人類的居住地 聚落 聚落是人們居住、生活、休息和進行各種社會活動的場所，也是人們進行生產(chǎn)的場所。 聚落是人類各種形式的聚居地的總稱。它不單是房屋建筑的集合體，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。 A 溫帶山區(qū) B 溫帶丘陵 C 溫帶平原 D 溫帶內(nèi)陸高原 觀察這四個地形區(qū)的特點，如果讓你選擇定居的地方，你會選擇什么地方定居呢？說說你的理由。 一、城市發(fā)展的區(qū)域因素 1.區(qū)域自然因素 探索問題 我國主要特大城市分布與地形關(guān)系 討論問題 平原地形對城市發(fā)展有哪些有利條件 ？ 高原、山地對城市發(fā)展又有哪些不利條件？ 就蘭州的情況說明地形條件對城市發(fā)展的影響。 地形與城市 平原是城市建設(shè)發(fā)展的理想地形 山地、丘陵地區(qū)城市發(fā)展常受到地形條件的制約 地處熱帶濕熱的氣候條件下，城市則會選擇高原地區(qū) 讀圖回答 P85頁 “ 世界特大城市分布與氣候關(guān)系 ” 圖 南北極圈內(nèi)無特大城市分布，為什么？ 赤道橫穿的地區(qū)特大城市也很少，為什么？ 這兩個地區(qū)的氣候特點如何？ 氣候與城市 氣候?qū)Τ鞘械挠绊懯峭ㄟ^氣溫和降水兩個氣候要素表現(xiàn)的。 中低緯度地區(qū)溫度適宜、降水適中，適于人類生產(chǎn)和生活，人口密度大，城市多。 猜猜連線 北京 上海 重慶 巴黎 開羅 開封 西安 倫敦 巴格達 武漢 杭州 新奧爾良 黃浦江 黃河 塞納河 底格里斯河 渭河 密西西比河 富春江 永定河 泰晤士河 尼羅河 長江 嘉陵江 漢江 錢塘江 由此看出，許多城市都是沿河流發(fā)展的。 那么城市沿河流發(fā)展有哪些優(yōu)勢呢？ 水與城市 河流可以為城市密集人口的生產(chǎn)生活提供豐富的水源 水運是人類最早利用的運輸方式之一，這也是早期城市沿河流發(fā)展的重要原因 在冷兵器時代天然水道還有很好的防御功能 在現(xiàn)代有大河流經(jīng)的城市又成為水陸轉(zhuǎn)運的重要樞紐 水源緊張往往成為城市發(fā)展的瓶頸 中國礦產(chǎn) 礦產(chǎn)與城市 從前面的資料中看出不少城市的形成和發(fā)展是在礦產(chǎn)資源開發(fā)的基礎(chǔ)上的。 有來自我國礦業(yè)城市的同學(xué)嗎？請你介紹一下家鄉(xiāng)的目前狀況。 礦業(yè)城市的發(fā)展要注意的問題是：發(fā)展規(guī)模要考慮資源的蘊藏量和開采水平以及后期的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。 課時小結(jié) 自然條件對城市形成和發(fā)展的影響 地形與城市 氣候與城市 水與城市 礦產(chǎn)與城市 從地形因素考慮（ ）的城市具有一定優(yōu)勢，因為它們位于（ ）地區(qū)。 讀圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。 從氣候因素考慮（ ）的城市區(qū)位較為有利，因為它們位于氣溫適中的（ ）緯度帶。由于沿海地區(qū)氣候條件一般比內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)越，所以其中（ ）的城市區(qū)位更為有利。 讀圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。 從河流的供水看，城市沿河而建比較方便，其中（ ）城位于干支流交匯處，（ ）城位于河口；從河流的運輸功能看，（ ）城位于通航河段內(nèi)，其中（ ）城位于通航河段上游起點。 讀圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。 綜合以上區(qū)位因素的分析，（ ）城市具有較好的發(fā)展前景。 讀圖：有 A、 B、 C、 D四座城市，分別從地形、氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景。 探索問題 深圳是沿海城市，有發(fā)達的陸地運輸和海洋運輸。你知道深圳有哪些鐵路和公路干線和內(nèi)陸地區(qū)相聯(lián)系？ 深圳發(fā)展海運有哪些有利條件？你知道深圳市擁有哪些港口和碼頭？ 你可以對深圳的港口做一下比較嗎？ 流經(jīng)深圳的河流有哪些，為什么不能發(fā)展河運呢？ 自然條件對交通運輸方式的影響 沿海、沿河是發(fā)展水運的必要條件。 海岸情況、水深條件、泥沙運動、河流水文情況是影響水運發(fā)展的重要條件。 在既不沿海也沒有河流的條件下，就只能發(fā)展陸地運輸。 自然條件是制約著運輸方式的選擇 閱讀 “ 南船北馬 ” 探索問題 看圖片說說你的感受 探索問題 看圖片說說你的感受 地形條件對陸地交通 運輸線路走向的影響 交通線的建設(shè)是根據(jù)產(chǎn)品和銷售地的分布及其相應(yīng)的運輸聯(lián)系確定的。 具體的線路走向受地形影響明顯。 從圖中看到平原地形線路直線延伸，山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)線路彎曲。工程技術(shù)要求高，成本造價也比較高。 探索問題 比較中國地形和鐵路線的分布。 中國地形 中國鐵路分布 地形條件對陸地交通運輸線網(wǎng)密度和分布格局的影響 交通線網(wǎng)密度和分布是和人口分布有很強的一致性。 地形條件優(yōu)越的地區(qū)，人口密集、經(jīng)濟發(fā)展水平高線網(wǎng)的密度也比較大。 在山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)，人口稀少，經(jīng)濟活動少，交通線較稀疏，交通線一般沿河谷等高線延伸。 閱讀：地形對四川省交通線路的影響 課時小結(jié) 自然條件對交通線路的影響 對交通運輸方式有限制作用 對陸地交通運輸線路走向影響明顯 對交通運輸線網(wǎng)密度和分布格局影響明顯 閱讀課文“案例研究”回答問題： 連接青藏鐵路北段與南段的鐵路樞紐是（ ）市，青藏鐵路北段穿過我國的盆地，該盆地被人們稱為“（ ）”。 拉薩以北的鐵路設(shè)計比較彎曲的原因是（ ）。 青藏鐵路南段路基修建過程中，最難解決的問題是（ ），其形成原因是（ ）。 閱讀課文“案例研究”回答問題： 鐵路通車后，若乘火車由北京到拉薩，沿途依次出現(xiàn)的地理事物排列正確的是（ ） A.鐵路線和城市 :北京 -京九線 -隴海線 -蘭州 -西寧 -青藏線 -拉薩 B.旅游景點 :長城 -龍門石窟 -秦陵兵馬俑 -敦煌石窟 C.自然帶 :熱帶雨林 -草原帶 -荒漠帶 -闊葉林帶 D.地形區(qū)