XX市XX快速化改造工程第八工段南線MK921900MK1156000施工組織設(shè)計(jì)上海XX集團(tuán)股份有限公司XX市XX快速化改造工程項(xiàng)目管理部二一二年六月目錄目錄21編制說明及編制依據(jù)111編制說明112編制依據(jù)12工程概述221工程性質(zhì)222工程地理位置及周圍環(huán)境情況223高架橋概況424輔道橋概況825路基、路面工程概況926河道擋墻和匝道擋墻1027建筑用材概況103施工總體部署1131技術(shù)準(zhǔn)備1132施工總體的交通組織與部署1133大臨的選址及大臨的布置1634常用機(jī)械部署184主要施工方案1941施工段初步劃分1942測(cè)量方案1943樁基施工方案2044高架橋施工方案2345預(yù)應(yīng)力施工方案3346主線道路、輔線道路施工方案4047排水工程施工技術(shù)措施4548合豐橋、玫瑰路中橋施工方案4649高架及道路標(biāo)志、標(biāo)線（交通安全設(shè)施）施工措施47410照明工程施工措施48411綠化景觀施工措施49412特殊氣候、季節(jié)性施工措施50413施工監(jiān)測(cè)措施515工期保證體系及保證措施5351工期保證體系5352工期保證措施5353施工主要節(jié)點(diǎn)5454進(jìn)度計(jì)劃表546工程質(zhì)量保證體系及保證措施5561質(zhì)量保證體系5562質(zhì)量保證措施5563橋梁結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量保證措施5664預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量控制措施5665道路工程施工質(zhì)量保證措施5766工程試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃587安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6071安全生產(chǎn)管理體系6072安全保證措施608環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施6381環(huán)境保護(hù)措施6382水土保持措施6383施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施639文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施6591文明施工保證體系6592文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施措施6593文物保護(hù)措施6510項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防范、事故應(yīng)急預(yù)案66101項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防范66102事故應(yīng)急預(yù)案6711其他應(yīng)說明的事項(xiàng)68111交通配合措施68112對(duì)周邊建筑物、地上、地下管線的搬遷、加固和保護(hù)措施68113總承包施工管理、協(xié)調(diào)措施69114建筑成品、半成品保護(hù)措施70115缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程維護(hù)方案71附圖目錄附圖01管線拆遷情況圖附圖02工程概況圖附圖03臨時(shí)用水用電布置圖附圖04施工圍擋示意圖附圖05便道結(jié)構(gòu)示意圖附圖06施工組織與交通流向（半封閉）1附圖07施工組織與交通流向（半封閉）2附圖08施工組織與交通流向（半封閉）3附圖09施工組織與交通流向（半封閉）4附圖10施工組織與交通流向（半封閉）5附圖11施工組織與交通流向（半封閉）6附圖12施工組織與交通流向（半封閉）7附圖13施工組織與交通流向（半封閉）8附圖14大臨選址圖附圖15大臨布置平面附圖16承臺(tái)開挖圍護(hù)形式匯總示意圖附圖17承臺(tái)開挖圍護(hù)示意圖1附圖18承臺(tái)開挖圍護(hù)示意圖2附圖19承臺(tái)模板示意圖附圖20墩身鋼筋支架圖附圖21墩身模板示意圖附圖22串筒布料澆筑示意圖附圖23墩身腳手架示意圖附圖24高架橋箱梁支架圖1附圖25高架橋箱梁支架圖2附圖26箱梁澆筑順序示意圖附圖27桃園路門洞設(shè)置示意圖附圖28郁金香路門洞設(shè)置示意圖附圖29玫瑰路門洞設(shè)置示意圖附圖30防撞墻施工示意圖附圖31填浜拋石擠淤示意圖附圖32河道擋墻施工示意附圖33玫瑰路中橋施工平面示意圖附圖34玫瑰路中橋施工工況示意圖附圖35合豐路橋施工平面示意圖附圖36合豐路橋施工工況示意圖附圖37鋼板樁圍堰便道示意圖附圖38合豐橋河床拋石擠淤示意圖附圖39高壓鐵塔監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖附表進(jìn)度計(jì)劃表及網(wǎng)絡(luò)圖1編制說明及編制依據(jù)11編制說明111本規(guī)劃綱要編制對(duì)象為XX市XX快速化工程XX南線（G312）S標(biāo)段（MK921900MK1156000）長(zhǎng)約2341KM范圍內(nèi)的建安施工，編制范圍為主線高架、地面主線、輔道、合豐橋、玫瑰路中橋、郁金香路菱形立交、河道擋墻及相關(guān)排水工程等內(nèi)容。112本施工組織僅為原則性施工總部署，具體施工需深化后實(shí)施。12編制依據(jù)121東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院XXXX施工圖設(shè)計(jì)圖紙等。122上海XX集團(tuán)股份有限公司相關(guān)會(huì)議精神123現(xiàn)行的施工及設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGBO12003）公路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD202006）城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ1292009）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ3790）公路勘測(cè)規(guī)范（JTGC102007）工程測(cè)量規(guī)范GB500262007瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB5009296）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ12008）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ22008）城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ362006）路面稀漿封層施工規(guī)程（CJJ6695）城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程（CJJ892001）城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ992003）城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ1292009）城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程（CJJ1392010）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500142006）給