寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 1 目 錄 第一章 概述 2 第二章 編制依據(jù)、原則和范圍 4 第三章 施工總體布置 5 第四章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 8 第五章 主要項(xiàng)目 施工技術(shù)措施及方案 1 2 第六章 人員、材料、機(jī)械和儀器設(shè)備 29 第七章 工程質(zhì)量保證措施 34 第八章 工期 保證措施 40 第 九 章 季節(jié)性施工保證措施 42 第 十章 安全 保證措施 44 第 十 一章 文明施工保證措施 47 第十二章 環(huán)境保護(hù)措施 50 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 2 第一章 概述 一、工程概況： 寧銅公路（祿口 銅山段）改造工程位于南京市江寧區(qū)祿口鎮(zhèn)，起于寧溧路（ S123）祿口收費(fèi)站南側(cè)的祿銅線與 S123 成“ T”形交叉處，向南與秦淮河和寧高高速公路平行向南，跨越橫溪河后，沿祿口機(jī)場(chǎng)二期向南穿過(guò)石埝村，路線向南偏西 ，終點(diǎn)處跨越團(tuán)結(jié)河，接上寧銅路止，路線全長(zhǎng)約為 8.6km。 我 A6 合同 段施工段落樁號(hào)為K5+000 K9+584.069 段 的路基工程（含路面底基層） ，長(zhǎng)度為4584.069 米 。 本 合同 段計(jì)劃開工日期 2009 年 5 月 21 日，計(jì)劃完工日期 2009年 10 月 31 日，總工期約為 164 日歷日 ，本 合同 段工程造價(jià)約為 1370萬(wàn)元。 本工程 道路 主 路 基 寬度為 24.5 米，其組成為： 中間帶 3.0 米 (其中左側(cè)路緣帶寬 2 0.5m,中央分隔帶寬 2 米 )+行車道 2 2 3.75m+硬路肩（含右側(cè)路緣帶 2 0.5m） 2 2.5m+土路肩 2 0.75m。 本施工段 分 隔 式 路 基 段 落 為 VK5+000 VK5+398.397 ； UK5+000 UK5+399.785。路基寬度為 12.25m，左側(cè)硬 路肩 0.75m （含左側(cè)路緣帶 0.5m）行車道 2 3.75m右側(cè)硬路肩 2.5m土路肩 2 0.75m。 機(jī)動(dòng)車道道路結(jié)構(gòu)層（ 64cm）為： 20cm12%石 灰土 底基層 +32cm水泥穩(wěn)定碎石 +12cm 瀝青砼 面層 。 路面路基排水主要通過(guò)兩側(cè)的邊溝來(lái)進(jìn)行 。 中央分隔帶排水在其寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 3 底部設(shè)置 40 20cm 的縱向盲溝，沿路線每隔 40 米左右設(shè)置一處 20 40 100cm 的碎石盲溝集水槽 ，通過(guò)外徑為 11cm 的橫向 PVC 排水管，將集水槽中積水排出路基外。 二、主要工程量： 1、 路基 ： 開挖土 方： 85000m3，路基 填筑土 方： 120000m3， 清淤： 3500 m3，原地面摻 5%灰土： 103600 m2， 砂墊層 1700m3，土工格柵 63000m2，濕噴樁 50000m。 2、 路面 ： 20cm 厚 12%石灰土底基層： 86000m2。 3、涵洞： 1 2.0m 2.2m 箱涵 :68m； 1 4.0m 3.0m 箱涵 :27.3m，圓管涵共計(jì) ： 750 米 。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 4 第二章 編制依據(jù)、原則和范圍 1、編制依據(jù)： （ 1）、 寧銅公路（祿口銅山）改造 工程招、投標(biāo)文件； （ 2）、 寧銅公路（祿口銅山）改造工程 施工圖 設(shè)計(jì) ； （ 3）、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等。 2、編制原則： （ 1）充分認(rèn)識(shí)本工程特點(diǎn)，確?？偣て谝?，確保工程質(zhì)量。 （ 2）嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件及本工程所涉及的各種技術(shù)規(guī)范要求。 （ 3）實(shí)施項(xiàng)目法施工管理，應(yīng)用動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，優(yōu)化配置施工所需各項(xiàng)資源?？茖W(xué)安排各項(xiàng)工程施工順序，做到統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)。 （ 4）有針對(duì)性地采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，優(yōu)化施工方案，并自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程的 嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全方位動(dòng)態(tài)管理，確?！皟?yōu)質(zhì)、高效、如期、安全”地完成本工程施工任務(wù)。 （ 5）堅(jiān)持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失和污染，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)。 3、編制范圍： 編制范圍為 寧銅公路（祿口銅山段）改造 工程 A6 標(biāo)（ K5+000K9+584.069 段的路基工程（含路面底基層） 等。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 5 第三章 施工總體布置 一、施工組織管理機(jī)構(gòu) 1、現(xiàn)場(chǎng)管理體系： 根據(jù)本工程特 點(diǎn) ，組建工程項(xiàng)目 經(jīng)理 部， 精心 組織 、精心施工，配備精干高效、勤奮 、 實(shí)在的工程技術(shù)管理 人員 。項(xiàng)目 經(jīng)理 部設(shè)項(xiàng)目 經(jīng)理、 項(xiàng)目 副經(jīng)理、 項(xiàng)目總 工程師 、 和試驗(yàn)室主任 各一名， 整個(gè)合同段分為路基一隊(duì)和路基二隊(duì)，各施工隊(duì) 下設(shè) 計(jì)量員、 質(zhì)檢員、施工員、測(cè)量員、材料 設(shè)備科 、 、 試驗(yàn)員、 專職 安全員 、后勤會(huì)計(jì) 各 一 名。 項(xiàng)目 經(jīng)理 負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工的各項(xiàng)事務(wù)，項(xiàng)目 副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目 經(jīng)理 工作并全面履行合同，確保工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工 等 總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 二、施工組織管理制度 （ 1）為保證工期，編制施工總進(jìn)度計(jì)劃及分階段施工作業(yè)計(jì)劃，控制分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，并根據(jù)施工需要加班加點(diǎn) 。 （ 2）做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理 ，搭建標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)設(shè)施， 做到各類材料、機(jī)具按要求堆放，不混淆。 （ 3）建 立可靠的材料保證體系， 計(jì)劃使用材料。 （ 4） 認(rèn)真參加 由業(yè)主 或 監(jiān)理 組織的 工地例會(huì) 。 （ 5）各工種應(yīng)相互配合交叉施工，且要緊密 聯(lián)系 協(xié)同工作 。 三、 施工總體方案 1、施工準(zhǔn)備： （ 1）在工地 靠 南 側(cè) ，道路西側(cè) ，就近租用 石埝村 一處廠房 約 1500m2，經(jīng)改造整修調(diào)整后， 作為項(xiàng)目 經(jīng)理 部辦公用房及 生活用房 ， 施工現(xiàn)場(chǎng)寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 6 增設(shè) 臨時(shí)車輛、及零星材料和小型機(jī)具的停放場(chǎng)地。整個(gè)項(xiàng)目 經(jīng)理 部按照標(biāo)化工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造裝修建設(shè)。 （ 2）進(jìn)場(chǎng)后 做好三通一平工作 ， 保證材料和施工車輛通行。 （ 3）施工所需的原材料 （ 石灰、 水泥、黃砂、石子、鋼筋等） 進(jìn)場(chǎng) 前因做好復(fù)試、抽樣工作， 經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)場(chǎng)。 （ 4）組織技術(shù)管理人員及各工種負(fù)責(zé)人熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，明確施工目標(biāo)，及時(shí)進(jìn)行施工平面范圍內(nèi)的測(cè)量放樣工作，并將成果送監(jiān)理工程師代表復(fù)核。 （ 5）做好職工上崗前各種質(zhì)量、安全、文明施工意識(shí)的教育，保證工程順利進(jìn)行。 四、 主要材料的組織及供應(yīng) 1、 工程材料 均為自行 采購(gòu)，石灰等主要材料，暫定為湯山，供應(yīng)廠家的最終確定須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的同意，具有相應(yīng)的產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，經(jīng)抽檢合格 后，符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，方可使用。 