第一篇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、單項(xiàng)選擇題1、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中FAS術(shù)語(yǔ)的解釋為（）A在運(yùn)輸工具旁邊交貨B在裝運(yùn)港船邊交貨C在運(yùn)輸工具上交貨D在裝運(yùn)港船上交貨2、1990年通則中，與“核查、包裝及標(biāo)記”的賣方義務(wù)相對(duì)應(yīng)的買方義務(wù)為（）A支付貨款B受領(lǐng)貨物C貨物檢驗(yàn)D貨物包裝3、國(guó)際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的專門用語(yǔ)稱（）A貿(mào)易慣例B貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C文字概念D外文縮寫4、華沙牛津規(guī)則最終修訂時(shí)間是（）A1928年B1930年C1931年D1932年5、與1980年通則相比，1990年通則新增的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）ACFRBDESCDEQDDDU6、最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）AEXWBFASCFOBDCIF7、新的2000年通則已于（）起正式生效。A2001年1月1日B2001年7月1日C2000年1月1日D2000年7月1日8、1990年通則解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）A6種B9種C13種D14種9、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的最早版本年限是（）A1936年B1953年C1967年D1973年10、華沙牛津規(guī)則是由（）A國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的B國(guó)際商會(huì)制定的C幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的D國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)聯(lián)合制定11、中世紀(jì)海外貿(mào)易中承擔(dān)貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸全部風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的是（）A承運(yùn)人B買方C貨主D賣方12、在1990通則中，買方承擔(dān)責(zé)任重大，負(fù)擔(dān)費(fèi)用最多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）AEXWBFCACDAFDFAS13、按照C組術(shù)語(yǔ)成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（）A賣方負(fù)擔(dān)B買方負(fù)擔(dān)C承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)14、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義原稱為（）A美國(guó)進(jìn)口報(bào)價(jià)及其縮寫條例B美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例C美國(guó)進(jìn)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例D美國(guó)對(duì)外貿(mào)易報(bào)價(jià)及其縮寫條例15、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，包括內(nèi)容最多的一種是（）A華沙牛津規(guī)則B聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約C美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義D1990年通則16、19世紀(jì)中葉，國(guó)際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易方式是（）A承兌買賣方式B單據(jù)買賣方式C貨款抵押方式D易貨互購(gòu)方式17、按照D組術(shù)語(yǔ)成交，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由（）A賣方負(fù)擔(dān)B買方負(fù)擔(dān)C承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)18、1990年通則將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（）A二組B三組C四組D六組19、國(guó)際貨物買賣合同規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）A向買方提供運(yùn)輸B向銀行提交價(jià)格的單據(jù)C向買方提交合格的貨物和單據(jù)D向買方提交官方批準(zhǔn)文件20、制定國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的國(guó)際組織是（）A國(guó)際法協(xié)會(huì)B國(guó)際商會(huì)C聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署D商業(yè)協(xié)會(huì)21、現(xiàn)行通則生效日期為（）A1990年1月1日B1990年5月1日C1990年7月1日D1990年12月1日22、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的修訂過程中，F(xiàn)OA術(shù)語(yǔ)的增加是為了適應(yīng)（）A航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展B鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展C海洋貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展D管道貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展23、華沙牛津規(guī)則與當(dāng)事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應(yīng)（）A以華沙牛津規(guī)則為準(zhǔn)B以合同為準(zhǔn)C以第三者裁斷為準(zhǔn)D重新制訂24、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義是由（）A美國(guó)幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定B美國(guó)幾個(gè)壟斷組織制定C美國(guó)幾個(gè)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)D美國(guó)幾個(gè)行業(yè)工會(huì)制定25、19世紀(jì)中葉使用最普遍的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）AFOBBCFRCCIFDCIP26、按三種國(guó)際貿(mào)易慣例產(chǎn)生的時(shí)間先后為序，應(yīng)列為（）A通則、華沙牛津規(guī)則、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義B美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義、華沙牛津規(guī)則、通則C華沙牛津規(guī)則、通則、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義D華沙牛津規(guī)則、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義、通則27、1990年通則中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）AEXWBCIFCDEQDDDP28、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是（）A提供可使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)B規(guī)范交易雙方的行為C統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋D形成國(guó)際貿(mào)易法29、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）A1種B4種C6種D12種30、最早通則的制定年限為（）A1935年B1936年C1953年D1967年31、國(guó)際貿(mào)易起源于（）A奴隸制社會(huì)B封建社會(huì)初期C資本原始積累階段D資本主義社會(huì)32、鐵路交貨和啟還地機(jī)場(chǎng)交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于（）A多式聯(lián)運(yùn)方式B雙邊運(yùn)輸方式C單一運(yùn)輸方式D其他運(yùn)輸方式33、國(guó)際貿(mào)易慣例適用的基礎(chǔ)是（）A慣例條文的制定B有關(guān)法律的約束C當(dāng)事人的意思自治D貿(mào)易行為的平等互利34、國(guó)際商會(huì)制定通則的目的是（）A解釋CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)B提供仲裁依據(jù)C統(tǒng)一運(yùn)輸方式D統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋35、下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中屬主要運(yùn)費(fèi)未付的是（）AEXWBFASCCPTDDEQ二、多項(xiàng)選擇題1、國(guó)際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（）A訂立運(yùn)輸契約B接受貨物C檢驗(yàn)貨物D支付貨款E辦理通關(guān)手續(xù)2、“運(yùn)費(