1 頁 2012 年單證員考試沖刺班講義 第一講 國際商務單證概述 一、 考試題型 基礎理論與知識 題型：滿分 100分 1、單項選擇題（ 1 40=40） 2、多項選擇題（ 1 20=20） 3、判斷題（ 0.5 40=20） 4、簡答題（ 5 4=20） 單證操作與繕制 ：滿分 100分 1、 根據合同審核信用證（ 36 分） 2、 根據已知資料審核單據（ 24分） 3、根據合同或信用證資料制作單據（ 40 分） 主要知識點分布 2009年單證員考試 中，各 種題型及知識點 情況列表 知識點 單項選擇題 多項選擇題 判斷題 簡答題 匯總 概述 3 2 5 磋商 9 1 0.5 10.5 貿易術語 5 3 1 9 國際支付 3 3 3.5 5 14.5 運輸 3 3 4 5 15 報關報檢 4 2 2 5 13 收匯單證 4 4 1.5 5 14.5 進口單證 0 1 3 4 單據操作 2 1 4 7 計算 7 0.5 7.5 電子商務 0 總分 40 20 20 20 100 2 頁 2010年單證員考試 中，各 種題型及知識點 情況 預測（僅供參考） 二、 2011版教材的變化 教材編寫組對 10版教材做了大幅度的增補和修改，原為十一章，現在為九章，刪除了單證標準化和單證操作和管理兩章，簡化了托運單證、通關和報關單證部分的內容。 第一章 國際貿易單證概述 本章考情： 本章內容雖然 不多，但每一年的考試都會有涉及，但主要的知識點并不多，還是比較容易復習的。 本章近四年平均分值 5分，題型為單選題、多選題、判斷和簡答。具體情況如下表： 題型、題量、分值 單選 多選 判斷 簡答 合計 2011 3 分 2 分 0 0 5 分 2010 1 分 0 0 0 1 分 2009 2 分 1.5 分 0.5 分 5 分 9 分 2008 3 分 0 2 分 5 分 平均 5 分 知識點 單選題 多項選擇題 判斷題 計算題 簡答題 匯總 概述 4 貿易術語 12 買賣合同 14 付款方式 22 商務單證 14 運輸與保險 14 官方單證 8 進口單證 4 計算 8 總分 40 20 20 ？ 20 100 3 頁 本章重點： 1.國際貿易單證的分類。 2.國際貿易單證工作環(huán)節(jié)。 3.制單基本要求。 4.制單的依據。 5.國際 貿易單證常用代碼。 本章難點：單證三相符；單證工作中的三期； 制單的依據；運輸標志的主要內容。 重點難點講解： 一、 國際貿易單證的分類 （本部分為新內容） （一）托收統(tǒng)一規(guī)則（ URC522）的分類 1、 金融單據 具有貨幣屬性， 匯票、支票、本票 或其他用于取得付款資金的類似憑證。 2、 商業(yè)單據 除了金融單據以外的所有單據 1）基本單據：商業(yè) 發(fā)票、 海運提單、保險單等 2）附屬單據： 進口國官方要求的單據：領事發(fā)票、海關發(fā)票、原產地證明等 買方要求的單據：裝箱單、重量單、品質證書、寄單證明、寄樣證明、 裝運通知、船齡證明等。 （二）跟單信用證統(tǒng)一慣例（ UCP600）的分類 1、運輸 單據 海運提單 ；非 轉讓海運單 ； 租船合約提單 ；多式聯運單據； 空運單 據； 公路 、鐵路 和內陸水運單據；快遞和郵包收據；運輸代理人的運輸單據等。 2、 保險單據 保險單、 保險憑證、承保證明、預保單等 3、商業(yè)發(fā)票 4、其他單據 -包括裝箱單、重量單和各種證明書。 （三） UN/EDIFACT的分類 EDI 國際通用標準將國際貿易單證分為九大類：生產單證、訂購單證、銷售單證、銀行單證、保險單證、貨運代理服務單證、運輸單證、出口單證、 進口和轉口單證。 （四）按照單證形式分類 國際貿易單證按照單證的形式分為紙面單證和電子單證。 4 頁 二、國際貿易單證工作環(huán)節(jié) 國際貿易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下，在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。 三、制單 基本要求 （一） 正確 單證工作的前提 ，也是最重要的一條。 包含兩方面的內容 (1) 各種單據 必須做到 “ 三相符 ” ； 單證相符： 單據與信用證相符 占首要地位 單單相符： 單據與單據相符 單同相符： 單據與貿易合同相符 (2)單據必須與有關慣例和法令規(guī)定相符。 信用證按照 UCP600的 解釋。 也要注意進出國對單據或進口貨物有無特殊規(guī)定。例如，輸往加拿大、美國等國的貨物，沒有使用木質包裝的話，要提供無木質包裝證明，使用的話要進行熏蒸處理，并提供證書。 對于單據的三相符，銀行只要求前兩個相符，以及與相關國際慣例相符；而對于外貿企業(yè)，則還要加上一個“單貨相符”。 例： 1）、 因下列情況開證行有權拒付票款 ( AD )。 （ 09 年試題） A、單據內容與信用證條款不符 B、實際貨物未裝運 C、單據與貨物有出入 D、單據與單據互相之 間不符 E、單據內容與合同條款不符 2）、企業(yè)審核信用證項下單據的標準是（ ）（ 2006年 試題） A.單據與信用證相符 B.單據與貿易合同相符 C.