淺談大體積混凝土 箱梁冬季施工 質(zhì)量的控制 許 慶 (天津華盾工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司，天津 300070) 【摘 要】文章主要從配合比、熱工計(jì)算、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。 【關(guān)鍵詞】大體積混凝土；箱梁；冬季施工；質(zhì)量控制 【中圖分類(lèi)號(hào)】 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A 【文章編號(hào)】 1008006)02、 概述 東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為 橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為 3跨 55梁截面形式為單箱斜腹，梁高 3米寬 18米，頂板厚 30板厚 25 60腹板厚 50 100板厚 15 70凝土強(qiáng)度為 橋 位于河道上，風(fēng)大不易保溫，在如此條件下進(jìn)行大體積混凝土箱梁的冬季施工非常不利，為了保證箱梁混凝土的質(zhì)量，我們對(duì)混凝土的冬季施工從各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。 二、配合 比確定及熱工計(jì)算 （一）配合比確定 冬季施工配合應(yīng)采用冷混凝土配比，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)取砂率為 39%，水泥用量為 494，選用 者為無(wú)氯型、低堿、低硫酸鈉產(chǎn)品，其較低的堿含量可避免混凝土的堿集料反應(yīng)。后者為無(wú)氯型產(chǎn)品，可加速混凝土的凝結(jié)和硬化，低溫、負(fù)溫效果好，在摻量達(dá)到 ，可用于 10 以上的冬季混凝土，非常適合冬季混凝土配合比。配合比的 28 天試配強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 115%以上，證明配合比滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。配合比如下： （二）熱工計(jì)算 為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂、石進(jìn)行含水量的測(cè)試，獲得平均值： %， %，需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的配合比如下： 下面根據(jù)調(diào)整后的施工配合比進(jìn)行熱工計(jì)算： 按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，取混凝土入模溫度 ，并考慮環(huán)境溫度在零下 4 以下時(shí)不進(jìn)行混凝土施工。如果澆筑混凝土的天氣情況較差，按最不利條件：氣溫為零下 4 。 通過(guò)公式： 1（ A*T N 混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)； T 混凝土運(yùn)輸時(shí)間； A 溫度損失 系數(shù)； 運(yùn)輸時(shí)環(huán)境溫度 取 N=1 A= T=1/3 h 4 可得混凝土的出機(jī)溫度 通過(guò)公式： 0 取攪拌機(jī)棚內(nèi)溫度 2 可得混凝土拌和物的溫度 通過(guò)公式： c 水、水泥、砂、石的用量（） 水、水泥、砂、石的溫度（ ） 砂、石的含水率（ %） 水的比熱容（ K ）及溶解熱（ ） 按砂、石、水泥都在同一最低溫度考慮，取 s= 4 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求：當(dāng)骨料溫度 0 時(shí)，公式中的35 可得混凝土攪拌 時(shí)所需要的水溫 8 如果澆筑混凝土的天氣情況較好，按最不利條件：氣溫為零上 1 取 s= 根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求：當(dāng)骨料溫度 0 時(shí)，公式中的 通過(guò)計(jì)算，可得混凝土攪拌時(shí)所需要的水溫 由上面計(jì)算結(jié)果可知，混凝土攪拌時(shí)所需水溫均滿(mǎn)足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求拌和水溫度 80 的條件；當(dāng)氣溫在零上時(shí)，水溫 就能夠滿(mǎn)足冬季施工混凝土的要求；當(dāng)氣溫在零下時(shí)，水溫 58 才能夠滿(mǎn)足冬季施工混凝土的要求。在實(shí)際施工中，通過(guò)對(duì)給水池采取保溫圍護(hù)措施和使用大功率的電熱管對(duì)水進(jìn)行加熱，實(shí)際測(cè)得水溫一般在 50 80 之間。并且，施工時(shí)日常氣溫僅在 5 3 之間 ,未達(dá)到所設(shè)想的最不利情況?