JB中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)輪胎式裝載機(jī)用制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法BRAKEFORWHEELLOADERSBENCHTESTMETHODS中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布JBTR7149蠱007目次前盲1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4試驗(yàn)項(xiàng)目5試驗(yàn)條件51試驗(yàn)要求5,2試驗(yàn)設(shè)備53儀器及其精度要求54梗J量精度55制動(dòng)器溫度測(cè)量256冷卻條件6試驗(yàn)程序6I試驗(yàn)準(zhǔn)備6,2笫一次臘臺(tái)試驗(yàn)363第一次制動(dòng)效能試驗(yàn)46,4第一次熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)65第二敬制動(dòng)教能試驗(yàn)66第二次熱衰退試驗(yàn)567第日漕旨568第三次制動(dòng)效能試驗(yàn)69制動(dòng)器磨損試驗(yàn)迸作項(xiàng)目67試驗(yàn)報(bào)告附錄A規(guī)范性附錄裝載機(jī)用制動(dòng)器臺(tái)槊試驗(yàn)報(bào)告。7圖1制動(dòng)力矩與制動(dòng)時(shí)問曲線圖圖A1第一二、三次制動(dòng)敖能曲線圈A2第歡熱衰退、恢復(fù)曲線8圖A3第二次熱寰遇曲線裹氣L裝載機(jī)參數(shù)及制動(dòng)器參數(shù)。表A，2第一次膳臺(tái)試驗(yàn)表A3第一二、三狀制動(dòng)效能試驗(yàn)表A4第一次熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)表A5第二次熱衰退試驗(yàn)8表A6第一二、三次磨損試驗(yàn)9腫71492007前言車標(biāo)準(zhǔn)代替M，R71491993輪胎式裝載機(jī)制動(dòng)器臺(tái)集試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)與IBT71491993相比主要變化如下將標(biāo)準(zhǔn)的名稱“輪胎式裝載機(jī)制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法”政為“輪胎式裝載機(jī)用制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法1封面增加了標(biāo)準(zhǔn)的英文名稱；增加了前官；第3章中增加了術(shù)語的英文對(duì)應(yīng)詞I規(guī)范性引用文件中將“帕，R3936”改為“QCJR556”增加丁“6L7按表A1記錄裝載機(jī)參數(shù)及制動(dòng)器參數(shù)。刪掉了原標(biāo)準(zhǔn)的第7章和附錄B，并將第7章和附錄B中的內(nèi)容作為本標(biāo)準(zhǔn)的第3章給出；修改丁附錄A中的表A4，增加了表A5并將原標(biāo)準(zhǔn)中的表A5改為表A6。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)出機(jī)械工業(yè)工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位Z天津工程機(jī)械研究窿。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人；閻墊、吳紅麗，率標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況R一】B，R71491993。JB，R71492007輪胎式裝載機(jī)用制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎式裝載機(jī)用制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法的術(shù)語和定義、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序及試驗(yàn)報(bào)告等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于輪胎武裝載機(jī)用制動(dòng)器以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器，其他輪胎式工程機(jī)械用制動(dòng)器亦可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條歙通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條就。