中華人民共和國國家標準964一:15of by 取得準確和可比的數據。適用于小型沿海船舶、港務船和工程船。 0 2922學一內河航道和港口內船舶輻射噪聲的測量制訂的。和單位的名稱和符號等，均按照947學名詞術語)學的量和單位等的規(guī)定。2試驗性質:;交船驗收試臉:為驗證船廠交付的船舶是否符合噪聲規(guī)定所做的測量。監(jiān)測試驗:為檢驗船舶營運以來或修理后，其噪聲是否仍在規(guī)定的范圍內所做的測量。監(jiān)測試驗允許與交船驗收試驗規(guī)定的條件稍有差異。但任何差異都應在試驗報告中說明。9測側量采用“快檔”(單位:分貝，驗收試驗中，測量采用“脈沖”(單位:分貝，做頻譜分析時，可測量倍頻帶或1/3倍頻帶聲壓級單位:分貝，785聲級計的電、聲性能及測試方法中分類2型或2型以上的規(guī)定，也可采用其他同等性能的測量儀器。使用符合785用的濾波器應符合241和振動分析用的1八和1/3倍頻程濾波器的規(guī)定。用的聲級計或其他測量儀器，不大于1 1 則測量無效。5按88級計檢定規(guī)程和76期檢定。聲級校國家標準局1985一02一2發(fā)布1985一10一01實施傳聲器周圍障礙物、小山、巖石、橋梁、建筑物等時，可以認為滿足自由聲場條件。傳聲器周圍不應有擾亂聲場的障礙物，即在傳聲器和噪聲源之間，應無人或物的隔礙，應是開闊的水面，或者是沒有聲吸收覆蓋物(如草或雪)的地面。m/當3級風)，最大不應超過s(相當5級風)，下雨雪時不宜進行測量。在有風影響的場所傳聲器應帶風罩。景噪聲(包括波浪拍擊、其他船只的作業(yè)、工廠的噪聲以及風的影響等)至少應比測得的船舶輻射噪聲低景噪聲至少應比船舶通過時測得的輻射噪聲低3 按表1進行修正。表1測得的輻射噪聲級與背景噪聲級之差0069一145一23一3(舶的航向應盡可能保持直線，并符合第8章所規(guī)定的距離。舶應在逆流，逆潮或平潮時航行。采用光學儀器或其他測距儀測量，也可在已測量好距離并做標志的航道上進行測量，便船舶通過測量位置時發(fā)動機處于穩(wěn)定狀態(tài)。船舶的負載狀態(tài)應在試驗報告中說明。在驗收試驗時，主機至少在額定轉速的95%以上運轉。所有輔機按正常航行狀態(tài)開動或關如果使用可調螺距和平旋式螺旋漿，則應在全功率狀態(tài)下運轉。驗收試驗時，船舶正常航行，通常敞開的就敞開。在監(jiān)測試驗時，月舀.司.停泊船舶991一5對停泊船只或專用船舶(如工程船、特種船舶)應在離船舷四周25時主輔機也應按正常狀態(tài)運轉或關閉。邊或測量船上，出水面最好大于3m、小于6m，傳聲器方向要垂直于船舶的航向。二2當被測量船舶通過傳聲器正前方時，船的舷側與傳聲器的基準距離最好保持25m，偏離此距離時，驗收試驗時距離應盡可能在35指針擺動時取其經常擺動的中間值。少要做兩次通過試驗。兩次測量結果，其差別不應大于3 則應重新測量。而測量的平均值取接近整數的分貝數。二8對監(jiān)測試驗做一次測量即可。應在聲壓級較高的一側進行測量。應對測得的按表2修正值代人以換算到相當于距離2525- A, 25相當于距離25d測量時傳聲器距船側舷的實際距離，m。LA，d距離為L dB 值距離d,出現明顯的脈沖噪聲或純音時應在測量報告中說明。如果需要測量進排氣的噪聲時，可參見595上噪聲測量的有關規(guī)定。10測量報告記錄表格參見附錄A,二潮流、水深、溫度、風速、天氣等以及背景噪聲。速及裝載狀態(tài)，要輔機和甲板部分高噪聲輔機的主要技術數據及狀態(tài)，號、標定日期以及傳聲器的位置。號。961考件)寬_m，型深載排水量主機及推進器技術數據主機型號臺數額定功率要噪聲源的機械)名稱型號臺數功率他性能及工況等)發(fā)電原動機發(fā)電機空壓機機艙風機空調設備964m,船下水深25101或1/是用固定目標來對照。是手持，是否用延伸電纜等。A 有關說明內容:道內及港口內的自然狀態(tài)有無大建筑、山或其他大反射面，近船只的情況及影響。在備注中加以說明。994標準由全國聲學標準化技術委員會審查通過。全國聲學標準化技術委員會主任委員:馬大獻，副主任委員:昊大勝、徐唯義、程瑞全。本標準由噪聲分委會提出。噪聲分委會主任委員:程瑞全，副主任委員:于渤、李炳光。本標準由交通部標準計里所、中國船舶工業(yè)總公司第七研究院標準室、交通部