1、汽車新手攻略好好學習，天天向上!【對于“菜鳥”的新手來說，如果手剎拉緊時看到以上圖標是正常的】 從駕校領到證之后的第一次“處女”駕駛歷程，那個過程至今在我腦海里依然記憶猶新，那個興奮、那個緊張，心情多么復雜!打著火后掛上檔踩油門興致勃勃的出發(fā)了，可以這個時候怎么感覺踩著油門車就是沒力向前的感覺，是車發(fā)生什么故障了嗎?或者開著自動擋車出去的路上，總覺得動力似乎會比平時差點，甚至聞到一股焦味。對于一個菜鳥，這個時候真的是丈二和尚摸不著頭腦，但最常見的原因其實就是：忘記松手剎了，或者手剎未完全松開。手剎拉緊是有提示的，絕大部分車上都一個感嘆號加一個圓圈的標識顯示，也有的車是用圓圈加P字顯示，當手剎放

2、下后這個符號會隨之消失。如果忘記松手剎，有些會閃燈警報，還會有的車會伴隨警報聲提醒，甚至有的還會有文字提示。而新出現的電子手剎，大多也用這個圖標顯示，不過有的車型只要一踩油門，手剎會自動解除(須系緊安全帶)，就不存在忘記松手剎的問題。不過，如果您確認手剎完全松開，感嘆號的指示燈仍在，那就要小心了，可能是剎車系統(tǒng)出現故障，最好立馬找維修人員檢查車輛?！尽皬姶蟆钡倪h光燈是馬路殺手，被照的瞬間可以說是處于“失明”狀態(tài)】菜鳥夜間行車，隨著能見度的降低，自然而然會打開前大燈。但是與別的車輛在會車過程中，感覺最莫名其妙的是對面的車輛總會用大燈對自己閃一下，但起初根本不了解是什么意思。其實這時候大可自己檢查

3、一下，是不是開了遠光燈?在儀表中有一個標志，會提醒我們燈光處于哪種模式：一個藍色大燈造型的標志加一些平行線，代表的就是遠光燈模式。順帶一說，最近國內有個別地區(qū)如廣州，出臺了新政策，對于濫用遠光燈的駕駛員處罰200元、扣一分。所以新手更應該時刻提防這個藍色的遠光燈標識。【在能見度低的時候打開前后霧燈是很有必要的，但可別有事沒事都打開】既然說到燈光，也順帶把其它燈光標識介紹一下?？赡芎芏囫{駛經驗不足的駕駛員都不知道何時使用前后霧燈，甚至不知道自己是否已經打開了霧燈。在能見度比較差的情況下打開霧燈是一件很有必要的事，因為霧燈的色溫都是經過特別的設定，能夠提高穿透力。同時必需明確一點，在能見度比較好的

4、情況下盡量不要打開霧燈，因為強烈的燈光在會車的時候影響到對方駕駛員的視野。霧燈標識是前綠色、后黃色，而且前霧燈的平行線向著地面，后霧燈的平行線向著水平方向，兩者都穿過一條表示“霧”的彎線，如此形象的標識，大家應該不難記住吧。【上圖是發(fā)動機蓋關緊的狀態(tài)，下圖是沒有關緊的狀態(tài)，大燈與發(fā)動機蓋之間還有一條“大縫”】隨著駕駛經驗和與別人交流的增多，除了駕駛技術逐步提高，新手對車輛機械的了解也逐漸增加，不再是一個機械盲。于是看見別的車主時不時的打開發(fā)動機蓋看看發(fā)動機，動動手，自己也當然會模仿一番，有空就打開發(fā)動機蓋看看里面的廬山真面目?？稍陉P發(fā)動機蓋的時候就弄出麻煩事了很多時候因為關閉力度不夠而不能完全

5、關好機蓋，但自己卻以為關好了。這個時候再高速行駛，就有可能在過程中被氣流掀起發(fā)動機蓋，危險程度可想而知。其實現在的很多車型中都在儀表中有上圖的標志，主要就是提醒發(fā)動機蓋和尾箱蓋是否已經關好了?！具@位車主肯定是趕時間了，車門都沒有關緊就走上高速公路】除了發(fā)動蓋和尾箱蓋關不好帶來安全隱患之外，日常中四個車門沒關好就開車的情況更為常見。作為駕駛者，有責任提醒和檢查所有乘客把車門關好，萬一車門在行車時自行打開(尤其拐彎最容易打開)，車上乘客很可能就會被甩出車外,后果不堪設想。幾乎所有汽車在儀表中都配備車門開關指示標志，只是形式未必統(tǒng)一(有的還伴隨警報聲)，但這是作為車主最需要認識和注意的標志之一?！疚?/p>

6、裝備自動大燈的車型，下車鎖門前請注意燈光標識圖標是否熄滅】還有個很多新手容易犯的錯：忘記關燈，甚至導致第二天時電池耗光，無法啟動。這里有必要提到一個最常見的標識：示寬燈標識。無論是打開車燈的第一檔或第二檔，這個標識都會出現，示寬燈都是打開的，所以這個標識可成為整個燈光系統(tǒng)的標識。所以車主每次熄火離車時，都要確認上面這個標識是否已經消失。對于配備自動感應大燈的車輛，駕駛者更需要通過這個標識來得知大燈是否有打開，好處則是停車熄火后，就不必再去自己確認關燈了。不過，我們也發(fā)現有些帶自感應開關大燈的車子，自動亮燈時并不會亮起示寬燈。還是先介紹燈光的標識開始，畢竟燈光系統(tǒng)是我們日常使用很頻繁的，也通俗易

