線路撥接作業(yè)指導書一、適用范圍適用于鐵路線路撥接改造施工。二、作業(yè)準備21內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。22外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。三、技術(shù)要求31先測定撥接軌道中線和接軌點，并據(jù)此確定龍口位置，準備好龍口軌。當龍口位于曲線上時，需拉軌將插入軌置于直線上。撥接段新舊曲線宜采用相同縮短軌。32撥接段預鋪道砟應碾壓密實，砟面應略低于既有軌道枕底。補充道砟宜堆放在線路兩側(cè)，不得侵入限界。33封鎖施工前，既有軌道撥動段應扒出枕盒內(nèi)和撥動方向枕端道砟，并拆除影響撥道的各項設(shè)備。列車限速通行。34封鎖施工撥接合龍后，應整正軌面水平，撥順軌向，校正軌距，并符合放行列車條件后，限速放行列車，繼續(xù)補砟整道達到驗收要求。35無縫線路區(qū)段，應提前進行應力放散。未放散應力的無縫線路區(qū)段，超出鎖定軌溫允許作業(yè)范圍嚴禁挖開道床。36點前利用慢行準備時，挖開軌枕頭及盒內(nèi)道砟必須符合放行列車條件，不得超挖超卸、超前和超范圍準備。37撥移距離較大時宜使用滑軌、滑輪撥道。使用滑軌、滑輪撥道應符合下列規(guī)定371滑軌宜按8耀10軌枕間隔設(shè)置，各道滑軌應等高，每道滑軌上可前后各安放一臺滑輪，也可半穿滑軌、前置滑輪。372不應向未封鎖線路穿透滑軌。半穿的滑軌必須穩(wěn)固，不得侵限，不得受列車震動而蹺起。38線路撥接龍口應配備應急鋼軌切割、鉆孔機具。39大撥量撥移線路時宜點內(nèi)配軌。提前配軌應考慮溫度變化。鋸軌應全斷面垂直鋸斷，不得使用垛子和其他工具強行截斷和沖孔。嚴禁使用乙炔切割或燒孔。應急使用乙炔切割燒孔的鋼軌必須當天更換。310曲線地段改造路基的軟硬不均地段，撥移線路就位后應使用機械搗固、穩(wěn)定。四、施工程序與工藝流程41施工程序點前準備給點在解口處兩端打回流線（無縫線路）解龍口軌清理既有線路道床撥移線路鋸軌、打眼、連接龍口（電務(wù)安裝跳線）回填石砟大機搗固、整道線路檢查（確認開通）開通線路。42工藝流程（見圖1）中線、標高、接軌點測設(shè)確定工作量、架子隊人員分工如為無縫線路，提前要點、應力放散點前準備人員準備物資、設(shè)備準備確認封鎖命令號、時間施工封鎖安設(shè)防護標志打回流線解龍口軌（拆除需撥移處鋼軌連接板）清理既有線路道床（破底）連接龍口軌鋸軌、打眼安裝絕緣接頭（有絕緣接頭時）起道、撥道、整道大機搗固、整道電務(wù)安裝跳線開通前線路、電務(wù)檢查確認開通命令號、時間開通線路開通后檢查、驗收封鎖總結(jié)會議封鎖結(jié)束人員、機具、設(shè)備撤離現(xiàn)場拆除線路防護標志鋼軌籠預制運輸兩布一膜鋪設(shè)梁縫處硬塑料泡沫板鋪設(shè)底座板邊線測量清理線路限界內(nèi)物資圖1線路撥接作業(yè)施工工藝流程五、施工要求51點前準備511技術(shù)準備。把線路中心及標高控制樁及時護出至施工范圍以外的固定點上，通常是護至鄰線上，把相應的點位及時提供給現(xiàn)場負責人及領(lǐng)工員或工班長。512人員準備。進行人員點前培訓，使施工人員明確自己的職責，行車及封閉要點情況，以及施工時段內(nèi)的注意事項，必要時，還需進行模擬演練，以確保在要點施工時各工序間的合理銜接。513撥移準備。按照軌道鋪設(shè)標準提前預鋪好線路，做好撥移準備，同時就近備足道砟。52撥移線路。給點后鋸軌，進行線路撥移。撥移過程中要統(tǒng)一指揮，如撥移距離較大時宜使用滑軌、滑輪撥道。53聯(lián)結(jié)。線路就位后，打眼，上緊魚尾夾板，聯(lián)結(jié)接頭，連通軌道電路。54線路連接后，立即進行回填道砟、起道搗固、撥道、整道等工作，使線路盡快達到開通條件。55開通線路。開通線路前，必須由專人對線路各部尺寸包括軌距、水平、方向、高低進行檢查，并做好記錄。確認線路達到開通條件后，由施工指揮員向行車調(diào)度要線路開通命令。六、勞動力組織61勞動力組織方式院采用架子隊組織模式。62作業(yè)工地應配備專職隊長、技術(shù)負責人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試驗、材料，領(lǐng)工員，工班長，均應由施工企業(yè)正式職工擔任，配置適當?shù)淖鳂I(yè)人員。七、材料要求71各種軌道部件應符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準，并具有產(chǎn)品檢驗合格證。特定的軌道部件應按設(shè)計要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。72對進入施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標準規(guī)定要求進行檢驗，對其達到合格與否作出確認。