買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 分 類 號(hào) 密 級(jí) 寧寧波大紅鷹學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 控車床設(shè)計(jì)主軸箱和尾座部件 所在學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 姓 名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)老師 年 月 日 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 誠(chéng) 信 承 諾 我謹(jǐn)在此承諾：本人所寫的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 控車床設(shè)計(jì)主軸箱和尾座部件 均系本人獨(dú)立完成，沒(méi)有抄襲行為，凡涉及其他作者的觀點(diǎn)和材料，均作了注釋，若有不實(shí)，后果由本人承擔(dān)。 承諾人（簽名）： 年 月 日買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 摘 要 隨著當(dāng)今工業(yè)設(shè)備對(duì)精密程度的要求越來(lái)越高，加工設(shè)備的機(jī)械加工設(shè)備的加工的精密程度也要求越來(lái)越高。 在搜索、查閱研究大量有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)床自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行了深入的研究和分析，并描述了機(jī)床控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。整個(gè)過(guò)程主要對(duì) 車床主傳動(dòng) 進(jìn)行設(shè)計(jì) 。 車床主傳動(dòng)設(shè)計(jì)，主要包括三方面的設(shè)計(jì)，即：根據(jù)設(shè)計(jì)題目所給定的機(jī)床用途、規(guī)格、主軸極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列公比或級(jí)數(shù)，確定其 他有關(guān)運(yùn)動(dòng)參數(shù)，選定主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速值；通過(guò)分析比較，選擇傳動(dòng)方案；擬定結(jié)構(gòu)式或結(jié)構(gòu)網(wǎng)，擬定轉(zhuǎn)速圖；確定齒輪齒數(shù)及帶輪直徑；繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖。其次，根據(jù)機(jī)床類型和電動(dòng)機(jī)功率，確定主軸及各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速，初定傳動(dòng)軸直徑、齒輪模數(shù)，確定傳動(dòng)帶型號(hào)及根數(shù)，摩擦片尺寸及數(shù)目；裝配草圖完成后要驗(yàn)算傳動(dòng)件（傳動(dòng)軸、主軸、齒輪、滾動(dòng)軸承）的剛度、強(qiáng)度或壽命。最后，完成運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和動(dòng)力設(shè)計(jì)后，要將主傳動(dòng)方案“結(jié)構(gòu)化”，設(shè)計(jì)主軸變速箱裝配圖及零件圖，側(cè)重進(jìn)行傳動(dòng)軸組件、主軸組件、變速機(jī)構(gòu)、箱體、潤(rùn)滑與密封、傳動(dòng)軸及滑移齒輪零件的設(shè) 計(jì)。 關(guān)鍵詞： 車床 ； 數(shù)控 ； 傳動(dòng)系統(tǒng) 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 of of of to In a of of of is on to to of or at of or to of on of of of or to to of on 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 目 錄 摘 要 . 3 . 4 目 錄 . 6 第 1 章 緒 論 . 13 控技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展 . 13 控機(jī)床與發(fā)展趨勢(shì) . 13 控技術(shù) . 14 控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) . 16 控技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的進(jìn)展 . 18 控 車床 的工藝范圍及加工精度 . 19 藝范圍 . 19 工精度 . 19 業(yè)設(shè)計(jì)題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 . 20 業(yè)設(shè)計(jì)題目和主要技術(shù)參數(shù) . 20 術(shù)要求 . 20 第 2 章 主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算 . 21 動(dòng)參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定 . 