公鐵立交施工組織設(shè)計(jì) 目 錄一、 編制依據(jù)二、 項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)三、 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)四、 項(xiàng)目經(jīng)理部崗位管理職責(zé)五、 工程概況六、 施工準(zhǔn)備和前期工作（一）、施工場(chǎng)地布置和三通一平（二）、前期工作七、 施工方案 （一） 工作坑及道路開挖 （二） 箱身預(yù)制 （三） 便梁支墩 （四） 頂進(jìn)作業(yè)八、 工程進(jìn)度計(jì)劃九、 勞動(dòng)力及物資設(shè)備需用計(jì)劃十、 施工平面圖十一、 質(zhì)量措施十二、 安全措施十三、 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)附件：1、施工場(chǎng)地平面布置圖2、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖3、質(zhì)量保證體系圖4、安全保證體系圖5、工程進(jìn)度表立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1. 鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)1. 單位工程驗(yàn)交合格率100%；2. 單位工程驗(yàn)交優(yōu)良率85%以上。三、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)（見附圖）四、項(xiàng)目經(jīng)理部崗位管理職責(zé)五、工程概況1.工程簡(jiǎn)介箱體規(guī)模為1-12.5m鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu);道路為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。其車道布置為2.5m非機(jī)動(dòng)車道+7.5m機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道，其中機(jī)動(dòng)車道行車凈高為5.0m,非機(jī)動(dòng)車道凈高2.8m。洞身外包尺寸為長(zhǎng)20m，寬14.4m，高7.25m。中心線與滬寧鐵線正交，箱頂位于軌底以下80cm基坑圍護(hù)采用拉森鋼板樁樁以及深層攪拌樁。2.地質(zhì)概況土層名稱強(qiáng)度（KPA）厚度（M）粉質(zhì)粘土（灰黃色）1202粉質(zhì)粘土（灰色）1043.31淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（灰色）79692淤泥質(zhì)粘土（灰色）666.3粘土夾粉質(zhì)粘土1808.43.工程特點(diǎn)(1)本立交箱底處于第3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層f0=79KPA，在飽和軟土地基內(nèi)頂進(jìn)，防止箱體“扎頭”是本立交頂進(jìn)施工的關(guān)鍵，為此須采取有效的技術(shù)措施，以保證箱體頂進(jìn)誤差控制在驗(yàn)標(biāo)允許范圍之內(nèi)。(2)本立交處于鐵路以及地方的地下電纜范圍內(nèi)，工程施工中必須保證其正常使用。六、施工準(zhǔn)備和前期工作（一）、施工場(chǎng)地布置和三通一平1. 工作坑布置在滬寧下行線南側(cè)，在工作坑南面的西側(cè)布置少量生產(chǎn)房屋、砼攪拌臺(tái)、砂石料場(chǎng)以及鋼筋和木工間等，按市府有關(guān)市政施工的規(guī)定設(shè)置施工圍護(hù)，做好文明施工和安全生產(chǎn)。2. 工地臨時(shí)施工便道按甲方要求布置在既有道路西側(cè)，工作坑后側(cè)設(shè)出土通道與之連接，以方便快捷地出土外運(yùn)，加快工程進(jìn)度。3. 電、水源的配備：由于工期緊張不向地方審請(qǐng)大容量電源，工地設(shè)置200KVAFA發(fā)電機(jī)一臺(tái)以確保工地鋼筋碰焊和井點(diǎn)降水；接通50水源，沖井點(diǎn)時(shí)擬挖水池蓄水，水、電源均裝表計(jì)量。（二）、前期工作1 本立交工作坑范圍內(nèi)的地上、地下電纜管線大部分已經(jīng)遷移，遷涉臨時(shí)通道的拆遷問題要求分局盡快予以解決。2 在本引道范圍內(nèi)的樹木在施工前及時(shí)清理，磚瓦房，簡(jiǎn) 易房也一并清理完畢。七、施工方案（一）、工作坑圍護(hù)及開挖1、工作坑設(shè)在鐵路南側(cè)，工作坑的后側(cè)設(shè)出土通道，以方便出土，加快工程進(jìn)度。2、工作坑圍護(hù)施工：東西兩側(cè)及后靠背分別采用拉森樁和深層攪拌樁圍護(hù)。鐵路路基兩側(cè)采用放坡與設(shè)置平臺(tái)的方法。在箱身預(yù)制和箱身就位時(shí)的底部分別采用深層攪拌樁及高壓旋噴樁的方法來加固地基。（1） 壁式圍護(hù)攪拌樁施工 深層攪拌樁施工的施工關(guān)鍵是必須保證樁基施工的連續(xù)性，保證樁的垂直度，護(hù)壁式攪拌樁相鄰兩樁搭接100mm，達(dá)到止水效果。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定施工順序如下：場(chǎng)地駁土至2.1m定位深層攪拌樁深層攪拌樁的工藝流程：攪拌機(jī)到位預(yù)攪下沉（同時(shí)制備灰漿）噴漿提升攪拌復(fù)攪下沉復(fù)攪提升試塊制作移位（2）挖土施工 挖土由反鏟挖掘機(jī)配合自卸汽車從北至南，挖一塊，清一塊，此時(shí)應(yīng)注意在圍護(hù)樁邊預(yù)留三角土，基坑底預(yù)留20cm及錨梁之土采用人工清挖，最后用人工挖除三角土及修底，此時(shí)迅速將碎石墊層做下去，避免挖出的基坑底暴露時(shí)間過長(zhǎng)。（3）支護(hù)監(jiān)測(cè)及線路沉降監(jiān)測(cè) 為了確?；釉陂_挖過程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，在基坑開挖期間必須進(jìn)行工程環(huán)境監(jiān)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)信息管理，指導(dǎo)施工，保證行車安全。 首先在基坑四周設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容為水平位移和沉降，監(jiān)測(cè)時(shí)間安排在第二次土方開挖前到整個(gè)工程結(jié)束，第二次挖土快到基底時(shí)，此時(shí)是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)，要密切注意樁體的動(dòng)向，測(cè)工要跟班作業(yè)，觀察次數(shù)根據(jù)需要增加。其次，在線路上要設(shè)線路位移和沉降觀測(cè)點(diǎn)，做好動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證行車安全。 3、滑板：采用50CM厚150號(hào)鋼筋混凝土進(jìn)行施工。為了防止預(yù)制框架與滑板粘結(jié)，難以起動(dòng)，在滑板頂面設(shè)石蠟及塑料簿膜作為潤(rùn)滑隔離層，連通管凹槽應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1） 澆筑滑板砼時(shí)空出凹槽部位，而后用經(jīng)緯儀測(cè)量定位，復(fù)核無誤后再進(jìn)行施工。（2） 凹槽須做成前深后淺，前大后小，切勿反置。（3） 檢查凹槽的位置丶方向丶直順度，是否有彎曲凹凸現(xiàn)象，并及時(shí)修補(bǔ)糾正。（4） 槽內(nèi)加厚和箱身底部間的隔離層，在安裝鋼筋和鋼管時(shí)切勿破壞隔離層。 滑板按8上坡布置平坡布置，滑板尾部標(biāo)高暫定為3386m(預(yù)留8高度),在架設(shè)便梁后，先接長(zhǎng)滑板為箱體順利頂進(jìn)提供條件。4. 排水降水(1)、排水:特別強(qiáng)調(diào)地表水排除。