1、道橋工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（溫州大小門(mén)島投資開(kāi)發(fā)有限公司* ）本人 * ，現(xiàn)年 30 歲，群眾（入黨積極分子），2010 年 6 月畢業(yè)于西華大學(xué)，取得大學(xué)本科學(xué)歷及工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2010 年 7 月至 2011 年 4月工作在* ， 2011 年 5 月至 2011 年 9 月工作在* 。 自 2011 年 9月加入 * 公司以來(lái)，參與了多個(gè)項(xiàng)目的工程技術(shù)和管理工作，現(xiàn)任 *大橋工程建設(shè)管理辦公室合同科科長(zhǎng)，從事*大橋工程技術(shù)及合同管理工作，本人在政治上積極要求進(jìn)步，工作業(yè)務(wù)上盡心盡力完成各項(xiàng)工作，特別是經(jīng)過(guò)六年的工作實(shí)踐和鍛煉，自己的業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)技能有了較大的提高，下面是任職期間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)

2、方面總結(jié)，以便評(píng)審組織審查：一、注重學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平“工欲善其事， 必先利其器”，本人自 2010 年 7 月參加工作以來(lái)，一直注重對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別是在剛參加工作做技術(shù)員的時(shí)候，由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，對(duì)此，我在實(shí)際施工操作中，多觀(guān)察，多思考，多記錄，多請(qǐng)教，努力弄懂每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，吸取成功的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，角色轉(zhuǎn)變很快，工作很容易上手。2011 年 9 月被評(píng)為助理工程師，同時(shí)我正式成為溫州港開(kāi)發(fā)建設(shè)中的一員，為擴(kuò)大知識(shí)面提高工作能力，我充分利用各種可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，如各類(lèi)專(zhuān)題技術(shù)會(huì)議、專(zhuān)項(xiàng)施工方案評(píng)審以及相關(guān)的培

3、訓(xùn)，從各個(gè)方面學(xué)習(xí)掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，以及學(xué)習(xí)了FIDIC 合同條件、水利工程預(yù)算、公路工程預(yù)算、公路工程施工、路面施工技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，通過(guò)施工經(jīng)驗(yàn)的積累和對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，在工程技術(shù)和合同管理方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力鉆研，做好本職工作在助理工程師任職期間，我先后從事*公司的多個(gè)項(xiàng)目的工程技術(shù)和合同管理工作，20* 年在負(fù)責(zé)溫州石化基地小門(mén)島西片圍涂工程、黃岙二期圍涂工程兩個(gè)圍海造地項(xiàng)目的技術(shù)管理工作期間，為保障工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工單位在海堤填筑時(shí)按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求控制加載速率、一次加載厚度，加強(qiáng)原位觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)及分析，確保了小門(mén)島西片 2.41 公里海堤、

4、黃岙二期3.89 公里海堤的安全質(zhì)量目標(biāo)；隨著大小門(mén)島一體化開(kāi)發(fā)建設(shè)的加速推進(jìn)，參與*大橋一期工程小門(mén)接線(xiàn)公路的前期研究及審批工作（工可研究、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、海域論證、初步設(shè)計(jì)）；參與大小門(mén)島港區(qū)總體規(guī)劃調(diào)整修編工作，詳細(xì)掌握了港區(qū)總規(guī)審批需要的前置條件和審批流程；參與小門(mén)島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺(tái)工程前期審批、招投標(biāo)及施工管理工作，20*年中石化液化天然氣（LNG）項(xiàng)目落戶(hù)溫州小門(mén)島，加快小門(mén)島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺(tái)工程的建設(shè)，為L(zhǎng)NG 項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造有利條件，該項(xiàng)目?jī)H用44 天時(shí)間完成前期工作并正式啟動(dòng)實(shí)施，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目讓我深刻體會(huì)到工作協(xié)調(diào)的重要性，思想解放的重要性，在后來(lái)的工作中有了很大的幫助。20

