1 限公司 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù)平臺項(xiàng)目 資金申請報(bào)告 二零一一年 一 月 2 目 錄 1 項(xiàng)目單位的基本情況和發(fā)展?fàn)顩r . 1 目單位基本情況 . 1 目單位發(fā)展?fàn)顩r . 2 2 項(xiàng)目的基本情況 . 3 述 . 3 目建設(shè)背景 . 3 目建設(shè)的必要性與意義 . 9 目建設(shè)內(nèi)容 . 10 術(shù)工藝 . 22 投資及資金來源 . 32 期效益 . 39 目建設(shè)的有利條件 . 44 3 申請專項(xiàng)資金支持的理由和政策依據(jù) . 49 請專項(xiàng)資金支持的理由 . 49 策依據(jù) . 50 4 項(xiàng)目招投標(biāo)內(nèi)容 . 51 標(biāo)形式 . 51 標(biāo)范圍 . 51 標(biāo)方式 . 51 1 1 項(xiàng)目單位的基本情況和發(fā)展?fàn)顩r 目單位基本情況 目承辦單位 承辦單位： 下簡稱公司） 公司住所： 8號 法人代表： xx 限公司成立于 2003 年， 是 國家二級企業(yè) ， 旗下企業(yè) ： 流園（ 現(xiàn)代物流重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目 ， 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)重點(diǎn)服務(wù)企業(yè) ）， 政工程建設(shè)公司（國家二級企業(yè)）， 業(yè)管理公司，建藝裝飾設(shè)計(jì)公司。董事長冷宣武享有該市外商 “ 綠卡 ” 優(yōu)惠政策待遇， 是 政協(xié)委員、工商聯(lián)副會(huì)長、裝飾協(xié)會(huì)副理事長。 公司汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務(wù) 園區(qū) 占地面積 500 畝，建筑面積 20 萬平方米，全力搭建 車產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃最先進(jìn)、功能最完善的生產(chǎn)性服務(wù)平臺，努力降低生產(chǎn)與流通成本，促進(jìn) 億汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)已成為 本項(xiàng)目將依托 業(yè)有限公司 ，新建 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合信息服務(wù)平臺 、 綜合交易服務(wù)平臺，建設(shè)完善汽車產(chǎn)業(yè)集群的生產(chǎn)供應(yīng)鏈 等設(shè)施，使 業(yè)有限公司 成為 為全市 汽車產(chǎn)業(yè) 提供信息及其延伸服務(wù) 。 設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)： 號，即原 2 目單位發(fā)展?fàn)顩r 業(yè)有限公司 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)服務(wù)園區(qū) 是 政府重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，是 政府 “十一五 ”重要支持項(xiàng)目，是襄州區(qū)政府重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目。地處鄧城大道，緊鄰 316 國道和高速公路出入口，擁有商務(wù)辦公、交易采購、信息服務(wù)、企業(yè)孵化、綜合服務(wù)、包裝加工等功能區(qū)。是目前華中地區(qū)在建的規(guī)劃最選進(jìn)、功能最完善的 汽車產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū) 。 業(yè)有限公司 在 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 創(chuàng)造性的扮演了 “綜合服務(wù) 業(yè) 整合運(yùn)營商 ”的角色，搭建了高效的 物資采購交易 平臺，建立了 汽車產(chǎn)業(yè) 資源聚集區(qū)，賦予了 生產(chǎn)鏈配送 高效低耗、集成化、信息化管理的時(shí)代特征， 基本構(gòu)建了 完整 的產(chǎn)業(yè)服務(wù) 體系 ， 成為中國 汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)園區(qū)服務(wù)提供 的領(lǐng)航者，將大力推進(jìn)鄂西北 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ，逐步成為 覆蓋全國 汽車整車及零部件生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)服務(wù) 平臺，構(gòu)筑起高效的 汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈 ，實(shí)現(xiàn)在更大范圍內(nèi)整合資源，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)和諧社會(huì)和節(jié)約型社會(huì)建設(shè) 。 目前，該平臺服務(wù) 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 及周邊地區(qū)具有一定規(guī)模的制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè) 20000 多家，提供就業(yè)崗位 5000 多個(gè) ，交易額 20 多億元，年創(chuàng)稅 3000 多萬元 。 3 2 項(xiàng)目的基本情況 述 圍繞如何 服務(wù)于 車產(chǎn)業(yè)，將信息、物資 更快、更好、更安全地通達(dá)天下，如何做 好專業(yè)生產(chǎn)性服務(wù) 的領(lǐng)跑者，如何把企業(yè)從粗放型向一個(gè)新型的、集約型的現(xiàn)代化企業(yè)轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)制的轉(zhuǎn)換與可持續(xù)高速發(fā)展，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這對 業(yè)有限公司是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。 在此目標(biāo)之下， 業(yè)有限公司以市場需求為導(dǎo)向，以服務(wù)車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 為前提，發(fā)展新型 服務(wù) 產(chǎn)業(yè)，以此為依托，發(fā)展相關(guān)企業(yè)、擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，把建立一個(gè)集約經(jīng)營、可持續(xù)發(fā)展的集團(tuán)公司作為公司的目標(biāo)。 業(yè)有限公司提出發(fā)展 汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)綜合服務(wù)業(yè) ，以本地形成產(chǎn)業(yè) 優(yōu)勢 的汽車產(chǎn)業(yè) 資源為本，努力建設(shè)現(xiàn)代的信息 服務(wù)平臺 、服務(wù)系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)，為 車 產(chǎn)業(yè)集群提供完善的 信息 服務(wù) 、 物資采購服務(wù) 、產(chǎn)業(yè)鏈配送服務(wù) ，打造全新的強(qiáng)勢 信息 平臺 ，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、市場的無縫連接，進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)業(yè)集群整體競爭力 。公司這一愿望和計(jì)劃相適應(yīng)的是國家對于 服務(wù)業(yè)出臺的引導(dǎo)資金政策 ，此外良好的社會(huì)發(fā)展態(tài)勢，也給 業(yè)有限公司提供了良好的環(huán)境。 