工作坑周圍挖截水溝，原鐵路路基旁排水溝要進(jìn)行封堵，防止雨水流進(jìn)工作坑內(nèi)；工作坑邊坡采用水泥砂漿抹坡，防止雨水滲入；工作坑滑板兩側(cè)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)排除工作坑內(nèi)的地表水。（2）、降水：采用輕型井點(diǎn)降水，配合挖土擬分二階段設(shè)置。第一階段，挖土至標(biāo)高2.1M左右，井點(diǎn)管管底至-30M左右，第二階段，挖土至工作坑底，井點(diǎn)管管底至 -8.5M左右，在箱身預(yù)制及頂進(jìn)施工過程中連續(xù)降水，同時(shí)在鐵路北側(cè)適當(dāng)設(shè)置井點(diǎn)。5、后背后背梁為200號(hào)鋼筋混凝土，后背采用12拉森板樁，其后采用壁式深層攪拌樁加固、隔水，并考濾采用井點(diǎn)降水，挖后背梁基坑時(shí)，須對(duì)后背樁加撐，為此，可先澆滑板砼，再接打后背梁砼。（二）、箱身預(yù)制1. 此孔箱身分二次澆灌砼，施工縫設(shè)在底板梗肋以上0.3M左右，并認(rèn)真做好施工接縫。2. 砼的配制由試驗(yàn)室提供理論配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)提出配制要求。亦可用商品砼，以加快工程進(jìn)度，減少材料堆場(chǎng)。3. 箱身底板設(shè)置雙排氣墊孔，間距4M左右，采用氣墊或高壓水墊以減少起動(dòng)阻力。4. 箱體底板前端設(shè)鋼筋混凝土船頭坡，在頂進(jìn)過程中產(chǎn)生一個(gè)抬頭的力矩。5. 箱頂防水層施工本工程采用聚氨脂防水涂料將氯化聚乙烯防水卷材料粘貼于箱橋頂面，并用鋼纖維砼作保護(hù)層，構(gòu)成TQF-1型防水層。施工工藝如下：（1）、箱頂基層 施工防水層前，應(yīng)先做好箱頂排水坡，表面平整，清理箱頂浮渣、塵土、油污，無起殼現(xiàn)象，若箱頂側(cè)面有邊墻時(shí)，應(yīng)清理至內(nèi)墻根部及上口，無邊墻時(shí)應(yīng)清理至墻角下口15厘米（封邊）。 基層必須保持清潔干燥，嚴(yán)禁雨天施工。（2）、防水涂料 聚氨脂防水涂料為雙組反應(yīng)型，必須按照產(chǎn)品說進(jìn)行配制。 涂刷均勻，可分二次涂刷，厚度1.5mm。 每次攪拌30Kg，應(yīng)在20分鐘內(nèi)用完。 順卷材鋪設(shè)順序涂刷。（3）、攤鋪卷材 待聚氨脂涂料不粘手即可順箱頂由低到高平攤鋪設(shè)，用木錘或滾桿壓緊擠出空氣，使卷材緊貼基層粘牢，防止起鼓。 卷材由低到高鋪設(shè)，其搭接寬度：橫向不小于8cm，縱向不小于10cm。箱頂有側(cè)墻時(shí)，應(yīng)將卷材粘貼至內(nèi)墻根部，頂面無側(cè)墻時(shí)，應(yīng)將卷材貼至墻角下15cm處封邊。（4）、鋼纖維砼 水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)普通硅酸鹽水泥。 細(xì)骨料：中砂，砂率40-50%。 粗骨料：粒徑5-10mm。 鋼纖維可采用上海哈瑞克金屬制品有限公司的型號(hào)為SF014-32，長(zhǎng)度32mm，寬度3.2mm，每公斤鋼纖維約為8500根，每立方砼鋼纖維參量63-94Kg。 減水劑：NF高效減水劑，減水率10-20%。 膨脹劑：參量按照產(chǎn)品說明，一般為水泥12-14%。 鋼纖維砼的攪拌，先干攪拌1.5分鐘后再加水?dāng)嚢?，較普通砼攪拌時(shí)間延長(zhǎng)1-2分鐘。澆筑時(shí)，采用平板震搗器震實(shí)，待表面泛漿后摸平，收漿時(shí)壓光。在一個(gè)分區(qū)內(nèi)必須連續(xù)澆筑，不得中斷，隨即覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。 面積較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱橫分隔，間距不大于10米，該峰干燥后用聚氨脂嵌封。 待TQF1型防水層達(dá)到80強(qiáng)度后澆筑C20砼保護(hù)層，澆筑期間采用平板式振搗機(jī)振搗。（三）、便梁支墩1、施工順序本次頂進(jìn)施工使用24米便梁，高位架設(shè)。支墩采用簡(jiǎn)易形式，由下而上具體布置為：鋼筋混凝土墊層道木吊縱梁道木鐵板，布置圖附后。便梁架設(shè)結(jié)束開始頂進(jìn)第一次挖土，高度為線路以下3m挖土坡度按1：1.75,緊接工序?yàn)楦邏盒龂姌丁?、高壓旋噴樁施工要點(diǎn)：（1） 施工順序?yàn)椋憾ㄎ汇@孔插管旋噴沖洗移位（2） 作業(yè)要求： 旋噴注漿管進(jìn)入預(yù)定深度后，應(yīng)先進(jìn)行試噴； 發(fā)生故障時(shí)，立即停止提升和旋噴，排除故障后復(fù)噴，復(fù)噴高度不小于50cm； 拆卸鉆桿繼續(xù)旋噴時(shí)，必須保持鉆桿有10cm的搭接長(zhǎng)度。成中鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷； 做好壓力、流量和冒漿量的量測(cè)和記錄工作（四）、頂進(jìn)作業(yè)1.頂進(jìn)前的施工準(zhǔn)備準(zhǔn)確測(cè)量軸線和標(biāo)高，準(zhǔn)備好照明，做好箱身防水層和試頂工作，頂鐵、傳力桿和橫梁等設(shè)施進(jìn)場(chǎng)吊裝，挖土機(jī)械、出土便道、堆土場(chǎng)地等安排就緒，并進(jìn)行人員分工和技術(shù)交底。2.頂進(jìn)作業(yè)箱身基本數(shù)據(jù)如下：項(xiàng)目單位箱體數(shù)據(jù)備注外形尺寸m2014.4箱體砼m3690（C35號(hào)）箱體重量t1725空箱基底應(yīng)力Kpa60長(zhǎng)寬比139預(yù)計(jì)最大頂力t2255頂程m34千斤頂只15200T/只3.頂進(jìn)方向和高程控制措施 本立交頂進(jìn)施工中以高程控制為主，箱底及以下為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，0=79Kpa，箱體長(zhǎng)度20M，為此擬采取以下措施以防箱體在頂進(jìn)過程中產(chǎn)生“扎頭”現(xiàn)象：(1) 頂進(jìn)前接長(zhǎng)滑板，待滑板達(dá)到強(qiáng)度后方可頂進(jìn)，因箱身就位后為南低北高的抬頭，所以滑板前端設(shè)以適當(dāng)?shù)奶ь^坡，以防箱體在頂進(jìn)過程中過早下沉。 (3) 頂進(jìn)時(shí)箱體前方挖土盡量少，不可超挖，要一直帶土強(qiáng)迫頂進(jìn)，箱身底板前端設(shè)置船頭坡。八、工程進(jìn)度計(jì)劃1、進(jìn)度安排（附工程進(jìn)度表）施工內(nèi)容施工時(shí)間基坑圍護(hù)01/11/2501/12/10挖土.滑板.后背01/12/1101/12/15預(yù)制箱身01/12/1601/12/26線路撥道01/12/2801/12/29架設(shè)24M便梁01/12/2902/1/3便梁下第一次挖土02/1/102/1/2接長(zhǎng)滑板02/1/202/1/3接長(zhǎng)滑板保養(yǎng)02/1/402/1/7頂進(jìn)箱身02/1/702/1/9補(bǔ)充道渣(欄桿同步施工)02/1/902/1/10拆移便梁(欄桿同步施工)02/1/1102/1/13護(hù)輪軌安裝(欄桿同步施工)02/1/402/1/18撥道恢復(fù)及便梁退場(chǎng)02/1/2002/1/21線路保養(yǎng)02/1/2202/1/282、試驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目時(shí)間水泥、黃砂、石子材質(zhì)鑒定200111砼配合比試驗(yàn)200111深層攪拌樁配合比試驗(yàn)200111高壓旋噴樁配合比試驗(yàn)200111鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn)200112鋼筋焊接試驗(yàn)200112箱身砼強(qiáng)度試驗(yàn)200111箱頂防水層鋼釬維砼強(qiáng)度試驗(yàn)200111白色路面砼強(qiáng)度試驗(yàn)200112九、勞動(dòng)力及物資設(shè)備需用計(jì)劃1.