X - 1 - 目 錄 第一章 總 論 . 3 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 . 7 第一節(jié) 項目建設(shè)背景 . 7 第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性 . 8 第三章 項目建設(shè)地點及建設(shè)條件 . 12 第一節(jié) 建設(shè)地點 . 12 第二節(jié) 建設(shè)條件 . 12 第四章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 . 14 第五章 工程技術(shù)方案 . 15 第一節(jié) 工程設(shè)計概況 . 15 第二節(jié) 工程方案 . 16 第六章 融資方案 . 25 第一節(jié) 融資模式 . 25 第二節(jié) 設(shè)備租賃及托管服務(wù)合作模式 . 26 第七章 環(huán)境評價 . 28 第一節(jié) 環(huán)境評價的范圍及年限 . 29 第二節(jié) 環(huán)保目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) . 29 第三節(jié) 主要污染源 . 30 X - 2 - 第四節(jié) 環(huán)保措施及環(huán)境影響評價 . 32 第八章 國民經(jīng)濟分析 . 34 第一節(jié) 國民經(jīng)濟評價概述 . 34 第二節(jié) 評價分析 . 35 第九章 項目管理與招投標(biāo) . 38 第一節(jié) 項目組織與建設(shè)管理 . 40 第二節(jié) 項目的招投標(biāo) . 41 第三節(jié) 項目招投標(biāo)建議 . 42 第十章 項目建設(shè)進度 . 48 第十一章 投資估算與資金籌措 . 49 第一節(jié) 投資估算 . 49 第二節(jié) 資金籌措 . 51 第十二章 社會效益分析與評價 . 53 第十三章 節(jié)能減排 . 57 X - 3 - 第一章 總 論 一、 項目名稱 三亞 融資租賃模式）可研報告 二、 項目建設(shè)地 點 2 號路、 3號路、 3 號路立交橋、 4號路、 5號路、 6號路、F 路、 棠大道一標(biāo)段、海棠大道二標(biāo)段、海棠大道土福段、環(huán)湖路一期、 林旺大道、 。 三、 業(yè)主單位 單位名稱： 單位簡介： 下簡稱公司）成立于2007年 9月，是經(jīng) X 人民政府批準(zhǔn)、三亞工商行政管理局核準(zhǔn)注冊的市政府國有獨資直屬企業(yè)，注冊資本金貳億元人民幣。 X 開發(fā)建設(shè)是海南省“十一五”重點項目，也是我市的一號工程，對全省的發(fā)展具有重要意義。市委、市政府對 X 的開發(fā)建設(shè)給予高度的重視。 持高起點規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高水平管理。 公司主要負責(zé) X 項目實施一級開發(fā)，負責(zé)政府投入建設(shè)資金的使用和管理，對 X 特定的經(jīng)營性項目進行投資等。 公司下設(shè)辦公室、財務(wù)部、合同管理部、工程管理部、人力資源部、拆遷辦等職能部門。擁有一批市政道橋、給排水、 X - 4 - 建筑工程、工程監(jiān)理、工程造價等專業(yè)的中高級專業(yè)技術(shù)管理人員。 公司自成立以來，堅決貫徹落實市委、市政府關(guān)于加快推進 X 開發(fā)建設(shè)的有關(guān)指示精神， 堅持“以人為本、誠實創(chuàng)新、科學(xué)推進”的宗旨，真抓實干，全面推進 四、 項目可行性研究報告編制依據(jù)和范圍 1、 項目研究的依據(jù) （ 1） X 總體規(guī)劃 （ 1995 （ 2） 三亞 （ 3） 三亞 （ 2006； （ 4） 城市照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ （ 5） 城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ （ 6） 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范（ （ 7） 低壓配電設(shè)計規(guī)范（ （ 8） 太陽能光伏電 源設(shè)備安裝設(shè)計規(guī)范（ （ 9） 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范 80 10） 編制單位與業(yè)主單位簽訂的本項目合同； （ 11） 國家海岸 X 風(fēng)光互補路燈技術(shù)咨詢報告 （ 12） 東線高速公路三亞 X 鎮(zhèn)段亮燈工程 可行性研究報告 （ 13） 業(yè)主 單位提供的其它相關(guān)資料。 