湖北新動力有限責(zé)任公司 1 目 錄 目 錄 1 1.執(zhí)行總結(jié) 3 1.1 公司 3 1.2 市場 3 1.3 生產(chǎn)與營銷 4 1.4 投資與財務(wù) 5 1.5 組織與人力資源 6 2.項目背景 6 2.1 產(chǎn)業(yè)背景 6 2.2 產(chǎn)品概述 8 2.3 研究與開發(fā) 9 2.4 未來產(chǎn)品 10 3.市場機(jī)會 10 3.1 目標(biāo)市場 10 3.2 顧客購買 準(zhǔn)則 11 3.3 銷售策略 11 3.4 競爭分析 12 4.公司戰(zhàn)略 15 4.1 公司概述 15 4.2 總體戰(zhàn)略 16 4.3 發(fā)展戰(zhàn)略 16 4.4 進(jìn)入國際市場戰(zhàn)略 18 5.市場營銷 19 5.1 市場前景分析 19 5.2SWOT 分析 20 5.3 銷售策略與目標(biāo) 21 5.4 定價策略 22 5.5 渠道建設(shè) 24 5.6 促銷策略 27 5.7 售后服務(wù) 29 6.生產(chǎn)管理 31 6.1 廠址選擇與布局 31 6.2 生產(chǎn)設(shè)備與人員安排 33 湖北新動力有限責(zé)任公司 2 6.3 生產(chǎn) 33 6.4 產(chǎn)品研發(fā) 36 7.投資分析 36 7.1 股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模 36 7.2 資金來源與運(yùn)用 37 7.3 投資收益與風(fēng)險分析 37 8.財務(wù)分析 38 9.管理體系 42 9.1 公司性質(zhì) 42 9.2 公司文化 42 9.3 公司組織形式 42 9.4 公司組織圖 42 9.5 公司 部門主要負(fù)責(zé)人職責(zé) 42 9.6 團(tuán)隊成員 45 9.7 人力資源規(guī)劃 46 10.機(jī)遇與風(fēng)險 47 10.1 機(jī)遇 47 10.2 風(fēng)險與競爭 47 10.3 解決方案 48 11.風(fēng)險資本的退出 49 附錄 專利證書 50 授權(quán)委托書 51 專利圖片介紹 52 06 年 華中五省市場調(diào)查表 52 調(diào)查問卷樣本 53 湖北新動力有限責(zé)任公司 3 1 執(zhí)行總結(jié) 1.1公司 湖北新動力有限公司秉承“推陳出新，節(jié)能環(huán)?！睘?經(jīng)營理念， 力圖不斷創(chuàng)新，并將新的技術(shù)成果實(shí)用化，以方便生活，造福社會。 公司目前擁有的實(shí)用新型加速技術(shù)，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)并已申請專利。 新動力公司在自行車市場 上 第一次推出二次變速新型自行車， 可以說是自行車的一次技術(shù)革命，它的 速度是普通自行車的兩倍，但造價卻不會高出很多。應(yīng)用這種技術(shù)的自行車，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)自行車最致命的弱點(diǎn)，即速度慢。雖然隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車用戶劇增，但 絕大多數(shù)家庭和 個人在交通工具上還是選擇摩托車，自行車 和電動 車。在考慮自行車的時候，大多 數(shù)人認(rèn)為速度慢，且沒什么新技術(shù)應(yīng)用在其中，所以經(jīng)濟(jì)條件較好的消費(fèi)者 購買了摩托車和 電動車。在整個自行車行業(yè)中， 由于進(jìn)入和退出壁壘很低，同質(zhì)化競爭呈白幟化，各個廠家生產(chǎn)自行車大多雷同，所以新動力自行車會以獨(dú)一無二車型進(jìn)入自行車行業(yè)，將會讓人耳目一新，成為市場上最大的亮點(diǎn)。 1.2市場 新動力為快速高效舒適的 中高檔自行車，目標(biāo)群體主要定位 為 自行車擁有者中喜歡速度快的用戶 ，拉攏 現(xiàn)有的摩托車和電動自行車的用 戶。在摩托車、電動 車 和自行車 中，選湖北新動力有限責(zé)任公司 4 擇這三 種交通工具的人群都有兩個共性：經(jīng)濟(jì)條件有限和 有著 出行需求。當(dāng)新動力自行車能夠滿足人們出行需求，且速度快的時候，其價格卻是摩托車的幾十分之一，電動車的幾分之一的時候，作為一個理智的消費(fèi)者，肯定會優(yōu)先考慮我們的新動力。 在目前能源緊張、環(huán)境污染等社會問題日益嚴(yán)重的情況下，國家提倡節(jié)能環(huán)保的交通工具，在有些城市出現(xiàn)了禁止或限制摩托車和電動自行車的政策，摩托車和電動自行車的發(fā)展將得到限制，這給我們新動力帶來了機(jī)遇。另外，社會上一些環(huán)保者提出騎自行車上班，以減少環(huán)境污染，緩解交通壓力。特別是在西方有些發(fā)達(dá)國家， 越來越多的有錢人有車的人，都盡量少開車，多騎車。這個趨勢這種社會意 識將會被越來越多的人接受，所以我們的新動力將會受到越來 越多的人的追崇。 在區(qū)域市場上，初期以國內(nèi)市場為主，第一年主要是在華中 地區(qū)，接著是 華南、華東然后覆蓋到全國，同時在適當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)入國際市場，利用全球化的市場需求獲得規(guī)模競爭優(yōu)勢。 1.3生產(chǎn)與營銷 我公司自建廠房，第一年投入生產(chǎn)資金 200 萬，用于基建和購置設(shè)備，實(shí)現(xiàn)公司年產(chǎn) 7萬輛的生產(chǎn)能力，第二年再投入 30萬，用于增加生產(chǎn)線，直至公司生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到 10萬湖北新動力有限責(zé)任公司 5 輛每年。 伴隨著 公司主打產(chǎn)品 投入市場并逐 步占 有 一定 的市場份額，我們開始 在自行車樣式和材料選取方面著手研發(fā)替代產(chǎn)品，以適應(yīng)消費(fèi)者和市場的需求。 