5城市道路公用設(shè)施51停車場(chǎng)停車場(chǎng)作為提供服務(wù)的基本設(shè)施之一，其規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理直接影響到道路交通的管理及經(jīng)濟(jì)效益。隨著汽車擁有量、自行車擁有量的迅猛增長(zhǎng)，停車難的問(wèn)題日益突出，尤其是在大城市中，更加明顯。在一座城市內(nèi)部，如果沒(méi)有固定的車輛停放地點(diǎn)，或停車場(chǎng)不夠用，勢(shì)必造成車輛沿路任意停放，既影響交通運(yùn)輸，又妨礙市容美觀，而且往往容易產(chǎn)生交通事故，造成不必要的損失，給群眾生活和國(guó)家建設(shè)帶來(lái)影響。在機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，而城市道路資源有限增加，兩者難以協(xié)調(diào)發(fā)展的情況下，如何以靜制動(dòng)，調(diào)控汽車的出行量，是一個(gè)科學(xué)性和政策性較強(qiáng)的課題。5城市道路公用設(shè)施51停車場(chǎng)一、停車設(shè)施類型一按服務(wù)類型分類按照停車設(shè)施的服務(wù)類型分類，停車設(shè)施可分為社會(huì)停車場(chǎng)、配建停車場(chǎng)和專用停車場(chǎng)。1社會(huì)停車場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)也稱為公共停車場(chǎng)，是為從事各種活動(dòng)的出行者提供泊車服務(wù)的停車場(chǎng)所，大多分布在城市商業(yè)區(qū)、城市出入口以及換乘樞紐附近，如地鐵出入口。2配建停車場(chǎng)配建停車場(chǎng)是指與大型公用設(shè)施、公共建筑物或住宅配套的停車場(chǎng)，主要為與該設(shè)施業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的出行者以及居民提供泊車服務(wù)。3專用停車場(chǎng)專用停車場(chǎng)則足指專業(yè)運(yùn)輸部門或企事業(yè)單位所屬的停車場(chǎng)所。僅供單位內(nèi)部車輛的停放5城市道路公用設(shè)施（二）按使用對(duì)象分類按使用對(duì)象分類分為居住地停車、工作地停車、路內(nèi)停車和路外公共停車。二、停車場(chǎng)的基本類型一多層停車樓多層車庫(kù)多層停車樓按車輛進(jìn)庫(kù)就位停放的不同情況，可分為機(jī)械化停車庫(kù)和坡道式停車庫(kù)兩類機(jī)械化停車床是采用電梯升降機(jī)將車輛上下運(yùn)送亦有用電梯兼作水平運(yùn)行的。坡道式停車庫(kù)可劃分為四個(gè)基本類型5城市道路公用設(shè)施1直坡道式車庫(kù)2螺旋坡道式車庫(kù)5城市道路公用設(shè)施3曲線坡道式車庫(kù)4錯(cuò)位坡道式停車庫(kù)5城市道路公用設(shè)施二地下停車庫(kù)地下停車庫(kù)是將停車場(chǎng)修建于花園、廣場(chǎng)或樓房之下，也可利用建筑物的地下室作為停車庫(kù)。由于建造地下式的停車庫(kù)造價(jià)高，且通風(fēng)、排水、照明和機(jī)械設(shè)備復(fù)雜，適用于用地受到限制又需存放大量汽車的市中心地區(qū)我國(guó)很多城市已修建大量的地下防空洞?？梢愿慕榈叵峦＼噲?chǎng)，這類地廠停車場(chǎng)的出入口縱坡不宜大于10，出入通道寬度不能小于55M，地下停車場(chǎng)現(xiàn)廣泛建于住宅小區(qū)內(nèi)，以及新建公共建筑物內(nèi)。5城市道路公用設(shè)施三地面停車場(chǎng)在地面上停放車輛能使地點(diǎn)適當(dāng)，又易修建和管理，是城市內(nèi)廣泛使用的停車場(chǎng)類型。路側(cè)停車場(chǎng)是路外停車場(chǎng)的一種輔助形式。國(guó)外中小城市設(shè)置較多路外停車場(chǎng)，受車主的歡迎。