. 目錄一、編制說明11.1編制原則11.2編制依據(jù)11.3編制范圍2二、工程概況與首件目標22.1工程概況22.2隧道工程概況及首件目標32.3橋梁工程概況及首件目標42.4路基工程概況及首件目標5三、工期安排63.1目標工期63.2施工組織機構及職責分工6四、機械、人員配置84.1隧道機械配置84.2路基機械配置94.3橋梁機械配置94.4人員配備10五、 施工準備11六、 隧道施工方法及工藝126.1超前大管棚施工126.2洞口段施工技術措施146.3隧道洞身開挖146.4洞身支護226.5隧道結構防排水施工296.6襯砌工程356.7質量保證措施45七、橋梁墩身施工方法及工藝467.1空心高墩施工46八、連續(xù)梁懸灌施工518.1施工工藝518.2施工方法518.3主梁施工線形控制54九、路基填筑及防護施工方案559.1路基工程施工組織559.2路基填筑工程施工方法、工藝589.3錨桿框架梁施工方法、工藝73十、安全保證措施8110.1隧道施工安全技術措施8110.2橋梁施工安全措施8710.3路基安全措施8810.4防火安全措施88十一、環(huán)境保護控制措施89.首件工程施工方案一、編制說明1.1編制原則 遵照合同文件的原則。嚴格按合同文件中的標段劃分、工期、質量、安全目標，以及投標文件組成內容、格式等要求編制，使招標的各項要求均得到有效保障。認真閱讀設計圖紙，核對設計數(shù)據(jù)，理解設計意圖，嚴格按指導性施工組織設計和工程設計原則編制，滿足設計標準和要求。 參照技術規(guī)范和驗收標準的原則。嚴格按施工技術規(guī)范要求編制施工方案，認真執(zhí)行工程質量檢驗及驗收標準。 安全第一、預防為主。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。 科技是第一生產力。積極應用新技術、新工藝、新設備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產中的先導保障作用。 實事求是。根據(jù)本隧道工程特點，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質、高效。 保護環(huán)境。認真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結合現(xiàn)場環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。1.2編制依據(jù)新建麗江至香格里拉鐵路站前工程交尼山、小馬廠、花椒坡、萬拉木隧道設計文件、圖紙；新建麗江至香格里拉鐵路路基工程專用設計文件、圖紙；新建麗江至香格里拉鐵路橋梁工程萬拉木特大橋、沖江河1號中橋、沖江河2號中橋設計文件、圖紙；國家及中國鐵路總公司（原鐵道部）有關工程建設的相關法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設工程設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程、質量驗收評定標準；中國鐵路總公司、業(yè)主有關工程建設施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等；交尼山隧道實施性施工組織設計；花椒坡隧道實施性施工組織設計；小馬廠隧道實施性施工組織設計；萬拉木隧道實施性施工組織設計；路基工程實施性施工組織設計；橋梁工程實施性施工組織設計；滇西指揮部首件驗收文件在鐵路工程中積累的施工經驗、科技成果、施工工藝方法及可調配的施工人員、機械設備等資源情況。1.3編制范圍本標段為新建麗江至香格里拉鐵路站前工程LXZQ-5標，起訖里程D1K79+405D1K98+135，線路長度18.73km。線路最大縱坡28.5，最小縱坡1；最大曲線半徑3000m，最小曲線半徑1600m。二、工程概況與首件目標2.1工程概況主要構造物：路基163m(包含過渡段)；會車站1座，為萬拉木站；橋梁3座共568.02m，分別為萬拉木雙線大橋357.60m（2（224+(64+120+64)連續(xù)剛構+224）、沖江河1號中橋110.97m（332）、沖江河2號中橋99.45m（124232）；隧道3.5座共17990m，分別為花椒坡隧道（不含1號橫洞工區(qū)）4560m、萬拉木隧道4822m、小馬廠隧道1553m、交尼山隧道7055m。橋隧比99.08%。表2.1.1構造物統(tǒng)計表單位工程名稱起點里程終點里程正洞長度m花椒坡隧道DK79+405.00DK83+965.004560.00萬拉木特大橋DK83+966.20DK84+323.80357.60萬拉木隧道DK84+325.00DK89+147.004822.00沖江河1號中橋DK89+155.89DK89+266.86110.97小馬廠隧道DK89+268.00DK90+821.001553.00沖江河2號中橋DK90+821.06DK90+920.5199.45交尼山隧道DK90+923.00DK97+978.007055.00路基DK97+978.00DK98+1351572.2隧道工程概況及首件目標2.2.1概況本標段共設隧道3.5座，合計17990m。本標段隧道圍巖情況較差，級圍巖5890m，級圍巖58350m，級圍巖6265m，級、級圍巖段隧道長度占總長度的67.3%。大部分隧道穿過多段破碎、軟弱、富水的巖體。不良地質主要有巖堆、錯落、滑坡、巖溶、順層及斷層破碎帶、危巖落石、瓦斯等；隧道通過時會遭遇坍方、突水、突泥等災害。