買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 摘 要 眾所周知，產(chǎn)品的建模與仿真作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品功能實(shí)現(xiàn)的主要過程。良好的建模、裝配和仿真技術(shù)，對保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，降低產(chǎn)品成本和提高競爭力具有十分重要的意義。隨著信息技術(shù)和制造業(yè)信息化的飛速發(fā)展，建模仿真技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用將成為必然趨勢。本課題利用 床的裝配過程進(jìn)行了一些必要的探討和仿真分析。 首先，從國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、車床的介紹、零件的建模和裝配模型的建立等方面系統(tǒng)的闡述了建模仿真的理論知識、原理以及技術(shù)要點(diǎn)。 其次，對三維造型軟件 了簡單的介紹，對其插件的功能進(jìn)行了學(xué)習(xí)和探索，掌握的參數(shù)化的建模方法，大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間，提高了設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，較好地完成了研制設(shè)計(jì)任務(wù)。這樣做對于縮短產(chǎn)品的研制周期，降低研制成本有著顯著作用。 最后，通過以上仿真將機(jī)床的傳動情況直觀地顯示了出來，取得了較好的直觀效果。而且結(jié)合本課題對今后的工作進(jìn)行了展望，為整機(jī)的可裝配性分析及性能評價(jià)奠定了基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞 : 床 ， 建模 ， 仿真 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 s we as an of of to of of an of of of of of of so on on of of a of of of of of do to a of up to a of be 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 目 錄 1 緒論 . 1 言 . 1 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 . 2 題目的及所研究的主要內(nèi)容 . 3 題的目的 . 3 床簡介 . 4 床簡介 . 4 床的傳動系統(tǒng) . 4 2 件平臺 . . 4 其二次開發(fā)技術(shù)簡介 . 4 維造型軟件 介 . 4 于 二次開發(fā)技術(shù) . . 5 件 . 5 . 5 . 6 . 6 . 6 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的功能 . 7 維實(shí)體零件的建模 . 7 數(shù)化建模方法（參數(shù)化設(shè)計(jì)） . 7 般建模方法 . 9 維實(shí)體零件的裝配 . 9 裝配體中添加實(shí)體零件 . . 9 3 車床的建模 . 10 的建模 . 10 輪、鏈輪的建模 . 11 輪的建模 . 14 叉的建模 . 14 架、定位塊、銷釘?shù)慕?. 16 4 車床的裝配 . 17 配順序的原則 . 17 5 車床的仿真 . 18 紹 . 18 床傳動仿真的實(shí)現(xiàn) . 19 6 結(jié) 論與 展望 . 19 論 . 19 后工作方向 . 20 致謝 . 21 參考文獻(xiàn) . 21 英文文獻(xiàn)名稱（基于 體 的 究） 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 1 緒論 言 近些年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)圖形處理能力日益增強(qiáng)，以計(jì)算機(jī)為主要工具的仿真技術(shù)也迅速發(fā)展起來，并很快應(yīng)用于工程領(lǐng)域。在計(jì)算機(jī)輔助下進(jìn)行機(jī)械零件的設(shè)計(jì)、校核，并進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)動仿真己經(jīng)逐漸成為機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造過程中，首先是方案設(shè)計(jì)及論證，然后進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)完成后，為了驗(yàn) 證設(shè)計(jì)，通常要制造樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，有時(shí)這些試驗(yàn)甚至是破壞性的。