1 編制說明 為規(guī)范京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段各參建工區(qū)的施工行為，細(xì)化施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，強(qiáng)化過程質(zhì)量控制，減少質(zhì)量通病 ， 保證工程質(zhì)量，按 照 “源頭把關(guān)、過程控制、精細(xì)管理” 和“ 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化 ”的 原則， 以 嚴(yán)格填料質(zhì)量控制 ，工藝試驗(yàn)先行，嚴(yán)格工序檢驗(yàn)關(guān)，樣板工程引路，以點(diǎn)帶面，一次達(dá)標(biāo)，全面創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量管理思路，確保實(shí)現(xiàn)京滬高速鐵路建成世界一流的高速鐵路目標(biāo)，特編制此路基工程作業(yè)指導(dǎo)書匯編。 本作業(yè)指導(dǎo)書匯編按照客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（ 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【 2005】 160 號(hào)）、客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)函【 2005】754 號(hào)）和無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【 2005】 158 號(hào)）及 京滬高速鐵路 徐州至上海段路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖，結(jié)合施工現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)編制。 在執(zhí)行本匯編的過程中，因目前施工圖紙不全，部分分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書未編制，工區(qū)可根據(jù)工點(diǎn)具體情況進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，如與國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)矛盾時(shí)，請以標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 2 目錄 水泥粉煤灰碎石樁（ 工作業(yè)指導(dǎo)書 . 1 土工合成材料加筋墊層施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 7 過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 22 基床表層級(jí)配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 40 土質(zhì)及風(fēng)化巖質(zhì)路塹施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 48 石質(zhì)路塹施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 53 路基邊坡防護(hù)工程 施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 59 路基排水工程施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 74 巖溶注漿施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 79 原地面處理施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 85 路基換填施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 90 砂、碎石墊層（反濾層）施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 94 基床以下路堤普通填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 97 加筋土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 102 1 水泥粉煤灰碎石樁（ 工作業(yè)指導(dǎo)書 1 目的 明確 作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范 業(yè) 。 2 編制依據(jù) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 2005160號(hào)； 京滬高速鐵路 路基 施工實(shí)施細(xì)則 新建鐵路北京至上海高速鐵路徐州至上海段路基工程設(shè)計(jì)施工圖（土建五標(biāo)段） 3 適用范圍 適用于 京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段地基處理中 施工。 4 材質(zhì)要求 選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選定配合比。 5 施工工藝流程及技術(shù)要求 工準(zhǔn)備 核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。 平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。 測量放線，定出控制軸線 和 邊線 ，打樁 并標(biāo)識(shí)。 施工前進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)。 工順序 可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗(yàn)來確定。 連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起 ， 跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象 ； 但土層較硬時(shí)，在已打樁中間補(bǔ)打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。 2 在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時(shí)間間隔不少于 7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時(shí)，應(yīng)遵循由“由一邊向另一邊”的原則。 螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合 料灌注施工工藝 鉆機(jī)就位后，應(yīng)用鉆機(jī)塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正位置，使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，確保 垂直度容許偏差不大于 1%。 混合料攪拌 混合料攪拌要求按配合比進(jìn)行配料，計(jì)量要求準(zhǔn)確?；旌狭咸涠瓤刂圃?16 20 鉆進(jìn)成孔 鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。一般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位 移，甚 至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長預(yù)定標(biāo)高時(shí)，在動(dòng)力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制孔深的依據(jù) 。