- 1 - 橡膠密封件項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 - 2 - 目 錄 第一章 項(xiàng)目總論 - 1 - 目簡(jiǎn)介 - 1 - 行性研究 的范圍 - 1 - 制依據(jù) - 2 - 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 - 3 - 膠密封件項(xiàng)目提出的背景 - 3 - 家產(chǎn)業(yè)政策 - 6 - 目建設(shè)的必要性 - 8 - 第三章 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) - 11 - 場(chǎng)優(yōu)勢(shì) - 11 - 術(shù)優(yōu)勢(shì) - 16 - 織優(yōu)勢(shì) - 17 - 策優(yōu)勢(shì) :關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 - 17 - 域投資環(huán)境優(yōu)勢(shì) - 17 - 第四章 產(chǎn)品介紹與技術(shù)介紹 - 20 - 膠密封件產(chǎn)品介紹 - 20 - 品標(biāo)準(zhǔn) - 21 - 品特征及材質(zhì) - 21 - 品方案 - 26 - 品技術(shù)來(lái)源 - 27 - - 3 - 第五章 項(xiàng)目產(chǎn)品發(fā)展預(yù)測(cè) - 28 - 品行業(yè)關(guān)聯(lián)環(huán)境分析 - 28 - 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與競(jìng)爭(zhēng)行為 - 33 - 爭(zhēng)力要素分析 - 39 - 目發(fā)展預(yù)測(cè) - 41 - 爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析及預(yù)測(cè) - 43 - 第六章 項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃 - 47 - 目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案 - 47 - 品工藝規(guī)劃方案 - 47 - 目產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)規(guī)劃方案 - 51 - 第七章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃 - 58 - 目建設(shè)總規(guī) - 58 - 目項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)方案 - 61 - 目建設(shè)節(jié)能方案 - 65 - 目建設(shè)消防方案 - 66 - 目建設(shè)生產(chǎn)勞動(dòng)安全方案 - 69 - 第八章 項(xiàng)目組織實(shí)施情況 - 73 - 目組織 - 73 - 目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) - 74 - 目管理與實(shí)施進(jìn)度安排 - 77 - 程招標(biāo) - 80 - 第九章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析 - 82 - - 4 - 目總投資及資金籌措 - 82 - 目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明 - 83 - 目總成本費(fèi)用估算 - 84 - 售收入、銷(xiāo)售稅金及附加和增值稅估算 - 84 - 潤(rùn)分配估算 - 85 - 款償還計(jì)劃 - 85 - 金流估算 - 85 - 確定性分析 - 86 - 險(xiǎn)分析 - 88 - 第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益評(píng)價(jià) - 90 - 濟(jì)效益評(píng)價(jià) - 90 - 會(huì)效益評(píng)價(jià) - 90 - 第十一章 可行性研究結(jié)論與建議 - 91 - 究結(jié)論 - 91 - 議 - 91 - - 5 - 附件： 1、 項(xiàng)目 投資估算表 2、 總成本費(fèi)用估 算表 3、 銷(xiāo)售收入及銷(xiāo)售稅金估算表 4、 利潤(rùn)和利潤(rùn)分配表 5、 借款還本付息計(jì)劃表 6、 項(xiàng)目資金現(xiàn)金流量表 7、 8、 - 1 - 第一章 項(xiàng)目總論 目簡(jiǎn)介 目名稱(chēng) 有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目 目性質(zhì) ： 新建 目承建單位 有限公司 目建設(shè)地址 有限公司擬征地 50 畝。 目建設(shè)投資及計(jì)算期 經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資 7000 萬(wàn)元，以現(xiàn)金、實(shí)物 方式出資，其中 5000 萬(wàn)為自有資金， 2000 萬(wàn)為負(fù)債資金。項(xiàng)目計(jì)算期 10 年，建設(shè)期 2 年，第五年開(kāi)始投產(chǎn)即達(dá)到 100%的生產(chǎn)能力，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排投資計(jì)劃。 設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建生產(chǎn)廠房 9640 平方米；綜合樓12944 平方米；配電室、門(mén)房、職工食堂等輔助設(shè)施 431 平方米；購(gòu)置新設(shè)備 146 臺(tái)（件）。 行性研究的范圍 中精誠(chéng)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析事務(wù)所有限責(zé)任公司受 有限公司 委托，對(duì)汽車(chē)用橡膠密封件項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究并提交 有限公司 橡膠密封件項(xiàng)目可行性研究報(bào) 告，其主要研究范圍包括：項(xiàng)目背景及必要性、建設(shè)條件、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模、 - 2 - 建設(shè)方案、投資估算及資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益綜合評(píng)價(jià)等。 制依據(jù) 1、寶雞市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年計(jì)劃綱要 2、裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 3、關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 4、 人民政府關(guān)于支持寶雞加快建設(shè)關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市的意見(jiàn) 5、 寶雞市人民政府關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群加快發(fā)展的意見(jiàn) 6、寶雞市人民政府關(guān)于支持兩區(qū)多園突破發(fā)展的意見(jiàn) 7、蔡家坡國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年計(jì)劃 綱要 8、項(xiàng)目單位提供的相關(guān)情況介紹 9、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版） 10、國(guó)家現(xiàn)行的財(cái)稅政策及相關(guān)法規(guī) - 3 - 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 膠密封件項(xiàng)目提出的背景 家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 20 世紀(jì) 80 以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得到迅猛發(fā)展，到 2011 年，全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量 1842 萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量 4322 萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)作為唯一的技術(shù)和消費(fèi)雙重先導(dǎo)性產(chǎn)品，在 21 世紀(jì)的中國(guó)將得到更大的發(fā)展。