當(dāng)通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，又要回頭修改設(shè)計(jì)并再用樣機(jī)驗(yàn)證。只有通過周而復(fù)始的設(shè)計(jì)一試驗(yàn)一設(shè)計(jì)過程，產(chǎn)品才能達(dá)到要求的性能。這一過程是冗長的，尤其對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)周期無法縮短，更不用談對市場的靈活反應(yīng)了。在大多數(shù)情況下，工程師往往為了保證產(chǎn)品按時(shí)投放市場而中斷這一過程，使產(chǎn)品在上市時(shí)便有先天不足的毛病。在市場競爭的背景下，基于實(shí)際樣機(jī)上的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程嚴(yán)重地制約了產(chǎn)品的質(zhì)量的提高、成本的降低和對市場的占有。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化，要想在競爭日趨激烈的 市場上取勝，縮短開發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本以及對市場的靈活反應(yīng)都已成為競爭者們所追求的運(yùn)營方式，誰早推出產(chǎn)品，誰就占有市場。然而，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造方式卻無法滿足這些要求。 計(jì)算機(jī)運(yùn)動仿真作為計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的一個(gè)重要分支，可以歸入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 范疇，它匯集了計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、多媒體技術(shù)、實(shí)時(shí)計(jì)算技術(shù)、人機(jī)接口技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 12。作為一門新興的高技術(shù)，己經(jīng)成為工程技術(shù)領(lǐng)域計(jì)算機(jī)應(yīng)用的重要方向。尤其在航天、國防及其它大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)的研制開發(fā)過程中，計(jì)算機(jī)運(yùn)動仿真己經(jīng)成 為不可缺少的工具。借助于這項(xiàng)技術(shù)，工程師們可以在計(jì)算機(jī)上建立機(jī)械系統(tǒng)的虛擬模型，伴之以三維可視化處理，模擬其在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下系統(tǒng)的運(yùn)動和動力特性，并根據(jù)仿真的結(jié)果來精化和優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)運(yùn)動仿真技術(shù)已經(jīng)越來越成為人們代替或部分代替樣機(jī)制作、工藝試驗(yàn)，以獲取所需數(shù)據(jù)結(jié)果并最終完成對產(chǎn)品的性能測試及驗(yàn)證的有力技術(shù)手段川。虛擬模型技術(shù)應(yīng)當(dāng)屬于計(jì)算機(jī)輔助工程 (一個(gè)分支，它的核心部分是多體系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)建模理論及其技術(shù)實(shí)現(xiàn) 15。作為應(yīng)用數(shù)學(xué)一個(gè)分支的數(shù)值算法及時(shí)地提供了求解這種問題的有效的快速算法 。近年來的計(jì)算機(jī)可視化技術(shù)以及動畫技術(shù)的發(fā)展為這項(xiàng)技術(shù)提供了友好的用戶界面， 技術(shù)的發(fā)展為虛擬模型技術(shù)的應(yīng)用提供了技術(shù)環(huán)境。借助于虛擬模型技術(shù)，設(shè)計(jì)過程先從整機(jī)開始，按照“由上至下”的順序進(jìn)行，這樣可以避免由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 失誤而付出的昂貴代價(jià)。 目前，虛擬模型和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域里 :汽車制造業(yè)、工程機(jī)械、航天航空業(yè)、國防工業(yè)及通用機(jī)械制造業(yè) ;所涉及到的產(chǎn)品從龐大的卡車到照相機(jī)的快門，天上的火箭到輪船的錨機(jī)。在各個(gè)領(lǐng)域里，針對各種不同的產(chǎn)品，虛擬模型技術(shù)都為用戶節(jié)省了開支和 時(shí)間，并提供了滿意的設(shè)計(jì)方案。 