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土入模的實(shí)際溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)結(jié)果均在 15 20 之間，滿(mǎn)足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范對(duì)冬季混凝土施工入模溫度的要求。 三、澆筑和養(yǎng)護(hù) （一）混凝土的澆筑 冬季施工混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工方案的可行性非常重要。應(yīng)對(duì)施工方案進(jìn)行了細(xì)致的審查，重點(diǎn)為機(jī)械設(shè)備和澆筑方案。由于主橋使 用 求箱梁混凝土必須對(duì)稱(chēng)澆筑，澆筑順序?yàn)椋合葟那爸c(diǎn)開(kāi)始順橋向?qū)ΨQ(chēng)澆筑，對(duì)稱(chēng)澆筑完成后，再向后支點(diǎn)澆筑，并且要求橫橋向也必須對(duì)稱(chēng)澆筑，且不對(duì)稱(chēng)混凝土方量不得大于 6梁為整體一次澆筑成型工藝。所以，現(xiàn)場(chǎng)的混凝土的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸途徑和機(jī)械設(shè)備都必須要滿(mǎn)足施工要求。施工現(xiàn)場(chǎng)有自建 以滿(mǎn)足施工混凝土生產(chǎn)的需要，為了預(yù)防攪拌站在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)意外情況，還選用城建集團(tuán)攪拌站為備用站。現(xiàn)場(chǎng)有罐車(chē) 9部，固定泵 1臺(tái)，汽車(chē)泵 1臺(tái)，另外還有固定泵、汽車(chē)泵各一臺(tái) 作為備用，可以滿(mǎn)足混凝土輸送需要。為了方便施工，并考慮到運(yùn)距，決定利用已完成的 線(xiàn)箱梁的施工，汽車(chē)泵穩(wěn)在 定泵穩(wěn)在河邊，這樣的布置能夠保證混凝土澆筑的速度和連續(xù)性?；炷恋臐仓に囃叵率┕すに嚕謱又鸲芜M(jìn)行澆筑，先澆腹板，再澆底板，最后澆頂板。只是需要對(duì)運(yùn)輸混凝土的容器和管道采取一定的保溫措施。澆筑現(xiàn)場(chǎng)為了防風(fēng)保溫，設(shè)置了防風(fēng)圍擋，并利用 橋機(jī)自身結(jié)構(gòu)用彩條布搭設(shè)了大棚來(lái)保證混凝土結(jié)合面的溫度保持在零上。施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量值一般在2 5 左右，基本 達(dá)到了預(yù)期目的，滿(mǎn)足規(guī)范要求。 （二）混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土的養(yǎng)護(hù)是質(zhì)量控制的一個(gè)重點(diǎn)，為了防止混凝土表面產(chǎn)生溫度裂縫和保證混凝土強(qiáng)度，必須對(duì)模板采取保溫措施，考慮到架橋機(jī)的模板為 2厚的木膠板，施工時(shí)在模板外側(cè)加鋪土工布、棉被、電熱毯（只是為了防止混凝土在氣溫突降的情況下不受凍的一個(gè)措施）、彩條布各一層。箱梁頂板覆蓋的保溫層相同，只是在最下層加鋪一層塑料布保水。考慮到混凝土自身的水化熱，這樣的保溫措施完全能夠保證施工現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)。 施工現(xiàn)場(chǎng)采用蓄熱法進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。為了保證工期，要求養(yǎng)護(hù) 5天后就進(jìn)行張拉工序。并且 橋機(jī)的模板系統(tǒng)打開(kāi)后，混凝土箱梁完全裸露在空氣中，無(wú)法進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。為了保證混凝土的強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求和防止產(chǎn)生溫度裂縫，這就需要推算混凝土養(yǎng)護(hù) 5天后強(qiáng)度和拆模時(shí)混凝土的溫度。施工前制作的多組砼試件在室外環(huán)境同條件養(yǎng)護(hù) 5天后的實(shí)際抗壓強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%以上，考慮到施工時(shí)的氣溫不會(huì)比施工前低太多， 5天后混凝土的強(qiáng)度應(yīng)該滿(mǎn)足設(shè)計(jì)對(duì)混凝土張拉強(qiáng)度 90% 設(shè)計(jì)值的要求。因此，只需要對(duì)拆模時(shí)混凝土的溫度進(jìn)行計(jì)算，看其與外界溫度差是否滿(mǎn)足規(guī)范