X - 5 - 2、 研究范圍 根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項目的特點，對項目建設(shè)的必要性 、 項目建設(shè)地 點 及建設(shè)條件 、 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 、 工程技術(shù)方案 、 環(huán)境評價及保護 、 項目管理與招投標(biāo) 、 項目建設(shè)進度安排 、 投資估算與資金籌措 、 社 會效益分析 與評價 等方面進行研究和論證，并得出研究結(jié)論。 五、 項目 建設(shè) 規(guī)模 與建設(shè) 內(nèi)容 本項目為海南 三亞 X 路燈 照明 工程 ，包括 2號路、 3 號路、3 號路立交橋、 4號路、 5 號路、 6號路、 F 路、 G 路、海棠大道一標(biāo)段、海棠大道二標(biāo)段、海棠大道土福段、環(huán)湖路一期、 林旺大道、 X 鎮(zhèn)道路等 按照城市主干路照明等級設(shè)計。 項目建設(shè)內(nèi)容包括路段的照明供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、 防雷與接地 系統(tǒng) 。 六、 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 本項目按照城市主干道道路等級設(shè)計，根據(jù)城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，本工程車道 照明標(biāo)準(zhǔn) 為 ： 平均亮度： 照明亮度均勻度： 均照度： 20度均勻度： 、 投資估算與資金籌措 X - 6 - 工程總投資： 元 ， 其中 :工程費用 : 工程建設(shè)其他費用 : 元 ， 預(yù)備費 : ，建設(shè)期利息： 元 本項目是城市基礎(chǔ)公用工程 ， 資金來源 ： 采用融資租賃的模式進行。 八、 問題與建議 考慮到 本項目投資方式采用融資租賃模式進行，對于風(fēng)光互補路 燈 的設(shè)備，建議采用高標(biāo)準(zhǔn)，以減少維護和維修費用 。由于本項目是 以 節(jié)能 減排為主，因此 在考慮項目建設(shè)財務(wù)成本的基礎(chǔ)上， 應(yīng)以建設(shè)項目經(jīng)濟 分析 為主，主 要考慮社會效益和環(huán)境效益。 九、 研究結(jié)論 項目的建設(shè)對 的開發(fā)建設(shè)具有較大的推動作用 ， 項目建設(shè)符合海南省的投資發(fā)展方向和國家的旅游業(yè)政策，符合 X 城市總體規(guī)劃，符合 X 分區(qū)規(guī)劃，項目的建設(shè)是必要的。 項目建設(shè)規(guī)模確定適宜，建設(shè)條件具備，建設(shè)方案合理，建成后具有良好的社會效益和國民經(jīng)濟效益，項目可行。 X - 7 - 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 第一節(jié) 項目建設(shè)背景 X 地處海南島的最南端，是中國唯一的熱帶海濱城市，也是海南省南部的經(jīng)濟、文化、旅游中心城市。三亞擁有陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、巖洞、風(fēng) 情、田園十大風(fēng)景旅游資源，是世界熱帶海洋旅游資源最密集的地區(qū)之一。X 長夏無冬、海水清澈、沙細潮平、風(fēng)光旖旎，不但是春夏秋三季的旅游目的地，更是冬季旅游觀光和休閑度假的勝地。近年來，三亞不斷加快城市建設(shè)步伐，強力打造了一批特色旅游項目，吸引了世界各地的大量游客，城市知名度也不斷提升。 X 位于 三亞五大著名海灣之一，海岸線總長 距 X 中心 28原來的 X 南北長 30西平均寬 面積 150區(qū)域內(nèi)分布著河流、沖積平原、海岸線 、三角洲、瀉湖、水庫、紅樹林、濕地、沙壩、伊斯蘭古墓群等生態(tài)資源和旅游資源，其中沙灘、瀉湖、藤橋河三角洲的椰林島在周邊旅游度假區(qū)中具有明顯的比較優(yōu)勢 ， X 豐富的旅游資源和巨大的發(fā)展?jié)摿μN涵著無限的商機。 X - 8 - 隨著城市建設(shè)形勢的進一步發(fā)展， X 的開發(fā)建設(shè)條件日趨成熟。海南省 委省 政府高瞻遠矚，做出了抓住機遇 、 加快開發(fā)X 的重大決策。 政府對此高度重視，指出 X 的規(guī)劃和建設(shè)要考慮到資源的獨特性和 唯一 性，必須充分體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)、高水平管理的要求。