單據與單據之間相符 D.單據與所代表的貨物相符 E.以上均不正確 答案： ABCD 3）按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應進行嚴格審核，但下列哪一條不屬于審核 5 頁 事項（ ） （ 2007年 試題） A.單據與信用證之間是否相符 B.單據與單據之間是否相符 C.單據與貨物之間是否相符 D.單據與 UCP600是否相符 答案： C （二） 完整 (1) 成套單證群體的完整性 在結匯時，要提供齊全的，成套的單證。 比如 CIF 下，至少要提供發(fā)票、提單、保險單，還有些要提供箱單、檢驗證書、產地證、附屬證明等。 (2) 每一種單據的所填內容必須完備齊全 格式、簽章、背書等。 (3) 單據的份數齊全 ，尤其是提單的份數。 例 :(2005年試題 ) 根據制單的“完整 ” 原則 ,下列表述不正確的是 ( D ) A.單據種類的完整 B.單據所填寫的內容完整 C.每種單據份數的完整 D.所有單證都必須簽署 （三） 及時 （ 1） 出單及 時 ： 各種單據的出單日期必須合理可行，不能超過信用證有效期或按商業(yè)習慣的合理日期。 保險單日期早于或等于提單的簽發(fā)日期 提單日期不得遲于裝運期 裝運通知書必須在貨物裝運后立即發(fā)出。 各單據日期早晚次序：發(fā)票日期 檢驗證書日期或保險單日期 提單裝船日期 信用證最遲裝運日期 匯票出票日期 信用證最遲交單日期或信用證有效期 (2) 結匯及時：向銀行交單議付不能超過信用證規(guī)定的交單期。 如果信用證未規(guī)定交單期，銀行將拒收遲于運輸單據出單日期 21 天后提交的單據，但單據也不 6 頁 得遲于信用證到期日提交。 例如： （ 2005 年 6月 ）根據 UCP600，信用證項下單據應在信用證效期和交單期內向銀行提交。如果信用證對交單期未作規(guī)定，則交單期不得遲于運輸單據日期后的 15 天，并且不得遲于信用證的效期。（否 ） 補充： *：有效期： (UCP600)規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個到期日和一個交單付款、承兌的地點。規(guī)定的付款、承兌或議付的到期日，將被解釋為信用證的有效期。 *：交單期：信用證還應規(guī)定一個運輸單據出單日期后必須提交符合信用證條款的單據的特定期限，即“交單期”。 *：裝運期：裝運期是指賣方將貨物裝上運往目的港的運輸工具或交付給承運人 的日期。信用證可以沒有裝運期，只有有效期，在實際業(yè)務中叫做“雙到期”。 例 : (2005 年試題 ) 如果信用證規(guī)定匯票的期限為 30 DAYS FROM DATE OF BILL OF LADING,提單日期為 MARCH 1ST,2005,則根據國際銀行標準實務，匯票的到期日應該是（ ） A 2005年 3月 30 日 B. 2005 年 3月 31 日 C. 2005 年 3月 20 日 D. 2005 年 4月 1日 答案： B。在這里 FROM=AFTER。 信用證規(guī)定的到期日為 2006 年 5 月 31 日，而未規(guī) 定最遲裝運期，按 UCP600 的規(guī)定，可理解為（ ） (2007年試題 ) A.最遲裝運期為 2006年 5月 10 日 B.最遲裝運期為 2006年 5月 16 日 C.最遲裝運期為 2006年 5月 31 日 D.該信用證無效 答案： C （四）簡明 （五）整潔 四、制單的依據 7 頁 （一）買賣合同 買賣合同是制單和審單的首要依據。 狹義角度：國際貿易單證要與合同內容相一致。 廣義角度：業(yè)務函電也可作為制單和審單的依據。 （二）信用證 在信用證支付方式下，銀行僅看信用證，不看合同。所以在審證環(huán)節(jié)，就要做好信用證與合同的一致問題。 （三）有關商品的原始資料 生產商提供的一些資料，如出廠裝箱單中顯示的規(guī)格、型號、數量等。 （四）相關國際慣例 跟單信用證統(tǒng)一慣例（ UCP600）、跟單信用證項下銀行間償付統(tǒng)一規(guī)則（ URR725）、審核跟單信用證項下單據的國際標準銀行實務（ ISBP681）、國際貿易術語解釋通則（ INCOTERMS2000） （五）相關國內管理規(guī)定 （六）相關國外客戶要求等 五、國際貿易用標準運輸標志 運輸標志 SHIPPING MARKS 指國際運輸中，標在單件貨物和相關單證上的標志和編號 。 收貨人 （買方） 簡稱、 參考號（ 合同號 ） 、目的地、件號 編號。分四行，每行限 17 個字母或數字。使用英文大寫，數字。不允許使用幾何圖形或其他圖案；不允許用彩色編碼作為運輸標志。 SHIPPING MARKS： K.K.G.T 3178 SINGAPORE NO.1-200 例：國際標準化組織推薦的運輸標志，應包括的內容是（ ）（ 2007年 6月 ） A.收貨人名稱的縮寫或簡稱 B.參考號（訂單號、發(fā)票號） C.目的地 8 頁 D.件號或箱單 E.信用證號 答案： ABCD 提示：在制作嘜頭時，件數指的是外層 包裝件數，如紙箱（ CARTON）、木箱（ WOODEN CASE）、捆等。 