fèi)付至”是（）ACPTBC組術(shù)語(yǔ)C主要運(yùn)費(fèi)未付類術(shù)語(yǔ)D主要運(yùn)費(fèi)已付類術(shù)語(yǔ)E賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約3、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中所解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（）AFASBEXWCFOBDCFRECIF4、1932年華沙牛津規(guī)則對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做了詳細(xì)解釋，其內(nèi)容包括（）ACIF合同的性質(zhì)、特點(diǎn)B買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)劃分C責(zé)任劃分D費(fèi)用劃分E所有權(quán)轉(zhuǎn)移方式5、1941年美國(guó)聯(lián)合委員會(huì)通過了美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本，這一聯(lián)合委員會(huì)包括（）A美國(guó)商會(huì)B美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)C美國(guó)進(jìn)出口商協(xié)會(huì)D全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)E美國(guó)金融協(xié)會(huì)6、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中與1990年通則的解釋明顯不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）AEXBFOBCFASDCFECIF7、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的意義有（）A有利于開展外貿(mào)業(yè)務(wù)B強(qiáng)制合同履行C避免或減少貿(mào)易爭(zhēng)端D合同與慣例不符時(shí)，為司法仲裁機(jī)構(gòu)提供裁決依據(jù)E發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，引用某項(xiàng)慣例，減少不必要損失8、下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是（）AFASBFCACDAFDCPTEDDP9、一般情況下，貨物裝運(yùn)后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）AEXWBFCACFOBDCIPEDDU10、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性表現(xiàn)為（）A反映商品的生產(chǎn)成本B反映商品的價(jià)格構(gòu)成C說明商品的成交條件D說明商品的交貨條件E說明商品的交易條件11、F組術(shù)語(yǔ)包括（）A貨交承運(yùn)人B裝運(yùn)港船邊交貨C裝運(yùn)港船上交貨D目的港碼頭交貨E目的港船上交貨12、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的特點(diǎn)是（）A內(nèi)容最多B影響最大C使用范圍最廣D對(duì)買賣雙方的約束力最強(qiáng)E對(duì)國(guó)際貿(mào)易的指導(dǎo)作用最大13、1990年通則中國(guó)際代碼發(fā)生調(diào)整的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）AFCABCFRCCPTDDESEDEQ14、1990年通則中到達(dá)類術(shù)語(yǔ)包括（）ADAFBDESCDEQDDDPEDDU15、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（）A1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則B1932年華沙牛津規(guī)則C1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本DINCOTERMS1990E跟單信用證統(tǒng)一慣例16、DEQ屬于（）AE組術(shù)語(yǔ)BD組術(shù)語(yǔ)C主要運(yùn)費(fèi)已付類術(shù)語(yǔ)D主要運(yùn)費(fèi)未付類術(shù)語(yǔ)E到達(dá)類術(shù)語(yǔ)17、國(guó)際貨物買賣中，賣方的基本義務(wù)有（）A提交合格貨物和單據(jù)B確定商品成交價(jià)C通過一定方式轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)D訂立運(yùn)輸契約E辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)過境手續(xù)18、隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的發(fā)展，國(guó)際商會(huì)對(duì)通則進(jìn)行了一系列修改，修改年份有（）A1936年B1953年C1967年D1976年E1980年19、國(guó)際貨物買賣中涉及到的貨物交付問題主要是（）A何時(shí)，何地交貨B何時(shí)轉(zhuǎn)移貨物風(fēng)險(xiǎn)C由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)D有關(guān)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)E交易雙方交接哪些單據(jù)20、有關(guān)“目的港船上交貨”解釋正確的是（）A屬于到達(dá)術(shù)語(yǔ)B國(guó)際代碼為DEQC在此條件下，買方所負(fù)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用最大D在此條件下，賣方所負(fù)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用最大E買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約21、與1980年通則相比，1990年通則刪除的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）ACFBFOR/FOTCEXSDEXQEFOA22、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（）A簡(jiǎn)化交易手續(xù)B明確交易雙方責(zé)任C縮短磋商時(shí)間D節(jié)省費(fèi)用開支E減少交易雙方爭(zhēng)議23、對(duì)1928年華沙規(guī)則進(jìn)行過修改的會(huì)議有（）A華沙會(huì)議B紐約會(huì)議C費(fèi)城會(huì)議D巴黎會(huì)議E牛津會(huì)議24、通則最新修訂本產(chǎn)生的主要背景有（）A科技的飛速發(fā)展B航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展C通過電腦進(jìn)行的電子數(shù)據(jù)交換得到日益廣泛的應(yīng)用D集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步普及E八十年代跨國(guó)公司貿(mào)易額的迅猛增長(zhǎng)25、中世紀(jì)時(shí)海外貿(mào)易的形式有（）A商人親自到國(guó)外采購(gòu)貨物B商人托承運(yùn)人到國(guó)外采購(gòu)貨物C商人親自備船將貨物運(yùn)往國(guó)外銷售D商人托承運(yùn)人將貨物運(yùn)往國(guó)外銷售E商人到國(guó)外售貨同時(shí)，購(gòu)進(jìn)所需貨物26、，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的出現(xiàn)促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，它表現(xiàn)在（）A便于買賣雙方交流B簡(jiǎn)化交易手續(xù)C縮短洽商時(shí)間D節(jié)約費(fèi)用開支E規(guī)范交易雙方行為27、國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)有（）A線長(zhǎng)B面廣C效益高D環(huán)節(jié)多E風(fēng)險(xiǎn)大28、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義與通則對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋存在明顯差異的有（）AEXBFOBCFASDCFECIF三、名詞解釋1、國(guó)際貿(mào)易慣例2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易慣例是由國(guó)際組織加以編纂與解釋的國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，它是在國(guó)際交往中逐漸形成的有較為明確的固定內(nèi)容的習(xí)慣做法，和一般做法包括成文和不成文的原則，準(zhǔn)則和規(guī)則。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指在國(guó)際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交換過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)。四、簡(jiǎn)答題1、1990年通則與1980年通則的區(qū)別有哪些2、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)國(guó)際貿(mào)易有哪些指導(dǎo)作用3、國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)是什么它對(duì)貿(mào)易實(shí)踐有哪些指導(dǎo)作用4、與1980年通則相比1990年通則有什么變化5、簡(jiǎn)述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系。