1 第一章 總 論 一、 項目概況 1、項目名稱： 山東 X 德利國際汽車城 2、項目投資人： 3、項目地址： 4、法定代表人： 5、項目性質(zhì)： 新上 6、經(jīng)營范圍： 7、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模： 總占地 120畝，露天汽車展場 平方米，棚蓋汽車展場 平方米，展場辦公室及門面 平方米，檢車線 平方米，維修維護建筑 平方米，售后服務(wù)室 平方米，倉庫 平方米，試車道 平方米（長 米， 寬 米），綠化 平方米。預(yù)計機動車年交易超過 輛，年交易額 億元以上。 8、工程建設(shè)方案： 本項目總占地 120 畝，將分為兩期進行建設(shè)。一期工程建設(shè)項目：以出讓方式取得 120 畝土地的使用權(quán)，建設(shè)集整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋于一體。計劃占地 60畝。 二期工程建設(shè)內(nèi)容：檢車線、汽車維修維護、裝潢裝飾、二手車交易市場，計劃占地 60畝。 9、投資總額及 資金籌措 ： 人民幣 萬元，其中固定資 產(chǎn)投資 萬元，鋪底流動資金 萬元。 項目資金全部由建設(shè)單位自籌解決，自籌資金來源明確，能夠保證及時足額到位。 2 10、財務(wù)評價： 項目投入運營后，計劃年實現(xiàn)銷售收入 萬元，年上繳各項稅金萬元，年均利潤額 萬元，投 資利潤率 。所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率為 ，財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元，靜態(tài)投資回收期 年，符合汽貿(mào)行業(yè)平均收益水平。各項經(jīng)營指標都處于良好狀態(tài)，具有較強的盈利能力。盈虧平衡分析表明，項目生產(chǎn)能力利用率為 ，敏感性分析表明具有較強的抗風險能力。財務(wù)分析可行。 11、綜合評價： 汽車進入家庭、汽車消費的平民化已是指日可待，汽車消費市場有著不可估量的潛力。有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場。本項目市場定位準確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費者的需求，很有競爭力。項目預(yù)計有較好的財務(wù)效益及 社會效益。綜合評價，項目可行。 二、項目投資人簡介 三、 報告編制依據(jù) 1、國家及山東省有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定； 2、市場需求預(yù)測； 3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定； 4、國家發(fā)展改革委員會關(guān)于項目可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定要求； 5、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版； 6、國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（ 2007 3 年本）（征求意見稿）； 7、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃； 8、山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃； 9、 泰安市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃； 10、寧陽縣經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略研究； 11、寧陽縣城市總體發(fā)展規(guī)劃； 12、寧陽縣人民政府關(guān)于支持服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策； 13、項目單位提供的有關(guān)資料； 四、編制原則 1、貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，力求做到發(fā)展經(jīng)濟與保護環(huán)境同步，“三廢”排放少，污染??； 2、立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能減少項目投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險的能力； 3、設(shè)計貫徹規(guī)模現(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公用工程社會化的“四化”方針； 4、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)，和行業(yè)強制 性設(shè)計標準及規(guī)范，保證工程設(shè)計質(zhì)量； 5、結(jié)合場地現(xiàn)狀，努力做到布局合理，節(jié)省占地； 6、增強環(huán)保意識，三廢治理與工程建設(shè)實現(xiàn)“三同時”； 7、認真貫徹勞動法，加強勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生防護設(shè)計的措施，保證生產(chǎn)人員的身心健康； 4 8、認真貫徹消防法，保證消防設(shè)施的完善可靠； 五、編制范圍 該可研報告編制范圍包括：項目建設(shè)背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)地址及建設(shè)條件、項目方案設(shè)計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案、項目的組織機構(gòu)設(shè)置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益 評價、結(jié)論及建設(shè)。 六、 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 序號 項目 單位 數(shù)據(jù) 備注 一 主要數(shù)據(jù) 1 項目占地面積 畝 120 2 總建筑面積 平方米 3 露天汽車展場 平方米 4 棚蓋汽車交易展場 平方米 5 展場辦公室及門面 平方米 6 檢車線維修維護等 平方米 7 道路 平方米 8 綠化及環(huán)境 平方米 9 項目總投資 萬元 10 固定資產(chǎn)投資 萬元 11 建設(shè)期利息 萬元 12 鋪底流動資金 萬元 13 年平均利潤總額 萬元 投入 經(jīng)營前 10 年平均數(shù) 14 銀行貸款 萬元 15 自籌資金 萬元 二 效益評價指標 1 財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后） % 5 2 投資回收期（稅后） 年 含建設(shè)期 11 個月 3 投資利潤率 % 4 盈虧平衡點 % 基數(shù)為項目預(yù)期目標值 5 貸款償還期 年 不含建設(shè)期 11 個月 七、 簡要結(jié)論 山東 內(nèi)外重點汽車生產(chǎn) 廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經(jīng)銷代理商將聚集其中，同時，將對全縣機動車交易市場進行整合，并實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營。 