為此， X 組織了 X 概念性總體規(guī)劃國際競賽，評審后委托美國 2006 年 4月，省規(guī)委原則通過概念性總體規(guī)劃綜合方案 ， 方案確定 X 總體定位：“國家海岸” 國際休閑度假區(qū)。 隨著三亞城市建設(shè)步伐加快，市政府提出加快推進 X 片區(qū)的開發(fā) ， 當(dāng) 前已進入全面開發(fā)階段， X 形象及交通狀況應(yīng)有更大的改善，對道路環(huán)境和燈光亮化將有更大的要求，本 項目正是在此種背景下提出的。 第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性 讓世界感受三亞的美麗，讓三亞的美麗聞名世界。 X 具有得天獨厚的旅游資源，具有廣闊的發(fā)展前景，將成為三亞熱帶海濱城市的又一個亮點。項目建設(shè)對加快 X 開發(fā)速度，提高 造 X 良好的開發(fā) 效益 ，具有重要的意義。 X - 9 - 一、 大力 提升 需要 X 有沙灘、瀉湖、濕地、山地、河流、湖泊、海島等眾多優(yōu)質(zhì)的旅游資源，具有成為一流度假區(qū)的潛質(zhì)，科學(xué)合理地開發(fā) X 旅游資源是海南省和 X 做出的重要決策。這一決策不僅順應(yīng)了世界旅游業(yè)發(fā)展的形勢，而且也考慮到了 X 的實際情況，具有很強的可操作性。 項目的實施 提高了 X 的整體形象，大力提升 了 X 的 旅游品質(zhì) ，對 X 甚至 X 的旅游業(yè) 發(fā)展 具有較大的推動作用 。 二、 創(chuàng)新 X 開發(fā) 投資的新模式 X 具有 多樣、豐富的資源。隨著 X 知名度和旅游品質(zhì)的提高， X 的土地價值有 很 大的飛躍 ，如何創(chuàng)新 X 投資開發(fā)模式，集中優(yōu)勢資金做重要的事情，是 X 開發(fā)建設(shè)的重點。 考慮到本項目的實際情況采用融資租賃模式。 1、融資租賃 融資租賃（ 稱設(shè)備租賃（ 現(xiàn)代租賃 (是指實質(zhì)上轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部或絕大部分風(fēng)險和報酬的租賃。資產(chǎn)的所有權(quán)最終可以轉(zhuǎn)移，也可以不轉(zhuǎn)移。 通俗地說 ,就是融資租賃公司根據(jù)企業(yè)的需求 ,出資采購設(shè)備 ,設(shè)備給企業(yè)使用 ,但所有權(quán)歸融資租賃公司。企業(yè)有設(shè)備的使用權(quán) ,用分期付款的方 式支付 X - 10 - 給融資租賃公司。在所有款項支付完畢后 ,設(shè)備可以歸融資租賃公司所有 ,也可以歸企業(yè)所有 ,具體由雙方協(xié)商。 2、融資租賃的特點 (1)可以保持資金的流動狀態(tài)，不會使企業(yè)的資產(chǎn)負債狀況惡化 。 (2)可以享受設(shè)備使用的優(yōu)惠，并用較少資金獲得生產(chǎn)急需的設(shè)備 。 (3)在租賃期間所交的租金總額要比直接購置設(shè)備的費 用高，但不形成長期負債 。 (4)不受通貨膨脹也不受利率波動的影響 3、本項目采用融資租賃的優(yōu)勢 （ 1） 減輕投資壓力 本 項目 對 具有不可忽視的 正面 效應(yīng)， 由于是基礎(chǔ)設(shè)施項目，具有很好的社會效益、環(huán)境效益，但經(jīng)濟效益較差，投資成本難以收回，目前 X 正處于開發(fā)建設(shè)期間，資金需用量很大，因此采用融資租賃模式引進資金，在滿足項目功能作用的同時，可以有效緩解建設(shè)單位投資壓力。 （ 2） 打造高端品質(zhì)工程 X 開發(fā)建設(shè)將以節(jié)能和環(huán)保為主，風(fēng)光互補路 燈項目的建設(shè)無疑會成為 X 節(jié)能環(huán)保的名片，要想建設(shè)成高端品質(zhì)工程，一次性投資大，如果減少投資項目的標(biāo)準(zhǔn)就會降低 工程標(biāo)準(zhǔn) ，直接 影響 X 的開發(fā)建設(shè)。 因此 通過融資租賃的模式可以使項目 X - 11 - 得到建設(shè)資金，加快建設(shè)單位投資開發(fā)，又使設(shè)備供應(yīng)企業(yè)得到穩(wěn)定資金 收入 ，同時可以把項目建設(shè)成為高標(biāo)準(zhǔn)的樣板工程 。 綜上分析說明，本項目采用融資租賃模式開發(fā)建設(shè) 建設(shè)方案合理， 項目 建成后具有良好的社會效益和國民經(jīng)濟效益，項目可行。 X - 12 - 第三章 項目建設(shè)地點 及建設(shè)條件 第一節(jié) 建設(shè)地 點 2 號路、 3號路、 3 號路立交橋、 4號路、 5號路、 6號路、F 路、 海棠大道一標(biāo)段、海棠大道二標(biāo)段、海棠大道土福段、環(huán)湖路一期、 林旺大道、 。 