隧道詳細情況見下表。表2.2.1-1 隧道匯總表序號隧道名稱進口里程（起始里程）出口里程全長（m）圍巖級別1花椒坡隧道D1K79+405D1K83+96545601835170010252萬拉木隧道D1K84+325D1K89+14748221525219511023小馬廠隧道D1K89+268D1K90+82115534306504734交尼山隧道D1K90+923D1K97+9787055210012903665根據(jù)本標段隧道施工進度情況，選定交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段作為隧道開挖初支、防排水和襯砌的首件工程。此段圍巖級別為級，主要支護類型見表1，初期支護參數(shù)見表2，襯砌參數(shù)見表3.交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段表層主要為紅粘土，下覆灰?guī)r、白云巖夾板巖灰?guī)r，為弱強風化巖，埋深淺，地質條件差。表2.2.1-2支護類型統(tǒng)計表起訖里程長度（m）襯砌類型加寬(cm)偏移（cm）施工方法加強支護超前支護D1K97+968D1K97+97810級抗震設防/臺階法全環(huán)I18型鋼鋼架0.5m89大管棚,壁厚8mm,L=30m,每環(huán)23根,環(huán)向0.4m,縱向25m設一環(huán)表2.2.1-3初期支護參數(shù)表支護類型噴混凝土厚度cm錨桿鋼筋網部位長度(m)間距(m)部位直徑（mm）級抗震設防（有砟）全環(huán)25拱墻31.01.0拱墻820*20cm表2.2.1-4襯砌支護參數(shù)表圍巖級別襯砌仰拱仰拱填充拱墻襯砌主筋 規(guī)格間距厚度(cm）混凝土主筋 規(guī)格間距厚度(cm）混凝土級抗震設防（有砟）202545C35C20202545C352.2.2首件目標通過D1K97+968-D1K97+978段隧道開挖初支、防排水、襯砌等首件的施工，取得相關的施工工藝參數(shù)，確定擬定的施工方案可行性，為后續(xù)隧道施工總結相關經驗;通過首件工程施工的特點來獲得較好的施工工藝和施工組織。 2.3橋梁工程概況及首件目標2.3.1概況本標段橋梁3座，累計長568.02米，其中雙線大橋1座，中橋2座。橋梁上部結構形式大部分為預應力混凝土簡支T梁，部分為連續(xù)鋼構梁，T梁在梁場集中預制架設，連續(xù)梁采用懸灌法施工。表2.3.1-1 橋梁匯總表序號工程名稱長度（m）中心里程孔跨布置備注1萬拉木雙線大橋357.6D1K84+1452(224+(64+120+64)+224)2沖江河1號中橋110.97D1K89+2123323沖江河2號中橋99.45D1K90+882124+232本標段部分橋梁的鉆孔樁基礎主要采用沖擊鉆機進行施工；挖孔樁基礎采用人工配合小型機具開挖；實心墩臺采用大塊組合鋼模澆注，空心墩采用翻模進行澆注；連續(xù)鋼構梁采用掛籃懸灌法施工。根據(jù)本標段施工進度情況及工程代表性，選定萬拉木特大橋作為首件工程。其中，選定萬拉木特大橋3#墩作為墩臺首件工程，萬拉木特大橋連續(xù)梁作為連續(xù)梁首件工程。2.3.2首件墩身概況萬拉木特大橋3#號墩位于沖江河沿岸山坡上，中心里程D1K84+85.00。橋墩采用薄壁空心式橋墩，墩身高8250cm。墩臺開挖時應根據(jù)設計要求防護后方方可開挖，防護采用錨桿框架梁內灌草護坡。作為首件工程，應明確墩臺首件工程施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范本橋梁墩臺施工，立足于“預防為主，樣板先行，典型引路”的原則，通過對首件工程工序的各項質量指標進行綜合評價，以指導后續(xù)批量生產，及時預防和糾正后續(xù)批量生產可能產生的質量問題。2.3.3首件連續(xù)梁概況本標段的萬拉木特大橋設計范圍為：D1K83+966.20-D1K84+323.0，孔跨布置為：2（224m+（64+120+64）m連續(xù)鋼構+224m）。梁部構造：梁體為單箱單室直腹板變截面箱梁，擋砟墻內側凈寬9.4m，梁面寬12m；梁體全長249.4m，邊支座中心線至梁端0.7m；中跨中部26m梁端和邊跨端部17.7m粱段為等高梁段，跨中梁高為5.0m；中支點處粱高9.0m，除0號段和等高段外變高粱段粱底曲線為拋物線。箱梁頂板寬12.0m，底板寬7.0；頂板厚除支點及梁端外，其他段為56cm，邊跨端塊處頂板厚由56cm漸變至70cm；腹板厚度除支座外為45-90cm按拋物線變化，底板厚度除支座附近外為45-90cm按拋物線變化。梁體在端粱支座處及中間高墩處設橫隔板，全聯(lián)共設6道橫隔板，橫隔板中部設有孔洞，以利人員通過。同時在端粱底部設有檢查孔。2.4路基工程概況及首件目標2.4.1概況 路基主要工程量路基及站場土石方37103方，其中土方3571方，石方30方，AB組填料3128方，A組填料2374方。路基及站場附屬工程土石方1163方，混凝土及砌體1060.6圬工方，擋土墻混凝土724.1圬工方。 路基結構基床下路堤采用A、B組填料填筑，基床底層采用A、B組填料填筑，基床表層采用A組填料填筑，過渡段采用A組填料進行過度， 路基工程特點路堤與路塹、路堤與橋臺等連接時均設置過渡段，以滿足軌道平順性要求。工后沉降和沉降率控制規(guī)定嚴格：路基的工后沉降量一般地段不應大于15cm，年沉降速率應小于4cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降不應大于8cm。