標(biāo)準(zhǔn)解讀

《QC/T 262-2025 汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)》是一項(xiàng)針對(duì)汽車行業(yè)中使用的滲碳齒輪材料進(jìn)行金相分析的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了用于評(píng)估滲碳層質(zhì)量的方法,包括但不限于試樣的制備、微觀結(jié)構(gòu)觀察及評(píng)級(jí)等步驟。首先,在試樣準(zhǔn)備階段,需按照特定要求選取合適部位并加工成適合顯微鏡下觀察的形式;其次,通過適當(dāng)?shù)母g處理使樣品表面的組織特征得以清晰展現(xiàn);接著利用光學(xué)或電子顯微鏡對(duì)處理后的試樣進(jìn)行細(xì)致觀察,并根據(jù)觀察到的微觀形貌來判斷滲碳層是否存在缺陷(如裂紋、孔洞)、均勻性如何以及硬度梯度分布情況等。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2025-04-10 頒布
  • 2025-11-01 實(shí)施
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QC/T 262-2025汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS43.040

CCST30

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T262—2025

代替QC/T262—1999

汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)

Metallographicexaminationforautomobilecarburizedgears

2025?04?10發(fā)布2025?11?01實(shí)施

中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布

QC/T262—2025

目次

前言……………………………Ⅲ

1范圍…………………………1

2規(guī)范性引用文件……………1

3術(shù)語和定義…………………1

4試樣要求……………………1

5檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法………………………2

6金相組織級(jí)別評(píng)定及技術(shù)要求……………3

7檢驗(yàn)用儀器…………………4

8檢驗(yàn)報(bào)告……………………4

附錄A(規(guī)范性)馬氏體級(jí)別圖………………6

附錄B(規(guī)范性)殘留奧氏體級(jí)別圖…………7

附錄C(規(guī)范性)網(wǎng)狀及粒塊狀分布的碳化物級(jí)別圖………8

附錄D(規(guī)范性)心部組織級(jí)別圖…………10

附錄E(規(guī)范性)表面缺陷組織形貌………………………11

QC/T262—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替QC/T262—1999《汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)》,與QC/T262—1999相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和

編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下:

a)增加了非馬氏體組織的定義(見3.4);

b)增加了試樣的要求(見4.1、4.2);

c)增加了檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法的要求(見第5章);

d)更改了馬氏體級(jí)別評(píng)定說明(見表2,QC/T262—1999的表2);

e)更改了殘留奧氏體級(jí)別評(píng)定說明(見表3,QC/T262—1999的表2);

f)更改了碳化物級(jí)別評(píng)定說明(見表4,QC/T262—1999的表1);

g)增加了心部組織的評(píng)定(見6.5);

h)增加了表層內(nèi)氧化深度的要求(見6.6);

i)增加了檢驗(yàn)用儀器的要求(見第7章);

j)增加了檢驗(yàn)報(bào)告的要求(見第8章);

k)更改了原金相組織評(píng)定圖譜,更改為500倍視野下評(píng)定圖譜(見附錄A、附錄B、附錄C,見

QC/T262—1999的碳化物級(jí)別圖);

l)增加了心部組織級(jí)別評(píng)定圖譜(見附錄D);

m)增加了表層內(nèi)氧化形貌示意圖(見附錄E);

n)增加了非馬氏體組織形貌示意圖(見附錄E)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)提出并歸口。

本文件起草單位:上海汽車集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、上海汽車變速器有限公司、

神龍汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。

本文件主要起草人:張軼凡、倪雷、樊良偉、汪維新、趙俊平、顏婧、褚紅梅、曾曉蕾、劉海堂、熊碧云、

袁峰、周小貞。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:

——1999年首次發(fā)布為QC/T262—1999;

——本次為第一次修訂。

QC/T262—2025

汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)

1范圍

本文件規(guī)定了汽車鋼制滲碳淬火回火齒輪金相組織的檢驗(yàn)及有效淬硬層深度的檢測方法。

本文件適用于滲碳淬火有效淬硬層深度大于0.3mm的汽車齒輪在完成所有熱處理工序后的質(zhì)量

檢驗(yàn)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文

件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本

文件。

GB/T230.1金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)第1部分:試驗(yàn)方法

GB/T4340.1金屬材料維氏硬度試驗(yàn)第1部分:試驗(yàn)方法

GB/T7232金屬熱處理術(shù)語

GB/T9450鋼件滲碳淬火硬化層深度的測定和校核

GB/T13298金屬顯微組織檢驗(yàn)方法

3術(shù)語和定義

GB/T7232界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

表面硬度surfacehardness

齒寬中部節(jié)圓附近表面處的硬度,或距離表面0.10mm處檢測的硬度。

3.2

心部硬度corehardness

在齒寬中部橫截面上,輪齒中心線與齒根圓相交處的硬度。

3.3

有效淬硬層深度effectivehardeneddepth

從齒工作面起,在其垂直方向上,到規(guī)定硬度處的垂直距離。

3.4

非馬氏體組織non?martensiticstructure

工件加熱時(shí),介質(zhì)中生成

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