1目錄第一章概述.11.1項(xiàng)目編制背景.11.2項(xiàng)目研究的主要結(jié)論.7第二章市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè).152.1項(xiàng)目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀.152.2市場(chǎng)需求分析.462.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性.492.4目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究.532.5項(xiàng)目旅客適站量、發(fā)送量預(yù)測(cè).53第三章規(guī)模需求分析.563.1設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力.563.2建設(shè)規(guī)模需求.56第四章站場(chǎng)位置及建設(shè)條件.584.1站場(chǎng)位置.584.2建設(shè)條件.58第五章總平面布置及配套工程.615.1客運(yùn)服務(wù)中心生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程.615.2客運(yùn)服務(wù)中心生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程方案及主要設(shè)施、設(shè)備配備.625.3對(duì)外交通組織.635.5土建和配套工程.655.6信息系統(tǒng)工程.745.7主要技術(shù)指標(biāo).772第六章環(huán)境影響、節(jié)能、勞動(dòng)安全與消防.786.1環(huán)境影響與保護(hù).786.2節(jié)能、節(jié)水.796.3勞動(dòng)安全.816.4消防.82第七章實(shí)施方案.837.1建設(shè)工期及計(jì)劃安排.837.2組織機(jī)構(gòu)和人員配置.84第八章投資估算及資金籌措.888.1投資估算.888.2資金籌措.89第九章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響分析.959.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià).959.2經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響分析.99第十章風(fēng)險(xiǎn)分析.11410.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.11410.2風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策.11510.3不確定性分析.116第十一章問(wèn)題與建議.11811.1問(wèn)題.11811.2建議.118附件:.1191第一章概述1.1項(xiàng)目編制背景1.1.1項(xiàng)目基本情況1.項(xiàng)目名稱(chēng)：*汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)中心2.項(xiàng)目擬建地點(diǎn)：*工業(yè)園內(nèi)3.項(xiàng)目承辦單位：*運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司法定代表人：范治勛4.可行性研究報(bào)告編制單位：?jiǎn)挝幻Q(chēng)：*有限公司工程咨詢(xún)資格證書(shū)資格等級(jí):甲級(jí)證書(shū)編號(hào):工咨甲*發(fā)證機(jī)關(guān):國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)1.1.2項(xiàng)目編制依據(jù)1.*綜合交通“十一五”規(guī)劃；2.*公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃；3.*市公路水路和城市公共交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃；4.*市城市總體規(guī)劃（2006-2020）5.*“十一五”交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃；6.*工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃；7.*客運(yùn)服務(wù)中心項(xiàng)目建議書(shū)8.投資項(xiàng)目工程可行性研究指南9.汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求JT/T200-2004（中華人民共2和國(guó)交通部頒發(fā)）10交規(guī)劃發(fā)2007681號(hào)文件關(guān)于印發(fā)公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）的通知(中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā))11全國(guó)統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額*壯族自治區(qū)單位估價(jià)表12.*壯族自治區(qū)土建工程費(fèi)用定額13.全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額*基價(jià)表14.*壯族自治區(qū)建筑安裝工程費(fèi)用定額15.中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）16.建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）17.可行性研究報(bào)告編制合同（或委托書(shū)）18.其他有關(guān)依據(jù)資料。1.1.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性1.是*工業(yè)園區(qū)建設(shè)發(fā)展的需要2002年2月27日,*工業(yè)園區(qū)（原*工業(yè)園區(qū)）正式成立；2002年12月6日經(jīng)*壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，園區(qū)升格為自治區(qū)級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)；2003年8月30日，園區(qū)更名為“*工業(yè)園區(qū)”，繼續(xù)沿用自治區(qū)級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)政策。*工業(yè)園區(qū)背靠大西南，面向粵港澳，位于“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”經(jīng)濟(jì)圈和“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，交通便利，*高速、*高速在此交匯；*鐵路、*鐵路穿境而過(guò)；黃金水道*流經(jīng)園區(qū)，常年可通行1000噸級(jí)的船舶，上通*、*，下達(dá)*、*、*；園區(qū)離*國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅有70千米的高速公路路程。高速公路、鐵路、水路、航空“四位一體”的交通優(yōu)勢(shì)，具備發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、物流業(yè)的先決條件。園區(qū)由*規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行總體規(guī)劃，經(jīng)*社會(huì)科學(xué)院組織專(zhuān)家論證，園區(qū)的功能定位是：3空間功能定位-*市的工業(yè)衛(wèi)星城；經(jīng)濟(jì)功能定位-工業(yè)為主，以物流業(yè)為輔,第三產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)；社會(huì)環(huán)境定位-人居環(huán)境優(yōu)美、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)型工業(yè)園區(qū)。*工業(yè)園區(qū)擁有“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì)，加上我國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)和加入“WTO”、“中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)”的盛會(huì)“中國(guó)-東盟博覽會(huì)”每年在*舉辦、北部灣開(kāi)發(fā)區(qū)的建立等多重有利因素地催化，使得園區(qū)面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇，蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，*工業(yè)園區(qū)必將成為新中國(guó)加入WTO后西南地區(qū)最具魅力“西部淘金地”。