公司生產(chǎn)管理非常注重人性化生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)工作時間每天 8小時，每月 2天小假，廠區(qū)內(nèi)還建有住宿樓，籃球場，食堂等，使大家工作的盡心、休息的舒心。 在產(chǎn)品營銷上，將采用分銷和訂購 相結(jié)合。由于是新產(chǎn)品進(jìn)入市場，由于我們在個方面的能力有限，所以在尋找經(jīng)銷商的時候根據(jù)自身的能力由小及大。第一年投入 比較多的資金做前期推廣，通過各種媒 體廣告和各種促銷活動推進(jìn)產(chǎn)品知名度，同時初步建立起銷售網(wǎng)絡(luò)。 我們會建立自己的營銷隊伍，主要是服 務(wù)于組織者市場。同時我們在網(wǎng)上開通業(yè)務(wù)，更方便接觸和服務(wù)我們的顧客。在市場上先立足華中、華南，后覆蓋全國。累計銷售量第一年五萬輛，第二年八萬輛，第三年開始銷售額和利潤都大幅上升。 1.4投資與財務(wù) 公司注冊資本 1100 萬，其中股本結(jié)構(gòu)和規(guī)模為：風(fēng)險投資 450 萬，占 40.9%，技術(shù)入股 100 萬，占 9.1%，資金入股 550 萬，占 50%。 公司成立初期共籌集資金 1200 萬。其中風(fēng)險投資 450萬，湖北新動力公司投資 550 萬元，短期借款 200 萬 (金融機(jī)構(gòu)一年期借款，利率 7.47%)，資金主要用于基建和購置設(shè)湖北新動力有限責(zé)任公司 6 備 (200 萬 )，以及生產(chǎn)中所需的直接原材料、直接人工、制造費(fèi)用及其它各類期間費(fèi)用等（ 1000 萬）。 公司從第一年就可以開始贏利，到第三年后利潤開始大幅增長。風(fēng)險投資可通過分紅和整體出讓的形式收回投資。 1.5組織與人力資源 公司成立時候采用直線型的組織結(jié)構(gòu)，由總經(jīng)理直接向董事會負(fù)責(zé)，各部門主管對總經(jīng)理負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系明確，責(zé)任清楚決策迅速，指揮統(tǒng)一、靈活。以后可根據(jù)公司發(fā)展需要適時調(diào)整，使公司結(jié)構(gòu)和諧，進(jìn)一步促進(jìn)公司的發(fā)展和維護(hù)公司投資者、員工的利益。公司始終堅持以人為本的企業(yè)文化，尊重人、培養(yǎng)人、激勵人，任人唯才。公司 初期創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊主要來黃石理工學(xué)院經(jīng)管學(xué)院，成員各司其職，優(yōu)勢互補(bǔ)，都能竭盡所能，團(tuán)結(jié)合作。 2.項目背景 2.1產(chǎn)業(yè)背景 2.1.1 產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) （ 1） 行業(yè)分工精細(xì)，專業(yè)化程度高。自行車廠大多數(shù)是組裝廠，由相應(yīng)的協(xié)作廠商為其提供零部件。所有自行車零部件均有廠家專業(yè)生產(chǎn)，甚至自行車編條這一程序，只有你愿意，也可以找到專業(yè)的協(xié)作廠家。 （ 2） 廠家相對集中，地域性強(qiáng)。所有自行車廠家，包湖北新動力有限責(zé)任公司 7 括零件廠，基本分布在三個區(qū)域：即天津，深圳，江蘇無錫、昆山一帶。 （ 3） 廠家眾 多，競爭激烈。由于自行車組裝本身對技術(shù)、設(shè)備、人員的要求 不是很高，既不需要特殊的設(shè)備也不需要特殊的技能，再加上所有的零部件都可以找到供應(yīng)廠商，造成進(jìn)入和退出壁壘很低，使很多企業(yè)加入到競爭行列。有很多企業(yè)雖然具有一定程度的規(guī)模，但所占市場份額及行業(yè)影響力都很有限。 2.1.2 目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模 由于 中國自行車行業(yè)通過積極引進(jìn)、消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動化生產(chǎn)程度等方面有了明顯地提高。中國已成為全球最大的自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國。 年份 規(guī)模以上企業(yè)數(shù)目 （單位：家） 自行車產(chǎn)量 （單位：萬輛） 2002 3570 6722 2003 4632 7452 2004 5001 7296 2005 5631 8043 2006 6733 8500 （全部國有及年產(chǎn)品銷售收入在 500萬元以上的非國有工業(yè)企業(yè)稱為規(guī)模以上企業(yè)，含自行車零部件生產(chǎn)企業(yè)） 國家 統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù) 。 2.1.3 產(chǎn)業(yè)機(jī)會 湖北新動力有限責(zé)任公司 8 在目前能源緊張，環(huán)境污染等社會背景下，國家提倡節(jié)能環(huán)保交通工具，這是自行車能夠蓬勃發(fā)展的國家政策因素。由于摩托車和電動車經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，摩托車消耗汽油，經(jīng)常出現(xiàn)加油難的現(xiàn)象，排放尾氣污染環(huán)境，電動車所用的電池會對環(huán)境造成二次污染，所以現(xiàn)在在有些城市 對摩托車和電動車實(shí)行管制或是禁止。越來越多的人呼吁騎自行車上班，以減緩上班時交通擁擠的問題，另外自身還得到鍛煉身體的機(jī)會。所以目前市場上急需要滿足人們出行且超值省力的自行車。 2.2產(chǎn)品概述 2.2.1 產(chǎn)品介紹： 特點(diǎn) 本產(chǎn)品主要特點(diǎn)構(gòu)思新穎 、加速效果好、速度快 等 。 技術(shù)性能 該產(chǎn)品涉及一種加速自行車，尤其是固定速比的加速自行車，該車在原一級變速的自行車上再增加一級變速，使其成為二級變速的、大速比的加速式自行車。