7、懂。對于燈光系統(tǒng)，熟練了如何使用之后，我們會發(fā)現一些不足。在晚上開車轉彎的時候，由于燈光照射角度無法與車輛轉向做到同步改變，會在彎道內側出現“盲區(qū)”，特別在一些山路，尤為明顯。 如果大燈系統(tǒng)能夠與轉向做到“同步”，盲區(qū)就會減少。當然憑借現今的科技，實現這種功能并非難事。為了提高夜間行車安全性，現在市面上的一些A級車和B級車都裝有AFS(彎道照明輔助系統(tǒng))。當儀表上出現“AFS”的字樣的時候，就說明這個系統(tǒng)出現了問題 相信很多人都有同樣的經歷，在高速公路上由于精神不集中或者處于疲勞狀態(tài)時，會在不經意的情況下壓著行車線，甚至偏離航道“狂飆”，這種情況很容易發(fā)生事故。偏航系統(tǒng)能夠通過聲音、方向盤抖動

8、或者燈光等方式，提醒駕駛員，減少這種情況發(fā)生。一般偏航系統(tǒng)可以根據自身需要，進行關閉和開啟，如果開啟這項系統(tǒng)之后，儀表上會出現上圖的標識。如果自己的愛車有這項功能，在夜晚走高速的時候最好建議打開，提高行車安全性。另外很多車主都有這樣一個陋習，可能因為平常自己太忙，時常會忘記給自己的愛車定時保養(yǎng)。不過現在的很多車型都很“貼心”，到達一定公里數需要保養(yǎng)的時候，儀表會出現相應的提示告知車主。而在我們長測車大7上面，到達一定公里數后，會出現“serv”的標識，提醒車主保養(yǎng)。當然不同品牌之間的提示方式不盡相同， 有些車型會通過“小扳手”的標識提醒車主，車主看到這樣的標識時大可放心，不用誤以為車輛發(fā)生什么

9、故障，需要維修。以后看見一表出現“小扳手”或者“serv”等一些標識的時候，就應該去保養(yǎng)了。 畢竟按時保養(yǎng)，是維持良好車況最好的方法?，F在的車型不僅有“提醒保養(yǎng)”這一項貼心裝置，有的車型還有“疲勞提醒”裝置。年前回家過年，有車一族都會選擇自駕回家。為了早日和家人團聚，連夜趕車自然不在話下，但連夜趕路很容易疲勞、犯困。某些品牌的車型帶有“疲勞提醒”裝置，當系統(tǒng)偵測到連續(xù)超過一定時間的駕駛之后，儀表上就會出現“咖啡杯”的標識，另外還伴有聲音提醒，有些品牌的車型甚至會斷開動力，強行阻止駕駛者繼續(xù)疲勞駕駛，提示駕駛者停車休息。當以上標識的時候，最好還是停車休息一段時間后再趕路，畢竟還是安全為主。這是一

10、個非常直觀、形象的標識，一個方向盤加感嘆號的標識，代表的是助力系統(tǒng)出現問題?？赡芎芏嗳藭鲆曀拇嬖冢驗榧词故侵ο到y(tǒng)出現問題，但是感覺方向盤還可以轉動，而正是這種“僥幸”的心里，會帶來極大的安全隱患。因為助力系統(tǒng)出現問題會導致方向盤助力消失，雖然方向盤還可以轉動，但會變沉。如果在突發(fā)狀況下需要緊急變線，沉重的方向盤會大大降低躲避能力。 所以一旦看見儀表出現這個標識，就應該盡快對你的愛車進行檢修。上面說的都是比較簡單的儀表標識，很容易辨識，相信這時各位同學開始進入“狀態(tài)”了，下面就介紹一個比較“深”的標識。 這個標識“深”在比較難見，因為一般只出現在大眾車型上，如果換擋操作正常，也很難看見它

11、的“身影”。上圖的標識看上去是“一只鞋”的標識，動作也很像踩剎車，可能很多 人見到這個標識都會聯(lián)想到剎車系統(tǒng)出現問題。它的出現并不 是剎車系統(tǒng)出現問題。而是在換擋的時候，沒有踩下剎車，操作有誤造成的?？吹竭@個標識出現的話，大可以放心用車，只要注意一下?lián)Q擋操作就行了。除了有標識提醒駕駛者發(fā)動機的使用情況，和發(fā)動機同等重要的變速箱也有相應的標識提醒駕駛者。上圖兩個儀表標識對于很多人來說非常陌生，因為這兩個標識確實不常見，很多車型都不配備有關變速箱的儀表標識。究其原因就是在車的使用壽命內，只要是正常使用，車輛的變速箱都不會出現很大的問題。上圖左邊齒輪加“感嘆號”的標識是變速箱的故障提醒標識，一般當變

12、速箱出現不能換擋等功能故障時，儀表就會出現以上標識。有了前面的介紹，右邊的齒輪加“溫度計”的標識則不難理解。這個標識就很形象的表示此時的變速箱的油溫過高了。出現這種情況一般是變速箱長時間處于超負荷狀態(tài)導致的。無論是變速箱故障燈亮起，還是變速箱油溫報警，當我們看見這兩個標識出現之后，都不要再強制駕駛車輛，因為如果在駕駛中變速箱擋位不按邏輯變化，會造成極大的行車安全隱患。如果是變速箱油溫過高的，可以先讓變速箱油溫降下來之后再行駛，但對于變速箱故障，則要經過檢修后再使用最為穩(wěn)妥。 即然說到了大眾車型獨有的儀表標識，還要補充一個?！癊PC”的簡稱叫發(fā)動機電子動力控制系統(tǒng)，聽上去是一個非常復雜的系統(tǒng)，其

13、實它的“廬山真面目”就是電子節(jié)氣門系統(tǒng)。 現在市面上的很多車型都用電子節(jié)氣門代替了原有的拉線油門，達到減少汽車的油耗和降低排放的目的。說是電子節(jié)氣門系統(tǒng)，但是“EPC”故障燈報警之后，不僅僅代表節(jié)氣門這部分出問題而已，還有可能是發(fā)動機控制單元、制動開關、離合器開關等等出現問題，都會引起“EPC”報警。出現這種現象之后，要想查出真正的“幕后”原因，還得需要專業(yè)的診斷儀器，我們切忌自己妄下定論?，F在越來越多的車型都裝備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其實不同廠家對于電子穩(wěn)定系統(tǒng)有不同的叫法(日產VDC、本田VSA、豐田VSC)，但本質上是一樣的。很多車主對于這項系統(tǒng)可能存在很多疑惑，為什么有時候會在儀表上報