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 虛擬模型和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)是一項(xiàng)涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的前沿技術(shù)，發(fā)達(dá)國家于 20 世紀(jì) 80 年代提出了相關(guān)概念，這項(xiàng)技術(shù)在過去的 10 年里獲得了迅速發(fā)展并達(dá)到實(shí)用階段。和一些先進(jìn)國家相比，我國在這個(gè)領(lǐng)域還有一定差距，但已經(jīng)引起了國家有關(guān)部門和科學(xué)家們的重視，九五規(guī)劃、國家自然科學(xué)基金、國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃都把虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 入了研究項(xiàng)目 11。 國內(nèi)一些高校和研究部門在緊跟國際先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也積極投入到了這一領(lǐng)域當(dāng)中，并且取得了一定的研究成果。清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué) 與技術(shù)系對虛擬現(xiàn)實(shí)和臨場感方面進(jìn)行了研究，在克服立體圖閃爍的措施和深度感試驗(yàn)方面采用了一些獨(dú)特的方法。他們針對室內(nèi)環(huán)境的特點(diǎn)，提出借助圖像變換，使立體視覺圖像中對應(yīng)水平特征呈現(xiàn)形狀一致性，以利于實(shí)現(xiàn)特征匹配，并獲取物體三維結(jié)構(gòu)的新穎算法。哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械系在機(jī)構(gòu)的三維運(yùn)動仿真方面進(jìn)行了不少研究，他們使用 發(fā)的機(jī)構(gòu)三維仿真軟件成功地模擬出了一些常用機(jī)構(gòu)的運(yùn)動狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上加入了一些計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和分析的功能。該校計(jì)算機(jī)系成功地摹擬出了人的臉部動作，如表情的合成和唇動的合成。浙江大學(xué)G 國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出了一套桌面虛擬建筑環(huán)境實(shí)時(shí)漫游系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了立體視覺，同時(shí)提供的交互工具使系統(tǒng)的真實(shí)感達(dá)到了較高的水平。北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)系著重研究了虛擬環(huán)境中物體物理特性的表示和處理，在虛擬現(xiàn)實(shí)的視覺接口方面開發(fā)出了部分軟硬件，提供了用于飛行員訓(xùn)練的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)。西安交通大學(xué)信息工程研究所對立體顯示技術(shù)進(jìn)行了研究，提出了一種基于準(zhǔn)壓縮編碼新方案，獲得了較高的壓縮比。西北工業(yè)大學(xué)在基于 二次開發(fā)方面進(jìn)行了不少研究。西安理工大學(xué)機(jī)械與精密儀器學(xué)院在基于二次開發(fā)方面也 做了不少工作，開發(fā)了連桿機(jī)構(gòu)和弧面分度凸輪的運(yùn)動仿真軟件。上海交通大學(xué)圖像處理及模式識別研究所，國防科技大學(xué)計(jì)算機(jī)研究所，北京工業(yè)大學(xué) 究中心等單位也都在這一領(lǐng)域做了一定的工作，并取得了一定的研究成果。 綜合國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，為了實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的造型和運(yùn)動仿真，采用的 方法歸納起來可分為三類： :(1)種方法可以進(jìn)行多種機(jī)構(gòu)的運(yùn)動買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 仿真和運(yùn)動學(xué)、動力學(xué)分析。