目建設(shè)背景 車產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展 是汽車產(chǎn)業(yè)大市，汽車產(chǎn)業(yè)是 的龍頭產(chǎn)業(yè)，對全市工 4 業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要支撐和帶動(dòng)作用， 2010 年 全市規(guī)模以上汽車工業(yè)完成產(chǎn)值 1070 億元，整車產(chǎn)量達(dá)到 48 萬輛 ，其中， 風(fēng)神襄樊公司汽車總產(chǎn)量 145018 臺，東風(fēng)股份有限公司汽車銷量 30 萬輛 。 相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，全球轎車單輛平均價(jià)格約為 18870 美元，零部件價(jià)格約為11100 美元，約占整車價(jià)格的 60%，超過整車組裝、營銷成本和利潤。其中，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、內(nèi)飾在零部件中的價(jià)值都比較高。在零部件市場的帶動(dòng)下， 車 產(chǎn)業(yè)集群 已形成以商用 車、乘用車、零部件制造為特征，相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)配套發(fā)展的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。主要產(chǎn)品有天籟轎車、東風(fēng)輕卡、東風(fēng)旅行車和專用車等發(fā)動(dòng)機(jī)總成、車身 (含駕駛室 )總成、車橋 (驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成 )總成、變速器總成、車架總成、電氣和儀表系統(tǒng)總成，軸承、座椅、燈具、蓄電池、調(diào)角器、車門鎖、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、摩擦材料、油品化工等產(chǎn)品總成系列 ，總成、分總成 600 多種，零件 1 萬多種，部件 8000 多種 ；根據(jù)東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)要求， 汽車零部件向系統(tǒng)化、模塊化發(fā)展，形成零部件總成、模塊、部件和零件研發(fā)、制造的產(chǎn)業(yè)鏈。 全市初步形成 動(dòng)力零部件生產(chǎn)體系， 汽車混合動(dòng)力部件及系統(tǒng)生產(chǎn)體系，車身內(nèi)外飾部件的生產(chǎn)體系，控制系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，系列車橋零部件生產(chǎn)體系，制動(dòng)系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，寬系列底盤附件生產(chǎn)體系，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)體系，零部件原料生產(chǎn)體系，汽車內(nèi)外飾材料、新型汽車工具產(chǎn)品生產(chǎn)體系。模塊產(chǎn)品達(dá)到 300 種左右，部件產(chǎn)品達(dá)到 3000 種左右，零件產(chǎn)品達(dá)到 7000 種左右 ，實(shí)現(xiàn) 汽車零部件類新增產(chǎn)值 100 億元。 十二五期間， 政府與東風(fēng)汽車公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過雙方共同努力，力爭把 成具有 100 萬輛整車、 100 萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)、200 萬輛車橋生產(chǎn)能力，形成 在國內(nèi)有影響的汽車整車、動(dòng)力總成、重要零部件生產(chǎn)基地，新能源汽車制造基地，汽車試驗(yàn)、檢測基地以 5 及汽車、零部件銷售和物流集散基地。圍繞這一目標(biāo)， 將為東風(fēng)公司及汽車產(chǎn)業(yè)集群在襄汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展實(shí)行多種優(yōu)惠政策支持，如優(yōu)先提供企業(yè)發(fā)展所需要的土地資源，建立產(chǎn)業(yè)信息平臺，建設(shè)綜合性生產(chǎn)服務(wù)中心等。 鄂、豫、渝、陜毗鄰地區(qū)唯一的大城市，是 僅次于武漢的第二大城市，鐵路、公路、水運(yùn)、機(jī)場等立體交通體系健全，被譽(yù)為 “七省通衢 ”， 其工業(yè)綜合實(shí)力在 僅次于武漢 。 在現(xiàn)代企業(yè)制度下，企業(yè)要求的社會(huì)化服務(wù) 能力也越來越強(qiáng)，強(qiáng)大的制造生產(chǎn)能力，必然要求有完善的 信息和生產(chǎn) 服務(wù)提供保障。 經(jīng)過多年的發(fā)展， 的 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯加快，年?duì)I業(yè)收入達(dá) 21 億元。 但是， 作為全國 服務(wù) 業(yè)發(fā)展研究方面的專家，田祖海指出， 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 發(fā)展目前仍處于初級發(fā)展階段，缺乏一體化網(wǎng)絡(luò)布局。從服務(wù)功能來看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)各自為政，設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，作業(yè)效率不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化水平 ；總體服務(wù)水平不高，只能簡單地提供運(yùn)輸 (送貨 )和倉儲服務(wù)，在增值服務(wù)、服務(wù)理念、服務(wù)設(shè)計(jì)等方面還存在很大差距，遠(yuǎn)不能滿足 為整體發(fā)展中的 “瓶頸 ”和 “短腿 ”。因此建設(shè)現(xiàn)代化的 綜合 服務(wù)平臺，整合 服務(wù) 資源 和企業(yè)資源 ，實(shí)現(xiàn)信息互享和信息流的快捷傳遞，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)安全保障 迫在眉睫。 產(chǎn)性服務(wù) 業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 1、規(guī)模小、力量分散。設(shè)在 生產(chǎn)性服務(wù) 企業(yè)中注冊資本10 萬 200 萬的中小型企業(yè)占到了 66%。注冊資本在 200 萬以上大型企業(yè)的占 34%，但這些企業(yè)絕大多數(shù)為外地大型企業(yè)在 分支機(jī)構(gòu)。 土的大型 生產(chǎn)服務(wù) 企業(yè)可謂鳳毛麟角。許多中小型的 服務(wù)企業(yè)各自為戰(zhàn)， 服務(wù)能力和水平較差 。 6 2、不良競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。公司間的不良競爭主要體現(xiàn)在各個(gè) 服務(wù)公司為了拉攏 客戶 競相壓 低 價(jià)格，你收的費(fèi)用低，我比你更低， 生產(chǎn)服務(wù)業(yè)不同于制造業(yè)， 本來就是一個(gè) “利潤空間薄如紙 ”的行業(yè)。特別是 2008 年的金融海嘯以來， 受制造業(yè)萎縮的影響，生產(chǎn)服務(wù)業(yè) 也受到嚴(yán)重沖擊，許多企業(yè)打出 “保住企業(yè)”、 “賠得少即盈利 ”的旗號，招攬客戶， 產(chǎn)服務(wù) 企業(yè)的生存舉步艱難。 3、 服務(wù) 設(shè)施薄弱， 服務(wù)手段和 技術(shù)落后，未能建立廣泛而先進(jìn)的 產(chǎn)業(yè) 信息平臺 ，缺乏與市場、生產(chǎn)企業(yè)的溝通 。