牛頓運動定律的應(yīng)用 (7)1 2008年9月25日，“神舟七號”載人飛船成功發(fā)射，設(shè)近地加速時，飛船以5g的加速度勻加速上升，g為重力加速度則質(zhì)量為m的宇航員對飛船底部的壓力為()A6mgB5mgC4mg Dmg2 重104N的車廂，在103N水平拉力作用下做勻速直線運動，車廂受到的阻力是_N；若將拉力增大，則車廂速度將_；若拉力減小，則車廂速度將_.3 在光滑水平面上的木塊受到一個方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸變小的外力作用時，木塊將作 A勻減速運動 B勻加速運動C速度逐漸減小的變加速運動 D速度逐漸增大的變加速運動4 一個原來靜止的物體，質(zhì)量是7 kg，在14 N的恒力作用下，則 5 s末的速度及5 s內(nèi)通過的路程為()A8 m/s25 m B2 m/s25 m C10 m/s25 m D10 m/s12.5 m5 下列說法正確的是 ( )A質(zhì)點、位移都是理想化模型B牛頓的三個定律都可以通過實驗來驗證C單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的基本單位D牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因6 在“探究力的平行四邊形定則”實驗時,(1)下列敘述正確的是_A兩彈簧測力計的拉力可以同時比橡皮筋的拉力大B如果只有一個彈簧測力計則不能完成本實驗C兩次拉橡皮筋時，需將橡皮筋結(jié)點拉到同一位置O.這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計拉力的效果相同D若只增大某一只彈簧測力計的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧測力計拉力的大小即可(2)若兩個彈簧秤的讀數(shù)分為3N、4N，且兩彈簧秤拉力方向的夾角為銳角，則 （選填“能”或“不能”）用一個量程為5N的彈簧秤測量出它們的合力，理由 。7 汽車大水平面上做勻變速直線剎車運動，其位移與時間的關(guān)系是：s24t6t2，則它在3s內(nèi)行駛的路程等于（ ）A 18m B. 24mC. 30mD. 48m8 在牛頓第二定律公式Fkma中，比例系數(shù)k的數(shù)值()A在任何情況下都等于1B是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的大小所決定的C是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的單位所決定的D在國際單位制中一定等于19 關(guān)于牛頓力學與相對論下列說法中正確的是（）A相對論徹底否定了牛頓力學B在相對論中與靜止時相比運動的鐘變慢C牛頓力學能應(yīng)用于接近光速運動的問題D牛頓力學能應(yīng)用于分子、原子和原子核等的微觀領(lǐng)域10 參考答案：1 答案： A解析： 以人為研究對象，進行受力分析，由牛頓第二定律可知，F(xiàn)mgma，則Fm(ga)6mg，再由牛頓第三定律可知，人對飛船底部的壓力為6mg.2 答案： 103 變大 變小解析： 3 答案： D解析： 4 答案： C解析： 物體受力情況已知，由靜止開始運動，在恒力的作用下產(chǎn)生恒定的加速度，所以它做初速度為零的勻加速直線運動已知物體的質(zhì)量和所受的恒力，根據(jù)牛頓第二定律公式，求出加速度，然后根據(jù)初速度為零的勻加速直線運動的公式，就可以求出5 s末的速度和5 s內(nèi)通過的位移a m/s22 m/s2， vat25 m/s10 m/s，xat2225 m25 m.5 答案： C解析： 6 答案： AC（2）不能 因為這兩個力的合力大小超出了彈簧秤的量程 7 答案： B8 答案： CD解析： 物理公式在確定物理量的數(shù)量關(guān)系的同時也確定了物理量單位的關(guān)系課本上牛頓第二定律的公式Fma是根據(jù)實驗結(jié)論導出的，其過程簡要如下：實驗結(jié)論一： aF；實驗結(jié)論二：a.綜合兩個結(jié)論，得a或Fma.上式寫成等式為Fkma，其中k為比例常數(shù)如果選用合適的單位，可使k1.為此，對力的單位“N”做了定義：使質(zhì)量是1 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力，叫做1 N，即1 N1 kgm/s2.據(jù)此，公式Fkma中，如果各物理量都用國際單位(即F用N作單位、m用kg作單位、a用m/s2作單位)，則k1.由此可見，公式Fkma中的比例常數(shù)k的數(shù)值，是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的單位所決定的，在國際單位制中k1，并不是在任何情況下k都等于1，故選項A、B錯，選項C、D正確9 答案： B解析： A、牛頓力學是狹義相對論在低速（vc）條件下的近似，所以相對論沒有徹底否定牛