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB500692002）城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則CJJ1193）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ22008）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD612005）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD622004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD632007）公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD65012007）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TB02012008）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD812006）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/122004）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（2007）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD502006）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)范（JTGF402004）公路橋梁板式橡膠支座（JT/T42004）公路橋梁盆式支座（JT/T3912009）鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ1142003）公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB/T5028399）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB503002001）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502042002）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）（建標(biāo)2000202號(hào)）注在工程建設(shè)過程中，如有新的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南發(fā)布，原則應(yīng)以新發(fā)布的為準(zhǔn)。124上海市第七建筑有限公司相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（略）125上海市第七建筑有限公司質(zhì)量、職業(yè)健康安全與環(huán)境管理手冊(cè)（2011A版）及程序文件匯編（2011A版）2工程概述21工程性質(zhì)工程名稱XX市XX快速化工程XX南線（G312）S標(biāo)段（MK921900MK1156000）建設(shè)單位上海XX集團(tuán)股份有限公司BT項(xiàng)目公司設(shè)計(jì)單位東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院施工總承包單位上海XX集團(tuán)股份有限公司施工單位上海市第七建筑有限公司22工程地理位置及周圍環(huán)境情況XX南線（G312）S標(biāo)段（MK921900MK1156000）規(guī)劃范圍起點(diǎn)樁號(hào)MK921900，經(jīng)桃園路、郁金香路、玫瑰路至樁號(hào)K1156000，全長(zhǎng)約2341KM。整個(gè)施工區(qū)域位于正在通行的G312國(guó)道上圖1工程地理位置平面示意圖221與河道關(guān)系標(biāo)段南側(cè)有一條孔巷河，為等外航道，在玫瑰路處需要拆除老橋并新建輔道橋；在MK11560（合豐橋）處，與一條浜塘相交，需拆除老橋橋面、柱帽及新建橋面，并新建南側(cè)半幅橋。在郁金香路及桃園路之間有個(gè)獨(dú)立浜塘，需要填浜修路。222與區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀、規(guī)劃與擬建項(xiàng)目的關(guān)系標(biāo)段內(nèi)所涉及的路口共計(jì)為三個(gè)，分別為桃園路、郁金香路及玫瑰路路口，除路口外，無周邊廠區(qū)門口。表1主要交叉道路一覽表序號(hào)道路名稱現(xiàn)狀等級(jí)規(guī)劃等級(jí)道路寬度M備注1桃園路城市主干路152郁金香路城市次干路30北/40（南）菱形立交3玫瑰路城市次干路52北/425（南）223自然地理?xiàng)l件（1）地形、地貌擬改造道路沿線場(chǎng)地大部分為現(xiàn)有道路、綠化帶、廠區(qū)，地勢(shì)較平坦。高程一般為200600M（黃海高程），地貌單元屬長(zhǎng)江三角洲河口沖積平原。（2）水文氣象與地下水水文XX市地處長(zhǎng)江口三角洲平原，隸屬長(zhǎng)江流域太湖水系，婁江、吳淞江自西向東橫穿全境。境內(nèi)地勢(shì)較平坦，略呈北低南高，河港、湖泊、浜塘與常年積水田組成水鄉(xiāng)，水流平緩。XX地區(qū)氣候濕潤(rùn)溫暖，雨量充沛，降雨在年內(nèi)主要集中在59月的梅雨期和臺(tái)汛期，在此期間往往會(huì)釀成洪災(zāi)。本區(qū)域洪水類型主要有兩種一種是梅雨型洪水，1954、1991及1999年洪水即為此類洪水的典型；另一種是臺(tái)風(fēng)型洪水，如1962年洪水。氣象XX地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季寒暑分明，氣候溫和，雨量豐沛，日照充足，無霜期長(zhǎng)。XX市氣象臺(tái)位于市區(qū)的東北，根據(jù)XX市氣象臺(tái)提供的19602000年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，各氣象要素特征值如下氣溫（）歷年平均氣溫154、歷年平均最高氣溫198、歷年平均最低氣溫118；相對(duì)濕度歷年平均相對(duì)濕度82、最小相對(duì)濕度6；絕對(duì)濕度PA年平均絕對(duì)濕度1660降水量MM歷年平均年降水量10811、最大年降水量156991960年風(fēng)平均風(fēng)速35M/S、50年一遇10M高10分鐘平均最大風(fēng)速252M/S、歷年全年主導(dǎo)風(fēng)向東南10、夏季主導(dǎo)風(fēng)向東南15。地下水場(chǎng)地淺層地下水分為賦存于上部黏性土層中的孔隙型潛水和賦存于粉土、粉砂中的微承壓水。淺層地下水主要受地表逕流及大氣降水補(bǔ)給，以側(cè)向逕流方式排泄。屬典型的蒸發(fā)入滲型動(dòng)態(tài)特征類型。微承壓水其頂板埋深一般為10001680M，承壓水頭高于頂板埋深約15M。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，XX地區(qū)地下水（孔隙型潛水）歷史最高水位為399M（1999年7月1日，吳淞標(biāo)高），最低潛水位約為194M（1956年2月10日，吳淞標(biāo)高），地下水年變化幅度為1020M。據(jù)區(qū)域水文資料，XX市近35年內(nèi)最高水位348M（吳凇標(biāo)高），最低水位241M（吳淞標(biāo)高），年變化幅度為1M。