這種方法的開發(fā)工作量大，開發(fā)周期長，開發(fā)的費(fèi)用也很高，主要由專業(yè)的軟件開發(fā)商來完成，具有代表性的軟件有 (2)的應(yīng)用軟件進(jìn)行三維實(shí)體造型和運(yùn)動仿真，通常使用的軟件是 3 縮寫，它獨(dú)立于硬件，獨(dú)立于操作系統(tǒng)，包含有 100 多個(gè)圖形函數(shù)，開發(fā)者可以通過這些函數(shù)建立三維模型。由于 含的圖形函數(shù)的數(shù)量和功能有限，目前尚不適合構(gòu)造比較復(fù)雜的機(jī)械零件，應(yīng)用于運(yùn)動仿真領(lǐng)域的也僅限于簡單機(jī)構(gòu) ;3目前世界上應(yīng)用最廣泛的三維建模，動畫，渲染軟件，被廣泛地應(yīng)用于電視及娛樂業(yè)中，該軟件功能強(qiáng)大，使用方便，但是造型結(jié)束后實(shí)體的形狀和尺寸都不能被實(shí)時(shí)或交互更改，如 果用于運(yùn)動仿真就顯得柔性不足。 (3)些成熟的軟件包括 維 )、 、 維 )等，其中 少應(yīng)用與三維實(shí)體造型，其余幾種軟件本身就是工程軟件，對機(jī)械零件的造型能力很強(qiáng)，其二次開發(fā)的接口也比較成熟，開發(fā)具有很大的靈活性，二次開發(fā)的產(chǎn)品很多己經(jīng)進(jìn)入工程使用階段 14。 本文基于 行 車床的建模和 運(yùn)動仿真軟件的開發(fā)，主要是從以下幾方面考慮 : （ 1） 當(dāng)今世界基于 臺的三維機(jī)械 件系統(tǒng)的主流產(chǎn)品，目前己在國內(nèi)外中小型企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。 （ 2） 易學(xué)、易用，操作過程直觀、簡單，功能強(qiáng)大。 （ 3） 完全漢化，使用過程中無任何語言障礙。 （ 4） 可向下兼容二維 得以前采用 行的設(shè)計(jì)可以繼續(xù)使用和轉(zhuǎn)化。 （ 5） 根據(jù)需求，可以很方便地利用 對其進(jìn)行二次開發(fā)。 （ 6） 與其它三維設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)具有非常好的兼容性。 題目的及所研究的主要內(nèi)容 題的目的 機(jī)床是機(jī)械加工制造業(yè)的主要加工工具，要提高機(jī)床的 加工質(zhì)量、加工精度和生產(chǎn)效率，縮短機(jī)床產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間、降低開發(fā)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須要保證設(shè)計(jì)和裝配質(zhì)量。因?yàn)榱己玫慕ＴO(shè)計(jì)和裝配仿真技術(shù)，對保證產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，降低產(chǎn)品成本和提高競爭力具有十分重要的意義。所以在產(chǎn)品開發(fā)過程中，建模和裝配是最重要的環(huán)節(jié)之一，對裝配問題考慮地越早，所獲取的質(zhì)量、成本和時(shí)間就越明顯。因此把建模技術(shù)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用到機(jī)床產(chǎn)品的開發(fā)上來是刻不容緩的。本課題就是旨在基于 維實(shí)體造型軟件對買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 床系統(tǒng)進(jìn)行虛擬裝配及仿真分析研究。 題的主 要工作內(nèi)容 （ 1） 三維環(huán)境下的零件建模與裝配 為了實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動仿真，首先必須利用 大的實(shí)體造型功能構(gòu)造出運(yùn)動構(gòu)件的三維模型，其中包括 :大、小齒輪，凸輪，桿等運(yùn)動構(gòu)件，以及軸、銷等輔助構(gòu)件，部分零部件可利于 大的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置，減少設(shè)計(jì)時(shí)間。 在完成建模后，結(jié)合各個(gè)部件間的配合特征，利用臺對各部件進(jìn)行裝配。 （ 2） 實(shí)體機(jī)構(gòu)的運(yùn)動仿真 完成裝配的機(jī)構(gòu)還不能運(yùn)動，只能維持裝配時(shí)的狀態(tài)，為了再現(xiàn)機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)動，必須根據(jù)不同機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，計(jì)算各個(gè)構(gòu)件之 間的相對位置。根據(jù)各構(gòu)件的相對運(yùn)動關(guān)系，利用 件通過節(jié)點(diǎn)的選擇對其進(jìn)行模擬仿真 ， 從而模擬出了機(jī)構(gòu)的運(yùn)動狀況。