在 生產(chǎn) 服務(wù)企業(yè)中，絕大多數(shù)不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理 流通 信息 的能力，對生產(chǎn)鏈、 信息化方面的知識幾乎不了解，根本沒有認(rèn)識到信息化對于現(xiàn)代 生產(chǎn)性服務(wù) 領(lǐng)域的重要作用 ，僅從事企業(yè)間配送或一些簡單的工位配送 ?，F(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用和普及的程度很低，發(fā)展也極不平衡，有的企業(yè)的通訊手段僅僅依靠電話和傳真，即使有電腦，其最大的功能就是輸入單據(jù)，單據(jù)通過手工錄入和電話傳真的方式進(jìn)行傳遞，這不僅嚴(yán)重阻礙了信息流的暢通，也大大增加了 服務(wù) 成本。管理水平和服務(wù)質(zhì)量難以提高，嚴(yán)重制約了 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 的發(fā)展。 4、 產(chǎn)業(yè)間橫向 發(fā)展滯后。 由于零部件生產(chǎn)企業(yè)各自為陣，建立自己的流通渠道和信息渠道，其信息來源 受局限，往往不能反應(yīng)真實(shí)的市場或產(chǎn)業(yè)狀況，企業(yè)間信息不流通，造成產(chǎn)品滯后于生產(chǎn)需要。系統(tǒng)內(nèi)生產(chǎn)信息的不對稱造成產(chǎn)品生產(chǎn)的盲目性，大量的產(chǎn)品占壓了流動(dòng)資金，生產(chǎn)效率下降，利潤空間縮小，成本向縱向轉(zhuǎn)移，競爭力下降。 子商務(wù)背景下的 生產(chǎn)綜合服務(wù) 信息化 1、 當(dāng)前生產(chǎn)性服務(wù)信息化 主要存在的問題。 生產(chǎn)性服務(wù) 企業(yè)信息化建設(shè)緩慢，信息化技術(shù)落后，信息資源不能共享， 行業(yè) 公共 服務(wù) 7 信息平臺建設(shè)緩慢，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后，實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到 10%。目前中小 生產(chǎn)性服類的 企業(yè)中，普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)，只有少量的企業(yè)擁 有信息管理系統(tǒng)，并且也僅限于針對財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、建立內(nèi)部網(wǎng)以及企業(yè)的網(wǎng)站和網(wǎng)頁等。在 生產(chǎn)服務(wù) 信息化建設(shè)過程中，還存在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的信息化素質(zhì)普遍偏低，更有一些企業(yè)對自身狀況還缺乏清醒的認(rèn)識，很盲目，這些已成為我國中小企業(yè)發(fā)展信息化的瓶頸 ，制約了行業(yè)信息化水平，不僅影響服務(wù)效率，也影響了服務(wù)效果 。對于大部分的 服務(wù) 企業(yè)，基本沒有建立自己的信息平臺，平時(shí)的通訊與聯(lián)系主要是電話 (包括移動(dòng)電話 )與傳真機(jī)，這不僅準(zhǔn)確低、及時(shí)性差，而且出錯(cuò)率高。由于我國大多數(shù)的 服務(wù) 企業(yè)還是中小型企業(yè)， 資金存量少，融資能力低，且若引入先進(jìn)的信息技術(shù)，意味著原來的設(shè)施條件都要撤換。 圖 1：當(dāng)前 生產(chǎn)性服務(wù)類 企業(yè)信息技術(shù)利用比例。 2、現(xiàn)代 行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù) 信息化發(fā)展趨勢。 行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) 發(fā)展的趨勢就是信息化建設(shè)投入比例持續(xù)增加 ，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的及時(shí)性，提高準(zhǔn)確度，并提供行業(yè)信息、生產(chǎn)資源、貨物集并、交易交割、統(tǒng)一結(jié)算、工位配送等綜合性的一站式服務(wù) 。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的發(fā)展，世界各國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)了一種普遍現(xiàn)象，即中小企業(yè)如雨后春筍般地迅速發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及電子商務(wù)的日漸普及， 服務(wù)業(yè)因可集并眾 多企業(yè)的信息，并可進(jìn)行信息的匯總、分析，進(jìn)行行業(yè) 8 預(yù)測，提供行業(yè)信息等，因此 信息化建設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。 3、 提供行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)性的綜合 信息化 平臺 建設(shè)發(fā)展。實(shí)施信息化是 提供行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè) 發(fā)展的前提，也是各項(xiàng)工作開展的基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)以計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理為手段 ，形成 以 信息集成 、 貨物采購 、物資集并、生產(chǎn)鏈配送、行業(yè)管理、交易結(jié)算 綜合配套 的 全天候、全方位、全過程服務(wù)為內(nèi)容的多維 行業(yè) 立體服務(wù)體系 。 在分析 行業(yè) 現(xiàn)有經(jīng)營狀況、發(fā)展規(guī)模、 龍頭企業(yè)經(jīng)營趨勢 等一系列條件下，應(yīng)及時(shí)地制定出一套 行業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)的 發(fā)展策略， 滿足整個(gè)汽車產(chǎn) 業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)需求 。一是要明確信息化 服務(wù) 發(fā)展目標(biāo)。企業(yè)要進(jìn)行信息化建設(shè)，所需的軟硬件投資比較大，應(yīng)從 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)行業(yè) 整體進(jìn)行規(guī)劃，采取分步實(shí)施的辦法，這樣不僅可使資金分次投入，減輕企業(yè)資金壓力，而且也可以在分步實(shí)施的過程中，依據(jù)公司當(dāng)時(shí)不同的發(fā)展目標(biāo)、公司定位、經(jīng)營狀態(tài)、資金實(shí)力做出不同的調(diào)整，逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，提高本公司信息化成功率和降低信息化建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。著手建成供應(yīng)鏈一體化的 綜合服務(wù) 管理平臺。二是聚集資金，加大公司信息化 服務(wù)平臺 投資力度，組建 汽車生產(chǎn)廠家與汽車零部件 企業(yè)聯(lián)盟，共同來構(gòu)建有吸引力的 行業(yè) 信息通信網(wǎng) 絡(luò)，實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)無法做到的 綜合 成本的削減、市場的鞏固。三是構(gòu)建信息化技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn) 行業(yè)內(nèi) 信息資源共享，讓客戶通過網(wǎng)絡(luò)或 位、 息，就可以查到 供應(yīng)鏈中某一批貨物現(xiàn)在究竟在哪里，加強(qiáng) 行業(yè) 信息的采集、處理及通訊的自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)內(nèi)貨物 運(yùn)動(dòng)操作環(huán)節(jié)的自動(dòng)化 、生產(chǎn)需求的自動(dòng)生成、訂單的自動(dòng)生存、貨物集并配送的自動(dòng)生成 ， 促進(jìn)行業(yè) 管理和決策的自動(dòng)化乃至智能化。