6、什么是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性1答與1980年通則相比1990年通則發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（1）1990年通則中刪除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由原來的14種變成了13種。（2）調(diào)整了部分貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際代碼。（3）將每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)均排列成相互對(duì)應(yīng)的10項(xiàng)，且規(guī)定賣方可憑可了信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。（4）將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按不同類別分為E,F,C,D四個(gè)組。2答（1）如果交易雙方同意采用某項(xiàng)慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，該項(xiàng)約定慣例就具有強(qiáng)制性。這樣做有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。（2）如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)常引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。3答（1）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)慣例不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定，慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的。（2）國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)作用。這體現(xiàn)在A如果交易雙方同意采用某項(xiàng)慣例來約束該交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，該項(xiàng)約定慣例就具有強(qiáng)制性。這樣做有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。B如果交易雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)常引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。4答與1980年通則相比1990年通則發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（1）1990年通則中刪除了FOB/FOT和FOA，而增加了DDU（圍完稅交貨），使所包含的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由原來的14種變成了13種。（2）調(diào)整了部分貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際代碼。（3）將每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方的義務(wù)均排列成相互對(duì)應(yīng)的10項(xiàng)，且規(guī)定賣方可憑電子信息代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙單據(jù)。（4）將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按不同類別分為E,F,C,D四個(gè)組。5答（1）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交換過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語(yǔ)。（2）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際業(yè)務(wù)中的廣泛運(yùn)用，對(duì)于簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開支，都具有重要的作用。6答（1）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是用來決定交貨條件，即說明買賣雙方在交接時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（2）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又是用來表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素。第二章2000年通則中的主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、單項(xiàng)選擇題1、FOB和FCA的主要區(qū)別是（）A前者適用于水上運(yùn)輸，后者適用于一切運(yùn)輸B前者由賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，后者由買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)C前者由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，后者由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同D前者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移同步，后者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移不同步2、按通則解釋，采用FCA條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移標(biāo)志為（）A貨到目的港B貨交買方C貨交承運(yùn)人D船舷為界3、采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）A貨交買方處置B出口國(guó)交貨地點(diǎn)C貨交承運(yùn)人D出口國(guó)運(yùn)輸工具4、采用FCA術(shù)語(yǔ)，貨物運(yùn)輸契約由（）A賣方訂立B買方訂立C銀行訂立D保險(xiǎn)公司訂立5、通則規(guī)定，CFR條件下卸貨時(shí)可能形成的駁船費(fèi)（）A由買方負(fù)擔(dān)B由賣方負(fù)擔(dān)CCFRLANDED條件下買方負(fù)擔(dān)DCFREXTACKLE條件下買方負(fù)擔(dān)6、一般情況下，采用FCA條件時(shí)合同訂立應(yīng)（）A由買方訂立，賣方付費(fèi)B買方自費(fèi)訂立C由賣方訂立，買方付費(fèi)D賣方自費(fèi)訂立7、在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在（）A買方B賣方C承運(yùn)人D海關(guān)8、采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，出口通關(guān)手續(xù)由（）A賣方負(fù)責(zé)B買方負(fù)責(zé)C承運(yùn)人負(fù)責(zé)D保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)9、“成本加運(yùn)費(fèi)”是（）ACFRBCIFCCIPDCPT10、CFR術(shù)語(yǔ)的變形是為了解決（）A裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題B卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題C交貨地點(diǎn)問題D風(fēng)險(xiǎn)劃分問題11、采用CFR術(shù)語(yǔ)成交，出口方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，可選用（）ACFREXTACKEBCFREXSHIPSHOLDCCFRLINERTERMSDCFRLANDED12、與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責(zé)任是（）A交付貨物B租船訂艙C辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)D辦理出口通關(guān)手續(xù)13、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方（）A有權(quán)拒絕交貨B無權(quán)拒絕交貨，但可索賠C有權(quán)拒絕交貨，不承擔(dān)空艙費(fèi)D必須馬上交貨14、如果采用滾裝船或集裝箱運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)采用（）AFCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)BFOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CCIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)DCFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)15、下列各項(xiàng)中，屬于買方在FCA條件下基本義務(wù)的有（）A辦理出口許可證B承擔(dān)貨物受領(lǐng)前風(fēng)險(xiǎn)C向賣方提供承運(yùn)人名稱D提交商業(yè)發(fā)票16、按國(guó)際慣例的解釋，采用CIF條件時(shí)，因載貨船舶不適航引起的貨損由（）A賣方負(fù)擔(dān)B買方負(fù)擔(dān)C承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)17、CIFEXTACKLE條件下，不需要買方承擔(dān)的費(fèi)用是（）A水上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)B卸貨費(fèi)C駁船費(fèi)D碼頭費(fèi)18、下列各項(xiàng)中有關(guān)CFR敘述錯(cuò)誤的是（）A全主是COSTANDFREIGHTB又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)C水上運(yùn)輸保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