路基工程與綜合接地、電纜溝槽等站后工程的接口復雜，須統(tǒng)一設計、同步施工。2.4.2首件目標根據(jù)本標段施工進度情況及工程代表性，選定路堤填筑為首件工程，路基防護選取邊坡錨桿框架梁作為首件目標。三、工期安排3.1目標工期總工期: 本標段工程擬于2014年12月20日開工建設，2019年11月13日完成本標段全部工程項目，總工期60個月，總施工日歷天數(shù)1834天，滿足招標文件60.5個月工期要求。隧道首件工程節(jié)點工期交尼山隧道開挖初支：2015年3月25日至2015年4月4日，11天；交尼山隧道防排水及襯砌：2015年4月30日至2015年5月6日，7天；橋梁首件工程節(jié)點工期萬拉木特大橋3#墩施工：2015年7月1號至11月30號萬拉木特大橋連續(xù)梁施工：2016年3月1號至10月16號路基首件工程節(jié)點工期路基填筑：2016年3月1號至10月16號路基邊坡防護錨桿框架梁：2016年3月1號至10月16號3.2施工組織機構及職責分工3.2.1組織機構設置我部成立以項目總工為組長的工程質量管理領導小組，負責對標段首件工程進行施工管理?？偣こ處熅C合辦公室計劃合同部安全質量部工程技術部財務部物質設備部 試驗室精測隊架子隊長技術負責人機械工班襯砌工班鋼筋工班初支工班開挖工班圖1 組織機構圖領導小組人員名單組長：張紅杰副組長：劉立武、姜文亮、劉黎清、王石偉成員：楊凡、崔慧、龍波、葉俊杰、孫忠明、張永義總工程師：全權代表項目部負責首件工程施工；工程部長：負責總體技術、質量、進度、環(huán)保、文明施工等。 技術負責人：負責現(xiàn)場總體、施工組織、安全、質量、內業(yè)資料管理等。 試驗室：負責原材料（鋼筋、砂、石料等）檢驗、砼質量控制等。精測隊：負責工程的測量工作，保證其測量放線準確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內、外業(yè)測量資料。安質部：負責現(xiàn)場安全、質量管理工作。物資部：負責物資、機械設備的保障供應工作。計劃部：負責合同、施工計劃管理。財務部：保障工程的資金管理、調配和使用，?？顚Ｓ谩８髯鳂I(yè)組：負責各工序施工等。四、機械、人員配置4.1隧道機械配置根據(jù)首件工程施工實際進度需要，分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調整。設備要相互匹配，且生產能力稍大于現(xiàn)場施工需要能力。設備進場后，項目部統(tǒng)一在本標段內動態(tài)調劑管理，加強設備單機核算管理，提高設備利用率、完好率，避免機械設備的閑置。配備充足的配件，使設備得到及時維修、保養(yǎng)。標段內各單位工程合理安排施工時間，根據(jù)施工時間作好設備調配計劃，對設備配置實行動態(tài)管理，保證各工作面及時開工、正常順利施工、按時完工，防止因設備調配不足或不匹配而導致窩工、停工的不正常現(xiàn)象。交尼山隧道出口首件機械設備配備如下表所示。表4-1 交尼山隧道機械設備配備表序號設備名稱型號參數(shù)數(shù) 量（臺、套）備注出口一、超前預測預報1地震波反射法系統(tǒng)TSP、HSP12紅外探測儀13地質雷達SIR-300014水平鉆機1二、開挖1風鉆YL18242空壓機1825m3/min43挖掘機0.61.0m31三、出碴運輸1裝載機25m322自卸汽車1540t3四、超前支護、初支及二襯1風鉆102注漿泵單雙液14混凝土濕噴機512m3/h39拌合站5075m3/h110混凝土輸送車510m3211混凝土輸送泵40m3/h112模板臺車10m113仰拱棧橋9m114管棚鉆機意大利邁特TB3200-3sm1五、防排水設備1防水板作業(yè)臺車移動式12焊接機自動調溫23抽水機2六、監(jiān)控量測1全站儀萊卡1七、輔助設備1發(fā)電機300kw14.2路基機械配置考慮本標段路基集中較少主要為交尼山隧道出口區(qū)段，其主要砼施工設備（砼攪拌站、砼輸送車、砼輸送泵等）與隧道工程共用。詳見下表挖掘機1m31河南20111661m3路基裝載機2.5m31鄭州20121422.5m3路基推土機110KW1河南2010162路基壓路機25t1重慶201114125T路基平地機90KW1上海2013206路基自卸汽車10t3徐州201220618m3路基灑水汽車SC15130G1湖北20115t便道及路基氣動錨桿鉆機MQT-130/2.45江蘇20134.5 m3錨桿框架梁錨桿框架梁鋼模板3m3m20個節(jié)點昆明2015錨桿框架梁4.3橋梁機械配置橋梁機械設備配備滿足樁機、高墩及連續(xù)梁的施工需求，具體見下表1沖擊鉆1-2.5m8河北201075橋梁2汽車吊25t2鄭州2013橋梁3發(fā)電機250KW2廣東2009166承臺開挖4掛籃2浙江2010橋梁5張拉設備2浙江2012橋梁6挖掘機1m32濟寧20101m3橋梁7裝載機2.5m31柳州20112.5m3橋梁8鋼筋彎曲機GW402陜西20103鋼筋加工9鋼筋切斷機GQ402陜西20123鋼筋加工10鋼筋調直機GJ4-142陜西20123鋼筋加工11砼振動棒HZ-5020天津20101.1混凝土振搗12電焊機BX-5006沈陽201135KVA鋼筋焊接13空壓機W9/7-12鄭州2011509m3樁頭鑿除14風鎬G1012甘肅2012樁頭鑿除15真空壓漿機ZKB2柳州2011預應力16塔吊2山東2012橋梁1電動空壓機20m329徐州2012隧道2風鉆160國產2013隧道3混凝土養(yǎng)護設備8國產2013/隧道4噴漿攪拌站6國產2013/500L噴混凝土料5抽水機30國產2014/隧道4.4人員配備根據(jù)本工程的特點，組建架子隊，選派專業(yè)化施工隊伍進場施工；對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，形成“交底-施工-驗收”的組織監(jiān)控體系；加強各專業(yè)工種的穿插流水，提高工作效率 。