車架結(jié)構(gòu)增加垂直支柱、橫支架，前叉下端彎曲度改小，前后輪不一樣大，前輪小后輪大。經(jīng)測試，它的速度 是普通自行車的兩倍，最高時速達(dá)到 30 公里 以上 。 技術(shù)專利 新型加速技術(shù)已于 2007年 4月 25 號申請到實(shí)用新型專湖北新動力有限責(zé)任公司 9 利 ,專利號 ZL200620095302.2 。 2.2.2 成本估計： （生產(chǎn)一輛自行車所需成本） （單位：元） 原材料 100 工資 5 加工 20 折舊 1 包裝運(yùn)輸 15 管理 2 稅金 7 總計 150 2.3研究與開發(fā) 2.3.1 產(chǎn)品層次 核心利益：超值省力的交通工具 有形產(chǎn)品：新型加速自行車 期 望產(chǎn)品： 新型新款 式靈便 的自行車 擴(kuò)張產(chǎn)品： 運(yùn) 動型和山地型自行車 潛在產(chǎn)品： 成為最時尚流行的 交通工具，成 為新寵 。 2.3.2 短期目標(biāo) 主要圍繞新型加速技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工。 2.3.3 中 長期目標(biāo) 核心 利益 有形產(chǎn)品 期望產(chǎn)品 擴(kuò)張產(chǎn)品 潛在產(chǎn)品 湖北新動力有限責(zé)任公司 10 產(chǎn)品開發(fā)主要是在原有車型的基礎(chǔ)上增減、變動配置，改變車架的結(jié)構(gòu)形式，變換顏色等。 同時 在加速系統(tǒng)上研發(fā)出高強(qiáng)度的防震系統(tǒng)，以充分利用加速系統(tǒng)，使產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全系數(shù)得到進(jìn)一步提高。 2.4未來產(chǎn)品 1.山地自行車和運(yùn)動自行車 2.專業(yè)健身自行車 3.市場機(jī)會 3.1目標(biāo)市場 本產(chǎn)品為快速高效舒適的中高檔自行車，基于本產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)所適用的消費(fèi)群體， 對目標(biāo)市場分析如下： 3.1.1 自行車擁有者中喜歡速度快的用戶 在自行車出現(xiàn)后，涌現(xiàn)出了摩托車、汽車、電動自行車等速度快的交通工具，之所以有這些類型的車輛的出現(xiàn)，其中一個重要原因是因?yàn)槿藗儗λ俣瓤?、便捷的需求，而人們發(fā)現(xiàn)自行車的速度無法滿足這種需求，本產(chǎn)品正好彌補(bǔ)了自行車這個最致命的缺陷，所以會得到人們的認(rèn)可 。 3.1.2 現(xiàn)有的摩托車和電動自行車 用戶 購買摩托車和電動自行車的人 ，都是為了出行的方便，喜歡它們速度快的這種特性。當(dāng)一種能滿足他們 需求，而且價格也只有摩托車的幾十分之一和電動自行車的幾 分之一湖北新動力有限責(zé)任公司 11 的產(chǎn)品 出現(xiàn)后，作為一個理智的和經(jīng)濟(jì)條件不是很充裕的消費(fèi)者，肯定 有部分人 轉(zhuǎn)向購買這種產(chǎn)品。 3.1.3 自行車比賽組織者 自行車比賽，考驗(yàn)的是選手的體力和毅力，要的是速度。速度快對于選手來說是一個追求，也是一種享受。 在我們的產(chǎn)品建立起了自己的品牌并有了一定知名度后，可以積極進(jìn)入自行車比賽 用車市場。 3.2顧客購買準(zhǔn)則 根據(jù)前期調(diào)研顯示，加速自行車的價值主要在于： 3.2.1 省力快速功能 3.2.2 價格低 (價格在普通自行車和電動自行車之間 ) 3.2.3 節(jié)能環(huán)保 3.3銷售策略 主要采取零售和訂 購的銷售方式 ，還有我 們 所獨(dú)創(chuàng)的廣告贊助營銷模式。 在零售上，前期主要是尋找和建立合適的經(jīng)銷商和代理商，我們的市場專員在目標(biāo)市場做大量的推廣活動，使消費(fèi)者能迅速認(rèn)知我們的產(chǎn)品，充分展示我們產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢和利益，得到人們的認(rèn)可。同時充分發(fā)揮經(jīng)銷商和代理商的作用，充分調(diào)動他們的積極性，建立互贏共利的合作伙伴關(guān)系 。 在訂購上，主要是尋找組織者市場訂購和網(wǎng)上訂 購。我湖北新動力有限責(zé)任公司 12 們會建立一批高素質(zhì)的營銷隊伍，針對我們的潛在客戶進(jìn)行專門的銷售和服務(wù)。另外，我們會在阿里巴巴注冊成為會員，這樣我們公司 將有一個網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，人們可以通過網(wǎng)站了解我們公司的產(chǎn) 品并進(jìn)行訂 購。 自行車用戶多，分布廣，流動性強(qiáng)，每天穿行在大街小巷，所以它可以作為一個很好的廣告載體， 此 創(chuàng)意一舉打破戶外廣告原有的格局 。所以我們公司可以積極尋找需要做廣告的 企業(yè) ，和他們結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 ， 可按企業(yè)要求 ,生產(chǎn)成各種顏色和圖案的自行車廣告車筐 ， 安裝在 購買我們 的自行車上達(dá)到廣告 。這樣能為顧客節(jié)省一部分費(fèi)用 且提供了方便。 （詳見第五部分） 3.4競爭分析 在市場競爭方面，充分考慮了現(xiàn)有市場的各種情況，現(xiàn)以波特的五大競爭力量作一下分析： 現(xiàn)有行業(yè)競爭者 現(xiàn)有國內(nèi)自行車間存在著激烈的價格競爭，其原因如下 ： (1)存在著大量的廠商 從我國的所有制形式來看可以分為以下類別： 國有企業(yè)：上海鳳凰 、 肇慶南華 、 廣州五羊 等。 合資企業(yè)：深圳中華 、 廣州星塵 、 上海巨風(fēng)等。 湖北新動力有限責(zé)任公司 13 臺商獨(dú)資：昆山捷安特 、 深圳美麗達(dá)等。 國有企業(yè)轉(zhuǎn)制企業(yè)：鞍山市斯波茲曼 、 天津飛鴿。 