第二講 國際貿易術語（上） 本章考情： 本章內容是考試的重點，尤其是 FOB、 CFR 和 CIF 三個術語，以及它們的變形，都是考試的重點。 本章近四年平均分值 11.375 分，題型為單選題、多選題、判斷、簡答。具體情況如下表： 年度 單選 多選 判斷 簡答 合計 2009 5 分 3 分 1 0 9 分 2008 4 分 1.5 1 4 10.5 分 2007 8 分 0 分 2 分 0 分 10 分 2006 8 分 2 6 分 0 16 分 平均 11.375分 本章重點： 1.貿易術語含義和作用。 有關貿易術語的三個慣例。 2. INCOTERMS 2000中 13個貿易術語的基本含義。 3.FOB、 CFR 和 CIF 變形的含義。 4.FOB、 CFR 和 CIF 與 FCA、 CPT和 CIP的異同。 5.選用貿易術語應考慮的因素。 本章難點：貿易術語的含義；三種貿易術語的變形； 風險劃分的界限；貿易術語后加的地點； 已經考過的知識點總結： 2005年 6月： 貿易術語后應加的地點：裝運港，目的港，裝運地，目的地 9 頁 貿易術 語的定義：根據定義選擇術語 報價：各種報價中用到貿易術語 貿易術語變形： FOB， CFR， CIF； 三個慣例：多選，判斷，單選 裝船通知： CFR 各種貿易術語下雙方的責任： 駁船費用： FAS，三種術語的變形 定義與 2000的區(qū)別： VESSEL 2005年 11 月：內容較少（沒有參考價值） CIF 下投保險別 報價：各種報價中用到貿易術語 前三種貿易術語的主要區(qū)別 裝船通知： CFR 各組貿易術語以及其特點 FOB 與 FCA的區(qū)別 象征性交貨，裝運合同：尤其是 CIF術語 2006年 6月（考的更加靈活） FOB 與 FCA的區(qū)別 三個慣例：多選，判斷，單選 貿易術語的應用（可以算作定義）： CPT， FCA 各種貿易術語下雙方的責任：（ DDP） 風險 劃分 點： 貿易術語后應加的地點：裝運港，目的港，裝運地，目的地 三種術語的變形：變形后改變什么，不改變什么（考的較多） 貿易術語的價格構成： FOB， CIF， CFR 駁船費用： FAS，三種術語的變形 本章的知識點基本都在上面。 2007年 6月 10 頁 貿易術語相關的慣例 貿易術語變形的費用的負擔，貿易術語中的買賣雙方責任， 貿易術語后應加的地點：裝運港，目的港，裝運地，目的地 三種術語的變形： 變形后改變什么，不改變什么 C 組貿易術語，費用與風險劃分相分離 2008年 6月 貿易術語的作用 如何使用貿易術語報價 不以船舷為界時貿易術語的選用 貿易術語的風險劃分界限（ C組） 裝運合同（裝運港口交貨的術語） 2009年 6月 貿易術語變形的駁船費用問題（ CFR Landed） 貿易術語變形后的風險劃分問題（ FOBST） 貿易術語變形的選擇 DAF 適用的運輸方式 CIF 與 DES的區(qū)別 貿易術語的風險劃分界限（界限在進口國的） 貿易術語的風險劃分界限（貨交承運人） 重點難點講解 ： 一、貿易術語的含義和作用 貿易術語（ Trade Term）又稱貿易條件、價格術語，是進出口商品價格的一個重要組成部分。它是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫，來說明 交貨地點 、 商品的價格構成 和買賣雙方有關 費用 、 風險 和 責任 的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應盡的義務。使用貿易術語，既可節(jié)省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內容，有利于交易的達成和貿易的發(fā)展。 二、有關貿易術語的國際慣例 三、貿易術語分類： E 組 （ DEPARTURE 起運） 1 個 11 頁 EXW （ EX WORKS）工廠交貨（ 指定地點） F 組 （ MAIN CARRIAGE UNPAID 主運費未付） 3 個 FCA： FREE CARRIER 貨交承運人（ 指定地點） FAS： FREE ALONGSIDE SHIP 裝運港船邊交貨（ 指定裝運港） FOB： FREE ON BOARD 裝運港船上交貨（ 指定裝運港） C 組 （ MAIN CARRIAGE PAID 主要運費已付） 4 個 CFR：成本加運費（ 指定目的港） CIF：成本、保險加運費付至（ 指定目的港） CPT：運費付至（ 指定目的地） CIP：運費、保險費付至（ 指定目的地） D 組（ ARRIVAL 到達） 5 個 DAF： DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（ 指定地點） DES： DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（ 指定目的港） DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（ 指定目的港） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（ 指定目的地） DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（ 指定目的地） 四、貿易術語的選擇和使用 （一）承運人風險控制 一般來說，出口業(yè)務中，盡量選擇使用， CIF 或 CFR，進口業(yè)務中選擇 FOB 或 FCA。