擬建場(chǎng)區(qū)附近無地下水污染源，地表水及地下水均未受環(huán)境污染，根據(jù)設(shè)計(jì)院在附近工程中所做的水質(zhì)分析報(bào)告，場(chǎng)區(qū)地下水及土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性。場(chǎng)地地基土構(gòu)成據(jù)設(shè)計(jì)在擬改造道路附近所做工程及有關(guān)區(qū)域地質(zhì)資料，地基土構(gòu)成除填土外，其余均為第四系濱海、河口海灣、河泛、河床相沉積物。主要由一般黏性土、淤泥質(zhì)土及粉（砂）性土組成。各土層分布及結(jié)構(gòu)特征簡(jiǎn)述如下雜填土褐灰色，主要由黏性土組成，含植物根系及碎石塊、磚塊等，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均勻。1粉質(zhì)黏土灰黃色，軟塑，中等高壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。含氧化鐵銹斑點(diǎn)，具有上硬下軟特征，工程性質(zhì)一般。該層厚度一般較薄，為050200M，層頂埋深050250M。2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土灰色，流塑，高壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。局部夾少量粉土薄層，含有機(jī)質(zhì)，工程性質(zhì)差。該層厚度變化較大，從100M至1500M不等，層頂埋深100400M。黏土褐黃色，可塑硬塑，中等偏低壓縮性。無搖振反應(yīng)，光滑，干強(qiáng)度和韌性高。含氧化鐵銹斑點(diǎn)，土質(zhì)較均勻，工程性質(zhì)良好。該層厚度一般為200500M，層頂埋深300700M，淤泥質(zhì)土分布較厚地段缺失。粉土、粉砂灰色，稍密中密，很濕。含石英云母，工程性質(zhì)一般偏好。該層一般上部為粉土，下部為粉砂，該層分布除淤泥質(zhì)土分布較厚地段外一般較為穩(wěn)定，厚度8001500M。粉質(zhì)黏土灰色，流塑可塑，中等高壓縮性。無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。夾粉土層，土質(zhì)不均勻，該層上部一般較軟，呈流塑軟塑狀態(tài)，工程性質(zhì)差，下部性質(zhì)變好，呈軟塑可塑狀態(tài)。該層分布穩(wěn)定，厚度較大。該層厚度7001500M，埋深15002500M。粉土、粉砂灰黃色灰色，中密密實(shí)，含云母，工程性質(zhì)較好。該層厚度變化較大，3001500M，埋深25003500M，部分地段缺失。該層局部夾粉質(zhì)黏土夾層，厚度100300M不等，呈灰色，工程性質(zhì)較差。粉質(zhì)黏土灰色青灰色，可塑，無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。夾粉土薄層，土質(zhì)不均勻。工程性質(zhì)一般偏好，厚度5002000M，埋深35004500M，全場(chǎng)分布。粉砂灰色，密實(shí)。含云母，土質(zhì)均勻，工程性質(zhì)良好，據(jù)我院收集的資料，該層至8500M仍未被揭穿。此外，在粉土、粉砂上部一般會(huì)存在一層過渡層，為粉質(zhì)黏土，褐黃色，呈可塑狀態(tài)；場(chǎng)地2025M之間局部可能會(huì)出現(xiàn)暗綠色黏土層，可塑硬塑。圖2典型工程地質(zhì)剖面圖224管線及拆遷物情況MK9219MK11560高壓電線桿共45根，6個(gè)路牌，4個(gè)公交站臺(tái)，2套監(jiān)控裝置，8套交通信號(hào)燈，3只公安配電箱，南北兩面共115個(gè)路燈，樹木、綠化地約772畝，元盛電子公司的圍墻796米和地坪約44974平方，郁金香路西側(cè)在XX地；沿線兩邊都有埋地的天然氣管道、給水管道、通信線管等。北側(cè)有一根東西向國(guó)防電纜。據(jù)我方勘察，與本標(biāo)段高架主體結(jié)構(gòu)沖突的管線主要是郁金香路以東G312南側(cè)的DN1000給水管道和110KV高壓線。表2S標(biāo)段（MK9219MK11560）需拆遷管線匯總表表3S標(biāo)段（MK9219MK11560）其它障礙物拆遷匯總表附圖01管線拆遷情況圖23高架橋概況本標(biāo)段主線高架橋采用中間高架形式，起點(diǎn)銜接高新區(qū)立交西側(cè)，終點(diǎn)位于長(zhǎng)江路立交東側(cè)。橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)分別為MK92190、MK115600，橋梁全場(chǎng)2341KM本標(biāo)段主線高架共分24聯(lián)，跨徑布置為（230M）（305030）M（234M）2（330M）（33334M）5（332M）（23230）M（386638）M5（330M）（34333）M（328M）（228M）2（330M）（487548）M。主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為255M，橫向布置為05M（護(hù)欄）12M（機(jī)動(dòng)車道）05M（中央隔離墩）12M（機(jī)動(dòng)車道）05M（護(hù)欄）255M；銜接匝道位置標(biāo)準(zhǔn)寬度加寬至435M，橫向布置為05M（護(hù)欄）21M（機(jī)動(dòng)車道）05M（中央隔離墩）21M（機(jī)動(dòng)車道）05M（護(hù)欄）435M；主線高架橋加寬段為385M，橫向布置為05M（護(hù)欄）185M（機(jī)動(dòng)車道）05M（中央隔離墩）185M（機(jī)動(dòng)車道）05M（護(hù)欄）435M；序里程范圍涉及管線種類影響工程實(shí)施的部位備注1MK9219MK9240254110KV高壓輸電桿6根、高壓鐵塔1座、電線總長(zhǎng)9823米桃園路以西地面道路南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、桃園路以東地面道路南側(cè)人行道G312南側(cè)（110KV1682峰園線）2MK9219MK924025410KV低壓輸電桿4根、MK9219MK9240地面道路北側(cè)機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道；K9240鉆地橫跨地面道路G312北側(cè)（138區(qū)捌、129園玖線、120園零）；K9240處鉆地橫跨道路3MK9269901110KV高壓輸電桿6根、高壓鐵塔1座、電線總長(zhǎng)19422米MK92699處橫跨高架主線，離地面高14米，與高架主線橋面施工相碰橫跨G312（110KV1682峰園線）4MK9586503MK10444674110KV高壓輸電桿6根、高壓鐵塔1座、電線總長(zhǎng)85864米地面道路北側(cè)G312北側(cè)（110KV鹿?fàn)烤€園區(qū)支線）5MK9684971MK11558263110KV高壓輸電桿12根、高壓鐵塔1座、電線總長(zhǎng)187329米MK10668以西地面道路南側(cè)、MK10668以東高架匝道和高架主線G312南側(cè)（110KV1682峰園線）6MK10934249低壓輸電桿4根、MK10934處橫跨道路，離地面高645米，與高架橋施工相碰橫跨G312（125園伍線）7MK10395電信（7孔）管線MK10395處下穿地面道路線路右側(cè)（橫跨道路）8MK9790MK10572電視（6孔）管線地面道路北側(cè)線路左側(cè)9MK9239供電（10KV）管線地面道路線路左側(cè)（路中）10MK9311給水（DN500）管道MD6高架主線橋墩線路左側(cè)（橫跨道路）11MK10392給水（DN500）管道MD39高架主線橋墩線路左側(cè)（橫跨道路）12MK11378給水（DN500）管道MK11378處下穿地面道路線路左側(cè)（橫跨道路）13MK11427