在下列情況可以設(shè)置路側(cè)停車場(chǎng)或停車道。1設(shè)計(jì)車行道寬度大于18M時(shí)，但交通量不大主要大街和高速公路除外，可劃定沿側(cè)石線的一條半道作臨時(shí)性停車道2與主要大街相連的橫街或不影響正常交通行駛的街道上。對(duì)于交通妨礙少的路段，可以利用慢車道、分隔帶等處設(shè)置晚間停車場(chǎng)或停車道。3沿街建筑紅線有適宜場(chǎng)地的小城市街道的路側(cè)。5城市道路公用設(shè)施5城市道路公用設(shè)施三、停車場(chǎng)規(guī)劃原則一總則1停車場(chǎng)滿足停車需要應(yīng)以最大限度為司乘人員提供服務(wù)為準(zhǔn)則。2綠化也是停車場(chǎng)設(shè)計(jì)小的重要一環(huán)。綠化不僅能美化環(huán)境，而且能避免車輛暴曬，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)溫度，為車輛提供一個(gè)良好的停放環(huán)境。為使停放車輛不至于滑動(dòng)，應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地排水設(shè)計(jì)停車場(chǎng)的縱橫坡度。一般場(chǎng)地停放車輛的縱向坡度應(yīng)小于2橫向坡度應(yīng)小于3。3停車場(chǎng)路面的結(jié)構(gòu)材料宜采用水泥混凝土4與周圍設(shè)施保持合理距離，尤其是加油站維修車輛行駛路線相互干擾。5城市道路公用設(shè)施四、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)一車型尺寸及車輛停放凈距5城市道路公用設(shè)施二車輛停車方式和進(jìn)出車位方式1停車方式5城市道路公用設(shè)施1平行式平行式特點(diǎn)是占用停車寬度最小，但占用長(zhǎng)度最大，車輛駛出方便迅速，但停車面積大。多用于車行道較寬或交通量較少，且停車不多、時(shí)間較短的情況；還用于狹長(zhǎng)的停車場(chǎng)地或作為集個(gè)駛出的停車場(chǎng)的和置，也適于停放不同類型車輛當(dāng)車長(zhǎng)不同時(shí)，可不畫(huà)車位，更適用于車輛零來(lái)整走。例如，體育場(chǎng)、影劇院等停車場(chǎng)。2垂直式。垂直式特點(diǎn)是在單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最多，但占用停車道寬度最大一般7M，且在停放倒車時(shí)需占兩個(gè)車道，但用地緊湊且進(jìn)出方便。適用于停車數(shù)量多的港灣式停車場(chǎng)3斜列式。斜列式持點(diǎn)是停車道寬度隨車長(zhǎng)和停放角度不同而異約為457M5城市道路公用設(shè)施2車輛進(jìn)出車位方式大型車輛在停車和發(fā)車時(shí)都應(yīng)避免倒退，可采用前進(jìn)停車和前進(jìn)發(fā)車，但受地形限制時(shí)，可考慮后退停車。5城市道路公用設(shè)施三停車場(chǎng)其他設(shè)計(jì)1停車場(chǎng)出入口一般倩況下停車場(chǎng)的出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，且兩個(gè)出入口間的凈距應(yīng)大于10M。50300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口。大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置、兩個(gè)出人口之間的距離應(yīng)大于20M，當(dāng)停車場(chǎng)的容量小于50VEH時(shí)，可設(shè)置一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度以910M為宜。