五、施工總 體布置安排 1、 臨時(shí)設(shè)施 布置 （ 1）宿舍、食堂、辦公用房按現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定執(zhí)行。 （ 2）工地臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)考慮施工特點(diǎn)，兼顧連續(xù)施工及總體施工的影響，并利用現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行綜合布置。 2、施工用電布置 （ 1）、生活 辦公 用電就近采用 石埝村 現(xiàn)有電路，并加以改造利用。 （ 2）、施工用電根據(jù)工程實(shí)際需要現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)地方沿線電路，必要時(shí)寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 7 配備發(fā)電機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)，以保證施工生產(chǎn)用電的需要。 3、施工用水布置 （ 1）、 工程用水，采用就近河道取水。 （ 2）、 飲用水 及生活用水用居民自來(lái)水 。 六、項(xiàng)目管理組織 結(jié) 構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：王永正 項(xiàng)目副經(jīng)理： 陶緒祥 項(xiàng)目總工程師：朱志明 路基一隊(duì) 朱志明 路基二隊(duì) 盛文桃 施工員 萬(wàn)祖才 質(zhì)檢員 樊 福華 試驗(yàn)員 傅 婷 測(cè)量員 潘海平 材料設(shè)備科 朱寬榮 安全員 魯宏偉 測(cè)量員 耿克昌 施工員 姚紅兵 試驗(yàn)員 張 慧 材料設(shè)備科 韓安潔 安全員 袁志新 計(jì)量員 朱志偉 后勤會(huì)計(jì) 陶敬武 計(jì)量員 吳維新 試驗(yàn)室主任： 孫玉龍 后勤會(huì)計(jì) 朱雯雯 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 南京致遠(yuǎn)交通工程有限公司 8 第 四 章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 一、施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排： 1、施工前期準(zhǔn)備 2009.5.21 2009.5.31； 2、清表 2009.6.1 2009.6.10； 3、溝塘清淤回填 2009.6.11 2009.6.25； 4、軟基處理 2009.6.21 2009.7.31； 5、路基土方開挖 2009.6.21 2009.8.10； 6、小型結(jié)構(gòu)物施工 2009.6.26 2007.8.31； 7、路基土方填筑 2009.7.1 2009.9.30； 8、邊溝施工 2009.9.1 2009.9.20； 9、漿砌片石護(hù)坡 2009.9.21 2009.10.20； 10、 12%石灰土 2009.10.6 2009.10.25； 11、掃尾工程 2009.10.26 2009.10.31； 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 9 二、施工總體進(jìn)度計(jì)劃圖 日期 施工項(xiàng)目 5 月 6 月份 7 月份 8 月份 9 月份 10 月份 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 施工前期準(zhǔn)備 清表 溝塘清淤回填 軟基處理 路基土方開挖 小型結(jié)構(gòu)物施工 路基土方填筑 邊溝施工 漿砌片石護(hù)坡 12%石灰土 掃尾工程 三、資金流動(dòng)計(jì)劃?rùn)M道圖 資金 月份 100% 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 2009.5 6 7 8 9 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 12 第 五 章 主要項(xiàng)目 施工技術(shù)措施及方案 一、定線測(cè)量 1、在地面進(jìn)行道路中線測(cè)量前，應(yīng)和設(shè)計(jì)、勘測(cè)部門辦理交接樁手續(xù)，如原測(cè)樁有遺失或傾斜時(shí)，應(yīng)補(bǔ)釘校正，轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁及方向樁應(yīng)在線外設(shè)栓點(diǎn)并做好標(biāo)志。 2、沿道路中線作水平測(cè)量以復(fù)核地面標(biāo)高及水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高外，應(yīng)先認(rèn)真復(fù)核水準(zhǔn)基點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)基點(diǎn)高程有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位查詢。 3、開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)線路中心線樁、兩 側(cè)邊線樁，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。 4、建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在不易被碰撞處設(shè)置，其間距為不大于 200M 為宜。 二、清表 路基進(jìn)行施工之前，清除路基征地線范圍內(nèi)的表土 15cm，填方段進(jìn)行填前碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求報(bào)經(jīng)業(yè)主同意下進(jìn)行摻 5%灰改良 處理。 挖方段做好臨時(shí)排水設(shè)施，并作好土方開挖和灰土拌和的場(chǎng)地及相關(guān)的材料堆放場(chǎng)地。 三、路基土方開挖： 本標(biāo)段的土方開挖將采用挖掘機(jī)配合 T 140 推土機(jī)，從上往下進(jìn)行施工，邊施工邊人工修整邊坡的方法。為保證開挖質(zhì)量在土方施工中還應(yīng)注意如下 幾個(gè)方面： （ 1）、開挖前先做好地面排水設(shè)施，開挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面有次序地寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 13 分段自上而下地進(jìn)行開挖土方， 為防止邊坡土的流失，采用 1： 1 的放坡系數(shù)，挖方時(shí)應(yīng)自上向下分層開挖，清除 15cm 表土后挖至 -1.2米的設(shè)計(jì)標(biāo)高處，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，不符合要求時(shí)，再向下翻挖 20cm，摻 5%石灰進(jìn)行處理，直至合格 。開挖過(guò)程中若遇有與提供資料不符時(shí)及時(shí)修改方案，并報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。 開挖棄 土方運(yùn)至指揮部要求的指定部位。 （ 2）、土方開挖無(wú)論其工程量有多大，土層有多厚，均不得采用爆破法施工或掏洞取土。開挖時(shí) 應(yīng)分層循序進(jìn)行，同時(shí)還應(yīng)保證一定的縱橫坡及平整度，以利排水。 （ 3）、邊溝、排水溝開挖時(shí)，要注意路塹與路堤連接處，邊溝做緩順引向路堤兩側(cè)自然溝或排水溝，不能使路基附近積水或沖刷路堤。 四 、路基填方： 首先清除表層 15cm 耕植土，然后上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，當(dāng)基底壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，將原地面翻松 20cm，摻 5%石灰處理，合格后分層回填素土或改良土碾壓至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。為保證回填碾壓后的路床不遭到破壞，每側(cè)加寬填筑 50cm，填方邊坡采用 1： 1.5 的放坡系數(shù)。 填筑前對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，以便控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑，填筑時(shí)最大松鋪厚度不超過(guò) 30cm，并按橫斷面做大模坡形成 2 3的橫坡以便于排水。在半填半挖的一側(cè)填方路堤為斜坡時(shí)，從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 14 設(shè)計(jì)值。 路基填筑完成每一層，都要及時(shí)自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)檢，檢驗(yàn)合格后方可填筑下一層。 路基施工工藝流程圖： 對(duì)于溝、塘地段，必須先排除積水，完全清除淤泥、植物根系和腐植質(zhì)，然后將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬 度不小于 1 米，內(nèi)傾 3%，并回填 40cm 碎石土后采用 5%石灰土分層回填，分層壓實(shí)至路床底標(biāo)高。特殊路基處理中采用濕噴樁處理的段落清淤后直接采用素土回填測(cè)量放線 場(chǎng)地清理及水塘清淤 開挖臨時(shí)排水溝 棄運(yùn)挖運(yùn) 原土碾壓 外運(yùn)指定地點(diǎn) 挖 方 繼續(xù)填筑 分層碾壓 分層填筑 壓 實(shí)度 合 格 不合格 反 挖 邊坡修整 交驗(yàn) 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 15 至整平標(biāo)高 ，壓實(shí)度達(dá)到 90%。 