14、警，但有時候又會消失，到底是電子穩(wěn)定系統(tǒng)壞了，還是另有蹊蹺。某些車型的電子穩(wěn)定系統(tǒng)功能可以通過開關進行關閉，電子系統(tǒng)關閉后，儀表會出現“ESP+OFF”或者上圖的標識 ，而某些車型的電子穩(wěn)定系統(tǒng)沒有關閉的功能。如果電子穩(wěn)定系統(tǒng)處于正常狀態(tài)的話，儀表并不會出現報警標識，當車輛處于“危險”的狀態(tài)時，電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入工作的話，儀表標識會“頻閃”報警，告訴車主電子穩(wěn)定系統(tǒng)正處于工作狀態(tài)。當車輛恢復到正常行駛狀態(tài)的時候，電子穩(wěn)定系統(tǒng)不介入工作，儀表報警燈就會熄滅。在正常行駛狀態(tài)下，如果報警燈 還長時間亮的話，這個時候就是電子穩(wěn)定系統(tǒng)出現了問題 其實除了變速箱的“雪地模式”避免車輪打滑的現象，TCS牽引力

15、控制系統(tǒng)同樣有這項功能(TRC、ASR和TCS統(tǒng)稱為牽引力控制系統(tǒng))。不過TCS系統(tǒng)的應用范圍更廣泛，不僅在起步時避免車輪打滑，而 且每時每刻都在防止車輪打滑。TCS的操作流程和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)基本類似，某些車型同樣有關閉功能，關閉之后也會出現“TCS+OFF”的標識，要是TCS介入工作，儀表警示燈也會亮起。要是出現問題，TCS則會長時間亮起，以此告知車主。如今各大品牌車型中，配備的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有兩種，分別是直接式和間接式?！爸苯邮教罕O(jiān)測系統(tǒng)”，顧名思義就是車主能夠直觀的看到各個輪胎的氣壓狀況，而間接式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，由于是通過車輪轉速傳感器，測算輪胎之間的轉速差，從而對胎壓進行監(jiān)測，所以

16、不能夠直觀的看到各個輪胎的胎壓。而目前市面上大部分車型配備的都是間接式的胎壓監(jiān)測，只有少部分(通用、個別自主品牌車型、C4L等等)車型配備的是直接式胎壓監(jiān)測。對于間接式胎壓監(jiān)測，如果當輪胎出現胎壓不足時，儀表上就會出現一個“輪胎癟氣”的標識。如果胎壓監(jiān)測裝置報警，車主應該盡快對輪胎進行 檢查，不要強行駕駛，否者在行進中爆胎，很容易出現失控的狀況。相信SUV市場已經不能單單用“火爆”二字就能完全概括，竟然SUV如此的流行，在這里也介紹一下在SUV車型中比較常見的儀表標識。雖然現今推出的很多城市型SUV都是基于轎車底盤開發(fā)，但很多車型依舊配備了四驅系統(tǒng)。四驅系統(tǒng)分為很多種，訴說起來也需很多筆墨，所

17、以這里只介紹一下使用四驅系統(tǒng)過程中，對應出現的儀表標識。某些車型的四驅系統(tǒng)啟動之后，儀表標識會出現四驅系統(tǒng)的標識，另外當使用四驅系統(tǒng)的鎖止功能，達到前后50：50扭矩分配的時候，儀表中會出現“4WD Lock”的標識。在這里補充說明一點，鎖止模式在日常道路中不要使用，否則會對四驅系統(tǒng)造成嚴重損壞。再說一項越野裝備，下坡輔助系統(tǒng)(也叫陡坡緩降系統(tǒng))。一般打開這個功能之后，儀表會出現一個“車在下坡”的標識，這個標識的出現表明這個功能已經被激活，車主可以不用顧及剎車，從容的下坡。當然在使用這項功能之前，一定要看清儀表是否已經出現這個標識，否則在誤以為開啟的情況松開剎車下坡，很可能造成危險。 1：堵車

18、或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。老司機告訴我，當年他在去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。老司機告訴我，當年他在3環(huán)就這樣環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。陪著前車呆了半個小時。 2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線

19、開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，

20、不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。的時候也應該開燈，反正我是這么做的。5：加油的時候別加滿了，：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫在航空領域這個現象叫“油耗油油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。，別白浪費錢，還污染環(huán)境。6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時

21、候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。偷車頭朝里的。? 7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交

22、通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁很多駕駛者初開自動檔車時，有時會誤將檔位放在很多駕駛者初開自動檔車時，有時會誤將檔位放在“D”、“R”上啟動車輛，但馬上發(fā)上啟動車輛，但馬上發(fā)現怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安全設置，自動檔車一定要將檔位放在現怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安全設置，自動檔車一定要將檔位放在“P”或或“N”檔上才能啟動。另外，一般自動檔車不將車掛回檔上才能啟動。另外，一般自動檔車不將車掛回“P”檔是無法拔出車鑰匙的。檔是無法拔出車鑰匙的。 提醒：這種情況不太會發(fā)生在車主早晨起來開車的

23、時候，而是多發(fā)生在司機停車等人提醒：這種情況不太會發(fā)生在車主早晨起來開車的時候，而是多發(fā)生在司機停車等人或者休息的時候，此時如出現上述啟動不了的情況，要看一下檔位?；蛘咝菹⒌臅r候，此時如出現上述啟動不了的情況，要看一下檔位。 空調沒作用空調沒作用“空調怎么不制冷？那是因為他一直開啟的是暖風機?？照{怎么不制冷？那是因為他一直開啟的是暖風機。”一說起一位車主兩次來修空調的事，服務經理小一說起一位車主兩次來修空調的事，服務經理小夏就有點好笑，那是一位夏就有點好笑，那是一位6060多歲的大爺，第一次來修空調，他們查看后什么都好。不久前，又來修，他們查看多歲的大爺，第一次來修空調，他們查看后什么都好。不