橡膠零部件的應(yīng)用對(duì)汽車(chē)減重、節(jié)能、美觀、舒適、耐用等方面功不可沒(méi)。隨著橡膠科學(xué)及加工技術(shù)的發(fā)展，橡膠在汽車(chē)上的應(yīng)用也經(jīng)歷了從內(nèi)飾件到外飾件再發(fā)展到結(jié)構(gòu)功能件的過(guò)程。 尤其是在當(dāng)今環(huán)保節(jié)能理念深入人心的情況下，汽車(chē)制造輕量化、節(jié)能化成為未來(lái)整車(chē)發(fā)展的方向，而橡膠零部件的廣泛應(yīng)用，是汽車(chē)輕量化的重要途徑。目前，我國(guó)汽車(chē)橡膠配件總的生產(chǎn)形勢(shì)是：總量基本可以足國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的需求，但必須在提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量及擴(kuò)大產(chǎn)品品種上狠下功夫。 我國(guó)汽車(chē)橡膠密封件作為機(jī)械基礎(chǔ)件的一個(gè)重要部件。各類(lèi)機(jī)械裝備都是由動(dòng)力傳動(dòng)與控制系統(tǒng)及其基礎(chǔ)件所組成，它包括流體傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)等多種傳動(dòng)方式。液壓、氣動(dòng)、密封 件等元件，是動(dòng)力傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，是各類(lèi)機(jī)械主機(jī)性能、質(zhì)量、安全性、可靠性等的重要保證。在汽車(chē)、火車(chē)、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等行業(yè)、航空、航天領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，目前橡膠密封件主要為汽車(chē)零部件、汽車(chē)整機(jī)廠商配套，占總需求量的 50以上。 - 4 - 我國(guó)橡膠密封件市場(chǎng)空間大，液壓氣動(dòng)密封行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量年增幅將超過(guò) 10%。隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)一步融合，汽車(chē)整機(jī)、零部件市場(chǎng)國(guó)內(nèi)、國(guó)外需求逐年增加，我國(guó)橡膠密封件市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。國(guó)家已制訂并開(kāi)始落實(shí)振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)，我國(guó)機(jī)械設(shè)備工業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展。為此需要 機(jī)械裝備迅速提高水平，這些裝備需要大量高性能、高可靠性的密封件等基礎(chǔ)件為其配套，此外，維修備件市場(chǎng)潛力巨大。我國(guó)汽車(chē)密封件行業(yè)市場(chǎng)集中度較低，未來(lái)集中度將逐漸提升我國(guó)汽車(chē)密封件行業(yè)市場(chǎng)集中度較低，未來(lái)行業(yè)將加速整合，集中度降逐步提升。橡膠零部件屬資金、技術(shù)、勞動(dòng)力三者結(jié)合的密集型產(chǎn)業(yè)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征明顯。目前我國(guó)擁有橡膠密封件生產(chǎn)企業(yè)300 余家。橡膠零部件行業(yè)已呈現(xiàn)出兩種趨勢(shì)，一是中小企業(yè)的逐漸消亡，二是骨干企業(yè)的迅速壯大。這是由于： 1、橡膠零部件行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益日趨明顯，國(guó)家政策導(dǎo)向也傾向于扶優(yōu)扶強(qiáng) ； 2、下游整機(jī)或者零部件行業(yè)，對(duì)供應(yīng)商的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、檢測(cè)、質(zhì)量管理、交貨期的要求日益嚴(yán)格，小規(guī)模的企業(yè)很難滿足要求，因此這類(lèi)小企業(yè)將逐漸消亡或被整合。未來(lái)我國(guó)市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升，這給龍頭企業(yè)提供了難得的擴(kuò)張機(jī)會(huì)。 橡塑密封件是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件，其制造精度要求較高，隨著我國(guó)汽車(chē)制造和汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，密封件產(chǎn)品無(wú)論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。近年來(lái)，我國(guó)密封件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)定位，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速發(fā)展壯大。在快速提高產(chǎn)值產(chǎn) - 5 - 量的同時(shí)，在 業(yè)報(bào)告生產(chǎn)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝備上也做了較大投入。 目發(fā)起緣由 20 世紀(jì) 70 年代受兩次石油危機(jī)影響，減重節(jié)能成為汽車(chē)制造業(yè)的主要潮流。 1980 年以來(lái)，人們對(duì)汽車(chē)減重節(jié)能高速安全更為重視，并提出了多樣化、個(gè)性化、高性能化、低成本、長(zhǎng)壽命的要求，功能件開(kāi)發(fā)受到重視，要求材料具備優(yōu)良的耐熱性、力學(xué)強(qiáng)度、耐油性、加工性，橡膠和復(fù)合材料被大量采用，橡膠占汽車(chē)自重的比例不斷提高。 進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及其成果 當(dāng)前，世界汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；］p量化已被證明是汽車(chē)節(jié)能減排 的關(guān)鍵技術(shù)路線，汽車(chē)自重每減少 10，可降低油耗 6 8，降低 3。由于新能源汽車(chē)因電池負(fù)擔(dān)等新增重量，其對(duì)汽車(chē)輕量化的要求更為迫切。為此，增加橡膠零部件在汽車(chē)中的使用量，便成為降低整車(chē)成本及其重量，增加汽車(chē)有效載荷的關(guān)鍵。目前每輛汽車(chē)使用的橡膠配件達(dá) 400，其產(chǎn)值占汽車(chē)部件總產(chǎn)值的 6%，其占比的多少已成為衡量一個(gè)國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志之一，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃提出要采用新材料技術(shù)，降低車(chē)輛重量，推廣應(yīng)用高強(qiáng)度材料及輕質(zhì)、環(huán)保、復(fù)合材料，上述政策為我國(guó)汽車(chē)輕量 化發(fā)展提供了保障與支持。 