21 速范圍 . 21 速數(shù)列 . 21 定結(jié)構(gòu)式 . 21 定結(jié)構(gòu)網(wǎng) . 21 制轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖 . 22 定各變速組此論傳動(dòng)副齒數(shù) . 23 算主軸轉(zhuǎn)速誤差 . 24 第 3 章 傳動(dòng)件的計(jì)算 . 26 傳動(dòng)設(shè)計(jì) . 26 擇帶型 . 27 買文檔就 送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)證帶速 . 27 定中心距離、帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度并驗(yàn)算小輪包角 . 28 定帶的根數(shù) z . 29 定帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸 . 29 定帶的張緊裝置 . 29 算壓軸力 . 29 算轉(zhuǎn)速的計(jì)算 . 31 輪模數(shù)計(jì)算及驗(yàn)算 . 32 軸合理跨距的計(jì)算 . 36 第 4 章 主要零部件的選擇 . 38 動(dòng)機(jī)的選擇 . 38 承的選擇 . 38 速操縱機(jī)構(gòu)的選擇 . 38 的校核 . 38 承壽命校核 . 40 第 5 章 主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及說(shuō)明 . 42 構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案 . 42 開(kāi)圖及其布置 . 42 第 6 章 尾座部分的設(shè)計(jì) . 43 座套筒的設(shè)計(jì) . 43 座體的設(shè)計(jì) . 44 座頂尖的設(shè)計(jì) . 44 壓缸的設(shè)計(jì) . 44 座導(dǎo)軌的設(shè)計(jì) . 45 座孔系設(shè)計(jì) . 46 合 . 46 筒孔的設(shè)計(jì) . 46 和鍵的設(shè)計(jì) . 47 度、轉(zhuǎn)角、液壓缸內(nèi)徑、鎖緊力的計(jì)算及校核 . 47 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 度的計(jì)算 . 48 角的計(jì)算 . 49 板處螺栓直徑的校核 . 49 壓缸內(nèi)徑的校核 . 50 座鎖緊力的驗(yàn)算 . 50 第 7 章 尾座精度的設(shè)計(jì) . 52 面粗糙度的確定 . 52 座與機(jī)床形位公差的確定 . 52 面及立導(dǎo)向面形位公差的確定 . 53 總結(jié) . 54 參考文獻(xiàn) . 55 致謝 . 56 買文檔就 送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買文檔就 送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 第 1 章 緒 論 控技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展 控機(jī)床與發(fā)展趨勢(shì) （ 1）數(shù)控機(jī)床： 1946 年誕生了世界上第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)，這表明人類創(chuàng)造了可增強(qiáng)和部分代替腦力勞動(dòng)的工具。它與人類在農(nóng)業(yè)、工業(yè)社會(huì)中創(chuàng)造的那些只是增強(qiáng)體力勞動(dòng)的工具相比，起了質(zhì)的飛躍，為人類進(jìn)入信息社會(huì)奠 定了基礎(chǔ)。 6 年后，即在 1952 年，計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到了機(jī)床上，在美國(guó)誕生了第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床。從此，傳統(tǒng)機(jī)床產(chǎn)生了質(zhì)的變化。近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)歷了兩個(gè)階段和六代的發(fā)展。 數(shù)控（ 段（ 1952 1970 年） 早期計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度低，對(duì)當(dāng)時(shí)的科學(xué)計(jì)算和數(shù)據(jù)處理影響還不大，但不能適應(yīng)機(jī)床實(shí)時(shí)控制的要求。人們不得不采用數(shù)字邏輯電路 搭 成一臺(tái)機(jī)床專用計(jì)算機(jī)作為數(shù)控系統(tǒng)，被稱為硬件連接數(shù)控（ C），簡(jiǎn)稱為數(shù)控（ 隨著元器件的發(fā)展，這個(gè)階段歷經(jīng)了三代，即 1952 年的第一代 ； 1959 年的第二代 965 年的第三代 計(jì)算機(jī)數(shù)控（ 段（ 1970 年現(xiàn)在） 到 1970 年，通用小型計(jì)算機(jī)業(yè)已出現(xiàn)并成批生產(chǎn)。于是將它移植過(guò)來(lái)作為數(shù)控系統(tǒng)的核心部件，從此進(jìn)入了計(jì)算機(jī)數(shù)控（ 段（把計(jì)算機(jī)前面應(yīng)有的 通用 兩個(gè)字省略了）。