24、久前，又來修，他們查看了發(fā)現沒有任何毛病，就問大爺怎樣開空調的，這才知道他一直開的是暖風機。了發(fā)現沒有任何毛病，就問大爺怎樣開空調的，這才知道他一直開的是暖風機。點評：絕大部分車型自動空調的開啟開關為點評：絕大部分車型自動空調的開啟開關為“A/C”A/C”。只有啟動了此鍵，空調壓縮機才會正常工作，涼風。只有啟動了此鍵，空調壓縮機才會正常工作，涼風才能徐徐襲來。才能徐徐襲來。鑰匙拔不出來鑰匙拔不出來剛剛工作的田小姐，剛剛工作的田小姐，7 7月份，在家里資助下買了輛別克新車。上周，陪客戶吃好飯的田小姐回到宿舍已是月份，在家里資助下買了輛別克新車。上周，陪客戶吃好飯的田小姐回到宿舍已是晚上九點左右，

25、疲憊的她熄了火就想著早點去休息，可突然間她呆住了，因為她發(fā)現，以前每次都能熄火后輕晚上九點左右，疲憊的她熄了火就想著早點去休息，可突然間她呆住了，因為她發(fā)現，以前每次都能熄火后輕松拔掉的鑰匙，那天卻怎樣也拔不出來。她撥通了松拔掉的鑰匙，那天卻怎樣也拔不出來。她撥通了4S4S店的急修電話，急修人員趕到后一看，笑了，看著維修技店的急修電話，急修人員趕到后一看，笑了，看著維修技師將擋位掛到師將擋位掛到P P擋，鑰匙輕松拔下，田小姐簡直無地自容，自嘆擋，鑰匙輕松拔下，田小姐簡直無地自容，自嘆“笨死笨死”。點評：新車主往往缺乏一些用車常識，這樣的低級錯誤也就很常見。點評：新車主往往缺乏一些用車常識，這樣

26、的低級錯誤也就很常見。手剎放不下手剎放不下小鳥依人一般的小陳，個頭小力氣也小。有一次借了朋友的車開，由于前面開車的是個男的，將手剎拉到小鳥依人一般的小陳，個頭小力氣也小。有一次借了朋友的車開，由于前面開車的是個男的，將手剎拉到了最緊。等到小陳啟動車輛，準備開車，她卻怎么也放不下手剎了，連忙找兩位同伴幫忙，也是兩位菜鳥，均了最緊。等到小陳啟動車輛，準備開車，她卻怎么也放不下手剎了，連忙找兩位同伴幫忙，也是兩位菜鳥，均不敢用力，只好打電話向不敢用力，只好打電話向4S4S店求救，當得知手剎是不會鎖住的，小陳狠命用力終于將手剎放倒了！店求救，當得知手剎是不會鎖住的，小陳狠命用力終于將手剎放倒了！點評：

27、這樣的笨事，點評：這樣的笨事，4S4S店的急修室里并不多見，一般都以菜鳥級的新手為主。店的急修室里并不多見，一般都以菜鳥級的新手為主。車子沒油了車子沒油了車停到車位后再想調整，卻怎么也發(fā)動不了，仔細一看原來是油箱到底了。不對啊，上次加了車停到車位后再想調整，卻怎么也發(fā)動不了，仔細一看原來是油箱到底了。不對啊，上次加了100100元跑了元跑了一個星期，這次加了一個星期，這次加了200200元，也才一個星期啊，就是沒有想到這一周自己跑了更多的路，所以就沒注意油表，元，也才一個星期啊，就是沒有想到這一周自己跑了更多的路，所以就沒注意油表，小王為自己犯的低級錯誤而后悔?？杉佑驼緵]有油壺出租，只好在廢品

28、堆里找了一個食用油壺，到加油站灌了小王為自己犯的低級錯誤而后悔。可加油站沒有油壺出租，只好在廢品堆里找了一個食用油壺，到加油站灌了一壺汽油，回來再用礦泉水瓶做個漏斗加上，才把車重新啟動。一壺汽油，回來再用礦泉水瓶做個漏斗加上，才把車重新啟動。點評：不要等開到沒油了才想著去加，最好是在黃燈一亮起，還有一段路程好開時就及時加油，以免尷尬。點評：不要等開到沒油了才想著去加，最好是在黃燈一亮起，還有一段路程好開時就及時加油，以免尷尬。開了空調就頭疼開了空調就頭疼有些車主為了制冷效果好，在開空調時長時間使用內循環(huán)。車主小汪開車一年多來，一到夏天或冬天，呆有些車主為了制冷效果好，在開空調時長時間使用內循環(huán)

29、。車主小汪開車一年多來，一到夏天或冬天，呆在車內時間一長，就會覺得不舒服。直到有一天去在車內時間一長，就會覺得不舒服。直到有一天去4S4S店保養(yǎng)時向維修技師咨詢，小汪才明白，問題出在自己呆店保養(yǎng)時向維修技師咨詢，小汪才明白，問題出在自己呆車內時用空調，一直使用內循環(huán)，這樣很容易引起一氧化碳中毒。車內時用空調，一直使用內循環(huán)，這樣很容易引起一氧化碳中毒。點評：車輛在行駛時使用空調，不要把車窗全部關閉，也要注意內循環(huán)和外循環(huán)交替使用，并注意車內通點評：車輛在行駛時使用空調，不要把車窗全部關閉，也要注意內循環(huán)和外循環(huán)交替使用，并注意車內通風，這樣才能保證健康的車內環(huán)境。風，這樣才能保證健康的車內環(huán)境