資的必要性 21 世紀(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將日益成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的 - 6 - 支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)零部件是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車(chē)工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。 家產(chǎn)業(yè)政策 汽車(chē)零部件制造行業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，其規(guī)模和技術(shù)的不斷提升是汽車(chē)行業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，汽車(chē)零部件制造業(yè)作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)里的重要領(lǐng)域，對(duì)提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力有著重要的作用，國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)零部件制造行業(yè)技術(shù)升級(jí)、自我創(chuàng)新并上規(guī)模、上檔次發(fā)展。 2004 年 6 月，國(guó)家 發(fā)展和改革委員會(huì)正式頒布了汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策，在該文件中要求我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在 2010 年前發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。要求汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提高專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平，將內(nèi)部配套的零部件生產(chǎn)單位逐步調(diào)整為面向社會(huì)的、獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)；引導(dǎo)社會(huì)資金投向汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，促使有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)形成專(zhuān)業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力；對(duì)能為多個(gè)獨(dú)立的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)配套和進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)零部件采購(gòu)體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重組等方面予以?xún)?yōu)先扶持；支持設(shè)立專(zhuān)業(yè)化的模具 設(shè)計(jì)制造中心，提高汽車(chē)模具設(shè)計(jì)制造能力。 2006 年 3 月，國(guó)務(wù)院頒布了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十一五規(guī)劃綱要，明確提出力爭(zhēng)用 10 年左右的時(shí)間形成一批具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件產(chǎn)業(yè)集群，爭(zhēng)取到 2020 年成為全球零部件生產(chǎn)大國(guó)，躋身國(guó)際零部件工業(yè)強(qiáng)國(guó)；增強(qiáng)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng) - 7 - 新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電子、關(guān)鍵總成及零部件。 2006 年 12 月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)頒布了關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知，明確提出支持零部件工業(yè)加快發(fā)展，打破不利于汽車(chē)零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團(tuán)之間的封鎖，逐步建 立起開(kāi)放的、有競(jìng)爭(zhēng)性的、不同技術(shù)層次的零部件配套體系。 2009 年 3 月，國(guó)務(wù)院頒布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃，提出支持關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化；采取有力措施，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)， 2009 年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)超過(guò) 1,000 萬(wàn)輛，三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到 10%；重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)、學(xué)相結(jié)合的汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。 2009 年 11 月，商務(wù)部等六部委聯(lián)合頒布關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)，提出汽車(chē)及零部件出口從 2009 年到 2011 年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng) 10%；到 2015 年 ，汽車(chē)和零部件出口達(dá)到 850 億美元，年均增長(zhǎng)約 20%；到 2020 年實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)及零部件出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易總額 10%的戰(zhàn)略目標(biāo)，明確零部件出口市場(chǎng)由以售后和維修市場(chǎng)為主向進(jìn)入跨國(guó)公司全球供應(yīng)配套鏈?zhǔn)袌?chǎng)轉(zhuǎn)變。 汽車(chē)密封件行業(yè)市場(chǎng)需求顯著，汽車(chē)橡膠密封件屬于機(jī)械基礎(chǔ)件，對(duì)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的工業(yè)發(fā)展具有重要的作用是機(jī)械產(chǎn)品性能、質(zhì)量、可靠性、耐久性的重要保證。越是現(xiàn)代化、高水平的主機(jī)，對(duì)其配套的基礎(chǔ)零部件要求就越高。長(zhǎng)期以來(lái)， - 8 - 機(jī)械基礎(chǔ)件是發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的一個(gè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)，受到了各國(guó)越來(lái)越多的關(guān)注。 汽車(chē)密封件行業(yè) 前景良好 ,橡膠密封件作為汽車(chē)密封件的一個(gè)重要部件，已列入國(guó)家 十一五 中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要。該產(chǎn)品是各類(lèi)機(jī)械主機(jī)性能、質(zhì)量、安全性、可靠性等的重要保證。