.施工組織設計文字說明發(fā)布時間：2006-3-7 點擊次數(shù)：628次緒言甘肅省xx公路總段與中鐵xx局x處是兩家富有公路施工經(jīng)驗、實力較為雄厚的施工企業(yè)，多年來跟隨甘肅路網(wǎng)改造步伐轉(zhuǎn)戰(zhàn)在千里隴原大地上，為甘肅公路交通事業(yè)的發(fā)展和省內(nèi)路網(wǎng)的改造做出了較為突出的貢獻。近幾年分別承擔了G109線吳唐段路基改建、G312線鳳嵋段路基、S304線平華路、安藺段路基改建工程；G312線涇川何家坪油路、鳳嵋段油路、S304線安藺段油路工程；西寶高速、臨渭高速、成樂高速、寧靖鹽高速公路；S304線隧道工程；蘇州青秋浦大橋，G310線天饞段葫蘆河大橋，古永段高等級公路改建工程等路網(wǎng)改建工程項目的施工。經(jīng)過多年的鍛煉和發(fā)展，企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗、機械設備等都有了大幅度的提高，已成為擁有高素質(zhì)的職工隊伍和高新裝備的現(xiàn)代化公路施工企業(yè)，所承建的工程多次獲省級優(yōu)質(zhì)工程獎，其中鐵xx局x處參加修建的重慶國際民用機場，被中國建筑聯(lián)合會授予“建筑工程魯班獎”并受到李鵬總理和有關(guān)省市領導及建設單位的好評，取得了良好的社會信譽；二一年被陜西省評為“重合同，守信用”先進單位，九八年獲天津長城質(zhì)量認證中心頒發(fā)的IS9002質(zhì)量體系認證證書。本次我聯(lián)營體參與競標的G212xx至xx高速公路項目建設xx合同段，位于甘肅省xx縣境內(nèi)，是G212線蘭州至四川公路的重要組成部分，也是我省公路網(wǎng)中的關(guān)鍵工程。該路段的建成，對于緩解原有公路運輸?shù)膿頂D局面、提高運輸能力、帶動全省經(jīng)濟發(fā)展和全面社會進步、加強經(jīng)濟和科技文化交流方面具有極其重要的作用。本段工程位于隴西黃土高原西南地帶，屬極強黃土濕陷區(qū)，濕陷等級為級，濕陷性敏感。我聯(lián)營體憑借多年黃土地區(qū)施工的豐富經(jīng)驗，本工程除加強完善路基防排水外，更要對路塹、填挖結(jié)合部、高路堤基地予以強夯或沖擊夯實處理，我們對保證本標段工程的質(zhì)量和工期都充滿了信心。我聯(lián)合體本著“積極參與、努力競爭、把握機遇、共同發(fā)展”的原則積極參與競標。在此，我聯(lián)營體鄭重承諾：如果中標，我們將堅決履行諾言，以“一流的隊伍、一流的管理、一流的施工”建設“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的質(zhì)量”，完成本合同段施工任務，回報業(yè)主的厚愛與信任，為甘肅路網(wǎng)改造和發(fā)展再立新功。一、工程概述及特點1、工程概述本標段樁號Kxx+000Kxx+000，全長xxKm，路線主體工程位于甘肅省xx縣xx至xx鄉(xiāng)，屬黃土高原西南部，路線走向位于侵蝕堆積的河谷平原，侵蝕構(gòu)造的丘陵區(qū)前緣，侵蝕構(gòu)造的中低山區(qū)，其分布范圍Kxx+000Kxx+2000為洮河級階地，Kxx+2000Kxx+000為洮河III級階地。海拔15502600m，平均海拔1800m。地形南側(cè)高于北側(cè)。沿線氣候?qū)贉貛О敫珊禋夂颍珊瞪儆?，晝夜溫差大，年氣?7，最高溫度出現(xiàn)在7月，最高溫度1822；冬季較長，最低氣溫出現(xiàn)在1月，最大凍土深度118cm，年平均降水量為310565mm，降雨集中在7、8、9三個月，約占降水量的57%；年平均蒸發(fā)量12781526mm，為降水量的24倍。本標段主體工程沿線土質(zhì)主要為礫類土，本段地形起伏不大，地基承載力較好，路線設計標準按四車道高速公路建設，整體式路基全寬為24.5m，中央分隔帶2m，土路肩硬化20.5m。橋梁設計荷載汽車超20級、掛車120，大、中橋面凈寬211.75m，小橋涵與路基同寬；最小平曲線半徑為800m，最大縱坡為4.8%，全段構(gòu)造物按80設防。2、施工條件及環(huán)境沿線交通運輸比較方便，公路有G212線平行于新建路線，并有簡易公路貫穿整條線路，部分困難地段要考慮新修便道以保證材料運輸。沿線村莊較密集，用電可考慮當?shù)剞r(nóng)電。本地區(qū)地下水源分布不均勻，沿洮河水質(zhì)好，水量豐富，山區(qū)缺水，水質(zhì)較差，部分地下水礦化度較高，本標段工程及生活用水可考慮從Kxx+730處取用洮河水。筑路材料沿線均有分布，但材料品質(zhì)不一，相差很大，在使用中必須根據(jù)不同的構(gòu)造物要求，不同的用途選用，并做相應的試驗。本標段較近的料場為：塊片石KP1xx+300處；碎石SS1Kxx+300處；中粗砂S1Kx0+730；卵石L1Kxx+730；天然砂礫SL2Kxx+375處；水SH1Kxx+730處。(5)在施工的同時必須確保道路暢通。除加強安全管理、設置醒目的安全標志外，個別車輛匯集地段應設置便道并派專人指揮交通，以確保車輛的安全暢通。3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目名稱單位G212線xx至xx高速公路項目建設清理現(xiàn)場m2306971挖除瀝青砼路面m24680路基挖土石方m31226473挖除非填筑性材料m311679.55開挖臺階及結(jié)合槽土方m328527.3改移水渠m4049填筑路基土石方m31743153軟土路基處理m323259.7黃土陷穴處理m36952.2特殊路基處理m2強夯44884/碾壓51574中橋結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)空心板、空心連續(xù)板，預應力空心板，鋼架拱墩臺柱式墩臺，U型臺，輕型臺基礎鉆孔灌注樁基礎，擴大基礎中橋數(shù)量天橋m/座155.64/3主線橋m/座144.69/3跨線橋m/座102.94/2通道橋m/座155.42/8合計m/座558.69/16小橋數(shù)量m/座244.04/3小橋結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)砼預制塊拱橋墩臺漿砌塊片石基礎漿砌片石主要施工方法上部結(jié)構(gòu)預制安裝基礎明挖擴大基礎，漿砌排水工程m36289.5涵洞工程m/道12.0466.13/1512.5175.0/613.0147.0/414.537.0/114.5274.0/8防護工程m3漿砌圬工92883.8，砼4195.3二、質(zhì)量目標我方完全接受招標文件中對投標人施工質(zhì)量的要求，同時承諾：1、分項工程一次檢驗合格率達到100%，優(yōu)良率達到85%以上；2、單位工程一次檢驗合格率達到100%，優(yōu)良率達到85%以上；3、力爭獲得省部級優(yōu)質(zhì)工程獎。