)投保D賣方負(fù)責(zé)租船訂艙19、FCA條件下，當(dāng)買方要求賣方代為訂立運(yùn)輸合同時(shí)，賣方（）A應(yīng)拒絕，因?yàn)檫`反國(guó)際慣例B可以應(yīng)允，但需自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用C可以拒絕，但須通知買方D不可拒絕20、采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，買方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，可采用（）ACIFLINERTERMSBCIFEXLANDCCIFEXHOLDDCIFEXSHIPS21、FOB與FAS的主要區(qū)別是（）A交貨的責(zé)任人不同B租船訂艙的責(zé)任人不同C辦理出口手續(xù)的責(zé)任人不同D辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任人不同22、一般情況下，按FCA成交，賣方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的有（）A空運(yùn)B海運(yùn)中處于LCL狀態(tài)的貨物運(yùn)輸C未指定運(yùn)輸方式D內(nèi)河運(yùn)輸裝貨在賣方所在地進(jìn)行23、采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（）A按時(shí)交貨B提交交貨憑證C辦理進(jìn)口手續(xù)D向買方發(fā)出裝運(yùn)通知24、按通則解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（）A運(yùn)輸單據(jù)B有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證C保險(xiǎn)單據(jù)D出口許可證25、海運(yùn)情況下，貨物構(gòu)成一個(gè)集裝箱整箱貨可表示為（）AECLBLCLCPCLDFCL26、通則規(guī)定，F(xiàn)CA條件下，賣方辦理出口許可證時(shí)應(yīng)（）A自負(fù)費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)B由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用C與買方協(xié)商風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分D自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用27、CIP和CIF區(qū)別產(chǎn)生的主要原因是（）A交貨地點(diǎn)不同B風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C承保險(xiǎn)別不同D運(yùn)輸方式不同28、根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于（）A海運(yùn)B內(nèi)河運(yùn)輸C鐵路運(yùn)輸D海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸29、FOB的變形是用來說明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)（）A報(bào)關(guān)費(fèi)用B裝船費(fèi)用C運(yùn)輸費(fèi)用D卸貨費(fèi)用30、CIF術(shù)語(yǔ)的變形是用來說明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)（）A租船費(fèi)用B裝船費(fèi)用C卸貨費(fèi)用D保險(xiǎn)費(fèi)用31、一般情況下，CIF條件下不需賣方自費(fèi)負(fù)擔(dān)的是（）A水上運(yùn)輸保險(xiǎn)B運(yùn)輸單據(jù)C保險(xiǎn)單據(jù)D進(jìn)口許可證32、朝鮮某公司需以管道運(yùn)輸方式從我國(guó)進(jìn)口石油，可采用（）AFASBCIPCDEQDCIF33、通則規(guī)定，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方將貨物運(yùn)往承運(yùn)人所在地途中發(fā)生的貨物破損由（）A賣方承擔(dān)B買方承擔(dān)C承運(yùn)人承擔(dān)D運(yùn)輸代理人承擔(dān)34、下列不能描述CPT與CFR相同點(diǎn)的是（）A賣方風(fēng)險(xiǎn)隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移B賣方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)C賣方負(fù)責(zé)交貨地點(diǎn)到目的地正常運(yùn)費(fèi)D賣方保證按時(shí)到貨35、FCA條件下，整車貨采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，交貨完成條件為（）A賣方將貨交給鐵路收貨站B賣方將貨裝入鐵路提供的車輛C賣方將已裝貨車交付鐵路或其代表人D賣方將貨物裝入貨車36、采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（）A提交交貨憑證B取得進(jìn)口許可證C辦理出口手續(xù)D按時(shí)交貨37、下列各項(xiàng)有關(guān)FCA表述正確的是（）A不適于多式聯(lián)運(yùn)方式B賣方承擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)C風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間可前移D賣方不提供交貨憑證38、采用FOB條件成交時(shí)，買方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（）AFOBLINERTERMSBFOBSTOWEDCFOBTRIMMEDDFOBST39、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中，有關(guān)CIF的下列敘述錯(cuò)誤的是（）A雙方明確投保水漬險(xiǎn)或平安險(xiǎn)及其他特定行業(yè)應(yīng)保險(xiǎn)別B戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)由賣方自費(fèi)投保C戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)由賣方代為投保D戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)可由買方自行投保40、下列各項(xiàng)中，按FOB成交賣方需負(fù)責(zé)的有（）A裝船時(shí)貨物跌落碼頭B未能租船訂艙C裝船后到啟航前發(fā)生損失D運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題1、FCA適用的運(yùn)輸方式是（）A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D江河及海洋運(yùn)輸E多式聯(lián)運(yùn)2、通則中FOB的變形可分為（）A班輪條件B船底交接C平艙費(fèi)在內(nèi)D理艙費(fèi)在內(nèi)E吊鉤下交貨3、采用FCA條件時(shí)，賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（）A訂立運(yùn)輸契約B按時(shí)交貨C辦理出口手續(xù)D提交交貨憑證E通知買方已裝運(yùn)4、按通則解釋，下述各項(xiàng)對(duì)CFR買賣雙方義務(wù)正確的有（）A買方與船方訂立運(yùn)輸契約B賣方負(fù)責(zé)定期班輪公司在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用C貨物在裝船時(shí)越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)D賣方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)E賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)人和保險(xiǎn)人分別訂立契約5、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中將FOB概況為六種，其中（）A前三種是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨B前三種是在出口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨C第四種是在進(jìn)口運(yùn)輸工具上交貨D第五種是在裝運(yùn)港船上交貨E第六種是在出口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨6、下列有關(guān)象征性交貨敘述正確的有（）A其英文為PHYSICALDELIVERYB賣方履行交單義務(wù)后，不必履行交貨義務(wù)C賣方須向買方提交有關(guān)單據(jù)，如物權(quán)憑證D賣方按期完成裝運(yùn)并提交合同規(guī)定全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)E一旦賣方按期將貨物完好無損運(yùn)抵目的港，買方則須支付貨款7、按CIP成交，屬于賣方義務(wù)的有（）A卸貨費(fèi)和進(jìn)口稅捐B采用多式聯(lián)運(yùn)時(shí)支付給第一承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)C采用多式聯(lián)運(yùn)需支付的全程運(yùn)費(fèi)D貨物運(yùn)輸過程中的保險(xiǎn)費(fèi)用E在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人8、下列對(duì)CIF的解釋屬于通則規(guī)定的有（）A賣方只須投保最低的險(xiǎn)別B賣方負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)C應(yīng)買方要求，賣方可代為加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)D買賣雙方應(yīng)共同明確投保水漬險(xiǎn)或平安險(xiǎn)及其他險(xiǎn)別E賣方應(yīng)按特定行業(yè)慣例辦理投保手續(xù)9、按