到 1971 年，美國(guó) 司在世界上第一次將計(jì)算機(jī)的兩個(gè)最核心的部件 用大規(guī)模集成電路技術(shù)集成在一塊芯片上，稱之為微處理器（ 又可稱為中央處理單元（簡(jiǎn)稱 到 1974 年微處理器被應(yīng)用于數(shù)控系統(tǒng)。這是因?yàn)樾⌒陀?jì)算機(jī)功能太強(qiáng)，控制一臺(tái)機(jī)床能力有富裕（故當(dāng)時(shí)曾用于控制多臺(tái)機(jī)床，稱之為群控），不如采用微處理器經(jīng)濟(jì)合理。而且當(dāng)時(shí)的小型機(jī)可靠性也不理想。早期的微處理器速度和功能雖還不夠高，但可以通過(guò)多處理器結(jié)構(gòu)來(lái)解決。由于微處理器是通用計(jì)算機(jī)的核心部件，故仍稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控。 到了 1990 年， （個(gè)人計(jì)算機(jī)，國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱微機(jī)）的性能已發(fā)展到很高的階段，買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 可以滿足作為數(shù)控系統(tǒng)核心部件的要求。數(shù)控系統(tǒng)從此進(jìn)入了基于 階段。 總之，計(jì)算機(jī)數(shù)控階段也經(jīng)歷了三代。即 1970 年的 第四代 1974 年的第五代 990 年的第六代 C（國(guó)外稱為 還要指出的是，雖然國(guó)外早已改稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控（即 ，而我國(guó)仍習(xí)慣稱數(shù)控（ 所以我們?nèi)粘Ｖv的 數(shù)控 ，實(shí)質(zhì)上已是指 計(jì)算機(jī)數(shù)控 了。 控技術(shù) 隨著計(jì)算機(jī)、微電子、信息、自動(dòng)控制、精密檢測(cè)及機(jī)械制造技術(shù)的高速發(fā)展，機(jī)床數(shù)控技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。近幾年一些相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，如刀具及新材料的發(fā)展，主軸伺服和進(jìn)給伺服、超高速切削等技術(shù)的發(fā)展，以及對(duì)機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高等，加速了 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展。目前數(shù)控機(jī)床正朝著高速度、高精度、高工序集中度、高復(fù)合化和高可靠性等方向發(fā)展。世界數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 高速高效高精度 高生產(chǎn)率。由于數(shù)控裝置及伺服系統(tǒng)功能的改進(jìn)，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度大大提高，減少了切削時(shí)間和非切削時(shí)間。加工中心的進(jìn)給速度已達(dá)到 80m/120m/給加速度達(dá) 刀時(shí)間小于 1s。高加工精度。以前汽車零件精度的數(shù)量級(jí)通常為 10 m，對(duì)精密零件要求為 1 m，隨著精密產(chǎn)品的出現(xiàn)，m，有些零件甚至已達(dá)到 m，高精密零件要求提高機(jī)床加工精度，包括采用溫度補(bǔ)償?shù)?。微機(jī)電加工，其加工零件尺寸大小一般在 1下，表面粗糙度為納米數(shù)量級(jí)，要求數(shù)控系統(tǒng)能直接控制納米機(jī)床。 柔性化 柔性化包括兩個(gè)方面的柔性：一是數(shù)控系統(tǒng)本身的柔性，數(shù)控系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，功能覆蓋面大，便于不同用戶的需求；二是 統(tǒng)的柔性，同一 統(tǒng)能夠依據(jù)不同生產(chǎn)流程的要求，使物料流和信息流自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從而最大限度地發(fā)揮統(tǒng)的效能。 工藝復(fù)合化和多軸化 數(shù)控機(jī)床的工藝復(fù)合化，是指工件 在一臺(tái)機(jī)床上裝夾后，通過(guò)自動(dòng)換刀、旋轉(zhuǎn)主軸頭或旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)等各種措施，完成多工序、多表面的復(fù)合加工。已經(jīng)出現(xiàn)了集鉆、鏜、銑功能于一身的數(shù)控機(jī)床，可完成鉆、鏜、銑、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等多工序的復(fù)合數(shù)控加工中心，以及車削加工中心，鉆削、磨削加工中心，電火花加工中心等。此外數(shù)控買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 技術(shù)的進(jìn)步也提供了多軸控制和多軸聯(lián)動(dòng)控制功能。 實(shí)時(shí)智能化 早期的實(shí)時(shí)系統(tǒng)通常針對(duì)相對(duì)簡(jiǎn)單的理想環(huán)境，其作用是如何調(diào)度任務(wù)，以確保任務(wù)在規(guī)定期限內(nèi)完成。