5、1* 年，繼續(xù)負(fù)責(zé)小門(mén)島通港道路及中轉(zhuǎn)平臺(tái)工程的施工管理工作；繼續(xù)負(fù)責(zé)溫州石化基地小門(mén)島西片圍涂工程、黃岙二期圍涂工程兩個(gè)圍海造地項(xiàng)目的工程技術(shù)管理工作；參與 *鎮(zhèn)至小門(mén)大橋公路工程招投標(biāo)工作，協(xié)助開(kāi)展合同談判，合同簽訂工作，并在后續(xù)施工中參與了工程技術(shù)管理工作，對(duì)公路路基施工、隧道施工技術(shù)有了全面的了解和掌握。在參與項(xiàng)目的管理工作中，我堅(jiān)持寫(xiě)施工日志，認(rèn)真記錄施工當(dāng)天發(fā)生的有關(guān)工程上的事件，對(duì)照施工計(jì)劃，及時(shí)要求施工、監(jiān)理單位修訂進(jìn)度計(jì)劃，保證計(jì)劃工期內(nèi)完成預(yù)定的工作，仔細(xì)閱讀施工圖紙，把控施工質(zhì)量，施工過(guò)程中嚴(yán)格要求施工單位按照規(guī)范，規(guī)程施工，精心完成每一個(gè)分項(xiàng)工程，通過(guò)對(duì)工程技術(shù)工作的直

6、接參與和控制，使工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程 ”的質(zhì)量目標(biāo)。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐鍛煉，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，敬小慎微的態(tài)度得到單位領(lǐng)導(dǎo)贊賞，在積累了一定的工程技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)后，20* 年，因工作需要，公司調(diào)我擔(dān)任*大橋工程建設(shè)管理辦公室合同科科長(zhǎng)，負(fù)責(zé)*大橋項(xiàng)目合同管理工作，同時(shí)參與大橋后續(xù)工程施工的技術(shù)工作。面對(duì)* 大橋這樣的大項(xiàng)目，雖有一定經(jīng)驗(yàn)，但起初還是倍感壓力，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)指導(dǎo)下，我珍惜機(jī)會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，平時(shí)也勤于向老同事、前輩們學(xué)習(xí)，對(duì)公路工程、橋梁方面的規(guī)范、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握，很快就對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有全面的了解。期間主要完成工作有：負(fù)責(zé) * 大橋項(xiàng)目各施工標(biāo)段材料調(diào)差、計(jì)量款審核、工

7、程變更審核及索賠審核等工作，對(duì)履約過(guò)程中發(fā)生的變更、違約、爭(zhēng)議事宜進(jìn)行協(xié)調(diào)處理；負(fù)責(zé)合同簽訂及合同履約管理，利用合同管理手段，使項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程順利，減少合同爭(zhēng)執(zhí)，合同各方面能互相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)過(guò)程中控制成本、預(yù)定工期要求、預(yù)定質(zhì)量要求；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成路面施工，交工驗(yàn)收檢測(cè)，路燈、航標(biāo)燈安裝，主橋涂裝等標(biāo)段的招標(biāo)文件、預(yù)算編制及招投標(biāo)工作；完成合同談判、合同簽訂等工作；并參與大橋有關(guān)技術(shù)專(zhuān)題會(huì)議及專(zhuān)項(xiàng)施工方案評(píng)審會(huì)議，堅(jiān)持下工地去現(xiàn)場(chǎng)，努力提高專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，參與路面工程的技術(shù)管理工作；負(fù)責(zé)鉆孔樁鋼護(hù)筒仲裁事宜， 梳理證據(jù)資料，在合同范圍內(nèi)依法依規(guī)保障公司的正當(dāng)合理利益，配合仲裁委有效推進(jìn)仲裁程序。在合