以免出現承運人與客戶聯手欺詐。 （二）貨物特性及運輸條件 在國際貿易中，進出口貨物的品種繁多，不同類別的貨物具有不同的特點，對運輸方面的要求各不相同，運費開支的大小也有差異。有些貨物價值較低，但運費占貨價的比重較大，對這類貨物，出口應選用 FOB 術語，進口選用 CIF 或 CFR 術語。此外， 成交 量的大小，也涉及運輸安排的難易和 經濟核算的問題，因此，也要考慮貿易術語的選用。 （三）考慮運價動態(tài) 在選用貿易術語時，應注意運費變動的趨勢。當運費看漲時，為了避免承擔運費上漲的風險， 出口 時應選用 FOB 術語，進口時應選用 CIF 或 CFR 術語。如因某種原因，采用由我方安排運輸的貿易 12 頁 術語時，則應對貨價進行調整，將運費上漲的風險考慮到貨價中去。 （四）考慮運輸方式 2000 年通則對每種貿易術語所適用的運輸方式都作出了規(guī)定，例如： FOB、 CFR 和 CIF 術語只適用海洋運輸和內河運輸，而不適用于空運、鐵路和公路運輸。如買賣雙方擬使用空運、鐵路和公路運輸，則應選用 FCA、 CPT 和 CIP 術語。在我國，隨著使用集裝箱運輸和多式聯運方式的不斷擴大和發(fā)展，為適應這種發(fā)展趨勢，可以適當擴大使用 FCA、 CPT 和 CIP 術語。 （五）考慮海上風險程度 （六）考慮辦理進出口貨物結關手續(xù)的難易 五、 FOB 術語 FOB 的變形： 在程租船運輸中，如果船方不愿意負擔 裝船費用 ，買賣雙方往往在 FOB 后加列附加 條件，用來說明裝船費用由誰負擔，稱為 FOB 貿易術語的變形。 FOB Liner Terms (FOB 班輪條件） 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔，而 FOB 由買方租船訂艙。 所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔，賣方不負擔裝船的有關費用。 FOB Under Tackle(FOB 吊鉤下交貨 ) 這一變形是指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負擔。 FOB Stowed (FOB 理艙費在內 ) 這 一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 FOB Trimmed (FOB 平艙費在內 ) 這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。 FOBST (FOB Stowed and Trimmed) 這是前兩項的綜合，指 由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用。 例 :(2005 年試題 ) 1、買方采用 FOB 條件進口一批貨物 ,用程租船運輸 ,當買方不愿意承擔裝船費用 時 ,可選用以下價 13 頁 格變形是 ( ) A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed E. FOBST 答案 :CDE 第三講 國際貿易術語（下） 一、 CFR術語 主要考點： 風險劃分界限、后加什么地點、變形（卸貨費用的負擔） （一） CFR 術語的含義 Cost and Freight (named port of destination ），即成本加運費（ 指定目的港 ) 。 按照 2000 通則 的解釋， CFR 適用于 水上運輸方式， 采用這種貿易術語成交，賣方承擔的基本義務是，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將貨物裝上船，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。除此之外，賣方要自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口手續(xù)。賣方要負責租船定艙，支付到指定目的港的運費，包括裝船費用以及定期班輪公司可能在訂約時收取的卸貨費用。但從裝運港至目的港的貨運保險，仍由買方負責辦理，保險費由買方負擔。 例：（ 08 年試題） 某外貿企業(yè)對外以 CFR報價，如果客戶要求將貨物交到 某貨運站指定承運人時，那么采用（ C ）為宜。 A、 FCA B、 CIP C、 CPT D、 DDP （二） 裝船通知的重要作用 按照 CFR 條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉移為由免除責任。 14 頁 例：（ 2005年試題） 在 CFR 條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務。