30、。車燈亮了一晚上車燈亮了一晚上早晨起來，換好平底鞋，系好安全帶，準備開車上班出發(fā)，可一扭鑰匙卻怎么也發(fā)動不了，打電話問老駕早晨起來，換好平底鞋，系好安全帶，準備開車上班出發(fā)，可一扭鑰匙卻怎么也發(fā)動不了，打電話問老駕駛員，說可能是電瓶沒電了，按照步驟第一次打開引擎蓋，糊了一手油白忙活一場。最后還是沒辦法叫來修車駛員，說可能是電瓶沒電了，按照步驟第一次打開引擎蓋，糊了一手油白忙活一場。最后還是沒辦法叫來修車師傅換電瓶，換上電瓶啟動車輛，修車師傅才發(fā)現，我的車內燈光開了一個晚上，把電給耗光了。師傅換電瓶，換上電瓶啟動車輛，修車師傅才發(fā)現，我的車內燈光開了一個晚上，把電給耗光了。點評：有些馬大哈，經常

31、會發(fā)生停車后忘記關車窗和車燈的事，一個晚上下來，本來電已不多的電瓶就很點評：有些馬大哈，經常會發(fā)生停車后忘記關車窗和車燈的事，一個晚上下來，本來電已不多的電瓶就很容易虧空電，而無法啟動。容易虧空電，而無法啟動。 磨合期開慢車磨合期開慢車 周先生非常愛護自己的新車，當他聽說磨合期車速越慢越好后，周先生非常愛護自己的新車，當他聽說磨合期車速越慢越好后，每次出行，他就像蝸牛一樣開著，即使是在高架上，他的車速也每次出行，他就像蝸牛一樣開著，即使是在高架上，他的車速也不超過不超過5050碼，害得每次車后總會響起一片喇叭聲。但周先生才不碼，害得每次車后總會響起一片喇叭聲。但周先生才不理呢，繼續(xù)我行我素?？?/p>

32、不久前去第一次保養(yǎng)，技師告訴他，新理呢，繼續(xù)我行我素?？刹痪们叭サ谝淮伪ｐB(yǎng)，技師告訴他，新車在磨合期發(fā)動機轉速過低，會造成早期磨損，周先生這時才明車在磨合期發(fā)動機轉速過低，會造成早期磨損，周先生這時才明白，這樣愛車實際上是損車。白，這樣愛車實際上是損車。 點評：磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一點評：磨合期是要一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍。像周先生這樣以為磨合期車速越慢越好，其實是個合理的范圍。像周先生這樣以為磨合期車速越慢越好，其實是理解錯誤。理解錯誤。 亂停車輪胎壞了亂停車輪胎壞了 夏天，許多車主為了防曬，專找有樹蔭的位置停車。張女士夏天，許多車主為了防曬，

33、專找有樹蔭的位置停車。張女士就是這樣，但小區(qū)的樹蔭在人行道上，她就將車頭或半邊車身開就是這樣，但小區(qū)的樹蔭在人行道上，她就將車頭或半邊車身開上人行道，誰知，人行道與路面有高度差，輪胎承重不均，不久上人行道，誰知，人行道與路面有高度差，輪胎承重不均，不久前，輪胎因損壞，在行駛時爆胎了，只好找前，輪胎因損壞，在行駛時爆胎了，只好找4S4S店的急修技師。這店的急修技師。這時張女士才知側傾停車對輪胎損傷嚴重，真是得不償失啊。時張女士才知側傾停車對輪胎損傷嚴重，真是得不償失啊。 點評：將車停在樹蔭下，或者停在別的地方，其實都沒關系，點評：將車停在樹蔭下，或者停在別的地方，其實都沒關系，但千萬不要停在一些

34、高低不平的路上，這樣很容易損傷輪胎但千萬不要停在一些高低不平的路上，這樣很容易損傷輪胎。現象一：自動擋車掛現象一：自動擋車掛D擋發(fā)動擋發(fā)動 很多駕駛者初開自動擋車時，有時會誤將擋位放在很多駕駛者初開自動擋車時，有時會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但馬上發(fā)現怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安上啟動車輛，但馬上發(fā)現怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安全全設置，自動擋車一定要將擋位放在設置，自動擋車一定要將擋位放在“P”或或“N”擋上才能啟動。另外，一般自動擋車不將車掛回擋上才能啟動。另外，一般自動擋車不將車掛回“P”擋是無法拔出車鑰匙的。擋是無法拔出車鑰匙的。提醒：這種情況不太會發(fā)生在車主早

35、晨起來開車的時候，而多是發(fā)生在司機停車等人或者休息的時候，此時如出現上述啟動不了提醒：這種情況不太會發(fā)生在車主早晨起來開車的時候，而多是發(fā)生在司機停車等人或者休息的時候，此時如出現上述啟動不了的情況，可先檢查一下?lián)跷?。的情況，可先檢查一下?lián)跷弧?現象二：方向盤鎖死現象二：方向盤鎖死“方向盤轉不動，鑰匙也扭不動，這是怎么回事？方向盤轉不動，鑰匙也扭不動，這是怎么回事？”不少新車主遇到過這樣的問題。不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，一般的車輛在熄火后，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況并不是每次點火時都會遇到，其實原因很簡單，一般的車輛在熄火后，方向盤會自動鎖死，這是一種

36、簡單的防盜功能。這種情況并不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發(fā)動車輛后，方向盤也就自然解鎖了，對此很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個一般用鑰匙發(fā)動車輛后，方向盤也就自然解鎖了，對此很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。了。 提醒：在停車時，盡量將方向盤回正。提醒：在停車時，盡量將方向盤回正?，F象三：轉向助力突然失靈

37、現象三：轉向助力突然失靈有的車主為圖方便，下班停車時，不將方向盤回正，而是向一側打死，就這樣將車停了一夜。其實這樣對車輛是有損傷的，有的車主為圖方便，下班停車時，不將方向盤回正，而是向一側打死，就這樣將車停了一夜。其實這樣對車輛是有損傷的，有可能導致助力泵一側管道滲漏，有時甚至會當場出現管道爆裂的情況。車輛的轉向助力是液壓式的，當方向盤向一側打死時，有可能導致助力泵一側管道滲漏，有時甚至會當場出現管道爆裂的情況。車輛的轉向助力是液壓式的，當方向盤向一側打死時，這一側的管路就會承受很大的壓力。這一側的管路就會承受很大的壓力。提醒：方向盤打死的時間盡量不要超過提醒：方向盤打死的時間盡量不要超過15