主要工序勞動(dòng)力配置項(xiàng)目單位數(shù) 量勞動(dòng)力工日鑿除公路路面m31801123底板后背鋼筋T57513底板后背砼m3242605井點(diǎn)套6304箱身鋼筋T851060箱身砼m36902429頂進(jìn)挖土m329942138深層攪拌樁m321002520頂進(jìn)Kt-m76.52842高壓旋噴樁m14311725便梁支墩砼m31313320架拆便梁孔616253.主要施工機(jī)具表 序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期1履帶吊15T臺(tái)101.112電動(dòng)吊5T臺(tái)101.123挖掘機(jī)0.6m3臺(tái)101.114打樁機(jī)0.8T臺(tái)101.116空壓機(jī)0.9m3臺(tái)101.117木工圓鋸機(jī)臺(tái)101.118鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)101.119鋼筋切斷機(jī)臺(tái)101.1110交流電焊機(jī)臺(tái)201.1111潛水泵臺(tái)1001.1212八級(jí)泵臺(tái)202.113便梁D16孔201.1213便梁D24孔202.114拌和機(jī)臺(tái)201.1215勞動(dòng)車輛1001.12十、施工平面圖（見圖紙）十一、質(zhì)量措施本立交工程的質(zhì)量目標(biāo)為“優(yōu)質(zhì)工程”，要求箱體砼尺寸以及頂進(jìn)誤差均要控制在驗(yàn)標(biāo)允許之內(nèi)。做到砼外觀光潔、內(nèi)在質(zhì)量密實(shí)、資料齊全、數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，為此要做好以下幾項(xiàng)工作：1、提出工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立QC小組，研討淤質(zhì)粘土層中頂進(jìn)的具體質(zhì)量措施并予以實(shí)施。2、分階段做好施工技術(shù)交底，及時(shí)交待技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求工地職工按優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)各司其職。3、做好試驗(yàn)和材質(zhì)檢驗(yàn)，把好進(jìn)料關(guān)，備全質(zhì)保書。4、做好測(cè)量和復(fù)核工作，并核對(duì)既有鐵路標(biāo)高、線間距等數(shù)據(jù)。在工作坑施工中嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)格掌握。5、克服砼通病，如模板變形、走模、漏搗，致使產(chǎn)生砼蜂窩等，要求對(duì)操作人員明確分工，責(zé)任到位，強(qiáng)化基礎(chǔ)，獎(jiǎng)罰分明。6、發(fā)揮質(zhì)保體系作用，每一工序在自檢合格后經(jīng)駐工地監(jiān)理工程師簽證后方可實(shí)施下一工序。十二、安全措施1、無縫線路應(yīng)力放散提高鎖定軌溫為45C，遇高溫季節(jié)，工地測(cè)軌溫備自來水。架拆便梁作業(yè)，仍按無縫線路標(biāo)準(zhǔn)。在限速45K/H條件下抽換木枕、調(diào)換鋼枕時(shí)，隔六抽一，逐根抽換，及時(shí)搗固上碴，并連續(xù)作業(yè)加快便梁作業(yè)，使便梁連成整體。2、人員安排：線路、便梁、防護(hù)人員各司其職，作成記錄，并備測(cè)速儀，以監(jiān)控列車速度。同時(shí)辦理與工務(wù)劃界事宜，明確責(zé)任。3、便梁扣件齊全，經(jīng)常檢查并及時(shí)更換失效的絕緣扣件，在箱體頂進(jìn)中宜安裝便梁斜拉撐，增強(qiáng)便梁橫向穩(wěn)定。經(jīng)常調(diào)正梁端支座墊板，使其穩(wěn)固，線路兩端滿足正常運(yùn)行的技術(shù)要求以及檢查支墩有否變位、下沉和支墩下的土體穩(wěn)定素，隨時(shí)保證鐵路運(yùn)行安全。4、裝卸便梁和施工作業(yè)中，須嚴(yán)格掌握線路限界，杜絕侵限。及時(shí)在便梁縱拖和裝卸時(shí)注意橫向穩(wěn)定（單片縱梁應(yīng)在梁端加撐）。5、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)發(fā)揮安全員的作用，在行車線上的作業(yè)人員穿黃背心、戴黃帽子上崗，并設(shè)防護(hù)人員值班，注意了望行車。一旦列車到來，用哨聲告示作業(yè)人員及時(shí)避讓，保證列車運(yùn)行安全和作業(yè)人員的人身安全。6、開挖工作坑前必須先開挖樣洞，確認(rèn)無地下電纜和管線時(shí)，才可機(jī)械挖土。對(duì)地下電纜必須由其主管單位處置，對(duì)有影響的高壓電桿，須有主管單位配合動(dòng)遷或加固后方可進(jìn)行工程施工。7、各項(xiàng)專業(yè)工作，根據(jù)本工程的具體情況制定相應(yīng)安全措施，在施工中貫徹實(shí)施。8、架拆便梁和箱體頂進(jìn)等主要工序，項(xiàng)目經(jīng)理要親臨現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)，以確保安全和質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。十三、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)加大機(jī)械施工力度，加快工程進(jìn)度。合理安排工期，提高機(jī)械使用率，提高效益。 編制: 審核: 項(xiàng)目經(jīng)理:(1) 蓋梁混凝土標(biāo)號(hào)為30號(hào)，一根蓋梁一次連續(xù)澆筑完成。蓋梁混凝土全部采用泵送商品混凝土。蓋梁澆筑由中間向兩端分層連續(xù)澆筑?；炷撂涠瓤刂圃?2-14cm，澆搗時(shí)要注意流淌混凝土的振搗。(2) 澆搗時(shí)由專職測(cè)量員隨時(shí)觀測(cè)排架沉降情況，并一直觀測(cè)到澆混凝土結(jié)束后4小時(shí)，做好觀測(cè)記錄。觀測(cè)過程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆混凝土，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。(3) 混凝土澆搗完畢后表面抹平。表面混凝土初凝后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天。1.5 1.5.1 1.5.1.1 概述 1.7.8起重機(jī)械使用安全措施(1) 各類吊機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗操作，嚴(yán)禁無證操作。司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按章作業(yè)，嚴(yán)禁在多人或無人指揮下進(jìn)行吊裝作業(yè)；(2) 各類起重機(jī)械制定安全操作制度、定期檢查維修保養(yǎng)制度，保持機(jī)械整潔完好狀態(tài)，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)及超負(fù)荷起吊作業(yè)；(3) 各類起重機(jī)械按國(guó)家關(guān)于起重機(jī)械安全規(guī)程的要求，設(shè)置各種安全控制的裝置；升降極限器、倒退報(bào)警裝置、風(fēng)級(jí)風(fēng)速報(bào)警器等，起重機(jī)械的吊索工具做到符合安全要求。(4) 各類起重機(jī)司機(jī)和司索工必須執(zhí)行崗位安全責(zé)任制，安全輪訓(xùn)制、工作交接班制等；(5) 起重機(jī)械標(biāo)明噸位，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度；(6) 起重機(jī)械操作人員必須按期做好特種工種復(fù)審工作，自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，正確使用勞防用品，做到不違章，不簡(jiǎn)化作業(yè)程序，不貪圖方便盡責(zé)盡職確保施工生產(chǎn)安全。