而人工智能，則試圖用計(jì)算模型實(shí)現(xiàn)人類的各種智能行為。科學(xué)發(fā)展到今天，實(shí)時(shí)系統(tǒng)與人工智能 已實(shí)現(xiàn)相互結(jié)合，人工智能正向著具有實(shí)時(shí)響應(yīng)的更加復(fù)雜的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，由此產(chǎn)生了實(shí)時(shí)智能控制這一新的領(lǐng)域。在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)時(shí)智能控制的研究和應(yīng)用正沿著幾個(gè)主要分支發(fā)展，如自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前饋控制等。例如，在數(shù)控系統(tǒng)中配置編程專家系統(tǒng)、故障診斷專家系統(tǒng)、參數(shù)自動(dòng)設(shè)定和刀具自動(dòng)管理及補(bǔ)償?shù)茸赃m應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)；在高速加工時(shí)的綜合運(yùn)動(dòng)控制中引入提前預(yù)測(cè)和預(yù)算功能、動(dòng)態(tài)前饋功能；在壓力、溫度、位置、速度控制等方面采用模糊控制，使數(shù)控系統(tǒng)的控制性能大大提高，從而達(dá)到最佳控制的目的。 結(jié)構(gòu)新型化 20 世紀(jì) 90 年代一種完全不同于原來(lái)數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)的新型數(shù)控機(jī)床被開(kāi)發(fā)成功。這種新型數(shù)控機(jī)床被稱為“ 6 條腿”的加工中心或稱虛擬軸機(jī)床 (有的還稱為并聯(lián)機(jī)床 )，它能在沒(méi)有任何導(dǎo)軌和滑臺(tái)的情況下，采用能夠伸縮的“ 6 條腿” (伺服軸 )支撐并聯(lián)，并與安裝主軸頭的上平臺(tái)和安裝工件的下平臺(tái)相連。它可實(shí)現(xiàn)多坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工，其控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工精度、加工效率較普通加工中心高 2 10 倍。這種數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)將給數(shù)控機(jī)床技術(shù)帶來(lái)重大變革和創(chuàng)新。 編程技術(shù)自動(dòng)化 隨著數(shù)控加工技術(shù)的迅速發(fā)展，設(shè)備類型的增多，零件 品種的增加以及零件形狀的日益復(fù)雜，迫切需要速度快、精度高的編程，以便于對(duì)加工過(guò)程的直觀檢查。為彌補(bǔ)手工編程和 言編程的不足，近年來(lái)開(kāi)發(fā)出多種自動(dòng)編程系統(tǒng)，如圖形交互式編程系統(tǒng)、數(shù)字化自動(dòng)編程系統(tǒng)、會(huì)話式自動(dòng)編程系統(tǒng)、語(yǔ)音數(shù)控編程系統(tǒng)等，其中圖形交互式編程系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。圖形交互式編程系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) (件為基礎(chǔ)，首先形成零件的圖形文件，然后再調(diào)用數(shù)控編程模塊，自動(dòng)編制加工程序，同時(shí)可動(dòng)態(tài)顯示刀具的加工軌跡。其特點(diǎn)是速度快、精度高、直觀性好、使用簡(jiǎn)便，已成為國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的 件所采用的數(shù)控編程方法。目前常用的圖形交互式軟件有、 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 集成化 數(shù)控系統(tǒng)采用高度集成化芯片，可提高數(shù)控系統(tǒng)的集成度和軟、硬件運(yùn)行速度，應(yīng)用平板顯示技術(shù)可提高顯示器性能。平板顯示器 (有科技含量高、質(zhì)量小、體積小、功耗低、便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模顯示，成為與 示器抗衡的新興顯示器，是 21 世紀(jì)顯示器主流。它應(yīng)用先進(jìn)封裝和互連技術(shù)，將半導(dǎo)體和表面安裝技術(shù)融于一體 ,通過(guò)提高集成電路密 度，減小互連長(zhǎng)度和數(shù)量來(lái)降低產(chǎn)品價(jià)格、改進(jìn)性能、減小組件尺寸、提高系統(tǒng)的可靠性。 開(kāi)放式閉環(huán)控制模式 采用通用計(jì)算機(jī)組成的總線式、模塊化、開(kāi)放、嵌入式體系結(jié)構(gòu)，便于裁減、擴(kuò)展和升級(jí)，可組成不同檔次、不同類型、不同集成程度的數(shù)控系統(tǒng)。閉環(huán)控制模式是針對(duì)傳統(tǒng)數(shù)控系統(tǒng)僅有的專用型封閉式開(kāi)環(huán)控制模式提出的。由于制造過(guò)程是一個(gè)有多變量控制和加工工藝綜合作用的復(fù)雜過(guò)程，包括諸如加工尺寸、形狀、振動(dòng)、噪聲、溫度和熱變形等各種變化因素，因此，要實(shí)現(xiàn)加工過(guò)程的多目標(biāo)優(yōu)化，必須采用多變量的閉環(huán)控制，在實(shí)時(shí)加工過(guò)程中動(dòng)態(tài)調(diào)整 加工過(guò)程變量。