38、秒。秒。現象四：電瓶沒電現象四：電瓶沒電早晨上班，有的車主會發(fā)現車輛無法發(fā)動，這很可能是電瓶沒有電了。夜間開車，車主有時會忘關車燈和收音機，就將車輛早晨上班，有的車主會發(fā)現車輛無法發(fā)動，這很可能是電瓶沒有電了。夜間開車，車主有時會忘關車燈和收音機，就將車輛熄火停放到車庫或車位了。結果，車輛停了一夜后，蓄電池里的電被耗光了，導致車輛無法發(fā)動。熄火停放到車庫或車位了。結果，車輛停了一夜后，蓄電池里的電被耗光了，導致車輛無法發(fā)動。提醒：如果是手動擋的車，可以掛著擋讓人幫忙推車，推行一段距離后，車輛有可能會啟動；而自動擋的車，就只能借用另提醒：如果是手動擋的車，可以掛著擋讓人幫忙推車，推行一段距離后，

39、車輛有可能會啟動；而自動擋的車，就只能借用另一輛車上的電瓶來啟動了。一輛車上的電瓶來啟動了?，F象五：連續(xù)現象五：連續(xù)“打火打火”如果一次啟動不了，有的車主會因心急而連續(xù)打火。其實，越著急就越不容易啟動。因為每啟動一次就會消耗一部分電瓶的如果一次啟動不了，有的車主會因心急而連續(xù)打火。其實，越著急就越不容易啟動。因為每啟動一次就會消耗一部分電瓶的電量，上一次啟動后，電瓶里的電被消耗，下一次啟動就更不容易了。電量，上一次啟動后，電瓶里的電被消耗，下一次啟動就更不容易了。提醒：每次打火間隔時間應該在提醒：每次打火間隔時間應該在30秒以上，讓蓄電池里的電能夠回流一些，再啟動時可能就容易多了。秒以上，讓蓄

40、電池里的電能夠回流一些，再啟動時可能就容易多了?，F象六：一啟動就猛踩油門現象六：一啟動就猛踩油門有的司機會在發(fā)動車輛后、掛擋前猛踩幾腳油門，但是一松油門后，卻發(fā)現車輛突然熄火了。這是由于發(fā)動機的峰值轉速突有的司機會在發(fā)動車輛后、掛擋前猛踩幾腳油門，但是一松油門后，卻發(fā)現車輛突然熄火了。這是由于發(fā)動機的峰值轉速突然上升又突然回落造成的。另外，有的司機會在發(fā)動車輛之前踩幾下油門踏板，認為這樣車輛油泵得到潤滑，比較好啟動，其實然上升又突然回落造成的。另外，有的司機會在發(fā)動車輛之前踩幾下油門踏板，認為這樣車輛油泵得到潤滑，比較好啟動，其實這也是完全沒有必要的。這種做法大多來自于一些老司機的經驗，但它只

41、適用于以前老式的機械油泵車，對于現代的電子油泵根這也是完全沒有必要的。這種做法大多來自于一些老司機的經驗，但它只適用于以前老式的機械油泵車，對于現代的電子油泵根本不起作用。本不起作用。 提醒：發(fā)動車輛前，將鑰匙打開，掛一擋后，最好先停兩三秒，等儀表盤上的一些燈滅了之后再發(fā)動，這表示車輛經歷了一個自提醒：發(fā)動車輛前，將鑰匙打開，掛一擋后，最好先停兩三秒，等儀表盤上的一些燈滅了之后再發(fā)動，這表示車輛經歷了一個自檢過程，已為駕駛做好了準備。檢過程，已為駕駛做好了準備?，F象七：后備廂打不開現象七：后備廂打不開有的車主會遇到用鑰匙也打不開后備廂的情況，這是因為有的車型在車內有后備廂鎖，有的車主會在不知情

42、的情況下按下了它，有的車主會遇到用鑰匙也打不開后備廂的情況，這是因為有的車型在車內有后備廂鎖，有的車主會在不知情的情況下按下了它，這樣就打不開后備廂了，這時需要做的就是解除后備廂鎖。比如皇冠，它的后備廂鎖就藏在副座的手套箱里。提醒：遇到后備廂這樣就打不開后備廂了，這時需要做的就是解除后備廂鎖。比如皇冠，它的后備廂鎖就藏在副座的手套箱里。提醒：遇到后備廂打不開時，首先檢查車內是否有后備廂鎖。打不開時，首先檢查車內是否有后備廂鎖?，F象八：后門無法從車內打開現象八：后門無法從車內打開“后門從車內怎么打不開？后門從車內怎么打不開？”如果遇到這個問題，很有可能是車主不小心啟動了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時

43、偶然從車內打如果遇到這個問題，很有可能是車主不小心啟動了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，兒童鎖啟動后，后車門就只能從車外打開。如果是這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。比開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，兒童鎖啟動后，后車門就只能從車外打開。如果是這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。比如，騏達的兒童鎖位置在左右后車門的門把手邊。如，騏達的兒童鎖位置在左右后車門的門把手邊。提醒：遇到后門無法從車內打開時，檢查一下車輛有無兒童鎖。提醒：遇到后門無法從車內打開時，檢查一下車輛有無兒童鎖。有的車主為圖方便，下班停車時，不將方向盤回正，而是向一側打死，就這樣將車停了一夜。