第二節(jié) 建設(shè)條件 一、 氣象 條件 X 屬典型的熱帶海洋氣候，按氣象帶的劃分指標(biāo)， X 屬中熱帶，也是我國唯一屬于中熱帶氣候的城市。 X ，月最高氣溫 25 ，月最低氣溫在 以上，年平均日照時數(shù)為 時，年輻射 總量為 三亞年晴日 300 天以上，但年降水量在豐富，季出現(xiàn)在 5份，季出現(xiàn)在 11 月份 到來年 4 月份，月平均降水量在 旱季分明。 二、 地質(zhì)情況 與地震設(shè)防 根據(jù)地質(zhì)初勘報告，在擬建路段區(qū)域內(nèi)，無不良地質(zhì)作用，未發(fā)現(xiàn)全新世以來活動性斷裂 ， 區(qū)域穩(wěn)定性較好。 三亞地區(qū)基 X - 13 - 本地震烈度為 6 度，設(shè)計基本地震加速度 計特征周期為 三、 交通運輸條件 X 目前已形成由鐵路、公路、水運和空運組成的四通八達的立體交通網(wǎng)絡(luò)，交通十分便利。 擬建地 點 ，對外交通聯(lián)系 非常 便捷。 X - 14 - 第四章 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 本項目為海南三亞 X 路燈照明工程 2 號路、 3 號路、 3 號路立交橋、 4 號路、 5 號路、 6 號路、 F 路、 G 路、海棠大道一標(biāo)段、海棠大道二標(biāo)段、海棠大道土福段、環(huán)湖路一期、 林旺大道、 ， 按照城市主干路照明等級設(shè)計。 項目建設(shè)內(nèi)容包括路段的照明供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷與接地系統(tǒng)。 X - 15 - 第五章 工程技術(shù)方案 第一節(jié) 工程設(shè)計概況 一 、 工程設(shè)計 本項目為海南三亞 X 路燈照明工程 包括 2 號路、 3號路、 3號路立交橋、 4 號路、 5 號路、 6 號路、 F 路、 G 路、海棠大道一標(biāo)段、海棠大道二標(biāo)段、海棠大道土福段、環(huán)湖路一期、 林旺大道、 X 鎮(zhèn)道路 等。 項目建設(shè)內(nèi)容包括路段的照明供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷與接地系統(tǒng)。 二 、 工程設(shè)計依據(jù) 城市 照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ 城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（ 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范（ 低壓配電設(shè)計規(guī)范（ 太陽能光伏電源設(shè)備安裝設(shè)計規(guī)范（ 高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范 80 、 工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 三亞 X 地區(qū)平均風(fēng)速 /秒和太陽輻射總量為 J/風(fēng)光互補系統(tǒng)推薦使用區(qū) ， 并且 X 正在擬建環(huán)保節(jié)能 X - 16 - 示范區(qū)，完全可以考慮利用可再生能源為照明電源 ， 所以本設(shè)計方 案考慮照采用風(fēng)光互補電源路燈。 本項目按照城市主干道道路等級設(shè)計，根據(jù)城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，本工程車道照明標(biāo)準(zhǔn)為： 平均亮度： 照明亮度均勻度： 均照度： 20度均勻度： 二節(jié) 工程 方案 一 、 照明器具布置 采用單臂路燈，間距 30 米， 主干道路 具采用節(jié)能型 0W、 120W， 人行道路采用采用節(jié)能型 燈功率 2 10W，主干道路 安裝高度 12米， 人行道路安裝高度 5 米 。 二 、 照明電源及控制方式 負荷等級：三級 電壓等級： 24V 電源：采用太陽能電池 和垂直軸風(fēng)力 發(fā)電 提供電力，蓄電池組作為儲能設(shè)施。 路燈控制：采用光控和時控相結(jié)合 X - 17 - 三 、 防雷與接地 風(fēng)光互補 路燈采用低電壓供電，因此只考慮防雷設(shè)計，不考慮接地保護，每盞路燈采用獨立接地極（ 50鍍鋅圓鋼，長度 接地電阻不大于 10歐。 