私營企業(yè)：天津富世達(dá) 、 深圳南方。 在這些廠商中臺商獨(dú)資、合資企業(yè)主要做出口市場，其競爭力最強(qiáng)，主要原因是這些企業(yè)有多年進(jìn)入國際市場的渠道，有多年的在市場經(jīng)濟(jì)搏殺的經(jīng)驗(yàn)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)。國有企業(yè)則因?yàn)橛袊业募夹g(shù)和資金的支持，也有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力。 (2)偌大的內(nèi)銷 市場主要是國有和私營企業(yè)的競爭 因?yàn)楫a(chǎn)品的檔次不高，競爭的慣常做法是“價格戰(zhàn)”。顧客認(rèn)為所有的商品是同質(zhì)的，只有個別的廠商有如“鳳凰”“永久”和“飛鴿”等品牌為消費(fèi)者知曉。顧客購換成本低，幾乎沒有。由于沒有挖掘新市場和發(fā)現(xiàn)顧客的新需求，現(xiàn)有國內(nèi)自行車制造業(yè)中存在巨大的剩余生產(chǎn)能力。 潛在的進(jìn)入者 由于自行車制造行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量相對較低，國產(chǎn)設(shè)備配套完善，投資成本低，因此進(jìn)入和退出的障礙都較低。主要有三類進(jìn)入者： （ 1） 從國有企業(yè)退出“下?！钡母刹坷脗€人的經(jīng)驗(yàn)以及籌集的資金不斷加入。 （ 2） 有些個體戶自己采購零配件組裝后即賣，名曰“前店后廠”。 湖北新動力有限責(zé)任公司 14 （ 3） 日、韓臺商等由于不斷高漲的人工成本和其他的運(yùn)營成本而將自行車廠遷來中國大陸。 替代品 在國內(nèi)市場自行車主要屬于代步工具和載重工具，因此摩托車、電動車，公交車，出租車，私家車都是其替代品。摩托車和電動車道路適應(yīng)性強(qiáng)，但是經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，摩托車消耗汽油，排放尾氣污染環(huán)境，電動車所用的電池會對環(huán)境造成二次污染，且兩者的價格對于收入較低的人來說也是較高的。公交車和出租車只在城市里有，公交車路線固定，不能滿足人們點(diǎn)到點(diǎn)的交通需求。雖然隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 越來越多的人有了私家車，但是這樣的群體畢竟是極少數(shù)的。 供應(yīng)商的力量 同我國大多數(shù)國有企業(yè)一樣，由于未完成市場化遇到全球化的沖擊，國有自行車零件廠在產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期或服務(wù)上均競爭力不強(qiáng)，能夠有能力出口的企業(yè)很少。國內(nèi)自行車制造業(yè)供應(yīng)商大多是競爭力較弱的國有零件廠或是私營工廠，由于起開發(fā)能力差和質(zhì)量不高，所以討價還價能力明顯不高，是價格的接受者。 購買者的力量 在內(nèi)銷方面，國內(nèi)市場最終顧客對價格的敏感高于對品牌和質(zhì)量的敏感度，同時又由于國內(nèi)經(jīng)常丟車這一特有的現(xiàn)湖北新動力有限責(zé)任公司 15 象，使得消費(fèi)者逐漸感覺 買好車簡直就是給小偷“送禮物 ”，于是產(chǎn)生了買部 便宜車代下步算了的思想。另外，在城市自行車需求逐漸趨于飽和的情況下，我國廣大的農(nóng)村市場仍有巨大的開發(fā)潛力，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，農(nóng)民收入的不斷提高，工業(yè)化，城市化進(jìn)程的加快，農(nóng)村對自行車的需求即將有飛速的發(fā)展。 在出口方面，國外進(jìn)口商的銷售渠道完善、信用好付款有保障，有很多大都采用 LC 不可撤銷信用證結(jié)算，使得國內(nèi)輸出廠商收款及時而且有保障，并且訂 單都很大，小的每年有幾十萬臺 ，大的幾乎每年百萬臺左右。他們向中國采購的自行車數(shù)量越來越大。 在分析了競爭力量后，我們決定建立以顧客為導(dǎo)向的公司 ，更多地集中在顧客的發(fā)展上。我們圍繞顧客而不是競爭者，我們觀察我們的競爭者，向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們主要滿足顧客需求怎樣服務(wù)顧客，以及盡可能復(fù)制他們。 4 公司戰(zhàn)略 4.1公司概述 湖北 新動力有限 責(zé)任 公司是一家以推出新型 快速 環(huán)保自行車 為主要業(yè)務(wù)的公司，于 2008 年 1 月成立于黃石市，注冊資金 1200萬元，公司總部設(shè)立在黃石市團(tuán)城山開發(fā)區(qū)。 公司現(xiàn)擁有自主研發(fā)的新型加速技術(shù)，并以此技術(shù)為核心生產(chǎn)多型號多款 式的自行車，通過制造和銷售自行車 達(dá)到湖北新動力有限責(zé)任公司 16 贏利目的。 公司秉承“推陳 出新，節(jié)能環(huán)保 ”的精神，堅持以先進(jìn)的技術(shù)配合優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)和服務(wù)，在 滿足消費(fèi)者的需求的同時不斷地完善自己。 4.2總體戰(zhàn)略 4.2.1 公司使命 向社會提供 新型輕便、 價格合理 、速度快和節(jié)能環(huán)保系列交通工具，能給社會帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，并在此過程中自己得到發(fā)展壯大。 4.2.2 公司宗旨 湖北 新動力以節(jié)能環(huán)保為宗旨，力圖將新的技術(shù)成果實(shí)用化，以方便生活，方便我們每個人。 用我們的技術(shù) , 經(jīng)驗(yàn)和知識，高質(zhì)高效地為客戶提供滿意的產(chǎn)品 , 不斷滿足用戶需求，持續(xù)提升 產(chǎn)品 品質(zhì)，創(chuàng)造 良好的商業(yè) 價值 和社會價值 ；為投資者提供穩(wěn)定增長的利潤；為員工提供發(fā)展的平臺與 空間。 