并根據(jù)市場需求的變化開展延伸業(yè)務(wù)，逐步引進(jìn)一些先進(jìn)的、標(biāo)準(zhǔn)化的信息化技術(shù)，如條形碼技術(shù)、移動(dòng)電子商務(wù)技術(shù)，對 供應(yīng)鏈上 貨物進(jìn)行有效跟蹤，利于協(xié)調(diào)好 產(chǎn)業(yè)鏈上 、下游企業(yè) 9 的 商務(wù)關(guān)系， 促進(jìn)生產(chǎn)鏈的企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展 ，取得最大經(jīng)濟(jì)利益。四是充分實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)信息化，實(shí)現(xiàn)訂單串行方式，提高客戶訂單處理效率。 目建設(shè)的必要性與意義 在現(xiàn)代 生產(chǎn) 活動(dòng)中， 汽車整車、配件總成生產(chǎn)企業(yè)專業(yè)化程度越來越高，外包服務(wù)已成為專業(yè)化生產(chǎn)的特征，現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)需求是多元化的，不僅涉及零部件企業(yè)、基礎(chǔ)原材料供應(yīng)企業(yè)、流通企業(yè)、倉儲配送企業(yè)，還需要很多的中間服務(wù)商，提供采購、信息、交易乃至管理、咨詢服務(wù)等，涵蓋生產(chǎn)全過程， 因此， 產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜合服務(wù)平臺的建立是很重要的，也是很必要的。 一 是可以為行業(yè)生產(chǎn) 服務(wù)活動(dòng)的開展提供優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施。公共服務(wù)平臺的功能首先表現(xiàn) 為 基礎(chǔ)設(shè)施，這其中主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容： （ 1） 建設(shè)公共基礎(chǔ)設(shè)施。 （ 2） 合理配置和公平利用公共資源 ，包括信息資源和生產(chǎn)資源 。 建設(shè) 綜合性 園區(qū) 服務(wù)與管理平臺依托基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺， 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈 協(xié)同服務(wù)，使 行業(yè) 資源得到合理配置和公平利用。 （ 3） 維護(hù)和提升基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和水平。 二是 能夠?yàn)?園區(qū) 服務(wù)活動(dòng)的有序開展創(chuàng)設(shè)良好的文化氛圍?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)主要解決了服務(wù)平臺中硬件部分的問題，而有效的服務(wù)平臺還需要良好的軟件環(huán)境的支持。服務(wù)平臺的另一個(gè)基本功能 就在于為 產(chǎn)業(yè)邊 服務(wù)活動(dòng)的有序開展創(chuàng)設(shè)良好的文化氛圍，主要反映在 生產(chǎn)、科研的 公共秩序、公共環(huán)境和公共關(guān)系等三個(gè)方面。 （ 1） 制定和完善 “ 產(chǎn)業(yè) 游戲規(guī)則 ” ，建立和維護(hù)良好的 生產(chǎn)服務(wù) 公共秩序 （ 2）建立和優(yōu)化有利于提高服務(wù)質(zhì)量的良好的公共環(huán)境。 （ 3） 協(xié)調(diào) 企業(yè)間 10 的公共與生產(chǎn) 關(guān)系。 三是 能夠?qū)?產(chǎn)業(yè)群 的具體運(yùn)行實(shí)施監(jiān)督管理。政府建設(shè)公共服務(wù)平臺，并且將其推向服務(wù)市場，其目的之一在于實(shí)現(xiàn) “ 政府搭臺，企業(yè)唱戲 ” 的格局，讓服務(wù)企業(yè)能夠在利用公共資源所構(gòu)建的平臺上開展服務(wù)活動(dòng)，政府也實(shí)現(xiàn)了政企分開，最終完成其職能的轉(zhuǎn)換。但是政府在搭 建該平臺時(shí)，并不僅僅只是為服務(wù)企業(yè)提供 個(gè)平臺，作為公共服務(wù)平臺的基本功能之一，更為重要的是，政府要對該平臺的建設(shè)與運(yùn)行以及通過該服務(wù)平臺對在其平臺上開展公共服務(wù)活動(dòng)的服務(wù)企業(yè)的具體活動(dòng)承擔(dān)監(jiān)督管理的責(zé)任。政府所實(shí)施的監(jiān)督管理，主要是加強(qiáng)對科技類公共服務(wù)機(jī)構(gòu)及其服務(wù)活動(dòng)的評估和監(jiān)控。 四是可以促進(jìn) 信息化和信息標(biāo)準(zhǔn)化在企業(yè)的推廣應(yīng)用，規(guī)范了操作流程，提高企業(yè)內(nèi)部的工作效率。同時(shí)信息服務(wù)中心為企業(yè)間提供了信息服務(wù)的平臺，可以加快信息的流通速度和提高物流信息的準(zhǔn)確性，提高企業(yè)間的工作效率。這些都為 產(chǎn)業(yè)鏈上的 企業(yè)極 大地降低了生產(chǎn) 成本，同時(shí)減少了社會(huì)資源的浪費(fèi)。 目建設(shè)內(nèi)容 品方案 根據(jù)以上情況，本項(xiàng)目擬定的主要建設(shè)內(nèi)容為： 1、 交易服務(wù)大樓（含信息服務(wù)中心） 。為 4 層框架結(jié)構(gòu)，屬綜合大樓，內(nèi)設(shè) 基礎(chǔ)信息中心，交易與結(jié)算平臺， 檢測，會(huì)議，管理辦公室等。提供 行業(yè) 公共信息服務(wù)、公示、展示 、結(jié)算 等服務(wù)。 在服務(wù)內(nèi)容上， 主要開發(fā)和應(yīng)用企業(yè)資源計(jì)劃（ 供應(yīng)鏈管理（ 先進(jìn)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)業(yè) 管理的集成化和智能化，加快資金周轉(zhuǎn)， 11 降低庫存，提高企業(yè)競爭力；加強(qiáng)數(shù)字證書認(rèn)證建設(shè)，積極發(fā)展電子商務(wù)，為 企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、網(wǎng)上支付創(chuàng)造良好的信用環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)資源共享和企業(yè)信用提升；在技術(shù)層面上應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、電子數(shù)據(jù)交換（ 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ 地理信息系統(tǒng)（ 智能交通系統(tǒng)（ 條形碼（ 智能標(biāo)簽（ 射頻（ 電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（ 技術(shù)，提高 行業(yè)間相互供應(yīng) 的信息化水平和物流安全、準(zhǔn)確度。 2、 包裝配送中心 。 建設(shè)服務(wù)大廳、包裝集散中心，形成基于電子商務(wù)背景下的行業(yè)采購、暫存、展示、競價(jià)、交易、結(jié)算、理貨，直至工位配送的生產(chǎn)性服務(wù)體系，形成汽車 產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)供應(yīng)鏈。 表 2 項(xiàng)目組成表 序號 工程類別 工程 (車間 )名稱 建筑面積 注 1 主要工程 綜合信息服務(wù)中心 5000 含物流公共信息平臺 業(yè)務(wù)用房 2 公共服務(wù)性工程 包裝配送中心 12000 合計(jì) 17000 增主要設(shè)備方案 按照技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、能耗低的原則，選擇通用性相對較強(qiáng)的設(shè)備，以適應(yīng)市場變化的需要，增強(qiáng)企業(yè)的應(yīng)變能力。