1.8 橋面系1.8.1 橋面鋪裝 (1) 在現(xiàn)澆箱梁頂部按設(shè)計(jì)鋪裝40號(hào)8cm厚防水混凝土。在鋪裝砼面層前，應(yīng)復(fù)測(cè)橋面標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高和泛水方向做塌餅，塌餅數(shù)量縱橫間距控制在1.5米左右。為避免出現(xiàn)收縮裂縫，應(yīng)進(jìn)行分倉，分倉縫設(shè)置在橋跨的跨中。及時(shí)做好砼養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)期不小于7天，采用澆水覆蓋海綿泡沫塑料，避免污染橋面。注意天氣預(yù)報(bào)，做好防雨措施。(2) 預(yù)制小箱梁上部待按設(shè)計(jì)施工圖施工。(3) 在鋪裝層上部，統(tǒng)一施工粘油層和5cm粗粒式及4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層。1.8.2 橋面排水由橋面橫坡集水至梁端，每45米設(shè)置一泄水孔，通過管道沿橋墩排至地面。1.8.3 伸縮縫、防撞墻及欄桿待按設(shè)計(jì)施工圖實(shí)施，墻式護(hù)欄按橋每一聯(lián)社伸縮縫一道，防撞欄桿每45米分段。1.8.4 簡(jiǎn)支小箱梁間的蓋隔板、鋪裝層及其他箱梁吊裝就位后，需在箱梁之間安裝鋼筋混凝土擱板和現(xiàn)澆橋面板及跨中的一道橫隔梁，為此在高架橋梁上采用吊架施工。(2) 瀝青混合料面層施工a. 混合料攤鋪前對(duì)二灰碎石基層驗(yàn)收各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，表面要打掃清潔，除去浮灰和雜物。b. 對(duì)側(cè)石或結(jié)構(gòu)物于路面接觸部分涂抹一層乳化瀝青。c. 機(jī)動(dòng)車道路面寬度我們采用全路幅施工，均采用2%直線橫坡。每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度在312范圍，采用兩臺(tái)進(jìn)口攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離可控制5M左右，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10cm重疊，攤鋪松方系數(shù)，可通過試壓確定，一般控制在1.15-1.35。d. 攤鋪中、下層時(shí)采用一側(cè)冷拔鋼絲或鋼絲索引導(dǎo)高程控制方式，攤鋪上層時(shí)宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式進(jìn)行攤鋪。e. 攤鋪機(jī)燙平板在厚度一旦確定后，不宜在施工中隨意調(diào)整，攤鋪時(shí)應(yīng)緩慢，均勻、連續(xù)不間斷的進(jìn)行，中途不宜停頓，機(jī)械行走速度可控制在每分鐘3-6M。f. 為了使攤鋪機(jī)連續(xù)行走，必須供料及時(shí)，因此在攤鋪機(jī)前始終保持有等待卸料的料車最少有5輛。機(jī)械螺旋分料器不停的旋轉(zhuǎn)，并保持兩側(cè)有不少于分料器高度三分之二的混合料。g. 經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度和橫坡的要求，因此在攤鋪過程中應(yīng)不斷的用三米直尺檢查。h. 為確保攤鋪厚度和平整度，在攤鋪過程中用鐵桿插入攤鋪層內(nèi)量測(cè)厚度；用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。用機(jī)械攤鋪的混合料，不準(zhǔn)用人工反復(fù)修整。i. 瀝青混合料質(zhì)量控制：瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)有蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)是拌和均勻，無有花白臉和燒焦現(xiàn)象，無粗細(xì)料分離和成團(tuán)現(xiàn)象，否則退料；嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，攤鋪溫度一般正常施工時(shí)不低于110-1300C但不得高于1650C，因此料車進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)量測(cè)溫度，不合格時(shí)，必須退料。j. 瀝青混合料的碾壓：嚴(yán)格控制碾壓溫度一般在110-1400C，但不得低于1100C，一般是在攤鋪30M左右時(shí)開始碾壓，碾壓速度于攤鋪速度平衡進(jìn)行；瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行碾壓；碾壓應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓的程序進(jìn)行；初壓應(yīng)由低側(cè)始向高側(cè)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，跟在攤鋪機(jī)后邊按路線方向進(jìn)行，碾壓過程中，不得突然改變方向，壓路機(jī)在起步和停止時(shí)必須減速度緩慢進(jìn)行；復(fù)壓緊跟初壓后邊進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓數(shù)遍應(yīng)由試壓確定，但不少于4-6遍，達(dá)到壓實(shí)為止，并無輪跡；終壓是緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓溫度控制在不低于650C，終壓可用關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓邊熟不少于兩遍，并無有輪跡。k. 接縫處理：設(shè)有縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)行駛，可消除縱向接縫。橫向接縫中、下層可采用斜接，上層采用垂直接，斜接時(shí)斜坡長(zhǎng)度視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘層油，無論是斜接還是直接都要事先將壓實(shí)的端頭用三米直尺檢查平整度，不符合要求部分切除。下次攤鋪時(shí)應(yīng)將燙平板加熱放在已壓實(shí)部份上，使其軟化以便結(jié)合。橫向接頭處宜用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，再縱向碾壓，并用三米直尺檢查平整度，如有不符合要求時(shí)趁熱整改；上、下層接縫要錯(cuò)開，橫縫錯(cuò)開距離不小于1米。l. 質(zhì)量要求：壓實(shí)后的瀝青混合料表面應(yīng)平整密實(shí)、無松散、裂縫、泛油現(xiàn)象；表面無輪跡，粗細(xì)均勻，無脫落，掉渣和爛邊現(xiàn)象；實(shí)測(cè)彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。平整度應(yīng)符合2mm的要求。1.10 道路排水1.10.1 排水管道施工(1) 管道施工內(nèi)容主要有：雨水管（d450d600鋼筋砼管）及邊井支管（d300企口式砼管）和污水管（DN400UPVC壓力管），其中經(jīng)過鐵路處的新鋪DN400污水壓力管，采用頂管施工。(2) 雨水管中的砼管為二級(jí)管標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋砼管為一級(jí)管標(biāo)準(zhǔn)，接口為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，基礎(chǔ)為C15砼基礎(chǔ)；污水管的公稱壓力為0.6Mpa，接口采用橡膠圈施工，管基礎(chǔ)采用砂基礎(chǔ)施工。 (3) 管道走向嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖，核對(duì)無誤后，才能對(duì)管溝開挖。管溝開挖標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，溝底寬度不小于管外徑加600mm，邊坡滿足規(guī)范要求。