通過努力，山東 X 德利國際汽車城將逐 步發(fā)展成為適應(yīng)全市乃至山東經(jīng)濟發(fā)展的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心，對促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響力和帶動力。項目實施后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，項目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟、市場等方面論證，項目是可行的。 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 6 一、項目建設(shè)背景 近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進入普通家庭，成為大眾消費品，以車代步不再是夢想。交通的的發(fā)展，勢必影響經(jīng)濟的發(fā)展，同時也將帶旺消費市場。汽車 消費的興起，促進了汽車后市場的繁榮。在風生水起的汽車消費熱潮中，汽車后市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。 近幾年，汽車市場快速發(fā)展，各品牌汽車 4車交易市場等大大小小汽車市場遍布于城鄉(xiāng)各地。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。汽車市場專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進一步激發(fā)了人們汽車消費的熱情，引導著人們的消費。 盡管如此，汽車市場的發(fā)展遠不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場大多建設(shè)在地市級城市以上，且面積不大的汽車專賣店及作坊式的汽車維修廠尤其居多； 二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。 隨著汽車消費市場呈“井噴”的擴大，汽車市場不能適應(yīng)現(xiàn)實需要的態(tài)勢己越發(fā)明顯。無論是從汽車制造來說，還是從 7 流通來說，都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。 近年來因汽車價格下調(diào)、汽車種類繁多、方便實用等因素的影響，購車熱逐漸興起，汽車交易市場的發(fā)展也紅紅火火。遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足廠商 需要、滿足消費者需求的高水平的縣級綜合性汽車市場幾近沒有。因此，適應(yīng)廠商和消費者需要的多功能、高檔次汽車市場具有很大發(fā)展空間，本項目的發(fā)展方向正在于此。 本項目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗等多種功能集于一體，強調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在寧陽縣內(nèi)建設(shè)一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車市場服務(wù)基地，這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位 獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了這類市場的空缺，與其它的汽車市場形成了錯位競爭，從而有著強大的競爭力。 同時，項目的建設(shè)對推動發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化城市有重要作用。 現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當前經(jīng)濟發(fā)展的一大熱點。寧陽縣人民政府對該行業(yè)的發(fā)展給與了大力支持及關(guān)注，應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào) 8 流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場，以形成“價格”，更好地發(fā)揮現(xiàn)代化城市的對外輻射功能。 本項目建設(shè)的主導思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個具有很強輻射能力、能代表現(xiàn)代城市形象的汽車流通市場。項目建設(shè)的這一指導思想與發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升市場的總體水平方面做出突出貢獻。 目前，汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了汽車市場的整體形象。本項目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標準高，能起到整合汽車市場的作用。一方面將以 其示范作用，使汽車市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，也將眾多的品牌汽車匯集到本市場中，逐步改變汽車市場散而亂的局面，以增寧陽汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。 綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮， 2010年全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計劃均比去年增長近一倍，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當務(wù)之急，尤其在寧陽，汽車 9 流通的相對滯后較為嚴重，解決寧陽缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而山東 X 德利國 際汽車城的建設(shè)，正好填補了寧陽汽車流通領(lǐng)域的空白。 