同時(shí)，綜合考慮投資的經(jīng)濟(jì)合理性，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量采用國產(chǎn) 先進(jìn)設(shè)備。 表 2項(xiàng)目新增的 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)生產(chǎn)性 信息系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施表（分子系統(tǒng)） 序號 系統(tǒng)子項(xiàng) 硬 /軟件 內(nèi)容 單位 數(shù)量 備注 電子結(jié)算 系統(tǒng) 硬 件 服務(wù)器 臺 2 一 5 小時(shí) 2 12 客戶機(jī)及外設(shè) 套 100 及相關(guān)設(shè)備 套 1 軟 件 數(shù)據(jù)庫 套 2 電子結(jié)算系統(tǒng) 套 1 二 電子商務(wù) 系統(tǒng) 硬 件 服務(wù)器 臺 2 10 小時(shí) 2 客戶機(jī)及外設(shè) 套 100 軟 件 數(shù)據(jù)庫 套 2 網(wǎng)上磋商系統(tǒng) 套 1 網(wǎng)上競價(jià)系統(tǒng) 套 1 網(wǎng)上交易系統(tǒng) 套 1 支付與結(jié)算系統(tǒng) 套 1 會(huì)員管理及認(rèn)證系統(tǒng) 套 1 交易分析與監(jiān)測系統(tǒng) 套 1 三 電子監(jiān)控 系統(tǒng) 硬 件 300 攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)及配套設(shè)施 套 1 布線、安裝、調(diào)試 套 1 四 觸摸屏 信息發(fā)布 系統(tǒng) 硬 件 示屏（以 18例） 套 12 觸摸屏計(jì)算機(jī) 套 12 軟件 觸摸屏幕和 布軟件 套 1 五 信息化配 送系統(tǒng) 硬件 服務(wù)器 臺 2 5 小時(shí) 2 客戶機(jī)及外設(shè) 套 40 軟件 數(shù)據(jù)庫 套 2 物流配送系統(tǒng) 套 1 六 綜合管理 系統(tǒng) 硬件 服務(wù)器 臺 2 5 小時(shí) 2 客戶機(jī) 臺 30 掃描儀 臺 4 傳真機(jī) 臺 4 激光打印機(jī) 臺 8 軟件 數(shù)據(jù)庫 套 1 綜合管理系統(tǒng) 套 1 七 信息基礎(chǔ) 平臺 硬件 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施 套 1 網(wǎng)絡(luò)中心 個(gè) 1 軟件 網(wǎng)絡(luò)管理及安全 套 1 系統(tǒng)運(yùn)行平臺 套 1 13 八 數(shù)據(jù)交換 軟件 數(shù)據(jù)交換軟件 套 1 表 2 新增 場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、理貨服務(wù) 設(shè)備一覽表 序號 名稱 規(guī)格 數(shù)量（輛） 備注 1 電瓶叉車 1 20 2 中轉(zhuǎn)小貨車 30 3 高位貨架叉車 30 合計(jì) 80 表 2 新增污水處理 主要設(shè)備表 序號 名稱 型號及技術(shù)參數(shù) 功率(單位 數(shù)量 備注 1 潛水 排污泵 型號 術(shù)參數(shù) Q=43m3/h ， H=15 10m 2 備用1 臺 2 污水處理設(shè)備 含鼓風(fēng)機(jī)、斜管等， Q=43m3/h 25 套 1 表 2 新增 通風(fēng)和空調(diào)主要設(shè)備一覽表 序號 名 稱 型 號 規(guī) 格 數(shù)量 1 螺桿式氨制冷壓縮機(jī) 717) ， 蒸發(fā)溫度為 時(shí)的制冷量為 33 2 螺桿式氨制冷壓縮機(jī) 717) 蒸發(fā)溫度為 時(shí)制冷量 55 3 氨吊頂式高效空氣 冷 卻器 5G， F= 4 立式冷凝器 F=100 5 立式冷凝器 F=240 6 貯氨器 V= 7 氨泵循環(huán)機(jī)組 AQ=3 m3/h 3（其中 1 臺備用） 8 氨泵循環(huán)機(jī)組 AQ=6 m3/h 1 9 玻璃鋼冷卻塔 Q=600m3/h 2 10 玻璃鋼冷卻塔 Q=800m3/h 2 11 立式離心泵 =614m3/h， H=32m 3（其中 1 臺備用） 12 玻璃鋼防爆軸流風(fēng)機(jī) 4 L=4676m3/h 3 14 13 風(fēng)幕機(jī) L=15002 程方案 1、主要建筑功能設(shè)計(jì)。 （ 1） 交易服務(wù)大樓（含 信息服務(wù)中心 ） ：建筑面積 50004 層框架結(jié)構(gòu)，屬綜合大樓，內(nèi)設(shè) 礎(chǔ)信息中心，交易與結(jié)算平臺， 檢測，會(huì)議，管理辦公室等，立面造型簡潔大方，設(shè)施完善。 （ 2） 包裝配送中心 ：建筑面積 12000 設(shè)交易服務(wù)大廳，包裝、理貨、配送中心，形成汽車產(chǎn)業(yè)聚集 區(qū)示范性供應(yīng)鏈 。 2、建筑設(shè)計(jì)說明。建筑設(shè)計(jì)考慮與環(huán)境相協(xié)調(diào)，建筑群體形成良好的空間組合與朝向 、 交通的流暢與功能的合理性，建筑形體之 間協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，建筑物在滿足使用要求的前提下，力求安全、衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì) 、 美觀與大方，富有現(xiàn)代氣息。各建筑以自然采光通風(fēng)為主，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。 本工程建筑等級為二級，建筑耐火等級為二級。 3、主要構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)： （ 1）本工程位于 ，根據(jù)現(xiàn)場情況，場地較平坦。因未進(jìn)行地質(zhì)勘探，地基承載力暫按 80慮。 （ 2）根據(jù)建筑設(shè)計(jì)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（ 本工程按 6 度考慮抗震設(shè)防。 （ 3）根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ 當(dāng)?shù)鼗撅L(fēng)壓為 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式： （ 1） 交易服務(wù)大樓 ：承重結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)； 15 外層屋面采用鋼筋混凝土裝配式結(jié)構(gòu)。柱基為鋼筋混凝土獨(dú)立柱基，墻基為條形基礎(chǔ)。 （ 2） 包裝、配送中心 ：采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，獨(dú)立柱基或樁基。 4、給排水設(shè)計(jì)。 （ 1）新鮮水用量。 表 2 新鮮水用量表（綠化與衛(wèi)生灑掃使用中水） 序號 用水單位名稱 用水單位建筑面積（ 日用水量 （ m3/d） 1 交易服務(wù)大樓 5000 60 2 包裝 配送中心 12000 40 3 廁所 80 10 合計(jì)水量 110 （ 2）水源。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在 道， 道供水由 區(qū)自來水公司統(tǒng)一供給，在本項(xiàng)目建設(shè)地有 政自來水管，本項(xiàng)目擬從該市政管網(wǎng)接入，在項(xiàng)目區(qū)形成環(huán)狀供水網(wǎng)絡(luò)。 （ 3）消防給水系統(tǒng)。室外給水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防合用系統(tǒng)，環(huán)狀管網(wǎng)布置，室外設(shè)地上式消火栓，室外消火栓沿道路設(shè)置，間距控制在 120m 以內(nèi)，各建筑物按照建筑設(shè)計(jì)防火 規(guī)范規(guī)定在室內(nèi)設(shè)室內(nèi)消火栓，建筑物室內(nèi)外消防給水直接由市政管網(wǎng)供給。