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的I用文件，其最新版本適用于率標(biāo)準(zhǔn)。QCJ3“556汽車制動(dòng)器溫度測(cè)量和熱電偶安裝3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于車標(biāo)準(zhǔn)。31制動(dòng)初速度INITIALSPTEDOFBRAHNG開始制動(dòng)時(shí)的瞬時(shí)速度。32制動(dòng)終速度FINALSPEEDOFBRAKING制動(dòng)完結(jié)時(shí)的瞬時(shí)速度，33制動(dòng)周期BRAKINGCYCLE在湟續(xù)進(jìn)行制動(dòng)過程中從本次制動(dòng)開始科下捉耕磅于F始所經(jīng)過的時(shí)問。34制動(dòng)鼓盤韌濕INITIALTEMPERATUREOFBRAKEDRUMDISC開始制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓盤的溫度。當(dāng)多個(gè)制動(dòng)器同時(shí)試驗(yàn)時(shí)以其中溫度最高者為準(zhǔn)。35最大制動(dòng)力矩MAXIMUMBRAKINGTORQUE在一次制動(dòng)過程中所培制的制動(dòng)力矩與制動(dòng)時(shí)問曲線圈以制動(dòng)力矩為縱坐標(biāo)，時(shí)間為橫坐標(biāo)上，持續(xù)制動(dòng)吐程縱坐標(biāo)的最大值。如圖1中的肘一；。36最小制動(dòng)力矩MINIMUMBRALDNGTORQUE在一次制動(dòng)過程中所繪制的制動(dòng)力矩與制動(dòng)時(shí)間曲線圖以制動(dòng)力矩為縱坐標(biāo)，時(shí)問為橫坐標(biāo)上，持續(xù)制動(dòng)過程縱坐標(biāo)的最小值。如圖1中M劬。37平均翩動(dòng)力矩MFSRIBRAKINGTORQUE在一次制動(dòng)周期的持續(xù)制動(dòng)過程中，制動(dòng)力矩與制動(dòng)時(shí)間所圍成的面積，除以持續(xù)制動(dòng)過程的時(shí)問，所得的縱坐標(biāo)值。、么、董制動(dòng)增長(zhǎng)過程持續(xù)制動(dòng)過程解除制動(dòng)過程圖1制動(dòng)力矩與制動(dòng)時(shí)間曲線圖38制動(dòng)時(shí)間BRAKINGTIME制動(dòng)器作用的時(shí)間。包括制動(dòng)力增長(zhǎng)過程、持續(xù)制動(dòng)過程和解除制動(dòng)過程。39制動(dòng)力矩不穩(wěn)定系數(shù)KBRAKINGTORQUEUNSTABLECOEFFICIENT最小制動(dòng)力矩與最大制動(dòng)力矩之比，即BMNI。，310拖磨DRAG在不切斷輸入動(dòng)力情況下進(jìn)行制動(dòng)。4試驗(yàn)項(xiàng)目A制動(dòng)器制動(dòng)效能試驗(yàn)；B制動(dòng)器熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)；C制動(dòng)襯片襯塊磨損試驗(yàn)。5試驗(yàn)條件51試驗(yàn)要求被試制動(dòng)器應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的要求。52試驗(yàn)設(shè)備慣性試驗(yàn)臺(tái)單端和雙端及測(cè)量記錄儀器。53儀器及其精度要求指示和記錄制動(dòng)力矩、制動(dòng)溫度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)管路壓力和試驗(yàn)臺(tái)軸轉(zhuǎn)速的儀器。精度要求不應(yīng)大于儀器滿量程的2。54測(cè)量精度制動(dòng)管路液體的壓力和制動(dòng)溫度的精度為5；試驗(yàn)臺(tái)軸轉(zhuǎn)速的精度為2。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)包括試驗(yàn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)部分的慣量，其精度為5。55制動(dòng)器溫度測(cè)量2JB，R7142007在制動(dòng)過程中應(yīng)對(duì)制動(dòng)鼓盤和制動(dòng)襯片時(shí)塊的溫度進(jìn)行測(cè)量并記錄。測(cè)量方法和所用儀器應(yīng)符合QC廠R556的規(guī)定。