8、同管理方面，* 大橋可以說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的項(xiàng)目，由于前期遺留問(wèn)題的爭(zhēng)議很大，各施工標(biāo)段都有怨氣，合同履約和工作協(xié)調(diào)方面都存在一些問(wèn)題。接手任務(wù)后，一方面對(duì)各標(biāo)段的技術(shù)聯(lián)系單、變更報(bào)告、索賠報(bào)告等進(jìn)行了全面的梳理，把已完成審核及審計(jì)核定的進(jìn)行歸檔，對(duì)還未完成審核或?qū)徲?jì)核定的，進(jìn)行全面的了解情況，多次與施工、監(jiān)理及審計(jì)對(duì)接，促進(jìn)審核進(jìn)度。另一方面著手梳理主材調(diào)差事宜，與審計(jì)共同探討調(diào)差方案，在主橋斜拉索材料方面扣回材料調(diào)差款近550 萬(wàn)元。 通過(guò)近兩年的合同管理經(jīng)歷，讓我明白一個(gè)成功的合同管理，還要在工程實(shí)施及結(jié)束時(shí)使雙方都感到滿(mǎn)意，最終業(yè)主按計(jì)劃獲得一個(gè)合格的工程，達(dá)到投資目的，對(duì)工程、對(duì)承包商

9、、對(duì)雙方的合作感到滿(mǎn)意；承包商不但獲得合理的價(jià)格和利潤(rùn)，還贏(yíng)得了信譽(yù)，建立雙方友好合作關(guān)系，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)合同管理的要求。*大橋路面工程施工安排在20*年36月份，施工合同價(jià)4781萬(wàn)元,是 * 大橋建成前的關(guān)鍵工程，要求質(zhì)量高、工期快、安全文明施工好，針對(duì)工程特點(diǎn)，在質(zhì)量、進(jìn)度、投資、合同管理、安全施工控制方面狠抓落實(shí)：（1 ）質(zhì)量控制上以事前控制為主，加強(qiáng)事中控制。要求施工單位實(shí)測(cè)全橋梁面標(biāo)高，制定切實(shí)可行的施工方案后才允許施工。* 大橋主橋?yàn)榛炷霖Ｐ土盒崩瓨?，采用前支點(diǎn)掛籃施工方案。由于原設(shè)計(jì)方案混凝土橋面沒(méi)有設(shè)調(diào)平層，加之前支點(diǎn)掛籃懸澆為6.6m 一節(jié)段，節(jié)段之間的錯(cuò)臺(tái)

10、錯(cuò)縫在所難免。因此， 對(duì)于瀝青路面的攤鋪各項(xiàng)指標(biāo)（厚度、 平整度等）的達(dá)標(biāo)造成很大的困難，在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控以及業(yè)主等幾家單位的探討下制定出在保證瀝青路面質(zhì)量及壽命的前提下，盡量保證行車(chē)舒適度的調(diào)坡原則；這就要求施工單位在保證攤鋪厚度的情況下盡可能地保證線(xiàn)型平順。為了達(dá)到這個(gè)要求，設(shè)計(jì)單位在基本不變?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)高的情況下，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)對(duì)個(gè)別平整度比較差的梁段進(jìn)行橫坡的調(diào)整，從整個(gè)的施工結(jié)果來(lái)看各個(gè)施工階段的瀝青鋪裝厚度能夠保證；平整度也基本達(dá)標(biāo)，個(gè)別橫坡調(diào)整過(guò)大的地方開(kāi)車(chē)駛過(guò)時(shí)有顛簸現(xiàn)象，但整體外觀(guān)質(zhì)量及行車(chē)舒適度還是較好。引橋也是未設(shè)調(diào)平層，直接在裸露梁頂板進(jìn)行瀝青攤鋪，由于箱梁頂

11、板人工收面，平整度難以達(dá)到路基水穩(wěn)一樣的平整度，業(yè)主聯(lián)合施工監(jiān)理對(duì)引橋橋面進(jìn)行聯(lián)合標(biāo)高測(cè)量，對(duì)于平整度較差影響到瀝青路面厚度的地段，作為重點(diǎn)標(biāo)出里程樁號(hào)，然后書(shū)面文件報(bào)給設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)從實(shí)際標(biāo)高出發(fā)對(duì)橋面最終高程進(jìn)行修正，對(duì)于連續(xù)較差的地段考慮適當(dāng)?shù)恼{(diào)坡，最終使得瀝青油面厚度、平整度都達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，從根源上杜絕不合格材料的進(jìn)場(chǎng)使用，加強(qiáng)過(guò)程檢驗(yàn)和控制，采用旁站、平行檢驗(yàn)等方法進(jìn)行及時(shí)檢驗(yàn)和驗(yàn)收，每完成一道工序都需要及時(shí)交驗(yàn)，杜絕一切質(zhì)量隱患，防止返工造成的浪費(fèi)。（2）進(jìn)度控制上，根據(jù)市委市政府下達(dá)的進(jìn)度要求，結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)，我們組織施工單位制定出詳細(xì)的總體施工進(jìn)度和階段性