二、項目建設(shè)的必要性 （一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是山東的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此項目的建設(shè) ， 符合寧陽縣建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設(shè)規(guī)劃。 隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入 際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。目前寧陽縣沒有專業(yè)的大型汽車交易 市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將本縣汽車流通業(yè)進行整合協(xié)調(diào)發(fā)展，必將加快寧陽信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。 （二）該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系 據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占 10 30%流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占 60%我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上 傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標準、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配 件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。 目前，寧陽縣的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象?，F(xiàn)有經(jīng)營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)?；图s化經(jīng)營，這與寧陽縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展很不協(xié)調(diào)。該項目建成后，經(jīng)營面積將達 萬平方米，是目前寧陽縣規(guī)模較大、功能較全、模式較新的 汽車交易市場。該項目的實施并運營，彌補了寧陽縣缺乏大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡(luò) 資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在 11 一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷、服務(wù)維修一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。 （三） 項目的建設(shè)將有利于寧陽縣國民經(jīng)濟及社會的發(fā)展。 由于本項目規(guī)模大、定位高，因而項目的迅速發(fā)展將對寧陽縣地方經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車、汽車配件的銷售、維修業(yè)務(wù)的增加，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作出貢獻；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會 帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、汽車配件及用品加工業(yè)等，形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動作用。 （四）項目的建設(shè)將進一步擴大汽車市場的輻射范圍 本項目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)營經(jīng)驗，將有利于擴大汽車市場的輻射范圍，增強汽車市場的影響力。 第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析 12 一、我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 我國汽車市場的發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領(lǐng)域 的不斷擴大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個人消費的迅猛膨脹，汽車消費市場的全面興起，汽車消費觀念的深刻變化以及汽車消費政策的日益變革和進步。 從對國民經(jīng)濟影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。國家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報告指出，交通運輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻率為 40 個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實的領(lǐng)頭羊。 從消費角度看，汽車消費己日益成為大眾化的消費，汽車社會日益臨近。隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私車消費政策的出臺 ，我國的私車消費正以前所未有的速度增長，在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨秀之勢成為繼美、日、德后的第四大汽車消費國。我國 2009年進入汽車普及時代，汽車社會即將來臨， (注：汽車社會是日本專家上世紀 80 年代提出來的，即以汽車普及為標志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等 )。 中國的汽車消費結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配 13 車”、“商務(wù)用車”、“私人購車”三個階段。在已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經(jīng)超 過 50%，大中城市超過 70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。 按照國際慣例，以一個國家私人用車在汽車保有量中超過50，年消費量中超過 70作為私人汽車消費時代來臨的標志，中國大部分省市已經(jīng)進入私人汽車消費時代。從社會文化程度看，汽車文化已儼然成為新興的消費文化，具有極強的生命力和滲透力。