4.3發(fā)展戰(zhàn)略 4.3.1 初期（ 1-3 年） 主要以加速技術(shù)為核心的系列自行車，產(chǎn)品定位為快速高效舒適的中高檔自行車，主要的目標(biāo)市場為有著快速需求的自行車消費(fèi)人群。建立自己的品牌，積累無形資產(chǎn)；收回初期投資，準(zhǔn)備擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，開始準(zhǔn)備研發(fā)新技術(shù)的產(chǎn)品。 湖北新動力有限責(zé)任公司 17 第一年： 產(chǎn)品導(dǎo)入市場，建立 產(chǎn)品的知曉度，樹立品牌形象 進(jìn)入華中地區(qū)（湖北、湖南、江西、安徽、河南） 在這些城市打開市場并初步占領(lǐng)目標(biāo)市場 累計銷量 50 000 輛，銷售收入為 1500 萬元 第二年： 擴(kuò)大產(chǎn)品在消費(fèi)者中的影響 ，提高產(chǎn)品的知名度。 進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品在華中地區(qū) 市場占有率，并逐漸向華南地區(qū)擴(kuò)張 累計銷量 80 000 輛，銷售收入為 2400 萬元 第三年： 提升品牌形象，增加無形資產(chǎn) 增加設(shè)備和廠房，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品覆蓋到全國 累計銷量 130 000 輛，銷售收入為 3900 萬元 4.3.2 中期（ 4-5 年） 在加速系統(tǒng)上研發(fā)出高強(qiáng)度的防震系統(tǒng)，以充分利用加速系統(tǒng)，使產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全系數(shù)得到進(jìn)一步提高。 進(jìn)一步完善生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品在全國市場占有率為 2%-3%。 產(chǎn)品向運(yùn)動和娛樂型發(fā)展以滿足不同消費(fèi)者的需求。 4.3.3 長期（ 6-10 年） 湖北新動力有限責(zé)任公司 18 打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù) 有著大家都認(rèn)可的企業(yè)文化， 增強(qiáng)公司的 凝 聚力和戰(zhàn)斗力 實(shí)施品牌化戰(zhàn)略，增加品牌價值，使公司及產(chǎn)品有著廣泛的知名度和美譽(yù)度 4.4進(jìn)入國際市場戰(zhàn)略 4.4.1 國際化動因 我們公司產(chǎn)品在國內(nèi)經(jīng)營幾年后越來越成熟，技術(shù)及質(zhì)量達(dá)到了 出口標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足國際市場的要求。我國是自行車出口最大的國家，以我公司現(xiàn)有實(shí)力和規(guī)模， 能夠占有一定的海外市場份額。通過開辟海外市場，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售規(guī)模，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，同時樹立品牌，從而取得更高的市場地位。 4.4.2 進(jìn)入方式 可選擇的方式有出口 (export)，直接投資國外建廠(FDI) ， Local Manufacturing (OEM,ODM) ， 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟(Strategic Alliance)等。自身因素：廠商所有權(quán)優(yōu)勢包括擁有先進(jìn)技術(shù) ,出色產(chǎn)品；國家區(qū)位優(yōu)勢包括中國擁有豐富的勞動力資源 ,良好政策 ,生產(chǎn)基礎(chǔ)；而且公司處于發(fā)展 階段，資金實(shí)力還不強(qiáng)。因此，目前選用出口和戰(zhàn)略聯(lián)盟相結(jié)合的形式。 4.4.3 進(jìn)入戰(zhàn)略 湖北新動力有限責(zé)任公司 19 由于目前公司實(shí)力 有限 ,所以選擇分步驟逐漸進(jìn)入國際市場。 根據(jù)我國自行車出口的方向 及在國際市場的競爭力 ，具體戰(zhàn)略采用在 中國站穩(wěn)腳跟以后試探性地進(jìn) 入文化相近的國家和市場，最主要是亞洲 國家，然后是北美洲 國家 。 5.市場營銷 5.1市場前景分析 作為一種新的助力自行車，它有獨(dú)特的動力裝置，其速度快，高效舒適，輕便環(huán)保，設(shè)計美觀時尚。隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對健康 環(huán)保 美觀及質(zhì)量的要求也越來越高，本公司產(chǎn)品正是滿足了 上述諸要求，相比于傳統(tǒng)自行車，具有明顯的優(yōu)越性，其必然會取代部分 傳統(tǒng)自行車市場；而近年來興起的電動自行車，由于多種原因，受到政府政策的諸多限制，這對我們產(chǎn)品是一大機(jī)會，且電動自行車價格昂貴，每天需要充電，比較麻煩，而本公司的助力自行車速度比電動自行車不輸多少，不需要消耗能源，環(huán)保輕便，加上獨(dú)特的動力設(shè)計， 騎行十分輕松舒適，價格只有 電動車的 幾分之一 ，綜合來說，相比電動自行車也具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α奈覈孕熊囆袠I(yè)巨大的市場來看，本公司的新動力自行車具有非常廣闊的市場前景。 5.2 SWOT 分析 湖北新動力有限責(zé)任公司 20 優(yōu)勢（ strengths） 技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品有實(shí)用新型專利 。 速度快，省力。 與 電動車 、摩托車相比 ，輕便 、 節(jié)能環(huán)保且價格低 。 