當(dāng)動(dòng)力頭底面達(dá)到標(biāo)記處樁長即滿足設(shè)計(jì)要求。 成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 左右，且浮漿厚度不應(yīng)超過 ； 施工時(shí)還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。 灌注及拔管 成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在 23m/樁過程宜連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)避免因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料。若施工中因其它 原 因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報(bào)告和已掌握的施工場地的土質(zhì)情況，避開飽和砂土、粉土層，不得在這些土層內(nèi)停機(jī)。灌注成樁完成后，用濕粘土蓋好樁頭，進(jìn)行保護(hù)。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量。 3 移機(jī) 當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。施工時(shí)由于 的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時(shí)還會(huì)因鉆機(jī)支撐時(shí)支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)生移動(dòng)。因此，下一根樁施工時(shí)，還應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進(jìn)行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。 長螺旋鉆管內(nèi)泵壓 意事項(xiàng) 施工過程中應(yīng)做好地面標(biāo)高的觀測，防止因斷樁引起地面隆起，對樁頂上升最大的樁或懷疑發(fā)生質(zhì)量事故的樁要開挖查看。 成樁 28天后進(jìn)行樁身質(zhì)量、完整性檢驗(yàn) 、 單樁承載力試驗(yàn)及復(fù)合地基承載力試驗(yàn)。 6 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 量控制 開工前在施工場地范圍內(nèi)進(jìn)行工藝性試樁 （不少于 2根） ，確定拔管速度、單樁混合料投入量、施工順序等施工參數(shù) ，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，修正施工工藝 。 加強(qiáng)施工監(jiān)測，并進(jìn)行地質(zhì)狀況核查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，在完成此樁后原地面處理 鉆機(jī)移位 均勻拔鉆至樁頂 泵送混合料 停鉆 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度 鉆機(jī)就位 測量放線 4 要立即停止施工，同監(jiān)理人員進(jìn)行分析，并請?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn) 行現(xiàn)場核實(shí)。 的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求。 樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 施工中，每臺(tái)班均須制作檢查試件，進(jìn)行 28樁28d 后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 擴(kuò)大樁帽采用土模法施工，在 行開挖，按照設(shè)計(jì)要求尺寸挖除多余土層，并鑿除樁頂多余部分砼。擴(kuò)大樁帽施工前要采取防雨措施（ 用 塑料布覆蓋），禁止雨水浸入樁頂坑穴內(nèi)浸泡路基。 樁頂下 范圍的混凝土，靠自由落體的密 實(shí)度較差，應(yīng)該輔以振搗器振搗。 為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度，根據(jù)設(shè)計(jì)和采用的施工方法按 工藝試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制 。 清土和截樁時(shí)，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土。 跳打施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。 整個(gè)施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 施工屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施 工。 驗(yàn) 所用的水泥和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥，每 200t 為一批，不足 200t 時(shí)也按一批計(jì)。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的粗、細(xì)骨料，分別每 400一批，當(dāng)不足 400也按一批計(jì)。各種原材料每批抽樣檢驗(yàn) 1 組。 檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安 5 定性、凝結(jié)時(shí)間，在料場抽樣檢驗(yàn)粗細(xì)骨料含泥量、篩分試驗(yàn)顆粒級(jí)配。 混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制； 檢驗(yàn)數(shù)量：每臺(tái)班抽樣 檢驗(yàn) 3 次。 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場坍落度試驗(yàn)。 混合料強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 檢驗(yàn)數(shù)量：每臺(tái)班做一組 (3塊 )試塊。 檢驗(yàn)方法：制作混合料試塊，進(jìn)行 28天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)。 的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)； 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。 檢驗(yàn)方法：計(jì)數(shù)。 每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量； 檢驗(yàn)數(shù)量：每根樁檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：料斗現(xiàn)場計(jì)量或混凝土泵自動(dòng)記錄。 的有效長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)； 檢驗(yàn)數(shù)量：每根樁檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達(dá)到設(shè)計(jì)深度標(biāo)志，施工后檢查浮漿厚度，計(jì)算出樁 的有效長度。 的樁身質(zhì)量、完整性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求； 檢驗(yàn)數(shù)量： 檢測總樁數(shù)的 10%。 