填料類別 路槽以下深度 壓實(shí)度 路堤 0 80cm 96% 80 150cm 94% 150cm 93% 零填或路塹 0 80cm 96% 五、 土工格柵鋪設(shè) 單向 土工 格柵 的鋪設(shè) 應(yīng) 將土工 格 柵 橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉緊、拉挺，不得有折皺、扭曲或坑洼。土工格柵橫向兩端的錨固長(zhǎng)度不應(yīng)小于 設(shè)計(jì) ，端部回折部分應(yīng)用不少于 30cm 厚的填料進(jìn)行覆蓋 ，以增強(qiáng)錨固力。土工 格柵的 搭接長(zhǎng)度 必須符合規(guī)范要求， 縫合寬度不小于30cm 或者兩肋的寬度。土工格柵鋪設(shè)完成后， 報(bào)監(jiān)理工 程師 檢查土工 格柵 的鋪 設(shè) 長(zhǎng) 度 、施工寬度、搭接長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。符合要求后，其上 第一層填料應(yīng)從路基兩側(cè)向中間進(jìn)行攤鋪，碾壓時(shí)應(yīng)自中間向兩邊進(jìn)行。 六、濕噴樁施工 (1) 清表、原地面整平、樁位放樣。 (2) 測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行布設(shè)計(jì)樁位，樁間距及布置型式滿足設(shè)計(jì)文件要求； (3) 樁機(jī)就位，校正樁架垂直度 1.5%；丈量鉆桿長(zhǎng)度，使之滿足設(shè)計(jì)要求并保證 3m 左右的預(yù)留長(zhǎng)度（如施 工樁長(zhǎng)較大時(shí)，可考慮預(yù)留 1m 2m）。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 16 (4) 啟動(dòng)電機(jī)，鉆桿開始下沉鉆進(jìn)。 (5) 到達(dá)設(shè)計(jì)要求的樁長(zhǎng)后 ，提升噴 漿 強(qiáng)制攪拌。 (6) 鉆桿提升至地面下 0.25 米時(shí)停止噴 漿 ，進(jìn)行 0.25 米空攪拌并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行重復(fù)攪拌。 (7) 復(fù)攪完成，將鉆桿提升出孔。 (8) 鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁施工。 (9) 施工完畢，整平場(chǎng)地，測(cè)量標(biāo)高，整理施工記錄。 （ 10） 濕噴 樁 （ 1）準(zhǔn)備工作 ， 機(jī)械設(shè)備： 水泥攪拌樁的施工必須配備性可能可靠、符合標(biāo)準(zhǔn)、種類齊全的施工機(jī)械和設(shè)備，在施工前做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、試機(jī) 工作確保在施工期間一正常作業(yè)。 機(jī)械和設(shè)備如下：深層攪拌機(jī)、灰漿拌制機(jī)、集 料機(jī)、灰漿、控制柜、自動(dòng)記錄噴漿量設(shè)備、其 它 輔助設(shè)備等。 材料：水泥為 42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥， 所有水泥應(yīng)確保質(zhì)量，嚴(yán)禁使用過(guò)期，受潮、 結(jié)塊 、變 性 的劣質(zhì)水泥。 場(chǎng)地準(zhǔn)備：清除地表雜草、樹根、耕植土等，填前翻松 2030 com，摻石灰 5拌和均勻后整平并壓實(shí)至 90。在拓寬路基外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，保證施工期間的排水。臨時(shí)排水邊溝一般不能和農(nóng)田排灌溝渠共用，在施工期間不能長(zhǎng)期積水。根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織 計(jì)劃的要求，確定合理可行的施工順序。 （ 2） 水泥攪拌樁的施工技術(shù)要求 水泥漿液制備須有充分的時(shí)間要求大于 4min,以保證攪拌的均勻性和水泥的水化。水灰比應(yīng)根據(jù)試樁的參數(shù)確定，一般為 0.40.5 。漿液進(jìn)入儲(chǔ)漿罐中必須不停頓攪拌，以保證漿液不離析。 噴漿量控制：設(shè)計(jì) 90d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 1.2MPa,噴 漿量在室內(nèi)寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 17 實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，每米提高水泥用量 5kg,并控制最小水泥用量 50kg/m，最大水泥用量 65kg/m,水泥用量為兩次噴漿量之和。 施工順序由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)，每 km 的軟土段要求試樁確定以下技術(shù)參數(shù)： a、滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種參數(shù)，如：樁進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時(shí)間噴入量、兩次噴漿量的分配； b、確定攪拌的均勻性，驗(yàn)證預(yù)定的工藝流程 ； c、掌握 下鉆和提升的阻力，采取相應(yīng)的技術(shù)措施； d、確定軟土含水量和噴漿量的關(guān)系，求得最佳噴漿量和漿液的水灰比。 濕噴樁機(jī)下鉆和提鉆速度是控制噴漿量的關(guān)鍵因素，由試樁確定，一般鉆進(jìn)速度 1.0m/min。鉆頭到達(dá)樁底后攪拌噴漿 1 2min。間 歇確提鉆，確保底部 有足夠的灰量，提鉆速度 0.8m/min，確保攪拌均勻。 噴漿攪拌提升，靠近離整平高程約 0.25m 處重復(fù)噴攪以提高樁頭質(zhì)量，直至離整平 高程約 0.25m 停止，施工完，將 25cm 高度內(nèi) 相應(yīng)的 濕噴樁水泥用量原地面摻灰 5壓濕度 90。 濕噴樁機(jī)鉆桿下沉或提升時(shí)間應(yīng)有專人記錄，時(shí)間誤差不得大于 5m。當(dāng)復(fù)攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）而影響樁體質(zhì)量時(shí)，鉆機(jī)提升后應(yīng)立即回填素土，進(jìn)行重新噴漿復(fù)攪，在 12h內(nèi)補(bǔ)救施工，其塔接長(zhǎng) 度不小于 1.0m。 （ 3）水泥攪拌樁的施工控制注意事項(xiàng) 樁機(jī)必須配置噴入計(jì)量裝置，須定期標(biāo)定（每生產(chǎn) 1萬(wàn)米攪拌后重新標(biāo)定），嚴(yán)禁無(wú)噴入計(jì)量裝置的樁機(jī)投入使用，并記錄瞬間噴漿量和累計(jì)噴漿量。漿液罐容量應(yīng)不小于一根樁的用灰量加 50kg,保證每根樁的連續(xù)施工，當(dāng)上述重量不足時(shí)，不得開始下一根樁的施工。 嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得 中斷噴漿，確保樁體長(zhǎng)度；兩噴過(guò)程中 嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升和下鉆作業(yè)。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 18 施工 中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，由監(jiān)理選擇在該樁位的附近位置補(bǔ)樁。 樁體復(fù)攪施工時(shí) ， 應(yīng) 采用中低速檔鉆進(jìn)和提升，切勿采用快速鉆進(jìn)和提升。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 19 （ 4）水泥攪拌樁復(fù)合地基的施工流程 水泥攪拌樁復(fù)合地基的施工流程 清表整平 測(cè)量放線、確定樁位 樁機(jī)就位對(duì)中 預(yù)攪下鉆并噴漿 按設(shè)計(jì)水灰比制備水泥漿 底部攪拌噴漿、間歇后提鉆 噴漿提鉆至規(guī)定高程、停噴 全程復(fù)攪上下各一次 提桿出孔、樁機(jī)移位、進(jìn)行后續(xù)樁體的施工 將樁頂 25cm 未處理部分打碎、翻松 摻 5%石灰，碾壓壓實(shí) 整平樁頂 平面至整平高程 養(yǎng)生后報(bào)驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行后續(xù)施工 壓實(shí)度達(dá)到 90% 報(bào)驗(yàn)、經(jīng)批準(zhǔn)的進(jìn)行路基施工 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 20 七 、 小型結(jié)構(gòu)物 施工 （一）、圓管涵 1、 管道基礎(chǔ)及敷設(shè) 圓管涵 基礎(chǔ)在 驗(yàn)?zāi)?合格后進(jìn)行 砼澆筑 ，管道接口承插管采用橡膠圈接口，外用水泥砂漿抹平；平口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口?；炷?基礎(chǔ)采 用平基法施工，先澆筑平基砼，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再下管、安裝、澆筑管座及抹帶接口。 2、 施工順序： 基坑開挖基坑 處理 基礎(chǔ)立 模板澆 筑基礎(chǔ) 砼 砼養(yǎng)護(hù) 管節(jié) 安 裝 管座 立 模板澆 筑 管座砼抹帶接口養(yǎng)護(hù) 涵背 回填 洞口及八字墻。 3、 模板 3.1 本工程模板采用木模，基礎(chǔ) 和管座的模板分層安裝，以便于下層混凝土的 澆 筑 和振搗。 3.2 模板的接縫應(yīng)緊密吻合 ,如有縫隙 ,應(yīng)用木條或膠條等緊密嵌塞 ,然后進(jìn)行模板表面清理并涂刷 脫 模劑 。 3.3 模板的支柱及支桿不得直接支在 基坑 底或 基坑 幫上，支點(diǎn)應(yīng)墊以木板或方木，使有足夠的支撐面積 ，以保證所 澆 筑 的混凝土結(jié)構(gòu)不致發(fā)生不允許的下沉或變形。 