開挖前作好地下管線調(diào)查，有疑點(diǎn)用儀器探明并采用人工開挖，堅(jiān)決不盲目用機(jī)械開挖，挖既有管線嚴(yán)加保護(hù)并及時(shí)通知有關(guān)部門。開挖完后及時(shí)鋪管，保證溝槽內(nèi)長(zhǎng)期不積水，并備好移動(dòng)式潛水泵配合基坑抽水。 (4) 排水管道基礎(chǔ)按照設(shè)計(jì)要求，施工墊層或基礎(chǔ)圬工。 (5) 溝底標(biāo)高和管基質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)檢查合格后，才能進(jìn)行管道鋪設(shè)。鋪設(shè)的所有管道、管配件均保證滿足國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并有合格證。給水鑄鐵管進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行逐根檢查，不合格者堅(jiān)決退貨處理。 (6) 鋪設(shè)時(shí)應(yīng)清潔承口，做到承口內(nèi)部，外部不出現(xiàn)毛刺。對(duì)口時(shí)，必須做到對(duì)準(zhǔn)中心，各部拉伸量保持一致。管道鋪設(shè)工作中斷時(shí)，應(yīng)臨時(shí)堵塞管口，以防雜物進(jìn)入管道，不得隨意擱置。 (7) 管道鋪接完畢，立即進(jìn)行回填，留出接口不填。當(dāng)管道試壓完畢，再回填全部土方。溝槽內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水時(shí)，必須全部排除后放可回填?；靥钔敛坏煤睆酱笥?00mm的壓塊，并不得碰傷管道。1.10.2 頂管施工1.10.2.1 工作坑(1) 工作坑的平面位置除應(yīng)符合設(shè)計(jì)管位要求外，還應(yīng)考慮下列因素：應(yīng)避免設(shè)置在高壓電桿下，避讓地下管線，減少施工擾動(dòng)后的影響；工作坑與建筑物及管線的最小水平距離，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件而定，可以采用鋼板樁等進(jìn)行圍護(hù)；(2) 工作坑內(nèi)應(yīng)作好明水的排放措施，對(duì)于地下水，可以根據(jù)土質(zhì)情況，采取相應(yīng)的降水辦法，如輕型井點(diǎn)。1.10.2.2 測(cè)量(1) 頂管必須按照設(shè)定的管道中心線和工作坑位置建立地面與地下測(cè)量系統(tǒng)。頂進(jìn)坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置由地面水準(zhǔn)點(diǎn)引入的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，在交接班時(shí)進(jìn)行儀器高程的校對(duì)與調(diào)整。頂進(jìn)軸線有設(shè)計(jì)管道中心通過經(jīng)緯儀或掛垂線的方法引入工作坑，然后，對(duì)中觀測(cè)。(2) 測(cè)量?jī)x器架設(shè)在坑的后部，儀器支架應(yīng)水平牢固，不受碰撞，儀器避免日曬雨淋，在其頂上設(shè)置棚架保護(hù)。(3) 頂進(jìn)中的原始數(shù)據(jù)必須連續(xù)真實(shí)，填寫清楚，并及時(shí)反饋?zhàn)鳛檎{(diào)整頂進(jìn)措施的主要依據(jù)。(4) 交接班時(shí)應(yīng)交清本班的測(cè)量記錄，儀器對(duì)中，并交清管道的軌跡和糾偏趨向。(5) 每個(gè)頂程結(jié)束后，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，由監(jiān)理檢查復(fù)核。1.10.2.3 頂進(jìn)糾偏(1) 頂進(jìn)糾偏可采用調(diào)整正面開挖部位和范圍及深度來控制，也可采用調(diào)整千斤頂?shù)木幗M，來保證頂進(jìn)的方向。(2) 當(dāng)需要進(jìn)行較大糾偏時(shí)，而又會(huì)引起較大的地面沉降，此時(shí)，可以適當(dāng)降低氣壓，使底部土體軟化，從而減少糾偏幅度，同時(shí)，頂管機(jī)頭尾部的幾節(jié)管節(jié)的連接處要適當(dāng)松開，以減少因過大糾偏而引起的地面降陷。(3) 當(dāng)同時(shí)有高程和方向糾偏，應(yīng)先糾正偏差大的一面。(4) 發(fā)生較大偏差應(yīng)分析發(fā)展趨勢(shì)，采用分次逐步糾正，勤調(diào)微糾，若偏差超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)停止頂進(jìn)，研究有效措施，方可繼續(xù)頂進(jìn)。2. 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施2.1 質(zhì)量保證體系2.1.1 質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良級(jí)，創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程和市政金獎(jiǎng)工程。確保單位工程均達(dá)到市政工程現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到92%以上。2.1.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃我集團(tuán)公司確定本工程質(zhì)量方針為：高起點(diǎn)、嚴(yán)管理、創(chuàng)全優(yōu)。成立各級(jí)質(zhì)量QC小組，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，制定QC小組攻關(guān)課題，落實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)辦法及措施，負(fù)責(zé)全過程的創(chuàng)優(yōu)工作。依靠科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工技術(shù)水平，攻克各項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，提高和保證工作質(zhì)量。按照GB/T19002-1994 idt ISO9002：1994質(zhì)量體系生產(chǎn)，安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目的質(zhì)量體系工作，使工程質(zhì)量全過程始終處于受控狀態(tài)。2.1.3 質(zhì)保體系框圖見下頁。2.2 工程質(zhì)量三級(jí)管理第一級(jí)為班組質(zhì)量干事和作業(yè)質(zhì)量員；第二級(jí)是由項(xiàng)目質(zhì)量工程師和項(xiàng)目分管副經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)對(duì)第一級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第三級(jí)為（集團(tuán)）公司級(jí)管理體系，由總工程師負(fù)責(zé)對(duì)二級(jí)管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查。第一級(jí)質(zhì)量管理(1) 所有施工人員明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，在工序施工中做到人人檢查，層層把關(guān)，上道工序檢查不合格堅(jiān)決返工重做，決不進(jìn)入下一道工序。各班組在完成分項(xiàng)工序工程后，先做到自檢，合格后交給下一道工序施工。隱蔽工程做到事先通知監(jiān)理到場(chǎng)檢查、簽證。(2) 所有施工人員均做到經(jīng)過培訓(xùn)后上崗作業(yè)，工序質(zhì)量嚴(yán)格按保證項(xiàng)目、基本項(xiàng)目、允許偏差三方面進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格按技術(shù)交底要求做好模板、鋼筋、支架搭設(shè)和撤除、混凝土的澆灌和養(yǎng)生工作。