44、其實有的車主為圖方便，下班停車時，不將方向盤回正，而是向一側打死，就這樣將車停了一夜。其實這樣對車輛是有損傷的，有可能導致助力泵一側管道滲漏，有時甚至會當場出現管道爆裂的情況。這樣對車輛是有損傷的，有可能導致助力泵一側管道滲漏，有時甚至會當場出現管道爆裂的情況。車輛的轉向助力是液壓式的，當方向盤向一側打死時，這一側的管路就會承擔著很大的壓力。車輛的轉向助力是液壓式的，當方向盤向一側打死時，這一側的管路就會承擔著很大的壓力。 提醒：方向盤打死的時間盡量不要超過提醒：方向盤打死的時間盡量不要超過15秒。秒。 1.計劃好路線：如果每天少走計劃好路線：如果每天少走2公里，那么您平均每月可少費公里，那么

45、您平均每月可少費6升汽油，或是減少升汽油，或是減少270克的二氧化碳克的二氧化碳排放。排放。 2.檢查后備箱：即使是一箱礦泉水，也會讓您每個月多耗將近檢查后備箱：即使是一箱礦泉水，也會讓您每個月多耗將近1升油。車上每升油。車上每10公斤物品隨車行駛公斤物品隨車行駛1000公里，就會消耗公里，就會消耗0.8升汽油。升汽油。 3.少用空調：假定空調使油耗增量平均為少用空調：假定空調使油耗增量平均為10%，則百公里油耗為，則百公里油耗為6升的微型轎車，每升汽油少行駛升的微型轎車，每升汽油少行駛1520米；百公里油耗為米；百公里油耗為8升的中型轎車，每升汽油少行駛升的中型轎車，每升汽油少行駛1100米

46、；百公里油耗為米；百公里油耗為10升的大型轎車，升的大型轎車，每升汽油少行駛每升汽油少行駛910米米。 4.慢熱您的車：車子啟動后在原地停留超過慢熱您的車：車子啟動后在原地停留超過1分鐘，對冷發(fā)動機的損耗非常大，不僅增加了分鐘，對冷發(fā)動機的損耗非常大，不僅增加了2.7%發(fā)發(fā)動機故障風險，而且這期間還增加了動機故障風險，而且這期間還增加了11.3%的二氧化碳排放。的二氧化碳排放。 5.平緩加油：一次猛加油和緩加油，同樣的速度，油耗相差可達平緩加油：一次猛加油和緩加油，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會增加毫升，每公里會增加0.4克的二克的二氧氧化碳排出。另外，由于急加速造成輪胎與地面的強

47、烈摩擦而造成的噪音污染更是勻速駕駛時的化碳排出。另外，由于急加速造成輪胎與地面的強烈摩擦而造成的噪音污染更是勻速駕駛時的7至至10倍，輪胎磨損增加倍，輪胎磨損增加70倍；追尾風險增加倍；追尾風險增加4.3倍。倍。 6.合理換擋：發(fā)動機、加速踏板、擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，當發(fā)動機在合理換擋：發(fā)動機、加速踏板、擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，當發(fā)動機在20003000轉轉/分鐘之間轉擋時，扭力比轉速不足或空轉時大分鐘之間轉擋時，扭力比轉速不足或空轉時大1.4%，此時發(fā)動機的磨損卻減少，此時發(fā)動機的磨損卻減少2.6%。 7.離合器踩到底：半離合狀態(tài)齒輪的磨損是完全離合磨損的離

48、合器踩到底：半離合狀態(tài)齒輪的磨損是完全離合磨損的3倍。倍。 8.盡量掛高擋：較低的擋位意味著較高的發(fā)動機轉速和油耗。盡量掛高擋：較低的擋位意味著較高的發(fā)動機轉速和油耗。 9.保持直線駕駛：盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里油耗平均節(jié)省保持直線駕駛：盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里油耗平均節(jié)省12%。 10.保持車速：在風速低時，最省油的時速是保持車速：在風速低時，最省油的時速是70至至90公里之間。公里之間。 11.高速行駛時不能開窗戶：打開車窗，風阻將至少提高高速行駛時不能開窗戶：打開車窗，風阻將至少提高30%。 12.勿盲目使用耗電設備：后風窗加熱器使用勿盲目使用耗電設備：后風窗加熱器使

49、用10小時，整車油耗將增加小時，整車油耗將增加1升。升。 13.慎用急剎車：每一腳急剎車的成本是慎用急剎車：每一腳急剎車的成本是1毛錢，毛錢，90%以上的追尾都是由前車急剎造成以上的追尾都是由前車急剎造成的。的。 14.開車時別打手機：開車打手機，您會下意識地把平均車速降開車時別打手機：開車打手機，您會下意識地把平均車速降17%，同時錯過路口的，同時錯過路口的幾率也會隨之增加幾率也會隨之增加40%。 15.避免讓車長時間怠速：試驗證明，發(fā)動機空轉避免讓車長時間怠速：試驗證明，發(fā)動機空轉3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里公里。 16.注意燃油品質：每部車都有最適合自己的

50、油品標號，任何一部車如果常年使用標號注意燃油品質：每部車都有最適合自己的油品標號，任何一部車如果常年使用標號不匹配的汽油，排放量將超過正常情況不匹配的汽油，排放量將超過正常情況4%，發(fā)動機壽命平均縮短一年。，發(fā)動機壽命平均縮短一年。 17.短距離不開車：如果您總是用起步時的油耗走完您要去的所有地方，那么，那輛短距離不開車：如果您總是用起步時的油耗走完您要去的所有地方，那么，那輛100公里耗油只有公里耗油只有8升的車會讓您為這種行為付出將近升的車會讓您為這種行為付出將近40升油。升油。 18.保證輪胎正常氣壓：只要有一個輪胎少打保證輪胎正常氣壓：只要有一個輪胎少打40KPa，這個輪胎就會減少，這

51、個輪胎就會減少1萬公里的壽萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量增加命，而且令汽車的總耗油量增加3%。經測試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗。經測試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以，當汽車以40公里公里/小時的速度行駛時，轎車油耗增加小時的速度行駛時，轎車油耗增加5%至至10%，柴油載貨汽車油耗增加，柴油載貨汽車油耗增加20%至至25%。 19.定期保養(yǎng)車輛：在現實生活中，沒有發(fā)生嚴重汽車故障的概率還不到定期保養(yǎng)車輛：在現實生活中，沒有發(fā)生嚴重汽車故障的概率還不到1%。 20.定期給車打蠟：打蠟車輛的亮度比未打蠟車輛高定期給車打蠟：打蠟車