三、施工總體安排為確保xx高速公路項目建設工程xx標段工程質(zhì)量達到向業(yè)主承諾的質(zhì)量標準，我聯(lián)營體成立由xx公路總段建設處總工程師xx同志任項目經(jīng)理、高級工程師xxx同志任項目技術(shù)負責人、工程師xxx任項目質(zhì)量檢驗負責人組成的xx高速公路xxx標段項目經(jīng)理部，上述主要管理人員資質(zhì)合格，施工技術(shù)和管理經(jīng)驗豐富，專職專用能勝任工作。項目經(jīng)理部下設“四部二室”，即工程部、計財部、安質(zhì)部、保障部和綜合辦公室、中心試驗室，具體負責項目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)。并在此基礎上結(jié)合工程的實際情況分別由xx公路總段組建項目一分部，下設四個施工隊，即：道路施工一隊、道路施工二隊；排水防護施工一隊、橋梁工程施工一隊、涵洞工程施工一隊；由中鐵xx局xx處組建項目二分部，下設橋梁施工二隊、橋梁施工三隊、涵洞工程施工二隊、道路工程施工三隊、排水防護工程施工二隊（詳見組織機構(gòu)圖第101頁表1）。為了確保工程質(zhì)量和進度，建立了工地中心試驗室和合約計量及內(nèi)業(yè)資料組，組建了混凝土小型構(gòu)件預制場和砂、石料采運隊。各施工隊完成工程數(shù)量見下表：各施工隊完成工程數(shù)量表我聯(lián)營體一旦中標，將本著“優(yōu)質(zhì)、高效”的原則，加大人員、設備的投入，建立完善的質(zhì)量保證體系，精心組織，科學施工，確保工程達到業(yè)主要求的質(zhì)量標準。1、施工隊伍及勞力安排本標段全長11.0Km，我聯(lián)營體xx高速公路xx合同段項目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點，結(jié)合我聯(lián)營體兩個分部的實力做出如下安排：三個路基土石方工程施工安排115人，其中路基處理35人，路基填筑80人，主要采用人工配合機械化施工；三個橋梁施工隊平均安排165人；二個涵洞施工隊平均安排65人；二個排水防護工程施工隊平均安排160人；混凝土構(gòu)件預制場80人；砂石料采備隊60人。施工高峰期勞動力達1300多人，以上人員根據(jù)施工進度安排相繼進場。2、施工總體計劃根據(jù)招標文件要求，本合同段工期為20個月，計劃2001年9月10日開工，2003年4月15日前完工，2003年4月底前交驗。我聯(lián)合體總體計劃：、2001年9月10日開始施工前準備工作，包括施工駐地建設、現(xiàn)場測設、三通一平、簽訂材料供應合同、施工隊伍進場清理現(xiàn)場，砍樹挖根，挖除舊路面及填前碾壓工作。、2001年10月1日開始特殊路基處理、高路堤基地強夯，2002年2月路基土方填筑大規(guī)模實施，于2003年3月30日完成路基土方及防排水工程。、2001年11月1日橋梁、涵洞的挖基、改移水渠等各項工作相繼全面展開，采取流水與平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法，梁板預制，墩臺澆筑及防護工程，于2002年3月1日開工；梁體安裝于2002年5月1日開工。、2003年4月15日全部竣工，計劃總工期19.5個月。施工進度詳見表7（317頁）施工總體計劃表及施工進度勞力配置計劃表(詳見184頁)。3、施工現(xiàn)場平面布置根據(jù)施工現(xiàn)場考察及我聯(lián)營體實際情況，擬在Kxx+6000右設立項目經(jīng)理部駐地，兩個項目分部的駐地，分別選在Kxx+100右側(cè)及Kxx+600處；兩個分部分別在xx+700和Kxx+500右側(cè)建立預制場。各施工隊分別沿施工路線兩側(cè)駐扎，其原則為：安全、便利、文明。本標段1#取土場分別設在K45+000兩側(cè)，運距離100m；2#取土場設在K50+730左側(cè)，運距2.3Km；片石、塊石、碎石料場設在K45+300右21公里處；中粗砂料場及水源在K50+730右側(cè)1公里處；天然砂礫在K55+375左側(cè)2公里處；水泥采用高崖水泥廠和甘草店水泥廠生產(chǎn)的旋窯水泥。其具體安排詳見表4及施工駐地平面布置圖。第一章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)設備人員動員周期針對xx至xx高速公路土建工程xx合同段的施工，我聯(lián)營體具有以下明顯的優(yōu)勢：1、總部分別在xx、xx，公路運輸相對其他投標單位便利，設備人員動員周期短，而且可以在施工過程中根據(jù)工程的實際情況，隨時進行人員、機械設備的調(diào)整和充實。2、有近幾年來在甘肅各地區(qū)高等級公路工程施工的經(jīng)驗，對本項目所在地區(qū)的工程地形地貌、周邊環(huán)境及風俗習慣較熟悉，能夠更好地組織施工和協(xié)調(diào)各方關(guān)系。我聯(lián)營體已在機械設備和人員調(diào)動方面做好了充分準備，一旦我聯(lián)營體接到中標通知，項目部和施工隊的先遣人員能夠以最快速度進入施工現(xiàn)場，在沿線的村鎮(zhèn)租用住房、修建項目經(jīng)理部、項目分部及各施工隊駐地。先遣人員及設備動員周期為5天，全部設備人員動員周期為15天（包括施工準備、臨時工程、人員及設備到位）。