八、機具、設(shè)備配置81主要施工設(shè)備配置有院線路起撥道機、線路搗固機、線路穩(wěn)定車、挖掘機、裝載機、小型搗固機、小型起道機、鋸軌機、打眼機、氧焊、發(fā)電機，數(shù)量根據(jù)施工組織要求配置。九、質(zhì)量控制及檢驗工班在作業(yè)時，按照下列標準進行質(zhì)量控制曰每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進行檢驗。91軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差應符合路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準的要求。92配軌時必須逐根丈量，每批鋼軌應集中在同一軌溫下丈量。每排軌應等長度配軌。每對配軌公差不得大于3MM，并要求在下一排軌相互抵消。93方接頭時鋼軌要保持順直，接頭相錯量要符合軌排表的要求。曲線軌排要注意縮短軌股向和位置。鋼軌如有死彎，應事先用彎軌器調(diào)正，用1M直尺測量軌低頭不大于4MM，鋼軌不應有損傷和硬彎（接頭最大允許相錯量直線為40MM，曲線允許最大相錯量為40MM縮短量的一半）。94鋼筋混凝土枕拼裝時要嚴格按照軌排表的要求進行拼裝，不合格的軌枕禁止使用。95軌距、枕距一定正確，軌距公差6MM，2MM，誤差變化率正線不得大于2，站線不得大于3，枕距每隔兩根軌枕必須丈量一次，枕距誤差小于15MM。96螺旋道釘螺帽必須擰緊，螺紋須冒出23絲，嚴禁酒窩現(xiàn)象，螺帽不得反戴，魚尾夾板及鋼軌接頭范圍均要涂油。97拼裝后的每排軌節(jié)都要仔細檢查軌枕數(shù)量，縮短軌位置、扣件號碼、軌距、各種軌料的規(guī)格類型是否與軌排表的要求相符，不合格的立即整改不留后患。98軌溫小于當?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫，不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫。（檢查時，檢查值等于最大構(gòu)造軌縫除外）。十、安全及環(huán)保要求101施工安全1011各工位操作人員應在上崗前接受培訓考核，工作中嚴格按規(guī)程操作機械、使用機具。1012所有施工人員進入施工現(xiàn)場時必須佩戴安全帽。1013人工進行拔鋼軌作業(yè)時，應統(tǒng)一指揮，集中精力，聽從口令，集中作業(yè)，且動作一致。1014必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員，且聯(lián)絡(luò)員工具暢通。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系時必須嚴格執(zhí)行復誦制度并及時記錄，嚴格執(zhí)行預報、確報制度。1015現(xiàn)場標示及宣傳必須按六局標準化作業(yè)要求進行配置和設(shè)置。1016防護員必須按行規(guī)要求帶齊防護設(shè)備和通信設(shè)備，按行規(guī)要求設(shè)置防護牌、立崗接車、展示信號旗；及時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系并及時將列車行車情況傳達到施工人員。1017臨線有列車行駛時，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護隔離帶或隔離網(wǎng)。1018駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖前期與車站辦理登記手續(xù)，在車站下達施工命令后立即通知施工現(xiàn)場并及時做好命令號、命令時間等記錄；現(xiàn)場在接到駐站聯(lián)絡(luò)員傳達的車站下達的施工命令后方可正式開始施工。1019在施工現(xiàn)場特別是臨近行車線施工地段，所有機械、設(shè)備均要停放合理有序曰對于機動車輛施工，要有專人指揮，嚴防侵入臨線、顛翻而造成行車、機械、人員事故。10110既有線施工執(zhí)行野既有線安全作業(yè)五不準冶的規(guī)定，即院沒有合格的施工人員不準施工，沒有經(jīng)過培訓或培訓不合格的人員不準施工，沒有準備好必須、充分的施工材料、機具不準施工，不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不準施工，沒有保證行車安全的規(guī)章制度不準施工。10111在電力機車運行區(qū)段施工時，必須在安裝好回流線后方可解開鋼軌接板。10112在有軌道電路區(qū)段施工時，所有施工機具必須要安裝絕緣防護設(shè)施，導電物品、機具不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭前后兩根鋼軌、引入線及軌距拉桿。102環(huán)境保護1021現(xiàn)場