無(wú)論是交通 (汽車(chē)、火車(chē) )、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等行業(yè)，還是航空、航天等重大領(lǐng)域，均離不開(kāi)橡膠密封件，并且具有不可替代性，具有穩(wěn)定的市場(chǎng)空間。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及開(kāi)始大力振興裝備制造業(yè)，橡膠密封件行業(yè)發(fā)展前景越來(lái)越廣闊。 目建設(shè)的必要性 目的建設(shè)符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī) 劃中第一個(gè)出臺(tái)，足以說(shuō)明政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視。在 1986 年，國(guó)家的七五規(guī)劃就明確提出把汽車(chē)制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)制造業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。在八五規(guī)劃中，國(guó)家肯定了汽車(chē)制造業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，進(jìn)一步強(qiáng)化了汽車(chē)制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性。九五規(guī)劃提出了汽車(chē)工業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展零部件、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和重型汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。在十五規(guī)劃中，國(guó)家明確表示鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭，極大地促進(jìn)了轎車(chē)產(chǎn)量的提升。 - 9 - 圖 2球部分國(guó)家每千人汽車(chē)保有量 單位：輛 截至 2011 年底，我國(guó)每千人汽車(chē)保有量 40，和全球平均水平相差較大。隨著人民生活水平的提高，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保有量的巨大空間毋庸置疑 。 圖 2國(guó)汽車(chē)保有量及每千人保有量 單位：萬(wàn)輛、輛 此外，從產(chǎn)品類(lèi)別看，自動(dòng)變速器、三元催化裝置、制動(dòng)防抱死裝置、安全氣囊、電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)等高端領(lǐng)域，我國(guó)還處于起步階段，我國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展空間巨大。 從這些政策來(lái) 看，國(guó)家一直非常支持汽車(chē)工業(yè)，可當(dāng)時(shí)國(guó) - 10 - 家對(duì)汽車(chē)工業(yè)的態(tài)度是以批評(píng)為主，鼓勵(lì)為輔。中央文件評(píng)價(jià)汽車(chē)工業(yè)就是三句話散亂差、 產(chǎn)能 過(guò)剩、自主創(chuàng)新能力弱。近期，中央改變了對(duì)汽車(chē)工業(yè)的看法，從規(guī)劃中可以看出，國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)以鼓勵(lì)為主，對(duì)汽車(chē)工業(yè)的建議基本都從積極的角度來(lái)講，比如支持自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。規(guī)劃的出臺(tái)對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服暫時(shí)困難以及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都有重要影響。 目的建設(shè) 增加財(cái)政收入，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì) 本項(xiàng)目可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為蔡家坡增加財(cái)政及稅收收入。同時(shí)項(xiàng)目也為市民開(kāi)辟新的就業(yè)門(mén)路，緩解就業(yè)矛盾，有利于維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，起到繁榮城市經(jīng)濟(jì)的作用，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的振興。 目的建設(shè)有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的配套服務(wù) 蔡家坡汽車(chē)工業(yè)園招商引進(jìn)的 8 大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。其中，投資 元的陜汽集團(tuán)年產(chǎn) 30 萬(wàn)輛微型車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)、投資 1 億元的漢德車(chē)橋公司技改項(xiàng)目順利實(shí)施、 力專(zhuān)用車(chē)公司非公路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)下線、通力公司與天津 鐵鷹公司合作開(kāi)發(fā)的軍警用裝甲車(chē)研制成功、專(zhuān)用車(chē)研發(fā)中心 11 層主體大樓順利封頂、年產(chǎn) 6 萬(wàn)輛車(chē)架一期生產(chǎn)項(xiàng)目即將試產(chǎn)、投資 資 0 萬(wàn)噸汽車(chē)零部件鑄造項(xiàng)目啟動(dòng)。這些項(xiàng)目的實(shí)施，為蔡家坡汽車(chē)及零部件主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)保障。本項(xiàng)目的提出將為蔡家坡工業(yè)園汽車(chē)工業(yè)發(fā)展及配套模具生產(chǎn)服務(wù)貢獻(xiàn)力量，有利于園區(qū)的快速發(fā)展。 - 11 - 第三章 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) 場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 車(chē)零部件市場(chǎng)容量概述 2006 年和 2007 年是我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)快速 發(fā)展的時(shí)期，其增長(zhǎng)率分別達(dá)到 之后有所回落。 2008 年，盡管受金融危機(jī)的不利影響， 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)仍完成銷(xiāo)售產(chǎn)值 8,479 億元，同比增長(zhǎng) 右； 2009 年銷(xiāo)售總產(chǎn)值達(dá)到 10,558 億元，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 從上表數(shù)據(jù)可見(jiàn)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)增速要高于汽車(chē)行業(yè)增速， 2009 年受?chē)?guó)內(nèi)政策刺激整車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售迅猛，加之零部件出口降幅明顯導(dǎo)致二者差距縮小。