（錯誤） （三） CFR的變形（卸貨 費用的承擔） CFR Liner Terms(CFR班輪條件 )這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即 賣方 負擔卸貨費。 CFR Landed(CFR 卸至碼頭 )這一變形是指由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內。 CFR Ex Tackle(CFR 吊鉤下交貨 )這一變形是指賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處 (碼頭上或駁船上 )的費用，船舶不能 靠 岸時，駁船費用由買方負責。 CFR Ex Ships Hold (CFR艙底交貨 )按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用。 例： CFR EX SHIPS HOLD 屬于目的港交貨的貿易術語。 （ 否 ） （ 09 年試題） 某公司與英國一家公司以 CFR Landed 的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用，駁船費用應由（ B ）承擔。 A、買方 B、賣方 C、船方 D、港務部門 二、 CIF術語 主要考點： 前三種貿易術語的主要區(qū)別， CIF下投保險別，象征性交貨，裝運合同。 （一） CIF 的 含義： 全文是 Cost Insurance and Freight (named port of destination), 即成本加保險費和運費( 指定目的港 )。采用 CIF 術語成交時，賣方的基本義務是，負責按通常條件租船定艙，支付到目的港的運費，并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費。 例：（ 08 年試題） 按 C 組術語成交，貨物啟運后的風險由（ B ）負擔。 A、賣方 B、買方 15 頁 C、承運方 D、保險公司 （二） 保險險別的問題 CIF 術 語中的 “I” 表示 Insurance.即保險。從價格構成來看，這是指保險費，就是說貨價中包括了保險費；從賣方的責任講，他要負責辦理貨運保險。辦理保險須明確險別，不同險別，保險人承擔的責任范圍不同，收取的保險費率也不同。按 CIF 術語成交，一般在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中明確規(guī)定保險險別、保險金額等內容，這樣，賣方就應按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據有關慣例來處理。按照 2000 通則對 CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔費用的 情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。 例：（ 05 年試題） 按照 INCOTERMS2000， CIF貿易術語條件下，賣方最低應負責投保的險別是（ B ） A、水漬險 B、平安險 C、一切險 D、一切險加戰(zhàn)爭險 （三） 象征性交貨問題 從交貨方式來看， CIF 是一種典型的象征性交貨。所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務 ，而無須保證到貨 ?？梢?，在象征性交貨方式下， 賣方是憑單交貨 ， 買方是憑單付款 。 案例 :(2005年試題 ) 某公司按 CIF ROTERDAM 向荷蘭出口一批空調 ,雙方在合同中規(guī)定 :買方應于 9 月底前將信用證開到 ,賣方保證運輸船只不得遲于 12 月 1 日抵達目的港 .如載貨船只遲于 12 月 1 日抵達 ,則買方有權取消合同 .如貨款已收 ,賣方須退還買方 .合同中的這一條款是否合理 ?為什么 ? 分析 :不合理 按 CIF術語成交的合同在裝運港完成交貨 .同時 CIF屬于象征性交貨 ,當貨物在規(guī)定的裝運港越過船舷時 ,賣方即完成了交貨 ,賣方無須保證到貨 ,所以規(guī)定貨物必須于 12 月 1日抵達是不合理的 . （四）裝運合同 CIF 是裝運合同，不是到達合同，如果規(guī)定具體的到貨時間，就不是真正意義的 CIF 術語性質的 16 頁 合同。 風險劃分界限與費用劃分界限相分離。 （五） CIF 的變形 例： 1、我公司出口大宗商品，按 CIF Nhava Sheva(那瓦什瓦 ，孟買新港 )術語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是（ C）。（ 09 年試題） A. CIF Liner Terms Nhava Sheva B. CIF Landed Nhava Sheva C. CIF Ex Ship s Hold Nhava Sheva D. CIF EX Tackle Nhava Sheva 2、 CIF Landed NewYork, 是指賣方必須將貨物交到紐約缸岸上，才算完成交貨義務。 （否） 三、 FCA、 CPT、 CIP （一） FCA術語 1、 FCA 的風險劃分界限：貨交承運人。 例： 在采用海運集裝箱出口貨物時，如果賣方想提前轉移風險并提早取得運輸單據，根據 2000通則，以下比 FOB術語更為有利的貿易術語是（ C ） A. CIF B. CFR C. FCA D. DES 2、 FCA 術語下賣方裝貨和卸貨的義務： 1）在賣方所在地交貨，賣方負責裝。 2）在其它地點交貨，賣方不負責卸。 例： 根據 2000 通則，在 FCA 貿易術語下，如貨物在賣方倉庫處交付后適用公路運輸方式，則意味著賣方要負擔將貨物裝上卡車的費用。 （ 是 ） 3、 FCA 與 FOB的異同 （二） CPT術語 1、 CPT 的定義 例： 我國甲公司與加拿大乙公司簽訂出口服裝銷售合同，擬采取空運方式，甲公司承擔將貨物運 17 頁 至目的地的運 費但不負責保險，根據 2000通則，應采用的貿易術語是（ A ） A. CPT B. CFR C. FOB. D.FAS 2、 CPT 后加的地點 根據 2000通則， CPT貿易術語后面應注明（ A ） A. 目的地名稱 B. 目的港名稱 C. 裝運港名稱 D. 指定出口地點 （三） CIP術語 CIP 的定義 出口一批水產品，擬采用空運，我方負責將貨物運至對方機場 的 空運費 并辦理 保險， 根據 INCOTERMS2000，應采用的術語是（ C ） A. CIF B. CPT C. CIP D. CFR 四、其它貿易術語 1、 EXW 的特點： 例： 根據 2000通則的解釋，由買方辦理出口手續(xù)的術語是（ A ） A. EXW B. FOB C. FCA D. CPT 2、 FAS 術語下的駁船費用： 例： 以 FAS術語成交，若裝貨船舶不能直接靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船邊的一切風險和費用，由賣方負擔。 （ 是 ） 18 頁 3、 FAS 后加的地點： 例： 根據 INCOTERMS2000的解釋 ,在下列術語中 ,術語后接裝運港的是 ( B ) A. CPT B. FAS C. DDP D. DAF 4、 CIF 與 DES的區(qū)別 例 1： 根據 2000通則， CIF 與 DES 的區(qū)別是 （ ABCDE） A. 交貨地點不同 B. 交 貨 方式不同 C. 適用的運輸方式不同 D. 風險劃分和費用承擔不同 E. 以上均正確 5、 DDP 術語的賣方義務： 例： 根據 2000 通則，一筆 DDP 貿易術語成交的合同，以下哪個選項不是賣方應承擔的義務（ C ） A. 賣方應按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下 B. 承擔一切出口應付的稅費 C. 按照合同的規(guī)定提供有關的貨物憑證，并代買方銷售貨物 D. 承擔運輸過程中的風險和費用 五、其它問題 1、貿易術語在報價中的應用： 例 1： 我國出口報價時，單價可寫為（ B ） A、 FOB 上海每噸 120美元 B、每箱 95英鎊 CIF倫敦 C、 CIF 紐約每件 80 元 D、每箱 200美元 CIF 美國 例 2： 上海某公司出口貨物至紐約 ,其正確的報價 (單價 )表示應為 ( B ) A. USD 100.00 PER CARTON 19 頁 B. USD 100.00 PER CARTON CIF NEW YORK C. USD 100.00 PER CARTON FOB NEW YORK D. USD 100.00 PER CARTON CIF SHANGHAI 2、貿易術語變形不改變風險劃分界限： 例：在按 FOBST術語成交時，其貨物風險轉移是：（ 09 年試題） A 以裝運港船舷為界 B 以裝運港吊鉤下為界 C 以裝運港船上為界 D 以目的港吊鉤下為界 答案： A 第四講 國際貨物買賣合同 本章考情： 本章共有三節(jié)，但主要考點還是在第一節(jié)國際貨物買賣合同的商訂中的交易磋商部分，這一部分是最容易出案例分析題的。 本章近四年平均分值 8.25分，題型為單選題、多選題。具體情況如下表： 題型、題量、分值 單選 多選 判斷 簡答 合計 2009 9 分 1 分 0.5 0 10.5 分 2008 1 分 1.5 分 2 4 8.5 分 2007 3 分 1.5 分 0.5 分 0 分 5 分 2006 3 分 0 2 分 4 9 分 平均 8.25 分 本章重點： 1.發(fā)盤的構成條件、發(fā)盤的撤銷 。 2.接受的構成條件、有條件的接受、逾期接受 。 本章難點：發(fā)盤的撤銷；發(fā)盤的實質性變更與非實質性變更； 逾期接受； 重點難點講解： 一、詢盤 20 頁 例： 英國某買主向我輕工業(yè)品進出口公司來電： “ 擬夠奇奇牌兒童書包 10000 個請電告最低價格最快交貨期。 ” 此來電屬交易磋商的（ B ）環(huán)節(jié)。 A. 發(fā)盤 B. 詢盤 C. 還盤 D. 