給水（DN300）管道MK11427處下穿地面道路線路左側(cè)（橫跨道路）14MK9219MK11550給水（DN1000）管道地面道路南側(cè)、MD63MD72高架主線橋墩線路右側(cè)15MK9219MK10572聯(lián)通（2孔）管線地面道路北側(cè)線路左側(cè)16MK11533熱力管道合豐橋線路左側(cè)（橫跨道路）17MK9126MK10572天然氣（DN426高）管道地面道路北側(cè)線路左側(cè)18MK10392天然氣（DN426高）管道MD39高架主線橋墩線路左側(cè)（橫跨道路）19MK11427天然氣（DN426高）管道MK11427處下穿地面道路線路左側(cè)（橫跨道路）20MK9790MK10500移動(dòng)（2孔）管線地面道路北側(cè)線路左側(cè)21MK11434移動(dòng)（9孔）管線MD72高架主線橋墩線路左側(cè)（橫跨道路）22MK1000910CM未知管道下穿地面道路線路左側(cè)（橫跨道路）序號(hào)里程范圍涉及障礙物種類影響工程實(shí)施的部位備注1MK9587259MK10383563XX元盛電子有限公司圍墻796米、地坪4497平方；在XX地7米寬度地面道路北側(cè)車道、人行道保稅區(qū)派出所工地2MK9219MK11560路燈及其電線地面道路、郁金香路以東高架匝道及主線全線范圍115只3MK9457MK10329MK10354MK11374公交站臺(tái)地面道路4個(gè)4MK9530MK9962MK10314MK10468MK11340MK11560道路指示牌地面道路6個(gè)5MK9502MK10936交通監(jiān)視裝置地面道路、高架主線橋墩2套6MK9319MK9359MK10377MK10400MK10438MK10445MK11432MK11487交通信號(hào)燈地面道路8個(gè)7MK9457MK9459MK10861公安配電箱地面道路3只8MK9219MK11560樹木、綠化地約181畝地面道路、部分高架主線含出口加工區(qū)商務(wù)大廈綠化桃園路規(guī)劃寬度為15M，為保證交叉口通行能力，采用（305030）M跨徑布置。郁金香路規(guī)劃寬度30M，為保證交叉口通行能力，采用（386638）M跨徑布置。玫瑰路規(guī)劃寬度52M，為保證交叉口通行能力，采用（487548）M跨徑布置。表4主線高架橋橋梁一覽表聯(lián)號(hào)跨徑（M）橋?qū)挘∕）墩號(hào)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)備注1230255MD3MD5現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁2305030255MD5MD8現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁桃園路3234255MD8MD10現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁4330255345MD10MD13現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁5330345435MD13MD16現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁633334435MD16MD20現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁7332255MD20MD23現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁8332255MD23MD26現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁9332255MD26MD29現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁10332255MD29MD32現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁11332255MD32MD35現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁1223230255MD35MD38現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱D38MD41現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁郁金香路14330255MD41MD44現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁15330255MD44MD47現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁16330255MD47MD50現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁17330255MD50MD53現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁18330255MD53MD56現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁1934333435MD56MD60現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁20328435410MD60MD63現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁21228410385MD63MD65現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁22330385MD65MD68現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁柱式墩23330385MD68MD71現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁24487548385MD71MD74現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁玫瑰路231上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高架橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用斜腹式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式，采用搭支架整體現(xiàn)澆的施工方法。箱梁中腹板采用鉛垂形式，外側(cè)腹板采用斜腹式倒圓弧形式，邊腹板斜率為151，箱梁懸臂與斜腹板間設(shè)置半徑25M圓弧。（1）主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)段落箱梁采用等高梁結(jié)構(gòu)形式，橫坡通過箱梁頂、底板共同傾斜形成。標(biāo)準(zhǔn)段30M跨徑梁高18M，梁高不等處通過一跨范圍內(nèi)過渡。255M寬度標(biāo)準(zhǔn)段箱梁采用單箱4室整幅斷面形式，箱梁懸臂長(zhǎng)38M，懸臂端部厚20CM，懸臂根部（虛交點(diǎn)）厚60CM；頂板厚度25CM；跨中底板厚度22CM，支點(diǎn)附近通過5M過渡段線性過渡至50CM厚度；跨中腹板厚度45CM，支點(diǎn)附近通過5M過渡段過渡至70CM厚度，端橫梁附近采用平行過渡形式，中橫梁處采用線性過渡形式。每聯(lián)箱梁在橋墩處設(shè)置厚度為25M的中橫梁，端部設(shè)厚度為18M的端橫梁，其余部位不設(shè)置橫梁。