檢驗(yàn)方法：低應(yīng)變檢測。 處理后的復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求； 檢驗(yàn)數(shù)量：總樁數(shù)的 2 ， 且每批檢不少于 3 根 。 檢驗(yàn)方法：平板荷載試驗(yàn)。 施工的的各項(xiàng)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表規(guī)定： 6 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 水泥、粉煤灰和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量 滿足設(shè)計(jì)要求 每批抽樣檢驗(yàn) 1組 質(zhì)量證明文件及 抽樣試驗(yàn) 2 混合料坍落度 符合設(shè)計(jì)要求 每臺(tái)班抽樣檢 驗(yàn) 2次 現(xiàn)場坍落度試驗(yàn) 3 混合料強(qiáng)度 符合設(shè)計(jì)要求 每臺(tái)班做 1組試件 284 施工數(shù)量、布樁形式 滿足設(shè)計(jì)要求 全部檢驗(yàn) 觀察、現(xiàn)場清點(diǎn) 5 每根樁的投料量 不少于設(shè)計(jì)灌注量 每根樁 料斗現(xiàn)場計(jì)量 6 樁的有效長度 滿足設(shè)計(jì)要求 每根樁 測量鉆桿 7 樁身質(zhì)量、完整性 滿足設(shè)計(jì)要求 總數(shù)的 10 低應(yīng)變檢測 8 復(fù)合地基承載力 滿足設(shè)計(jì)要求 總數(shù)的 2，且每檢驗(yàn)批不少于 3根 平板荷載試驗(yàn) 9 樁位（縱、橫向） 50樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于 5根 經(jīng)緯儀或鋼尺 10 樁身垂直度 1% 經(jīng)緯儀或吊線 11 樁體有效直徑 不小于設(shè)計(jì)值 開挖 50尺丈量 7 土工合成材料加筋墊層施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 目的 明確地基處理土工合成材料墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。 2 編制依據(jù) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 京滬高速鐵路路基施工實(shí)施細(xì)則 新建鐵路北京至 上海高速鐵路徐州至上海段路基工程設(shè)計(jì)施工圖（土建工程五標(biāo)段） 3 適用范圍 適用于京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段地基處理中 土工合成材料墊層的施工。 4 材料要求 砂（碎石）墊層所采用材料性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按設(shè)計(jì)要求的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。砂墊層應(yīng)采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，其內(nèi)不得含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于 5%；碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50泥量不得超過 5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。 土工合成材料單位面積質(zhì)量、縱（橫）向抗拉強(qiáng)度、伸長率應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 5 施工工藝流程及技術(shù)要求 工準(zhǔn)備 在已完成的 頂面和路塹特殊處理地段，清除污染物及浮土，埋設(shè)完測試元件后， 鋪設(shè)較小厚度的墊層材料， 采用 輕型 壓路機(jī)壓實(shí)表面。 工工藝 1、測出基底處理后的地面標(biāo)高，精確測出路基邊線及線路中心線，打 8 樁標(biāo)示，直線段每 20m 一個(gè)樁，曲線段每 10m 一個(gè)樁，用石灰劃出網(wǎng)格，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。 2、按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度進(jìn)行分層上料，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”或“掛線法”，填筑時(shí)路基兩側(cè)均加寬 30 3、填料整平時(shí)采用推土機(jī)初平后再用平地機(jī)終平，保持縱 橫平順均勻，然后再用壓路機(jī)壓實(shí)，待測試符合要求后，其上鋪設(shè)土工合成材料。 4、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，先將碾壓密實(shí)的表面平整，每幅縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，綁扎要壓緊，然后在其上采用倒卸法施工上墊層。墊層施工完畢需覆土后方可進(jìn)行靜壓，嚴(yán)禁振動(dòng)壓實(shí)。 工工藝流程圖 土工合成材料加筋墊層施工工藝框圖 意事項(xiàng) 土工合成材料的連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。 鋪設(shè)墊層平整壓實(shí) 檢測、清理墊層 人工鋪設(shè)土工合成材料 土工合成材料搭接、綁扎、固定 倒卸法鋪設(shè)上層墊層 碾 壓 檢 測 測試 元件埋設(shè) 施工準(zhǔn)備 9 土工合成材料鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊展平插釘固定，并應(yīng)與路基面密貼不得有褶皺扭曲。 鋪設(shè)雙層土工合成 材料時(shí)，其上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不宜小于 土工合成材料不得直接鋪設(shè)在碎石等堅(jiān)硬的下承層上。應(yīng)在土工合成材料和碎石之間鋪設(shè) 5砂保護(hù)層（砂墊層除外）。 墊層施工完畢后才可進(jìn)行電纜槽（溝）施工。 6 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 量控制 原材料質(zhì)量按規(guī)定頻率和標(biāo)準(zhǔn)抽檢，施工中加強(qiáng)防護(hù)，防 止 污染和破壞。 土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬突出物。 鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于路堤主要受力方向，當(dāng)設(shè)計(jì) 有 特殊要求時(shí)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。 土工合成材料鋪好后， 及時(shí) 用砂覆蓋。 嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸設(shè)備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè) ； 搭接和錨固寬度符合規(guī)范要求。 原地面排水應(yīng)形成 4%的路拱。 砂、碎石墊層及土工合成材料墊層均屬于隱蔽工程，施工時(shí)均要按相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)手續(xù)進(jìn)行檢查，施工過程中應(yīng)有質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄，監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。 