第二節(jié)設備、人員及材料運到施工現(xiàn)場的方法本標段工程距臨洮、蘭州較近，公路運輸便利，可根據(jù)工程施工順序安排機械設備、人員、材料到達施工現(xiàn)場。所有施工人員由面包車或大轎車送往施工現(xiàn)場，主要設備和外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運往施工現(xiàn)場。主要施工機械設備運至現(xiàn)場的方法見下表：主要設備運到現(xiàn)場的方法序號設備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量運到現(xiàn)場方法到場時間1挖掘機現(xiàn)代，EX220日臺5平板車拖車運輸見設備進場計劃2履帶式推土機T160，T-17俄臺6平板車拖車運輸見設備進場計劃3輪式裝載機966D，ZL50L臺6平板車拖車運輸見設備進場計劃4自卸汽車8-15T以上各種型號臺48自行開至工地見設備進場計劃5平地機P4160B中國臺6平板車拖車運輸見設備進場計劃6振動壓路機YZT-18，YZT-16臺4平板拖車運輸見設備進場計劃7光輪壓路機1820T臺6平板拖車運輸見設備進場計劃8拖式振動羊角碾50T臺5平板拖車運輸見設備進場計劃9灑水車CAL41，6-87臺12平板拖車運輸見設備進場計劃10攪拌機250L臺9平板拖車運輸見設備進場計劃11汽車式起重機50T臺2自行開至工地見設備進場計劃12發(fā)電機組50Km，75Km，150Km臺3自卸車帶入工地見設備進場計劃13電焊機30KVA臺6自卸車帶入工地見設備進場計劃14單級水泵2寸，4寸，6寸臺8自卸車帶入工地見設備進場計劃15拖式平板車35T臺1自行開至工地見設備進場計劃16強制式砼拌和樓JS500臺2平板拖車運輸見設備進場計劃17切筋機臺10平板拖車運輸見設備進場計劃18彎筋機臺10平板拖車運輸見設備進場計劃19調(diào)直機臺10平板拖車運輸見設備進場計劃20鉆機沖擊鉆、回旋鉆臺8平板拖車運輸見設備進場計劃21卷揚機ST慢動臺3平板拖車運輸見設備進場計劃22張拉設備套3平板拖車運輸見設備進場計劃23架橋機臺2平板拖車運輸見設備進場計劃第二章主要工程項目的施工方案、施工方法我聯(lián)營體通過對施工圖設計文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當?shù)毓仿坊皹?gòu)造物病害特點，根據(jù)有限的施工工期，特制定以下施工方案，以確保合同期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)地完成本標段的施工任務。第一節(jié)施工前的準備我聯(lián)營體在接到中標通知后，將以最快速度組織項目部及施工隊先遣人員進場，進行施工前的準備工作，做好施工駐地建設和臨時工程，保證水、電、路、通訊和排污系統(tǒng)設施暢通，并組織其它施工設備和人員盡快進場。同時對施工環(huán)境進行摸底，對施工水源、自采材料進行詳細調(diào)查取樣化驗。了解掌握施工場地和鄰近區(qū)域的凈空、地下電信管線、地下構(gòu)筑物和相鄰建筑物的相關(guān)情況。一、技術(shù)交底和圖紙復核進場后，參加由業(yè)主、設計代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對主要控制點進行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標記，并做好交底文字記錄。隨后對圖紙進行全面復核，復核過程中如設計與復核結(jié)果有異，立即以書面形式上報監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快核準解決。二、施工測量放樣1、我聯(lián)合體在進場后將及時組織測量人員，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師參加，對現(xiàn)場導線點、及水準點和各種控制點進行復核、固定；復測橫斷面，增設臨時水準點，加密導線點，并將遺失的標樁在合同規(guī)定的時間內(nèi)上報監(jiān)理駐地辦以求盡快解決并重新放樣、固定。摸清施工范圍內(nèi)的地下障礙物（如光纜等）采取相應的保護措施。2、向監(jiān)理工程師提交復測結(jié)果經(jīng)批準后，在工地完全恢復定線、做好施工測量和施工放樣。對已征用地范圍標明邊界，對棄土堆、取土坑、護坡攔等要標明具體位置樁，并報監(jiān)理工程師核查批準。3、測量精度應符合公路勘測規(guī)范（JTJ06199）要求。施工放樣應符合公路路基施工規(guī)范（JTJ03395）的規(guī)定。三、標準試驗及原材料檢驗各分項工程開工前，首先本著“貨比三家，質(zhì)量第一”的原則，對外購材料進行檢測復驗。外購材料必須三證齊全（即出廠證、檢驗證、合格證），自采材料由監(jiān)理工程師旁站取樣，送至業(yè)主指定的試驗室檢測合格后，試驗報告及開工報告一并報監(jiān)理工程師批準，方可備料。路基填料必須按設計指定的料源，由監(jiān)理旁站取樣，送至業(yè)主指定的中心試驗室核驗。同時及早做好路基填料標準擊實、混凝土配合比、水灰比等試驗、以便在施工過程中隨時調(diào)整，更好地指導施工。四、開工報告在完成施工駐地建設、臨建工程和施工前的測量放樣的同時，認真閱讀施工設計文件及有關(guān)資料，了解施工沿線情況，制定實施性施工組織設計方案，在條件具備的情況下，擬定開工報告，并提交監(jiān)理工程師批準，在接到監(jiān)理工程師下達的開工令后準時開工。1、總工期開工報告：開工前按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交，詳細的施工組織設計及開工報告，主要內(nèi)容應包括：施工機構(gòu)的建立、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動力安排，材料、機械及檢測儀器設備進場情況，水電供應、臨時設施的修建，施工方案、施工方法、工藝、工序的安排情況等。2、分部工程開工報告：在分部工程開工前向監(jiān)理工程師提交開工報告單，其內(nèi)容包括：施工地段樁號與工程名稱；現(xiàn)場負責人名單；施工組織和勞動安排；材料供應、機械進場等情況；材料試驗及質(zhì)量檢查手段；水電供應；臨時工程的修建；施工方案進度計劃以及其他需說明的事項等。