(3) 嚴(yán)格按技術(shù)要求做好模板、支架的搭設(shè)與拆除工作，并確保保持使用期內(nèi)的穩(wěn)固，做好新澆筑混凝土養(yǎng)生的檢查督促工作。 第二級(jí)質(zhì)量管理(1) 及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)原材料的試驗(yàn)，因本工程為優(yōu)良工程，凡使用的原材料均做到嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)并深入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定及時(shí)做好混凝土試驗(yàn)，并及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)；經(jīng)常檢查和保養(yǎng)試驗(yàn)工具，以確保試驗(yàn)結(jié)果的正確性；混凝土澆筑時(shí)，試驗(yàn)員做到及時(shí)到場(chǎng)，檢查計(jì)量工具的準(zhǔn)確與否，嚴(yán)格過秤檢查制度，及時(shí)認(rèn)真做完混凝土的施工記錄；各種試驗(yàn)資料及時(shí)、齊全，并歸類裝訂成冊(cè)。(2) 施工中實(shí)施質(zhì)量管理。檢查復(fù)核鉆孔灌注樁護(hù)筒位置、成孔、清孔情況、鋼籠尺寸；水下混凝土灌注操作要領(lǐng)，配合隱蔽工程做好自檢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查等工作。(3) 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙標(biāo)注尺寸預(yù)先放樣，并按此放樣尺寸實(shí)施具體操作；外加工模板到現(xiàn)場(chǎng)后，做到對(duì)其進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收；分部工程完成后，即進(jìn)行質(zhì)量考評(píng)，主要檢查分項(xiàng)自檢記錄、交接手續(xù)和隱蔽驗(yàn)收記錄。 (4) 負(fù)責(zé)工程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量驗(yàn)收、QC活動(dòng)、與監(jiān)理聯(lián)系、與指揮部聯(lián)系工作、對(duì)第一級(jí)質(zhì)量管理加以指導(dǎo)、檢查、組織監(jiān)督下級(jí)管理人員對(duì)每道工序的施工工藝進(jìn)行討論，定出具體施工工藝，監(jiān)督他們嚴(yán)格按此工藝進(jìn)行施工、驗(yàn)收。(5) 每道工序施工前及時(shí)進(jìn)行施工技術(shù)交底。 負(fù)責(zé)收集、整理工程中的內(nèi)業(yè)資料。 及時(shí)掌握工程中工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員討論解決。 及時(shí)整理好第一級(jí)管理人員上報(bào)的內(nèi)業(yè)資料，并及時(shí)上報(bào)第三級(jí)質(zhì)量管理人員。第三級(jí)質(zhì)量管理(1) 指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查下級(jí)質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)處理質(zhì)量事故。(2) 負(fù)責(zé)施工工藝，施工方案的研究。(3) 制定相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。(4) 第三級(jí)質(zhì)量管理體系由集團(tuán)公司總工程師負(fù)責(zé)。2.3 材料進(jìn)貨質(zhì)量控制2.3.1 強(qiáng)化材料的檢驗(yàn)凡采購的所有材料必須驗(yàn)證其來自合格分承包方，并按訂貨合同辦理進(jìn)貨，采購或業(yè)主提供的所有材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理部核對(duì)清單，對(duì)質(zhì)保書、合格證、外觀質(zhì)量、銘牌規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等進(jìn)行驗(yàn)證，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2.3.2 做好材料的試驗(yàn)工作按規(guī)范規(guī)定對(duì)要試驗(yàn)的物資，由項(xiàng)目經(jīng)理部委托具有法定資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行試驗(yàn)；試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保存。2.3.3 材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)的結(jié)果處理檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的材料由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)登卡入帳，并做好“合格”標(biāo)識(shí)，發(fā)料時(shí)將質(zhì)量證明資料復(fù)印件隨同“合格”標(biāo)識(shí)一并移交；檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的材料，由項(xiàng)目部做好“不合格”標(biāo)記, 及時(shí)退場(chǎng)。2.3.4 有關(guān)材料試驗(yàn)制度(1) 原材料試驗(yàn)認(rèn)真按規(guī)范執(zhí)行。(2) 原材料到場(chǎng)，由試驗(yàn)員按相關(guān)規(guī)范及時(shí)辦理材料試驗(yàn)，材料供應(yīng)部門必須及時(shí)提供材料質(zhì)保單。(3) 原材料的試驗(yàn)做到和工程進(jìn)度相符。(4) 原材料試驗(yàn)后的試驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)保單，由質(zhì)量工程師統(tǒng)一收集、整理，并及時(shí)做好臺(tái)帳。(5) 原材料試件由工程項(xiàng)目部約請(qǐng)監(jiān)理配合取樣送檢，并取回試驗(yàn)報(bào)告。2.3.5 商品混凝土質(zhì)量控制（1）砼供應(yīng)必須確保連續(xù)性，故預(yù)先由項(xiàng)目部向攪拌站簽訂合同，提出供應(yīng)計(jì)劃，內(nèi)容包括：日期、時(shí)間、連續(xù)供應(yīng)量以及砼的澆筑部位、強(qiáng)度、抗?jié)B、粗骨料粒徑、坍落度、微膨脹砼等技術(shù)要求。提供商品砼時(shí)，由攪拌站派駐現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)員到工地了解施工準(zhǔn)備、停泵車位置、砼輸送車進(jìn)出場(chǎng)路線路程、車行時(shí)間以及車輛安排等，確保按時(shí)供應(yīng)到位。（2）砼運(yùn)輸途中，不發(fā)生離析泌水現(xiàn)象，如有發(fā)生，應(yīng)作廢棄。（3）泵送砼須符合砼泵送施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)模板的拉桿和支撐，以防跑模，必須加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）由項(xiàng)目部隨車取樣，測(cè)定坍落度，做抗壓、抗?jié)B試塊，并及時(shí)向攪拌站索取技術(shù)資料。2.4 主要工程質(zhì)量控制措施2.4.1 下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制(1) 灌注鉆孔樁施工A、鉆機(jī)保持水平位置，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過程中，不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆架頭部滑輪組、回轉(zhuǎn)器與鉆頭始終保持在同一鉛垂線上?