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)副主任陳炳炎預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)至少還有 30 年的增長(zhǎng)時(shí)間， 2009 年汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo) 售值與汽車(chē)零部件銷(xiāo)售值的比例為 1:低于汽車(chē)成熟市場(chǎng)上 1:比例，我國(guó) - 12 - 汽車(chē)零部件市場(chǎng)前景廣闊。 內(nèi)汽車(chē)售后市場(chǎng)前景廣闊 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要將 2010 年汽車(chē)保有量的目標(biāo)定為 5500 萬(wàn)輛，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至 2009 年底，我國(guó)民用汽車(chē)保有量 6281 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2，已提前實(shí)現(xiàn)綱要制訂的發(fā)展目標(biāo)，但與國(guó)際成熟市場(chǎng)相比，我國(guó)汽車(chē)保有量仍處于較低水平，從總量來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)保有量?jī)H相當(dāng)于美國(guó)的四分之一 33，從人均保有量來(lái)看， 2009 年我國(guó)千 人汽車(chē)保有量為 47 輛，而 2005 年美國(guó)就達(dá)到了 675 輛，韓國(guó)也達(dá)到 319 輛 34，目前我國(guó)千人汽車(chē)保有量?jī)H相當(dāng)于日本 60 年代、韓國(guó) 80 年代的水平。 從世界各國(guó)汽車(chē)消費(fèi)軌跡來(lái)看，人均 相應(yīng)的收入水平與汽車(chē)普及率存在著顯著的相關(guān)關(guān)系，從 2001 年起，我國(guó)人均 過(guò) 1,000 美元，意味著居民消費(fèi)總體上開(kāi)始從滿足生活需要向重視生活質(zhì)量轉(zhuǎn)變，消費(fèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)始向高級(jí)化方向轉(zhuǎn)化，至 2008 年，我國(guó)人均 超過(guò) 3,000 美元，我國(guó)已處于汽車(chē)消費(fèi)快速普及期，未來(lái)增長(zhǎng)潛力巨大，汽車(chē)保有量的增加 必將帶動(dòng)汽車(chē)售后市場(chǎng)的快速發(fā)展。 - 13 - 車(chē)零部件出口情況 雖然國(guó)際金融危機(jī)對(duì)全球汽車(chē)零部件行業(yè)造成很大的沖擊，但是得益于自主研發(fā)和創(chuàng)新能力提升，加上我國(guó)制造業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)，零部件出口額 2007 年達(dá)到 美元， 2008 年達(dá)到新高 美元，增長(zhǎng)率為 雖然在 2009 年，增長(zhǎng)率為負(fù) 但是出口總額仍然達(dá)到 美元。 國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)需求的低迷嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口，從上圖可以看出，除了全球金融危機(jī)的 2009 年出口增速較低以外，其他各年的出口增速都 高于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售值增速。至 2009 年底，零部件出口企業(yè)業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)好，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009 年 11 月， 汽車(chē)零部件單月出口金額 美元，環(huán)比增長(zhǎng) 同比增長(zhǎng) 隨著金融危機(jī)影響逐漸消去，2012 年零部件出口將會(huì)迎來(lái)新的增長(zhǎng)。 車(chē)用橡膠密封件行業(yè)需求總量和增長(zhǎng)趨勢(shì) 汽車(chē)橡膠零部件行業(yè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)高速發(fā)展，中國(guó)乃至世界汽車(chē)保有量的不斷增加，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)橡膠零部件產(chǎn)品的需求日益提高。 - 14 - 密封件生產(chǎn)裝備和檢測(cè)技術(shù)正朝著自動(dòng)化、低成本、高可靠性的方向發(fā)展。在膠料混煉裝備上，配備自動(dòng)配料和混煉過(guò)程全自動(dòng)控制的密煉機(jī)系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)制造出高品質(zhì)的混煉膠料。為了提高密煉效果和效率，制造商研究重點(diǎn)放在密煉機(jī)轉(zhuǎn)子形狀上。日本神戶煉鋼廠和法雷兒公司分別開(kāi)發(fā)了 4子和 子密煉機(jī)，日本三菱重工開(kāi)發(fā)的 子側(cè)重生產(chǎn)效率。 成型工藝方面，國(guó)外廣泛應(yīng)用高效、先進(jìn)、高品質(zhì)的橡膠注射成型加工技術(shù)。生產(chǎn)小制品的螺桿往復(fù)注射機(jī)、大規(guī)格制品用螺桿柱塞式注射機(jī)，均有效提高密封 件外觀質(zhì)量和性能、節(jié)省原料。 司生產(chǎn) O 型圈，采用注射機(jī)做出飛邊很小的產(chǎn)品，配合液氮冷凍修邊、塑料粒修邊及水石洗三道工序，產(chǎn)品外觀達(dá)到了相當(dāng)高的水平。 硫化工藝裝備方面，目前國(guó)內(nèi)許多密封件廠家裝備了真空平板機(jī)和注射機(jī)，對(duì)于普通平板硫化機(jī)也進(jìn)行循環(huán)油加熱改造，以保證工藝穩(wěn)定性。 奧地利的愛(ài)科諾莫斯公司，在密封圈傳統(tǒng)制作上有較大的突破。該公司生產(chǎn)密封件的機(jī)加工設(shè)備，可采用機(jī)加工的方式生產(chǎn)密封件，適用于多種材料密封件生產(chǎn)，其市場(chǎng)份額正逐年擴(kuò)大。 同時(shí)廠家亦很重視設(shè)計(jì)軟件的二次開(kāi)發(fā)，具備良好的模具型腔材 料的加工流動(dòng)性分析能力，加工制造方面已普遍采用了 數(shù)控裝備模具的精度，表觀質(zhì)量均達(dá)到相當(dāng)高的水平。大大地促進(jìn)了我國(guó)橡塑密封行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。 檢測(cè)技術(shù)方面，最新的發(fā)展是采用光學(xué)系統(tǒng)，如： 公司采用 司開(kāi)發(fā)的第三代新型光學(xué)系統(tǒng)，完全取代了人工檢測(cè)，成功將 - 15 - 密封件的質(zhì)量檢測(cè)完全集成到生產(chǎn)過(guò)程中，這種圖像處理系統(tǒng)達(dá)到了極高的檢測(cè)速度和檢測(cè)精度，可檢測(cè)密封件表面最微小的缺陷，如裂縫、氣泡、雜質(zhì)和滑移線等。國(guó)內(nèi)密封件企業(yè)也引進(jìn)了測(cè)量油封唇口張力為主要依據(jù)的油封檢測(cè)裝置，以檢測(cè)氣壓變化測(cè)量油 封唇口密封性能的氣敏檢測(cè)儀（意大利），具有較高的檢測(cè)速率，每小時(shí)可檢測(cè) 1200油封。在加工制造方面已普遍采用了數(shù)控機(jī)床，專(zhuān)業(yè)模具制造公司已基本實(shí)現(xiàn)全數(shù)控化。模具的精度、表觀質(zhì)量均達(dá)到相當(dāng)高的水平。目前，國(guó)內(nèi)橡塑密封件企業(yè)中也有不少企業(yè)裝備了數(shù)控加工設(shè)備，在模具設(shè)計(jì)和加工應(yīng)用 面積累了不少經(jīng)驗(yàn)。 域市場(chǎng)需求分析 汽車(chē)零配件的巨大需求，促進(jìn)汽車(chē)零配件市場(chǎng)空前活躍。2009 年 1，寶雞市蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)及零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 41 億元，同比增長(zhǎng) 19%，區(qū)內(nèi) 8 大科技項(xiàng)目進(jìn)展順利。