1、施工組織設(shè)計(jì)(第一冊(cè))秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程施工組織設(shè)計(jì)(第一分冊(cè))第一章編制依據(jù)及編制說(shuō)明第一節(jié)編制依據(jù)(一)秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程施工合同(二)中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程 施工圖紙1、3. 5萬(wàn)噸級(jí)碼頭施工圖紙QH/S3-l#l-l/2020/202、東南護(hù)岸施工圖紙 1-06073-SHGSG-SG-DN-001037)> 3、西南護(hù)岸施工圖紙 QH310/S3-1#2T/2 QH310/S3-W2-3/2) 4、進(jìn)港引堤延長(zhǎng)段圖紙08-1-108-1-5(三)采用的規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ290-98)港口及航道護(hù)

2、岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTJ300-2000)開敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工 技術(shù)規(guī)程(JTJ295-2000)水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTJ270-98)水運(yùn)工程混 凝土施工規(guī)范(JTJ268 96)港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ267 98)水 運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ 203-2001)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(水運(yùn)工程部分)港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及其“局部修訂”(JTJ 221-98)防波堤設(shè)計(jì)與 施匚規(guī)范(JTJ298-98)國(guó)家和地方政府頒布的其它有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范本工程技術(shù) 規(guī)格書的有關(guān)條款。(四)中交一航局第五工程有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ODOD質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管 理手冊(cè)中交一航局第五

3、工程有限公司 1施I：秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程 組織設(shè)計(jì)(第一分冊(cè))第二節(jié)編制說(shuō)明針對(duì)本工程工期緊及施工圖紙分批到位的特點(diǎn)，本工程采用分期、分冊(cè)進(jìn)行編制。本 施工組織設(shè)計(jì)為第一分冊(cè)，編制的內(nèi)容為碼頭及護(hù)岸工程沉箱安裝及其以下部分，引堤延 長(zhǎng)段部分未包含擋浪墻施工，待上部結(jié)構(gòu)施工圖紙到位后，編制第二分冊(cè)施工組織設(shè)計(jì)。本施工組織設(shè)計(jì)在嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主要求的質(zhì)量等級(jí)和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求及有關(guān)規(guī)范規(guī) 定的基礎(chǔ)上，合理制定施工工藝，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)合理的前提下，本著均衡施工的原則確定施工工藝流程和編排 施工工期，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業(yè)，合理安排船舶機(jī)

4、具的流動(dòng)，最大 限度地避免工序間的干擾，從而保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。中交一航局第五工程有限公司2秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程施工組織設(shè)計(jì)（第一分冊(cè)）第二章工程概況第一節(jié)工程地理位置及現(xiàn)場(chǎng)情況（一）工程地理位置本工程地處山海關(guān)港區(qū)，港區(qū)距離山海關(guān)市區(qū)10km。工程位于渤海遼東灣灣口處，西 臨山海關(guān)造船廠，東臨河北省、遼寧省省界，北靠鵬泰糧油食品有限公司。（二）現(xiàn)場(chǎng) 情況本工程地處山海關(guān)開發(fā)區(qū)，交通、通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，水、電資源供應(yīng)充足。業(yè)主提供的 臨建場(chǎng)地面積大，能滿足鋼筋加工等場(chǎng)地的需要，已有的碎底胎能滿足引堤延長(zhǎng)段預(yù)制3t 扭王字塊的需要，不需要重新建設(shè)。引堤?hào)|側(cè)的3個(gè)出石碼頭目前正在進(jìn)行現(xiàn)有引堤的水

5、上拋石施工，由于本工程拋石量 大、工期緊，現(xiàn)有的3個(gè)出石碼頭無(wú)法滿足要求，需要增加1個(gè)出石碼頭。3. 5萬(wàn)噸級(jí)碼頭及護(hù)岸施工由于前期不具備陸上施工通道的條件，拋石及回填施工需 要水上作業(yè)。碼頭及護(hù)岸周圍水域水深無(wú)法滿足沉箱拖運(yùn)吃水的要求，需要開挖沉箱拖運(yùn)通道，業(yè) 主必須在2021年3月31日之前提供出該通道，滿足碼頭及護(hù)岸工程沉箱安裝的要求，以 保證工程工期。中交一航局第五工程有限公司3施工秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程 組織設(shè)計(jì)（第一分冊(cè)）第二節(jié)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式及主要尺度（一）工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式本工程由兩個(gè)3. 5萬(wàn)噸級(jí)碼頭、西南護(hù)岸、東南護(hù)岸、進(jìn)港引堤延長(zhǎng)段四部分組成。碼頭及護(hù)岸工程均為鋼筋