；剞D(zhuǎn)中心與護(hù)筒中心的允許偏差做到不大于20mm。B、針對(duì)不同的鉆機(jī)型號(hào)及地基條件，做到選擇不同的鉆進(jìn)控制參數(shù)及泥漿性能指標(biāo)。C、二次清孔應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的沉碴厚度，控制清孔結(jié)束時(shí)測(cè)孔底沉淤10cm。D、灌注水下混凝土?xí)r，做到勤測(cè)混凝土高度,計(jì)算導(dǎo)管埋深, 及時(shí)控制導(dǎo)管的埋置深度，嚴(yán)防斷樁。(2) 承臺(tái)施工A、承臺(tái)基坑土方機(jī)械開挖做到預(yù)留20CM厚土方人工挖除，控制好基坑底平面的位置尺寸大小、基底標(biāo)高，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可下墊層。B、按技術(shù)要求做好基樁樁頭的處理及承臺(tái)鋼筋相連接的工藝。C、精心架立好立柱鋼筋籠，使立柱底與承臺(tái)連接符合設(shè)計(jì)要求。D、做好坑底的排水工作，使坑底土方的挖除和承臺(tái)混凝土的灌注在無水狀態(tài)下作業(yè)。(3) 立柱施工A、立柱鋼籠按施工技術(shù)措施正確對(duì)位，穩(wěn)固矗立；立柱模板確保豎直正確、穩(wěn)固，且與鋼籠主筋間有足夠的保護(hù)層。B、立柱模板與承臺(tái)混凝土的接觸面做到布置嚴(yán)密平整，做好防止漏漿措施，避免立柱混凝土有爛根現(xiàn)象。C、模板采用足夠強(qiáng)度和剛度的大面鋼板，做到接縫嚴(yán)密不漏漿，模板與混凝土的接觸面涂隔離劑。D、立柱混凝土澆搗應(yīng)分層振搗后一次澆完，并做好澆水養(yǎng)護(hù)和薄膜保溫工作, 保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天且每天澆水4次。2.4.2 上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制(1) 嚴(yán)格控制檢查承重支架的受力情況及穩(wěn)定情況，防止承重支架受力后下沉變形造成箱梁局部下沉開裂。經(jīng)壓重載試驗(yàn)后定型，支架在箱梁張拉完畢前，做到始終保持穩(wěn)固，防止私自拆取桿件或外力撞擊。(2) 箱梁模板支撐應(yīng)有專門施工方案，以確保穩(wěn)固不變形。連續(xù)箱梁的鋼筋成型、綁扎、波紋管的架立定位、鋼絞線的穿安均必須按規(guī)范、規(guī)程的工藝要求實(shí)施，并注意確保鋼筋波紋管的保護(hù)層厚度。(3) 采用攪拌車運(yùn)送的混凝土應(yīng)及時(shí)測(cè)定塌落度，復(fù)核其配比單、發(fā)料單，嚴(yán)禁向攪拌車內(nèi)加水，混凝土超過初凝時(shí)間后，作廢料處理。搗固時(shí)，除注意不得碰擊波紋管外，對(duì)錨固鈑處混凝土尤需精心搗實(shí)。對(duì)梁面和箱內(nèi)表面混凝土除用插入式外，輔以平板式振搗器振搗。(4) 精心養(yǎng)生(混凝土)，并以混凝土強(qiáng)度和齡期雙控條件確保張拉實(shí)施日期。(5) 保護(hù)好鋼絞線，并嚴(yán)格按預(yù)應(yīng)力張拉工藝精心實(shí)施預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)和壓漿、封錨作業(yè)。(5) 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙做好各種預(yù)埋件定位工作。2.4.3 橋面系施工質(zhì)量控制(1) 控制橋面泄水孔的標(biāo)高，保證橋面排水暢通，泄水管安裝應(yīng)牢固、可靠。(2) 伸縮縫縫寬做到符合設(shè)計(jì)要求，縫內(nèi)雜物清除干凈，按設(shè)計(jì)要求做到縫內(nèi)彈性材料厚度保持和縫寬相一致。(3) 防水層的施工前做到復(fù)測(cè)梁面標(biāo)高，嚴(yán)格保證面層混凝土的厚度，并做好養(yǎng)護(hù)工作，防止起砂起殼。2.4.4 引道、地面道路及輔道質(zhì)量控制(1) 道路基層所用材料須符合設(shè)計(jì)要求，碾壓時(shí)應(yīng)在混合料的最佳含水量狀況下進(jìn)行，壓實(shí)度不小于95% 。(2) 瀝青砼面層壓實(shí)度不小于95%，面層平整度不大于2mm。2.4.5 排水工程質(zhì)量控制(1) 管道走向嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖，管溝開挖標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，(2) 開挖完后及時(shí)鋪管，保證溝槽內(nèi)長(zhǎng)期不積水，并備好移動(dòng)式潛水泵配合基坑抽水。(3)鋪設(shè)的所有管道、管配件均保證滿足國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并有合格證。給水鑄鐵管進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行逐根檢查，不合格者堅(jiān)決退貨處理。(4) 鋪設(shè)時(shí)應(yīng)清潔承口，做到承口內(nèi)部，外部不出現(xiàn)毛刺。對(duì)口時(shí)，必須做到對(duì)準(zhǔn)中心，各部拉伸量保持一致。管道鋪設(shè)工作中斷時(shí)，應(yīng)臨時(shí)堵塞管口，以防雜物進(jìn)入管道，不得隨意擱置。(5)回填土不得含直徑大于100mm的土塊，并不得碰傷管道。3. 保證工程安全的技術(shù)措施3.1安全管理3.1.1 安全管理方針：“安全第一，預(yù)防為主”3.1.2安全管理目標(biāo)：消滅人身重傷以上事故，消滅設(shè)備大事故，消滅交通責(zé)任事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全無事故工程，建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。3.1.3加強(qiáng)安全管理，建立安全管理體系：見下頁項(xiàng) 目 經(jīng) 理生 產(chǎn) 副 經(jīng) 理質(zhì) 安 副 經(jīng) 理技 術(shù) 室質(zhì) 安 室各 作 業(yè) 隊(duì)3.1.4加強(qiáng)安全教育，建立安全教育程序：見下頁安全資料上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批閱教育考卷新工人三級(jí)教育填寫教育卡組織安全教育培訓(xùn)資料上級(jí)安全員備案上崗證特種工人教育培訓(xùn)填寫教育卡現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任工程師監(jiān)督檢查三級(jí)檢查班前工具檢查班前教育技術(shù)交底日安全注意事項(xiàng)3.1.5 加強(qiáng)安全教育，把安全教育納入職工教育計(jì)劃，使全體職工懂得本崗位、本工種施工安全技術(shù)要求，自覺遵守各項(xiàng)安全制度和勞動(dòng)紀(jì)律。3.1.6 嚴(yán)格執(zhí)行崗前培訓(xùn)教育制度，特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，施工人員必須經(jīng)過“三級(jí)”安全教育、培訓(xùn)考試合格后方能上崗。3.1.7 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和蘇州市有關(guān)的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)和消防工作的各類法規(guī)、條例、規(guī)定；嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。