30M標(biāo)準(zhǔn)跨徑255M寬箱梁斷面圖435M寬度標(biāo)準(zhǔn)段箱梁采用兩幅箱梁斷面形式，單幅現(xiàn)澆箱梁寬215，兩幅橋之間通過設(shè)置05M現(xiàn)澆帶方式形成整體。箱梁外側(cè)采用斜腹板倒圓弧形式，兩幅橋間腹板采用直腹板形式，其中單幅箱梁采用單箱四室斷面形式，箱梁外側(cè)懸臂長(zhǎng)175M，端部厚20CM，根部（虛交點(diǎn)）厚385CM；箱梁內(nèi)側(cè)懸臂125M，端部厚30CM，根部厚45CM。頂板厚度25CM；跨中底板厚度22CM，支點(diǎn)附近通過5M過渡段線性過渡至50CM厚度；跨中腹板厚度45CM，支點(diǎn)附近5CM過渡段過渡至70CM厚度，端橫梁附近采用平行過渡形式，中橫梁處采用線性過渡形式。每聯(lián)箱梁在橋墩處設(shè)置厚度為25M的中橫梁，端部設(shè)厚度為18M的端橫梁，其余部位不設(shè)置橫梁。30M標(biāo)準(zhǔn)跨徑435M寬箱梁斷面圖箱梁寬度由255M過渡至435M采用變寬形式，整幅斷面形式。箱梁懸臂長(zhǎng)度由38M過渡至175M，部分段落采用一跨范圍內(nèi)過渡，部分曲線段采用一聯(lián)范圍內(nèi)變化，保證箱梁外側(cè)線型順暢。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)位置及功用的不同，分別設(shè)置了腹板束、頂板束和底板束。腹板束從上到下分三層布置，通長(zhǎng)布置，沿縱向隨彎矩的正負(fù)交替而起伏布置，在聯(lián)端上彎到頂板處兩端張拉；頂板束布置在支點(diǎn)附近的頂板內(nèi)，一端預(yù)埋，一端在箱梁頂板設(shè)置齒塊單端張拉；底板束布置在靠近腹板的底板內(nèi)，在箱梁內(nèi)設(shè)齒塊張拉。255M寬度標(biāo)準(zhǔn)段及寬度變化段箱梁頂板設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力，3股一束，間距50CM，一端錨固，一端張拉，交替布置。（2）桃園路跨線橋（305030）M箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑布置為（305030）M，橫坡通過箱梁頂、底板共同傾斜形成。邊跨梁高及中跨跨中梁高均為18M，主墩墩頂梁高3M，梁高變化采用二次拋物線形式過渡。箱梁采用單箱三室整幅斷面形式，頂板寬255M，底板寬度根據(jù)邊腹板高度變化而變化；箱梁懸臂長(zhǎng)38M，懸臂端部厚20CM，懸臂根部（虛交點(diǎn)）厚60CM；頂板厚度25CM；跨中腹板厚度為50CM，主墩墩頂兩側(cè)各8M范圍內(nèi)腹板厚度80CM，過渡段長(zhǎng)度36M，線性過渡?？缰械装搴穸?5CM，主墩墩頂附近底板厚度50CM，變化規(guī)律按二次拋物線變化。主墩處設(shè)置厚度為25M的中橫梁，過渡墩墩頂設(shè)置厚度18M的端橫梁，主跨跨中設(shè)置厚度為035M的橫隔板；中橫梁及跨中橫隔板上均設(shè)置人孔；在主墩附近的邊跨側(cè)底板設(shè)置80CM檢修孔。50M中跨跨中箱梁斷面圖主墩墩頂箱梁斷面圖箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)位置及功用的不同，分別設(shè)置腹板束、頂板束和底板束。腹板束從上到下分四層布置，通長(zhǎng)布置，沿縱向隨彎矩的正負(fù)交替而起伏布置，在聯(lián)端兩端張拉；頂板束布置在支點(diǎn)附近的頂板內(nèi)，在箱梁頂板設(shè)置齒塊兩端張拉；底板束布置在中跨跨中附近范圍內(nèi)，在箱梁內(nèi)設(shè)齒塊兩端張拉。（3）郁金香路跨線橋（386638）M箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑布置為（386638）M，橫坡通過箱梁頂、底板共同傾斜形成。邊跨梁高及中跨跨中梁高均為21M，主墩處梁高4M，梁高變化采用二次拋物線形式過渡。箱梁采用單箱三室整幅斷面形式，頂板寬255M，底板寬度根據(jù)邊腹板高度變化而變化；箱梁懸臂長(zhǎng)38M，懸臂端部厚20CM，懸臂根部（虛交點(diǎn)）厚60CM；頂板厚度28CM；跨中腹板厚度為50CM，主墩墩頂兩側(cè)各10M范圍內(nèi)腹板厚度80CM，過渡段長(zhǎng)度36M，線性過渡?？缰械装搴穸?8CM，主墩墩頂附近底板厚度60CM，變化規(guī)律按二次拋物線變化。主墩墩頂設(shè)置厚度為25M的中橫梁，過渡墩處設(shè)置厚度18M的端橫梁，主跨跨中設(shè)置厚度為035M的橫隔板；中橫梁及跨中橫隔板上均設(shè)置人孔；在主墩附近的邊跨側(cè)底板設(shè)置80CM檢修孔。60M中跨跨中箱梁斷面圖主跨墩頂箱梁斷面圖箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)位置及功用的不同，分別設(shè)置腹板束、頂板束和底板束。腹板束從上到下分四層布置，通長(zhǎng)布置，沿縱向隨彎矩的正負(fù)交替而起伏布置，在聯(lián)端兩端張拉；頂板束布置在支點(diǎn)附近的頂板內(nèi)，在箱梁頂板設(shè)置齒塊兩端張拉；底板束布置在中跨跨中附近范圍內(nèi)，在箱梁內(nèi)設(shè)齒塊兩端張拉。箱梁頂板設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力，3股一束，間距50CM，一端錨固，一端張拉，交替布置。（4）玫瑰路跨線橋（487548）M箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土變高度連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑布置為（487548）M，橫坡通過箱梁頂、底板共同傾斜形成。邊跨梁高及中跨跨中梁高均為22M，主墩墩頂梁高44M，梁高變化采用二次拋物線形式過渡。箱梁采用單箱三室整幅斷面形式，頂板寬385M，底板寬度根據(jù)邊腹板高度變化而變化；箱梁懸臂長(zhǎng)175M，懸臂端部厚20CM，懸臂根部（虛交點(diǎn)）厚384M；頂板厚度28CM；跨中腹板厚度為50CM，主墩墩頂兩側(cè)各15M范圍內(nèi)腹板厚度80CM，過渡段長(zhǎng)度5M，線性過渡?？缰械装搴穸?8CM，主墩墩頂附近底板厚度65CM，變化規(guī)律按二次拋物線變化。主墩墩頂設(shè)置厚度為25M的中橫梁，過渡墩處設(shè)置厚度18M的端橫梁，主跨跨中設(shè)置厚度為035M的橫隔板；中橫梁及跨中橫隔板上均設(shè)置人孔；在主墩附近的邊跨側(cè)底板設(shè)置80CM檢修孔。75M中跨跨中箱梁斷面圖主墩墩頂箱梁斷面圖箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)位置及功用的不同，分別設(shè)置腹板束、頂板束和底板束。腹板束從上到下分四層布置，通長(zhǎng)布置，沿縱向隨彎矩的正負(fù)交替而起伏布置，在聯(lián)端兩端張拉；頂板束布置在支點(diǎn)附近的頂板內(nèi)，在箱梁頂板設(shè)置齒塊兩端張拉；底板束布置在中跨跨中附近范圍內(nèi)，在箱梁內(nèi)設(shè)齒塊兩端張拉。箱梁頂板設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力，3股一束，間距50CM，一端錨固，一端張拉，交替布置。232下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）高架橋中間墩柱中小跨徑主線高架橋中間墩柱采用雙柱式Y(jié)型墩。標(biāo)準(zhǔn)跨徑單個(gè)中墩墩柱尺寸為2M（橫橋向）16M（縱橋向），墩頂橫橋向采用圓弧加寬至23M形成曲線造型，加寬段高度為35M。墩柱頂部設(shè)置縱橋向?qū)挾?2M弧形橫系梁，系梁中部高度09M，與墩柱連接處高度2M，采用圓弧形式過渡。橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置三道弧形凹槽，凹槽深度3CM，間距20CM。過渡墩處墩頂縱橋向因放置支座需加寬至19M，加寬段長(zhǎng)度為35M。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（10625）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)6根15M的鉆孔灌注樁。MK11097MK11560間地面道路中間分隔帶由7M變化至4M。此范圍內(nèi)中小跨徑主線高架橋中間墩采用花瓶墩，墩柱尺寸為3M（橫橋向）16M（縱橋向），墩頂橫橋向采用圓弧加寬至4M形成曲線造型，加寬段高度為3M。橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置寬深（6010）CM凹槽。過渡墩處墩頂縱橋向因放置支座需要加寬值19M，加寬段長(zhǎng)度為3M。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（625625）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)4根15M的鉆孔灌注樁。（2）高架橋邊側(cè)墩柱加寬段中小跨徑主線高架橋兩側(cè)邊墩采用花瓶墩。墩柱尺寸為17M（橫橋向）16M（縱橋向），墩頂橫橋向采用圓弧加寬至27M形成曲線造型，加寬段高度為3M。橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置三道弧形凹槽，凹槽深度3CM，間距20CM。過渡墩處墩頂縱橋向因放置支座需要加寬值19M，加寬段長(zhǎng)度為3M。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（625625）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)4根15M的鉆孔灌注樁。MK11097MK11560間地面道路中間分隔帶由7M變化至4M。此范圍內(nèi)中小跨徑主線高架橋中間墩采用直柱墩，墩柱尺寸為17M（橫橋向）16M（縱橋向），橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置三道弧形凹槽，凹槽深度3CM，間距20CM。過渡墩處墩頂縱橋向因放置支座需要加寬值19M，加寬段長(zhǎng)度為3M。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（62525）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)2根15M的鉆孔灌注樁。（3）變截面連續(xù)箱梁主墩跨徑較大處高架橋主墩采用雙柱式Y(jié)型墩，外形與中小跨徑中墩一致，根據(jù)受力需要適當(dāng)加寬。墩柱尺寸為23M（橫橋向）20M（縱橋向），墩頂橫橋向采用圓弧加寬至26M形成曲線造型，加寬段高度為35M。墩柱頂部設(shè)置縱橋向?qū)挾?6M弧形橫系梁，系梁中部高度09M，與墩柱連接處高度18M，采用圓弧式過渡。橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置三道弧形凹槽，凹槽深度3CM，間距20CM。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（1010）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)9根15M的鉆孔灌注樁。玫瑰路跨線橋主墩的中間墩采用花瓶墩，墩柱尺寸為3M（橫橋向）2M（縱橋向），墩頂橫橋向采用圓弧加寬至4M形成曲線造型，加寬段高度為3M。橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置寬深（6010）CM凹槽。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（1010）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)9根15M的鉆孔灌注樁。邊側(cè)墩柱采用直柱墩，墩柱尺寸為17M（橫橋向）2M（縱橋向），橋墩墩身四周設(shè)R10CM圓倒角；墩身橫斷面上設(shè)置三道弧形凹槽，凹槽深度3CM，間距20CM。墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（625625）M，厚度為25M，承臺(tái)下設(shè)4根15M的鉆孔灌注樁。（4）橋臺(tái)橋臺(tái)采用組合式橋臺(tái)，便于銜接后臺(tái)擋墻，基礎(chǔ)為10根12M的鉆孔灌注樁。233橋面體系及附屬工程（1）橋梁外側(cè)設(shè)置混凝土墻式防撞欄，中間設(shè)置中央隔離墩。（2）全橋采用D80、D120、D160淺埋式伸縮縫。（3）現(xiàn)澆箱梁頂面設(shè)置6CM厚C40混凝土調(diào)平層（含D6帶肋焊接鋼筋網(wǎng)）。（4）橋面鋪裝采用4CMSUP13（改性瀝青）6CMSUP20（改性瀝青）瀝青混凝土。（5）防水層采用5SBS改性瀝青。（6）高架橋橋面排水采用暗埋管集中排水方式。（7）高架橋上的路燈暫按30M間距設(shè)置，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)全線照明設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。234匝道本標(biāo)段郁金香路立體交叉共包含4對(duì)匝道橋，分別是LA、LB、LC、LD匝道橋。匝道橋梁上部結(jié)構(gòu)采用斜腹式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式。采用搭支架整體現(xiàn)澆的施工方法。箱梁采用等高梁結(jié)構(gòu)形式，橫坡通過箱梁頂、底板共同傾斜形成。箱梁采用單箱單室斷面形式。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束根據(jù)位置及功用的不同，分別設(shè)置了腹板束和底板束。匝道橋橋墩采用花瓶墩，墩身下接矩形承臺(tái)，承臺(tái)尺寸縱橋向橫橋向（5252）M，厚度為20M，承臺(tái)下設(shè)4根12M的鉆孔灌注樁橋臺(tái)采用組合式橋臺(tái)，雙排共4根12M的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。24輔道橋概況241合豐橋合豐橋老橋?yàn)椋?20）M預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，使用狀況良好。XX南線主線高架位于老橋上方，地面輔道橋分為兩幅橋，橋梁與河流中心線交點(diǎn)樁號(hào)FAK11541691，交角7783。合豐橋左幅橋采用利用部分老橋樁基的方案，橋跨布置與老橋一致，為（120）M。單幅橋?qū)挾?2M，上部結(jié)構(gòu)形式為空心板。橋梁寬度為22M，橫向布置為225M（人行道）7M（非機(jī)動(dòng)車道）1225M（機(jī)動(dòng)車道）05M（護(hù)欄）22M。全橋機(jī)動(dòng)車道為向平曲線內(nèi)側(cè)3橫坡，非機(jī)動(dòng)車道為向平曲線內(nèi)側(cè)2橫坡，人行道為向平曲線外側(cè)1橫坡。老橋上部結(jié)構(gòu)全部拆除，并鑿除原有橋臺(tái)臺(tái)帽，保留橋臺(tái)樁基礎(chǔ)。合豐橋右幅橋采用新建方案，橋跨布置為120M。單幅橋?qū)挾?15M。上部結(jié)構(gòu)形式為20M預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。