驗(yàn) 土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一廠家、品種、批號(hào)的土工合成材料，每 10000 為一批，不足 10000也按一批計(jì)，每批抽樣檢驗(yàn)一組。 檢驗(yàn)方法：查驗(yàn)每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報(bào)告單。抽樣檢驗(yàn)土工織物的拉伸強(qiáng)度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強(qiáng)度、延伸率。 10 砂墊層應(yīng)采用天然級(jí)配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于 5。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的砂料，每 3 000不足 3 000批抽樣檢驗(yàn)一組。 檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)砂子的含泥量，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)。 碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于 50，含泥量不得超過 5 ，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。 檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的碎石，每 3 000不足 3 000批抽樣檢驗(yàn)一組。 檢驗(yàn)方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。 土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每 100 處。 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。 土工材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。 土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì) 值 沿線路縱向每100 尺量，查施工記錄 2 搭接寬度 0， +50 3 豎向間距 +30 4 上下層接縫錯(cuò)開 距離 +50 5 回折長度 11 基床以下 路堤 改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 目的 明確改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范改良土拌合、填筑施工。 2 編制依據(jù) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路路基工程 施工技術(shù)指南 京滬高速鐵路路基施工實(shí)施細(xì)則 新建鐵路北京至上海高速鐵路徐州至上海段路基工程設(shè)計(jì)施工圖(土建工程五標(biāo)段 )。 3 適用范圍 適用于京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段路基工程基床以下改良土填筑施工。 4 改良土填料要求 施工前對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、石灰改良土外摻料的技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求： 石 灰選用鈣質(zhì)消解石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)， 石灰在使用前 7 天充分消解 。 石灰改良土中硫酸鹽含量小于 有機(jī)質(zhì)含量小于 5。 在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土?xí)r清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配比試驗(yàn)。 對符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理，使石灰顆粒與土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。 施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。 12 石灰改良土外摻料的運(yùn)輸、使用 應(yīng) 有環(huán)境保護(hù)措施，外摻料分類堆放，并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、失效。 5 施工工藝及技術(shù)要求 基填筑 試驗(yàn)段 基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)和填料性質(zhì)、壓實(shí)機(jī)械條件，分別選擇一定長度的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，以選定與路基填筑、壓實(shí)、檢測有關(guān)的工藝參數(shù) ， 改良土配合比等施工工藝參數(shù) ； 驗(yàn)證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。 驗(yàn)段的目的是為取得施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)參數(shù)，檢驗(yàn)施工機(jī)械組合，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械和路堤不同部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來確定松鋪厚度、 混合料 土的最佳含水量、達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)此項(xiàng)工程的施工。 驗(yàn)段的 選擇： 試驗(yàn)段一般選擇具有代表性的地段。 試驗(yàn)段應(yīng)選在填方工程數(shù)量集中、施工時(shí)間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當(dāng)沿線填筑的土質(zhì)變化較大時(shí)，試驗(yàn)段應(yīng)選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導(dǎo)作用的地段。 良土配合比 改良土的施工配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標(biāo)通過試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定。 動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配置 人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員的的組合、工期要求進(jìn)行合理配置。 改良土施工勞力與機(jī)械設(shè)備配置分為兩個(gè)大的部分 ,既改良土拌合站和路堤填筑區(qū)的各個(gè)施工 單元。 其中改良土拌合站的數(shù)量和場拌設(shè)備生產(chǎn)能力根據(jù)各區(qū)段的工程數(shù)量和工期要求進(jìn)行配置，一般場拌設(shè)備生產(chǎn)能力宜高于均衡施工能力的 。 13 改良土拌合站的主要機(jī)械設(shè)備：改良土場拌設(shè)備、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、碎土設(shè)備。 每個(gè)改良土拌合站供應(yīng)數(shù)個(gè)路堤填筑區(qū)的施工單元。