進入新世紀以來，汽車話題成了人們的熱點話題，每一次場面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關(guān)系越來越密切，以時尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越來越得到人們的認同和推崇。據(jù)了解，私有汽車市場購車 主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 二、我國汽車市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展趨勢 1、存在問題 汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng)付國外汽車業(yè)的挑戰(zhàn)。 根據(jù)歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗，在一個完全成熟的汽車市場中， 50 60的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和 14 發(fā)展空間都較大。我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢將更為明顯，一是商品進入的進一步國際化，二是資本輸入的國 際化。因此，為應(yīng)付國外汽車業(yè)挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力的汽車市場服務(wù)模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。 汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品為主導的市場供求關(guān)系，沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售及售后服務(wù)商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷及售后服務(wù)商可能會擺脫從屬的地位，成為進口車的銷售即售后網(wǎng)絡(luò)，威脅國產(chǎn)車市場。相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費者也處在弱勢地位。如果產(chǎn)供銷的關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，國產(chǎn)車市場會受到較大沖擊。 汽 車市場弊病很多，市場建設(shè)迫在眉睫。我國汽車市場往往滿足于當前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時改善。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車市場的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。因此，汽車市場建設(shè)迫在眉睫。 2、我國汽車市場的發(fā)展趨勢 15 國內(nèi)著名經(jīng)濟學家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。普遍認為，中國汽車業(yè)雖然處于發(fā)展階段，但推動中國 汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當長的時間內(nèi)，中國汽車大發(fā)展的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。在今后 10到 15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過 時也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。同時，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善的市場服務(wù)為導向，以運用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)模化和規(guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。 三 、寧陽汽車銷售市場發(fā)展趨勢 寧陽正朝著一個繁榮、高效、文明的城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的生態(tài)城市的目標努力，汽車市場的發(fā)展將有利于增強寧陽汽車業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻，有利于鞏固提高寧陽在周邊地區(qū)汽車中心城的地位和作用。經(jīng)濟發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，息息相關(guān)。在國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下，寧陽汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。 寧陽汽車消費結(jié)構(gòu)具有如下幾個特征： 1轎車是銷售主體車型。 3中檔轎車成為消費者首選。根據(jù)調(diào)查資料，在計劃買車的家庭中，選擇 10 20 萬元 16 中檔車的比重最大，占 53 0，選擇價格超過 20萬元的家庭占 21 5，表明中檔車型是消費者選擇的主體。 四、寧陽汽車銷售市場的發(fā)展優(yōu)勢 1、市場優(yōu)勢。 目前，中國跨入汽車普及時代，山東是汽車消費日漸普及的省份，自身的汽車需求潛力巨大，市場前景廣闊。隨著我國汽車市場的逐漸放開，進口關(guān)稅的下調(diào)，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導致市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價。汽車的降價無疑激活了居民消費能力，擴大市場優(yōu)勢。 2、區(qū)位優(yōu)勢。 寧陽地處濟寧、泰安的交界處，境內(nèi)濟兗、京福高速、京滬高速、 104 國道、蒙館公路等線路 縱橫交織，具有發(fā)展汽車物流、倉儲、銷售的先天條件。 3、經(jīng)濟優(yōu)勢。 私家車悄然進入尋常百姓家庭，其原因首先得益于經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民消費能力的普遍增長。近年來，寧陽經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。與經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的是，隨著經(jīng)濟發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進行交通運輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動汽車消費?？