同時(shí)蔡家坡開(kāi)發(fā)區(qū)圍繞科技引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)立區(qū)的目標(biāo)，突出發(fā)展汽車(chē)及零部件優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在科技創(chuàng)新上狠下工夫。開(kāi)發(fā)區(qū)投資 500 萬(wàn)元，建設(shè)蔡家坡制造業(yè)信息化服務(wù)中心和生產(chǎn)力促進(jìn)中心，添置新設(shè)備，開(kāi)發(fā)汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)軟件，并聘請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)區(qū)內(nèi)科技人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。盡管 2008 年以來(lái)受到全球金融危機(jī)的影響，但是汽車(chē)及零部件主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍保持了較快的速度，水泥攪拌車(chē)、石油檢測(cè)車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)等科技型專(zhuān)用汽車(chē)紛紛下線。區(qū)內(nèi)汽車(chē)及零部件企業(yè)以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，加大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)力度， 8 大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。其中，投資 元的陜汽集團(tuán)年產(chǎn) 30 萬(wàn)輛微型車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工建 - 16 - 設(shè)、投資 1 億元的漢德車(chē)橋公司技改項(xiàng)目順利實(shí)施、 力專(zhuān)用車(chē)公司非公路運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)下線、通力公司與天津鐵鷹公司合作開(kāi)發(fā)的軍警用裝甲車(chē)研制成功、專(zhuān)用車(chē)研發(fā)中心 11層主體大樓順利封頂并交付使用、年產(chǎn) 6 萬(wàn)輛車(chē)架一期生產(chǎn)項(xiàng)目即將試產(chǎn)、投資 元的法士特公司鋁合金壓鑄項(xiàng)目建成投產(chǎn)、投資 元的樂(lè)泰公司年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸汽車(chē)零部件鑄造項(xiàng)目啟動(dòng)。這些項(xiàng)目的實(shí)施，為蔡家坡汽車(chē)及零部件主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)保障。 寶雞市人民政府關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群加快發(fā)展 的意見(jiàn)提出要建設(shè)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造集整車(chē)、零件、部件為一體的汽車(chē)工業(yè)鏈，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件零距離配送，而目前寶雞汽車(chē)零部件配送率僅用 20%左右，所以還有極大的市場(chǎng)空間。 通過(guò)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件市場(chǎng)需求及蔡家坡汽車(chē)工業(yè)園的發(fā)展布局來(lái)看，本項(xiàng)目的建成將有很大的市場(chǎng)空間，有利于本項(xiàng)目的快速成長(zhǎng)。 術(shù)優(yōu)勢(shì) 本企業(yè)注重新產(chǎn)品研發(fā)工作，設(shè)置有專(zhuān)門(mén)組織產(chǎn)品研發(fā)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷開(kāi)發(fā)出具有適用性的科技產(chǎn)品，以此掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。企業(yè)專(zhuān)門(mén)從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的科技人員 12 人。專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，大多 是橡膠密封產(chǎn)品生產(chǎn)方面的專(zhuān)門(mén)人才，他們不僅具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)和豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力，而且熟悉行業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向和水平。 - 17 - 織優(yōu)勢(shì) 項(xiàng)目建設(shè)單位 有限公司 建立權(quán)責(zé)明確、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理模式，不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)重視人力資源的建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，形成一套高效的組織管理機(jī)制。組織機(jī)構(gòu)按企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，注重加強(qiáng)生產(chǎn)、技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、技術(shù)質(zhì)量控制等的組織管理。公司采用科學(xué)先進(jìn)的管理機(jī)制為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了組織上的保障。 策 優(yōu)勢(shì) :關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃中國(guó)家將加大政策支持力度，做好規(guī)劃組織實(shí)施。本項(xiàng)目地處關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，國(guó)家將加大財(cái)稅、金融、投資及土地政策的支持力度，這些都為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供有利政策條件。 域投資環(huán)境優(yōu)勢(shì) 項(xiàng)目投資地位于蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，屬于關(guān)中 家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是 人民政府 1995 年 3 月批準(zhǔn)設(shè)立的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，是 一線兩帶建設(shè)的核心層和寶雞市工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略的重點(diǎn)區(qū)域。方公里，已開(kāi)發(fā)面積 方 公里，戰(zhàn)略規(guī)劃面積 33 平方公里。區(qū)內(nèi)常住人口 10 萬(wàn)人，其中城鎮(zhèn)人口 7 萬(wàn)多人，農(nóng)業(yè)人口 3 萬(wàn)多人，城市化率達(dá)到 70%以上。