每個(gè)施工單元為一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包含四個(gè)區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。 每個(gè)施工單元人員配置：領(lǐng)工員 2 名；指揮卸土位置人員 2 名；其他機(jī)械工、普工 30 50 人。 路堤填筑區(qū)施工單元的主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車。 工方法及工藝 工方法 改良土混合料 全部采用 在拌和場集中場拌。 施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于 100定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報(bào)驗(yàn)區(qū)段。改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在 施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 工工藝 驗(yàn)收下承層： 填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢測與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 測量放樣： 在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于 10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁 ,在方格網(wǎng)內(nèi)用 14 白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。 拌和 場拌改良土混合料采用穩(wěn)定土 拌和設(shè)備在拌和場集中進(jìn)行拌和，并配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。 標(biāo)定計(jì)量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時(shí)間出料量， 使進(jìn)入拌合設(shè)備內(nèi)的各種材料符合配合比要求 ， 按預(yù)定配合比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料。混合料需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于 10應(yīng)使混合料的組成和含水率達(dá)到 最佳含水量的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設(shè)備，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié) 的 各種參數(shù) 進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定場拌工藝參數(shù)。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是：如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)， 在 廠拌設(shè)備拌合時(shí)將水 成 霧狀均勻的噴入改良土中拌合均勻；如土的天然含水量較低 且 距最佳含水量差距較大時(shí)，考慮在取土場分塊灌水燜土。如土料的天然含水量過大，事先進(jìn)行適度的 晾嗮 或加入適量的磨細(xì)生石灰，對降低含水量效果較好 。 現(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。 運(yùn)輸： 采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。 攤鋪： 根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸汽車倒土密度，同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚 度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)快速碾壓 l 2 遍。對于出現(xiàn)的坑洼進(jìn)行平整?；旌狭舷瘸跗?，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定的方法進(jìn)行，一般控制在 25右。 混合料全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過 2h 時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫采用搭接施工。 15 整型按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 碾壓： 當(dāng)混合料接近最佳含 水率時(shí)，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于 向行與行之間的輪跡重疊不小于 40下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于 作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于 碾壓過程中，表面始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。 養(yǎng)生： 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7 天。養(yǎng)生期間勿使改良 土過濕，更不能忽干忽濕?？刂坪媒煌?，除灑水車禁止通行。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。 場拌法施工工藝框圖見改良土填筑場拌法施工工藝框圖 要工程措施 術(shù)措施 石灰改良土的石灰選用消解石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。石灰顆粒與土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)，同時(shí)石灰應(yīng)進(jìn)行充分的消解，拌合站設(shè)多個(gè)石灰消解池，保證石灰充分消解且能夠不間斷的連續(xù)供應(yīng)。對含水量、含灰率，石灰顆粒粒徑、改良 土顆粒粒徑、外摻料劑量 要 進(jìn)行嚴(yán)格控制。 改良土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中會(huì)有一定的水分損失，尤其是在夏天炎熱氣候的情況下水分損失會(huì)更大，因此拌和好的改良土含水量應(yīng)比最佳含水量適當(dāng)大一些，具體數(shù)據(jù)根據(jù)施工時(shí)天氣情況，在施工過程中總結(jié)確定。 16 施工時(shí)要特別注意路基內(nèi)預(yù)埋管線及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底，確保預(yù)埋管線及設(shè)施不受到損害，同時(shí)要確保此部分的路基壓實(shí)質(zhì)量符合要求。 