3.4 為防止模板內(nèi)移，在模板內(nèi)部設(shè)一道加撐桿，在 澆 筑 混凝土?xí)r隨 澆 筑 隨將內(nèi)撐拆除。 3.5 模板應(yīng)支撐牢固，不跑模，板縫嚴(yán)密，不漏漿。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 21 4、 基礎(chǔ)混凝 土 ： 4.1 驗(yàn) 模 合格后，應(yīng)及時(shí)澆 筑 基礎(chǔ) 混凝土，減少 基礎(chǔ)模板 擾動(dòng)的可能； 4.2 在 澆 筑 基礎(chǔ)混凝土前，應(yīng)清除模板上的垃圾、泥土等雜物。 4.3 應(yīng)嚴(yán)格控制 基礎(chǔ) 頂面高程，不能高于設(shè)計(jì)高程，低于設(shè)計(jì)高程不得大于 10MM，以保證管道安裝的高程； 4.4振搗時(shí)，插入振搗器的移動(dòng)間距不應(yīng)大于作用半徑的 1.5 倍，分層振搗、振搗密 實(shí)、振搗時(shí)快插慢拔控制振搗時(shí)間 ,在每一位置上的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)保證混凝土獲得足夠的振實(shí)程度（以 振 搗 混凝土表面呈現(xiàn)出水泥漿和不再沉落為度）。 4.5 基礎(chǔ) 混凝土終凝前不得泡水， 采用 土工布 覆蓋養(yǎng)護(hù) 。 5、 管節(jié)安裝 是 圓管涵 施工中的重要工序，其目的是確保施工中管道穩(wěn)定在設(shè)計(jì)規(guī)定的空間位置上。本工程采用中線對(duì)中法施工。 5.1 基礎(chǔ) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)方可下管； 5.2 下管前在 砼基礎(chǔ) 上彈線，以控制安裝中心線； 5.3 安管的對(duì)口間隙按 10MM 控制，中心線偏差不超過(guò) 10MM，相鄰管內(nèi)底錯(cuò)口不大于 3MM 為合格； 5.4 管 節(jié) 安裝后，應(yīng)用干凈石子卡牢，并及時(shí)澆筑混凝土管座。 6、 管座混凝土： 6.1 澆 筑 管座混凝土前， 基礎(chǔ) 應(yīng) 進(jìn) 行 鑿毛，并在 澆 筑 管座前沖洗干凈； 6.2 對(duì) 基礎(chǔ) 與管子接觸部分，要用同強(qiáng)度等級(jí)混凝土中的 軟灰 ，寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 22 先行填搗密實(shí)； 澆 筑 管座混凝土?xí)r，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止管子擠偏。 7、 抹帶： 7.1 將抹帶部分的管口外皮表面鑿毛，除去渣粉，露出骨料； 7.2 將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一道； 7.3 在 澆 筑 混凝土管座時(shí)，將鋼絲網(wǎng)按設(shè)計(jì)規(guī)定位置和深度插入混凝土管座內(nèi)，并另加適當(dāng)抹帶 砂漿，認(rèn)真搗固； 7.4 抹第一層水泥砂漿應(yīng)壓實(shí)，使與管壁粘結(jié)牢固，厚度為 15MM，然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，用 20 號(hào)鍍鋅鐵絲將兩片鋼絲網(wǎng)扎牢 ，抹第二層水泥漿，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 圓管涵施工工藝流程圖 砼配合比試驗(yàn) 砼拌和 材料進(jìn)場(chǎng) 基礎(chǔ) 立模 基坑處理 基坑 開挖 測(cè)量放樣 高程、邊坡、寬度控制 管口鑿毛 管座立 模 鋼筋綁扎 勾縫 砼澆筑 管 節(jié)安裝 保養(yǎng) 砼保養(yǎng) 砼澆筑 涵背回填 洞口及八字墻 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 23 （二）、箱涵 1、施工準(zhǔn)備：其內(nèi)容包括：測(cè)量放樣，資料準(zhǔn)備，材料準(zhǔn)備、熟悉設(shè)計(jì)圖紙的要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)的圍堰等工作。 2、 基底整修 ：按設(shè)計(jì)圖紙要求 開挖回填整平 至 箱涵底 設(shè)計(jì) 標(biāo)高處 ，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定地基承載能力是否達(dá)到設(shè)計(jì) 要求 。箱涵底須進(jìn)行軟基處理時(shí)，待處理完成后再進(jìn)行箱涵施工。 3、 鋼筋加工、制作、安裝 1）施工工藝：見圖 2）鋼筋到現(xiàn)場(chǎng)前先驗(yàn)收出廠合格證，無(wú)合格證不卸料，卸料后在監(jiān)理監(jiān)督下按批量、規(guī)格、型號(hào)取樣送市檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告出具后鋼筋才能使用。 3）認(rèn)真檢查鋼筋的外觀質(zhì)量，對(duì)嚴(yán)重銹蝕的鋼筋不得使用。 4）在每單項(xiàng)工程鋼筋加工前組織鋼筋工認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng) 會(huì)圖紙，由技術(shù)主管進(jìn)行交底，嚴(yán)格按圖紙落料及配制鋼筋，注意節(jié)約。 鋼筋廠家選擇、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 抽樣送檢 外 觀 檢 查 鋼 筋 切 割 鋼 筋 焊 接 施工面綁扎、焊接 接頭檢查 自 檢、報(bào) 驗(yàn) 各種鋼筋規(guī)格尺寸 學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)圖紙?jiān)敿?xì)了解 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 24 5）所有鋼筋盡量不要在模板上燒 割、焊接，如無(wú)法避免則采取襯墊措施。 6）對(duì)于所有線材必須調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋表面不得有使用鋼筋截面積減少的傷痕。 7）鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂現(xiàn)象。 8）鋼筋焊接必須具有焊接考試合格證人員持證上崗，并對(duì)焊接頭按規(guī)定抽樣送檢。 9）所有鋼筋制作前應(yīng)盡量搭配使用，盡量減少焊接的數(shù)量和長(zhǎng)度。避免焊接頭過(guò)分集中或多方向焊接相交于一點(diǎn)。 10）所有鋼筋焊接前不得有水銹、油漬，焊接處不得咬內(nèi)裂紋，夾渣、焊渣應(yīng)清除干凈。 11）鋼筋綁扎成型時(shí)，綁絲必須扎緊，不得有松動(dòng)、折斷、位移等情況，綁絲頭必須彎曲背 向模板，相鄰兩扎點(diǎn)的鐵絲扣要成“八”字形，所有綁扎或焊接成型的網(wǎng)片式骨架必須穩(wěn)定牢固，在砼澆筑時(shí)不得松動(dòng)或變形，并墊以按圖紙規(guī)定的保護(hù)層。 12）綁扎時(shí)同一截面上的主筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)焊接頭小于 5%，箍筋開口應(yīng)相互錯(cuò)開。 4、模板 模板安裝應(yīng)符合如下規(guī)定： 1）、模板拼縫緊密牢固，并在接縫處采取處理措施，防止漏漿。 2）、模板高度的允許誤差為 2mm，企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度允許誤差為 1mm。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 25 3）、立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密、平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低 不平等現(xiàn)象，模板與底層接觸處均不得漏漿，模板與砼接觸的表面涂隔離劑。 5、混凝土澆筑 本箱涵全部采用商品砼，在澆筑前與供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的意向協(xié)議，并要求提供企業(yè)資質(zhì)證書、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、各種原材料的檢測(cè)報(bào)告、砼配合比的設(shè)計(jì)等資料上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審批，在監(jiān)理審批合格并同意使用后與供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的供應(yīng)合同。在澆筑時(shí)我單位派質(zhì)檢員到廠家拌合站對(duì)原材料、配合比等進(jìn)行質(zhì)量控制，防止供應(yīng)商摻入不合格材料。 砼澆筑前按設(shè)計(jì)要求檢查模板的幾何尺寸，做好砼保護(hù)層墊塊，在一切準(zhǔn)備完成后開始進(jìn)行澆筑。砼振搗采用插入式振搗。 振搗器的振搗時(shí)間應(yīng)以砼停止下沉不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，但不宜過(guò)長(zhǎng)時(shí)間振搗，在振搗時(shí)輔以人工找平，在有模板位置應(yīng)注意模板不得有下沉、變形或松動(dòng)，否則應(yīng)及時(shí)糾正。 6、 臺(tái) 背回填 臺(tái) 背回填 必須在 涵頂 強(qiáng)度達(dá)到 70%以后，方可進(jìn)行；采用 5灰土 分層 填筑，兩個(gè) 臺(tái) 背 應(yīng)同時(shí)對(duì)稱分層填筑，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20CM，墻背回填土密實(shí)度要達(dá)到 96%?？?臺(tái) 背 1.5M 外范圍內(nèi)應(yīng)用人工夯實(shí)，不得用機(jī)械碾壓。 