在加工過(guò)程中采用開(kāi)放式通用型實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式，易于將計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)智能技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 服控制、自適應(yīng)控制、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理及動(dòng)態(tài)刀具補(bǔ)償、動(dòng)態(tài)仿真等高新技術(shù)融于一體，構(gòu)成嚴(yán)密的制造過(guò)程閉環(huán)控制體系，從而實(shí)現(xiàn)集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。 控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) （ 1）數(shù)控技術(shù) 裝備工業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代化程度決定著整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的水平和現(xiàn)代化程度，數(shù)控技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè) (如信息 技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)、航空、航天等國(guó)防工業(yè)產(chǎn)業(yè) )的使能 技術(shù)和最基 本的裝備。馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“各種經(jīng)濟(jì)時(shí)代的區(qū)別，不在于生產(chǎn)什么，而在于怎樣生產(chǎn)，用什么勞動(dòng)資料生產(chǎn)”。制造技術(shù)和裝備就是人類生產(chǎn)活動(dòng)的最基本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控技術(shù)又是當(dāng)今先進(jìn)制造技術(shù)和裝備最核心的技術(shù)。當(dāng)今世界各國(guó)制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。此外世界上各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家還將數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備列為國(guó)家的戰(zhàn)略物資，不僅采取重大措施來(lái)發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數(shù)控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面對(duì)我國(guó)實(shí)行封鎖和限制政策。總之，大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制 造技術(shù)已成為世界各發(fā)達(dá)國(guó)家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國(guó)力和國(guó)家地位的重要途徑。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和工作過(guò)程進(jìn)行控制的技術(shù)，數(shù) 控裝備是以數(shù)控技術(shù)為代表的新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)和新興制造業(yè)的滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，即所謂的數(shù)字化裝備，其技術(shù)范圍覆蓋很多領(lǐng)域 :(1)機(jī)械制造技術(shù) ;(2)信息處理、加工、傳輸技術(shù) ;(3)自動(dòng)控制技 術(shù) ;(4)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù) :(5)傳感器技術(shù) :(6)軟件技術(shù)等。 （ 2） 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)了革命性的變化，使制造業(yè)成 為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù) 的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，他對(duì)國(guó)計(jì)民生的一些重要行業(yè) (車、輕工、醫(yī)療等 )的發(fā)展起著越來(lái)越 重要的作用，因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢(shì)。從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，其主要研究熱點(diǎn)有以下幾個(gè)方面。 