經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，方可開工。五、臨時設施1、施工用電項目部進駐工地后，根據(jù)實際情況駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設臨時電力線。同時，我聯(lián)營體將在中橋橋位、預制場等主要工點處分別配備功率充足的發(fā)電機組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工；再配備幾臺靈活易移動小型的發(fā)電機，以便保證電網(wǎng)條件無法到達的構(gòu)造物施工。對于臨時電力系統(tǒng)的建立，我們將同當?shù)卣碗娏Σ块T，簽訂用電合同和臨時電力線路架設合同，并將配電系統(tǒng)和臨建電力設施完整的文字說明，提交本項目現(xiàn)場辦及監(jiān)理駐地辦批準。2、電信設備為了便于施工和管理，我聯(lián)營體進駐工地后，將根據(jù)需要與地方政府和電信部門聯(lián)系，安裝有線通訊設施和配置必要的無線通信設施。3、供水設施為了確保合理的用水，我聯(lián)營體將根據(jù)施工需要、駐地生活用水情況等提交用水計劃，并與當?shù)卣退懿块T聯(lián)系，布設臨時用水管道，大型工地修建貯量能滿足施工需要的蓄水池，以保證施工用水和生活用水。對于部分工地用水，我聯(lián)營體將配備12輛水車，以便靈活調(diào)水。4、臨時道路為了便于施工，我聯(lián)營體進駐工地后，根據(jù)施工圖提供的整修拓寬臨時道路的位置和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交增加的臨時道路占用土地數(shù)量和其它設施，并與當?shù)卣退懿块T聯(lián)系，征得批準后，及時進行臨時道路的修建，并指派專人進行養(yǎng)護維修，定時灑水滅塵，以便滿足施工車輛和機械設備的通行。5、臨時用地臨時用地范圍包括LL10合同段項目經(jīng)理部的辦公和生活用地，車庫與料場、預制場地、借土場、工地試驗室及臨時道路用地、取土場、棄土場等臨時用地，我聯(lián)營體將臨時工程用地計劃表及時報到當?shù)赝恋毓芾聿块T批準。在臨時用地退還前，我聯(lián)營體將自費整平臨時用地，恢復原況交付使用。6、其它設備我聯(lián)營體將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設施的配備，如臨時排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水與垃圾處理等設施的建設。六、駐地建設按照施工場地總平面布置圖，在施工路段的起訖樁號位置搭設彩門，彩門寬度以路幅寬度為準。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、醫(yī)務室、會議室、食堂、工地試驗室、修理車間、工作棚、倉庫與貯料場等。駐地建設必須達到通訊、安全、衛(wèi)生透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。同時，要在駐地達到標志明置，旌旗飄揚，制度齊全，圖表上墻，達到文明施工要求。1、住房及生活區(qū)：我聯(lián)合體將按施工組織設計合理布置生產(chǎn)、生活設施，分部及施工隊駐地。修建現(xiàn)場辦公室和供所有人員居住的生活區(qū)；配備相應的現(xiàn)場辦公設備、測量儀器、試驗儀器及交通工具，詳見表B-7。我聯(lián)合體將美化施工和生活環(huán)境。2、工地試驗室在合同實施期間，我聯(lián)營體在項目部建立中心試驗室，并在各中、小橋處建立工地試驗室，為其他橋、涵、路基施工建立流動試驗室，負責材料檢驗和工程質(zhì)量的控制試驗，試驗儀器定期送計量部門鑒定，開工向中心試驗室向甘肅省交通基建質(zhì)量監(jiān)督站申請辦理資質(zhì)認證。工地中心試驗室依據(jù)審批的資格等級和項目試驗檢測內(nèi)容范圍承擔各項與工程質(zhì)量有關(guān)的常規(guī)試驗，中間檢測試驗、標準試驗及混合料配合比試驗等有關(guān)的試驗。我聯(lián)營體派有豐富試驗經(jīng)驗的試驗人員和技術(shù)人員承擔試驗工作，堅持持證上崗。中心試驗室和流動試驗室的試驗結(jié)果送監(jiān)理工程師批準。工地中心試驗室要積極配合業(yè)主現(xiàn)場辦質(zhì)檢，試驗方面的工作，同時積極配合駐地監(jiān)理試驗室的定期抽檢工作。3、醫(yī)療衛(wèi)生與消防設施：工地醫(yī)療：醫(yī)務室配備常見和地方多發(fā)病的應急藥品，由專業(yè)醫(yī)務人員負責施工人員的防疫，為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務。工地消防：我聯(lián)營體按當?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配備專人負責消防器材和對工地人員進行消防知識教育。工地的各駐地均設立專用消防器材庫，按規(guī)定配備足夠的滅火器材。4、其他建設：車間與工作場地修理車間配備相應的加工、修理人員及設備保證對工程施工機械進行檢修和改進。材料庫區(qū)、貯料場、拌和場的規(guī)模和功能滿足工程進展，保證貯存的材料、燃料、備件及其它物件不致中斷。倉庫保持整潔、通風，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標識明確。倉庫、貯料場及拌和場地面硬化，不同材料應分開堆放，灰粉狀材料防水布遮蓋，并防止有害物質(zhì)污染和混雜與其他物質(zhì)之中。第二節(jié)路基土方工程本標段起點樁號：K41+000K52+000，全長11.0Km，計劃于2001年9月10日開工，2003年4月15日完工，總工期9.5個月，有效工期420天，挖土石方122.64萬m3，填土石方174.3萬m3，其中本樁利用76萬m3；特殊地基換填處理3.02萬m3，其中軟土路基處理2.33萬m3，黃土陷穴處理0.69萬m3；特殊地基強夯44.9Km2，碾壓51.6Km2。