CIP成交，對(duì)投保表述正確的有（）A一般情況下，賣方按雙方約定的險(xiǎn)別投保B賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)C賣方投保屬代辦性質(zhì)D可采用任一貨幣投保E保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成15辦理10、一般情況下，采用FCA時(shí)有關(guān)運(yùn)輸契約敘述正確的有（）A買方自費(fèi)訂立B買方訂立，賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用C賣方自費(fèi)訂立D承運(yùn)人訂立E買賣雙方協(xié)商后，賣方訂立，費(fèi)用由買方承擔(dān)11、采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，買方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（）A按時(shí)接貨B辦理出口手續(xù)C提交交貨憑證D支付貨款E指定承運(yùn)人12、在FCA條件下，買方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的情況有（）A采用航空運(yùn)輸B未指定運(yùn)輸方式C貨物不構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨D公路運(yùn)輸在賣方所在地裝貨E內(nèi)河運(yùn)輸在承運(yùn)人所在地交貨13、通則中以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)界限的術(shù)語(yǔ)有（）AFOBBCIFCFAS船邊DCFREDDP14、FCA條件下，買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用有（）A貨交承運(yùn)人后費(fèi)用B買方委托賣方代辦事項(xiàng)產(chǎn)生費(fèi)用C買方過失所引起額外費(fèi)用D賣方提供交貨憑證費(fèi)用E賣方申請(qǐng)出口許可證費(fèi)用15、按通則解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)適用于（）A海運(yùn)B管道運(yùn)輸C內(nèi)河運(yùn)輸D滾裝船運(yùn)輸E集裝箱運(yùn)輸16、與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔(dān)的費(fèi)用有（）A裝運(yùn)港至目的地有關(guān)運(yùn)費(fèi)B保險(xiǎn)費(fèi)用C裝貨費(fèi)D卸貨費(fèi)用E進(jìn)口稅捐17、不同慣例對(duì)FOB解釋的差異要體現(xiàn)在（）A交貨地點(diǎn)B運(yùn)輸方式C風(fēng)險(xiǎn)劃分界限D(zhuǎn)賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)E出口手續(xù)問題18、按FCA成交，賣方完成交貨的條件有（）A在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人B辦理出口手續(xù)C自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同D辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)E提供交貨憑證19、一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（）AEXWBFASCFOBDFCAECFR20、在FCA條件下，賣方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的情況有（）A采用多式聯(lián)運(yùn)方式B采用航空運(yùn)輸方式C貨物構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨D裝貨在賣方所在地E裝貨在承運(yùn)人所在地21、按通則，卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)的有（）ACFRLINERTERMS班輪BCFRLANDED卸至岸上CCFREXSHIPSHOLDDCIFEXSHIPSHOLD艙底EFOBST理艙平艙三、名詞解釋1、船舷為界2、FOBSTOWED3、象征性交貨4、CFREXTACKLE5、CIFLINERTERMS1船舷為界是表明貨物在裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物上船后，包括在起航前和在運(yùn)輸中所發(fā)生的損失和滅失，則由買方承擔(dān)。2FOBSTOWED即FOB理艙費(fèi)在內(nèi)。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。3象征性交貨是與實(shí)際交貨相對(duì)而言，指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。4CFREXTACKLE即CFR釣鉤下交接。指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之外的費(fèi)用。船不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。5CIFLINERTERMS即CIF班輪條件。指卸貨費(fèi)用按照班輪做法來辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，由賣方或船方負(fù)擔(dān)。四、簡(jiǎn)答題1、CIF條件下賣方的義務(wù)有哪些（1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并到付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)、或相等的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。2、在FOB條件下，關(guān)于船貨銜接應(yīng)注意哪些問題（1）買方應(yīng)及時(shí)通知賣方船名、船期，以便賣方備貨；賣方也應(yīng)在備妥貨物后及時(shí)通知買方，以便買方租船訂艙。（2）如果買方未能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各項(xiàng)損失由買方承擔(dān)，如果買方指派船只按時(shí)到港，但賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生費(fèi)用賣方承擔(dān)；如果買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可接受或拒絕，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。3、CFR的變形有哪些簡(jiǎn)述期產(chǎn)生的原因。按CFR術(shù)語(yǔ)成交，在程租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船方通常不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，這就需要買賣雙方在合同中訂明卸貨費(fèi)用有誰(shuí)負(fù)擔(dān)，以避免爭(zhēng)議。為解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見的變形有（1）CFRLINERTERMSCFR班輪條件。這一變形是指卸貨費(fèi)用按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。（2）CFRLANDEDCFR卸至碼頭。這是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。（3）CFRXTACKLECFR吊鉤下交接。這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處的費(fèi)用。船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用有買方負(fù)擔(dān)。（4）CFREXSHIPSHOLDCFR艙底交接。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)國(guó)外由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。4、通則中哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限其表現(xiàn)是什么通則中FOB、CIF、CFR是以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界線。這表現(xiàn)在，使用以上三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船之后的風(fēng)險(xiǎn)，則由買主承擔(dān)。5、為什么說在CIF條件下，裝運(yùn)單據(jù)有非常重要的作用采用CIF成交時(shí)，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款?？梢?，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點(diǎn)，因此，采用CIF成交時(shí)，裝運(yùn)單據(jù)具有十分重要的作用。6、比較FOB和CFR條件下賣方承擔(dān)義務(wù)的異同。A相同點(diǎn)1賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。2貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。3賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)。B不同點(diǎn)在CFR條件下，與船方訂立運(yùn)輸契約的責(zé)任和費(fèi)用改由賣方承擔(dān)。賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。7、簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的情況。在采用FCA術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。這在海洋運(yùn)輸以及陸運(yùn)、空運(yùn)等其他運(yùn)輸方式下，均是如此。（1）通常情況下，買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。