2停車場(chǎng)坪的路面鋪裝3停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)和排水4停車場(chǎng)的照明5停車場(chǎng)的附屬設(shè)施6停車場(chǎng)的綠化5城市道路公用設(shè)施五、自行車停車場(chǎng)一自行車停車場(chǎng)的規(guī)劃布局及設(shè)計(jì)1停車場(chǎng)應(yīng)與建筑物就近布設(shè)，便于存放。大型集會(huì)場(chǎng)所的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)在建筑物的四周，避免穿越干道和大型集會(huì)場(chǎng)所的出入口。2停車的設(shè)置應(yīng)考慮分散多處，存放便利。盡量利用車輛較稀少的道路或附近空地。3停車場(chǎng)的出入門寬度，般應(yīng)適當(dāng)加寬至2535M。出人口應(yīng)設(shè)在車輛少的次干道和支路上，以減少干道上車輛交通的影響。4自行車的外廓尺寸，采用設(shè)計(jì)車型28型，總長(zhǎng)193M，總寬060M，總高225M，停放方式有垂直式和斜列式兩種，平面布置可按場(chǎng)地條件采用單排或雙排列。5城市道路公用設(shè)施5城市道路公用設(shè)施二自行車停車場(chǎng)的交通組織1場(chǎng)內(nèi)交通路線應(yīng)明確，盡可能采用單向的行駛路線。2場(chǎng)內(nèi)停車應(yīng)分區(qū)放置，并設(shè)有顯著標(biāo)志。如設(shè)有編號(hào)牌或額色分區(qū)，便于取存和管理。一般每區(qū)存放2040輛為宜。3出入口應(yīng)視停車場(chǎng)的性質(zhì)和容量，設(shè)置多口為宜，也可按情況臨時(shí)增設(shè)自行車停車場(chǎng)的設(shè)施。4應(yīng)設(shè)有車棚防曬防雨內(nèi)設(shè)車支架，便于存放和管理。在無(wú)條時(shí)如郊區(qū)游覽地，盡量利用街道兩旁綠地，小樹(shù)林或現(xiàn)況綠帶作存放處。5地面盡可能鋪裝，一般宜采用較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的路面結(jié)構(gòu)材料。如九格水泥方磚，簡(jiǎn)易瀝青路面以及石灰處理土。確保場(chǎng)內(nèi)排水通暢。5城市道路公用設(shè)施六、公共交通站點(diǎn)布置城市公共交通站點(diǎn)分為首末站、樞紐站和中間?？空救N類型。合理規(guī)劃布置站點(diǎn)應(yīng)在對(duì)客流的流向、流量的調(diào)查分析基礎(chǔ)上作出。首末站的布置要考慮車輛調(diào)頭回車的場(chǎng)地、部分車輛停歇及加水、清潔、保養(yǎng)和小修工作的用地。樞紐站一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車及換乘的乘客較多，在布置上應(yīng)注意保護(hù)乘客、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時(shí)使換乘步行距離最短。中間?？空臼翘峁┙o沿線公交乘客定點(diǎn)上、下車的道路交通設(shè)施，在具體安排時(shí)應(yīng)考慮的主要問(wèn)題一是?？空镜拈g距；二是停靠站臺(tái)的布置形式。5城市道路公用設(shè)施一、?？空镜拈g距5城市道路公用設(shè)施5城市道路公用設(shè)施市中心區(qū)客流密集，線路兩側(cè)客流集散點(diǎn)較多，乘客上下車頻繁，站距宜小些；城巾邊遠(yuǎn)地區(qū)，站距可大些；而郊區(qū)可更大些。通常市區(qū)以500800M為宜；郊區(qū)為1000M左右。在交叉口附近設(shè)站時(shí)，為了個(gè)影響交叉口的交通組織和通行能力，一般應(yīng)離開(kāi)交叉口50M左右。交通量較少的道路，站位距交叉口不得小于30M。二、?？空九_(tái)的布置形式?？空九_(tái)在道路平面上的布置形式主要有沿路側(cè)帶邊設(shè)置和沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置兩種。