人員配置如下表所示：表4.4.1 隧道架子隊人員配置表序號工作人數(shù)備注1隊長12技術負責人13技術員14測量25試驗員16材料員17安全員18質檢員19領工員210工班長411開挖班12開挖施工12支護班16初期支護施工13鋼筋班10襯砌鋼筋施工14襯砌班15包含防排水、模板、混凝土施工15機械班10出碴、機械保養(yǎng)、混凝土運輸?shù)缺?.4.2 路基隊人員配置表序號工作人數(shù)備注1隊長12技術負責人13技術員14測量25試驗員16材料員17安全員18質檢員19領工員210工班長411機械班10路基開挖、機械保養(yǎng)、集料運輸?shù)?2鋼筋模板班6鋼筋綁扎、模板安裝13混凝土澆筑班6混凝土澆筑表4.4.3 橋梁隊人員配置表序號工作人數(shù)備注1隊長12技術負責人13技術員14測量25試驗員16材料員17安全員18質檢員19領工員310工班長311模板班15模板安裝12鋼筋班14鋼筋綁扎13混凝土澆筑班10混凝土澆筑5、 施工準備1.現(xiàn)場“三通一平”工作修整完成。2.對現(xiàn)場施工人員進行技術和安全交底。 3.項目部現(xiàn)場施工管理人員對施工圖紙進行了熟悉和理解。4.施工所需的機械設備和施工人員進入施工現(xiàn)場。5.測量人員對隧道進行了放樣。6.材料準備 根據(jù)項目部物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量。考慮工程所處地區(qū)雨季較長，為減少氣候條件對施工進度的影響，設置材料儲備設施，適量儲備施工材料。6、 隧道施工方法及工藝D1K97+968-D1K97+978段位于交尼山隧道出口，超前支護采用大管棚支護，開挖方法采用臺階法，襯砌采用復合式襯砌。6.1超前大管棚施工洞口暗挖段埋深淺，易塌方，本隧道進口和出口加固采用大管棚，大管棚施工采用地質鉆機成孔，注漿泵注漿。管棚設計技術參數(shù)：管棚支護里程為D1K97+953D1K97+978。設置范圍：拱部146范圍，環(huán)向間距40cm，環(huán)向布置23根，每根長30m；管棚規(guī)格：外徑89mm等，壁厚8mm；傾角：外插角13（不包括線路縱坡）；管棚上鉆注漿孔，孔徑1016mm，孔間距1520cm，呈梅花形布置，尾部留不小于150cm的不鉆孔止?jié){段；注漿材料：M20水泥漿，配合比為：水泥:水:高效減水劑=1：0.43：0.008（重量比）；導向墻施工管棚施工前應先施工導向墻，利用導向墻進行導向，同時借助砼導向墻穩(wěn)定仰坡面山體。導向墻砼達到100%強度時，方可實施管棚鉆孔工作。導向墻施工時，先安裝兩榀型鋼鋼架，鋼架外表面的連線坡度與管棚的外插角一致，連接筋連接兩榀鋼架。經環(huán)向各點量測滿足要求后，固定型鋼鋼架。在型鋼上標注導向鋼管的位置，逐根焊接于鋼架上固定。立模澆筑導向墻砼。導向墻結構如下圖所示。圖1 管棚砼導向墻結構示意圖鉆孔、頂管、注漿為保證成孔質量，防止鄰孔鉆進時前面的成孔坍塌，鉆孔間隔進行。先鉆奇數(shù)孔，后鉆偶數(shù)孔。奇數(shù)孔成孔后及時安裝鋼花管或無孔鋼管，壓注水泥漿。偶數(shù)孔成孔后也必須立即安裝鋼管，防止塌孔，同時偶數(shù)孔的施工一方面可以檢查奇數(shù)孔注漿質量，另一方面也可以進行補充注漿，提高注漿加固圍巖的效果。鋼花管大樣及布置見下圖所示。圖2 鋼花管大樣及布置示意圖 洞口明暗交接處開挖支護方法及工藝洞口淺埋段均為級圍巖，開挖方法為臺階法；支護采用大管棚超前支護，I型鋼拱架加強支護及鋼筋網錨噴支護。 洞門及洞口段襯砌施工方法及工藝當暗挖段開挖及拱墻、仰拱初期支護完成10m，進行暗挖段仰拱整體澆筑，完成仰拱基底處理后，澆筑洞門及洞口明挖段仰拱襯砌砼和回填砼。為確保洞口穩(wěn)定，隧道掘進能得到快速施工的可靠保證，洞口段襯砌施工的總要求是：及早完成洞口10m的拱墻襯砌，保證洞口安全。圖3 隧道洞口淺埋段支護方法與參數(shù)示意圖6.2洞口段施工技術措施洞口開挖采用“開挖一段，防護一段”的原則進行。開挖時隨時核對地質與地下水狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)與設計不符及時提出，以便修正設計。施工中若遇地下水，先取樣化驗，了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。施工貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充不得與仰拱混凝土同時灌注；仰拱整體澆筑，不留縱向施工縫；仰拱施工前嚴格清底，不得留有虛碴雜物和積水。為保證洞門美觀，測量放線一定要精確，施工前要做好大樣板并掛線，棱角要分明，墻體坡度順直符合設計;端墻砼一次灌注，施工前嚴格檢查、檢修拌合站、砼運輸車、砼輸送泵等施工主要設備，避免出現(xiàn)灌筑中發(fā)生故障;灌注時從下向上、左右對稱灌注砼。6.3隧道洞身開挖本段隧道洞身為級圍巖，采用臺階法開挖。6.3.1臺階法開挖時，臺階長度35m,上臺階采用人工開挖，挖掘機扒碴到下斷面；下臺階利用機械開挖和清碴。開挖循環(huán)進尺為1.2m-2.0m。