7、涵頂填土 在 箱涵頂 面填土?xí)r，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不得小于寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 26 30CM 和 20CM，并防止劇烈沖擊，不允許采用振動(dòng) 碾壓 8、箱涵施工工序流程 箱 涵施工工藝流程圖 八 、 12%石 灰土底基層施工 我 合同段 施工的施工路段， 12%石灰土 在大面積施工前，首先準(zhǔn)備 200M 路段做試驗(yàn)路段，各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果符合要求后再大面積施工，具體施工步驟如下： 1、對(duì)路基路床進(jìn)行檢測(cè)，其內(nèi)容包括壓實(shí)度、高程、寬度、邊坡、橫坡度、彎沉等，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行 12%砼配合比試驗(yàn) 砼拌 和 材料進(jìn)場(chǎng) 鋼筋加工、綁扎 涵底 處理 、整修 基坑開挖 測(cè)量放樣 高程、邊坡、寬度控制 箱涵立模 砼保養(yǎng) 砼澆筑 臺(tái) 背回填 涵頂填土 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 27 石灰土施工。 2、備料： 12%灰土采用塑性指數(shù)為 15-20 的粘性土，石灰必須采用等級(jí)在 II 級(jí)以上的石灰。按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行摻灰進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量，并進(jìn)行石灰穩(wěn)定土混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，必須符合圖紙要求，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)的石灰土劑量、干密度、厚度計(jì)算石灰與素土的體積之比，得到素土的松鋪厚度，石灰的松鋪厚度。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢(shì)較高 ，不易污染環(huán)境 的場(chǎng)地集中堆放。堆放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，生石灰應(yīng)在使用前 710 天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不能成團(tuán)。消解后石灰宜通過(guò)孔徑 10 毫米的篩，并盡快使用。 3、計(jì)算材料用量：根 據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰重量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，從而確定每車石灰的卸貨位置。根據(jù)各路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及干密度，計(jì)算各路段需要的石灰總量。根據(jù)運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車灰的堆放距離。在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)但不過(guò)份潮濕而造成泥濘。 4、攤鋪土：事先通過(guò)試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)，用推土機(jī)將外運(yùn)土粗平，檢查其含水量，若含水量過(guò)高則應(yīng)翻曬，待其接近最佳含水量時(shí)用旋耕機(jī)粉碎后整平。若土過(guò)干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。整平后用 6 8T 的兩輪壓路機(jī)碾壓 1 2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度，在土上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊緣線，攤鋪石灰結(jié)束后應(yīng)達(dá)到石灰均勻沒(méi)有空白點(diǎn)，測(cè)量寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 28 測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰的用量是否合格。 5、拌和：采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，拌和時(shí)要派專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層，但也應(yīng)防止破壞下承層表面，底基層灰土至少應(yīng)拌和兩遍以上。在拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量。若混合料過(guò)干， 灑水時(shí)拌和機(jī)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，直至混合料的含水量等于或略高于最佳含水量。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和灰面，沒(méi)有粗細(xì)集料“窩”，且水份合適均勻。 6、整型：混合料拌和好后，先用輕型壓路機(jī)快速碾壓 1 2 遍，以暴露潛在的不平整然后再用平地機(jī)初步平整，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。初平后對(duì)于局部的低洼處應(yīng)用齒耙將其表面土耙松，并用新的石灰土混合料進(jìn)行找平，然后再用平地機(jī)整型一次，每次整平都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平 ，必須將接縫順適平整。 7、碾壓：整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量的 1%時(shí)可進(jìn)行碾壓。碾壓機(jī)具遵循由輕到重、先靜壓然后再振動(dòng)再靜壓。壓路機(jī)行走路線直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，至少 2M-4M。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行至達(dá)到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般碾壓 6 7 遍，壓路寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 29 機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 1.5 1.7KM/H為宜，以后采用 2.0 2.5KM/H的速度進(jìn)行碾壓，路面兩側(cè)應(yīng)多壓 2 3 遍。碾 壓過(guò)程中石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如局部有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，在碾壓結(jié)束前，再用平地機(jī)終平一次，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不在進(jìn)行找平，終平后的底基層應(yīng)縱向順適，路拱和超高符合要求。 8、接縫和“調(diào)頭”處的處理：當(dāng)日進(jìn)行的兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留 5 8 米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下來(lái)未壓部分一起進(jìn)行拌和。隔日進(jìn)行的施工接縫處，應(yīng)在當(dāng)天施工的路段上留 2 4M 壓實(shí)斜坡，第二天將其垂直鑿齊進(jìn)行對(duì)接。 9、 12%石灰 土碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行不少 7 天的保濕養(yǎng)生。 12%石灰土碾壓完畢后，及時(shí)自檢，檢驗(yàn)合格后向監(jiān)理工程師報(bào)檢。 注意事項(xiàng)： 1、施工時(shí)為保證路基邊緣壓實(shí)度，必須每側(cè)加寬 30CM。 2、采用不同土質(zhì)不同灰劑量，要及時(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，使驗(yàn)收指標(biāo)和實(shí)際情況盡量保持一致。 3、對(duì)碾壓成型后的灰土做好養(yǎng)護(hù)工作，禁止一切施工車輛在上面通行。