經(jīng)過(guò) 10 多年的發(fā)展，初步形成了以汽車(chē)制造、輕工紡織、機(jī)械電子、食品加工、建材化工為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局，尤其是重型汽車(chē)及零部件制造業(yè)發(fā)展最為迅速、突出。 - 18 - 2004 年，寶雞市委、市政府做出了突破蔡家坡戰(zhàn)略決策，提出要把蔡家坡建設(shè)成為中國(guó)西部重型汽車(chē)生產(chǎn)基地、汽車(chē)零部件加工配送中心和寶雞百萬(wàn)人口大城市副中心。這一戰(zhàn)略決策，為蔡家坡開(kāi)發(fā)區(qū)跨越式發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇，蔡家坡開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)進(jìn) 入了快速發(fā)展時(shí)期。 2007年，開(kāi)發(fā)區(qū)合同引資 元，到位資金 元，同比分別增長(zhǎng) 43%和 102%；完成固定資產(chǎn)投資 元，區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn) 2 億元，同比增長(zhǎng) 實(shí)現(xiàn)技工貿(mào)總收入 元，同比增長(zhǎng) 30%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 元，同比增長(zhǎng) 實(shí)現(xiàn)地方財(cái)政收入 1540 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 40%。今年 1 9 月份，開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)合同引資 元，同比增長(zhǎng)179%，實(shí)際到位資金 元，同比增長(zhǎng) 97%，分別占年度計(jì)劃的 101%和 77%；完成重點(diǎn)項(xiàng)目投資 ，同比增長(zhǎng) 125%，占年度計(jì)劃的 68%；完成固定資產(chǎn)投資 元，同比增長(zhǎng)124%，占年度計(jì)劃的 65%；實(shí)現(xiàn) 元，同比增長(zhǎng) 23%，占年度計(jì)劃的 76%；實(shí)現(xiàn)技工貿(mào)總收入 元，同比增長(zhǎng)42%，占年度計(jì)劃的 79%；完成財(cái)政收入 1550 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)65%，占年度計(jì)劃的 100%。 蔡家坡地區(qū)三縱六橫城市主框架初步形成，水、電、路、氣、熱、房等配套建設(shè)基本到位，發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加良好的條件。目前，蔡家坡重型汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地內(nèi)已落戶有 德車(chē)橋公司、 力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、 鼎制造有限公司、 亨散熱器有限公司、 雞瑞泰爾汽車(chē)零部件公司、岐山華強(qiáng)工貿(mào)公 - 19 - 司等數(shù)十戶汽配企業(yè)，年產(chǎn)值 40 億元以上。圍繞改善投資硬環(huán)境，加快構(gòu)筑新城區(qū)主框架，營(yíng)造最佳投資環(huán)境和人居環(huán)境，近年來(lái)累計(jì)完成投資 4 億多元，加快路橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。先后編制完成了蔡家坡總體戰(zhàn)略規(guī)劃，蔡五地區(qū)核心地段控制性詳規(guī)和蔡五地區(qū)道路、排水專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。新建了公鐵立交橋、渭北西路等城市路橋 9 條，改造人民路、工農(nóng)路等城區(qū)道路 5 條。配套實(shí)施了水、電、氣、訊等綜合管網(wǎng)建設(shè)工程，累計(jì)改造路網(wǎng)排水渠 15 公里， 新鋪設(shè)自來(lái)水路網(wǎng) 5 公里，天然氣管道 4公里，改造電力線路 43 公里，架設(shè)通訊線路 15 公里，建成日供水 5000 噸自來(lái)水站 1 座， 10力開(kāi)閉所、變電站各 1 座，供熱半徑 10 公里的供熱站 1 座；新建住宅樓 12 萬(wàn)平方米；建成了寶商家美佳超市、金三角商業(yè)步行街、眾喜商貿(mào)城、岐星建材市場(chǎng)等一批高檔商貿(mào)設(shè)施和專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)。 2006 年 12 月，總投資 元的蔡陽(yáng)、龔劉兩座渭河大橋同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，到2008 年 8 月，兩座渭河大橋建成通車(chē)后，在蔡家坡城區(qū) 7 公里范圍內(nèi)，將出現(xiàn)三座跨渭河大橋，蔡家坡未來(lái)三縱五橫一環(huán)的城市主框架初步形成 。日處理污水 5 萬(wàn)噸的蔡家坡污水處理廠建設(shè)、日處理垃圾 300噸的蔡家坡垃圾處理場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，蔡家坡正在逐步褪去一個(gè)小鎮(zhèn)的外衣，一步步向現(xiàn)代化靚麗新城邁進(jìn)。 - 20 - 第四章 產(chǎn)品介紹與技術(shù)介紹 膠密封件產(chǎn)品介紹 膠密封件性能 橡膠密封件（ 密封裝置中的一類(lèi)通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對(duì)矛盾中扮演十分重要的角色。因?yàn)橄鹉z具有寶貴的彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質(zhì)中給予較小的應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生較大的變形，這種變形可以提供接觸壓力，補(bǔ)償泄漏間隙，達(dá)到密 封的目的。 橡膠，同塑料、纖維并稱(chēng)為三大合成材料，是唯一具有高度伸縮性與極好彈性的高分子材料。橡膠的最大特征首先是彈性模量非常小，而伸長(zhǎng)率很高。其次是它具有相當(dāng)好的耐透氣性以及耐各種化學(xué)介質(zhì)和電絕緣的性能。某些特種合成橡膠更具備良好的耐油性及耐溫性，能抵抗脂肪油、潤(rùn)滑油、液壓油、燃料油以及溶劑油的溶脹 ； 耐寒可低到 耐熱可高到 +180至 +350。橡膠還耐各種曲撓、彎曲變形，因?yàn)闇髶p失小。橡膠的第三個(gè)特征在于它能與多種材料進(jìn)行并用、共混、復(fù)合，由此進(jìn)行改性，以得到良好的綜合性能。 橡膠 的這些基本性能，是它成為工業(yè)上極好的減震、密封、屈撓、耐磨、防腐、絕緣以及粘接等材料。 封產(chǎn)品種類(lèi) 主要產(chǎn)品目前有橡膠密封圈、橡膠墊片、橡膠減震塊、橡膠 O 型圈、 V 型圈、 X 型圈、 Y 型圈等各種形式、大小、顏色、硬度和材料的橡膠制品。 - 21 - 表 4種產(chǎn)品類(lèi)型及產(chǎn)量 種類(lèi) 主要應(yīng)用 產(chǎn)量 橡膠墊片 有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率，耐酸堿。適用于制作減震零件、在汽車(chē)剎車(chē)油 2000 萬(wàn)件 /年 橡膠減震塊 主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊，起支撐，限位和隔振作用 200 萬(wàn) 件 /年 橡膠 用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封，僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝 置 1800 萬(wàn)件 /年 橡膠 用作轉(zhuǎn)軸無(wú)壓密封，防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入 1200 萬(wàn)件 /年 橡膠 用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)液壓油缸中活塞和活塞桿的密封 1300 萬(wàn)件 /年 橡膠 用于往復(fù)動(dòng)密封裝置中 1200 萬(wàn)件 /年 品標(biāo)準(zhǔn) 隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品將趨向個(gè)性化、差異化、技術(shù)復(fù)雜化，企業(yè)注重創(chuàng)新、速度、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售體系的整合，供應(yīng)鏈會(huì)更加緊密。