通過控制計(jì)時(shí)器的參數(shù)和狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動的開始，暫停，反轉(zhuǎn)，停止等操作。另外，為了更清晰的展現(xiàn)每個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況，各個(gè)機(jī)構(gòu)還可以單獨(dú)運(yùn)動，使用戶更清楚的了解每個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動情況。 床簡介 床簡介 普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的 65%。作為最常見的一種， 普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。 床 的傳動系統(tǒng) 電動機(jī)經(jīng)主換向機(jī)構(gòu)、主變速機(jī)構(gòu)拖動主軸。主換向機(jī)構(gòu)主要用于切削螺紋，主變速機(jī)構(gòu)用于變速。進(jìn)給鏈（切螺紋時(shí)為螺紋鏈）從主軸開始，經(jīng)進(jìn)給換向機(jī)構(gòu)、掛輪和進(jìn)給箱內(nèi)的進(jìn)給變換機(jī)構(gòu)、 轉(zhuǎn)換 機(jī)構(gòu) 通車削）、溜板箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳至刀架；或經(jīng)絲杠和溜板箱內(nèi)的螺母傳至刀架。 2 件平臺 . 其二次開發(fā)技術(shù)簡介 維造型軟件 介 件是在 境下開發(fā)的三維實(shí)體設(shè)計(jì)軟件，它能夠充分利用 優(yōu)秀界面，為設(shè)計(jì)師提供了簡易方便的工作界面。 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 首創(chuàng)的特征管理，能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)過程的每一步記錄下來，并形成特征管理樹，顯示在屏幕的左側(cè)。設(shè)計(jì)師可以隨時(shí)點(diǎn)取任意一個(gè)特征進(jìn)行修改，還可以隨意調(diào)整特征樹的順序，以改變零件的形狀。由于 面采用 技術(shù)，因此在零件設(shè)計(jì)時(shí)可以對零件的特征進(jìn)行“剪切、復(fù)制、粘貼”等操作。 費(fèi)的開發(fā)工具 (用戶可以用微軟的 或其 它支持 編程語言建立自己的應(yīng)用方案。通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口， 以很容易地將目前市場幾乎所有的機(jī)械 件集成到現(xiàn)在的設(shè)計(jì)環(huán)境中來。 創(chuàng)的三維實(shí)體設(shè)計(jì)軟件，全面支持微軟的 術(shù)。它支持 繼開發(fā)工具己經(jīng)改變了 域傳統(tǒng)的集成方式，使得不同的應(yīng)用軟件能集成到同一個(gè)窗口，共享同一數(shù)信息，以相同的方式操作，沒有文件傳輸?shù)臒馈?件在用戶界面方面的方便程度是世界公認(rèn)的，該軟件自 1995年問世以來， 先后共獲得工業(yè)界的十幾次大獎，這在同檔次軟件中是獲獎次數(shù)最多的軟件。 于 二次開發(fā)技術(shù) . 為了方便用戶進(jìn)行二次開發(fā)， 供了 用程序開發(fā)接口中包含有數(shù)以百計(jì)的功能函數(shù)，用戶可以使用支持 程的開發(fā)工具，如用 C、 等都能對這些功能函數(shù)進(jìn)行調(diào)用，為程序員提供了直接訪問 能力。通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄕ{(diào)用 用其中豐富的函數(shù)進(jìn)行二次開發(fā)，可以建立適合用戶需要的專用 行 次開發(fā)之前，還必須熟悉 象。口采用面向?qū)ο蟮姆椒?，所有的函?shù)都是有關(guān)對象的方法或?qū)傩浴?供了大量的 象用于二次開發(fā)，這些對象涵蓋了全部的數(shù)據(jù)模型，通過對這些對象屬性的設(shè)置和方法的調(diào)用，就可以在用戶自己開發(fā)的 實(shí)現(xiàn)與 同的功能和操作。 件 級渲染軟件與 全集成。 件用于產(chǎn)品真實(shí)效果的渲染，可產(chǎn)生高級的渲染效果圖，該軟件使用非常方便，設(shè)計(jì)人員可以利用渲染向?qū)б徊讲酵瓿闪慵蜓b配真實(shí)效果的渲染。利用 以進(jìn)行以下幾種渲染： （ 1） 設(shè)置模型或表面的材質(zhì)和紋理 （ 2） 為零件表面貼圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 （ 3） 定義光源、反射度、透明度以及背景景象 （ 4） 利用現(xiàn)有的材質(zhì)和紋理定義新材質(zhì)或紋理 （ 5） 圖像可以輸出到屏幕或文件 （ 6） 可以進(jìn)行實(shí)時(shí)渲染 征識別軟件與 全集成。