接受 二、發(fā)盤： （一）發(fā)盤的構成條件：（多選、簡答） 1、發(fā)盤的內容必須十分確定： 例： 發(fā)盤的必要條件之一是發(fā)盤的 內容 必須 十分確定，按聯合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤中至少應包括（ ABC ） A、貨物名稱 B、貨物價格 C、交易數量 D、支付方式 E、交貨時間 （二）發(fā)盤的有效期 A、 規(guī)定一段有效期，例如，發(fā)盤有效期為 3天 B、 規(guī)定最遲接受的期限，例如，發(fā)盤限 10日復有效 C、不明確規(guī)定有效期，在合理時間有效。如“發(fā)盤、速復” 口頭發(fā)盤，除雙方另有約定，受盤人必須立即接受。 （ 09 試題）以下有關發(fā)盤表述錯誤的是 ( C )。 A暢銷貨一般發(fā)盤的有效期較短 B滯銷貨 般發(fā)盤的有 效期較長 C市場價格變動劇烈的商品一般發(fā)盤的有效期較長 D貿易術語與運輸、保險的邏輯關系要一致 （三）發(fā)盤的撤回 例： 一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送到受盤人之前或同時 21 頁 送到受盤人。（ 是 ） （四）發(fā)盤的撤銷 發(fā)盤的 撤銷是指在發(fā)盤已生效后， 在受盤人未做出接受之前， 發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤 。 在下列情況下，發(fā)盤不能再撤銷： 發(fā)盤中注明了有效期，或以其他方式表示發(fā)盤是不可撤銷的。 受盤人有理由依賴該發(fā)盤是不可撤銷的，并且已本著對該發(fā)盤的依賴行事。 我 某 工程承包公司于 2007 年 5月 3 日向意大利商人詢問鋼材的價格在詢盤中，承包公司聲明：要求對方報價是為了計算一項承 建 大樓的標價和是否參加投標我承包公司如果參加投標須于 2007年 5 月 15 日向招標人遞交 投 標書，招標人開標日期為：年 5月 31 日 2007年 5月 6 日，意大利商人向我方發(fā)盤報鋼材價格，我承包公司據以標價，并于 2007年 5月 15 日向招標人遞交了投標書，由于國際商場鋼材價格上漲，年 5 月 21 日，意大利商人來電要求撤銷其 5 月 6 日發(fā)盤，我工程承包公司當即表示不 可 撤銷發(fā)盤于是雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭執(zhí)及至 2007 年 5月 31 日，招 標人開標，我 方工程承 包 公司中標，隨即向意大利商人發(fā)出接受通知但意大利商人堅持發(fā)盤已于 2007 年 5 月21 日撤銷，合同不能成立，對此，雙方爭執(zhí)不下，于是，提交仲裁 1.按照 聯合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，本案中意大利商人發(fā)盤時未規(guī)定有效 期， 我們可以理解為該發(fā)盤有效期為 ( A )。 A在合理時間內有效 B何時接受均可 C 2007年 5月 15 日 D 2007年 5月 30 日前 2.根據聯合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，意大利商人的發(fā)盤 ( A )。 A不能撤銷。因為工程承包公司已本著對其發(fā)盤的信賴，向 招標人遞交了投標書 B可以撤銷，只要撤銷通知到達時，工程承包公司還未發(fā)出接受通知即可 C不能撤銷因 為此時鋼材國際商場價格已經上漲 D可以撤銷。因為雙方還未簽約 3.根據 聯合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，如果你是仲裁員，應判 ( B )。 A意大利商人勝訴 B.工程承包公司勝訴 22 頁 C在本案中，雙方都有責任，各打 50 大板 D在本案中，雙方都有責任，意大利商人責任大些，工程承包公司責任小些 三、還盤 例： 賣方還盤期限 15 日前復到有效， 14 日下午收到買方復電要求修改交貨期，正準備答復時，次日上午又收到買 方來電接受發(fā)盤，此時（ B ） A、已按賣方發(fā)盤條件達成合同 B、合同尚未達成 C、已按買方提出條件達成合同 D、合同是否達成無法判斷 四、接受 （一）接受的構成條件： 1、有條件的接受： 在法律上有條件的接受 分為兩種情況： A.實質性改變 : “ 有關貨物價格、付款、貨物質量和數量、交貨地點和時間、賠償責任范圍或解決爭端等等的添加或 更改 .實質性變更是對發(fā)盤的拒絕，構成還盤。 B.非實質性變更 :如要求重量單裝箱單、商檢證和原產地證，包裝，分批裝運等。對于非實質性變更 ， 除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內 以口頭或書面通知反對其差異外，仍構成接受 ” 。 （ 09 年試題） 2008 年 3 月 1 日，我某公司向美商發(fā)盤，發(fā)盤中除列明各項交易條件外，還規(guī)定 “PACKING IN SOUND BAGS” 2008 年 3 月 3 日，美商復電稱： “REFER TO YOUR OFFER FIRST ACCEPTANCE， PACKING IN NEW BAGS” 我方公司收到上述來電后，即著手備貨數日后，該商品國際市場價格猛跌，美商來電稱： “ 我對包裝條件作了變更，你未確認，合同并未成立 ” ，而我方公司則堅持合同已經成立，于是雙方為此發(fā)生 爭執(zhí) 1根據 聯合國國際貨物銷售合同公約， 美商 2008年 3月 3日復電是（ D ） A要約邀請 B. 