四 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項目可研報告技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的 編寫 ，參照了 由海南海協(xié)建設(shè)項目咨詢有限公司在 2009 年 6 月編寫 東線高速公路三亞 X 鎮(zhèn)段亮燈工程 可行性研究報告和 海南省咨詢投資有限公司在 2009 年 11 月編寫的國家海岸 X 風(fēng)光互補路燈技術(shù)咨詢報告 。 考慮到 X 當(dāng)?shù)貧夂蚺c地理環(huán)境 ，在 本項目中 對任何系統(tǒng)總成供應(yīng)商，所提供的產(chǎn)品，其配套部件和系統(tǒng)要求符合 本項目規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 1、 風(fēng)力發(fā)電機 采用 水平式 風(fēng)力發(fā)電機（噪音低、故障率低、抗風(fēng)能力強），發(fā)電機功率選擇： 600W。 （ 1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電組用發(fā)電機 第 1部分：技術(shù)條件 X - 18 - 離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電組 第 1 部分：技術(shù)條件 離網(wǎng)型風(fēng)光互補發(fā) 電 機 組系統(tǒng) 第 1部分：技術(shù)條件 （ 2）技術(shù)參數(shù) 啟動風(fēng)速： 2m/s 切入風(fēng)速 : 3m/s；低風(fēng)速 階段發(fā)電量好； 抗風(fēng)能力： 當(dāng)?shù)?50年一遇的極限風(fēng)速， 持續(xù)時間 1小時； 切出風(fēng)速： 18s； 防護等級： 鹽霧；防紫外線；防霉菌； 噪音要求：滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ 93）要求（ 10m 范圍內(nèi)小于 70分貝， 505分貝）振動?。?平均無故障時間： 8000小時； 使用溫度： 0 +40 需通過連續(xù)無間斷 1500小時以上的滿負荷可靠性測試；風(fēng)機 必須 通過 國家權(quán)威 測試 單位的 檢測 ，且在有 效 期內(nèi)（一般為2 年）。 2、 光伏組件 保證連續(xù)陰雨天數(shù) 7 天 日照時數(shù) 10小時 X - 19 - 太陽能電池選擇：峰值 110塊 55標(biāo)準(zhǔn)組件，建議采用弱光性較強的多晶硅太陽能電池 太陽能電池板抗風(fēng)系數(shù) 27m/s,迎風(fēng)壓強 2700 帕 組件壽命 20年； 衰減率 1 年內(nèi) 上； 填充因子 74%； 工作溫度 0 +80； 相對濕度 0 100%。 符合國家 用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的太陽能電池板，太陽能電池組件絕緣強度為 50壓為 于當(dāng)?shù)?50年一遇 的極限風(fēng)速，耐沖擊強度滿足冰雹沖擊試驗（ 225g 鋼球從 1 3、 蓄電設(shè)備 每盞路燈選用 2臺 200蓄電池組。蓄電池采用膠體蓄電池，安裝在路燈燈桿中間，既作為蓄電池箱同時可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長，工作穩(wěn)定性較高。 電容量 20 小時（放電率的標(biāo)稱容量）；放電深度 80%； 充放電次數(shù)： 600次； 在 25度室溫下，靜置 30天，自放電率小于 2%； 埋地蓄電池防護：連續(xù)水中浸泡時間 30天，防水耐壓 1 工作時間 2年以上；工作環(huán)境溫度 5C 0C。 X - 20 - 采用風(fēng)力 發(fā)電及太陽能專用膠體蓄電池組，膠體蓄電池要具有防爆能力，當(dāng)外遇明火時不應(yīng)發(fā)生燃燒或爆炸 。 完全充電狀態(tài)下 20度自然下落至 1次，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 蓄電池組及安裝具有防水特性，電池組安裝在防水密封倉內(nèi)，要求連續(xù)陰雨天氣，路燈每天工作 12小時的情況下，能維持亮燈 5 天以上。 4、 智能型風(fēng)光互補路燈控制器 控制器選用具有過沖保護、過放保護、光控與時控、防反沖功能。風(fēng)光互補控制器或風(fēng)力發(fā)電控制器對于蓄電池的充放電控制非常關(guān)鍵，必須將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內(nèi)。 （ 1）質(zhì)量要求 相對濕 度： 0 抗結(jié)露濕度： 95%； 環(huán)境溫度 5 ； 鹽霧沉降量： 90 海拔高度： 25000 小時； 工作壽命： 10 （ 2）功能 輸入模式：能夠自動跟蹤各發(fā)電設(shè)備最大功率（ X - 21 - 輸出模式：按時間控制，光強度控制，輸出功率控制； 保護功能：過電壓保護，過電流保護，蓄電池過充 /過放保護，風(fēng)機限速剎車保護，防雷保護。 