下斷面出碴利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地或利用。開挖如圖5所示。 施做順序:a、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護；b、開挖臺階；c、施作部洞身結構的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架，并設鎖腳錨（管）桿；d、鉆設系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度，底部架立臨時鋼架封閉（臨時仰拱），掌子面噴10cm混凝土封閉。 上臺階施工至適當距離后，開挖部臺階，接長鋼架，施作洞身結構的初期支護及封底，參照工序進行。圖4 臺階法開挖示意圖 a、開挖部臺階，及時封閉襯期支護。參照工序進行；b、灌注該段仰拱；c、灌注該段隧底填充。 根據(jù)量測結果分析，待初期支護收斂后，拆除臨時仰拱，利用襯砌模板臺車一次性灌筑拱墻二次襯砌。6.3.2爆破設計隧道開挖主要采用光面爆破設計。 光面爆破施工工藝流程光面爆破施工工藝流程見圖6所示。 光面爆破工藝要求鉆爆設計A、設計原則據(jù)地質條件，開挖斷面、開挖進尺，爆破器材等編制光面爆破設計方案。根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。嚴格控制周邊眼裝藥量，間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。選用低密度低爆速、低猛度的炸藥；本工程采用乳化炸藥，非電毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周邊眼采用導爆索起爆，以減小起爆時差。圖5 光面爆破施工工藝流程圖B、鉆爆設計要求爆破作業(yè)由爆破工程師根據(jù)地質條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具、爆破器材等進行爆破設計。編制詳細的爆破作業(yè)指導書，并負責進行試驗、數(shù)據(jù)收集分析、參數(shù)調整、指導施工。采用光面爆破，合理選擇爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖情況合理選擇中空直眼或斜眼掏槽。爆破后要求炮眼痕跡保存率：60，并在開挖輪廓面上均勻分布，兩次爆破銜接臺階不大于15cm。每次爆破后通過爆破效果檢查，分析原因，及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術經濟指標。掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作較簡單，鉆孔方向易掌握；當石質較硬時，采用斜眼掏槽，以便減少鉆眼數(shù)量。放樣布眼鉆眼前，測量人員用紅鉛油準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用35臺激光準直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。每次測量放線的同時，對上次爆破斷面進行檢查，利用隧道開挖斷面量測系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)進行處理，及時調整爆破參數(shù)，以達最佳爆破效果。定位開眼采用多功能作業(yè)臺架配風鉆鉆孔。臺架和風鉆就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內。鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，嚴格按鉆爆設計實施。定人定位，周邊眼、掏槽眼由經驗豐富的司鉆工司鉆，有專人指揮，準確定位鉆桿，以確保周邊眼有準確的外插角（眼深3m時，外插角小于3），盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時，應根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。同類炮眼鉆孔深度達到鉆爆設計要求，眼底保持在一個鉛垂面上。清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。裝藥結構及堵塞方式裝藥采用分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。周邊眼裝藥結構是實現(xiàn)光面爆破的重要條件，嚴格控制周邊眼裝藥量，采取分段非連續(xù)裝藥結構。施工時采用不耦合裝藥結構，不耦合裝藥系數(shù)控制在1.42.0范圍內。根據(jù)巖石強度選用不同猛度、爆速的炸藥，有水地段及周邊眼選用乳化炸藥，其余均用2號巖石硝銨炸藥。周邊眼用25200小藥卷，不耦合裝藥，其余炮眼用40500藥卷。采用塑料導爆管非電起爆。裝藥作業(yè)采取定人、定位、定段別，做到裝藥按順序進行；裝藥前，所有炮眼全部用高壓風吹洗；嚴格按爆破設計的裝藥結構和藥量施作；嚴格按設計的聯(lián)接網絡實施，控制導爆索的連接方向和連接點的牢固性。所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，周邊眼堵塞長度不小于25cm。