6、混凝土沉箱重力式結(jié)構(gòu)，岸線總長(zhǎng)為3138. 99m,預(yù)制、安裝 不同尺寸的沉箱共181座：進(jìn)港引堤延長(zhǎng)段為拋石斜坡堤人工塊體護(hù)面的結(jié)構(gòu)形式，長(zhǎng)度 397m。（二）結(jié)構(gòu)組成及主要尺度1、3. 5萬(wàn)噸級(jí)碼頭碼頭為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，共由34個(gè)沉箱組成，碼頭形式為順岸式，全長(zhǎng)577. 63m,設(shè) 計(jì)為兩個(gè)泊位。根據(jù)地質(zhì)不同，該工程基槽開挖底標(biāo)高分別為-13. 5m、-14. 5m兩種，拋石 基床石料規(guī)格為10100kg塊石。碼頭前沿水深-12. 5m,沉箱安裝后頂標(biāo)高為+ 1.5m,沉 箱分為A、A'、A0三種型號(hào)，其中A型沉箱32座，A'型沉箱1座，A0型沉箱1座。三 種沉箱尺寸均為1

7、7. 45m（長(zhǎng)）310m （寬）314m （高），沉箱底設(shè)有1m寬的前趾，沉箱共分 8個(gè)倉(cāng)格。沉箱間分縫寬度為60mme沉箱內(nèi)回填基砂和塊石，沉箱背后為10100kg拋石棱體，棱體背后為二片石及混合 倒濾層，倒濾層背后為天航吹填基砂形成陸域。2、西南護(hù)岸和東南護(hù)岸西南護(hù)岸為沉箱重力式結(jié)構(gòu)，共由56個(gè)沉箱組成，分別為XNCX01型沉箱54個(gè)， XNCX02型沉箱2個(gè)，XNCX01型沉箱尺寸（長(zhǎng)3寬3高）17. 45m311. 6m313. 3m,分八個(gè)倉(cāng)格, XNCX02型沉箱尺寸（長(zhǎng)3寬3高）16. 99m312. 45m313. 3m,分為12個(gè)倉(cāng)格，沉箱均為不對(duì)稱 沉箱，在沉箱底設(shè)有1m

8、的前趾，岸線全長(zhǎng)978. 05m,前沿水深為-11. 8m,沉箱頂現(xiàn)澆鋼筋 混凝土蓋板后砌筑漿砌塊石擋浪墻，擋浪墻頂標(biāo)高為中交一航局第五工程有限公司秦皇島港山海關(guān)港區(qū)起步工程 組織設(shè)計(jì)（第一分冊(cè)）+ 7. Omo沉箱后回填10100kg拋石棱體，沉箱內(nèi)回填基砂和塊石。陸域段回填拋石 棱體和二片石、混合倒濾層后吹填造陸，防波堤段拋石樓體頂高程為2. 0m,暫不吹填。東南護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式基本同西南護(hù)岸，不同之處在于前沿水深為-15.80m,沉箱91座, 沉箱尺寸（長(zhǎng) 3 寬 3 高）17. 34m312. 251n317. 3m,岸線全長(zhǎng) 1583. 29m。3、進(jìn)港引堤延長(zhǎng)段進(jìn)港引堤延長(zhǎng)段全長(zhǎng)為397m,采用拋石斜坡堤塊體護(hù)面的結(jié)構(gòu)形式，原泥面水深范圍 為-9. 0m-9. 5m,堤心頂標(biāo)高為+ 3. 07m,頂寬6. 25m,堤身外側(cè)為扭王字塊護(hù)面，內(nèi)側(cè)為 倒濾層。內(nèi)側(cè)邊坡坡度為1： 1，外側(cè)邊坡坡度為1：