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 30 第六章 人員、材料、機(jī)械和儀器設(shè)備 1、人員： 施工人員的合理配備是工程施工進(jìn)度、質(zhì)量的重要保證條件，為按期、保質(zhì)完成該工程，本工程計(jì)劃投入的施工人員詳見下表： 序號(hào) 類 別 人 數(shù) (人 ) 序號(hào) 類 別 人 數(shù) (人 ) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 12 資料員 3 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 13 機(jī)械手 28 3 項(xiàng)目總工 1 14 駕駛員 30 4 試驗(yàn)室主任 1 15 機(jī)修工 3 5 試驗(yàn) 員 2 16 電 工 3 6 質(zhì)檢員 2 17 后勤會(huì)計(jì) 2 7 合同計(jì)量員 2 18 電焊工 3 8 測(cè)量員 4 19 民工 60 9 施工員 4 10 材料設(shè)備科 2 11 安全員 2 合計(jì) 154 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 31 2、本工程投入的 主要 儀器設(shè)備 一覽 表 儀器名稱 型 號(hào) 產(chǎn) 地 數(shù) 量 全站儀 索加 -203B 日本 1 經(jīng)緯儀 J2 蘇州 1 水準(zhǔn)儀 DS3 南京 2 灌砂筒 150 南京 2 EDTA 滴定設(shè)備 酸式和堿式 南京 2 電動(dòng)重型擊實(shí)儀 JZ-2D 蘇州 1 電子稱 ACS-15 上海 2 電子天平 LT602E 上海 1 分析天平 FA1004B 上海 1 砼試模 150*150*150 南京 6 砂漿試模 70.7*70.7*70.7 南京 9 臺(tái)稱 100kg 南京 2 玻璃器皿 南京 1 套 鋁盒 南京 120 電烘箱 101-2A 蘇州 1 水泥砼養(yǎng)護(hù)箱 HBY-40B 蘇州 1 液塑限測(cè)定儀 FG-III 蘇州 1 3、主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 月份 材料 5 6 7 8 9 10 合計(jì) 石灰 10% 20% 30% 30% 10% 100% 水泥 30% 50% 20% 10% 黃砂 20% 40% 30% 10% 碎石 30% 40% 20% 10% 管材 20% 60% 20% 鋼筋 100% 土工格柵 100% 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 33 4、機(jī)械設(shè)備 使用計(jì)劃表 施工機(jī)械使用表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)及規(guī)格 數(shù)量 購(gòu)置年份 性能 備注 1 挖掘機(jī) 卡特 320/1m3 8 2008、 2006 良好 自有 2 挖掘機(jī) 日立 EX200 2 2005 良好 自有 3 推土機(jī) SH140 6 2006 良好 自有 4 裝載機(jī) 50 2 2004 良好 自有 5 壓路機(jī)（振動(dòng)） T175 3 2004 良好 自有 6 壓路機(jī) 18/21T 7 2006 良好 自有 7 平地機(jī) PY165 1 2004 良好 自有 8 路拌機(jī) 1 租用 9 小型路拌機(jī) 8 2005 租用 10 多鏵犁 6 2004、 2005 租用 11 自卸汽車 8T 25 2003、 2004 良好 租用 12 發(fā)電機(jī) 75KW 1 2007 良好 自有 13 發(fā)電機(jī) 15KW 4 2006 良好 自有 14 灑水車 7000L 2 2004 良好 自有 15 潛水泵 100 4 2003 良好 自有 16 切割機(jī) 2100 2 2004 良好 自有 17 翻斗車 1m3 6 2003 良好 自有 18 砼攪拌機(jī) W350 2 2001 良好 自有 19 砂漿攪拌機(jī) 1 2003 良好 自有 20 蛙式打夯機(jī) 5 2002、 2003 良好 自有 21 沖擊夯 2 2003 良好 自有 22 振動(dòng)棒 ZN-70 12 2003 良好 自有 23 平板振動(dòng)器 BZ-50 3 2004 良好 自有 24 電焊機(jī) 1 2003 良好 自有 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 34 5、主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 時(shí)間 表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 性能 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 卡特挖掘機(jī) 320C 良好 4 2009 年 5 月 20 日 2 卡特挖掘機(jī) 320C 良 好 4 開工后一周內(nèi) 3 日立挖掘機(jī) EX200 良好 2 2009 年 6 月 11 日 4 推土機(jī) 140 良好 2 2009 年 5 月 20 日 5 推土機(jī) 140 良好 4 開工后一周內(nèi) 6 振動(dòng)壓路機(jī) T175 良好 2 2009 年 5 月 20 日 7 振動(dòng)壓路機(jī) T175 良好 1 開工后一周內(nèi) 8 三輪壓路機(jī) 21 24T 良好 4 2009 年 5 月 20 日 9 三輪壓路機(jī) 18 21T 良好 3 開工后一周內(nèi) 10 裝載機(jī) 50 良好 2 開工后一周內(nèi) 11 平地機(jī) PY165 良好 1 2009 年 5 月 20 日 12 路拌機(jī) 良好 1 開工后一周內(nèi) 13 小型路拌機(jī) 良好 開工后一周內(nèi) 14 多鏵犁 良好 開工后一周內(nèi) 15 汽 車 8T 良好 10 2009 年 5 月 20 日 16 汽 車 8T 良好 15 開工后一周內(nèi) 17 灑水車 5T 良好 1 開工后一周內(nèi) 18 砼攪拌機(jī) 350 良好 2 2009 年 5 月 20 日 19 砂漿攪拌機(jī) 良好 1 2009 年 5 月 20 日 20 蛙式打夯機(jī) 良好 5 2009 年 5 月 20 日 21 平板振動(dòng)器 良好 3 2009 年 5 月 20 日 22 插入式振動(dòng)器 良好 12 2009 年 5 月 20 日 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 35 第七章 工程質(zhì)量保證措施 為確保本工程優(yōu)良等級(jí)的質(zhì)量目標(biāo)，必須對(duì)所有參加工程項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，圍繞工程質(zhì)量的工作，形成科學(xué)管理的網(wǎng)絡(luò)化模式，層層分解到各個(gè)施工環(huán)節(jié)中去。據(jù)此，特制訂以下一些實(shí)施措施： 一、 組織管理保證措施 1、 建 立創(chuàng) 優(yōu) 小組，項(xiàng)目 經(jīng)理 任組長(zhǎng)，項(xiàng)目 副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師 任副組長(zhǎng)，組員由各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，全面督促 、 配合 各 部 門的 工程質(zhì)量 管理。 2、制定 創(chuàng)優(yōu)工作責(zé)任制，層層分解落實(shí)到人，開展 QC 小組活動(dòng)，實(shí)施全過(guò)程的動(dòng)態(tài)質(zhì)量管 理，設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)， 通過(guò)計(jì)劃、實(shí)施、檢查、總結(jié)的工作 環(huán)節(jié) ，達(dá)到不斷提高工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目的 。 3、建立 生產(chǎn)例會(huì)制，配合現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度 計(jì)劃的實(shí)施。 二、 工程總體 保證 措施 1、各 工序 必須 進(jìn)行 技術(shù) 交底，中間檢查 ； 同時(shí) 建立復(fù)核、 驗(yàn)收制 度，嚴(yán)把材料 采購(gòu)、 計(jì)量 關(guān)。 2、 按照優(yōu)質(zhì)工程的 目標(biāo)， 及時(shí)、齊全、正確、規(guī)范化的 整理技術(shù) 資料。 3、 施工中主動(dòng)做好業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)各方 面 的配合 、 協(xié)調(diào)工作，使工程順利進(jìn)行。 三、施工過(guò)程中的質(zhì)量管理制度 1、建立 開工前的技術(shù)交底制度 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 36 每項(xiàng)工程開工前，必須有主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他項(xiàng)目的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等。每個(gè)工序開工前有施工隊(duì)主管工程師向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。 2、 建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三檢”制度 “五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量標(biāo)樁和資料未經(jīng)核簽不施工；材料無(wú)合格證和試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查不施工。 “三不交接”即： 無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 工序“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 3、 建立質(zhì)量計(jì)劃制度 每一單項(xiàng)工程開工前，各施工隊(duì)均要按施工計(jì)劃和設(shè)計(jì)要求制訂相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃，明確技術(shù)難點(diǎn)、材料計(jì)劃、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、工程試驗(yàn)、質(zhì)檢重點(diǎn)及注意事項(xiàng)等問(wèn)題，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 4、 建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，會(huì)同監(jiān)理一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收及質(zhì)量評(píng)定表格，由雙方簽 認(rèn)，并由監(jiān)理簽發(fā)隱蔽工程驗(yàn)收證明。 