5、 整體光效比： 75Lm/w； 色溫： 4500K 6500K； 顯色指數(shù) : 70； 驅(qū)動要求： 直流控制，驅(qū)動效率 90%； 燈具抗風(fēng)能力： 60m/s； 燈具防護等級 : 燈具照度衰減： 8年內(nèi)衰減量不大于原始照度的30%（每天按照 10 小時計算）。 采用 35 環(huán)境溫度下 0 。 燈具要結(jié)構(gòu)輕巧、堅實可靠、利于散熱、利于配光，不易沉淀灰塵等阻熱污染物。燈具的透光罩應(yīng)采用高透光、低衰 減、抗老化、抗腐蝕和抗鹽霧的材料。 光源應(yīng)該具備國家權(quán)威部門的測試報告；光源采用高效率、高亮度節(jié)能燈具，燈具平均照度符合 5 2006城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命依據(jù)不同光源的相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)，燈具具有良好的密封性能，具有良好的抗腐蝕性。燈具效率大于80%（燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的總光通量的比）。 X - 22 - 6、 燈桿與燈具要求 （ 1）采用優(yōu)質(zhì)鋼材，鋼材選用應(yīng)符合 699 和 7于保證鍍鋅質(zhì)量； （ 2）應(yīng)為連續(xù)錐性鋼結(jié)構(gòu)，造型流暢和諧，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端以 防水氣進入；焊接成型應(yīng)采用氬氣保護焊接，熔透率達 80%以上，整個桿體應(yīng)無一處漏焊，焊縫平整，焊角高度不小于最薄連接板的厚度。無任何焊接缺陷?？v焊縫符合 ； （ 3）內(nèi)外熱鍍鋅，鍍層厚度在 75 85 鋅層不宜過厚，表面無發(fā)黑、粗糙現(xiàn)象，鍍鋅層附著力應(yīng)符合體防腐壽命大于 30年； （ 4）表面處理為熱鍍鋅加噴塑。采用全樹脂環(huán)氧塑粉，高壓靜電噴粉。耐高溫 200 攝氏度以上，塑層厚度不小于 100m，塑層均勻，色澤一致，附著力高，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 11373塑層質(zhì)量穩(wěn)定，不褪色、不脫落、附著力好，耐腐蝕性均執(zhí)行 13912用壽命不低于 10年，必要時提供噴塑測試報告； （ 5）風(fēng)力型燈桿高度應(yīng)綜合各方面因素確定，一般大于10m；抗瞬時風(fēng)能力要求 60m/s；燈具安裝高度應(yīng)滿足城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；防鹽霧；防紫外線；防霉菌。防護等級 具燈桿安裝后至少應(yīng)能抵抗 12級風(fēng)力。須具備燈桿的抗風(fēng)阻力受力計算書或測試數(shù)據(jù)。 X - 23 - （ 6）技術(shù)測試標(biāo)準(zhǔn) 附著力測試，十字化痕以特制粘膠帶垂直粘 12次無剝落； 鍍鋅層厚度測試：任 取 30點，取算術(shù)平均值在 75 85 耐鹽霧試驗： 5%35、 96小時無黃銹； 鍍鋅層厚度均勻性測試，硫酸銅浸漬法測試 6次無掛銅現(xiàn)象。 （ 7）式樣 造型和色彩與整體環(huán)境相協(xié)調(diào)。 7、 風(fēng)光互補路燈的系統(tǒng)要求 工作電壓：符合國家直流電壓標(biāo)準(zhǔn)； 工作時間： 10小時； 無風(fēng)光工作時： 50小時（五天）； 抗風(fēng)能力： 45m/s； 工作環(huán)境： 溫度 5C 濕度 98%； 防護等級： 雷電防護： 按三類防雷考慮 ，接地電阻不大于 30歐姆； 平均無故障工作時間： 6000小時； 使用壽命： 15年，光衰小于 15%。 9、 風(fēng)光互補路燈配置 水平式 風(fēng)力發(fā)電 、 太陽能電池板以 合理 配比進行設(shè)計 X - 24 - 10、 其他 出具國家權(quán)威檢測機構(gòu)的空間光度分布參數(shù)，燈具總功率不小于 80瓦，燈具安裝間距大于 30m，測試結(jié)果符合 5 2006城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（配光曲線測試）；提供對應(yīng)的 件。 11、 主要設(shè)備工程量 根據(jù)現(xiàn)場道路踏勘，主要設(shè)備工程量如下： 12088套 。 90435套 。 2 10W 太陽能 庭院 燈 1196套。 