供應(yīng)鏈與物流管理模擬卷一、判斷題（每題1分，共計(jì)20分）3、企業(yè)與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略是因?yàn)椴煌袠I(yè)、產(chǎn)品、地域以及不同營(yíng)銷(xiāo)渠道和不同層次的顧客有可能對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)生相似的需求。7、供給推動(dòng)模式供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶(hù)的需求，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶(hù)的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。9、庫(kù)存的商品進(jìn)行A、B、C分類(lèi)管理后，對(duì)B類(lèi)和C類(lèi)商品可以采取再訂貨點(diǎn)法和最小最大庫(kù)存法的連續(xù)性檢查策略。11、采購(gòu)是物流管理的內(nèi)容之一，其重點(diǎn)放在如何與供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易的活動(dòng)上，特點(diǎn)是比較重視交易過(guò)程中供應(yīng)商的價(jià)格比較，來(lái)選擇供應(yīng)商。13、一個(gè)良好運(yùn)行的物流系統(tǒng)必須同時(shí)滿(mǎn)足：快速響應(yīng)、最小變異、采購(gòu)成本最低、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改善、回路配送的管理目標(biāo)。17、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫(kù)存管理和傳統(tǒng)的庫(kù)存管理的相同點(diǎn)是注重優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的庫(kù)存成本。18、因?yàn)槲锪餍畔?duì)運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、訂單管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理等物流活動(dòng)具有支持保證的功能。所以物流信息處理和反饋的速度直接影響物流活動(dòng)管理的決策與準(zhǔn)確性。20、一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)要獲得良好的運(yùn)行效果，需要建立企業(yè)內(nèi)部有效的運(yùn)行機(jī)制，并從供應(yīng)商那里低成本的物品。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共計(jì)40分）序號(hào)12345678910A、B、C、DDBABCCCBBC序號(hào)11121314151617181920A、B、C、DBAADCCABAD1、配送系統(tǒng)的管理是在哪兩者之間進(jìn)行權(quán)衡 ，從而降低成本實(shí)現(xiàn)最佳的配送系統(tǒng)效益。A、服務(wù)水平和費(fèi)用 B、配送方式和路線(xiàn) C、車(chē)型和路線(xiàn) D、服務(wù)水平和配送方式。2、生產(chǎn)過(guò)程物流的目標(biāo)不應(yīng)該包括 。A、確定生產(chǎn)物料供應(yīng)計(jì)劃 B、防止物料損壞、丟失 C、提供暢通無(wú)阻的物料流轉(zhuǎn) D、減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率如距離。3、建立共同數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的效益主要由于 。A、制造商與供應(yīng)商的幫助B、采購(gòu)商與批發(fā)中間商的幫助C、批發(fā)商與零售商的幫助D、零售商與顧客的幫助。 4、當(dāng)物流對(duì)企業(yè)的重要程度高，并且企業(yè)具備很強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)物流的能力時(shí)，企業(yè)選擇的物流模式是 。 A、尋求強(qiáng)有力的合作伙伴 B、自營(yíng)物流 C、第三方物流 D、主導(dǎo)物流合作。5、影響訂貨決策的不確定性因素主要是 。A、需求不確定 B、供應(yīng)不確定 C、訂貨周期不確定 D、訂貨批量不定。6、物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源、資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和 。