上述工程由三個道路施工隊按分段樁號承擔施工。一、施工準備在路基土方施工前，首先要做好施工沿線公路用地范圍內(nèi)的清表工作特別是舊路挖除地段的清理，并對一般路基進行填前整平、壓實。1、清理場地、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少1030cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。、路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。2、拆除與挖掘路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應予以拆除。3、場地清理及換填后，將全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規(guī)定要求，并復測地面標高，做好施工及測量記錄。4、本合同段路基土方施工路線與公路平行，施工時應特別注意交叉口的行車安全，項目部將派專職安全人員指揮疏導交通。二、施工期間防排水因路線經(jīng)過地區(qū)，降雨集中于79月，在施工期間要防止暴雨洪水侵襲，為了保證施工和行車不受影響，我聯(lián)合體提前做好施工防排水設施，確保施工順利進行。三、路基工程質(zhì)量檢測標準路堤施工每層填筑前，對下一層填土質(zhì)量狀況進行檢測，每5000m3填料進行一次填料的檢測，檢測按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與有機質(zhì)含量、承載力試驗和擊實試驗。在施工過程中，按照試驗段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達到要求后，由試驗人員用核子密度儀初驗，最后用灌砂法進行壓實度檢測，達到標準后，報請監(jiān)理工程師進行檢驗、簽證。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應重新碾壓，直到合格為止。土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(m)00.395按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤(m)上路床00.895下路床0.30.895上路床0.81.595下路床1.5952彎沉值（0.01mm）不大設計計算值按JTJ071-98附錄I和JTJ059-95的要求檢查3縱斷面高程(mm)+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點5寬度(mm)不大于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測4處3處7橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(mm)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求監(jiān)理工程師旁站2縱斷高程(mm)+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY、YH兩點4寬度(mm)不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)203m直尺：每200m測4處3處6橫坡(%)0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計路堤填料最小強度和最大粒徑要求表項目分類(路面以下深度)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)路堤(m)上路床00.88.0100下路床0.30.85.0100上路床0.81.54.0150下路床1.53.0150零填及路塹上路床(m)00.38.0100四、施工方案本合同段路基挖方數(shù)量為131.89萬m3，填方數(shù)量為147.88萬m3，其中借土填方71萬m3，借方填料在附近指定取土場就近取土。取土場主要有：K45+000兩側(cè)100m處的1#取土場、K50+730左側(cè)2.4Km處的2#取土場兩處取用。1、施工安排路堤填筑施工由三個道路工程施工隊，分為三個作業(yè)段施工，采用機械化施工，挖方路段采用分段，自上而下，由機械開挖土方，人工刷修邊坡，翻松路床下標高30cm，整平碾壓路基填方，根據(jù)指定料場的取土厚度取土。取土場取土采用推土機推松，灑水悶料，挖掘機和裝載機拌裝，自卸車運土至施工現(xiàn)場。填筑采取平地機整平，灑水車補水調(diào)整含水量，振動壓路機碾壓的施工方法，主要施工機械為：挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、自卸汽車、平地機、灑水車。2、總體作業(yè)區(qū)劃分兩處取土場供K45+000K52+000段的填方路線左側(cè)，質(zhì)地為一般新黃土，1#土場屬中濕陷性土，2#取土場為強濕陷性土。儲量滿足本標段施工需要。為施工方便，將取土場分為兩個作業(yè)區(qū)。第一道路施工隊承擔作業(yè)段：K49+800K52+000段，長2.2Km，借方量為23.4萬m3，上路平均距離3.5Km，用2#取土場。第二道路施工隊承擔作業(yè)段：K45+000K49+800，長4.8Km，借方量47.6萬m3，上路平均距離2.5Km，用1#取土場。第三道路施工隊承擔作業(yè)段:K41+000K45+000，長4.0Km，填方76.8萬m3，全部為本段調(diào)運利用方。3、填方材料的試驗在路堤填筑前填方材料應每5000立方米或在土質(zhì)變化時取樣，按公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93)方法進行顆粒分析含水量與密實度，液限和塑限，有機質(zhì)含量，承載比(CBR)試驗和擊實試驗，以取得填料的最佳含水量和最大密度等試驗參數(shù)。