3.1.8 認(rèn)真組織安全活動(dòng)例會(huì)人員記錄備案安全員主持召開，全體人員參加安全宣傳教育組織安全活動(dòng)周一下午1:00安全生產(chǎn)大會(huì)上周安全總結(jié)表彰書面提交給現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理每月23日15:00安全生產(chǎn)總結(jié)會(huì)匯報(bào)月安全生產(chǎn)狀況、提出下月安全生產(chǎn)控制計(jì)劃3.1.9堅(jiān)持由項(xiàng)目經(jīng)理參加的每月定期安全檢查制度，項(xiàng)目安全員每天進(jìn)行日常安全檢查，所查出的不安全隱患，做到定人、定措施、定期限落實(shí)整改。3.1.10落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，做到一級(jí)管一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到每一道工序，每一個(gè)崗位，做到縱向到底，橫向到邊。3.1.11制訂和落實(shí)本工程項(xiàng)目各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)罰辦法及具體安全保證措施，實(shí)行“三全”（全員、全方位、全過程）安全管理。3.1.12針對(duì)工程施工特點(diǎn)，及時(shí)制定各工序的安全技術(shù)措施，以書面形式（一式二份）向作業(yè)人員進(jìn)行交底，并履行簽字手續(xù)，在下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)布置有關(guān)安全措施及要求。3.1.13嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部JGJ59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)以及上級(jí)和業(yè)主有關(guān)施工安全的要求，并實(shí)施每季度檢查考核制度。3.1.14獎(jiǎng)罰條例我們有切實(shí)可行、行之有效的安全保障體系，杜絕火災(zāi)、行車交通事故及人身重傷以上安全事故的發(fā)生。若發(fā)生每次罰款人民幣十萬元。反之，整個(gè)工程施工中達(dá)到工地安全無事故，給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。3.2 地下管線保護(hù)及相鄰建筑物環(huán)境監(jiān)測(cè)3.2.1在管線附近施工時(shí)，為了維護(hù)地下管線的安全，用如下的技術(shù)程序加以控制：事前預(yù)測(cè)計(jì)算管理標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)定物 探挖 探防護(hù)與監(jiān)測(cè)設(shè)置 施 工實(shí)測(cè)值（信息）量 測(cè)No實(shí)測(cè)值與管理標(biāo)準(zhǔn)值比較來判斷判斷管線的安全性對(duì)策 修改物性參數(shù) Yes 工程結(jié)束辦 綠 卡修正設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)計(jì)算3.2.2 對(duì)施工區(qū)域內(nèi)外的地下管線進(jìn)行調(diào)查和復(fù)核，采用物探和開挖樣洞二種方法進(jìn)行調(diào)查工作。開挖樣洞時(shí)必須十分小心，并做好安全措施以免在開挖樣洞時(shí)損壞地下管線。3.2.3 請(qǐng)地下管線的管理單位的監(jiān)護(hù)人員至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交底，查明管線的確切位置并向管線的管理單位申請(qǐng)辦理有管地下管線監(jiān)護(hù)交底手續(xù)。3.2.4 認(rèn)真畫出施工區(qū)域內(nèi)外地下管線的分布示意圖并掛在墻上。3.2.5 對(duì)主要管線委托有資質(zhì)第三方單位對(duì)地下管線和周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，滿足信息化施工要求，確保地下管線安全。3.2.6 召開建筑施工保護(hù)地下管線的專題會(huì)議。3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施3.3.1 土建工程3.3.1.1 土方工程(1) 挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。(2) 挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍的可能時(shí)，人員要立即離開并及時(shí)報(bào)告處理。(3) 每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作。(4) 機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離要符合安全操作規(guī)程要求。(5) 機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過差，則采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2米以內(nèi)，挖土機(jī)不能停駛。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。(6) 電纜兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。(7) 基坑四周設(shè)置1.5m高護(hù)欄，并設(shè)置臨時(shí)施工樓梯。3.3.1.2 模板工程(1) 支模、拆模時(shí)不使用腐爛、裂、暗傷的木質(zhì)或鐵木腳手板，亦不得使用24木條或板當(dāng)作立人板。(2) 拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。(3) 離地2m以上撐、拆模板時(shí)，不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下，以防撐頭脫落，斷裂跌下傷人，在拆除較重模板時(shí)，先把模板扒開，系好繩索，輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時(shí)嚴(yán)禁亂拋模板。(4) 高空作業(yè)時(shí)材料工具堆放應(yīng)穩(wěn)妥、可靠，使用時(shí)工具隨時(shí)裝入袋內(nèi)，防止墜落傷人，嚴(yán)禁向高空操作人員拋送工具、物件。3.3.1.3 鋼筋工程(1) 鋼筋斷料、配料、彎料等工作在地面進(jìn)行，避免在高空操作。(2) 搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時(shí)電氣設(shè)備，防止碰撞或發(fā)生觸電事故。(3) 綁扎柱頭鋼筋時(shí)不準(zhǔn)站在鋼箍上綁扎，必須搭設(shè)操作架。(4) 在雷雨時(shí)暫停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。(5) 在安裝成品鋼筋時(shí)，經(jīng)常檢查模板腳手架是否安全。(6) 焊機(jī)必須接地，以保證操作人員安全。對(duì)于接焊導(dǎo)線及焊鉗連接導(dǎo)線處，都應(yīng)有可靠的絕緣。(7) 大量焊接時(shí)，焊接變壓器不得超負(fù)荷，升溫不得超過60，為此，要特別注意遵守焊機(jī)負(fù)載規(guī)定，以免過分發(fā)熱而損壞。(8) 焊工必須穿戴防護(hù)衣具。電焊工操作要戴防護(hù)面罩，應(yīng)立在干木墊或其他絕緣墊上。3.3.1.4 混凝土工程(1) 離地2米以上澆搗混凝土事先搭設(shè)好操作平臺(tái)。(2) 泵車送料時(shí)，平臺(tái)上避免過量堆放，嚴(yán)防平臺(tái)超載而倒塌傷人。(3) 使用振動(dòng)器應(yīng)先檢查電源線路是否良好，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，移動(dòng)振動(dòng)器時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破、拉斷電線而造成觸電事故，使用振動(dòng)器時(shí)必須戴好絕緣手套，防止觸電傷人。3.3.1