橋梁寬度22M，橫向布置為225（人行道）45M（非機(jī)動(dòng)車道）25M（側(cè)分帶）1225M（機(jī)動(dòng)車道）05M（護(hù)欄）22M。全橋機(jī)動(dòng)車道為向平曲線內(nèi)側(cè)3橫坡，非機(jī)動(dòng)車道為向平曲線外側(cè)2橫坡，人行道為向平曲線內(nèi)側(cè)1橫坡。242玫瑰路中橋玫瑰路中橋現(xiàn)狀為313M空心板梁橋，與孔巷河正交，玫瑰路中橋采用新建方案，為避開老橋樁基礎(chǔ)，新橋橋跨布置為（132013）M，上部結(jié)構(gòu)形式為空心板。橋梁寬度為42M，橫向布置為45M（人行道）475M（非機(jī)動(dòng)車道）05M（機(jī)非隔離墩）225M（機(jī)動(dòng)車道）05M（機(jī)非隔離墩）475M（非機(jī)動(dòng)車道）45M（人行道）42M。老橋上部結(jié)構(gòu)全部拆除，并鑿除原有橋梁下部結(jié)構(gòu)，樁基應(yīng)按照相關(guān)要求鑿除至河床底。新橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑13M、20M先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。13M板梁凈高60CM，中板寬99CM，邊板底板寬995CM，懸臂長(zhǎng)度50CM，空心板底板布置先張預(yù)應(yīng)力鋼絞線，中板5根，邊板6根；20M板梁凈高90CM，中板寬99CM，邊板底板寬995CM，懸臂長(zhǎng)度50CM，空心板底部布置先張預(yù)應(yīng)力鋼絞線，中板15根，邊板16根。橋墩采用樁柱式橋墩，高低蓋梁寬17M，高分別為17M和14M，蓋梁伸出兩側(cè)橋面各12M以架設(shè)現(xiàn)有管線，墩柱直徑為11M，下接12M的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)采用埋置式輕型橋臺(tái)，臺(tái)帽寬14M，高11M；臺(tái)帽下接10M的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。25路基、路面工程概況251一般路基設(shè)計(jì)概況全線采用低填路基，路基邊坡坡率采用115。（1）地面道路地面道路路基為路基拼接，拼接方式為兩側(cè)拼接。對(duì)于路基高度（拼接處路基標(biāo)高原地面線標(biāo)高）20M的拼接路段，采用全挖式臺(tái)階（無臺(tái)階）。其中，行車道、匝道、機(jī)非混行車道、非機(jī)動(dòng)車道超挖至路床底標(biāo)高以下60CM，采用5石灰土分層回填至路床底標(biāo)高，分層壓實(shí)，各層壓實(shí)度應(yīng)能滿足路床壓實(shí)度過渡的要求，即保證路床第一層的壓實(shí)度96。（2）匝道1）路基高度20M時(shí)，超挖至路床底標(biāo)高以下60CM，采用5石灰土分層回填至路床底標(biāo)高，各層壓實(shí)度應(yīng)滿足壓實(shí)度過渡的要求。2）路基高度20M，清表后，翻挖25CM摻5石灰改性，回填5石灰土至路床底標(biāo)高，80CM路床采用7石灰土回填。3）水塘路基。水塘清淤后，將陡壁挖成寬度大于1M的臺(tái)階，回填50CM道渣，其上填筑5石灰土至與清表或基底處理后的周圍地面同高，然后與同層位路堤一同填筑；當(dāng)水塘路基采用水泥攪拌樁處理時(shí)回填素土至整平標(biāo)高，然后按特殊路基設(shè)計(jì)要求分層填筑。4）80CM路床填筑7石灰土，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工。10石灰土底基層納入路基部分。5）構(gòu)造物回填為了減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，除了對(duì)不良地基采取處理措施和相應(yīng)的施工方案之外，對(duì)于構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍見下表構(gòu)造物兩側(cè)路基要求一覽表兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式底部長(zhǎng)度（M）上部長(zhǎng)度（M）備注橋梁20M（10M）15（后臺(tái)填土高度路面厚度）底長(zhǎng)含臺(tái)前溜坡，溜坡需超寬05M壓實(shí)涵洞2240為管徑或涵洞寬度（M）具備施工條件的涵洞盡量采用反開槽施工，用5石灰土回填。252特殊路基設(shè)計(jì)概況老路基采用的處理方案為硬殼層淺薄或缺失的采用人造硬殼層處理。結(jié)合老路特殊路基處理方法、處理效果、竣工后沉降量情況，綜合應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)公式、模糊理論等數(shù)值分析方法來計(jì)算模擬未來的路基變形發(fā)展趨勢(shì)，為路基拼接及軟土路基處理方案提供依據(jù)。（1）暗塘及硬殼層淺薄路段按照低填路基設(shè)計(jì)反開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清除浮淤換填1M厚度的人造硬殼層，即50CM毛片石50CM5石灰土以滿足施工機(jī)械施工要求。（2）沿河擋墻路段為了滿足擋墻較高承載力要求并滿足路基穩(wěn)定性要求，采用PTC管樁復(fù)合地基處理方案。處理段沿路線縱向設(shè)三排PTC管樁，樁帽施工結(jié)束后填筑05M厚碎石墊層消除集中應(yīng)力。擋墻施工結(jié)束后，采用漿砌片石對(duì)處理段進(jìn)行包封，以免河水滲入路基。（3）橋頭路段因較高的工后沉降量控制要求，根據(jù)軟土層層厚、埋深分別采用濕噴樁處理、PTC管樁復(fù)合地基處理或人造硬殼層處理。253路面工程概況（1）新建路段1）基本路段、匝道、機(jī)非混行車道、非機(jī)動(dòng)車道、分隔帶開口路面及平交路面結(jié)構(gòu)面層為4CMSUP13（SBS改性瀝青）8CMSUP20（SBS改性瀝青），基層為36CM水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20CM10石灰土。路面總厚68CM。2）橋面瀝青鋪裝4CMSUP13（改性瀝青）6CMSUP20（改性瀝青），總厚10CM。3）人行道結(jié)構(gòu)3CM花崗巖人行道板3CMM10砂漿15CMC15砼10CM10石灰土，總厚31CM。4）透層、下封層、黏層基層必須噴灑透層油，在噴灑透層油后鋪筑下封層。瀝青層之間必須噴灑黏層油。5）中央分隔帶全線統(tǒng)一采用高緣石，中央分隔帶、側(cè)分帶采用全封閉式。（2）老路改建段老路加鋪根據(jù)縱斷面加鋪厚度擬定，并同時(shí)滿足加鋪材料鋪攤壓實(shí)厚度要求。加鋪厚度06CM時(shí)，老路面銑刨04CM加鋪46CMSUP13；加鋪厚度614CM時(shí)，老路面銑刨04CM加鋪4CMSUP13610CMSUP20；加鋪厚度1424CM時(shí)，老路面銑刨04CM加鋪4CMSUP131220CMSUP20，其中SUP20混合料分兩層攤鋪；加鋪厚度2468CM時(shí)，老路面銑刨03CM加鋪4CMSUP138CMSUP2015CM水泥穩(wěn)定碎石。加鋪厚度大于68CM時(shí)，按照新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。26河道擋墻和匝道擋墻本工程在主線南側(cè)靠近郁金香路東西兩側(cè)各設(shè)置一段孔巷河扶壁式擋墻。擋土墻材料采用C30混凝土，墻下設(shè)10CMC20混凝土墊層。鋼筋保護(hù)層厚度面板外側(cè)不小于30CM，內(nèi)測(cè)不小于50MM，底板不小于50MM；墻底地基FA、FB、FC兩側(cè)1530M高擋墻墻基底換填1M75碎石土，LA、LB、LC、LD匝道擋墻底不換填；擋墻頂標(biāo)高為路面邊緣標(biāo)高01M，懸挑下緣順接；擋墻頂設(shè)置護(hù)欄，擋墻外側(cè)裝飾做彩色噴涂；在地面30CM以上高度處，每隔23米在擋墻上設(shè)置一排泄水孔，墻高時(shí)可在上部加設(shè)泄水孔。