傊?，經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活的水平提高必然加快汽車普及時代的到來，為汽車市場發(fā)展提供最重要的動力。 4、政策優(yōu)勢。 寧陽縣人民政府明確提出支持服務(wù)業(yè)的發(fā)展，同時也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“加快形成區(qū) 域物流中心功能”。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵私家車消費政策 17 的實施，汽車流通領(lǐng)域必然迎來新的發(fā)展機遇，汽車市場將會成為市場流通業(yè)創(chuàng)新的重點。在微觀消費政策上，政府鼓勵私車消費的政策逐漸出臺，如各種稅費的降低，汽車上牌手續(xù)的簡便化等，都會極大促進汽車市場的發(fā)展。 隨著人們消費水平的不斷提高，政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶持，勢必將進入私人汽車消費普及的時代，寧陽汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車市場的服務(wù)繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)?；?、大型化、規(guī)范化、專業(yè) 化、人性化的汽車市場會逐漸取代分散無序的汽車銷售及維修服務(wù)。汽車市場將成為城鎮(zhèn)搞活大市場，提升地區(qū)商貿(mào)中心職能的一個亮點。 五、項目的市場定位、競爭及市場策略 1、市場定位： 做實寧陽汽車銷售、維修和購車保養(yǎng)市場，輻射周邊市縣汽車市場。 2、競爭策略： 堅持以人為本，造福廣大消費群體。 山東 以建設(shè)舒適的購物環(huán)境，完善的售后服務(wù)，規(guī)范的市場管理，品味卓然的汽車文化為目標，改善目前市場分散，管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行業(yè)合理有序的競爭格局。秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項目規(guī)劃設(shè)計、 市場運營管理各方面為消費者提供上檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營銷的方式有效降低車價，促進汽 18 車理性消費，造福廣大市民。 3、項目市場開發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進。 在項目安排上，采取全面規(guī)劃，分期實施的策略。 山東 融合包括新舊車交易、汽車配件和用品供應(yīng)、信息咨詢、維修服務(wù)等功能，不斷改進汽車后市場的功能結(jié)構(gòu) (如含售車、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)的三位一體模式，以及在此基礎(chǔ)上加上信息反饋和處理功能的四位一體模式等 )，把 山東 X 德利國際汽車城 建設(shè)成為購物環(huán)境優(yōu)美的商貿(mào)中心。在具體功能的開發(fā)上，第一 階段以基礎(chǔ)設(shè)施先行，以培育汽車文化氛圍為導向，重點建設(shè)高檔次的新車交易市場、先進的汽車維修基地，以及相配套的基礎(chǔ)設(shè)施等 。第二階段逐步建設(shè)二手車交易市場、零配件、汽車用品銷售、汽車裝潢和商務(wù)中心服務(wù)等功能。 第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 19 一、功能定位 （一）市場定位 山東 車、專用車、工程機械整車交易、配件供應(yīng)、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿(mào)易及維修服務(wù)中心，是寧陽規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城。 （二）經(jīng)營品種 轎車、貨車、客車、專用車、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。 （三）功能分布 整個汽車城分為貿(mào)易園區(qū)、配套園區(qū)和服務(wù)園區(qū)共三大園區(qū)： 括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)； 展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)； 括綜合管理服務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)。 （四）服務(wù)項目 調(diào)有關(guān)職能部門，現(xiàn)場提供工商、稅務(wù)、車管、稽征、金融、保險等管理與服務(wù)； 駛證備案、車輛、年審、辦理保險服務(wù)等； 易博覽會，提供有關(guān)國際汽車發(fā)展 20 的最新動態(tài)信息； 設(shè)電子商務(wù)項目，建立網(wǎng)上信息查詢及交易通道，設(shè)立大屏幕電子顯示系統(tǒng)，發(fā)布汽車交易信息； （五）輻射范 圍 立足寧陽，輻射兗州、曲阜、肥城、汶上等縣市，聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國外汽車市場。 （六）土地概況 地理位置：位于寧陽環(huán)城科技產(chǎn)業(yè)城內(nèi)，具體位于縣城 建設(shè)路最北端路東，為寧陽縣城的北大門，緊鄰蒙館公路。 土地面積：面積 120畝。 （七）總體構(gòu)想 為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的山東 X 德利國際汽車城。 二、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模 汽車露天展場 平方米； 汽車棚蓋展場 平方米； 展場辦公室及門面 平方米； 道路及綠化 平 方米。 第五章 建設(shè)地址及建設(shè)條件 21 一、 廠址選擇原則 1、避開污染源、水源、村莊、學校、交通要道； 2、靠近干線公路或鐵路，以方便運輸和外銷； 3、供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資； 4、地勢平坦，具有遠景發(fā)展余地； 5、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠； 6、廠址附近便于職工生活福利安排。 二、建設(shè)地址 本項日擬建于寧陽縣城以北 2公里處，位于寧陽環(huán)城科技產(chǎn)業(yè)城內(nèi)，具體位于縣城建設(shè)路最北端路東，為寧陽縣城的北大門，緊鄰蒙館公路，交通便捷。 