56睜卻條件試驗(yàn)在室溫條件下進(jìn)行，采用通風(fēng)帆對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行冷卻。8試驗(yàn)程序61試驗(yàn)準(zhǔn)備611用溶劑洗凈制動(dòng)襯片襯塊的表面。612測(cè)量制動(dòng)襯片襯塊的厚度和廈量，對(duì)每一制動(dòng)襯片襯塊的厚度至少測(cè)量三點(diǎn)且包括單位壓力最大址。以示圖表示其涮量點(diǎn)的具體位置。613根據(jù)所要求的試驗(yàn)車速。按公式1計(jì)算出試驗(yàn)臺(tái)安裝制動(dòng)鼓盤軸相應(yīng)的轉(zhuǎn)建值。B2口；_F1式中N安裝制動(dòng)鼓盤軸轉(zhuǎn)建單位為“N；P一試驗(yàn)車速，單位為KM慨卜輪胎滾動(dòng)半徑，單位為M。614根據(jù)制動(dòng)器所承擔(dān)的慣性載荷計(jì)算在試驗(yàn)臺(tái)上所采用的飛輪片數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的計(jì)算。雙前輪同時(shí)做制動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)按公式2計(jì)算。LOGI口一”2式中廠一雙前棺同時(shí)做村動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，單位為N廿島空載運(yùn)輸位置前軸負(fù)荷，單位為N；口一一空載制動(dòng)時(shí)前軸負(fù)荷轉(zhuǎn)移系數(shù)按公式3計(jì)算。盧；1十P阜式H路面張著驀赦H廣空載運(yùn)輸位置質(zhì)心高度，單位為M；6一質(zhì)心距后軸的距離單位為M。B只做單前輪制動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)，按公式4計(jì)算。K旦芝式中2J，廠一只做單前輪制動(dòng)器試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量單位為NO。615把被試制動(dòng)器安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，并按產(chǎn)品圖樣調(diào)整制動(dòng)襯片襯塊與制動(dòng)鼓盤的間隙616檢查各接頭處的密封情況，并將掖壓管路和制動(dòng)輪缸中的空氣放凈617按表A1記錄裝載機(jī)參數(shù)廈制動(dòng)器參數(shù)。62第一次腐臺(tái)試驗(yàn)621試驗(yàn)?zāi)康氖怪苿?dòng)器村片村塊與制動(dòng)鼓盤之間的接觸面積選80以上。622試驗(yàn)方法6221制動(dòng)初速度為30L嘰M。JBT714孕_20076222調(diào)整管路壓力，使減速度達(dá)到030G，從制動(dòng)初速度制動(dòng)到終速度為零。6223調(diào)整通風(fēng)機(jī)風(fēng)速，使制動(dòng)鼓盤初溫每次控制在70以下。6224磨合次數(shù)以達(dá)到621要求的接觸面積而定。注；接觸面積允許配合以手工打磨的辦法和控制制動(dòng)鼓盤溫度拖磨的辦法獲得。623測(cè)量項(xiàng)目每次磨合應(yīng)測(cè)量輸入管路壓力、磨合次數(shù)及接觸面積等項(xiàng)目并記入表A2中。63第一次制動(dòng)效能試驗(yàn)631試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)定制動(dòng)器經(jīng)過磨合后的輸出制動(dòng)力矩值。632試驗(yàn)方法6321制動(dòng)初速度規(guī)定為10KMH，20KMH，30KRAH，40KNDH，50KMH每增加10KMH為一級(jí)至最高車速。6322管路壓力規(guī)定為49VIPA118VIPA每增加098MPA為一級(jí)。6323試驗(yàn)應(yīng)在每級(jí)制動(dòng)初速度和每級(jí)管路壓力下進(jìn)行，每次試驗(yàn)從制動(dòng)初速度制動(dòng)到終速度為零。6324制動(dòng)鼓盤初溫控制在705。633測(cè)量項(xiàng)目每次制動(dòng)應(yīng)測(cè)量制動(dòng)初速度、制動(dòng)管路壓力、輸出制動(dòng)力矩、制動(dòng)鼓盤溫度及制動(dòng)時(shí)間等項(xiàng)目，并記入表A3中。64第一次熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)641試驗(yàn)?zāi)康臋z查制動(dòng)器在多次連續(xù)使用時(shí)性能衰變及其冷卻后的恢復(fù)能力。642基準(zhǔn)點(diǎn)檢驗(yàn)6421制動(dòng)初速度為20KMH。