供應(yīng)商更多地參與主機(jī)廠整體開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品將 向模塊化、系列化生產(chǎn)發(fā)展。零部件標(biāo)準(zhǔn)工作方向是：對(duì)安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、防盜等有影響的零部件制訂強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新技術(shù)、結(jié)構(gòu)制訂推薦性標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充行業(yè)缺乏的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)常性、重復(fù)性活動(dòng)產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)向先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)移，逐步制訂貿(mào)易和流通方面的標(biāo)準(zhǔn)。 品特征及材質(zhì) 品特征 適用于安裝在各種機(jī)械設(shè)備上，在規(guī)定的溫度壓力以及不同的液體和氣體中，于靜止或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下起密封作用。 質(zhì)分析 天然橡膠（ 以橡膠烴（聚異戊二烯）為主，含少量蛋 - 22 - 白質(zhì)、水分、樹(shù)脂酸、糖類(lèi)和無(wú)機(jī)鹽等。彈性大 ，定伸強(qiáng)度高，抗撕裂性和電絕緣性?xún)?yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點(diǎn)是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質(zhì)；耐油和耐溶劑性不好，第抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。使用溫度范圍：約 60 80。制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護(hù)套以及其他通用制品。特別適用于制造扭振消除器、發(fā)動(dòng)機(jī)減震器、機(jī)器支座、橡膠金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。 丁苯橡膠（ 丁二烯和苯乙烯的共聚體。性能接近天然橡膠，是目前產(chǎn)量最大的通用合成橡膠，其特點(diǎn)是耐磨性、耐 老化和耐熱性超過(guò)天然橡膠，質(zhì)地也較天然橡膠均勻。缺點(diǎn)是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強(qiáng)度低。使用溫度范圍：約 50 100。 主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。 順丁橡膠（ 是由丁二烯聚合而成的順式結(jié)構(gòu)橡膠。優(yōu)點(diǎn)是：彈性與耐磨性?xún)?yōu)良，耐老化性好，耐低溫性?xún)?yōu)異，在動(dòng)態(tài)負(fù)荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。缺點(diǎn)是強(qiáng)度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。使用溫度范圍：約 60 100。 一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、 運(yùn)輸帶和特殊耐寒制品。 異戊橡膠（ 是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結(jié)構(gòu)橡膠。 化學(xué)組成、立體結(jié)構(gòu)與天然橡膠相似，性能也非常接近天然橡膠，故有合成天然橡膠之稱(chēng)。它具有天然橡膠的大部分優(yōu)點(diǎn)，耐老化由于天然橡膠，彈性和強(qiáng)力比天然橡膠稍低， - 23 - 加工性能差，成本較高。使用溫度范圍：約 50 100 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。 氯丁橡膠（ 是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體。這種橡膠分子中含有氯原子，所以與其他通用橡膠相比：它具有優(yōu)良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，著火后能 自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優(yōu)點(diǎn)；其物理機(jī)械性能也比天然橡膠好，故可用作通用橡膠，也可用作特種橡膠。主要缺點(diǎn)是耐寒性較差，比重較大、相對(duì)成本高，電絕緣性不好，加工時(shí)易粘滾、易焦燒及易粘模。此外，生膠穩(wěn)定性差，不易保存。使用溫度范圍：約 45 100。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護(hù)套及各種防護(hù)套、保護(hù)罩；耐油、耐化學(xué)腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里；耐燃的地下采礦用橡膠制品，以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結(jié)劑等。 丁基橡膠（ 是異丁烯和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體。 最大特點(diǎn)是氣密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐熱性較高，長(zhǎng)期工作溫度可在 130以下；能耐無(wú)機(jī)強(qiáng)酸（如硫酸、硝酸等）和一般有機(jī)溶劑，吸振和阻尼特性良好，電絕緣性也非常好。缺點(diǎn)是彈性差，加工性能差，硫化速度慢，粘著性和耐油性差。使用溫度范圍：約 40 120。主要用作內(nèi)胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工設(shè)備襯里及防震制品、耐熱運(yùn)輸帶、耐熱老化的膠布制品。 丁晴橡膠（ 丁二烯和丙烯晴的共聚體。特點(diǎn)是耐汽油和脂肪烴油類(lèi)的性能特別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優(yōu)于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密 性、耐磨及耐 - 24 - 水性等均較好，粘結(jié)力強(qiáng)。缺點(diǎn)是耐寒及耐臭氧性較差，強(qiáng)力及彈性較低，耐酸性差，電絕緣性不好，耐極性溶劑性能也較差。使用溫度范圍：約 30 100。 主要用于制造各種耐油制品，如膠管、密封制品等。 氫化丁晴橡膠（ 丁二烯和丙烯晴的共聚體。它是通過(guò)全部或部分氫化 丁二烯中的雙鍵而得到的。其特點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性高，用過(guò)氧化物交聯(lián)時(shí)耐熱性比 ，其他性能與丁晴橡膠一樣。缺點(diǎn)是價(jià)格較高。使用溫度范圍：約 30 150。 主要用于耐油、耐高溫的密封制品。 乙丙橡膠（ 乙烯和丙烯的共聚體，一般分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。特點(diǎn)是抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性?xún)?yōu)異，居通用橡膠之首。電絕緣性、耐化學(xué)性、沖擊彈