4、試驗路段填筑試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于100m。其位置待我聯(lián)營體進場后通過對設計文件進一步的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方便、壓實均勻、試驗結(jié)果可靠等多方面因素報監(jiān)理工程師批準后具體選定實施。施工時應注意施工氣候條件以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。五、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工。施工前，根據(jù)填方材料的試驗，進行試驗段的鋪筑。1、試驗段的鋪筑、試驗目的和要求試驗的目的是通過在試驗路段、路基填筑試驗，確定科學的施工方案和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型組合及其工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及有效的壓實厚度、含水量等參數(shù)，以指導全線路基施工。確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效的攤鋪設備，使用每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度不大于30cm，并進行整平，以保證碾壓均勻一致。最佳組合方式及壓實次數(shù)根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓次數(shù)。壓實方案嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實時采用無振動靜壓，在無超高路段碾壓時由兩邊向中間進行，在有超高路段碾壓從彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，碾壓過程中，輪跡應重迭1/3。施工機械設備配備表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1壓路機3Y18臺12振動壓路機YZ18臺13推土機T180臺14裝載機ZL50臺15自卸汽車815T臺56灑水車8000臺17平地機天津PY160臺18羊角碾YZ18BK臺1人員配備表現(xiàn)場負責人：xxx（工程師）技術(shù)負責人：xx（高級工程師）質(zhì)檢負責人：xxx（工程師）技術(shù)員：2名質(zhì)檢員：2名施工員：2名安全員：1名普工：16名質(zhì)檢體系、施工工藝流程清基灑水整平碾壓測高程壓實度檢測汽車運料至現(xiàn)場攤鋪整平測量高程、斷面測量含水量灑水壓實測壓實度高程重復結(jié)束試驗路段總結(jié)。、試驗路段的施工清基按規(guī)范和設計文件要求，將有舊路面地段的路面進行徹底挖除，地表1030cm范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機清除干凈，有特殊地質(zhì)路段應有針對性地進行特殊處理。整平、碾壓為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環(huán)保，減少揚塵，文明施工，施工時可適當灑水降塵、濕潤，間隔一定時間后進行碾壓。填前碾壓采用25T振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴禁壓路機調(diào)頭，若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結(jié)構(gòu)不變，達到壓實目的。如果往返都有用振動，將會造成前進方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，達不到越壓越實的效果，根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-95(7.2.1)規(guī)定路堤基底壓實度不小于90%以上。攤鋪整平路基壓實驗收后，計算出所鋪路段需用土方，然后采用自卸汽車均勻的運土卸土，為保證邊坡穩(wěn)定，距邊坡各1.5m范圍內(nèi)填料宜采用粘性土填筑，控制攤鋪厚度，采用推土機推鋪粗平，平地機整平，形成路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗方案，采用規(guī)定型式的壓路機壓實。施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，測定路基壓實度，并按規(guī)定填表自檢合格后，報監(jiān)理工程師。、試驗總結(jié)通過對試驗路段不同機械組合在不同松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始記錄的計算、整理，確定松鋪系數(shù)；按路基壓實度不同要求，各不同組合情況下，各個壓路機械的最少壓實次數(shù)，確定最佳壓實方案；通過試驗，繪制壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關(guān)系曲線。并對試驗結(jié)果進行總結(jié)，如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷，應及時以正式文件行文上報監(jiān)理工程師審批后進行大規(guī)模施工。2、路基挖方工程施工在完成路基清表，砍樹挖根，拆除舊路面及完成部分填前碾壓的前提下，即可開始路基工程的施工。本標段路基挖方102.13萬m3，主要分布在K41+000K45+000段內(nèi)。我聯(lián)合體將在施工人員進入現(xiàn)場，恢復完畢中線、邊線，清除表土的同時，將開挖土石方斷面圖及分項開工報告報監(jiān)理工程師批準后及早開工，否則不能善自開挖。在整個施工期間，我聯(lián)合體將始終保證挖方路段交通暢通，排水順暢，邊坡穩(wěn)定。