根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，項(xiàng)目同一時(shí)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)次數(shù)為一次，根據(jù)建筑物高度及使用功能，室外消火栓系統(tǒng)用水量為 20L/S，室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量為 20L/S；火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為 2 小時(shí)，室內(nèi)外消防用水由市政自來水管網(wǎng)直接供給。室內(nèi)消火栓系統(tǒng)火災(zāi)前 10 分鐘消防用水量可由位于屋面的高位水箱供給，屋頂消防水箱容積為 20 16 5、排水設(shè)計(jì)。 （ 1）排水量及水質(zhì)。 表 2 排水量及水質(zhì)表 序號 排水單位名稱 排水水量（ m3/d） ) ) ) mg/l) 1 交易服務(wù)大樓 60 150 200 250 15 2 包裝 配送中心 40 150 200 250 15 3 廁所 10 300 500 350 25 （ 2）污水處理方案。按照 總體規(guī)劃，規(guī)劃排水采用雨污分流制。廠內(nèi)分區(qū)污水集中排入?yún)^(qū)域地埋式污水處理設(shè)備，地埋式污水處理設(shè)備集沉淀、生化、消毒為一體，具有占地少、耗電低、管理方便操作簡單等特點(diǎn)。 污水平均水質(zhì)約為： 255； 425； 312。預(yù)計(jì)處理后污水水質(zhì)為： 0； 0；0；達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （ 978一級標(biāo)準(zhǔn)；達(dá)標(biāo)污水就近排入市政污水管網(wǎng)或排入附近河流。 其中洗汽車廢水經(jīng)沉淀后排入室外雨水管網(wǎng)；含油污水和生活糞便污水分別經(jīng)隔油池和化糞池處理后排入室外污水管網(wǎng)。 6、供電設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目用電總裝機(jī)容量約為 900電電源電壓為 10電力變壓器降壓后以 380/220V 進(jìn)行低壓配電。其中綜合大樓內(nèi)的應(yīng)急照明、消防設(shè)備 、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備用電等為一級負(fù)荷，其他電力負(fù)荷等級屬三級負(fù)荷。負(fù)荷計(jì)算采用需要系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算 ， 本工程裝機(jī)容量約為 450 系統(tǒng)經(jīng) 10/壓變壓器降壓后，由低壓配電屏向各用電設(shè)備進(jìn)行配電，為了提高功率因數(shù)，在低壓側(cè)采用低壓電容器進(jìn)行補(bǔ)償， 17 電纜干線采用直埋、電纜井或電纜溝敷設(shè)，在電源進(jìn)線處將零線重復(fù)接地，低壓配電系統(tǒng)采用 地型式。綜合大樓一級負(fù)荷的供電，選用一臺 180柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源； 其它 選用 1 臺200柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。 一 級負(fù)荷采用雙電源供電。設(shè)備電機(jī)容量在 45以上的采用降壓起動(dòng)， 45下的采用直接起動(dòng)，電機(jī)的控制根據(jù)各專業(yè)的要求采用就地控制或遙控。 本工程除綜合交易大樓建筑均按二類防雷建筑物設(shè)防外，其余各建筑均按三類防雷建筑物設(shè)防，建筑物防雷采用避雷帶作為接閃器，并利用建筑物柱子內(nèi)的主筋作引下線與接地裝置連接，接地裝置利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋或設(shè)置人工接地體。當(dāng)有信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)保護(hù)接地等弱電系統(tǒng)接地裝置與建筑防雷接地系統(tǒng)合用時(shí)，接地電阻要求小于 1歐。 7、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)計(jì)。設(shè)置中央空調(diào)系統(tǒng)，采用水冷螺桿式空調(diào)機(jī)供冷；對于信息中心機(jī)房、會(huì)議室、展廳等大空間，采用低速全 空氣系統(tǒng)，設(shè)置吊頂式空氣處理機(jī)循環(huán)冷卻空氣，采用頂廳散流器下送風(fēng)，集中回風(fēng)或風(fēng)管回風(fēng)，設(shè)新風(fēng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)風(fēng)量、局部排風(fēng)，過渡季節(jié)或非常時(shí)期可全新風(fēng)運(yùn)行，保證室內(nèi)空氣品質(zhì)和達(dá)到節(jié)能的要求。對于辦公室等小空間，采用風(fēng)機(jī)盤管 +新風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，每層設(shè)置單獨(dú)的新風(fēng)機(jī)處理新風(fēng)，末端則采用風(fēng)機(jī)盤管處理室內(nèi)循環(huán)空氣，各個(gè)房間可按各自需要調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，滿足不同功能的要求。 8、消防。本工程建筑全部采用框架或磚混結(jié)構(gòu)，建筑等級為二級，耐火等級為二級。 根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 外消火栓系統(tǒng)用水量為 30L/S，由市政自來水管網(wǎng)直接供給；室內(nèi)消火栓系統(tǒng)用水量為 40L/S；火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為 3 小時(shí)，一次室內(nèi)消火栓用水量為 43218 噴淋系統(tǒng)用水量 27L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為小時(shí)，內(nèi)消防總用水量為 存在地下室消防水池內(nèi)。消防泵置于地下室加壓泵房內(nèi)，消防時(shí)啟動(dòng)消防泵進(jìn)行滅火。各建筑物的室內(nèi)消防，除按有關(guān)規(guī)定設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)外，還按建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 1997 年版）的要求，配置規(guī)定數(shù)量的 手提式干粉滅火器；在不宜用水滅火的地方，如信息中心機(jī)房 、配電房、發(fā)電機(jī)房等處，則設(shè)置干粉滅火裝置；制冷管道所用的保溫材料，均為自熄型材料。 境保護(hù)方案 1、污水及治理方案。為便于分期建設(shè)、分水質(zhì)處理，擬采用 2套地埋式污水處理系統(tǒng)。設(shè)計(jì)規(guī)模為 500m3/d。廠內(nèi)分區(qū)污水集中排入?yún)^(qū)域地埋式污水處理設(shè)備，地埋式污水處理設(shè)備集沉淀、生化、消毒為一體，具有占地少、耗電低、管理方便操作簡單等特點(diǎn)。根據(jù)國內(nèi)目前相似污水處理流程及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，污水處理（地埋式污水處理設(shè)備）流程入下： 圖 3： 預(yù)計(jì)處理后污水水質(zhì)為： 0； 0；0；達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) (978級標(biāo)準(zhǔn)；達(dá)標(biāo)污水就近排入市政污水管網(wǎng)或排入附近河流。 污水調(diào)節(jié)水解及厭氧池 分區(qū)污水收集 提升泵 排入市政管網(wǎng)或附近河流 一沉池 二沉池 接觸氧化 反應(yīng)池 19 2、噪音及治理方案。 