A、物流設(shè)施 B、功能要素 C、物流信息系統(tǒng) D、物流活動(dòng)。7、庫(kù)存管理部分常用的特征值的質(zhì)量指標(biāo)有 。X：供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率，Y：物品完好率，Z：物流中斷率，H：銷(xiāo)售合同完成率。A、X+Y+Z，B、Y+Z+H，C、Z+H+X，D、X+Y+H。 8、物流信息化的意義包括物流資源整合和 。A、物流服務(wù)水平的提升 B、物流信息共享 C、物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化 D、物流作業(yè)流程的優(yōu)化。9、物流企業(yè)屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)，業(yè)務(wù)的完成需要多個(gè)城市的網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同完成，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)既會(huì)替其他作業(yè)點(diǎn)中轉(zhuǎn)或派送，也會(huì)讓對(duì)方為其提供同樣的服務(wù)。引入作業(yè)成本法對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部結(jié)算和傳統(tǒng)的成本核算方法相比能解決的主要問(wèn)題是 。 A、為優(yōu)化路由而進(jìn)行的成本測(cè)算 B、準(zhǔn)確核算其他站點(diǎn)為收入站點(diǎn)承擔(dān)的成本C、根據(jù)歷史單位動(dòng)因成本就可對(duì)未來(lái)成本進(jìn)行推測(cè) D、從資源層面和作業(yè)層面反映企業(yè)的成本。10、第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有 。A、管理利益 B、經(jīng)濟(jì)利益 C、作業(yè)效益 D、資源共享。11、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理很大的不同在于其強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到需求的整個(gè)鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進(jìn)行 有效管理。A、采購(gòu)與供應(yīng)的協(xié)調(diào) B、信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合C、企業(yè)之間的信息共享D、企業(yè)之間的物流活動(dòng)的系統(tǒng)優(yōu)化。12、制造企業(yè)物流起點(diǎn)是 。A、供應(yīng)物流 B、生產(chǎn)物流 C、半成品移動(dòng)物流 D、銷(xiāo)售物流。 13、解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛空載和設(shè)施共同利用等問(wèn)題是 的結(jié)果。A、信息共享 B、差別化 C、共同化 D、第三方物流。14、企業(yè)物流模式的選擇可以根據(jù)物流對(duì)企業(yè)的重要程度和企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流的能力來(lái)決定，如果對(duì)公司來(lái)說(shuō)，物流不是其核心戰(zhàn)略，企業(yè)內(nèi)部物流管理水平不高。應(yīng)選擇合理的物流模式是 。A、自營(yíng)物流 B、尋求強(qiáng)有力的合作伙伴 C、主導(dǎo)物流合作 D、第三方物流。15、將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成企業(yè)內(nèi)部或外部結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式， 實(shí)現(xiàn)從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。 A、MRP/ERP B、CAD/CEA C、EDI D、POS。16、客戶(hù)服務(wù)在交易中的構(gòu)成要素是 。 X：缺貨水平，Y：延期交貨的能力，Z：訂貨周期及穩(wěn)定性，H：安裝和保修，W：訂貨的方便程度。 A、X+Y+W， B、X+Z+H， C、X+Y+Z+W， D、X+Z+H+W。17、零售業(yè)沃爾瑪?shù)哪承┥唐啡纭皨雰耗虿肌钡膸?kù)存控制由戰(zhàn)略伙伴的供應(yīng)商直接進(jìn)行補(bǔ)貨和門(mén)店的送貨。這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的 庫(kù)存管理策略。 