、土方開挖土方開挖將自上而下進行，不論土層多深，嚴禁用爆破方法施工。開挖土方主要考慮最大限度的采用機械化施工，由挖掘機、推土機開挖，裝載機配合自卸汽車拉運土方，施工時將保持邊坡穩(wěn)定，機械開挖時保持距邊坡50cm，預留坡度與設計坡度大致平行，預留部分由人工進行刷坡，達到設計塹邊坡要求。挖方廢土運至指定的棄土場廢棄，位置分別為K41+580右，K42+450右，K43+150左，K43+350右。如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，我聯(lián)合體將盡早重新選擇棄土位置并相應修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。我聯(lián)合體必須注意對圖紙未示出的地下管道、電纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均應不小于95%。為保證其壓實度，在達到路床頂面時先翻松30cm，采用重型振動碾一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，或現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時，我聯(lián)合體立即停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。、石方開挖我聯(lián)合體將根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方爆破作業(yè)應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得采用大爆破施工。當確需進行大爆破施工時，承包人應嚴格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）第6.3.14條規(guī)定編制技術(shù)設計文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準，待取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。承包人應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。由于爆破引起的松動巖石，必須清除。石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。路床頂面標高的允許偏差見表2032。、棄方的處理我聯(lián)合體在有棄方的路段開工前至少28天，應提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。、邊溝、截水溝、排水溝的開挖邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線段前后溝底相銜接，防止曲線段內(nèi)側(cè)邊溝積水或外溢。路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤附近積水，亦不得沖蝕路堤。開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應用小孔、少量炸藥。超挖部分，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，應予鑿平。、改河、改渠、改路的開挖按圖紙所示的位置和斷面尺寸進行施工。開挖出的土方除可利用的外，應按棄方妥善處理。3、路基填方施工路基填方的施工方法以填方試驗段的各項數(shù)據(jù)為基礎，施工方法與工藝與試驗段相同，路基填方采用水平分層填筑法施工。施工工藝流程文字說明根據(jù)設計斷面按路面平行線，分層掛線控制填土標高，分層填筑、分層壓實。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實并檢測符合規(guī)定要求之后，報駐地監(jiān)理簽字認可后，方可填筑上一層。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實時分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不小于8cm。分段作業(yè)時在兩段交接處，若不在同一時間填筑，則先填地段按比例1:1的坡度分層留臺階。若同時填筑時，將分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。鑒于土方施工為大規(guī)模機械化作業(yè)，我聯(lián)合體根據(jù)施工現(xiàn)場地形、路基橫斷面和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線。路基填土的壓實在接近最佳含水量的狀態(tài)下進行。分層攤鋪后及時進行碾壓。土的含水量過大時，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實。為保證邊坡的壓實度和穩(wěn)定性，每層填料鋪設的寬度，按每側(cè)寬出路堤的設計寬度30cm填筑，壓實后的寬度保證滿足設計寬度，每側(cè)距邊坡1.5m范圍內(nèi)填土選用粘性土，最后進行刷坡。不同土質(zhì)的填料將分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度將不小于50cm。路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不沖刷路堤。路基坡腳附近不得積水。4、構(gòu)造物臺背填土施工、橋臺臺背、涵洞兩側(cè)在上部構(gòu)件安裝完成后進行，雖然場地狹窄，但保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會發(fā)生跳車，影響行車速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物穩(wěn)定，所以我聯(lián)合體將注意選好填料和認真施工。填料。