大部分三維設(shè)計(jì)軟件都提供了數(shù)據(jù)接口，利用數(shù)據(jù)接口可以讀入標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)文件，如 輸入到設(shè)計(jì)環(huán)境中的模型只是一種實(shí)體的模型，無法區(qū)分輸入模型的特征，對模型的修改很不方便。 利用 以在 零件文件中對輸入的實(shí)體特征進(jìn)行識別。實(shí)體模型被識別為特征以后，在 以特征的形式存在，并和用 件生成的特征相同。 靜態(tài)的轉(zhuǎn)換文件進(jìn)行智能化 處理，獲取有用的信息，減少了重建模型所花費(fèi)的時(shí)間。 適合識別規(guī)則的機(jī)加工輪廓和鈑金特征，其中包括拉伸、旋轉(zhuǎn)、孔和拔模等特征。 （ 1） 拉伸特征，特征的輪廓是由直線、圓或圓弧構(gòu)成 （ 2） 圓柱或圓錐形狀的旋轉(zhuǎn)特征 （ 3） 所有孔特征，包括簡單孔、螺紋孔和臺階孔 （ 4） 筋和拔模特征 （ 5） 等半徑圓角 用戶提供了初步的應(yīng)力分析工具 用它可以幫助用戶判斷目前設(shè)計(jì)的零件是否能夠承受實(shí) 際工作環(huán)境下的 載荷。 成了 以讓工程師在設(shè)計(jì)過程中可以體驗(yàn)仿真分析的效果。而 將提供 動仿真分析）、 制造性的分析）等模塊，使得工程師能夠更好地進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證 ， 品的一部 分。 全集成的智能化標(biāo)準(zhǔn)零件庫。 供了如多標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)件庫。利用標(biāo)準(zhǔn)件庫，設(shè)計(jì)人員不需要對標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行建模，在裝配中直接采用拖動操作就可以在模型的相應(yīng)位置裝配指定類型、指定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件。設(shè)計(jì)人員還可以利用 單地選擇所需標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)自動生成零件。 供的標(biāo)準(zhǔn)件以及設(shè)計(jì)功能包括以下多種： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 （ 1） 軸承以及軸承使用壽命計(jì)算。 （ 2） 螺栓和螺釘、螺母。 （ 3） 圓柱銷。 （ 4） 墊圈和檔圈。 （ 5） 拉簧和壓簧。 （ 6） 件。 （ 7） 常用夾具。 （ 8） 鋁截面、鋼截面梁的計(jì)算。 （ 9） 凸輪傳、鏈傳動和皮 帶傳動設(shè)計(jì)。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的功能 件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的基本功能體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 （ 1） 零件設(shè)計(jì) 生成草圖特征，包括凸臺、凹槽以及沖壓的、旋轉(zhuǎn)的、沿二維草圖掃掠過的或兩個(gè)平行截面間拼合的槽。 生成標(biāo)準(zhǔn)特征，包括孔、倒角、圓角、殼、規(guī)則圖、法蘭盤、棱、筋等。 草圖裝飾特征。 生成參考基準(zhǔn)面、軸、點(diǎn)、曲線、坐標(biāo)以及非實(shí)體參考基準(zhǔn)的圖。 修改、刪除、壓縮、重定義和重排列特征以及只讀特征。 通過生成零件尺寸和參數(shù)的關(guān)系獲得設(shè)計(jì)草圖。 在模型上給定密度、單位、材料特性或 用戶專用的質(zhì)量特性。 可以通過 義高級特征以增強(qiáng)系統(tǒng)功能。 （ 2） 裝配設(shè)計(jì) 使用重合、交叉、對齊等命令生成裝配和子裝配，終生成整個(gè)產(chǎn)品的裝配。 從一個(gè)裝配中拆開裝配的組件。 修改裝配時(shí)設(shè)置的偏移。 生成和修改裝配的基準(zhǔn)面、坐標(biāo)系和剖面圖。 修改裝配模型中的零件尺寸。 產(chǎn)生工程信息、參考尺寸和裝配質(zhì)量等特性參數(shù)。 （ 3） 通用功能 用于距離的測量，幾何角度、間隙和在零件間以及裝配時(shí)的干涉檢查。 對于掃視、變焦距、旋轉(zhuǎn)、陰影、重新定位模型和繪圖的觀察能力。 維實(shí)體零件的建模 數(shù)化建模方法（參數(shù)化設(shè)計(jì)） 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 在 參數(shù)化建?？梢酝ㄟ^兩種方法實(shí)現(xiàn)，一種方法是用戶根據(jù)需要直接用程序生成需要的模型，稱為完全程序化參數(shù)建模 ;另一種方法是利用已有的模型，通過修改模型參數(shù)的方法得到需要的模型，稱為參數(shù)修改法建模。 （ 1）完全程序化參數(shù)建模 采用程序方法進(jìn)行建模時(shí)，建模的過程完全由程序進(jìn)行控制，相當(dāng)于將手動分步建模的過程由計(jì)算機(jī)連續(xù)完成。理論上講，凡是手工建模能夠完成的復(fù)雜模型都可以用這種方法生成。完全程序建模的方法特別適合生成具有多個(gè)變參數(shù)的模型，建模的靈活性強(qiáng)，不需要模 型庫的支持，可以在建模的同時(shí)完成設(shè)計(jì)計(jì)算、強(qiáng)度校核、壽命計(jì)算等工作，程序可實(shí)現(xiàn)的功能強(qiáng)大，參數(shù)的輸入也可以采用數(shù)據(jù)庫等多元化的方法 8。通常情況下，這種方法的程序設(shè)計(jì)工作量較大，要求程序員對 數(shù)具有較高的理解和運(yùn)用能力，適合于模型比較簡單、參數(shù)變量多或參數(shù)間有關(guān)聯(lián)的情況。由于 函數(shù)較多，全部熟悉比較困難，一個(gè)簡單的了解函數(shù)應(yīng)用的辦法是通過 的宏來記錄用戶在造型過程中的操作，所有的操作會以 形式保存下來，而幾乎所有的 函數(shù)名與 函數(shù)名相同或類似，然后通過幫助得到相應(yīng)函數(shù)的用法 3。完全程序化參數(shù)建模的效率與模型的復(fù)雜程度有關(guān)，模型越復(fù)雜則建模的時(shí)間越長 :編制程序的工作量越大。完全程序化建模的執(zhí)行過程與手工建模的過程基本一致，較容易理解，這種方法的難點(diǎn)在于要求程序員對 實(shí)際上要做到這一點(diǎn)是需要付出一定的時(shí)間和努力的。對于初學(xué)者，使用這種方法有助于更好的理解和運(yùn)用 （ 2）參數(shù)修改法建模 參數(shù)修改法建模是通過修改現(xiàn)有模型的參數(shù)來實(shí)現(xiàn)參數(shù)化建模的方法，采用參數(shù)修改法建模必須有模型庫的支持，模型庫通常由用戶事先用手工方式建立，保存在程序指向的目錄下。需要使用時(shí)，從模型庫中打開模型文件，對指定的尺寸參數(shù)進(jìn)行修改、重建，就可以獲得滿足要求的模型。這種方法的程序設(shè)計(jì)工作量小，與造型過程無關(guān)，適用于模型標(biāo)準(zhǔn)化程度高的情況或造型過程復(fù)雜、可變參量少的情況。參數(shù)修改法建模對模型庫的要求較高，手工建模時(shí)需要綜合考慮尺寸標(biāo)注方式，盡量避免尺寸參數(shù)間的關(guān)聯(lián)和制約關(guān)系，需要修改的尺寸參數(shù)必須獨(dú)立標(biāo)注，尺寸標(biāo)注的名稱 可通過查閱其屬性獲得?？勺儏?shù)的輸入可以通過對話框、數(shù)據(jù)庫等多種方式實(shí)現(xiàn)，也可以從程序設(shè)計(jì)計(jì)算的結(jié)果中獲得。修改模型參數(shù)前必須打開零件庫中對應(yīng)的零件，打開零件的操作可以由手動完成，也可以通過程序完成。 這種建模方法不需要程序員掌握大量的 模函數(shù)，程序的復(fù)雜程度與模型的復(fù)雜程度無關(guān)。由于參數(shù)修改必須對應(yīng)指定的標(biāo)注對象和零件對象，所以這買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 種建模方法對模型庫的依賴性很強(qiáng)，模型庫一旦確定就不能隨意修改，否則將造成程序無法正常運(yùn)行。 般建模方法 打開 界面，利用 “草圖繪制” 功能 ，可以編輯基本的直線、矩形、圓、圓弧等，通過 “智能尺寸” 可以對其進(jìn)行編輯約束，最終形成理想的二維平面圖形，然后利用 “特征” 功能，可以對草圖進(jìn)行“拉伸”、“掃描”、“放樣”等，最終形成所要求的模型，如果在操作中出現(xiàn)錯誤，可以在操作樹中對其進(jìn)行修改。如（圖 2 圖 2操作樹中編輯特征 維實(shí)體零件的裝配 裝配體中添加實(shí)體零件 . 裝配體中添加零件有兩種方法 :手動方法和程序方法。在本課題中重點(diǎn)掌握和應(yīng)用手動方法。 如圖 2示： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 通過點(diǎn)擊“瀏覽”，可以插 入零部件，在通過 配合、移動旋轉(zhuǎn)零部件、智能扣件等指令 進(jìn)行相應(yīng)要求的配合，完成裝配。 圖 2入零部件屬性管理器 3 車床的建模 的建模 以（ 1 軸）為例，由于是軸類零件，重要掌握“拉伸”功能 ，如圖首先草 圓，利用智能尺寸，修改圓的直徑，為 42擊退出草圖按鈕。 圖 3伸屬性管理器 利用特征功能，對其進(jìn)行拉伸，在深度一欄輸入長度 200如 圖 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 最后畫出軸肩，畫圓，選擇拉伸的一面為作圖平面，畫圓直徑為 48如圖 3同上述步驟，對其進(jìn)行拉伸。可以得到 最終所需的軸模型。 圖 3寸屬性管理器 圖 3模型 最終我們可以得到零件如圖 3示。 