高速、高精加工技術(shù)是裝備的新趨勢(shì) 效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提 高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。為此日本先端技術(shù)研究會(huì)將其列為 5 大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國(guó)際生產(chǎn)工程學(xué) 會(huì) (其確定 21 世紀(jì)的中心研究方向之一。 在轎車工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn) 30 萬(wàn)輛的生產(chǎn)節(jié)拍是 40 秒 /輛，而且多品種 加工是轎車裝備必須解決的重點(diǎn)問(wèn)題之一 ;在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域，其加 工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對(duì)這些筋、壁進(jìn)行加工。近來(lái)采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來(lái)制造機(jī)翼、機(jī)身等大型零件來(lái)替代多個(gè)零件通過(guò)眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。這些都對(duì)加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。 目前高速加工中心進(jìn)給速度可達(dá) 80m/至更高，空運(yùn)行速 度可 達(dá) 100m/前世界上許多汽車廠，包括我國(guó)的上海通用汽車公 司，己經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機(jī)床。美國(guó) 公司的 床進(jìn)給速度最大達(dá) 60m/速為 100m/速度達(dá) 2g，主軸轉(zhuǎn)速已達(dá) 60000r/工一薄壁飛機(jī)零 件，只用 30同樣的零件在一般高速銑床加工需 3h，在普通銑床加工需 8h;德國(guó) 司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達(dá) 12000r/加工精度方面，近 10 年來(lái)，普通級(jí)數(shù)控機(jī)床的加工精度已由 高到 5 m，精密級(jí)加工中心則從 35高到 1 一 1.5m，并且超 精密加工精度已開(kāi)始進(jìn)入納米買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 級(jí) 。 在可靠性方面，國(guó)外數(shù)控裝置的 己達(dá) 6000h 以上，伺服系統(tǒng) 的 達(dá)到 30000h 以上，表現(xiàn)出非常高的可靠性。 為了實(shí)現(xiàn)高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機(jī)得到 了快速的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。 智能化、開(kāi)放式、網(wǎng)絡(luò)化成為當(dāng)代數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì) 21 世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括 在數(shù)控系統(tǒng)中的各個(gè)方面 :為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如 加工過(guò)程的自適應(yīng)控制，工藝參數(shù)自動(dòng)生成 ;為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接 方便的智能化，如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動(dòng)識(shí)別負(fù)載自動(dòng)選定模型、自整定等 ;簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作方面的智能化，如智能化的自 動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等 ;還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方 便系統(tǒng)的診斷及維修等。 數(shù)控設(shè)備更注重安全性、操作性 數(shù)控設(shè)備是集機(jī)電一體化的產(chǎn)品，由于其自動(dòng)化程度高，所以對(duì)其安 全性和可操作性有了更高的要求。 控技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的進(jìn)展 近年來(lái)我國(guó)企業(yè)的數(shù)控機(jī)床占有率逐年上升，在大中企業(yè)已有較多 的使用，在 中小企業(yè)甚至個(gè)體企業(yè)中也普遍開(kāi)始使用。 2001 年國(guó)內(nèi)數(shù)控金切機(jī)床產(chǎn)量已達(dá) 1. 8 萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng) 28. 5%，機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值數(shù)控化率從 2000 年的 17. 4%提高到 2001 年的 22. 7%。 