陳家店隧道施工安全風(fēng)險與應(yīng)急預(yù)案目 錄一、編制目的 . 2二、編制依據(jù) . 2三、使用范圍 . 2四、工程概況 . 2五、危險源與風(fēng)險分析 . 4六、應(yīng)急預(yù)案組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) . 4七、保障措施 . 57.1應(yīng)急預(yù)案的物資準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備 . 57.2隧道塌方應(yīng)急預(yù)案 . 107.3隧道的防災(zāi)、減災(zāi)和救災(zāi)措施 . 137.4施工期間突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施 . 15八、應(yīng)急響應(yīng) . 17九、培訓(xùn)與演練 . 179.1、培訓(xùn)內(nèi)容 . 179.2、演練目的 . 189.3、逃生演練 . 18 1陳家店隧道施工安全風(fēng)險評估與應(yīng)急預(yù)案一、編制目的在本項目施工過程中，對潛在的隧道坍塌事故、機(jī)械傷害事故、交通事故、洪災(zāi)火災(zāi)事故等進(jìn)行風(fēng)險評價，并對突發(fā)事故作出應(yīng)急響應(yīng)和有效控制，以最大限度地降低事故損害程度；確保施工安全、順利推進(jìn)。二、編制依據(jù)1、本工程建設(shè)施工合同；2、陳家店隧道設(shè)計施工圖及相關(guān)地質(zhì)資料；3、鐵道第三勘察設(shè)計院設(shè)計院風(fēng)險自查報告；4、陳家店隧道實施性施工組織設(shè)計；5、鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)范；6、相關(guān)的危險源辨識及評價方法。三、使用范圍本預(yù)案只適用陳家店隧道四、工程概況1、自然特征陳家店隧道位于大連市保稅區(qū)亮甲店街道辦事處陳家店村境內(nèi)，為低山丘陵，小里程進(jìn)口處地勢較平緩，自然邊坡610，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡2535，起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，工點(diǎn)在DIK52+187DIK52+227段穿201國道（鶴大線）。沿線暖濕多雨，水量充沛，水力資源豐富。沿線河流較多，遼南主要河流有青云河、登沙河等，均單獨(dú)入黃海，受季節(jié)性控制，平時河水流量不大，雨季流量較大。2、地震動參數(shù)根據(jù)GB1830-2001中國地震動參數(shù)圖，本區(qū)地震動峰值加速 2度0.15g，地震基本烈度。3、巖土施工工程分表陳家店隧道巖土施工工程分級一覽表陳家店隧道洞身圍巖分級表4、不良地質(zhì)及特殊巖土隧道位于低山丘陵區(qū)，地形起伏不大，少數(shù)溝谷及人工開掘處巖石穩(wěn)定性較差，另外由于該區(qū)基巖為強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化片麻巖，當(dāng)節(jié)埋裂隙及其發(fā)育時，巖石穩(wěn)定性也較差，對線路有一定影響。隧道進(jìn)出口位置巖石穩(wěn)定性較差，易發(fā)生崩塌等不良地質(zhì)事故。5、地質(zhì)水紋特征工點(diǎn)區(qū)未見地表水、出口附近約50米處有一水溝，水深約0.7米，施工期間流量較小，流速緩，由北向南流徑，補(bǔ)給來源主要為大氣降水，左側(cè)約80米有一水塘，水深約1.0米。地下水為基巖裂隙水，局部沖溝處理埋藏較淺。地下水總的徑流方向由北向南，主要受大氣降水及地下徑流補(bǔ)給，地下水季節(jié)變化幅度23m。 36、氣候特征最冷月平均氣溫：-4.8C。隧道區(qū)內(nèi)土壤最大凍結(jié)深度為0.93m。五、危險源與風(fēng)險分析陳家店隧道坍塌概率等級極高，風(fēng)險等級為3級陳家店隧道主要的風(fēng)險點(diǎn)在于淺埋段、下穿201國道段和下穿輸油管道段的影響。淺埋段位于DIK51+660DIK52+374（級圍巖）、DIK51+519DIK52+664（級圍巖）、DIK53+031DIK53+160（級圍巖）；下穿201國道位于DIK52+187DIK52+227（級圍巖）；下穿輸油管線位于DIK52+315DIK52+450（、級圍巖）。進(jìn)洞環(huán)節(jié)拱部設(shè)置一環(huán)超前大管棚，級圍巖采用雙層小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，襯砌采用級圍巖加強(qiáng)襯砌，級圍巖為細(xì)圓礫土，已交結(jié)，開挖采用短臺階預(yù)留核心土法，超前支護(hù)先行，“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”，將風(fēng)險降低到最低。確保新建隧道的安全。六、應(yīng)急預(yù)案組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)為了處理施工過程中的各種緊急、突發(fā)事件，我指揮部成立以指揮長為組長，項目總工為副組長，安質(zhì)部、施技部、物資設(shè)備部各部室成員為組員的搶險領(lǐng)導(dǎo)小組和以分部經(jīng)理為隊長，隧道主管工程師、分部技術(shù)主管、隧道隊隊長為副隊長，分部各成員及施工隊各班組長為隊員的搶險突擊隊來實施緊急、突發(fā)事件的處理。指揮部調(diào)度電話二分部經(jīng)理電話 二分部經(jīng)理電話施工前期，經(jīng)常組織進(jìn)行專門搶險培訓(xùn)和搶險演練，做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂。具體見緊急、突發(fā)事件組織部組織管理機(jī)構(gòu)框圖。 