標(biāo)準(zhǔn)解讀
《QC/T 262-2025 汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)》是一項(xiàng)針對(duì)汽車行業(yè)中使用的滲碳齒輪材料進(jìn)行金相分析的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了用于評(píng)估滲碳層質(zhì)量的方法,包括但不限于試樣的制備、微觀結(jié)構(gòu)觀察及評(píng)級(jí)等步驟。首先,在試樣準(zhǔn)備階段,需按照特定要求選取合適部位并加工成適合顯微鏡下觀察的形式;其次,通過適當(dāng)?shù)母g處理使樣品表面的組織特征得以清晰展現(xiàn);接著利用光學(xué)或電子顯微鏡對(duì)處理后的試樣進(jìn)行細(xì)致觀察,并根據(jù)觀察到的微觀形貌來判斷滲碳層是否存在缺陷(如裂紋、孔洞)、均勻性如何以及硬度梯度分布情況等。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2025-04-10 頒布
- 2025-11-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS43.040
CCST30
中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
QC/T262—2025
代替QC/T262—1999
汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)
Metallographicexaminationforautomobilecarburizedgears
2025?04?10發(fā)布2025?11?01實(shí)施
中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布
QC/T262—2025
目次
前言……………………………Ⅲ
1范圍…………………………1
2規(guī)范性引用文件……………1
3術(shù)語和定義…………………1
4試樣要求……………………1
5檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法………………………2
6金相組織級(jí)別評(píng)定及技術(shù)要求……………3
7檢驗(yàn)用儀器…………………4
8檢驗(yàn)報(bào)告……………………4
附錄A(規(guī)范性)馬氏體級(jí)別圖………………6
附錄B(規(guī)范性)殘留奧氏體級(jí)別圖…………7
附錄C(規(guī)范性)網(wǎng)狀及粒塊狀分布的碳化物級(jí)別圖………8
附錄D(規(guī)范性)心部組織級(jí)別圖…………10
附錄E(規(guī)范性)表面缺陷組織形貌………………………11
Ⅰ
QC/T262—2025
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
本文件代替QC/T262—1999《汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)》,與QC/T262—1999相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和
編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下:
a)增加了非馬氏體組織的定義(見3.4);
b)增加了試樣的要求(見4.1、4.2);
c)增加了檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法的要求(見第5章);
d)更改了馬氏體級(jí)別評(píng)定說明(見表2,QC/T262—1999的表2);
e)更改了殘留奧氏體級(jí)別評(píng)定說明(見表3,QC/T262—1999的表2);
f)更改了碳化物級(jí)別評(píng)定說明(見表4,QC/T262—1999的表1);
g)增加了心部組織的評(píng)定(見6.5);
h)增加了表層內(nèi)氧化深度的要求(見6.6);
i)增加了檢驗(yàn)用儀器的要求(見第7章);
j)增加了檢驗(yàn)報(bào)告的要求(見第8章);
k)更改了原金相組織評(píng)定圖譜,更改為500倍視野下評(píng)定圖譜(見附錄A、附錄B、附錄C,見
QC/T262—1999的碳化物級(jí)別圖);
l)增加了心部組織級(jí)別評(píng)定圖譜(見附錄D);
m)增加了表層內(nèi)氧化形貌示意圖(見附錄E);
n)增加了非馬氏體組織形貌示意圖(見附錄E)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。
本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)提出并歸口。
本文件起草單位:上海汽車集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、上海汽車變速器有限公司、
神龍汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。
本文件主要起草人:張軼凡、倪雷、樊良偉、汪維新、趙俊平、顏婧、褚紅梅、曾曉蕾、劉海堂、熊碧云、
袁峰、周小貞。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:
——1999年首次發(fā)布為QC/T262—1999;
——本次為第一次修訂。
Ⅲ
QC/T262—2025
汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)
1范圍
本文件規(guī)定了汽車鋼制滲碳淬火回火齒輪金相組織的檢驗(yàn)及有效淬硬層深度的檢測方法。
本文件適用于滲碳淬火有效淬硬層深度大于0.3mm的汽車齒輪在完成所有熱處理工序后的質(zhì)量
檢驗(yàn)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T230.1金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第1部分:試驗(yàn)方法
GB/T4340.1金屬材料維氏硬度試驗(yàn)第1部分:試驗(yàn)方法
GB/T7232金屬熱處理術(shù)語
GB/T9450鋼件滲碳淬火硬化層深度的測定和校核
GB/T13298金屬顯微組織檢驗(yàn)方法
3術(shù)語和定義
GB/T7232界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
表面硬度surfacehardness
齒寬中部節(jié)圓附近表面處的硬度,或距離表面0.10mm處檢測的硬度。
3.2
心部硬度corehardness
在齒寬中部橫截面上,輪齒中心線與齒根圓相交處的硬度。
3.3
有效淬硬層深度effectivehardeneddepth
從齒工作面起,在其垂直方向上,到規(guī)定硬度處的垂直距離。
3.4
非馬氏體組織non?martensiticstructure
工件加熱時(shí),介質(zhì)中生成
溫馨提示
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