27建筑用材概況251混凝土C5O混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、絞縫及整體化現(xiàn)澆混凝土；C40混凝土現(xiàn)澆混凝土調(diào)平層、橋墩墩身及墩頂系梁；C30混凝土人行道、墻式護(hù)欄、中央隔離墩、臺(tái)帽、耳背墻、橋頭搭板、臺(tái)身、側(cè)墻、承臺(tái)；C30水下混凝土鉆孔灌注樁。252鋼材墩身鋼筋主要是HRB235A10、HRB335A16、HRB335A28；承臺(tái)鋼筋主要是HRB335A12、HRB335A20、HRB335A28；箱梁鋼筋主要是HRB235A10、HRB335A16、HRB335A20；鋼板采用Q235鋼板。附圖02工程概況圖3施工總體部署31技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程，熟悉圖紙，核對(duì)各圖紙有無矛盾或未注明之處，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決。編制具體的施工方案，對(duì)施工隊(duì)組進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)施工人員進(jìn)行安全和技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)隊(duì)組的技術(shù)素質(zhì)。施工期間，G312社會(huì)車輛通道至少保證14M雙向4車道機(jī)非混行道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道機(jī)非混行道。施工圍擋安全距離承臺(tái)施工兩側(cè)安全距離各2M；高架、匝道橋面、匝道落地段等施工兩側(cè)安全距離各115M；條件受限路段（按一般方法無法保證14M雙四通行），根據(jù)情況采取建議門架墩式高架為左右分幅設(shè)計(jì)，可以先分幅施工，后施工現(xiàn)澆接縫形式連接左右兩幅（其他斷面是單箱多室結(jié)構(gòu)，施工時(shí)候需按整幅施工）；匝道段與主線錯(cuò)開施工三階段A利用拓寬段，施工高架承臺(tái)及橋面，三階段B利用高架下空間通行，施工兩側(cè)匝道承臺(tái)及橋面；設(shè)置門洞交織段無法保證通行道路寬度的高架橋面施工期間，設(shè)置門洞供社會(huì)車輛通行；臨時(shí)征地有條件的路段，征用部分道路兩側(cè)或一側(cè)綠化用地。在所有與XX相交的路口設(shè)置四級(jí)管制點(diǎn)，對(duì)XX相交道路通行權(quán)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行控制在桃園路、郁金香路、玫瑰路路口設(shè)置型鋼門洞保證社會(huì)車輛通行；設(shè)置車牌識(shí)別檢測(cè)器；信號(hào)單相位；各節(jié)點(diǎn)相交道路直行保證，左轉(zhuǎn)禁止，右轉(zhuǎn)限制（僅允許有通行證的貨車及XX牌照車輛）；各節(jié)點(diǎn)XX直行、右轉(zhuǎn)保證，左轉(zhuǎn)禁止可先右轉(zhuǎn)后掉頭；施工單位組織人員進(jìn)行管制。在施工區(qū)域以及周邊道路設(shè)置道路交通臨時(shí)標(biāo)識(shí)標(biāo)線，引導(dǎo)和指示社會(huì)車輛分流或繞行，并安裝警示燈等報(bào)閃設(shè)備和落實(shí)交通協(xié)管員進(jìn)行交通管制；桃園路、郁金香路、玫瑰路橫向道路還需設(shè)置球門架（如下圖所示意）。30厚C混凝土配筋142雙層雙向32施工總體的交通組織與部署321施工期間交通組織應(yīng)遵循以下原則1）協(xié)調(diào)平衡原則既要為施工建設(shè)提供良好的外部環(huán)境，確保工程順利完成，又要保證交通基本通行的需要；2）公交優(yōu)先原則盡量保證公交車輛的通行；3）以人為本原則保證居民出行需要，盡量減少繞行；4）經(jīng)濟(jì)性原則既要保證施工組織方案合理可行，也要考慮方案經(jīng)濟(jì)可行，盡量利用老路原有的交通安全設(shè)施，另外需要注意對(duì)周邊道路的保護(hù)，減少分流車輛對(duì)周邊路網(wǎng)的損壞，使工程方案總體經(jīng)濟(jì)效益最優(yōu)，提高方案的經(jīng)濟(jì)可行性；5）加大宣傳力度，讓道路使用者及時(shí)掌握施工信息，合理安排出行；6）安全性原則保障各類交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故的發(fā)生。7）合法性原則道路交通組織的實(shí)施方案需及時(shí)申報(bào)相關(guān)部門報(bào)批。322設(shè)計(jì)編制的施工部署及交通組織大致分四個(gè)施工階段，為了保障G312國(guó)道通行需要，故對(duì)全線施工路段實(shí)施半封閉施工。1、第一階段（開工階段）經(jīng)歷工期2個(gè)月1）G312南側(cè)靠近孔巷河邊，需要施工河道擋墻的位置，先在孔巷河中圍堰，再進(jìn)行河道擋墻的施工。圍堰施工之前需將孔巷河與G312之間的綠化搬遷完畢。2）郁金香路以東MK10621MK10936在G312道路南側(cè)封閉9米寬度區(qū)域，保持道路北側(cè)通行寬度16米，確保2來2去的車流。開始MD47MD56的樁基、承臺(tái)施工（MK10621MK10936）。該區(qū)域沿線的樹木綠化和路燈電線需在施工進(jìn)場(chǎng)前搬遷完畢。3）合豐路橋（MK11512MK11560）的填浜和翻交道路的施工。在合豐橋老橋南側(cè)埋涵管，進(jìn)行拋石擠淤填浜，填浜完成后翻交道路。該施工點(diǎn)對(duì)原有G312道路通行沒有影響，但需在開工前搬遷玫瑰路以東G312道路南側(cè)至孔巷河邊的綠化帶，東西向DN1000給水管、DN600熱力管道也需搬遷。4）玫瑰路中橋的孔巷河圍堰（填浜）施工。在玫瑰路老橋兩側(cè)埋涵管，對(duì)孔巷河進(jìn)行圍堰（填浜）施工，在孔巷河西側(cè)圍堰加寬并打鋼板樁，車流通行至圍堰上的臨時(shí)便道，保證2來2去車輛通行。該施工點(diǎn)對(duì)原有玫瑰路的通行暫時(shí)沒有影響，但需在施工前搬遷玫瑰路橋兩側(cè)各30米范圍內(nèi)的綠化帶以及玫瑰路老橋西側(cè)的給水管和東側(cè)的熱力管道。2、第二階段（道路翻交階段）經(jīng)歷工期6個(gè)月本標(biāo)段合計(jì)需搬遷綠化181畝，其中紅線內(nèi)140畝，紅線外41畝（用作社會(huì)車輛臨時(shí)通道）。若管線及障礙物順利變遷，則本階段得以繼續(xù)實(shí)施。施工兩側(cè)拓寬段，利用老路通行；按新建道路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，做為后期分流道路。其中，社會(huì)車輛行駛車道先施工道路至底基層，然后施工30CM建筑垃圾20CM碎石20CMC20混凝土。待高架結(jié)構(gòu)施工完畢后，視損壞程度決定是作為基層結(jié)構(gòu)利用，或廢棄；施工便道先進(jìn)行清表或浜塘回填，然后進(jìn)行便道施工便道結(jié)構(gòu)為30CM建筑垃圾20CM碎石20CMC20混凝土。1）郁金香路以西（MD39MD3）道路兩側(cè)翻交施工，整個(gè)翻交道路南側(cè)沿孔巷河邊，設(shè)置防撞鋼欄，確保行車安全?？紤]社會(huì)車輛通行以及施工便道合用通道，故需要在南側(cè)綠化帶中出紅線借用20米路幅的道路翻交。2）郁金香路以東MD47MD56已施工承臺(tái)的部位開始墩身施工。（MD40MD7