劣勢（ weaknesses） 公司品牌 在市場上 沒有知名度 初期營銷網(wǎng)絡(luò)不夠完善 款式不夠豐富 價格比普 通自行車高 機(jī)會（ opportunities） 市場上沒有同種產(chǎn)品 目標(biāo)客戶素質(zhì) 整體較高，思想開放，便于宣傳及接受 不滿足于傳統(tǒng)自行車，對速度有潛在的較高需求 目標(biāo)客戶消費(fèi)能力及消費(fèi)欲望整體較強(qiáng) 求異和時尚心理嚴(yán)重，作為獨(dú)一無二的產(chǎn)品進(jìn)入市場，定位于時尚消費(fèi)，有望引起隨從效應(yīng)和消費(fèi)熱潮 社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們生活水平逐步提高 政府政策鼓勵 威脅 （ threats） 自行車行業(yè)競爭激烈 替代品較多（電動自行車 、 摩托車等） 城市自行車專用道路的保留、拓展不夠，將影響普通湖北新動力有限責(zé)任公司 21 百姓在中短距離的交通中以 自行車代步的使用量 自行車被盜現(xiàn)象普遍，影響消費(fèi)者對高技術(shù)含量、高附加值自行車產(chǎn)品的購買。 5.3銷售策略與目標(biāo) 主要采取零售和訂 購的銷售方式。 還有我們所獨(dú)創(chuàng)的廣告贊助營銷模式。 零售 在零售上，前期主要是尋找和建立合適的經(jīng)銷商和代理商，我們的市場專員在目標(biāo)市場做大量的推廣活動，使消費(fèi)者能迅速認(rèn)知我們的產(chǎn)品，充分展示我們產(chǎn)品的特點(diǎn)、優(yōu)勢和利益，得到人們的認(rèn)可。同時充分發(fā)揮經(jīng)銷商和代理商的作用，充分調(diào)動他們的積極性，建立互贏共利的合作伙伴關(guān)系 訂購 在訂購 上，主要是尋找組織者市場訂購和網(wǎng)上訂 購。我們會建立一 批高素質(zhì)的營銷隊伍，針對我們的潛在客戶進(jìn)行專門的銷售和服務(wù)。另外，我們會在阿里巴巴注冊成為會員，這樣我們公司 將有一個網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，人們可以通過網(wǎng)站了解我們公司的產(chǎn)品并進(jìn)行訂 購。 廣告 贊助營銷 模式 自行車用戶多，分布廣，流動性強(qiáng)，每天穿行在大街小巷，所以它可以作為一個很好的廣告載體，此 創(chuàng)意一舉打破湖北新動力有限責(zé)任公司 22 戶外廣告原有的格局 。所以我們公司可以積極尋找需要做廣告的企業(yè)，和他們結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系， 可按企業(yè)要求 ,生產(chǎn)成各種顏色和圖案的自行車廣告車筐 ， 安裝在 購買我們 的自行車上達(dá)到廣告 。凡購買我們自行車的用戶，我們都可以提供 廣告車 筐 ，并給予廣告所屬企業(yè)所給予的資金補(bǔ)助。到廣告合同期完以后，只要我們的用戶愿意，我們再可以為他們送去廣告 車筐 和資金補(bǔ)助。這樣我們的顧客能不斷地從 他們的購買中受益，從而影響更多的人的購買。這種廣告贊助營銷模式，最根本的是能給顧客帶來實(shí)惠，給需要做廣告的公司帶來好的傳播途徑和投入效果，我們公司也因此得到人們的認(rèn)可和提高市場占有率。 根據(jù)我們公司的總體戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)，制定以下短、中、長期三種銷售目標(biāo)： 短期銷售目標(biāo) “通過營銷手段樹立品牌” 通過廣告、營業(yè)推廣等方式吸引人們的眼球， 建立知名度和完成銷售目標(biāo) 各類主題活動 中期銷售目標(biāo) “以質(zhì)取勝” 產(chǎn)品的品質(zhì)介紹，讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對產(chǎn)品的忠誠度 長遠(yuǎn)目標(biāo) “涉及高檔高質(zhì)市場” 擴(kuò)大產(chǎn)品線和提升品牌和影響力 5.4定價策略 5.4.1 撇脂定價法 首先，我們的自行車作為一種新技術(shù)新 產(chǎn)品進(jìn)入市場，湖北新動力有限責(zé)任公司 23 依托其特有的技術(shù)及高的品質(zhì)與時尚設(shè)計，較高的定價既是成本的需要，更有助于在顧客心目中樹立高品質(zhì)的形象以及品牌效應(yīng)。從而獲得顧客及潛在顧客的認(rèn)可與信任，建立品牌偏好，取得潛在的競爭優(yōu)勢。 其次，產(chǎn)品除了自身生產(chǎn)成本外，還要考慮到先期的研發(fā)投入，以及今后進(jìn)行的研發(fā)活動成本。成 本方面還要考慮到初期進(jìn)入市場，首先要新建銷售渠道，培訓(xùn) 激勵銷售人員等，這些方面成本不低。 再者，作為一種全新產(chǎn)品進(jìn)入市場，銷售成本較高，且一旦成功后，很可能出現(xiàn)模仿者，會直接影響到市場份 額，所以一定要先一步達(dá)到平衡點(diǎn)，然后有足夠的資金來支付之后的研發(fā) 工作。 5.4.2 定價依據(jù) 兼顧成本的定價策略 采取中高檔定位的撇脂定價，旨在獲得較為豐厚的利潤，在短期內(nèi)收回投資成本，使資金回籠相對及時，有利于進(jìn)行更好的研發(fā)和投資。而且，在產(chǎn)品新生期階段采用多種營銷手段來使產(chǎn)品迅速被市場接受，打開銷路，增加產(chǎn)量，使成本在生 產(chǎn)發(fā)展的過程中進(jìn)一步下降。另外，由于要新建銷售渠道打開市場，前期在這方面有很多要投入。并且，從長遠(yuǎn)來看高品質(zhì)必將吸引更多人的目光。 基于市場的定價策略 湖北新動力有限責(zé)任公司 24 定價將主要考慮市場的需求與消費(fèi)者可以接受的價格范圍。在對市場需求、真實(shí)成本、向客戶提供的價值和競爭對手都進(jìn)行了準(zhǔn)確的分析后，得出使企業(yè)利潤最大化的定價。 目前市場上低檔自行車大概 在 200 元左右，中 高檔自 行車在 500 元以上，有的甚至是幾千元。 我們產(chǎn)品為中 高 檔 含新技術(shù) 的 產(chǎn)品，在市場上銷售 價格為 550元左右，定價合理并且還有競爭優(yōu)勢。 