A、聯(lián)合庫(kù)存管理 B、JIT管理系統(tǒng) C、工作流管理 D、多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化。18、物流渠道的設(shè)計(jì)是指在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析、優(yōu)化供應(yīng)鏈個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化。從而獲得較低的 成本。 A、采購(gòu)與供應(yīng) B、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ) C、運(yùn)輸與服務(wù) D、運(yùn)輸與庫(kù)存。19、水路運(yùn)輸適于 。 A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 C、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 D、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸。 20、戴爾公司的顧客在訂貨后5分鐘內(nèi)會(huì)收到訂單的確認(rèn)通知，隨后不超過(guò)36小時(shí)，顧客自己設(shè)計(jì)的電腦就能從生產(chǎn)線(xiàn)上推下來(lái)，裝上送貨載貨汽車(chē)送往顧客手中。戴爾公司大部分時(shí)間不是花費(fèi)在裝配電腦上，而是花在檢驗(yàn)機(jī)器和轉(zhuǎn)載軟件上。因此，戴爾電腦公司的取得成功的關(guān)鍵是 。 X：個(gè)性化的物流客戶(hù)服務(wù) Y：直銷(xiāo)模式 Z：物流成本的控制 H：訂貨周期的控制。A、 X+Y， B、Y+Z， C、H+X， D、Y+H。三、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）SACEBDT252754143175F3391、某配送車(chē)輛從S地出發(fā)，需將貨物送達(dá)T地的客戶(hù)。根據(jù)下面的道路網(wǎng)絡(luò)圖，（節(jié)點(diǎn)間的長(zhǎng)度為公里）。用網(wǎng)絡(luò)圖解法求出從S地到T地的最短路徑，確定節(jié)點(diǎn)最少的配送線(xiàn)路。 如在此配送線(xiàn)路上增加該配送車(chē)輛的貨物的裝載量，用范圍經(jīng)濟(jì)解釋運(yùn)輸成本的變化。解：在圖上標(biāo)出計(jì)算過(guò)程。最短路徑：S-A-F-D-T（13天），S-A-B-E-D-T（13天）。選前者（6分）運(yùn)輸密度經(jīng)濟(jì)：當(dāng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在幅員上保持不變的條件下，運(yùn)輸產(chǎn)出擴(kuò)大引起平均成本不斷下降。（4分）2、商品管理的主要目標(biāo)有：?jiǎn)挝贿M(jìn)貨成本盡量低、資金占用盡量少和庫(kù)存管理費(fèi)用盡量少。庫(kù)存管理法可以在這三個(gè)目標(biāo)上達(dá)到平衡。設(shè)定A類(lèi)項(xiàng)目約占總價(jià)值的75%，B類(lèi)項(xiàng)目約占20%，C類(lèi)項(xiàng)目約占5%，采用ABC分類(lèi)法對(duì)下列表格中的商品進(jìn)行分類(lèi)。如果類(lèi)商品屬于貴重物品，積壓資金，庫(kù)存使成本進(jìn)一步加大。類(lèi)是銷(xiāo)量大，賺錢(qián)少，單位價(jià)值也小的物品。類(lèi)介于兩者之間，應(yīng)如何對(duì)這三類(lèi)商品進(jìn)行相應(yīng)的庫(kù)存管理。解：（6分）商品號(hào)單位成本年需求量銷(xiāo)售金額金額排序占總金額的百分比ABC分類(lèi)1011129020302255227524103860536264227800合計(jì)55201048763022651208028503380210075904900750162053303505606760021000225003564042000448006760044800420003564022500210002594254241109473129251615AAABBBBCCC類(lèi)產(chǎn)品我們平時(shí)不能短缺，他占用資金又不大，那么我們就應(yīng)該一次定貨多一些，適當(dāng)延長(zhǎng)定貨周期。類(lèi)不是我們關(guān)注的重點(diǎn)。類(lèi)我們就要謹(jǐn)慎小心了，首先，我們必須保證類(lèi)一直有貨，貴重物品一般都賺錢(qián)，缺貨肯定造成損失，由于貴重，存貨也不宜太多，否則增加庫(kù)存難度，占用資金且增加銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)這類(lèi)商品我們要精打細(xì)算，多花精力預(yù)測(cè)它的銷(xiāo)售，關(guān)注它們的庫(kù)存。