（2）如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人未能接受貨物，通則中指出，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3）可見，對(duì)于FCA條件下，一般情況下，確是在貨交承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但如果由于買方的原因，使賣方無法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要貨物已劃歸買方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。8、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有什么共性C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是，賣方在出口國(guó)的內(nèi)地、港口或其他約定地點(diǎn)完成交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的貨物運(yùn)輸事項(xiàng)，承提運(yùn)輸費(fèi)用。但是，風(fēng)險(xiǎn)卻都在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。10、比較CPT與CFR的異同點(diǎn)。（1）CPT與CFR同屬C組術(shù)語(yǔ)，因此有許多相似之處，表現(xiàn)在1賣方承擔(dān)的險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。2賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。3按兩種術(shù)語(yǔ)訂立的合同都屬于裝運(yùn)合同。（2）二者主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。CFR適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界；CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。除此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。11、通則和美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中對(duì)FOB的解釋有哪些不同（1）交貨地點(diǎn)不同。前者交貨地點(diǎn)是出口國(guó)裝運(yùn)港，后者為運(yùn)輸工具上交貨，具體地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)、出口地點(diǎn)、進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)。（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。前者風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，后者風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是船上。（3）辦理出口手續(xù)的責(zé)任不同。前者中賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；后者則只是在買方請(qǐng)求并欲其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方辦理所需貨物出口或進(jìn)口的各種證件。12、簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)。（1）賣方義務(wù)1在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。2承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之間的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并自費(fèi)提供通常交貨憑證。（2）買方義務(wù)1簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。2根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。3承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后歲所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。五、案例分析題1、我方按CIP條件進(jìn)口10噸化肥，先經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)輸費(fèi)，請(qǐng)問賣方行為是否合理按照CIP條件成交，賣方要承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。因?yàn)镃IP條件適合于各種運(yùn)輸方式，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，所以賣方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的全程運(yùn)輸，而不僅僅是水上運(yùn)輸，因此賣方應(yīng)支付全程運(yùn)費(fèi)。就本案例而言，賣方支付了海上運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，但并沒將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。由此，我方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運(yùn)費(fèi)，賣方行為不盡合理。2、某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤銷合同，問買方的要求是否合理買方的要求不盡合理。理由如下采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，一般由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。就案例來講，因公司代為租船沒有租到，買方又不同意更換條件，因此，該公司不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此提出撤消合同。所以，買方的要求不合理，責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買方自己承擔(dān)。3、英國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。過后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失，問該公司應(yīng)如何處理該公司可向賣方提出索賠。理由如下按CFR條件成交時(shí)，盡管貨物在海運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方，但買方為降低自己的風(fēng)險(xiǎn)可辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，這取決于賣方是否及時(shí)向買方發(fā)出裝貨通知，據(jù)慣例解釋，如果賣方未及時(shí)向買方發(fā)出裝貨通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣方負(fù)擔(dān)。就本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣方未發(fā)出裝貨通知而公司未辦保險(xiǎn)手續(xù)引起的損失，因此，該公司應(yīng)向賣方提出索賠。4、某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中由于天氣原因延期一個(gè)月，錯(cuò)過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問此項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)此項(xiàng)損失應(yīng)由買方承擔(dān)，買方不應(yīng)向該公司提出索賠。以CPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交承運(yùn)人為界，即賣方將貨物交給指定承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方可投貨物保險(xiǎn)以確保損失最小。就本案例而言，該公司將貨交給承運(yùn)人，運(yùn)輸途中及后期風(fēng)險(xiǎn)均由買方自己承擔(dān)，因此，該公司可拒絕買方的索賠要求。5、我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣方提出索賠。理由如下（1）采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，屬于象征性交貨，賣方是憑單交貨買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。就此案例而言，賣方提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款。（2）在CIF條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限以船舷為界。貨物越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。就本案例可以看出，貨物越過船舷之前是完好的，因此賣方不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我方據(jù)此不能向賣方提出索賠，可依照所投險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司提出索賠。