1、本項目符合寧陽縣城市總體規(guī)劃和土地集約利用總體規(guī)劃的要 求。 2、該區(qū)域地行規(guī)整、無需拆遷、易于規(guī)劃，且有可持續(xù)發(fā)展的空間。 3、該區(qū)域周邊城市基礎(chǔ)設(shè)施（路、水、電、暖、氣等）配套較完善，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該項目建設(shè)和發(fā)展。 4、有利于加快寧陽縣建設(shè)的進程，為城市經(jīng)濟建設(shè)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。 5、節(jié)約用地、不占用良田及經(jīng)濟效益高的土地，利用丘 22 陵和山坡地；符合國家現(xiàn)行土地管理、環(huán)境保護、水土保持等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。 6、適應(yīng)市場經(jīng)濟，以經(jīng)濟建設(shè)為中心，選擇有較好區(qū)位和交通優(yōu)勢的地方進行開發(fā)建設(shè)。 7、少投入，早建成。 8、為今后的 大發(fā)展、又好又快發(fā)展留有可拓展的充足空間。 因此，本項目建設(shè)地點選在此處為最佳方案。 三、建設(shè)條件 （一）、地理位置 寧陽縣位于魯中偏西，泰安市南部。地理位置東經(jīng) 11636 117 38，北緯 35 40 35 37；東鄰新泰市，西連汶上縣，南與兗州市交界，東南與曲阜市、泗水縣接壤，北以大汶河為界與岱岳區(qū)、肥城市相望，總面積 1125 平方公里?？h城距泰山 56公里 、曲阜 25 公里、水泊梁山 40公里，處于泰山、曲阜、水泊梁山旅游交叉中心。轄 3鄉(xiāng) 9 鎮(zhèn)，即寧陽鎮(zhèn)、泗店鎮(zhèn)、東疏鎮(zhèn)、鶴山鄉(xiāng)、伏山鎮(zhèn)、 堽 城鎮(zhèn)、蔣集 鎮(zhèn)、磁窯鎮(zhèn)、華豐鎮(zhèn)、東莊鄉(xiāng)、葛石鎮(zhèn)、鄉(xiāng)飲鄉(xiāng)，共 566 個行政村，人口 (二 )、地形地貌 寧陽縣境內(nèi)地勢東高西低，東部多為低山、丘陵，西部多為平原。主要地貌類型有低山、丘陵、平原和水面。境內(nèi)最高 23 峰為東部鳳仙山，海拔 608米；最低處為東疏鎮(zhèn)胡茂南洼，海拔 46 米。大小山峰 146 座，面積 138 平方公里；丘陵多分布于低山周圍，海拔 70 200米，面積 432 平方公里；較大河流15條，總長 里， 流域面積 黃河、淮河流域水系。 （三）、氣象條件 項目區(qū)屬于暖溫帶大陸性半濕潤季風氣 候，具有四季分明的特點。春季盛行東南風，氣候干燥，回暖迅速；夏季多雨，降水集中，時有暴雨澇災(zāi)；秋季降溫快，日照充足；冬季氣壓高，氣候干冷。具體氣象條件如下： A、氣溫 全年平均氣溫： 極端最高氣溫： 極端最低氣溫： B、季風 全年平均風速： s 歷年最大風速： 24米 /秒 全年主導風向： 季主導風向： 3% 夏季主導風向： 9% C、降水 年均降水量： 24 年最大降水量： 最大降水量： 大積雪厚度： 150、日照 歷年月平均日照時數(shù) 時，時，歷年平均日照百分率 55%，年最大日照百分率為60%，年最小日照百分率 49%。 E、濕度 全年平均相對溫度： 69% 年最大相對溫度： 76% 年最小相對溫度： 65% F、 最大凍土深度 600 毫米。 （四）、地溫與凍土 區(qū)內(nèi)年均地溫為 16。地面溫度的變化趨勢是：春季地溫開始逐漸升高，夏季最高，平均地溫在 27以上；然后地溫開始逐漸下降，冬季最低，平均地溫在 0以下。 1 月份地溫均在 下， 4 月份均在 下， 7 月份平均達到 10月份均降至 以下。 （五）、地震烈度 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)規(guī)劃，本項目位于山東省泰安市，地震基本設(shè)防烈度 6 度，設(shè)計基本地震加速度值為 計地震分組為第二組。建筑物的結(jié)構(gòu)安全等級二級，抗震設(shè) 25 防分類為丙類，抗震等級為四級。 （六）、配套條件 1、給排水 項目區(qū)位于寧陽縣自來水供水服務(wù)范圍以內(nèi)，廠區(qū)供水管網(wǎng)已經(jīng)鋪設(shè)完成，供水有保障。 2、供電 該項目電源線引自寧陽縣 10電支線，負荷能夠滿足項目的需要。 3、通訊 寧陽縣程控電話可直撥世界 230多個國家和地區(qū)，現(xiàn)已建成現(xiàn)代化的電話本地網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、數(shù)字數(shù)據(jù) 網(wǎng)。郵電除傳統(tǒng)的信函、包裹、電話、電報等業(yè)務(wù)外，還有公眾數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)（ 國際互聯(lián)網(wǎng)（ 公眾多媒體通訊網(wǎng)、寬帶網(wǎng)、“一線通”（ 視頻點播、郵政特快傳遞和被叫集中付費 800等業(yè)務(wù)。 4、交通 寧陽縣交通發(fā)達，京滬、磁萊鐵路在境內(nèi)交軌，京福高速公路、 104 國道、濟微公路縱橫南北，蒙館公路橫跨東西，京滬高速鐵路穿過縣境東部；縣鄉(xiāng)公路四通八達，公路里程 城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)已全部開通光纖通訊，程控電話裝機容量達到 門。全縣建有坑口電廠 1 處、熱電廠 2 處，城區(qū)供水公司 2 處；電網(wǎng)已全部完成改造任務(wù)，可滿足經(jīng)濟和社會快 26 速發(fā)展的需要。 （七）、廠址選案 1、地質(zhì)條件 （ 1）工程地質(zhì) 寧陽縣境內(nèi)擁有多種地貌類型，山地、丘陵、平原三種形態(tài)并存，西區(qū)屬丘陵地帶，總體地勢表現(xiàn)為東部南高北低、西部北高南低，西部為大汶河沖積平原，面積遼闊，地勢平坦，坡降由北向南為千分之一，縣城位于該區(qū)中部東側(cè)。區(qū)址內(nèi)地形較為平坦，在地塊東南部有一城市泄洪溝，現(xiàn)狀斷面尺寸在12之間，沒有其他不可動地上附著物及河流、溝渠等障礙物。 該項目建設(shè)地地處魯西南地層分區(qū)泰安地層區(qū)。地質(zhì)屬于華北地臺，山東省背斜 、魯北南臺隆起的一部分，巖性自東北向西南依次出露為下奧陶系灰?guī)r、寒武系灰?guī)r、頁巖、厚層灰?guī)r、雜色灰?guī)r及前震旦系，泰山群片麻巖。上覆第三系、第四系地層。第四系地殼處于相對緩慢，下降趨勢，在東北部山區(qū)上，第四系以坡積物、殘積物為主。平原湖洼區(qū)為大清河及黃河沖洪積物，形成廣大的沖積及沖洪積物層。在東中部區(qū)域以近代汶河沖積層，跎曲帶層為主，沉積多為黃色、礫質(zhì)粗砂、中砂、其次為粉細砂。