輪 、鏈輪 的建模 齒輪的建模重點(diǎn)利用 提供強(qiáng)大的 件（見圖 3 其提供龐大的數(shù)據(jù)庫，像國標(biāo)中的齒輪、齒條、鍵、銷等相關(guān)零部件，供我們選擇。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 3 庫 我們也可以通過修改其相應(yīng)參數(shù)得到我們所需的零件，以 “三軸一”為例，我們選擇“ 力傳動 齒輪”選擇正齒輪，生成零件，在正齒輪選項(xiàng)對話框內(nèi)，輸入相應(yīng)的模數(shù)、齒數(shù)、壓力 角、面寬、轂樣式、及標(biāo)準(zhǔn)軸直徑。在這里我們相應(yīng)的數(shù)據(jù)為：模數(shù) 齒數(shù)為 41，壓力角為 20，面寬為 12準(zhǔn)軸直徑為 20擊確定，得到生成齒輪 （圖 3。 圖 3輪參數(shù)化建模 要生成鍵槽，我們還需要在齒輪端面上進(jìn)行切割，草繪如圖 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 3繪鍵槽 進(jìn)行拉伸切除 ，選取完全貫穿，完成后對特征進(jìn)行圓周陣列，可以得到我們最終所要求的齒輪，完成后如圖 3示。 圖 3輪模型 鏈輪的建模同齒輪相同。 通過齒 輪 、鏈輪 的建模，鞏固和學(xué)習(xí)了利用 進(jìn)一步熟練了 特征命令。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 輪 的建模 凸輪的建模重難點(diǎn)在于草繪的時(shí)候?qū)τ诔叽绲陌盐?，在作圖時(shí)應(yīng)熟練應(yīng)用草繪時(shí)對各個(gè)線之間關(guān)系的約束，重點(diǎn)應(yīng)用了“添加幾何關(guān)系” 、“顯示刪除幾何關(guān)系”、“鏡像”、“剪裁實(shí)體”等指令。如圖 3 圖 3加幾何關(guān)系屬性管理器 可以對各線段進(jìn)行約束，通過“拉伸切除”最終得到凸輪實(shí)體。如下圖 3 圖 3輪模型 叉的建模 撥叉的建模主要應(yīng)用了基準(zhǔn)面的建立與應(yīng)用，在確定了基準(zhǔn)面后在相應(yīng)的基買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 準(zhǔn)面上進(jìn)行草繪、拉伸、切除，最終可以形成撥叉的模型。具體步驟為： 首先， 在前視基準(zhǔn)面上畫圓，通過拉伸，得到相應(yīng)模型后在外圓的一側(cè)建立基準(zhǔn)面，與圓面相切。 可以通過與右視基準(zhǔn)面的距離確定，輸入 如 圖3示： 圖 3準(zhǔn)面屬性管理器 點(diǎn)擊 ，得到基準(zhǔn)面 1。 在確定基準(zhǔn)面后，進(jìn)行草繪，選擇剛才所建的基準(zhǔn)面 1，畫出矩形，最后經(jīng)過拉伸、切除可以得到 圖 3 圖 3立“基準(zhǔn)面 1” 再建立新的基準(zhǔn)面 2，草 繪撥叉輪廓，經(jīng)過定義尺寸后，對草圖進(jìn)行拉伸、切除 ，最終得到撥叉模型。如 圖 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì) 圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 3基準(zhǔn)面 2”的建立 結(jié)論：撥叉的建模重點(diǎn)要求我們對基準(zhǔn)面的建立，相應(yīng)地，可以延伸到基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線的建立和應(yīng)用。新的基準(zhǔn)的建立，對三維模型的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用，要求我們熟練掌握。 架、定位塊、銷釘?shù)慕?機(jī)架的建模重點(diǎn)要求我們掌握 “ 抽殼 ” 的應(yīng)用，首先草繪 “ 矩形 ” ，對其進(jìn)行拉伸，然后抽殼，具體操作如 圖 3示 ： 圖 3殼屬性管理器 完成抽殼后，通過畫圓，拉伸切除，可以得到最終機(jī)架。如 圖 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 專業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙資料在線提供，優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，答辯無憂 圖 3殼模型 定位塊和銷釘?shù)慕１容^簡單，可以通過基本的特征操作指令得到。 結(jié)論：通過機(jī)架的建模，可以讓我們對抽殼操作有一定的了解，由此延伸的拔模、倒角、圓角等相關(guān)操作也需要我們熟練掌握。 4 車床的裝配 配順序的原則 在這里我們采用“可拆即可裝”的方法來確定裝配順序?！翱刹鸺纯裳b”的原則是 :若零件的裝配和拆卸互為可逆過程，則可通過求解零件的拆卸順序來得到零件的裝配順序。拆卸法求解裝配順序的優(yōu)點(diǎn)是 ：