現(xiàn)在從另一方面來進(jìn)行比較， 一般 的摩托車在幾千元左右，電動自行車也要上千元 ， 而我們自行車同樣有著速度快的特點(diǎn)，能滿足人們快速的需求， 但 其 價格在 550 元左右 ， 同樣也有著很大的競爭優(yōu)勢 。 5.5渠道建設(shè) 銷售渠道建設(shè)示意圖： 5.5.1 經(jīng)銷商選擇和管理方案 目前國內(nèi)的自行車經(jīng)銷商主要有三類：超級市場、自行總 公 司 各 分 銷 點(diǎn) 訂 購 零 售 推 銷 網(wǎng)上訂購 組織訂購 湖北新動力有限責(zé)任公司 25 車專賣店、綜合性商場。作為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)，尋求最大的利潤空間無疑是它們的共同特 征，除此之外，它們各自關(guān)注的問題也有區(qū)別。它們的優(yōu)缺點(diǎn)見下表 ： 渠道 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 大型超市 一旦進(jìn)入 ，可同時進(jìn)入多個市場 ；注重質(zhì)量，利于廠家提高質(zhì)量水平 ；人流多，頻繁促銷量大且不斷發(fā)展 進(jìn)入困難，一般押款 2-3個月 ；一般很難向廠提供需求信息 專賣店 關(guān)系簡單，一般款到發(fā)貨，風(fēng)險小，能及時提供市場信息 只注重利潤，難以建立牢固合作關(guān)系，銷量一般較小 綜合性商場 一旦合作關(guān)系建立，較穩(wěn)定 ；銷量穩(wěn)定對于建立品牌聲譽(yù)有利。能為廠家提供銷售信息 建立合作較難，一般須延期付款 由于大型超市出于對自身形象的考慮，一般對其供貨商的選擇非常謹(jǐn)慎，并且條件相當(dāng)嚴(yán)格，對一般的自行車生產(chǎn)企業(yè)來說爭取到這一銷售渠道難 度很大。專賣店雖然關(guān)系維護(hù)不太容易，但在開始建立合作關(guān)系這一環(huán)節(jié)要相對容易的多。商場也存在和大型超市同樣的問題。 鑒于上面的分析，我們對經(jīng)銷商選擇策略如下： 在產(chǎn)品導(dǎo)入期，選擇專賣店為主要經(jīng)銷商，要求經(jīng)銷商配合我們的業(yè)務(wù)代表進(jìn)行初期的市場推廣活動，當(dāng)然我們會給他們多余的回扣。 在我們的產(chǎn)品已經(jīng)在市場上有一定的占有率和知名度的時候，我們積極尋求大型超市和綜合性商場。 各分銷點(diǎn)之間進(jìn)行信息聯(lián)絡(luò)和產(chǎn)品的分配，使信息快捷而準(zhǔn)確的共享和產(chǎn)品合理的分配，做到最大限度的避免滯銷的產(chǎn)生。各分銷點(diǎn)之間的運(yùn)輸 ,可以減少運(yùn) 輸?shù)某杀荆?湖北新動力有限責(zé)任公司 26 在整個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建成后，我們將對它們進(jìn)行管理： 類別 分類標(biāo)準(zhǔn) 策略 A 年銷量在 1000 輛以上 準(zhǔn)確掌握經(jīng)銷商情況，在供貨和價格上給與支持，培養(yǎng)較高忠誠度，專人負(fù)責(zé)提供服務(wù) B 年銷量在 500 輛以上 對其中有潛力的連鎖超市、綜合商場采用 A類策略，其余保持緊密聯(lián)系，維持現(xiàn)有關(guān)系 C 年銷量在 500 輛以下 不投入過多精力 和資源，在生產(chǎn)安排上為 A, B 類讓路 5.5.2 網(wǎng)絡(luò)渠道 在阿里巴巴“誠信通”上注冊成為會員，這個渠道成本低，但是對銷售和本公司宣傳上起著很大的作用。 網(wǎng)上服務(wù) 獨(dú)一無二 的 A&V 認(rèn)證，擁有誠信通檔案，贏得買家信任； 擁有誠信通企業(yè)商鋪，熱銷企業(yè)產(chǎn)品； 提供強(qiáng)大的查看功能，獨(dú)享大量買家信息； 發(fā)布商業(yè)信息，優(yōu)先排序，獲得買家關(guān)注； 管理信息，方便查看和管理。 留言反饋，買家詢盤，第一時間即時了解。 線下服務(wù) 展會：足不出戶卻能在全國參展，推廣企業(yè)和產(chǎn)品； 采購洽談會：與國內(nèi)外世界級大買家做生意； 培訓(xùn)會：交流網(wǎng)上貿(mào)易技巧，分享成功經(jīng)驗(yàn)； 交流：“以商會友”社區(qū)提供最熱的行業(yè)資訊和討論 專業(yè)服務(wù)：服務(wù)人員 提供 365 8 小時專業(yè)咨詢服務(wù) . 5.6促銷策略 湖北新動力有限責(zé)任公司 27 5.6.1 廣告 電視廣告 電視廣告覆蓋的目標(biāo)消費(fèi)者的范圍最廣，傳達(dá)的信息最直接。通過圖像，聲音的同時傳遞，能夠在最大程度上刺激消費(fèi)者，使產(chǎn)品形象被消費(fèi)者接受，從而以最快速度進(jìn)入市場。最近有資料顯示，電視廣告投放增加，在廣告市場上所占的比例上升到 21。因而，電視廣告將是我們產(chǎn)品進(jìn)入市場推廣重點(diǎn)。 內(nèi)容以兩人上班趕時間為主，再現(xiàn)自行車的速度快 的特點(diǎn) ，騎我們自行車的很輕松地趕到了上班地點(diǎn)，而另外一個卻飽受堵車、繁雜的汽車?yán)嚷?之痛 ，還得跑一段路 才 能到公司 ， 最后 等待的是遲到被領(lǐng)導(dǎo)的批評。 初期的電視廣告投放地點(diǎn)為湖北衛(wèi)視和湖南衛(wèi)視，湖北衛(wèi)視是我們公司所在的省份中收視率最高電視臺，有著很大的地域優(yōu)勢。湖南衛(wèi)視在全國都有很高的收視率，覆蓋面廣，效果好。 雜志 雜志具有可信，有信譽(yù)，印刷效果好等特點(diǎn)，且有效時間長，可傳閱性強(qiáng)，且日前看雜志已經(jīng)成為大部分都市人的生活習(xí)慣。 可以選擇特別關(guān)注、新生活這類中青年喜歡讀的雜志。 湖北新動力有限責(zé)任公司 28 戶外廣告 戶外廣告具有成本低，持續(xù)時間長，視覺刺激度大等特點(diǎn)，因此可以作為一個重要的廣告宣傳方式。