南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 穩(wěn)態(tài)加載汽油車排放測試系統(tǒng)設(shè)計(jì) - 1 - 穩(wěn)態(tài)加載汽油車排放測試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)綜述 世界各地許多城市，由于交通的發(fā)展，機(jī)動車的擁有量在逐步增多，機(jī)動車尾氣的排放導(dǎo)致空氣中污染物濃度過高。這不僅影響了城市居民的身體健康，而且對全球產(chǎn)生了許多不利的影響。 為了控制日益嚴(yán)重的機(jī)動車排氣污染， 國外有效控制汽車污染 有 兩方面的工作：一是實(shí)施新車排放法規(guī)；二是實(shí)行在用車排放的檢測維護(hù)制度（ I M 制度）。 實(shí)踐證明： 對在用汽油車實(shí)行嚴(yán)格的 I/M 制度，從而正確找出其中的高排放車輛并采取相關(guān)的措施是目前最有效的方法。為了配合 I/M 制度的實(shí)施，模擬實(shí)際路況反映汽車尾氣 排放的污染程度，區(qū)分在用車種的高排放、超標(biāo)車和達(dá)標(biāo)車，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)輔助不合格車輛進(jìn)行有效的治理以減低機(jī)動車污染物的排放，有必要進(jìn)行工況法在用汽車排放測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)對國內(nèi)外研究及發(fā)展情況介紹如下： 一、國外情況介紹 國外發(fā)達(dá)國家政府對汽車排放污染十分重視， 組織人員精心研究了幾十年，明確汽車排放治理的政策是以汽車排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)嚴(yán)格控制新車排放， 在用車排放控制則采用執(zhí)行嚴(yán)格的檢測 /維護(hù)（ I/M） 制度來實(shí)現(xiàn)。 I/M 制度 （它是英文 Inspection 和 Maintenance 的縮寫 ）是以法律、 法規(guī)為依據(jù) ，建立汽車排放監(jiān)督體系和維護(hù)修理網(wǎng)絡(luò)， 選擇科學(xué)的排放檢測方法 ，制定科學(xué)合理的排放限值標(biāo)準(zhǔn)， 制定科學(xué)合理的車輛排放檢測周期 ，對汽車排放實(shí)行定期檢測 ，對檢測不合格的車輛強(qiáng)制其進(jìn)行維修使汽車排放污染迅速降低 。通過實(shí)施 I/M 制度督促車輛使用者自覺地加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng)， 保持車輛技術(shù)狀況良好 以減少污染物的排放 ，通過排放限值標(biāo)準(zhǔn) ，查找和治理高排放車， 對削減機(jī)動車排放污染物總量非常有效 國外簡易工況法主要有 ： （ 1）汽油車瞬態(tài)加載法（ IM240） 、 （ 2）汽油車穩(wěn)態(tài)加載加速模擬法（ ASM） 、 （ 3）汽油車瞬態(tài)加載法（ VMAS）、 （ 4）柴油車加載減速煙度法（ Lugdown） 。 美國于 1994 年研究開發(fā)的機(jī)動車尾氣排放簡易工況法檢測技術(shù)，整套檢測系統(tǒng)經(jīng)過了美國加州的 BAR97 認(rèn)證，在機(jī)動車檢測行業(yè)得到成功應(yīng)用并獲得滿意效果。 歐洲和日本為進(jìn)一步改善大氣質(zhì)量，也在計(jì)劃實(shí)施機(jī)動車工況法排放檢測，為此他們計(jì)劃先編制在用車工況法排放檢測設(shè)備技術(shù)條件，實(shí)施排放檢測設(shè)備的核準(zhǔn)工作。 二、國內(nèi)情況介紹 我國對在用車的尾氣檢測，汽油車過去通常用的檢測方法為怠速法 ， (或雙怠速法 )，南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 穩(wěn)態(tài)加載汽油車排放測試系統(tǒng)設(shè)計(jì) - 2 - 都屬于無負(fù)載檢測 法，測試價(jià)格便宜，試驗(yàn)方法簡單快捷。 怠速法與自由加速法共有的、突出的弊端是檢測時(shí)車輛無載荷，檢測結(jié)果的代表性與真實(shí)性差。 因此逐步趨向于向工況法方向發(fā)展。 北京市于 2002 年對機(jī)動車排放檢測設(shè)備實(shí)施了核準(zhǔn)測試， 2003 年率先實(shí)施了機(jī)動車工況法排放檢測，對改善北京市大氣質(zhì)量起到了很好的作用。上海市于 2003 年開始對排放檢測設(shè)備進(jìn)行性能測試和研究工作，取得了一定數(shù)據(jù)，做了很多準(zhǔn)備工作，并于 2006 年在全市范圍內(nèi)進(jìn)行排放檢測設(shè)備的核準(zhǔn)測試工作和實(shí)施機(jī)動車工況法排放檢測。廣州、深圳、南京、濟(jì)南、沈陽、 呼和浩特等城市已建立了機(jī)動車排放檢測中心站，對排放檢測設(shè)備進(jìn)行性能測試和對當(dāng)?shù)貦C(jī)動車的排放狀況進(jìn)行摸底研究，取得了很多成績。 我國其它大城市和旅游城市也都在進(jìn)行工況法排放檢測的準(zhǔn)備工作。 總的來看， 國內(nèi)的工況法尚處于起步階段，大量的設(shè)備技術(shù)都依賴進(jìn)口，還處于模仿狀態(tài)，核心技術(shù)還沒掌握，有必要對工況法測試系統(tǒng)進(jìn)行深一步的研究。