5城市道路公用設(shè)施1沿路側(cè)帶邊設(shè)置這種方式布置簡(jiǎn)單，一般只需在路側(cè)帶上辟出一段用地作為站臺(tái)以供乘客上下車即可，站臺(tái)宜高出路面30CM，這種布置方式適用于單幅路和雙幅路。2沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置對(duì)于這種布置方式，?？康墓卉囌九c非機(jī)動(dòng)車道上的車輛無(wú)相互影響，但上下車的乘客需橫穿非機(jī)動(dòng)車道，給二者帶來(lái)不便。此形式適用于三幅路和四幅路，。采用這種方式布置站臺(tái)的分隔帶寬度應(yīng)不小于2M。5城市道路公用設(shè)施5城市道路公用設(shè)施53道路交通安全防護(hù)設(shè)施1行人安全設(shè)施人行過(guò)街地道地道凈空小，建筑高度低，行人過(guò)街時(shí)比較方便。此設(shè)施對(duì)地面景觀影響較小，若注意對(duì)地道內(nèi)的地面、墻面及燈光的裝飾，可給行人新奇的感受。但在城市建成區(qū)或舊城區(qū)，往往因密集的地廠管線使采用此方式困難。地下通道的寬度應(yīng)能滿足人流高峰時(shí)的過(guò)街需求。5城市道路公用設(shè)施5城市道路公用設(shè)施人行天橋人行天橋又稱高架人行道，多修建在過(guò)街繁忙路段和行人較多的交叉口。交叉口護(hù)欄與人行道護(hù)欄交叉口護(hù)欄與人行道護(hù)欄是為了保護(hù)行人，防止行人任意橫穿馬路，排除對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)傘的橫間干擾而設(shè)置的。這種護(hù)產(chǎn)的設(shè)置應(yīng)與過(guò)街設(shè)施如人行橫道、過(guò)街天橋和地道等結(jié)合起來(lái)，做到既保障人車安全又方便行人過(guò)街。有些城市道路從交通安全角度出發(fā)，在車行道設(shè)置中央隔離柵欄，既對(duì)雙向機(jī)動(dòng)車交通起到一定的安全作用，又可防止行人及非機(jī)動(dòng)車隨意橫穿馬路。在道路橫斷面布置較緊張或不宜設(shè)置中央分隔帶時(shí)，可考慮采用此方式。人行橫道5城市道路公用設(shè)施2車輛安全措施車輛安全措施包括交通島、視線誘導(dǎo)設(shè)施、分隔設(shè)施以及防眩裝置等。交通島是設(shè)置在下交路口或路段上，用以引導(dǎo)車流沿規(guī)定方向或路線通行的島狀物體，對(duì)保證交通安全、提高通過(guò)能力有一定作用。按其作用不同可分為導(dǎo)向島、分隔島、中心島和安全島。也有的通過(guò)在路面上畫(huà)斑馬線作為交通島的標(biāo)記。視線誘導(dǎo)設(shè)施如反光道牙、貓眼等，夜間在燈光照射下可以指示分車線、分隔帶等以誘導(dǎo)視線。5城市道路公用設(shè)施防眩裝置即是在道路的中央分隔帶上設(shè)置防眩網(wǎng)或種植灌木從以消除或減弱夜間行車時(shí)對(duì)向車輛燈光對(duì)駕駛員造成的眩光影響。防眩網(wǎng)或灌木叢一般以賂高于駕駛員的視線高度布置，多用于保證快速交通的高等級(jí)道路上。其它保證人車安全的交通設(shè)施還有如交通標(biāo)志警告、禁令、指示等、標(biāo)線、信號(hào)等。同時(shí)，加強(qiáng)日常的交通組織與管理，宣傳交通法規(guī)，提高交通行為音的交通安全意識(shí)創(chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，對(duì)于保障人車交通安全也是必不可少的。5城市道路公用設(shè)施54道路照明一、道路照明的作用與要求1夜間照明可為道路車行道和人行道提供必要的照度，使用路者在夜間交通中能迅速準(zhǔn)確地識(shí)別判斷道路交通狀況并及時(shí)采取相應(yīng)措施以保證交通安全，同時(shí)可使夜間行人增加安全感。2道路照明對(duì)行車視線誘導(dǎo)有一定作用。