改良土填筑場拌法施工工藝框圖 全措施 合格 拌和機(jī)安裝 土場選擇 改良土組成設(shè)計(jì) 土工試驗(yàn) 機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試 改良土拌和 碎土機(jī)粉碎土 配合比報(bào)批 石灰鑒定 配合比試驗(yàn) 消解石灰 土場集料準(zhǔn)備 N 下層檢測驗(yàn)收 試驗(yàn)段施工 報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn) Y 改良土攤鋪、平整 碾壓夯實(shí) 壓實(shí)度檢測 改良土運(yùn)輸 施工放樣 接逢處理 養(yǎng)生 檢查驗(yàn)收 下一道工序 連續(xù)施工 不連續(xù)施工 邊樁測設(shè) 施工準(zhǔn)備 修建便道 場地清理 中線、高程復(fù)測 地基處理及驗(yàn)收 層厚、平整度 量測與控制 分層填筑 沉降觀測設(shè)施安置 填料檢驗(yàn) 場拌改良土生產(chǎn) 不合格 17 施工區(qū)域 應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入； 施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修； 為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。 改良土施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。 保措施 改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。是改良土施工中應(yīng)注意的首要問題。 為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過程中，減少甚至避免石 灰揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。 改良土施工中，需要各級(jí)負(fù)責(zé)人思想上高度重視對環(huán)境的保護(hù)，加大在環(huán)境保護(hù)方面的投資力度，把各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位。 技術(shù)上，對石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、磨細(xì)、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。制定的原則是盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時(shí)，選擇在避風(fēng)近水的地方，在其周圍進(jìn)行封閉。 另外，與石灰接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。生產(chǎn)中的廢棄物及時(shí)處理，按時(shí)專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。試驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及 廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。 雨季施工防護(hù)措施 施工前掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨天做好防護(hù)措施。 因水對化學(xué)改良土工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨天施工防護(hù)措施。施工前在路基邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過程中，保持排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)配備適量的隔水布，滿足在雨天時(shí)對受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨天對施 18 工的影響降到最低程度。 意事項(xiàng) 對地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為 經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于 15縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下部的路堤頂層填筑前完成。 6 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 量控制 改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面既： 原材料（土、石灰）；配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰）；改良土含水量控制；均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。 對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生 變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 同時(shí)對石灰進(jìn)行檢測確保其符合質(zhì)量要求。 改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭现胁粦?yīng)含有大于 10土塊、未消解石灰顆粒和素土層。改良土應(yīng)色澤均勻，無灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的 + 改良土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身 的收縮裂縫。 最佳含水量控制方案：改良土混合料的最佳含水量控制方案：當(dāng)土的天然含水量低于最佳含水量時(shí)，在場拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；當(dāng)土的天然含水量高于最佳含水量時(shí)考慮在取土場分塊 晾嗮 。 19 路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素 ,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量 ,確保拌合熟料的均勻性。對符合要求的土質(zhì)進(jìn)行過篩處理，使石灰顆粒與土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。消解石灰的時(shí)間不小于 7 天，保證石灰充分消解且能夠不間斷的連續(xù)供應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控 制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對含水量、含灰率、石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。 對初步確定使用的混合料 ,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn) ,計(jì)算最佳含水率和最大干密度 ,并進(jìn)行 7無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 驗(yàn) 基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測 按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。 需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng) 對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。 改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場的 5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于 12有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表 規(guī)定，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段 現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)； 20 壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用環(huán)刀法 為主 。 