沖積沉積巖性以灰色、灰黑色、灰黃色的亞粘土、粘土為主，并有鈣質(zhì)結(jié)核，層厚約 1。 （ 2）水文地質(zhì) 27 寧陽縣年平均地上、地下水資源總量 為 38047萬立方米，其中地表水 立方米（包括引汶客水），地下水 2143萬立方米?？衫盟Y源 28031萬立方米。抽樣化驗，寧陽地下水礦化指標在 升以下，總硬度為 10 20之間， 間，絕大多數(shù)為中性水。 （ 3）場地地震效應(yīng)分析 按國家地震局的有關(guān)文件，擬建工程場地的抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計基本地震加速 征周期 平地震影響系數(shù)最大值為 依據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（ 該場區(qū)為于六度區(qū)，屬第三組，不用考慮地基土的地 震液化。 2、位置主要優(yōu)勢 （ 1）勞動力資源豐富； （ 2）能源、電力等資源充足； （ 3）地勢平坦，有利于建設(shè)； （ 4）建設(shè)地點位于寧陽縣 城北鄰 ，交通便利。 項目綜上所述，該項目擬建地能源、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足該項目建設(shè)的需要，交通條件良好。 第六章 項目方案設(shè)計 28 一、工程概況及區(qū)位關(guān)系 該工程系招商引資項目，在寧陽縣人民政府的大力支持下，購買土地 120 畝，規(guī)劃為高起點、大規(guī)模的山東 劃用地位于縣城以北 2 公里附近，土地西臨蒙館公路，交通方便。 二、規(guī)劃設(shè)計指導思想及依據(jù) （ 一）設(shè)計指導思想 根據(jù)社會、經(jīng)濟、自然狀況，結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質(zhì)，堅持“社會、經(jīng)濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學的設(shè)計高起點、大規(guī)模的山東 X 德利國際汽車城，使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛，同時又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計的先進性、引導性和市場性，探索可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。 （二）規(guī)劃設(shè)計依據(jù) 1、中華人民共和國城市規(guī)劃法及相關(guān)規(guī)則； 2、建設(shè)部城市規(guī)劃編制辦法及實施細則； 3、寧陽縣城市規(guī)劃管理條例； 4、國家及 地方有關(guān)城市建設(shè)法規(guī)； 5、其他自然、經(jīng)濟、社會資料。 三、規(guī)劃目標及總體思路 29 （一）規(guī)劃目標 實現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實際，結(jié)合氣候、風向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。 （二）總體思路 一設(shè)計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設(shè)計。 理布置，做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。 意國際汽車城的形象，采用高低錯落，一張一弛等手法，來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。 四、規(guī)劃布局 將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃用地范圍大部分規(guī)劃為汽車展場及經(jīng)營用房，并結(jié)合管理、服務(wù)等設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施。主入口寬度為 米，出入口部分處理成入口廣場，以有利集散人流、車流。在建筑的形式上強調(diào)簡潔、明快，具有現(xiàn)代感及高科技感，以給人視覺上的強烈沖擊力。 規(guī)劃布局請詳見山東 明如下： 五、交通組織 30 汽車城內(nèi)道路主干道寬 米，次要道路寬 米，各道路相互聯(lián)系，從而形成幾個功能地塊。 六、小區(qū)公建設(shè)施規(guī)劃 本規(guī)劃在充分體現(xiàn)國際汽車城的氣氛同 時，加強配套設(shè)施建設(shè)，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。 市政配套設(shè)施： （一）垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設(shè)有 1 個垃圾站，與洗車場結(jié)合設(shè)置，設(shè)計成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境。 （二）公廁：小區(qū)內(nèi)設(shè)有 2 處公廁。 1 個位于辦公區(qū)。另外交易樓及經(jīng)營用房內(nèi)均設(shè)自用衛(wèi)生間。 （三）污水處理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管 ,排至污水處理廠。 七、綠地規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點”“線”“面”有機結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。 （一）點：主要指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。 （二）線：充 分利用場內(nèi)道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。 （三）面：在汽車城入口處及會展中心旁等地方充分利用 31 土地成片布置草坪和整型植物，同時輔以五彩花卉來點綴，形成大片綠地。汽車展場與停車場滿鋪草坪磚，以增加綠地面積。 八、建筑風格 建筑風格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而應(yīng)該選擇一種經(jīng)典的，富于渲染展示氛圍的建筑形式，經(jīng)過多次比較，初步?jīng)Q定采用晚期現(xiàn)代主義的建筑理念來指導設(shè)計。同時，借助于新型的材料、現(xiàn)代的處理方式，使山東 X 德利國際汽車 城融入高科技、現(xiàn)代化的時代風格，做到既氣派又典雅的效果。 九、給水工程設(shè)計要求 （一）用水量預(yù)測 根據(jù)城市給水工程規(guī)劃規(guī)范及重慶現(xiàn)狀情況，確定了山東 d。