X - 25 - 第六章 融資方案 第一節(jié) 融資模式 一 、 合同能源管理模式（ 合同能源管理（簡稱 合同能源管理是推銷一種減少能源成本的財務(wù)管理方法。也稱為 基本模式是：把“ 明工程項目”當(dāng)作投資目標(biāo)，節(jié)能服務(wù)公司與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶提供從能源審計、節(jié)能項目的方案設(shè)計、項目融資到設(shè)備采購、工程施工再到后期維修與管理等項目的全過程服務(wù)。在合同期內(nèi)，節(jié)能服務(wù)公司的收益與節(jié)能量直接掛鉤，項目的收益主要來自于節(jié)能效益。 二 、特許權(quán)融資模式（ 政府通過特許權(quán)協(xié)議，將 明工程項目的特許權(quán)授予具有國家照明工程資質(zhì)的承 包商，承包商在特許期內(nèi)負責(zé)項目設(shè)計、融資、建設(shè)、運營和維護，并利用 明工程節(jié)約的電費和維修費進行回收成本、償還債務(wù)和賺取利潤。特許期結(jié)束后將項目所有權(quán)無償移交簽約方的政府部門。 三 、融資租賃合同模式（ 政府通過融資方和租賃方達成租賃協(xié)議，對照明設(shè)施實施明工程改造，由租賃方承租道路照明設(shè)施，由融資方籌集改造資金，在租賃期內(nèi)負責(zé)項目設(shè)計、融資、建設(shè)、運營和 X - 26 - 維護，并利用 明工程節(jié)約的電費和維修費，進行成本回收、償還債務(wù)、賺取利潤和支付租金。租賃期滿，將項目所有權(quán)無償移交政府部門。 本 項目采用 融資租賃合同模式 第二節(jié) 設(shè)備租賃及托管服務(wù)合作模式 一 、租賃模式 由項目設(shè)備集成單位 作為設(shè)備供應(yīng)商和出租人，根據(jù)承租人的要求，進行租賃業(yè)務(wù)，將指定的設(shè)備長期租賃給承租人使用，分期向承租人收取租金 ， 折舊由承租人計提 ；設(shè)備的托管服務(wù)費用單獨計算；承租期滿設(shè)備的產(chǎn)權(quán)歸承租人所有。 二 、租賃業(yè)務(wù)基本方案 租賃期限 :租賃期限為十年 租賃利率：年利率 租賃利率由人民銀行公布的貸款基準(zhǔn)利率上加利差構(gòu)成。租賃期內(nèi)，租賃利率隨貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整而做同向調(diào)整。 租金支付：按年支付，年初根據(jù)合同約定 預(yù)付。 租賃保證金：設(shè)備總金額的 10%，由承租人向出租人繳納 租賃保險：租賃期內(nèi)，由承租人對租賃資產(chǎn)投保，保險險種包括但不限于財產(chǎn)一切險及附加地震險、臺風(fēng)險。保險第一受益人為出租人或出租人指定的第三人； 租賃物物權(quán)：租賃期滿，承租人無違約事件存續(xù)，出租人 X - 27 - 以名義價格（則人民幣 100元整）將租賃物產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人。 三 、項目合作內(nèi)容： 本次合作 內(nèi)容為 為 3、 4、 5、 6、 F、 G 路、海棠大道 3號路立交橋、林旺大道、 X 鎮(zhèn)道路 等 項目 。 主要設(shè)備工程量如下： 12088套 。 90435套 。 2 10W 太陽能 庭院 燈 1196套。 四、 10年直接設(shè)備租賃測算： 1、方案中風(fēng)光互補路燈單價，即 120W 風(fēng)光互補路燈單價為： /套 ， 90 元 /套 ，太陽能庭院燈： 元 /套 。 2、 10 年租賃，按年支付租金，租金為本金 +利息之和，本金為合同價格按 10年平均計算，利息按同期貸款利率 +3%計算。 3、托管服務(wù)費用單獨計算。 4、租賃保證金 10%。 5、 10年直接設(shè)備租賃測算如下： 120W:388套 元 /套 =元 90W： 2435 套 元 /套 =元 太陽能庭院燈： 1196套 套 =元 設(shè)備本金： X - 28 - 序號 租金 本金 利息 （ 未還租賃本金 起租日 84771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771,4771,0 4771,合計 4771,五、托管服務(wù)費用分析： 1、托管服務(wù)費用單獨計算。 2、年托管服務(wù)費用為 設(shè)備 總金額的 5%（含人工、車輛、機械、設(shè)備等）。 3、托管服務(wù)年限為 10年。 4、年托管服務(wù)費用為： 設(shè)備 總金額 5% 即： （ 84771,=。 六、 融資租賃 建設(shè)資金 融資租賃建設(shè)資金 費用 為：。 