聯(lián)結起爆網路起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯(lián)結時要注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數(shù)應相同；引爆雷管應用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網路聯(lián)好后，專人負責檢查。光面爆破控制標準根據(jù)技術規(guī)范，采用嚴格的光面爆破控制標準?？刂茦藴试斠娤卤硭?。表 光面爆破控制標準表序號項目級1拱部平均線性超挖量（cm）102邊墻平均線性超挖量（cm）103仰拱、隧底平均線性超挖量（cm）104拱部最大超挖量（cm）155仰拱、隧底最大超挖量（cm）256兩炮銜接臺階最大尺寸（cm）157炮眼痕跡保存率（%）8局部欠挖量（cm）59炮眼利用率（%）100光面爆破控制參數(shù)如下表所示。表 光面爆破參數(shù)表巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）軟巖-中硬巖354545600.750.80.070.12爆破效果監(jiān)測及爆破設計優(yōu)化A、爆破效果檢查檢查項目主要有：斷面周邊超欠挖檢查；開挖輪廓圓順度，開挖面平整檢查；爆破進尺是否達到爆破設計要求；爆出石碴塊是否適合裝碴要求；炮眼痕跡保存率60，并在開挖輪廓面上均勻分布；兩次爆破銜接臺階不大于10cm。B、爆破設計優(yōu)化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術經濟指標。根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破后石碴的塊度大小修正裝藥參數(shù)。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，使爆破眼眼底基本落在同一斷面上。 控制超欠挖的技術措施根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正爆破孔距，用藥量，特別是周邊眼。根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)分布。根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，盡量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一橫斷面上。鉆眼前畫出開挖輪廓線，標出炮眼位置，安裝激光指向儀，保證測量精度，嚴格控制周邊眼外插角和裝藥量，使開挖輪廓圓順，炮眼痕跡保存率符合光爆技術要求。盲炮處理處理盲炮前應由爆破領導人定出警戒范圍，并在該區(qū)域邊界設置警戒，處理盲炮時無關人員不準許進入警戒區(qū)。應派有經驗的爆破員處理盲炮，盲炮處理應由爆破工程技術人員提出方案并經單位主要負責人批準。電力起爆發(fā)生盲炮時，應立即切斷電源，及時將盲炮電路短路。導爆索和導爆管起爆網路發(fā)生盲炮時，應首先檢查導爆管是否有破損或斷裂，發(fā)現(xiàn)有破損或斷裂的應修復后重新起爆。盲炮處理后，應仔細檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來銷毀；在不能確認爆堆無殘留的爆破器材之前，應采取預防措施。盲炮處理后應由處理者填寫登記卡片或提交報告，說明產生盲炮的原因、處理的方法和結果、預防措施?？捎媚?、竹或其他不產生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內填塞物掏出，用藥包誘爆。可在安全地點外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，但應采取措施回收雷管。處理非抗水硝銨炸藥的盲炮，可將填塞物掏出，再向孔內注水，使其失效，但應加收雷管。盲炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢，應將盲炮情況(盲炮數(shù)目、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置，處理方法和處理意見)在現(xiàn)場交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。6.3.3隧道出碴運輸及進料運輸 裝碴運輸方法出碴時采用無軌運輸，采用側卸式裝載機裝碴，利用自卸汽車直接運至棄碴場或利用。 材料運輸方法對于無軌運輸，隧道內施工用的鋼筋、錨桿、鋼構件、預制構件等采用自卸汽車運輸，混凝土等材料采用汽車式混凝土罐車進行運輸。6.3.4洞身開挖施工技術措施隧道淺埋及地下水發(fā)育地段施工堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。開挖前，做好超前地質預報，根據(jù)預測結果采取合理的開挖方法和支護措施。成立超欠挖管理領導小組，編制超欠挖管理辦法，制訂詳細的獎罰措施，并嚴格執(zhí)行。派專人負責超欠挖控制，每次爆破由專業(yè)工程師值班檢查監(jiān)督爆破全過程，以保證鉆爆作業(yè)按設計進行。采用光面爆破或預裂爆破，減少對周邊圍巖的擾動，保證開挖成型質量。每循環(huán)用斷面儀對開挖面進行檢查，并根據(jù)檢查結果進行分析，及時將分析的信息反饋到施工中，不斷優(yōu)化設計，以進一步改進光面爆破質量。選擇合理的爆破參數(shù),周邊眼采用光爆小藥卷不耦合裝藥,選擇合理周邊眼間距和光面層厚度,以確保光面爆破。