中央空調(diào) 的壓縮機(jī)及循環(huán)水泵等設(shè)備，在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音。對站內(nèi)設(shè)計(jì)采取適當(dāng)?shù)母魯嗖贾?，有效防止噪音對環(huán)境影響。 動(dòng)、安全、衛(wèi)生方案 1、勞動(dòng)保護(hù)。根據(jù)國務(wù)院和有關(guān)部門的勞動(dòng)保護(hù)條例的規(guī)定，本項(xiàng)目在技術(shù)方案中對一部分工作條件差的崗位，采取了必要的勞動(dòng)保護(hù)措施，保障工人的身體健康。對于噪音較大的設(shè)備操作間，設(shè)置專門的操作值班室；對于搬運(yùn)及經(jīng)常進(jìn)出低溫間的崗位，配置必要的勞保用品。 2、安全、衛(wèi)生措施方案。設(shè)足夠的出入口和疏散通道，以便在發(fā)生意外事故時(shí)，人員能夠及時(shí)疏散；變電所四周設(shè)有圍墻和防護(hù)欄桿等隔離措施，以防止意外事故的發(fā)生，配電室設(shè)安全門； 中央空調(diào)冷凍站設(shè)有事故排風(fēng)裝置，并設(shè)有緊急泄氨裝置；建筑物均作防雷設(shè)防，建筑物的防雷接地電阻 R1；所有電氣設(shè)備均設(shè)有接地保護(hù)裝置，設(shè)備檢修檢查采用低壓行燈；廠區(qū)道路采用水泥路面，避免積水和塵土，廠區(qū)適當(dāng)綠化，保持清潔衛(wèi)生； 設(shè)計(jì)雙回路供電系統(tǒng)，保證項(xiàng)目應(yīng)急用電。 在生 產(chǎn)中產(chǎn)生的噪音采取消音、減震、隔音等措施，有噪聲的工房在建筑材料上亦采取措施，使其車間噪聲低于 “工業(yè)企業(yè)廠區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ ”規(guī)定值。建筑裝修上采取隔音和消音措施。 對裸露的傳動(dòng)部件應(yīng)加裝安全罩，設(shè)備外殼安全接地，動(dòng)力線和電氣要符合安全規(guī)范。車間空氣的調(diào)節(jié)采取自然通風(fēng)與機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的方法，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。 對容易引起超壓的設(shè)備，置安全泄壓裝置或抑爆裝置，應(yīng)制定穩(wěn)妥有效的控壓降溫工藝技術(shù)措施，及時(shí)進(jìn)行緊急處置。 20 工藝設(shè)備和管線保溫層應(yīng)采用非燃燒材料，當(dāng)設(shè)備和管線的保冷層采用泡沫塑 料制品時(shí)，應(yīng)為阻燃材料。 在規(guī)定使用期限內(nèi)，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求，特別是防腐蝕、 耐 磨損、抗疲勞、抗老化和抵御失效的要求。 容器、管道在購進(jìn)、安裝時(shí)應(yīng)選擇有資質(zhì)的制造和安裝單位。 要配備專職安全生產(chǎn)管理人員，加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后，持證上崗。特種作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門考核合格，取 得 特種作業(yè)操作資格證書。投產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)有關(guān)的法規(guī)、典型技術(shù)規(guī)程、制度，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的工藝，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各裝置、各崗位的現(xiàn)場 操作規(guī)程。 建立設(shè)備檔案，建立設(shè)備管理責(zé)任制，做好定期檢修和日常維護(hù)工作。編制車間、工段、崗位及重要設(shè)備的安全檢查表，并定期對照安全檢查表進(jìn)行安全檢查。加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡回檢查。供電設(shè)備和線路停電和送電時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作制度。 根據(jù)工程項(xiàng)目生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，制定事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備充足和必須的應(yīng)急救援器材與工具，并組織職工培訓(xùn)，定期開展演練，使職工在系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)能迅速地采取有力措施，使事故在初始階段得到有效控制，防止事故擴(kuò)大造成更大損失。 動(dòng)定員方案 1、勞動(dòng)定員。在本項(xiàng)目投入使用后，就業(yè)人數(shù) 146 人，根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷安排用工，若短期內(nèi)生產(chǎn)量較大采取兩班工作制，一般性生產(chǎn)可采用三班制或每日 8 小時(shí)工作制。 表 2 人員定編表 21 部 門 管理人員 技術(shù)人員 工人 合計(jì) 總經(jīng)理辦公室 1 1 財(cái)務(wù)部 2 2 管理辦公室 環(huán)衛(wèi)處 1 3 12 16 行政部 綜合服務(wù)大樓 保安部 物業(yè)管理部 管理部 1 3 3 4 配電 污水處理 物業(yè)維護(hù) 信息系統(tǒng)管理中心 2 28 56 86 檢驗(yàn)檢測系統(tǒng) 檢驗(yàn)檢測管理中心 1 3 4 8 配送中心 調(diào)配部 1 3 22 26 車隊(duì) 合計(jì) 9 40 97 146 2、人員培訓(xùn)。因本項(xiàng)目采用全部是新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、且產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，要求從事本項(xiàng)目工作的人員技能達(dá)到規(guī)定要求，且要接受新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備操作等的培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。因此在實(shí)施本項(xiàng)目的同時(shí)，對新增各類人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)。 能與節(jié)水 以自然坡降確定管道埋深，利用自然水頭，以節(jié)省污水提升時(shí)的能量；對于耗電量較大的設(shè)備，選擇時(shí)采用工作效率達(dá) 80的設(shè)備；在變配電設(shè)施中設(shè)低壓靜壓電容器無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置 ， 使整個(gè)供電 系統(tǒng)的功率因數(shù)達(dá) 上；電器部分在設(shè)計(jì)中一律采取節(jié)能電器作為標(biāo)準(zhǔn)配置； 將直流用水系統(tǒng)改為循環(huán)用水或串聯(lián)用水。 22 術(shù)工藝 務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)： 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù)平臺的總體建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)為在 信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善的基礎(chǔ)上，建立一套功能強(qiáng)大、設(shè)施完備的 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù) 平臺。 