6422調(diào)整管路壓力，使減速度達(dá)到O30G，從制動(dòng)初速度制動(dòng)到終速度為零。6423制動(dòng)鼓盤初溫70以下。6424制動(dòng)三次。643熱衰退試驗(yàn)6431制動(dòng)初速度為40KMH。6432調(diào)整管路壓力，使減速度達(dá)到O45G，從制動(dòng)初速度制動(dòng)到終速度為零。6433制動(dòng)鼓盤初溫705，關(guān)閉風(fēng)機(jī)。6434制動(dòng)15次。6435制動(dòng)周期60S。6436衰退試驗(yàn)后，制動(dòng)鼓盤以相當(dāng)20KMH車速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開通風(fēng)機(jī)，以10MS的風(fēng)速冷卻3MIN后，開始恢復(fù)試驗(yàn)。644恢復(fù)試驗(yàn)6441制動(dòng)初速度為20KMH。6442調(diào)整管路壓力，使減速度達(dá)到O30G。6443以10MS的風(fēng)速在整個(gè)試驗(yàn)過程中冷卻制動(dòng)器。6444制動(dòng)10次。6445制動(dòng)周期60S。645效能點(diǎn)檢驗(yàn)6451制動(dòng)初速度為40KMH。6452調(diào)整管路壓力，使減速度達(dá)到045G。46453制動(dòng)鼓盤初溫705。6454制動(dòng)三次。646測(cè)量項(xiàng)目基準(zhǔn)點(diǎn)檢驗(yàn)、熱衰退試驗(yàn)、恢復(fù)試驗(yàn)和效能點(diǎn)檢驗(yàn)，每制動(dòng)一次都要測(cè)量制動(dòng)初速度、減速度、制動(dòng)管路壓力、輸出制動(dòng)力矩、制動(dòng)鼓盤溫度、制動(dòng)襯片襯塊溫度及制動(dòng)時(shí)間等項(xiàng)目，并記入表A4中。65第二次制動(dòng)效能試驗(yàn)651試驗(yàn)?zāi)康臋z查制動(dòng)器經(jīng)過第一次衰退和恢復(fù)試驗(yàn)后的性能變化。652試驗(yàn)方法按632的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。653測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量項(xiàng)目按633的規(guī)定。66第二次熱衰退試驗(yàn)661試驗(yàn)?zāi)康臋z查制動(dòng)器在低的管路壓力減速度下，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)的性能衰變情況。662試驗(yàn)方法6621制動(dòng)初速度為20KMH。6622調(diào)整管路壓力，使減速度為007G。6623制動(dòng)時(shí)間為每次拖磨時(shí)間油壓式為40S，氣壓式為12S；拖磨間斷時(shí)間油壓式為60S，氣壓式為18S；總試驗(yàn)時(shí)間1800S。6624第一次拖磨時(shí)制動(dòng)器初溫為室溫。6625在整個(gè)試驗(yàn)過程中應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。663測(cè)量項(xiàng)目每制動(dòng)一次都要測(cè)量制動(dòng)初速度、減速度、制動(dòng)管路壓力、輸出制動(dòng)力矩、制動(dòng)鼓盤溫度、制動(dòng)襯片襯塊溫度及制動(dòng)輪缸內(nèi)制動(dòng)油溫度等項(xiàng)目，并記入表A5中。觀察記錄襯片襯塊在第幾次制動(dòng)時(shí)發(fā)出燒焦味，產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象。664外觀檢查試驗(yàn)結(jié)束后打開通風(fēng)機(jī)，使制動(dòng)器以低速運(yùn)轉(zhuǎn)至室溫。檢查制動(dòng)襯片襯塊的狀況如裂紋、積炭、燒焦及表面亮膜等。如為油壓式制動(dòng)器，應(yīng)在試驗(yàn)停止后，繼續(xù)記錄制動(dòng)油溫度上升值直至達(dá)到最高值為止，并記錄達(dá)到最高值的時(shí)間。67第二次磨合671消除第二次衰退試驗(yàn)制動(dòng)襯片襯塊上的亮膜及一定程度的制動(dòng)襯片襯塊積炭。672試驗(yàn)方法按622的規(guī)定，但制動(dòng)次數(shù)為50次。673測(cè)量項(xiàng)目按623的規(guī)定。68第三次制動(dòng)效能試驗(yàn)681試驗(yàn)?zāi)康臋z查制動(dòng)器經(jīng)過第二次衰退試驗(yàn)和第二次磨合后的變化。