為了加強(qiáng)施工過程控制和研究各種檢測方法之間的關(guān)系，路基改良土用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度、強(qiáng)度、顆粒粒徑、含灰率。檢測主要內(nèi)容為：呀是系數(shù) K、地基系數(shù) 動(dòng)態(tài)變形模量 態(tài)變形模量 顆粒粒徑、含灰率。 壓實(shí)系數(shù) K 檢測方法：環(huán)刀法、灌砂法。 強(qiáng)度檢測方法： 含灰率檢測方法： 量滴定、鈣離子直讀儀法。 顆粒粒徑檢測方法：篩分法。 質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法 表 改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次 材 料 名 稱 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 頻 次 試驗(yàn)方法 土 含水率 每個(gè)土源點(diǎn)或每批同一料源材料使用前應(yīng)取兩個(gè)試樣。 按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（ 行 液限、塑限 有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量 石灰 有效鈣、氧化鎂 表 改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次 填料類別 項(xiàng) 目 頻 次 化學(xué)改良土 石灰劑量 每層 100滴定法試驗(yàn) 化學(xué)改良土 含水率 根據(jù)觀測，異常時(shí)試驗(yàn) 拌合均勻性 隨時(shí)觀測 表 填 料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 檢驗(yàn)數(shù)量 改良土 壓實(shí)系數(shù) K 層沿縱向每 100點(diǎn)，其中：距路基邊 1點(diǎn)，中間 2點(diǎn)。 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 不小于設(shè)計(jì)值 每一檢驗(yàn)批抽檢 3處，其中：路基不同斷面的左、中、右各 1處 地基系數(shù) m) 90 每填高 00點(diǎn)，距路基邊 2點(diǎn)，中間 2點(diǎn)。 變 形 模 量 40 21 表 床以下外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線至邊緣距離 50沿線路縱向每 100處 尺 量 2 寬 度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每 100處 尺 量 3 橫 坡 沿線路縱向每 100個(gè)斷面 坡度尺量 4 平 整 度 不大于 15線路縱向每 1000處 5 厚 度 30線路縱向每 100個(gè)點(diǎn) 水準(zhǔn)儀 6 頂面高程 0 線路縱向每 100個(gè)點(diǎn) 水準(zhǔn)儀 22 過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 目的 明確 過渡段施工 作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范 過渡段施工 。 2 編制依據(jù) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè) 2005160號(hào)； 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 新建鐵路北京至上海高速鐵路徐州至上海段路基工程設(shè)計(jì)施工圖（土建五標(biāo)段）； 京滬高速鐵路路基施工實(shí)施細(xì)則 3 適用范圍 適用于京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段 過渡段施工 。 4 過渡 段 填料要求 渡段填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)的要求。 渡段級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級(jí)配碎石必須嚴(yán)格控制 下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 渡段采用級(jí)配碎石摻 5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設(shè)計(jì)施工圖執(zhí)行。加入水泥的級(jí)配碎石混合料宜在 2h 內(nèi)使用完畢。 工前應(yīng)對所選擇的 填料進(jìn)行核對確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 5 施工工藝及技術(shù)要求 要機(jī)械設(shè)備配置 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、穩(wěn)定土拌和設(shè)備。 23 般規(guī)定 路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹、橋隧間短路基的連接 這些地段 ， 要 按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。 臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。 渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。 渡段級(jí)配碎石應(yīng)分層填 筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不大于 30小壓實(shí)厚度不小于 15體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無積水現(xiàn)象。 渡段級(jí)配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤兩側(cè)包邊土及錐體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。 渡段地基采用 加固時(shí)，宜先進(jìn)行 施工，再進(jìn)行橋涵樁基施工。 渡段排水要求 過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況 ，采取相應(yīng)的防排水措施。 過渡段臺(tái)背回填料表面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施防止地表水滲入。 過渡段臺(tái)背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水層。 過渡段級(jí)配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。宜與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。 工方法及工藝 堤與橋臺(tái)過渡段 工方法 過渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。 過渡段施工根據(jù)施工 圖紙制定施工工藝和過 程控制措施，并通過現(xiàn)場 24 碾壓試驗(yàn)確定完善的施工工藝及處理措施。 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪， 重型碾壓設(shè)備及小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。 