在下列范圍內(nèi)將應選用透水性材料（如砂礫、碎石、礦渣、碎石土）填筑。臺背順路線方向，底部距翼尾端不小于臺高加2m，下部距基礎內(nèi)緣不小于2m；涵洞兩側(cè)不小于2倍的孔徑。我方保證填料的最大粒徑不超過50mm，構(gòu)造物基礎挖出來的劣質(zhì)土不混入填料中。填筑橋臺、涵洞臺背后填土將與錐坡填土同時進行，填土在兩側(cè)分別對稱均勻回填；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)將禁止大型機械行駛或作業(yè)。排水橋涵等結(jié)構(gòu)物處填土時保持周邊排水暢通，防止雨水流入，造成隱患。壓實。在接近最佳含狀態(tài)下分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不宜超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實度保證從填方基底或涵洞頂部至路床頂均達到95%以上。為了保證填土壓實質(zhì)量，在比較寬闊部位將盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯實機械，如蛙式打夯機等。、據(jù)招標文件要求，部分橋臺臺背采用土工格室處理。我聯(lián)合體通過古永段六標段高等級公路中對土工格室的施工處理，臺背的施工從土工格室材料的質(zhì)量控制和施工工藝等方面都得到了比較成熟的經(jīng)驗，在項目的施工中，將進一步應用總結(jié)，完善施工質(zhì)量。格室外填土高出土工格室表面10cm，并先固定四周。壓實度按招標文件要求達到95%以上。為保證格室受力均勻，格室填料的粒徑不宜大于5cm。土工格室嚴禁用利器刻劃；鋪設土工格室時，先完全張拉開土工格室。其施工工藝流程如下：5、路基整修本標段路基整修嚴格按設計要求、規(guī)范規(guī)定和設計尺寸進行。整修時采用人工掛線，機械配合人工削土或補土，并配合壓路機械碾壓。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，應自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。路基外形尺寸檢驗標準、頻次在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行路基整修，在路基整修時及時恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應坡腳標高。路塹邊坡整個按設計要求坡度自上而下進行刷坡，不但要保證邊坡坡度，而且保證線型順直，不得在邊坡上貼補。在整個需加固的坡面時，預留加固位置，當填土不足或邊坡受雨水沖刷成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。在硬化路肩施工前，預留土邊坡以保護邊坡不受沖刷。整修時將充分發(fā)揮我聯(lián)合體多年對排水、防護施工的長處，保證路基整個的幾何尺寸和線型。6、特殊路基處理：本標段特殊路基處理包括軟地基處理2.33萬m3；黃土陷穴處理0.69萬m3；特殊路基強夯44.9Km2，碾壓51.6Km2。對特殊地基處理，我聯(lián)合體通過對本省各地區(qū)國道改建的施工，尤其通過G109線靖遠三灘黃河橋引線的軟地基處理的施工，積累了較豐富的施工經(jīng)驗，我聯(lián)合體將嚴格按公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ01796）和公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）的有關(guān)規(guī)定施工。、軟地基處理本段軟土地基處理在K49+020K49+526，全長506m，其土質(zhì)主要為河漫灘粉細砂與軟淤泥互層交替的鹽漬土。施工方案為清除軟土，換填砂礫，鋪設復合土工膜。工程量為：清除軟土11679.6m3，復合土工膜20971m2。施工方法：施工工藝流程為：改排地表水清除淤泥軟土換填砂礫鋪設土工膜（二布膜）隔水層鋪30cm砂礫灑水碾壓路基土填筑。清泥。施工前首先做好地面排水系統(tǒng)，使路基及附近無積水。清除路基寬度范圍內(nèi)的軟土淤泥，整平基底，復核標高。自清基底表土開始，連續(xù)施工一次做到路床設計標高。換填砂礫。選用透水性好，不含有機質(zhì)，粘土塊和其它有害物質(zhì)的砂礫，最大粒徑不大于5.0cm，含泥量不大于5%，換填時要分層鋪筑，分層碾壓，使之達到要求的壓實度。鋪設土工膜。本段地基軟土厚度0.51.5m，地下水埋深1.01.4m，土工膜要求強度為14KN/m，(BR頂破強度2.5KN，撕裂強度0.48KN，CBR頂破強度2.5KN，撕裂強度0.48KN，故土工膜選用CGB2A1800/0.5-4的復合型土工膜，即幅寬4m，厚度為0.5mm。鋪設土工膜之前在將基底砂礫做成2%的橫坡整平壓實，沿橫坡均勻鋪平，并采用搭接連接，搭接長度為30cm。鋪筑上層砂礫。在土工膜上層鋪筑30cm砂礫層分兩層整平碾壓，控制最佳含水量，砂礫層應寬出路基底腳0.51.0m，且無明顯離析現(xiàn)象。兩側(cè)隨之砌筑護坡，以免砂料流失。、黃土陷穴及坍塌處理本段黃土陷穴處理位于K41+580K43+300，換填砂礫3207m3；黃土坍塌位于K42+480K42+620，長140m，K43+198247，長49m，換填土3400m3，合計換填6607m3。施工方法：黃土陷穴及坍塌均采用開挖土方，回填夯實處理，施工時注意挖臺階，使挖填銜接緊密；對路基路床的陷穴應封堵其進口，引排周圍地表水，然后夯填，壓實度達到要求。夯填至原地面時即可開始路基填方。、特殊路基強夯本標強夯處理路段屬于高路堤位置，位于K41+680K42+270，K41+626K42+309（填挖交接處），強夯面積為44900m2。施工方法：地基強夯前要削高填低，整平地表，用振動壓路機充分壓實達到要求高程后方可地行。K41+680766，K42+105270段強夯需在溝底涵洞完工，且涵頂填土達到設計強夯標高后方可進行。K58+532606段路要先填筑到強夯標高，強夯后再開挖涵洞基坑，開始涵洞施工。為保證路基強夯效果，路基強夯范圍宜根據(jù)地形情