5、 建立測(cè)量資料換手復(fù)核制度 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 37 測(cè)量資料，須經(jīng)換手復(fù)核，最后交總工程師審核后報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均需進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，并保存好原始記錄。 6、 建立嚴(yán)格的“跟蹤監(jiān)測(cè)”制度 跟蹤檢測(cè)由項(xiàng)目部質(zhì)檢員和施工隊(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行，檢測(cè)工作將按“施工跟檢”、“復(fù)檢”、和“抽檢”三種方法進(jìn)行。 7、 建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度 對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品和半成品要有安全質(zhì)量部組織進(jìn)行驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資及使用單位的有關(guān)人員。驗(yàn)收內(nèi)容包 括： 進(jìn)場(chǎng)材料的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購(gòu)計(jì)劃； 供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全； 產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，并填寫檢查驗(yàn)收記錄； 取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫試驗(yàn)報(bào)告。 按驗(yàn)收程序收貨后分類分批堆放管理，做好標(biāo)記。質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告保存?zhèn)洳椤?duì)檢查驗(yàn)收不合格的原材料、成品、半成品，馬上清除出場(chǎng)，不得在場(chǎng)內(nèi)堆放。 8、 建立健全原材料、成品、半成品管理制度 檢查合格、同意進(jìn)場(chǎng)的材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅(jiān)持按用途歸口管理、發(fā)放，不得混雜。對(duì)易潮的物品要做好防雨、防潮工作。 9、 建立原材料采購(gòu)制度 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 38 原材料采購(gòu)需制訂采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)計(jì)劃應(yīng)按施工部門提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工計(jì)劃、施工圖紙和技術(shù)要求制訂。 10、 建立儀器設(shè)備的檢定制度 測(cè)量?jī)x器、檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具等按照中華人民共和國(guó)計(jì)量法的規(guī)定按儀器設(shè)備的檢定周期進(jìn)行定期檢定。新購(gòu)置的和在用的計(jì)量器具、儀器均應(yīng)進(jìn)行檢定，取得檢定合格證書方能使用。 11、 建立原始資料和質(zhì)量記錄的保存制度 本工程的每一單項(xiàng)工程都要準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。 單項(xiàng)工程質(zhì)量文件和記錄由專人填寫整理和歸檔管理，工程結(jié)束后裝訂成冊(cè)交 安全質(zhì)量部。 安全質(zhì)量部將全部工程質(zhì)量文件和記錄匯編成冊(cè)，竣工時(shí)隨竣工文件移交業(yè)主。我公司同時(shí)保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存檔。 12、 建立質(zhì)量保證獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，督促后進(jìn) 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，班組自檢，工程隊(duì)專職質(zhì)檢員復(fù)檢，專隊(duì)質(zhì)檢工程師終檢，層層把關(guān)，做到質(zhì)量不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不提交驗(yàn)收。關(guān)鍵工序采取簽發(fā)合格證的方式，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收不得進(jìn)行下道工序施工。 四、 分 項(xiàng)工程質(zhì)量保證技術(shù)措施 (1)、原材料質(zhì)量控制措施 對(duì)石灰、水泥、鋼筋、黃砂、碎石等 材料進(jìn)行抽檢復(fù)試， 在監(jiān)寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 39 理 的 見證下，取樣送 檢 。開工 前 做好取土場(chǎng)及 原地面標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，灰土的擊實(shí)曲線以及砼配合比及砂漿配合比試驗(yàn)。 (2)、砼質(zhì)量保證措施 為確保砼的質(zhì)量，水泥均采用普通硅酸鹽水泥。粗骨料采用5-40 石子，含泥量不大于 1%，對(duì)所有石子的堅(jiān)固性用硫酸鈉溶液法進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)浸烘 5 次循環(huán)的失重率不大于 3%為符合要求。細(xì)骨料采用中粗砂，含泥量不大于 1%，對(duì)所用砂的堅(jiān)固性用硫酸鈉溶液法進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)浸烘 5次循環(huán)的失重率不大于 10%為符合要求。 嚴(yán)格按規(guī)范要求制作砼試塊。 加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣溫條件，采用適宜的養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 40 四、質(zhì)量管理組織 網(wǎng)絡(luò) 圖 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖 項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)） 項(xiàng)目總工、質(zhì)檢 部長(zhǎng) （副組長(zhǎng)） 各施工班組長(zhǎng) 全體施工人員 技 術(shù) 科 生 產(chǎn) 科 材料設(shè)備科 合同計(jì)量部 安 全 科 辦 公 室 質(zhì) 檢 員 測(cè) 量 員 試 驗(yàn) 員 施 工 員 計(jì) 量 員 材 料 員 安 全 員 設(shè)備管理員 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 41 第八章 工期保證措施 為確保在約定的工期內(nèi)完成本工程的全部施工任務(wù)，我項(xiàng)目經(jīng)理部研究決定采取如下切實(shí)可行的措施： 1、迅速組織施工隊(duì)伍選派精兵強(qiáng)將，組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)； 2、迅速完善、深化施工組織設(shè)計(jì)，編制切合實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃選擇最優(yōu)的方案，并在 計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中進(jìn)行有效的控制和監(jiān)督，在保證質(zhì)量的前提下以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。 3、科學(xué)分工，合理安排，精心組織，將合同段合理分 為二個(gè)路基施工隊(duì)進(jìn)行 施工，每段 施工隊(duì) 施工工序?qū)嵤┙徊媪魉鳂I(yè)，合理調(diào)配人力和機(jī)械設(shè)備資源，同時(shí)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備完好，每天按兩班 進(jìn)行 作業(yè)，配備足夠的施工機(jī)械、機(jī)具、模板、構(gòu)件和運(yùn)輸車輛，減少時(shí)間損失，避免人員或機(jī)械窩工，充分發(fā)揮人力、機(jī)械潛力。 4、 施工過(guò)程中不斷地 細(xì)化工程 總體 進(jìn)度計(jì)劃，將總進(jìn)度計(jì)劃分解成月進(jìn)度計(jì)劃、旬進(jìn)度計(jì)劃和日進(jìn)度計(jì)劃，以日進(jìn)度計(jì)劃保旬進(jìn)度計(jì)劃，以旬 進(jìn)度計(jì)劃保月進(jìn)度計(jì)劃，所有計(jì)劃均落實(shí)到人員、機(jī)械和材料上，對(duì)任何未按期完成的計(jì)劃，不論是因?yàn)槿?、因?yàn)闄C(jī)械，還是因?yàn)椴牧希徊榈降?，并積極制定措施將耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。 5、分清主次，抓大放小。把影響總工期的分部分項(xiàng)工程逐一分解由項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人分別牽頭組織實(shí)施，并在人員、機(jī)械和材料方面予以優(yōu)先安排。零星工程則盡量不占用有效日的情況下突擊完成。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 42 6、 我 公司 將 作為 項(xiàng)目經(jīng)理部的 堅(jiān)實(shí)的后備力量，為確保如期完工可在任何情況下將人力、機(jī)械、物力調(diào)入一線投入施工。