詳見下表： 編號 用水性質(zhì) 用水量標準 用水單位 最高日用量（ m3/d） 用水時間（ h） 時變化系數(shù)（ 最大時用水量（ m3/d） 1 展場辦公室 及門面 。 d 80人 綠化 15m3/ 道路 15 計 二）消防用水量預(yù)測 室外消防用水量為 30L/S，室內(nèi)消火栓用水量 40L/S，火災(zāi)延續(xù)時間 3 小時。自動噴水滅火系統(tǒng)用水量 28L/S，火災(zāi)延續(xù)時間 1 小時。 32 （三）給水水源 給水：本項目給水由寧陽縣自來水公司提供。 （四）消防給水系統(tǒng) 消防給水系統(tǒng)與生活給水系統(tǒng)共用。室外消防用水由設(shè)在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)的生活消防給水管上的室外消火栓供給，室外消火栓沿道路敷設(shè)，其間距不超過 120 米。 十、排水工程設(shè)計要求 （一）污水量預(yù)測 本規(guī)劃區(qū)污水量 汽車城的生活給水量的 90%計，污水總量為 d。道路及綠化用水就近排入本規(guī)劃區(qū)雨水管，故不計入污水總量。 （二）污水系統(tǒng)規(guī)劃 為了提高環(huán)境質(zhì)量，保護水體，本規(guī)劃區(qū)規(guī)劃為雨、污水流制排水系統(tǒng)。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)地形條件，在本規(guī)劃區(qū)展場區(qū)敷設(shè)一條管徑為 污水排水管與市政排水溝相接。 （三）雨水流量計算 雨水量采用現(xiàn)行寧陽縣暴雨強度公式，設(shè)計降雨量重現(xiàn)期采用 5年，徑流系統(tǒng) 匯流面積根據(jù)區(qū)內(nèi)地形確定。 （四）雨水工程規(guī)劃 雨水由雨水管網(wǎng)根據(jù)地形分片收集后就近排入市政排水溝。 （五）排水管徑選擇 33 污水管道與雨水管道最小管徑，按設(shè)計規(guī)范分別采用混凝土管 十一、電力工程設(shè)計要求 1、電源要求： 供電電源要求 。其中主要設(shè)備電壓均為 V，其他動力設(shè)備及照明電壓為 V。 2、年綜合耗電量： 本項目生產(chǎn)管理為連續(xù)制，年工作 300 天，年綜合耗電量約為 3、電源： 本項目廠區(qū)用電由寧陽縣供電局供給，用電有保證。 4、供電方案： 項目區(qū)外供電專線，采用交聯(lián)聚乙烯全包裝高壓電纜引下，然后采用直埋方式輸送。電氣主要接線 十二、 通訊 本項目區(qū)內(nèi)通訊設(shè)施及 通訊網(wǎng)絡(luò)健全，能保證項目通訊網(wǎng)絡(luò)需要。 十三、工程管線綜合設(shè)計要求 規(guī)劃電力電纜或電力電纜溝與電信管分側(cè)布置，雨水管設(shè)在道路的車行道下。規(guī)劃區(qū)內(nèi)電力電纜溝為明溝，覆土最淺，在地表面，其次為給水管，埋深 左右，電信排管埋深 1 34 水管埋深在 水管埋深在 左右。 十四、防災(zāi)設(shè)計要求 該規(guī)劃片區(qū)防災(zāi)規(guī)劃主要是指防火，規(guī)劃區(qū)內(nèi)各項建設(shè)工程必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)行國家頒布的防火規(guī)定（范），加強消防設(shè)施的建設(shè)。 第七章 環(huán)保、消防 、節(jié)能及安全 35 一、環(huán)境保護 （一）設(shè)計依據(jù) 53 號文建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例 ; 2.污水綜合排放標準 ( 3.大氣污染物綜合排放標準 ( （二）設(shè)計范圍 該項目主要針對山東 場辦公室及門面等排放的污染物進行治理。 （三）主要污染物及治理措施 主要的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污等經(jīng)管道收集后排入高效無能耗生活污水處理設(shè)施，處理達標后排入市政污水管內(nèi) 。 生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運往垃圾場進行處理。 該項目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采用點、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。 二、消防 （一） 消防設(shè)計依據(jù) 36 1. 建筑設(shè)計防火規(guī)范 ( 2. 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計消防規(guī)范 ( （二）總體布局 汽車及配件交易市場道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災(zāi)時，可由市政消防支隊施救。 （三 ）建筑結(jié)構(gòu) 區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進行。各建筑物的疏散距離用出口數(shù)量也符合防火規(guī)范要求。各主要建筑的耐火等級為二級。 （四）消防給水 （ 1）根據(jù) 筑設(shè)計防火規(guī)范規(guī)定，交易市場的建筑物的室內(nèi)消防水用量為 40L/S。 （ 2）消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計要求。 （ 3）室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。 筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范規(guī)定，配置一定數(shù)量的滅火器。 （ 1）該區(qū)域室外消防用水量 30L/S。 （ 2）室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，布置，管徑為 室外管網(wǎng)上每隔 80設(shè)置 37 地上式消火栓一支。 三、節(jié)能 （一）、設(shè)計依據(jù)： 1、中華人民共和國節(jié)約能源法 2、節(jié)約能源管理暫行條例 3、國家計劃委員會計交能 19972542 號關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行研究報告“節(jié)能篇 (章 )”編制及評估的規(guī)定。 4、節(jié)能專業(yè)有關(guān)規(guī)定及標準 5、公用專業(yè)提供的相關(guān)資料等有關(guān)設(shè)計標準規(guī)范及項目單位提供的資料。 （二）、主要節(jié)能措施 1、各建筑物盡可能 采用南北朝向，有利于建筑物的采光和自然通風。 2、變壓器的設(shè)置位置接近用電負荷中心區(qū)域，以減少輸電損耗。 3、工程采用的工藝路線