682試驗(yàn)方法按632的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。603測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量項(xiàng)目按633的規(guī)定。69制動(dòng)器磨損試驗(yàn)選作項(xiàng)目691試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)量制動(dòng)襯片襯塊的磨損量。692試驗(yàn)方法6921對(duì)每一制動(dòng)襯片襯塊選定點(diǎn)的厚度進(jìn)行精確測(cè)量，精確度為001MM。6922第一次制動(dòng)初速度為10KMH，制動(dòng)器初溫為6010，制動(dòng)次數(shù)為500次。6923第二次制動(dòng)初速度為20KMH。制動(dòng)器初溫為8510，制動(dòng)次數(shù)為300次。6924第三次制動(dòng)初速度為40KMH，制動(dòng)器初溫為14010，制動(dòng)次數(shù)為100次。6925調(diào)整輸入管路壓力，使減速度達(dá)到O30G，從制動(dòng)初速度制動(dòng)到終速度為零。6926用通風(fēng)機(jī)冷卻，保持要求的制動(dòng)器初溫。693測(cè)量項(xiàng)目每次試驗(yàn)后，測(cè)量制動(dòng)襯片襯塊選定點(diǎn)的厚度，計(jì)算制動(dòng)襯片襯塊的總磨損量，并記人表A6中。7試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)包括下列內(nèi)容_二裝載機(jī)參數(shù)及制動(dòng)器參數(shù)表A1；第一二次磨合試驗(yàn)結(jié)果表A2；第一二、三次制動(dòng)效能試驗(yàn)結(jié)果表A3，并在圖A1中繪制制動(dòng)效能曲線；第一次熱衰退、恢復(fù)試驗(yàn)結(jié)果表A4和第二次熱衰退試驗(yàn)結(jié)果表A5，并在圖A2中繪制第一次熱衰退、恢復(fù)曲線，在圖A3中繪制第二次熱衰退曲線；第一二、三次磨損試驗(yàn)結(jié)果表A6。6附錄A規(guī)范性附錄裝載機(jī)用制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告裝載機(jī)制造商裝載機(jī)型號(hào)出廠日期空載運(yùn)輸狀態(tài)機(jī)器質(zhì)量蠔輪胎型號(hào)滾動(dòng)半徑MM表A1裝載機(jī)參數(shù)及制動(dòng)器參數(shù)軸荷分配；空載運(yùn)輸位置，前N后N最大車速KRN，LL制動(dòng)器制造商出廠日期制動(dòng)器形式；前后滿就運(yùn)輸位置，前N眉二一N質(zhì)心高度空載運(yùn)輸位置時(shí)M滿載運(yùn)輸位置時(shí)質(zhì)心位置空載運(yùn)輸位置時(shí)距后軸的距離M滿載運(yùn)輸位置時(shí)距后軸的距離M軸辟L一皿前后軸制動(dòng)力比額定制動(dòng)力矩前NM后NM制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)方式前后制動(dòng)器分泵直徑前后制動(dòng)襯片樹塊材料牌制動(dòng)村片襯塊與制動(dòng)鼓盤的間隙前RR制動(dòng)液牌號(hào)制造商后M出廠日期最大制動(dòng)管路壓力H但A制造商出廠日期日期年表A2第一二次磨合試月日室溫磨合方式操作者輸入管路壓力N胛A磨合次數(shù)肷接觸面積樣品編記表A3第一二、三次制動(dòng)效能試室溫試驗(yàn)日期年月日操作者車速制動(dòng)管路制動(dòng)力矩NM制動(dòng)力矩不穩(wěn)制動(dòng)鼓盤制動(dòng)襯片襯制動(dòng)油溫制動(dòng)距離制動(dòng)時(shí)減速度，BN，H壓力，MPA最大最小平均定系數(shù)K溫度，塊溫度，度FCM間FFS7MNMFNMP4圖A1第一、蘭次制動(dòng)效能曲線裹A4第一次熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)樣品編號(hào)量溫試驗(yàn)日期年月日試驗(yàn)車速KMLL試驗(yàn)臺(tái)安裝制動(dòng)鼓盤軸轉(zhuǎn)速R岫IN操作者制動(dòng)制動(dòng)管路輸出制動(dòng)力矩制動(dòng)鼓制動(dòng)襯片制動(dòng)減速制動(dòng)力矩不備衰退恢復(fù)初速壓力NM盤溫度襯塊溫時(shí)間度穩(wěn)定系數(shù)注度，IPA最大最小平均，度，F(xiàn)FS第1次基準(zhǔn)第2次點(diǎn)第3次熱衰退恢復(fù)第1次效能第2次點(diǎn)第3次表A5第二次熱衰退試驗(yàn)樣品編號(hào)室溫試驗(yàn)日期