內(nèi)容可以制作一幅一群人在公路上興奮而輕松地騎 著我們生產(chǎn)的自行車，醒目地標(biāo)著我們的廣告詞“向著目標(biāo)，加速前進(jìn)”。地點(diǎn)可以選擇在交通叉口或環(huán)行段。 5.6.2 自行車賽事贊助 幾乎在每個省都有大型的自行車比賽活動，這樣的活動參與人多，影響力大，相關(guān)的媒體報道也多，我們可以積極爭取能成為他們的贊助商最好是取得冠名權(quán)，這樣能很好地提高我們產(chǎn)品的知名度和美譽(yù)度 ， 以實(shí)物即我們的 新動力 自行車為 主要 贊助形式 。 5.6.3 公共關(guān)系活動 （ 1） 發(fā)起“節(jié)能環(huán)保，愛我家園”大型社會公益活動，活動主要是提倡使用節(jié)能環(huán)保的交通工具，參與者騎者自行車在主要的城市路線進(jìn)行環(huán)游 。 （ 2） 舉行“自行車王國”圖片展，這個活動可以和一些城市自發(fā)組織的自行車俱樂部協(xié)辦 。 主要介紹世界和我國自行車起源和發(fā)展歷史，展示一些具有歲月印記的自行車圖片。 湖北新動力有限責(zé)任公司 29 5.6.4 貿(mào)易展銷會 我們公司產(chǎn)品在全國有一定的知名度和市場的時候，將積極參加國內(nèi)各自行車貿(mào)易展銷會。定期召開的展會成為企業(yè)展示自己、開拓市場的窗口，對自行車豐富多樣的市場需求，展會在近年的行業(yè)發(fā)展過程中起到了非常重要的推動作用。利用這樣的機(jī)會，能夠進(jìn)一步展示我們的企業(yè)，我們的產(chǎn)品，更能掌握行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和動向，了解主要競爭對手，以讓我們適時調(diào)整策略 。在我國，涉及自行車專業(yè)的展會主要有 :中國國際自行車展覽會，江蘇省自行車助力車零配件交易會，浙江省自行車助力車零配件交易會等。 5.7售后服務(wù) 5.7.1 “質(zhì)量是產(chǎn)品的保證，良好的售后服務(wù)更是能使一個好的產(chǎn)品得到大眾認(rèn)可，進(jìn)行廣泛推廣的重要依據(jù)。 ”決不能把銷售和服務(wù)分開而談，對我 們 而言服務(wù)就是銷售的一部分，產(chǎn)品的一部分，它就是一種商品。 5.7.2 目前在自行車市場上，售后服務(wù)一般做得不怎么好，基本上是 一錘子買賣。 這其中原因很多，對于廠家來說，湖北新動力有限責(zé)任公司 30 自行車?yán)麧櫛容^低，如果再去做很好的售后服務(wù)的話更降低了利潤。而 且購買人群分布廣，移動性頻繁，維修點(diǎn)很難設(shè)置。對于消費(fèi)者來說，一般的小修理也不愿到維修點(diǎn)，大修的時候也找不到免費(fèi)提供這種服務(wù)的維修點(diǎn)?？傮w來說這種落后的服務(wù)無法令顧客滿意，從而影響了人們的購買。我公司服務(wù)是銷售的開始的原則，并結(jié)合自身實(shí)際，在自行車行業(yè)中創(chuàng)出了全新的售后服務(wù)模式： 在建立營銷網(wǎng)絡(luò)的同時，會同步將產(chǎn)品的質(zhì)保和售后服務(wù)體系建立起來。 和我們的分銷商中的自行車專賣店合作，建立我們的售后服務(wù)點(diǎn)，共同聘請一名技術(shù)工人，在經(jīng)過我們公司技術(shù)及售后服務(wù)培訓(xùn)后上崗。 凡是購買我們公司生產(chǎn)的自行車的 顧客， 不管是在什么地方什么店購買的， 自行車出現(xiàn)質(zhì)量問題后，都可以采取就近原則，到我們的售后服務(wù)點(diǎn)免費(fèi)修理。 由于現(xiàn)在國家實(shí)行自行車實(shí)名制購銷，因此我們能夠很容易掌握到顧客信息，我們公司可以定期抽取一部分顧客進(jìn)行訪問，了解他們對我們產(chǎn)品及服務(wù)的滿意度和建議。這樣能讓我們對市場和對我們公司有著清醒的認(rèn)識，有利于我們的發(fā)展。 5.7.3 通過以上模式，可以極大提高我公司形象和知名度、美譽(yù)度，并能和競爭對手區(qū)別開來，形成自己獨(dú)特的湖北新動力有限責(zé)任公司 31 營銷模式。此外，還能更清楚地了解市場， 找準(zhǔn)自己的定位。 6.生產(chǎn)管理 6.1廠 址選擇與布局 6.1.1 選址 生產(chǎn)基地定在黃石市黃石經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這樣的選擇是鑒于如下因素： 投資成本低 土地購買 50 萬，基建 100 萬，成本都比較低，工業(yè)用水 1.8 元 /噸 ，工業(yè)用 電 1.2 元 /kwh。 地理位置優(yōu)越，交通便利 本廠臨近武黃高速，距武漢只有 1個多小時的車程，東有長江，航線性遍及國內(nèi)外，覆蓋面廣且密集，不僅是內(nèi)陸運(yùn)輸還是海外運(yùn)輸都比較便利。 工業(yè)基礎(chǔ)好 黃石是有名的江南工業(yè)重鎮(zhèn)，有大冶冶鋼之類的大型企業(yè)。對于原材料的供給提供了非常大的便利，也是我們公司獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。 人員工資低 黃石地區(qū)人員基 本工資為 500 元 /月，只是沿海地區(qū)的一半不到，而我公司最低工資為 800 元 /月 ，這樣我們有擁有了人員優(yōu)勢，因?yàn)樽孕熊囆袠I(yè)是個勞動密集性產(chǎn)業(yè)，對人工的需求較其他行業(yè)更大。 湖北新動力有限責(zé)任公司 32 6.1.2 廠區(qū)布局 6.2生產(chǎn)設(shè)備與人員安排 6.2.1 主要設(shè)備表 設(shè)備名稱 數(shù)量 單價（元） 總價（元） 鉆床 8 3000/臺 24000 切割機(jī) 2 60000/臺 120000 電焊機(jī) 8 2000/個 16000 烤漆機(jī) 2 80000/臺 160000 壓管機(jī) 2 60000/臺 120000 生產(chǎn) 線 0.6m 3m 4 500/m 6000 1m 10m 1 800/m 8000 辦公設(shè)備 若干 10000 10000 其他 若干 36000 36000 車身制造車間 配 件 庫 烤漆車間