2001 年，我國(guó)機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值己進(jìn)入世界第 5 名，機(jī)床消費(fèi)額在世界 排名上升到第 3 位，達(dá) 47. 39 億美元，僅次于美國(guó)的 53. 67 億美元，消費(fèi) 額比上一年增長(zhǎng) 25%。但由于國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床不能滿足市場(chǎng)的需求，使我國(guó) 機(jī)床的進(jìn)口額呈逐年上升態(tài)勢(shì)， 2001 年進(jìn)口機(jī)床躍升至世界第 2 位，達(dá) 24. 06 億美元，比上年增長(zhǎng) 27 。 近年來(lái) 我國(guó)出口額增幅較大的數(shù)控機(jī)床有數(shù)控車床、數(shù)控磨床、數(shù) 控特種加工機(jī)床、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控成形折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控壓鑄機(jī)等，普通機(jī)床有鉆床、鋸床、插床、拉床、組合機(jī)床、液壓壓力機(jī)、木工機(jī)床等。出口的數(shù)控機(jī)床品種以中低檔為主。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 19 控 車床 的工藝范圍及加工精度 藝范圍 數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，也是使用數(shù)量最多的數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的 25%。它主要用于精度要求高、表面粗糙度好、輪廓形狀復(fù)雜的軸類、盤類等回轉(zhuǎn)體零件的加工，能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成園柱面、圓錐面、圓弧面和各種螺紋的切削加工， 并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔等加工。 工精度 由于數(shù)控車床具有加工精度高、能作直線和圓弧插補(bǔ)功能，有些數(shù)控車床還具有非圓曲線插補(bǔ)功能以及加工過(guò)程中具有自動(dòng)變速功能等特點(diǎn)，所以它的工藝范圍要比普通車床要寬得多。 由于數(shù)控車床剛性好，制造和對(duì)刀精度高，以及能方便和精確地進(jìn)行人工補(bǔ)償和自動(dòng)補(bǔ)償，所以能加工精度要求高的零件，甚至可以以車代磨。 數(shù)控車床具有恒線速切削功能，能加工出表面粗糙度小的均勻的零件。使用恒線速切削功能，就可選用最佳速度 來(lái)切削錐面和端面，使切削后的工件表面粗糙度既小又一致。數(shù)控車床還適合加工各表面粗糙度要求不同的工件。粗糙度要求大的部位選用較大的進(jìn)給量，要求小的部位選用小的進(jìn)給量。 由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補(bǔ)功能，部分車床數(shù)控裝置還有某些非圓曲線和平面曲線插補(bǔ)功能，所以可以加工形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的的回轉(zhuǎn)體零件。 普通車床所能車削的螺紋類型相當(dāng)有限，它只能車等導(dǎo)程的直、錐面公、英制螺紋，而且一臺(tái)車床只能限定加工若干導(dǎo)程的螺紋。而數(shù)控車床不 但能車削任何等導(dǎo)程的直、錐面螺紋和端面螺紋，而且能車變螺距螺紋，還可以車高精度螺紋。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 業(yè)設(shè)計(jì) 題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 業(yè)設(shè)計(jì) 題目和主要技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù)：床身最大回轉(zhuǎn)直徑： 500板最大回轉(zhuǎn)直徑： 250大加工長(zhǎng)度： 750軸轉(zhuǎn)速： 90 2000r/向進(jìn)給最大速度： 4m/向進(jìn)給最大速度： 4m/電機(jī)功率 術(shù)要求 （ 1）利用電動(dòng)機(jī)完成換向和制動(dòng)。 （ 2）各滑移齒輪塊采用單獨(dú)操縱機(jī)構(gòu)。 （ 3）進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)采用單獨(dú)電 動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 第 2 章 主 軸箱傳動(dòng) 系統(tǒng) 參數(shù) 計(jì)算 動(dòng)參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定 速范圍 根據(jù)【 1】783為已知 0 0m a x n， ， = Z=1=10 根據(jù)【 1】77準(zhǔn)公比 。這里我們?nèi)?biāo)準(zhǔn)公比系列 = 轉(zhuǎn)速數(shù)列 轉(zhuǎn)速數(shù)列。 因?yàn)?=據(jù)【 1】77準(zhǔn)數(shù)列。首先找到最小極限轉(zhuǎn)速 45，再每跳過(guò) 5個(gè)數(shù)取一個(gè)轉(zhuǎn)速，即可得到公比為 90， 125， 180，250， 355， 500， 7