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車排放測試系統(tǒng)方面的發(fā)展，虛擬技術(shù)是以計(jì)算機(jī)為核心的，是儀器系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的緊密結(jié)合，儀器和計(jì)算機(jī)的密切結(jié)合是目前儀器技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)重要的發(fā)展方向，因此將計(jì)算機(jī) 技術(shù)與該系統(tǒng)緊密結(jié)合，基于 LabVIEW 對汽車工況法排放測試系統(tǒng)進(jìn)行研究及開發(fā)， 提高測試系統(tǒng)的技術(shù)水平。 LabVIEW 是 Laboratory Virtual Instument Engineering Workbench(實(shí)驗(yàn)室虛擬儀器集成環(huán)境 ) 的簡稱，是美國國家儀器公司的創(chuàng)新軟件產(chǎn)品，為不熟悉文本語言編程的設(shè)計(jì)者在測控領(lǐng)域建立計(jì)算機(jī)儀器系統(tǒng)，提供了便捷、輕松的圖形化設(shè)計(jì)開發(fā)集成環(huán)境。虛擬儀器是 LabVIEW 的精髓，正是因?yàn)?LabVIEW 的成功，才使虛擬儀器的概念為學(xué)術(shù)界和工程界廣泛接受；反過來也正是因?yàn)?虛擬儀器概念的延伸與擴(kuò)展，才使 LabVIEW 的應(yīng)用更加廣泛。因此，應(yīng)用 LabVIEW 語言進(jìn)行汽車工況法排放測試系統(tǒng)進(jìn)行研究及設(shè)計(jì)是工程技術(shù)人員容易操作的，既是可行的又是先進(jìn)的。 目前國內(nèi)已有好幾家企業(yè)正在研究并生產(chǎn)排放檢測設(shè)備，如成都彌榮有限公司，佛山南華儀器有限公司等。按照公安部最新發(fā)布的 GA468-2004機(jī)動車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（ 2004-02-02 發(fā)布， 2004-05-01 實(shí)施）中汽車排氣污染物測量汽油車雙怠法、怠速法和加速模擬工況法（ ASM）的要求，結(jié)合汽車綜合性能檢測站、汽車安全性能檢測站、 汽車環(huán)保檢測站的檢測要求，特別推出以多功能汽車底盤測功機(jī)為中心的工況法汽車排放檢測全面解決方案。 南京林業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 穩(wěn)態(tài)加載汽油車排放測試系統(tǒng)設(shè)計(jì) - 3 - 參考文獻(xiàn) （ 1） 左付山 ,閔永軍 ,甘英俊 .基于 Labview 的汽車 ASM 排放檢測系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì) J.林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備 ,2004,(8). （ 2）汪民生 .汽車排放的簡易工況法測試實(shí)踐（三），城市管理與科技北京大學(xué)， 2005 年 02 期 （ 3）王仁廣，王懷國，張明君 .基于 Vmas 系統(tǒng)的在用汽油車排放檢測瞬態(tài)加載簡易工況法，天津汽車，中國汽車技術(shù)研究中心， 天津工程師范學(xué)院， 2004 年 06 期 （ 4）陳燕濤， 李孟良，喬維高 .車輛氣體污染物測量技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展分析，汽車研究與開發(fā)， 2005年 09 期 （ 5）張學(xué)敏，葛蘊(yùn)珊，韓秀坤等 .我國汽油車廢氣檢測方法分析研究，汽車技術(shù)，北京理工大學(xué)， 2004 年 07 期 （ 6）江宇紅，陳桂珠 .汽車排放檢測新技術(shù)研究，中國環(huán)境監(jiān)測，中山大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究所，廣州市環(huán)境監(jiān)測站， 2004 年 01 期 （ 7）林郁，余穗年，雙菊榮等 .我國 I/M 制度中排氣檢測與排氣維修問題探討，華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)，廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站， 2004 年 01 期 （ 8）劉勇，胡于進(jìn)，李成剛 .關(guān)于在用車的工況法尾氣排放 檢測，北京汽車，華中科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院， 湖北武漢， 2004 年 01 期 （ 9）江宇紅，陳桂珠 .機(jī)動車尾氣排放檢測新技術(shù)簡易工況法及其測試研究，重慶環(huán)境科學(xué)，山大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究所，廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站， 2003 年 12 期 （ 10）王岐東，賀克斌，傅立新 .機(jī)動車排放檢測運(yùn)行體系的相關(guān)研究，上海環(huán)境科學(xué)，清華大學(xué)環(huán)境系， 2003 年 12 期 （ 11）俞明，孫國斌，蔡銳彬等 . 用 Vmas 測量汽車有害氣體排放，公路交通科技 , 廣東廣州， 華南理工大學(xué)，廣東省環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心站， 2002 年 06 期 （ 12） Human, David M， Ullman, Terry L. 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