第三章2000年通則中的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、單項(xiàng)選擇題1、使用DDU和DDP術(shù)語(yǔ)時(shí)，都應(yīng)注意（）A妥善辦理投保手續(xù)B買方辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)是否困難C卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題D裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題2、DES，即（）A船上交貨B船邊交貨C邊境交貨D碼頭交貨3、通則中，F(xiàn)AS條件下交貨地點(diǎn)為（）A裝運(yùn)港B目的港C出口國(guó)內(nèi)陸D進(jìn)出口國(guó)邊境4、FAS條件下，若買方指派船只不能靠岸，則應(yīng)由（）A買方租用駁船把貨運(yùn)至船邊B承運(yùn)人租用駁船把貨運(yùn)至船邊C賣方租用駁船把貨運(yùn)至船邊，交貨在碼頭進(jìn)行D賣方租用駁船把貨運(yùn)到船邊，交貨在船邊進(jìn)行5、國(guó)際商會(huì)在1990年通則中新增加的一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）ADAFBDESCDEQDDDU6、DEQ的交貨地點(diǎn)在（）A指定目的港的船上B兩國(guó)邊境C指定目的港的碼頭D指定目的地7、按DES成交，根據(jù)需要加保各種特殊附加險(xiǎn)的是（）A買方B賣方C承運(yùn)人D運(yùn)輸代理人8、適用于水上運(yùn)輸方式且進(jìn)出口手續(xù)均由買方辦理的術(shù)語(yǔ)是（）AFASBFOBCDAFDCFR9、按DEQ成交，下列不屬于買方義務(wù)的是（）A受領(lǐng)貨物B支付貨款C辦理進(jìn)口許可證D承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用10、在EXW條件下，貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由（）A買方負(fù)擔(dān)B賣方負(fù)擔(dān)C承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D運(yùn)輸代理人負(fù)擔(dān)11、DAF條件下，適用的運(yùn)輸方式是（）A水上運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸C公路運(yùn)輸D任何運(yùn)輸12、通知中E、F、C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共同點(diǎn)可表示為（）A均屬出口國(guó)交貨B均屬裝運(yùn)合同C均屬進(jìn)口國(guó)交貨D均屬到達(dá)合同13、若海輪直接靠岸，DES則是名副其實(shí)的（）A到岸價(jià)B離岸價(jià)C在岸價(jià)D靠岸價(jià)14、按下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易，在性質(zhì)上類似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易的是（）AEXWBCIFCDAFDCIP15、DDU屬于（）A象征性交貨B易地交貨C實(shí)際交貨D港口交貨16、采用DAF術(shù)語(yǔ)成交，賣方的基本義務(wù)不包括（）A在規(guī)定時(shí)間將貨物運(yùn)到指定的交貨地點(diǎn)B完成出口清關(guān)手續(xù)C支付進(jìn)口關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用D將貨物置于買方的處置之下17、DAF條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（）A買方在指定地點(diǎn)收貨后B承運(yùn)人處置貨物后C買方處置貨物后D買方在碼頭收貨后18、在由買方負(fù)擔(dān)進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的條件下，如果賣方預(yù)計(jì)進(jìn)口結(jié)關(guān)會(huì)遇到困難，則不應(yīng)采用（）ADDUBDEQCDESDDAF19、DDP的中文意思是（）A未完稅交貨B完稅后交貨C船上交貨D碼頭交貨20、通則中包含的13中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的是（）AEXWBCFRCDAFDDDP二、多項(xiàng)選擇題1、采用DES術(shù)語(yǔ)賣方承擔(dān)義務(wù)有（）A簽訂水上運(yùn)輸合同B辦理出口許可證C提交提貨單D提交運(yùn)輸單證E支付進(jìn)出口關(guān)稅2、如果賣方無法直接或間接取得進(jìn)口許可證，則不宜采用的術(shù)語(yǔ)有（）ADAFBDESCDEQDDDUEDDP3、下列各項(xiàng)對(duì)通則中FAS術(shù)語(yǔ)描述正確的有（）A英文全稱是FREEALONGSIDESHIPB可解釋為“裝運(yùn)港船邊交貨C買賣雙方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)以船邊為界D買賣雙方負(fù)擔(dān)費(fèi)用以貨至目的港為界E賣方提供出口許可證4、一般情況下，當(dāng)買方無法直接或間接辦理出口手續(xù)時(shí)，不宜采用的術(shù)語(yǔ)有（）AFOBBEXWCFASDFCAECFR5、賣方只負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸并支付運(yùn)至邊境某地的運(yùn)費(fèi)的做法有（）AFOBBDAFCFREEBORDERDFRANCOBORDEREDES6、采用D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方都要負(fù)責(zé)（）A訂立運(yùn)輸合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)B在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買方的處置之下C自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證D提供商業(yè)發(fā)票和運(yùn)輸單證E承擔(dān)將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用7、按FAS成交，在買方要求下賣方可代為辦理的有（）A碼頭收據(jù)B運(yùn)輸單據(jù)C出口許可證D交貨憑證E商業(yè)發(fā)票8、在進(jìn)口國(guó)內(nèi)雙方約定的目的地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）ADAFBDESCDEQDDDUEDDP9、采用DDU術(shù)語(yǔ)時(shí)，一般情況下，下列是由買方負(fù)責(zé)辦理的是（）A進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)及證件B訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)C進(jìn)口時(shí)征收的進(jìn)口稅和其他費(fèi)用D自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)取得出口許可證E提交運(yùn)輸單證10、采用DAF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，應(yīng)注意的問題有（）A關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題B租船訂艙問題C卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題D邊境交貨地點(diǎn)問題E進(jìn)口稅捐支付問題11、只適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）AFASBCIFCDESDDEQEDAF12、按通則解釋，F(xiàn)OB不同于FAS的特點(diǎn)表現(xiàn)在（）A賣方自費(fèi)提供交貨憑證B賣方可協(xié)助買方取得運(yùn)輸單據(jù)C賣方自費(fèi)辦理出口許可證D賣方承擔(dān)裝船費(fèi)用E賣方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)13、下列以買方處置貨物后為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限的術(shù)語(yǔ)有（）AEXWBCPTCDAFDDESEDEQ14、按FAS條件成交，應(yīng)買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況有（）A買方指派船只未按時(shí)到港交貨B買方指派船只只提前停止裝貨C買方未及時(shí)發(fā)出派船通知D賣方未按時(shí)做好備貨出運(yùn)工作E賣方未能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)15、一般情況下，按EXW條件成交，賣方無須提供的有（）A出口許可證B商業(yè)發(fā)票及電子數(shù)據(jù)C出口包裝D其他出境所需官方證件E證明所交貨物與合同相關(guān)證件16、DAF主要適用的運(yùn)輸方式是（）A公路運(yùn)輸B海上運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D鐵路運(yùn)輸E內(nèi)河運(yùn)輸17、DES條件下買方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用取得（）A進(jìn)口許可證B提單C海運(yùn)單D進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)E證明交貨合格的憑證18、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用都由賣方負(fù)責(zé)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）ADAFBCFRCFOBDDEQEDDP19、按下列術(shù)語(yǔ)成交的合同稱作到達(dá)合同的是（）ADAFBDESCDEQDEXWEFCA20、采用DEQ術(shù)語(yǔ)時(shí)賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有（）A簽訂水上運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)B負(fù)責(zé)辦理出口許可證C提交商業(yè)發(fā)票和運(yùn)輸單證D由買方協(xié)助取得進(jìn)口許可證E支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用1990通則21、一般情況下，按EXW條件成交，賣方不必過問的事項(xiàng)有（）A貨物出境、入境B貨物運(yùn)輸C保險(xiǎn)D貨物運(yùn)輸包裝E貨物出口包裝22、適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）AEXWBFCACFASDFOBECPT三、名詞解釋1、DEQDEQ全文是DELIVEREDEXQUAY,即碼頭交貨，它適用于水上運(yùn)輸方式。