施工時設備操作人員相對固定，以利于提高鉆眼質量。6.3.5隧道施工塌方預防措施 隧道施工發(fā)生塌方的原因地質因素隧道穿過斷層、擠壓破碎帶、松散堆積體、節(jié)理裂隙發(fā)育地層、軟弱夾層時，開挖后由于應力釋放，圍巖失穩(wěn)而極易造成坍塌，以及軟弱圍巖在地下水的加速作用下極易加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。施工方法和措施不當施工方法選擇不當，或工序銜接安排不合理。各工序間距拉得較長，巖層暴露時間過長，引起圍巖松動、風化而導致塌方的發(fā)生。噴錨不及時，或噴混凝土質量、厚度不符合要求。采用鋼支撐時，支撐架設質量欠佳，支撐與圍巖不密貼，兩者間的空隙填塞不密實，或聯(lián)結不夠牢固，不能滿足圍巖壓力所需要的強度要求。抽換支撐操作不當，或者當支撐已出現(xiàn)受力過大的現(xiàn)象而未及時加固。爆破作業(yè)不當，用藥量過多。處理危石措施不當，引起危石墜落，牽動巖層坍塌。 圍巖坍方前兆圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質變的過程，量變過程中，在圍巖的工程水文地質特征及巖石力學反應出一些征兆。根據(jù)征兆預測圍巖穩(wěn)定性，進行地質預報，保證施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地質，如遇陷穴、裂縫、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下征兆：水文地質條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、水質由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆；拱頂不斷掉下石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發(fā)生坍方；圍巖節(jié)理面裂縫逐步擴大；支護狀態(tài)變形（拱架接頭擠偏或壓劈、噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋或剝落等）、敲擊發(fā)聲清脆有力、甚至發(fā)出聲響；圍巖或初期支護，拱腳附近的水平收斂率大于5mm/d，拱頂下沉量大于5mm/d，或位移累計達100mm/d時，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)；有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方。 隧道坍方預防措施要預防隧道施工坍塌，首先做好地質預報，選擇相應的安全合理的施工方法和措施。做好超前地質預報工作。尤其是施工開挖接近設計探明的富水、裂縫及破碎帶時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象，及時改變施工方案。加強圍巖量測工作。通過對量測數(shù)據(jù)分析處理，按照時間位移曲線規(guī)律，及時調整和加強初期支護，同時重視砼襯砌及時施作。短開挖，弱爆破，嚴格控制開挖進尺，需爆破時少裝藥或改用人工開挖，盡量減小對軟弱破碎圍巖的擾動。保證施工質量，超前注漿固結止水，鋼架制作、初期支護和砼襯砌質量必須符合設計及驗標要求。嚴格控制開挖工序，尤其是一次開挖進尺，杜絕各種違章施工。強支護，快襯砌。根據(jù)受力情況，確保支護結構有足夠的剛度，襯砌緊跟開挖工作面，使襯砌盡快成環(huán)。做好排水工作。在施工前和施工中采取相應的防排水措施，盡可能將坑道外之水截于坑道之外。施工期間，洞口應常備一定數(shù)量的坍方搶險材料，如方木、型鋼鋼架等，以備急用。有下述現(xiàn)象發(fā)生時，應先撤出工作面上的施工人員和機械設備，指定專人觀察和進行加固處理。圍巖量測所反映的圍巖變形速度急劇加快；圍巖面不斷掉塊剝落；初期支護噴砼表面龜裂、裂縫或脫皮掉塊，拱架嚴重變形。6.4洞身支護6.4.1洞身支護工序本段級圍巖地段采用長管棚進行超前支護。系統(tǒng)支護采取網、噴、砂漿錨桿及組合中空錨桿，不良及特殊地段采取型鋼鋼架進行加強支護，隧道初期支護應緊跟開挖工序進行。洞身支護施工工序為：超前預支護（超前大管棚）開挖初噴混凝土系統(tǒng)支護（錨桿、鋼筋網、型鋼鋼架）施工復噴混凝土至設計厚度進入下循環(huán)。6.4.2施工工藝及方法 噴射混凝土施工工藝流程噴射混凝土施工工藝見下圖所示。圖 噴混凝土施工工藝流程圖施工方法噴射混凝土材料符合設計和規(guī)范規(guī)定，噴砼料由洞外自動計量拌合站生產，采用汽車式攪拌輸送車運輸混凝土，濕噴機噴射混凝土。噴砼前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，如有欠挖及時處理后再噴;在不良地質地段，設專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。施工機具布置在無危石的安全地帶。噴射前設置控制噴砼厚度的標志。檢查電線路、設備和管路。噴射前用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水易泥化時，用高壓風吹凈巖面。開機先開主機，再依次開振動棒、計量泵、送風閥。在噴射混凝土達到初凝后方能噴射下一層。首次噴射混凝土厚度不小于50mm。