實(shí)行干部24h 值班，配備專用交通車及通訊工具，保持較強(qiáng)的快 迅反映能力，保證資金、物資人員到位，做好后勤工作，安排好工地人員生活， 7、發(fā)揮我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，不僅要在施工安全和質(zhì)量上爭(zhēng)得第一，還要在施工進(jìn)度和文明施工上更上一層樓。樹立全線一盤棋的觀念和思想，服從 業(yè)主和監(jiān)理 的管理和協(xié)調(diào)，確保 業(yè)主和監(jiān)理 對(duì)整體工期的控制和安排。 8、組織開展以“保工期，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，增效益，文明施工”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競(jìng)賽，評(píng)選全優(yōu)標(biāo)兵和單項(xiàng)能手，進(jìn)行物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 43 第 九 章 季節(jié)性施工保證措施 （ 一 ） 、防臺(tái)防汛措施 a.施工現(xiàn)場(chǎng)成立防臺(tái)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，積極配合業(yè) 主，做好防臺(tái)防汛的預(yù)防及急救工作。 b.工地上要有良好的排水線路，確保施工式區(qū)域在暴雨期間不積水，必要時(shí)用水泵進(jìn)行強(qiáng)排水。 c.臺(tái)風(fēng)、暴雨期間需停止一切室外工作，施工人員積極待命，一有險(xiǎn)情，需立即投入搶救。 d.臺(tái)風(fēng)暴雨期需加強(qiáng)對(duì)已建構(gòu)筑物的保護(hù)，以免造成不必要的損失。 e.需密切注意臺(tái)風(fēng)警報(bào)以及暴雨預(yù)告。 f.工地現(xiàn)場(chǎng)需配備足夠的防汛物資。如水泵、草包。 g.臺(tái)風(fēng)期間，需加強(qiáng)對(duì)各種高設(shè)備如樁機(jī)等的保護(hù)，檢查纜風(fēng)繩的強(qiáng)度，必要時(shí)，暫時(shí)拆掉設(shè)備。 （ 二 ） 、雨季施工措施 因道路工 程受天氣影響較大，又由于本施工段又處于農(nóng)田 微丘段，必須采取有效措施，將其形成的影響減到最小，才能最終保證總工期如期完工。 、開工前要嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)地形將現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)做好，以防雨后積水浸泡路基。 、施工過(guò)程中隨時(shí)掌握天氣變化，做到雨前有預(yù)防，雨后有行動(dòng)，保證現(xiàn)場(chǎng)排水暢通。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 44 、 在現(xiàn)場(chǎng)配備一定數(shù)量的排水機(jī)具和設(shè)備，定期檢查，確保完好，以備急用。 、雨后施工要注意對(duì)雨前填筑層的復(fù)壓檢測(cè)工作，合格后方可填筑下一層。 5、在低溫季節(jié)施工砼結(jié)構(gòu)物時(shí)，砼必須添加早強(qiáng)劑、防凍劑，在澆注結(jié)束后要覆蓋草袋予以養(yǎng)護(hù) 。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 45 第 十章 安全 保證措施 一、 施工安全目標(biāo) 本工程施工的安全目標(biāo)為：安全施工無(wú)重大事故，盡量減少一般事故。 二、施工安全保證措施 （ 1）建立安全 生產(chǎn) 責(zé)任制及項(xiàng)目 經(jīng)理 為首的安全保證體系 ， 貫徹 “安全第一、預(yù)防為主” 的 安全管理 方針 。 （ 2）加強(qiáng)安全教育，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)范及施工安全細(xì)則，加強(qiáng)全體施工人員的安全意識(shí) 。 （ 3）工人應(yīng)掌握本工程的操作技能，熟悉本工程安全技術(shù)操作規(guī)程。 （ 4）認(rèn)真建立職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡及時(shí)做好記錄。 （ 5）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理，實(shí)行三級(jí)安全 網(wǎng)絡(luò) ，各級(jí)設(shè)專職或兼職 安全員，做到責(zé)任到人。 （ 6）分部分項(xiàng)工程施工需進(jìn)行全面且有針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底，交底者與受交底者須履行簽字手續(xù)。 （ 7）特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。 （ 8）項(xiàng)目部每月召開一次安全會(huì)議，建立定期安全檢查制度有時(shí)間、有要求、明確重點(diǎn)部位，危險(xiǎn)崗位，每月進(jìn)行安全檢查。 （ 9）開展班級(jí)三上崗，一講評(píng)活動(dòng)，班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查，上崗記錄的三上崗 ；每周一次一講評(píng)安全活動(dòng)，對(duì)班寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 46 組的安全活動(dòng)實(shí)行考核。 （ 10）電器安全保護(hù)措施 a.加強(qiáng)用電安全管理，現(xiàn)場(chǎng)電工不得離崗，配備標(biāo)準(zhǔn)用電箱并安裝觸電保護(hù)器，經(jīng)常檢查各種用電設(shè)施的安全性能。 b.工棚內(nèi)不準(zhǔn)私拉電線，私設(shè)電爐等違章用電。 .電機(jī)設(shè)備必須有接地 ，可保障現(xiàn)場(chǎng)電機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，定期組織檢查，遇有停電或下班休息時(shí)，必須拉閘加鎖。 (11)防火、防盜安全保證措施 做好防火、防盜治安保衛(wèi)工作，設(shè)置消防設(shè)施，在有防火要求的區(qū)域設(shè)置防火器材，制訂防火安全措施，進(jìn)行防火教育，工棚內(nèi)不準(zhǔn)燒電爐等，以防起火，施工場(chǎng)地專職人員晝夜巡邏。 (12)施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 a.現(xiàn)場(chǎng)施工人員戴安全帽，不赤膊、赤腳作業(yè)。 b.施工危險(xiǎn)區(qū)要有醒目的警示標(biāo)志，施工作業(yè)區(qū)要有足夠的照明。 c.嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮、野蠻施工。 d.施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口設(shè) 安全警示牌、 安全措施牌，安全記錄牌，安全宣傳牌，在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要道口懸掛安全標(biāo)語(yǔ)和安全警告牌。 e.非施工人員在未得到許可前不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，更不得居住在施工現(xiàn)場(chǎng)，消除不安全因素。 f.現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)各 種設(shè)備、支架的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等進(jìn)行精確計(jì)寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 47 算，并經(jīng)常檢查施工中是否安全。 三、各主要分部、分項(xiàng)工程安全管理 1、 路基土方工程安全管理 （ 1） 、 路基開挖前安全準(zhǔn)備工作： （一）、測(cè)量放樣，路基開挖前，應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求，放出路線中樁、邊樁，并完成路基橫斷面復(fù)測(cè)。 （二）、開挖前，應(yīng)對(duì)地質(zhì)、水文和地下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查和勘查工作。并針對(duì)不同的具體情況，擬定好安全技術(shù)措施。 （三）、本工程路基開挖為半幅開挖，半幅老路通車，交通量大，在開挖前，為確保安全，必須做好開挖施工段 的全封閉圍擋。本工程采用彩鋼瓦圍擋。 （四）、工程所需材料（石灰）應(yīng)堆放整齊，堆放位置在不影響路基開挖斷面處為宜。 （五）、路基開挖前兩邊應(yīng)筑土埂和設(shè)置臨時(shí)排水溝，以免雨水流入所開挖的路槽內(nèi)造成路基塌方。 （六）、路基開挖兩側(cè)及交通道口均應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，晚間還應(yīng)加掛紅燈。 為保證在施工期間施工車輛 機(jī)械設(shè)備 、社會(huì)車輛的行車安全， 在施工段南北方向前方 200m 處依次設(shè)置施工告示牌、施工標(biāo)志牌、限速 40、禁止超車、限速 20 等標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行交通管制。 （七）危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志，如路基開 挖的兩端、車輛進(jìn)出口處等。夜間應(yīng)懸掛紅燈示警。 寧銅公路（祿口銅山段）改造工程 A6 標(biāo) 48 （八）場(chǎng)地狹窄，來(lái)往行人、車輛頻繁地段、叉路等，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮人員。 （九）開挖前，施工管理人員必