4緊急、突發(fā)事件組織部組織管理機(jī)構(gòu)框圖七、保障措施7.1應(yīng)急預(yù)案的物資準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備 5為了確保隧道的施工安全，對隧道存在的風(fēng)險進(jìn)行評估，根據(jù)可能發(fā)生的各種風(fēng)險制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并在施工現(xiàn)場提前儲備一定量的必須的物資和設(shè)備以備應(yīng)急用。7.1.1、物資保障7.1.2、地質(zhì)超前預(yù)報地質(zhì)超前預(yù)報作為施工中一項重要內(nèi)容，通過地質(zhì)超前預(yù)報可以探測出地層界限；探測隱伏斷層、破碎帶；探測地下洞穴；查找地質(zhì)結(jié)構(gòu)，探測不良地質(zhì)體的厚度和范圍。通過地質(zhì)預(yù)測可以修正施工方案，預(yù)防安全事故發(fā)生。7.1.2.1地質(zhì)素描法對已開挖掌子面地質(zhì)狀況作詳細(xì)調(diào)查并進(jìn)行詳細(xì)編錄，每10m拍攝一張數(shù)碼相片，采集必要的數(shù)據(jù)。具體包括對掌子面的地層巖性，節(jié)理發(fā)育程度，受構(gòu)造的影響程度，圍巖穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)編錄。實測巖石節(jié)理及間距，微構(gòu)造及斷層面產(chǎn)狀和規(guī)模等，分段測繪、統(tǒng)計、分析巖體各種參數(shù)，進(jìn)行掌子面的工程地質(zhì)評價，做出掌子面斷面圖， 6據(jù)以作出常規(guī)預(yù)報展示圖、分段地質(zhì)預(yù)報圖和預(yù)報通知書。在地質(zhì)條件發(fā)生變化出加強(qiáng)地質(zhì)觀察及地質(zhì)描述。7.1.22 HSP 聲波反射法HSP 聲波反射法地質(zhì)超前預(yù)報軟件采用ZGS1601-3 型智能工程探測聲波儀現(xiàn)場采集軟件、與該儀器采集數(shù)據(jù)匹配的專用反射譜分析和反射子波分析軟件，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查方法，確保了探測的快速、資料的準(zhǔn)確和分析結(jié)果的可靠?，F(xiàn)場測試方法采用通道觸發(fā)一發(fā)一收的方式進(jìn)行。用大錘敲擊木樁作振源觸發(fā)換能器，另一個換能器同時接收信號，信號采集和數(shù)據(jù)儲存都通過便攜式計算機(jī)控制。每一測區(qū)都重復(fù)進(jìn)行十次測試。掌子面測試時，接收換能器距觸發(fā)換能器20300cm，實際測試距離根據(jù)掌子面現(xiàn)場條件具體確定。7.1.3、加強(qiáng)監(jiān)控量測在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計文件及鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007）對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移、變形、受力情況以及地表水等進(jìn)行施工過程的監(jiān)測，提供及時、可靠的信息、評定施工期間圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及對周邊環(huán)境的影響，避免施工安全事故、支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞事故發(fā)生。項目經(jīng)理部成立以項目總工程師為組長,工程、安質(zhì)、物資等各部成員為組員的監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量保證體系和安全管理體系。將圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀測、拱頂下沉、周邊位移及收斂、淺埋段的地表下沉納入隧道施工監(jiān)控量測必測項目。采用非接觸快速量測法進(jìn)行拱頂下沉及水平收斂量測，并采用 7接觸量測進(jìn)行相互數(shù)據(jù)校核。隧道拱頂下沉和凈空收斂量測斷面間距滿足不得大于10m、級不得大于5m。加大量測頻率，作好原始記錄，及時分析數(shù)據(jù)，反饋信息指導(dǎo)施工。量測頻率：距掌子面15m內(nèi)不少于2次/d, 15m30m不少于1次/d, 30m60m 1不少于1次/2d, 60m以外不少于1次/7d，量測應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后23周后結(jié)束。7.1.4、健全安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系,加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理和總工為副組長、各部室成員及專職安全工程師為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。加強(qiáng)安全管理制度的落實，進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，細(xì)化各項安全管理規(guī)定。開展安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，大力宣傳安全形勢，增強(qiáng)全員安全意識。組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹鐵道部、中南公司的關(guān)于隧道施工安全的有關(guān)文件，提高安全意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想；進(jìn)行專題安全學(xué)習(xí)和安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行安全知識考試，所有操作人員必須持證上崗，把安全工作真正落到實