在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后 圍內(nèi)，采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度為 1520壓遍數(shù)通過工藝實(shí)驗(yàn)確定。 5 混 凝 土級(jí) 配 碎 石 摻 5 % 水 泥A 、 B 組 填 料或改良土A 、 B 組 填 料或改良土A 、 B 組 填 料或改良土A 、 B 組 填 I - I 斷 面 碎 石 摻 水 泥級(jí) 配 碎 石 摻 水 泥級(jí) 配 碎 石 摻 水 泥滲水墻級(jí) 配 碎 石 摻 5 % 水 泥級(jí) 配 碎 石 摻 5 % 水 泥 級(jí)配碎石軟式透水管 100 碎 石 摻 5 % 水 泥K 3 0 1 5 0 M p a / mE v d 5 0 M p aE v 2 8 0 M p a ( 無 碴 軌 道 ）藥長度 /m 量 /倍 1 2 3 2 2 3 3 起爆方法有兩種： 1）、用設(shè)計(jì)段數(shù)的電雷管或非毫秒雷管綁于內(nèi)藥柱或藥串上起爆； 2）、用導(dǎo)爆索連結(jié)起爆； 在與主炮孔同時(shí)施爆的時(shí)候，光爆孔要遲于主炮孔 50 150爆，硬巖取最小值，軟巖取最大值。 5 8出渣 路塹石方運(yùn)距大于 1000m 時(shí)采用自卸汽車配合裝載機(jī)施工，用裝載機(jī)在鏟挖工作面與車輛間進(jìn)退運(yùn)行采用 V 形或 L 形循環(huán)方式，裝載機(jī)進(jìn)鏟方向應(yīng)大致與工作面垂直，避免偏載。裝車行走速度控制在 s。汽車運(yùn)輸?shù)缆穼挾?、縱坡、曲線半徑應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，路面結(jié)構(gòu)滿足重載車輛運(yùn)行的需要，傾卸時(shí)要采取安全防護(hù)措施。 5 9整修邊坡 爆破后邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，邊坡平順，不破碎不振動(dòng)，及時(shí)清除凸面懸危石、浮石、渣堆雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽用漿砌片石塹補(bǔ)平整。 5 10整修基面 在巖石路塹的側(cè)溝平臺(tái)上應(yīng)按施工圖預(yù)留信號(hào) 、電力電纜、排水溝槽，開挖時(shí)不得損壞邊坡腳，必須保證側(cè)溝、側(cè)溝平臺(tái)和基面平整，有凹坑或損壞處用混凝土或漿砌片石補(bǔ)齊。 6 施工安全及環(huán)境保護(hù) 6 1施工安全 6 1 1爆破作業(yè) 爆破作業(yè)及爆破器材的運(yùn)輸、加工都必須嚴(yán)格按國家現(xiàn)行爆破安全 56 規(guī)程（ 要求，編制爆破設(shè)計(jì)方案制定相應(yīng)措施。 1、爆破器材應(yīng)由裝炮負(fù)責(zé)人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮后的剩余材料應(yīng)由專人檢查核對后及時(shí)交還入庫。 2、裝藥應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）、裝藥前，非裝藥人員應(yīng)撤離裝藥地點(diǎn)，裝藥區(qū)內(nèi)禁止煙火，裝藥完畢，應(yīng)檢查記錄裝炮 個(gè)數(shù)和地點(diǎn)。 2）、不得使用金屬器皿裝藥。 3）、起爆藥包應(yīng)在現(xiàn)場裝藥時(shí)制作。 3、大霧天、黃昏和夜間不應(yīng)進(jìn)行爆破，確需要在夜間爆破時(shí)，應(yīng)采取有效的安全措施。遇到雷雨時(shí)，應(yīng)停止爆破作業(yè)，并迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)。 4、起爆前防護(hù)工作 1）、起爆應(yīng)由值班人員監(jiān)督統(tǒng)一指揮，起爆器手柄應(yīng)始終由爆破組長保管。 2）、警戒區(qū)周圍必須設(shè)警戒人員，警戒范圍。小藥量應(yīng)距離放炮地點(diǎn)200 3）、警戒區(qū)內(nèi)人、畜應(yīng)撤離，施工機(jī)具不能撤離時(shí)應(yīng)有可靠的防護(hù)。 4）、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時(shí)應(yīng)事先與有關(guān)運(yùn)輸部門聯(lián)系。 5、 瞎炮處理 1）、應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場處理，處理瞎炮時(shí)不得撤離警戒，遇特殊情況，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后可在下次放炮或休息時(shí)處理，瞎炮位置應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志，其周圍 5m 內(nèi)禁止人員通行。 2）、炮眼中的爆破線路、導(dǎo)火管、導(dǎo)爆等檢查完好時(shí)，可將引線或電線重新接通，再行起爆。 3）、應(yīng)在取出堵塞物后重裝起爆藥包。 4）、不得在殘眼中繼續(xù)打眼。 5）、可在距炮眼不少于 打一平行炮眼進(jìn)行誘爆。 6）、硝氨類炸藥可用水沖洗 57 6 1 2作業(yè)安全 1）、開挖時(shí)應(yīng)定期對坡面、坡頂穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即處理。 2）、嚴(yán)禁在松 動(dòng)危石下方作業(yè)、休息和放置機(jī)具。 3）、路塹開挖危及運(yùn)輸?shù)缆芳敖ㄖ飼r(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。 4）、高空作業(yè)時(shí)必須系安全帶，安全帶應(yīng)系在牢固的物件上，臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)，懸空作業(yè)應(yīng)由可靠的安全防護(hù)設(shè)施。 6 2環(huán)境保護(hù) 1）、爆破應(yīng)根據(jù)巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度選擇適當(dāng)?shù)谋品椒ǎ瑖?yán)格控制藥量。爆 破 后應(yīng)達(dá)到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，避免誘發(fā)地 質(zhì) 災(zāi)害。 2）、在復(fù)雜地段進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取控制爆破措施，必須保證堵塞質(zhì)量，爆破前將炮口加以覆蓋，對需要保護(hù)的建筑物予以遮擋，防止震裂和損壞。 3）、廢棄石渣應(yīng)按施工圖 規(guī)定地點(diǎn)妥善處理，不得破壞周邊環(huán)境，造成有害影響。 58 爆破開挖路塹施工工藝及質(zhì)量控制流程圖 否 開 始 邊坡光面爆破或預(yù)裂爆破設(shè)計(jì) 選配鉆孔機(jī)具 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái) 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)鉆孔 鉆孔合格 裝藥及聯(lián)結(jié) 裝藥及聯(lián)結(jié)合格 起爆 清理啞炮 出渣并清危石 爆破效果良好 休整便道 砌筑擋護(hù)及水溝 修整路基面 路基面整修合格 結(jié)束 測量放線 準(zhǔn)備爆破資料 否 是 59 路基邊坡防護(hù)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書 1 目的 明確路 基邊坡防護(hù)工程施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基防護(hù)、 擋土墻 工