X - 29 - 第七章 環(huán) 境評價 第一節(jié) 環(huán)境評價的范圍及年限 一、 評價范圍 根據(jù)擬建路段環(huán)境敏感點分布情況和道路環(huán)境影響評價規(guī)范要求，確定噪聲與環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價范圍為路段中心線兩側(cè) 200 米范圍內(nèi)的空間。在進行道路沿線評價時，兼顧評價區(qū)域不同功能區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。 二、 評價年限 根據(jù)擬建工程安排，道路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范的要求，建設(shè)期 11個月 。運 營期為 20年。 第二節(jié) 環(huán)保目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) 一、 空氣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) 空氣環(huán)境保護對象為各擬建路段區(qū)內(nèi)大氣環(huán)境敏感點，空氣質(zhì)量應(yīng)符合環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ 一 級標(biāo)準(zhǔn)的要求。 X - 30 - 二、 聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn) 本項目道路兩側(cè)區(qū)域內(nèi)執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ 的 4 類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 70A），夜間 55A）。 三、 污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 機 動 車 尾 氣 排 放 分 別 執(zhí) 行 （ 、（ 、（ 、（ 、（ 和（ 準(zhǔn)。 四、 噪聲控制標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（ 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ 類標(biāo)準(zhǔn)。 第三節(jié) 主要污染源 一、 噪聲問題 施工期的噪聲源主要是挖掘機、壓縮機、攪拌機等施工機械設(shè)備和原材料運輸車輛。各種施工機械的噪聲聲強多在8090)之間。 運營期的 聲源主要是 夜間路燈運行時產(chǎn)生的，聲音很小，基本不會形成噪聲影響 。 X - 31 - 本項目的建設(shè)，應(yīng)把對附近居民的噪聲要控制在晝間60)以內(nèi)，夜間 50)以內(nèi)，路旁現(xiàn)有良好的植被應(yīng)注意保護并加以利用以減少噪聲對居民的影響。 二、 大氣污染 施工期的 大氣污染 源主要瀝青混凝土攪拌站的瀝青煙，施工場所的揚塵和車輛尾氣，這是施工過程中產(chǎn)生的污染源。但只要采取合理的場地布置和科學(xué)的組織管理，可將污染減少到最小限度。例如：攪拌站遠離居民區(qū)，運輸路線盡量不選在居民較密的地段等措施，要進行周密安排。特別是要遠離路旁的學(xué)校，以確保學(xué)校的正常教學(xué)秩序。 運營期間 基本無氣體污染 。 三、 垃圾污染問題 施工過程中余料與廢料的亂堆亂放，施工現(xiàn)場生活垃圾的無人管理，同樣會造成環(huán)境污染。還 有運營管理中如果忽略了管理，同樣因不守規(guī)矩的人們亂倒垃圾，也會造成嚴重污染。防止垃圾污染，就要制定相應(yīng)的制度和進行嚴格管理。 X - 32 - 第四節(jié) 環(huán)保措施及環(huán)境影響評價 一、 建設(shè)期 （ 1）防治水土流失是建設(shè)期環(huán)保措施的主要內(nèi)容，臨時取土場、廢棄土渣場均應(yīng)及時恢復(fù)表土及進行植被處理，以減少水土流失。 （ 2）對永久性和臨時性占用土地，應(yīng)按國家有關(guān)政策進行補償，臨時性占地施工結(jié)束后應(yīng)及時恢復(fù)還田。 （ 3）在靠近村莊等敏感區(qū)路段，應(yīng)禁止夜間施工。確需連續(xù)作業(yè)應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)并告知附近群眾。 （ 4）為防止施工 現(xiàn)場大氣污染施工場地，應(yīng)勤灑水抑塵，灰土拌合場、料場等選址應(yīng)避免下風(fēng)向 100m 內(nèi)有敏感區(qū)存在。 （ 5）加強施工現(xiàn)場的環(huán)保管理，對施工營地