服務(wù) 平臺全面支持并滿足 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)供應(yīng)鏈對基礎(chǔ)信息、物資采購、存儲配送、交易結(jié)算的 需求，通過數(shù)據(jù)交換和信息跟蹤等現(xiàn)代技術(shù)手段實(shí)現(xiàn) 園區(qū)內(nèi)上、下游企業(yè)，企業(yè)縱向間的信息交流、 溝通，實(shí)現(xiàn) 社會(huì)資源的整體優(yōu)化配置；并通過電子交易等手段進(jìn)一步整合 園區(qū)企業(yè)間 供需市場， 通過企業(yè)聰明 強(qiáng)化市場機(jī)制的規(guī)范與管理；運(yùn)用公共信息平臺，加強(qiáng)政府與企業(yè)的信息溝通與共享，從而強(qiáng)化政府對 園區(qū) 發(fā)展的宏觀管理與調(diào)控，為 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 發(fā)展及規(guī)劃提供信息化決策支持手段；同時(shí)通過信息平臺，建立起 與國內(nèi)外 汽車 相關(guān)信息的溝通渠道，從而進(jìn)一步擴(kuò)大 在國內(nèi)外的影響與綜合競爭能力。 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù)平臺的功能設(shè)定 1、 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù)平臺的基本功能。 服務(wù) 平臺的功能要滿足系統(tǒng)中政府管理 部門、政府職能部門、 生產(chǎn) 企業(yè)、 服務(wù)（流通）企業(yè) 不同層次的參與者對平臺的信息需求和功能需求。一個(gè)有效集成的 服務(wù) 平臺，應(yīng)可以為 生產(chǎn) 服務(wù)提供商、貨主制造商 、整車生產(chǎn)商 及政府相關(guān)部門提供一個(gè)統(tǒng)一、高效的溝通界面，為客戶提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。因此 ， 的 汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)綜合服務(wù) 平臺的基本功能應(yīng)該定位為綜合信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換、 生產(chǎn)鏈配送、 交易支持、 23 貨物跟蹤、行業(yè)應(yīng)用托管服務(wù)。 2、綜合信息服務(wù)功能。 產(chǎn)業(yè) 信息的暢通流動(dòng)，對提高 車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)提高產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù) 運(yùn)作效率至關(guān)重要。目前 的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè) 信息溝通普遍不 暢通， 生產(chǎn)盲目，產(chǎn)品及原材料庫存量，占壓資金量大。 政府部門得到的 生產(chǎn) 信息零碎、分散，沒有聚合性、針對性，難以有效地輔助決策。 因此，綜合 信息平臺應(yīng)具有信息發(fā)布和查詢功能，要滿足不同信息需求主體的信息需求和功能需求。例如，對于 服務(wù) 企業(yè)和工商企業(yè)，要發(fā)布和查詢供求、 服務(wù)商 成本和服務(wù)質(zhì)量等實(shí)時(shí)信息；對于政府部門，發(fā)布政策法規(guī)等行業(yè)信息，查詢一定時(shí)期、一定區(qū)域范圍內(nèi)、甚至是 上游企業(yè)生產(chǎn)線在線生產(chǎn)情況，在 一定范圍內(nèi)的反映 生產(chǎn) 活動(dòng)的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，了解分析其發(fā)展趨勢，輔助政府宏觀決策。 信息平臺匯集了各 市場 信息，以及各相關(guān) 行業(yè)、各類 服務(wù) 企業(yè)和政府相關(guān)部門等各類信息系統(tǒng)的信息。所以流信息平臺應(yīng)擔(dān)負(fù)起 產(chǎn)業(yè)鏈 信息系統(tǒng)中公共信息的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，采集、處理、組織和存儲，以及解決異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)格式之間的數(shù)據(jù)交換和格式轉(zhuǎn)換功能，例如電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上 交易、結(jié)算 、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換，實(shí)現(xiàn)不同 企業(yè) 信息系統(tǒng)之間的跨平臺連接和交互， 為接入的企業(yè) 提供 “一站式 ”服務(wù)。此外，還有一項(xiàng)很重要的功能 存證管理功能，是將用戶在信息平臺上產(chǎn)生的單證信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下來，以備將 來發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛時(shí)查詢、舉證之用。 3、業(yè)務(wù)交易支持功能。電子化交易應(yīng)該對交易雙方進(jìn)行身份確認(rèn)以及資質(zhì)的審核 ， 確保交易者信息的唯一性和不可抵賴性，以保護(hù)交易各方的利益，實(shí)現(xiàn)安全交易。而且通過建立這樣一個(gè)公共信息平 24 臺可以大大加速網(wǎng)上交易安全保障，促使企業(yè)由傳統(tǒng)交易向電子交易轉(zhuǎn)變。因此， 信息平臺的功能還應(yīng)包括 系統(tǒng)內(nèi)企業(yè) 綜合信用認(rèn)證、安全認(rèn)證、網(wǎng)上采購招標(biāo)、電子支付與結(jié)算等。 4、 供應(yīng)鏈 貨物跟蹤功能。 建立有效的供應(yīng)鏈，保證汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)配送服務(wù)。 隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和 術(shù)的廣泛應(yīng)用， 為了隨 時(shí)掌握汽車供應(yīng)鏈上貨物的信息， 企業(yè)和客戶可以利用 術(shù)，通過局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)跟蹤貨物及運(yùn)輸?shù)臓顩r，從而為企業(yè)的高效率管理及高質(zhì)量的服務(wù)提供技術(shù)支持。 合服務(wù)系統(tǒng)包括了通信平臺、傳輸方式、網(wǎng)絡(luò)、中心數(shù)據(jù)庫、車載單元等部分，該系統(tǒng)將由三部分組成，即 控中心、 子地圖、 能車載單元。 5、行業(yè)應(yīng)用托管服務(wù)功能。雖然 信息化水平不斷提高，但總體水平仍然較低，只有少量的企業(yè)擁有自己的信息系統(tǒng)。大多數(shù)企業(yè)由于缺乏資金、人才等無法自建和維護(hù)企業(yè)內(nèi)部的 管理信息系統(tǒng)，而只能依靠傳統(tǒng)方式進(jìn)行業(yè)務(wù)管理。因此，公共信息平臺不僅為企業(yè)實(shí)現(xiàn)一體化搭建橋梁，還承擔(dān)了為企業(yè)提供信息化服務(wù)的職責(zé)。 6、智能配送功能。利用 信息平臺對系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)某一時(shí)間的電子訂單、 運(yùn)輸資源、商家的供貨信息進(jìn)行最優(yōu)化配送，既使配送成本最低，又保證在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá) ，直到開展工位配送 。通常的解決方法是建立數(shù)學(xué)模型，由計(jì)算機(jī)運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法給出決策方案，管理人員再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。智能