*市城市總體規(guī)劃對(duì)*工業(yè)園區(qū)的定位是*市的工業(yè)衛(wèi)星城，作為全市的主要投資發(fā)展產(chǎn)業(yè)園區(qū)，人口規(guī)模為20萬(wàn)人。目前，園區(qū)還沒(méi)有汽車(chē)客運(yùn)站，為了完善園區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施和推動(dòng)園區(qū)的快速發(fā)展，建設(shè)*客運(yùn)服務(wù)中心是非常必要的。*汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)中心作為園區(qū)內(nèi)第一個(gè)客運(yùn)站項(xiàng)目，是園區(qū)客運(yùn)的“中樞神經(jīng)”，直接為園區(qū)服務(wù)，是園區(qū)發(fā)展不可缺少的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，將帶動(dòng)*工業(yè)園區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)更好更快地落戶(hù)園區(qū)。因此，*客運(yùn)運(yùn)服務(wù)中心的建設(shè)不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益更有重要的社會(huì)效益。2.是*整體發(fā)展的需要*城市總體規(guī)劃綱要（20042020）確認(rèn)：“*工業(yè)園區(qū)處于*與珠三角聯(lián)系的重要發(fā)展軸線(xiàn)上，是最具發(fā)展前景的增長(zhǎng)點(diǎn)”，“*工業(yè)園區(qū)是*市域副中心城市，是全市乃至全區(qū)的重要投資發(fā)展的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃人口20萬(wàn)，按工業(yè)交通樞紐型、城市型建設(shè)”。*市的工業(yè)發(fā)展規(guī)劃也明確*工業(yè)園區(qū)作為*基礎(chǔ)工業(yè)和重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，*市的戰(zhàn)略性規(guī)劃無(wú)疑將促進(jìn)*工業(yè)園區(qū)自身的發(fā)展，促使園4區(qū)入園企業(yè)的增長(zhǎng)。距*碼頭上游47千米的*港，因*市區(qū)的擴(kuò)大和環(huán)境污染、交通擁擠等問(wèn)題的困擾，市政府已決定將*外遷，比較合適的就是*，一旦*港遷至*，*碼頭的快速發(fā)展將促使*客運(yùn)量的大幅度增長(zhǎng)，需要汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)的配套建設(shè)。3.是*溶入中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)及泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)需要：*工業(yè)園區(qū)位于*東南部，背靠大西南，面向粵港澳，東與*東部發(fā)達(dá)地區(qū)相接，南靠*沿海港口城市，西與*首府*市相鄰，北通*、*重要城市，處于“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)”經(jīng)濟(jì)圈和“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是大西南出海通道和*經(jīng)濟(jì)區(qū)上的重要節(jié)點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。園區(qū)交通便利，*高速、*高速在此交匯，距*42km、*200km、*189km、*450km、*600km、*580km、*650km、*600km；*、*鐵路穿境而過(guò)，園內(nèi)設(shè)有*站和*站；黃金水道*流經(jīng)園區(qū)，常年可通行1000噸級(jí)的船舶，上通*、*，下達(dá)*、*、*；園區(qū)離*國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅有70千米的高速公路路程。高速公路、鐵路、水路、航空“四位一體”的交通優(yōu)勢(shì)。*區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作迅速發(fā)展增進(jìn)了各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的交流，促進(jìn)相互投資與貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)商品、服務(wù)、資本、人員的自由流動(dòng)。*作為東盟博覽會(huì)的永久會(huì)址和西南地區(qū)的出口通道，通過(guò)*進(jìn)出東南亞和西南腹地的人員將大幅增加。*客運(yùn)量將有跳躍性的大幅度增長(zhǎng)。因此，項(xiàng)目潛力大，市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益良好。4.是實(shí)施交通部交規(guī)劃發(fā)2002355號(hào)文發(fā)布的公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)于公路交通實(shí)施“現(xiàn)代化戰(zhàn)略”的需要2002年7月交通部交規(guī)劃發(fā)2002355號(hào)文發(fā)布的公路水路交通5發(fā)展戰(zhàn)略確定公路水路交通發(fā)展三個(gè)階段性的戰(zhàn)略，到2010年，公路水路交通緊張狀況全面緩解，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約全面改善；到2020年，公路水路交通基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要；到本世紀(jì)中葉并力爭(zhēng)更早些，基本實(shí)現(xiàn)公路水路交通現(xiàn)代化，為國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)揮支撐和先導(dǎo)作用。同時(shí)提出采用“整體協(xié)調(diào)”的戰(zhàn)略推進(jìn)模式實(shí)施公路交通的“現(xiàn)代化戰(zhàn)略”?！艾F(xiàn)代化戰(zhàn)略”具體而言，就是公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、客運(yùn)便捷化、貨運(yùn)物流化、營(yíng)運(yùn)與管理智能化、安全與品質(zhì)最優(yōu)化。其中指出要建設(shè)公路與各種運(yùn)輸方式和城市交通有機(jī)銜接的客運(yùn)站，構(gòu)筑高效運(yùn)行的樞紐系統(tǒng)。以網(wǎng)絡(luò)化的公路基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以轉(zhuǎn)運(yùn)換乘銜接緊密的客運(yùn)站為節(jié)點(diǎn)，以技術(shù)先進(jìn)的車(chē)輛為載體，形成快捷的道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代客流的全方位服務(wù)轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代化的公路客運(yùn)將以快捷、高效、安全的高速公路客運(yùn)為主體，參與客運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。*地理位置優(yōu)越，處于我國(guó)華南、西南和東南亞經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，是環(huán)北部灣沿岸的重要經(jīng)濟(jì)中心。面向東南亞、背靠大西南，東鄰粵港澳瓊、西接印度半島，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)，是華南沿海和西南腹地兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部以及東南亞經(jīng)濟(jì)圈的連接點(diǎn)，是新崛起的大西南出海通道樞紐城市。具有“兩近兩沿”的特點(diǎn)?！皟山?一是近海，市區(qū)距*、*、*僅104千米、173千米和204千米；二是近邊，市區(qū)距中越邊境的*市、