一是與道路線形變化一致的燈光的誘導(dǎo)作用；二是照明為道路提供了必要的照度以看清道路輪廓與邊緣，使駕駛員從容駕駛，并預(yù)知前方路線線形。3道路照明也為道路附近環(huán)境提供一定的照度，使照明設(shè)施本身與周圍一定空間共處于特定的夜間道路景觀環(huán)境之中，是道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的夜間景觀表現(xiàn)內(nèi)容之一。4考慮道路照明滿足交通功能和景觀功能的要求，照明設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)做到美觀、合理、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)。5城市道路公用設(shè)施二、道路照明標(biāo)準(zhǔn)為保證道路照明質(zhì)量，達(dá)到辨認(rèn)可靠和視覺(jué)舒適的基本要求，道路照明以滿足平均路面亮度照度、路面亮度照度均勻度和眩光限制三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)。1平均路面亮度照度我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中所用的亮度單位是“坎德拉平方米”CDM2，即為每平方米表面上沿法線方面產(chǎn)生1坎德拉國(guó)際新?tīng)T光的光強(qiáng)度，或用“勒克司”LX表示照度，即每平方米照射面上分布1“流明”LM的光通量。照度可按下式計(jì)算5城市道路公用設(shè)施2路面亮度照度均勻度路面亮度照度均勻度是路面最低局部亮度與路面平均亮度之比。下表是我國(guó)規(guī)范中確定的道路照明標(biāo)準(zhǔn)。5城市道路公用設(shè)施3眩光限制眩光是因照明設(shè)施產(chǎn)生的強(qiáng)烈光線造成妨礙駕駛員視覺(jué)或產(chǎn)生不舒適感覺(jué)的現(xiàn)象，通常通過(guò)合理選擇照明裝置和安裝方式，控制燈具高度等措施來(lái)限制眩光的產(chǎn)生。照明設(shè)施的布置以及道路防眩措施對(duì)高等級(jí)道路來(lái)說(shuō)是必須予以考慮的。截光型燈具FULLCUTOFFLUMINAIRE最大光強(qiáng)方向在065，其90和80角度方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為10CD/1000LM和30CD/1000LM的燈具。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是主要出光束（而非散射光等）的角度區(qū)別。5城市道路公用設(shè)施三、照明系統(tǒng)的布置與選擇1道路照明器的平面布置方式1單排一例布置其特點(diǎn)是簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，適用于路面寬度在15M以下道路；缺點(diǎn)是照度不均勻2單排路中排列其特點(diǎn)是簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)、照度均勻、適用于道路兩側(cè)行道樹(shù)分叉點(diǎn)較低造成邊光較嚴(yán)重的較低等級(jí)道路路面寬度宜在15M以下。缺點(diǎn)是對(duì)司機(jī)形成反光眩目，且懸掛燈具影響超高車輛通行以及于道路景觀和市容不利。5城市道路公用設(shè)施3雙排對(duì)稱布置適用于路面寬度大于15M的城市主干道上，在寬度不超過(guò)30M的情況下，一般均可獲得良好的路面亮度。4雙排交錯(cuò)布置適用條件同3，且路面亮度和均勻度都較理想。5城市道路公用設(shè)施對(duì)于T形交叉口的燈具布置應(yīng)有利于駕駛員判斷道路盡頭，并根據(jù)相交道路等級(jí)關(guān)系考慮燈具的布置數(shù)量和密度。5城市道路公用設(shè)施5城市道路公用設(shè)施2照明燈具的懸掛高度及間距5城