要約 C對要約的拒絕 D. 有條件的承諾 2根據 聯合國國際貨物銷售合同公約， 本案（ A ）。 A合同成立 23 頁 B.合同不成立 C合同是否成立須按法院判決 D.合同是否成立須由買賣雙方協商 3如你認為合同成立，原因是 ( D )。 A.美商已無條件承諾我方要約 B.該商品國際商場價格下跌不能成為合同不成立的理由 C.我方已備好貨物 D.美商在承諾時，在非實質方面對 我方要約了變更，我方未予反對，其承諾有效 2、 接受由受盤人做出 例； 無論任何人對發(fā)盤做出接受，均作為有效 接受 。 （ 否 ） （二）接受的撤回 接受沒有撤銷，只有撤回。 例： 某公司于 4月 15 日用特快轉遞發(fā)盤，限 4月 29 日復到有效， 4月 25 日下午 3 時同時 收 到受盤人表示接受的特快轉遞和撤回接受的電傳，根據聯合國國際貨物銷售合同公約，此項接受（ A ） A、可以撤回 B、不得撤回，合同成立 C、在我方同意的情況下，可以撤回 D、能否撤回無法確定 （三）逾期接受： 逾期接受一般無效，下列兩種情況有 效： A.發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面將該項逾期接受仍然有效的意見通知受盤人 B.由于出現傳遞不正常的情況而造成延誤 ,不是受盤人的過失 。 發(fā)盤人若不及時反對 ,仍有效力 . 例； 我某進出口公司向國外某客商詢 售 某商品，不久我方接到外商發(fā)盤有效期為 7 月 22 日。我方于 7 月 24日用傳真表示接受其發(fā)盤，但對方一直沒有音迅，后因行情上漲， 8 月 26日對方突然來電，聲稱已開出 以 我方為受益人的信用證，要求我方必須在 8 月 28 日發(fā)貨，否則要我方承擔違約責任。問： 1. 若你為合同的當事人，應如何處理（ B ） A. 按時發(fā)貨，因為合 同成立 24 頁 B. 不 應 發(fā)貨，因為合同不成立 C. 因為行情上漲，故按發(fā)盤內容交貨 D. 因為行情看漲，故不應按發(fā)盤內容交貨 2. 本題中我方于 7 月 24 日用傳真表示接受外商發(fā)盤（ A ） A.此時原發(fā)盤已失效 B 是對原發(fā)盤的接受 C.外商以行為表示合同的成立 D.賣方應承擔違約責任 例：我出口企業(yè)對法國某商發(fā)盤限 10日復到有效。 9日法商用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于 11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此，我方應如何處理 ? 分析： 按 公約規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳送到發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認為該發(fā)盤已經失效。 據此，我方于 11 日收到法商的接受電報屬因傳遞延誤造成的 “ 逾期接受 ” 。但市場價格已經上漲，所我方不能同意此項交易，應即復電通知對方：我方原發(fā)盤已經失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達成交易，訂立合同，可回電確認，也可不予答復，予以默認。 第 5-6 講 國際貿易付款方式 本章考情： 本章共有三節(jié)，主要考點在第一節(jié) 國際結算票據和第二節(jié)常見的國際付款方式。 本章近四年平均分值 23 分，題型為單選題、多選題、判斷、簡答。具體情況如下表： 題型、題量、分值 單選 多選 判斷 簡答 合計 2009 3 分 3 分 3.5 5 14.5 分 2008 12 分 1.5 分 5.5 8 27 分 2007 4 分 3 分 9.5 分 15 分 31.5 分 2006 7 分 2 6 分 4 19 分 25 頁 平均 23 分 本章重點： 1.國際結算票據的基本類型、匯票的種類、匯票、本票與支票的區(qū)別 。 2.匯付與托收 3跟單信用證的特點、種類 、審核與修改。 本章難點：匯票的抬頭與付款期限；本票與匯票的區(qū)別； 信用證的種類、信用證的特點； 重點難點講解： 本章已考知識點： 2005年 6月 托收使用的貿易術語 遠期匯票的種類 信用證的第一付款人 信用證種類 保理的好處 本票與匯票的區(qū)別 匯票的抬頭 追索 D/P， D/A 2005年 11 月 匯票的到期日 匯付 托收與信用證結合 商業(yè)信用與銀行信用 信用證軟條款 支票的當事人 匯票的受票人 26 頁 托收當事人的關系 對開信用證 托收方式下的信托收據 匯票的票據行為：出票 2006年 6月 循環(huán)信用證 D/P 的付 款條件 開證行的責任 支票的關系人