賣方要自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)至指定的目的港，并將貨物卸至碼頭，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。買方處置貨物后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。2、DESDES全文是DELEVEREDEXSHIP,即船上交貨。它是指賣方要自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，將貨物運(yùn)到指定目的港，在目的港的船上將貨物置于買方的處置之下，完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)就此轉(zhuǎn)移。買方自行卸貨和辦理進(jìn)口手續(xù)。它適用于水上運(yùn)輸方式。四、簡(jiǎn)答題1、比較F組內(nèi)各術(shù)語(yǔ)之間的異同。（1）共同點(diǎn)主要的運(yùn)輸責(zé)任由買方負(fù)擔(dān)。賣方負(fù)責(zé)將貨物按時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。（2）不同點(diǎn)1轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)界限FCA以貨交承運(yùn)人為界，F(xiàn)AS以裝運(yùn)港船邊為界，F(xiàn)OB以船舷為界。2辦理出口手續(xù)FCA和AOB條件下由賣方辦理，而FAS則由買方負(fù)責(zé)辦理。3適用的運(yùn)輸方式不同。FCA適用于各種運(yùn)輸方式，而FAS和FOB僅適用于水上運(yùn)輸方式。2、采用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)有哪些（1）賣方義務(wù)1在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方多派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。2承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并且自費(fèi)提供通常的交貨憑證。（2）買方義務(wù)1訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。2在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。3承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。3、簡(jiǎn)述EXW條件下買方義務(wù)。按EXW成交，買方承擔(dān)的基本義務(wù)可歸納如下（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。4、DES術(shù)語(yǔ)與CIF術(shù)語(yǔ)之間的區(qū)別是什么（1）含義不同。DES全文是DELIVEREDEXSHIP,即船上交貨；CIF全文是COSTLNSURANCEANDFREIGHT即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。（2）交貨地點(diǎn)不同。前者交貨地點(diǎn)是進(jìn)口國(guó)港口，也即目的港口；后者交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港口，也即出口國(guó)港口。（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。前者以買方在船上收貨后為界；后者以船舷為界。（4）責(zé)任和費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同。按CIF成交，賣方要負(fù)責(zé)安排從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸和保險(xiǎn)，承擔(dān)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)又買方承擔(dān)，賣方并不保證把貨送到岸；而在DES條件下，賣方要負(fù)責(zé)將貨物安全運(yùn)抵目的港，在船上將貨物實(shí)際交給買方才算完成交貨。因此，賣方不僅要負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、還有負(fù)擔(dān)諸如轉(zhuǎn)船、繞航等產(chǎn)生的額外費(fèi)用，以及根據(jù)需要加保各種特殊附加險(xiǎn)而支付的保險(xiǎn)費(fèi)。（5）按各術(shù)語(yǔ)成交的合同不同。前者屬到達(dá)合同，后者屬裝運(yùn)合同。5、使用DDP術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意哪些問題（1）妥善辦理投保事項(xiàng)。因?yàn)榘碊DP術(shù)語(yǔ)成交，賣方要承擔(dān)過大的風(fēng)險(xiǎn)，為了能在貨物受損或滅失時(shí)及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，賣方應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線來靈活選擇所投險(xiǎn)別。（2）其他注意事項(xiàng)。如進(jìn)口結(jié)關(guān)便利與否。因?yàn)镈DP條件下賣方承擔(dān)辦理出口手續(xù)的責(zé)任和費(fèi)用，如果賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口許可證，則不宜采用DDP條件成交。還有，如果雙方同意某項(xiàng)進(jìn)口稅捐由買方負(fù)擔(dān)，則應(yīng)寫明DDPXX（進(jìn)口稅捐名稱）UNPAID。6、比較DDU和DDP之間的異同。相同點(diǎn)（1）兩者都是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)雙方的目的地交貨。（3）兩者都是以買方在指定地點(diǎn)收貨后為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限。按這兩術(shù)語(yǔ)成交，賣方都要負(fù)責(zé)將貨物從啟動(dòng)運(yùn)一直運(yùn)到合同規(guī)定的進(jìn)口國(guó)內(nèi)的指定地，把貨物實(shí)際交到買方手中。賣方要承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用。不同點(diǎn)（1）含義不同。DDU是未完稅交貨，DDP是完稅后交貨。（2）按DDU成交，一般情況下，進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)及證件由買方負(fù)責(zé)辦理，進(jìn)口進(jìn)征收的進(jìn)口稅和其他費(fèi)用也由買方承擔(dān),而DDP條件下，賣方必須完稅后交貨，并自行辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。7、EXW條件下關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)及出口手續(xù)應(yīng)注意哪些問題（1）關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題應(yīng)注意作為買方，在簽約時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸?shù)那闆r，提出對(duì)貨物包裝的具體要求，并就包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題做出規(guī)定，以免日后引起爭(zhēng)議。關(guān)于貨物的裝運(yùn)問題，按通則的解釋，由買方自備車輛到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，除非有相反的規(guī)定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上車輛的責(zé)任和費(fèi)用。為明確起見，最好在簽約時(shí)對(duì)上述問題做出具體規(guī)定。（2）關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題應(yīng)注意在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在年買方，盡管有時(shí)可要求代辦，但貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)還是由買方承擔(dān)。因此，在成交之前，買方應(yīng)了解出口國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)買方無法做到直接或間接辦理貨物的出境手續(xù)時(shí)，則不應(yīng)采取一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交。8、按FAS條件成交，應(yīng)注意哪些問題（1）對(duì)FAS的不同解釋。通則中，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)只適合于包括海運(yùn)在內(nèi)的水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)是裝貨港。但美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中，F(xiàn)AS的交貨地點(diǎn)是運(yùn)輸工具的旁邊。在同北美國(guó)家交易中使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)特別注意。（2）辦理出口手續(xù)問題。在FAS條件下，賣方一般無義務(wù)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)和提供出口國(guó)簽發(fā)的有效證件，但當(dāng)買方要求并自負(fù)風(fēng)