（4分）四、案例分析題（每題20分，共計(jì)20分）案例題：美國(guó)家助公司是一個(gè)大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國(guó)18個(gè)州經(jīng)營(yíng)了200多家倉(cāng)儲(chǔ)式店鋪，平均每個(gè)店鋪面積10萬(wàn)平方英尺并提供2.5萬(wàn)種不同的產(chǎn)品。其銷(xiāo)售明細(xì)為： 墻紙和裝飾布料 50% ；裝飾輔助品 25% ；燈光和電子裝置 20% ；家具 5%。家助公司是該行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，在800億美元的家庭裝潢零售市場(chǎng)中占有10%的份額。預(yù)測(cè)表明，2003年，該市場(chǎng)銷(xiāo)售額將達(dá)到1000億美元，而家助公司的將享有整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)售額的20%。 家助公司的主要消費(fèi)者構(gòu)成是：專(zhuān)業(yè)裝修公司 40%；自主裝修個(gè)體 60%。家助與專(zhuān)業(yè)裝修公司的聯(lián)系密切。但是，目前專(zhuān)業(yè)裝修公司僅購(gòu)買(mǎi)家助公司10%的家具用品，主要原因是：（1）家助公司的遞送服務(wù)外包給當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸公司，運(yùn)輸公司每遞送一件家具通常要在家助公司的要價(jià)上增加1030美元，雖然價(jià)格不高，但對(duì)于裝修公司的顧客來(lái)說(shuō)，免費(fèi)遞送家具更容易在心理上得到認(rèn)可，因此，使裝修公司的顧客到別處購(gòu)買(mǎi)家具。 （2）家助公司的每一個(gè)店鋪的存貨受到限制，無(wú)法展示各種產(chǎn)品。所有訂貨中，通常只有7%能夠從存貨儲(chǔ)備中得到滿(mǎn)足。如果一個(gè)店鋪沒(méi)有存貨，訂單將被轉(zhuǎn)移到家助公司的地區(qū)倉(cāng)庫(kù)，從地區(qū)倉(cāng)庫(kù)存貨中提取家具，第二天起運(yùn)家具至店鋪，顧客最早得到家具的時(shí)間是在原始訂貨后的37天。若地區(qū)倉(cāng)庫(kù)也無(wú)存貨，則顧客得到家具的時(shí)間更長(zhǎng)，因?yàn)?，家助公司要向制造廠訂購(gòu)。由于遞送時(shí)間的延長(zhǎng)和不確定，裝修公司主要向獨(dú)立的配送商購(gòu)買(mǎi)，以滿(mǎn)足家具遞送時(shí)間和安裝時(shí)間的銜接，保證裝修公司按計(jì)劃裝修。 威特摩爾公司是一家家具制造公司，其主要顧客是零售層次的經(jīng)銷(xiāo)商。目前有2個(gè)制造工廠和6個(gè)地區(qū)配送中心。6個(gè)配送中心遍布整個(gè)美國(guó)，40%的顧客利用電子手段進(jìn)行訂購(gòu)。 威特摩爾公司的制造廠通過(guò)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)來(lái)制定生產(chǎn)計(jì)劃。預(yù)測(cè)在裝配前6個(gè)星期鎖定。3個(gè)配送中心承擔(dān)全部的產(chǎn)品庫(kù)存并維持最低的庫(kù)存水平。當(dāng)庫(kù)存下降到預(yù)定的最低限度時(shí)，進(jìn)貨訂單就送往相應(yīng)制造工廠。其余的3個(gè)配送中心儲(chǔ)備的只是一些周轉(zhuǎn)快的產(chǎn)品。當(dāng)接受到顧客訂單時(shí)，訂單將被分配到離顧客最近的配送中心，如果該中心缺貨，缺貨產(chǎn)品就會(huì)從離該中心最近的配送中心中調(diào)撥或向制造工廠訂購(gòu)。如果預(yù)定的產(chǎn)品是多品種，一直要到所有產(chǎn)品備齊后在裝運(yùn)，以保證一次遞送，顧客可以得到所需全部產(chǎn)品。 所有訂單都經(jīng)過(guò)配送中心處理，配送中心每晚檢查匯總訂單，設(shè)法進(jìn)行整合裝運(yùn)，并選擇合適的遞送路線(xiàn)。當(dāng)最初被指定的配送中心的存貨可得時(shí)，通常訂貨周期時(shí)間為36天。內(nèi)部配送中心的之間的存貨調(diào)撥通常需要23天，當(dāng)一種產(chǎn)品向制造工廠直接訂貨時(shí)，在訂貨周期上需再加812天。威特摩爾公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其銷(xiāo)售額曾達(dá)到威特摩爾公司的25%，但是，由于幸福家具公司出現(xiàn)了財(cái)務(wù)危機(jī)，其飄忽不定的訂購(gòu)正造成威特摩爾公司開(kāi)工不足。 目前，威特摩爾公司急需尋求新的合作伙伴。你覺(jué)得威特摩爾與家助公司有合作的可能性嗎，說(shuō)出理由？如果合作，分析威特摩爾公司現(xiàn)