公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ0342000關(guān)于發(fā)布公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）的通知交公路發(fā)2000278號(hào)各省、自治區(qū)交通廳，北京市公路局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市交通局，其它有關(guān)單位現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000），作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2000年10月1日起施行。1993年發(fā)布的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）同時(shí)廢止。該標(biāo)準(zhǔn)由交通部公路科學(xué)研究所主編并負(fù)責(zé)解釋，人民交通出版社出版。請(qǐng)各單位在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部公路科學(xué)研究所，以便修訂時(shí)參考。中華人民共和國交通部2000年6月2日第1頁共76頁前言80年代，我國公路建設(shè)開始進(jìn)入以高速公路為代表的新歷史時(shí)期。為滿足新時(shí)期公路建設(shè)的需要，1985年交通部發(fā)布了第一版公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03485）。在總結(jié)我國初期高速公路和一級(jí)公路基層施工實(shí)踐和路面使用性能的基礎(chǔ)上，1993年交通部又發(fā)布了第二版公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）。五年實(shí)踐證明，凡認(rèn)真貫徹該施工技術(shù)規(guī)范的不同等級(jí)公路路面的基層，都取得了良好的技術(shù)效果，路面的整體承載能力明顯提高，避免了由于基層質(zhì)量不好引起的路面早期損壞現(xiàn)象。同時(shí)，也積累了較多的基層施工經(jīng)驗(yàn)。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，我國公路交通狀況又產(chǎn)生了明顯變化，交通量增長很快，重載卡車數(shù)量顯著增加，超載車輛比較普遍。新交通狀況對(duì)路面基層提出了更高的技術(shù)要求。近幾年施工的某些高速公路，為提高路面的整體質(zhì)量，對(duì)于底基層，也用集中廠攔法和攤鋪機(jī)攤鋪半剛性材料；在半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后的不同時(shí)間，用路面鉆機(jī)鉆取試件，進(jìn)一步檢驗(yàn)基層的整體性，都取得了良好效果。上述新情況是修訂公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03493）和制定本規(guī)范的主要依據(jù)。本次修訂的主要內(nèi)容有將術(shù)語單列一章；調(diào)整了材料篩分的篩孔尺寸，使這與公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032）一致；基層分兩層施工時(shí)，均用攤鋪機(jī)攤鋪混合料；提高了二級(jí)公路路面基層材料和工藝水平的要求；提高了基層材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)重載車輛多的公路；增加了基層養(yǎng)生結(jié)束后用鉆機(jī)鉆取試件，以檢驗(yàn)基層的整體性。我國幅員遼闊，各地區(qū)的氣候、交通、材料、施工技術(shù)和其他自然條件有很大差異，一本統(tǒng)一的施工技術(shù)規(guī)范難于適應(yīng)各地區(qū)的具體條件，在執(zhí)行本規(guī)范時(shí)，對(duì)本規(guī)范未作規(guī)定或未作明確規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容，應(yīng)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，作出補(bǔ)充規(guī)定。請(qǐng)各有關(guān)單位將執(zhí)行本規(guī)范中所發(fā)現(xiàn)的問題和意見函告交通部公路科學(xué)研究所（地址北京西土城路8號(hào)，郵編100088），以便下次修訂時(shí)參考。主編單位交通部公路科學(xué)研究所主要起草人沙慶林1總則為適應(yīng)我國公路建設(shè)需要，建成質(zhì)量符合要求的公路路面基層，避免因基層質(zhì)量不好而產(chǎn)生的面層過早破壞現(xiàn)象，特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于新建和改建各級(jí)公路的剛性（水泥混凝土）路面、半剛性（半剛性基層瀝青）路面或柔性（柔性基層瀝青或中級(jí)）路面的基層和底基層施工。本規(guī)范規(guī)定了水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石和填隙碎石的施工和質(zhì)量管理要求。用瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石做基層時(shí)，其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50092）。用貧混凝土、碾壓式混凝土做基層時(shí)，其技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ97）和本規(guī)范。凡有可能改建提高等級(jí)的中級(jí)路面，都應(yīng)采用本規(guī)范中的基層結(jié)構(gòu)作為主要承重層，其上可用砂礫土、石屑土、砂土等材料做磨耗層。墊層的技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量管理應(yīng)符合本規(guī)范對(duì)同類材料的底基層的規(guī)定。第2頁共76頁本規(guī)范采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法的最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。本規(guī)范涉及的試驗(yàn)方法應(yīng)符合交通部現(xiàn)行有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定。2術(shù)語基層BASE直接位于瀝青面層下、用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質(zhì)量材料鋪筑的一層稱做基層?；鶎涌梢允且粚踊騼蓪樱梢允且环N或兩種材料。底基層SUBBASE在瀝青路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的輔助層稱做底基層。底基層可以是一層或兩層以上，可以是一種或兩種材料。細(xì)粒土FINEGRAINEDSOIL顆粒的最大粒徑小于95MM，且其中小于236MM的顆粒含量不少于90（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。中粒土MEDIUMGRAINEDSOIL顆粒的最大粒徑小于265MM，且其中小于19MM的顆粒含量不少于90（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。粗粒土COARSEGRAINEDSOIL顆粒的最大粒徑小于375MM，且其中小于315MM的顆粒含量不少于90（如砂礫土、碎石土、級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等）。水泥穩(wěn)定土CEMENTSTABILIZEDSOIL用水泥做結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱，它既包括用水泥穩(wěn)定各種細(xì)粒土，也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。在經(jīng)過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土。用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，視所用的土類而定，可簡稱為水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，視所用原材料而定，可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。綜合穩(wěn)定土COMPOSITESTABILIZEDSOIL同時(shí)用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的強(qiáng)度符合要求的混合料，簡稱為綜合穩(wěn)定土。水泥改善土CEMENTIMPROVEDSOIL僅使用少量水泥改善級(jí)配礫石的塑性指數(shù)或提高級(jí)配礫石的強(qiáng)度，使其能適合做輕交通道路上瀝青面層的基層，而達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度要求時(shí)，這種材料稱做水泥改善土。土的均勻系數(shù)COEFFICIENTOFUNIFORMITYOFSOIL篩分土的顆粒組成時(shí)，通過量為60的篩孔尺寸與通過量為10的篩孔尺寸之比值，稱做土的均勻系數(shù)。集料AGGREGATE由碎石（或礫石）、砂粒和粉粒（有時(shí)還可能有粘料）組成的，并以碎石（或礫石）和砂粒為主的礦料混合料，統(tǒng)稱其為集料。