噴射作業(yè)分段、分片、分層，每段長度不超過6m，噴射順序按由下而上先邊墻、后拱腳、最后拱頂，噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，有較大凹洼處，先噴射填平。速凝劑摻量準確，添加均勻。噴嘴與巖面垂直，距受噴面1.52.0m。開挖后及時初噴，出碴后及時復噴。嚴格控制拌合物水灰比，經常檢查速凝劑注入環(huán)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發(fā)現(xiàn)堵管時立即停風關機。噴射完成后先關主機，再依次關送風閥、計量泵、振動棒，然后用清水將主機、輸送管路內殘留物沖洗干凈。鋼筋網鋪設施工工藝鋼筋網施工工藝如下圖所示。圖 掛鋼筋網施工工藝流程圖施工方法鋼筋須經試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作。鋼筋網片運到洞內后，按圍巖的大致起伏形狀進行敷設，與錨桿尾連接。掛網在初噴砼及施作錨桿后進行。用人工掛網，搭接長度1-2個網格。采用人工鋪設，利用錨桿和鋼架連接牢固。必要時利用風鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，與錨桿和鋼架綁扎連接（或點焊焊接）牢固。鋼筋網和鋼架綁扎時，綁在靠近巖面一側，這樣受力較好。噴砼時，減小噴頭至受噴面距離和風壓，以減少鋼筋振動，降低回彈。保證鋼筋網噴砼保護層厚度不小于2cm。型鋼鋼架施工工藝流程型鋼鋼架施工工藝如下圖所示。圖 型鋼鋼架施工工藝流程框圖工藝要求型鋼鋼架按設計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時嚴格按技術交底執(zhí)行,保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合要求,每節(jié)兩端均焊連接板,節(jié)與節(jié)之間通過連接板用高強度螺栓連接牢靠，洞外加工后試拼檢查。型鋼鋼架在開挖及初噴砼后及時安裝。型鋼鋼架與圍巖之間的間隙用噴砼噴密實，禁止用石塊、木楔、背柴等填塞。鋼架安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為5cm，垂直度20。型鋼鋼架安裝時，嚴格控制其內輪廓尺寸，且預留沉降量，防止侵限。型鋼鋼架安裝好后，用錨桿鎖固固定，防止其發(fā)生移位。型鋼鋼架的下端設在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下1520cm。拱腳開挖超深時，加設鋼板或砼墊塊。超挖較大時,拱背墊填混凝土墊塊,以便抵住圍巖,控制其變形的進一步發(fā)展。兩排鋼架（鋼拱架）間用鋼筋拉桿縱向連接牢固，環(huán)向間距符合設計要求，以便形成整體受力結構。型鋼鋼架要全部被噴射砼覆蓋，保護層厚度不小于4cm。砂漿錨桿施工工藝鉆孔采用錨桿鉆機或風鉆，注漿工藝依據(jù)錨桿布置位置不同，拱部采用雙管排氣注漿法；側墻采用單管注漿法。注漿設備采用專用高壓注漿泵。施工工藝流程砂漿錨桿施工工藝流程見下圖。圖 砂漿錨桿施工工藝流程圖工藝要求開孔前做好量測工作，按設計要求布孔并做好標記，開孔偏差不大于10cm；錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時垂直于開挖面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動面的傾向相反，交角大于45。錨桿預先在洞外按設計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。用高壓風清除孔內巖屑；對于邊墻錨桿先用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，然后將加工好的桿體插入孔內，并將錨桿與鋼筋網焊為整體；對于拱部錨桿采用先安裝錨桿后進行注漿，上仰孔若采用注漿器壓注錨固砂漿時應設止?jié){塞和排氣管。待孔內砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗?？咨疃缺仨氝_到施工圖紙的規(guī)定，孔深偏差值不大于50mm。用高壓風沖洗、清掃錨桿孔，確保孔內不留石粉，不得用水沖洗鉆孔。砂漿采用高濃度砂漿，配合比通過現(xiàn)場實驗確定，一般水泥:砂為1：11：2(重量比)，水灰比為0.380.45。砂漿堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的砂漿做報廢處理。砂漿的干縮率必須在允許的范圍內。止?jié){塞塞入牢固，以確保能承受錨桿及注滿錨桿孔砂漿的重量。排氣管必須確保插入錨桿孔底，排氣孔未出漿前，不得停止注漿。止?jié){塞在砂漿具有一定強度后方可拔出，拔出時不得振動錨桿。注漿作業(yè)見下圖所示。圖 單管注漿、雙管注漿作業(yè)示意圖6.4.3初期支護施工技術措施 濕噴混凝土施工技術措施開挖后及時初噴，噴射砼前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，如有欠挖及時處理后再噴;在不良地質地段，設專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，進行徑向注漿，按“以堵為主，限量排放”原則進行排水處理。噴射前用用高壓風吹凈巖面，并設置控制噴砼厚度的標志，檢查電線路、設備和管路，使施工機具處于良好的狀態(tài)。噴射混凝土采用濕噴工藝，在噴射砼達到初凝后方能噴射下一層。首次噴射砼厚度不小于50mm。噴射作業(yè)噴嘴與