52、輛的亮度比未打蠟車輛高23%，被其他司機發(fā)現的概率高，被其他司機發(fā)現的概率高12%，事故率降低，事故率降低3.2%。安全是最大的環(huán)保：不要隨意變道超車，輔路進主路要注意。安全是最大的環(huán)保：不要隨意變道超車，輔路進主路要注意避讓，非緊急情況少按喇叭，停車保持合適間距，上車先系好安全帶，夜晚不亂開霧避讓，非緊急情況少按喇叭，停車保持合適間距，上車先系好安全帶，夜晚不亂開霧燈，不使用遠光燈晃正常行駛的前車，不開故障車，不疲勞駕駛。燈，不使用遠光燈晃正常行駛的前車，不開故障車，不疲勞駕駛。 現在已經邁入新世紀，先進的配備使得汽車更聰明、更安全，但是位在車側兩邊的左、右后視鏡和現在已經邁入新世紀，先進的

53、配備使得汽車更聰明、更安全，但是位在車側兩邊的左、右后視鏡和位于車室內的中央后視鏡，無論看來多礙眼，沒有一部車少得了它們。位于車室內的中央后視鏡，無論看來多礙眼，沒有一部車少得了它們。一部車有三個后視鏡，每個車主一天看它們不下百來回，但問個簡單的問題：你怎么調整愛車一部車有三個后視鏡，每個車主一天看它們不下百來回，但問個簡單的問題：你怎么調整愛車的后視鏡的后視鏡?閣下說得出一個所以然來嗎閣下說得出一個所以然來嗎?也許每個人開車都有不同的習慣，但是怎么調后視鏡，還也許每個人開車都有不同的習慣，但是怎么調后視鏡，還是有一定規(guī)矩的。是有一定規(guī)矩的。正確的后視鏡位置正確的后視鏡位置那么究竟位于左、右及

54、擋風玻璃中央的三個后視鏡應該怎么調整那么究竟位于左、右及擋風玻璃中央的三個后視鏡應該怎么調整?第一還是老話一句，先把標第一還是老話一句，先把標準坐姿調整好，再來調整鏡面。準坐姿調整好，再來調整鏡面。一、中央后視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表一、中央后視鏡：左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。于鏡面中央即可。二、左側后視鏡：上、下位置是把遠處

55、的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面二、左側后視鏡：上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的范圍的1/4。三、右側后視鏡：因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那么容易，再加上三、右側后視鏡：因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車耳右側的掌握不是那么容易，再加上有時路邊停車的需要，在右側后視鏡調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的有時路邊停車的需要，在右側后視鏡調整上、下位置時地面面積要較大，約占鏡面的2/3。而左、。而左、右位置則同樣調整到車身占右位置則同樣調整到車身占1/4面積即可。面積即可。要獲取最大的有效后視角度，依上述方式調整是

56、最正確的。要獲取最大的有效后視角度，依上述方式調整是最正確的。如何調整汽車后視鏡如何調整汽車后視鏡左側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影左側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的像的1/4。右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的像的1/4。中央后視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，中央后視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置

57、于中央后視鏡的中線位置，然后再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在鏡面的左緣。然后再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在鏡面的左緣。車子的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區(qū)區(qū)三個后視鏡就能涵蓋得住的，所以無車子的視覺死角可能多得出乎你的意料之外，可不是區(qū)區(qū)三個后視鏡就能涵蓋得住的，所以無論在切換車道還是左、右轉時，還是在確定安全無虞的情況下回頭望一眼吧論在切換車道還是左、右轉時，還是在確定安全無虞的情況下回頭望一眼吧!曾經有很多概念車使曾經有很多概念車使用攝影機來掌握車子外圍的情況，但似乎功能上都還不及那兩片薄薄的鏡子，每部量產車都還是乖用攝影機來掌握車子外圍的情況，但似乎功能上都還不及那

58、兩片薄薄的鏡子，每部量產車都還是乖乖地裝上后視鏡。即使左、右后視鏡正是行車風切聲的主要來源之一，也因為處于車身兩邊最外側乖地裝上后視鏡。即使左、右后視鏡正是行車風切聲的主要來源之一，也因為處于車身兩邊最外側的位置而特別容易碰撞而毀損，長久以來很多汽車工程師都很想用別的配備來取代它的功能，但是的位置而特別容易碰撞而毀損，長久以來很多汽車工程師都很想用別的配備來取代它的功能，但是到目前為止，沒有一家車廠辦得到到目前為止，沒有一家車廠辦得到;無論是奔馳，還是寶馬。無論是奔馳，還是寶馬。反握方向盤或握太緊反握方向盤或握太緊過彎時，左手或右手反握方向盤雖然省力，但遇到凹凸不平的路面時，顛簸極易弄傷手腕，

59、而且這樣做也會降低回輪的速度。握方向盤太緊也不行，新手容易緊張，兩手不自覺就會對方向盤施力。正確的做法是：兩手放松地扶著方向盤，不要用力，若車有跑偏現象，用一只手修正方向盤，因為兩只手同時用力容易過度，對于轉向靈敏或高速行駛的車，更不能猛打輪。左轉不提前打燈左轉不提前打燈要左轉時，如果選擇在直行兼左拐的道上停車等紅燈，應提前幾十米就打燈，讓后車及早知道你的意圖。此舉是因為左轉要讓直行，你必須等到對向直行車全部通過后，方可左轉。這部分時間會讓排在你車后面的其他直行車主急不可耐。另外，各種交通標志包括禁行、限時限速等重要信息一般都會在路口出現，直行要特別注意道路標線。隨心所欲開霧燈隨心所欲開霧燈霧燈可不能隨便開