12、的目標(biāo)施工計(jì)劃，在保證質(zhì)量的前提下提高施工進(jìn)度，主線(xiàn)部分瀝青路面于201* 年 6 月 25 日全部完成。（3）投資控制上，整個(gè)路面工程發(fā)生了兩個(gè)變更，一是橋梁管線(xiàn)區(qū)伸縮縫施工工藝及參數(shù)調(diào)整，在保證橋梁管線(xiàn)區(qū)功能的正常發(fā)揮的情況下，將管線(xiàn)區(qū)伸縮縫進(jìn)行變更，節(jié)省工程費(fèi)用約50 萬(wàn)元；二是瀝青路面下層普通瀝青變更為改性瀝青，增強(qiáng)了路面高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂的性能，減小溫度變化對(duì)路面質(zhì)量的影響，增加工程費(fèi)用約100 萬(wàn)元；在計(jì)量支付方面，施工過(guò)程中及時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)行計(jì)量和確認(rèn)，對(duì)附件資料嚴(yán)格審查，為工程結(jié)算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。（4）安全管理上，大型橋梁建設(shè)本身安全管理難度較大，為了保證安全施工，保證人員

13、安全，我們參與各項(xiàng)安全方案的制定、審批和實(shí)施，施工中嚴(yán)格監(jiān)理，通過(guò)巡視、旁站等方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)要求施工單位整改，把安全隱患消滅在萌芽之中，有效的保證了工程在安全有序的環(huán)境中順利實(shí)施，從而杜絕了一切安全事故的發(fā)生。近幾年，在工作中通過(guò)自己的不斷努力，擴(kuò)展各方面的知識(shí)，在20*年溫州港集團(tuán)第一屆發(fā)展論文研討會(huì)中，本人撰寫(xiě)的關(guān)于大小門(mén)島港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)的思考一文獲得一等獎(jiǎng)，并在 20* 年度水上交通片論文交流會(huì)中進(jìn)行交流學(xué)習(xí)；我對(duì)待每一項(xiàng)工作任務(wù)都認(rèn)真仔細(xì)，兢兢業(yè)業(yè)，本職工作完成較好，在公司 20* 年度考核中獲得優(yōu)秀，這些榮譽(yù)時(shí)刻都在鼓勵(lì)和鞭策著我不斷進(jìn)步。三、謙虛謹(jǐn)慎，不斷學(xué)習(xí)更新，適

14、應(yīng)時(shí)代的發(fā)展根據(jù)多年來(lái)的工作體會(huì)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在工程技術(shù)管理或經(jīng)營(yíng)中，經(jīng)常會(huì)碰到一些比較復(fù)雜的情況，這時(shí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員如果考慮得不夠慎重，就將會(huì)把企業(yè)引向滅亡，時(shí)刻保持謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，自覺(jué)踐行“三嚴(yán)三實(shí)” ，認(rèn)真地分析了解情況，就不會(huì)出錯(cuò)，這樣不僅專(zhuān)業(yè)工作做好了，自身素質(zhì)也得到了升華。現(xiàn)在的工程建設(shè)發(fā)展很快，知識(shí)更新十分迅速，假如不及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。我認(rèn)為在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，應(yīng)堅(jiān)持反對(duì)不懂裝懂、弄虛作假的不良行為，杜絕一切“大概”、 “差不多”的浮夸作風(fēng)，要向老一輩專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)，利用一切機(jī)會(huì)參加各種培訓(xùn)班， 技術(shù)交流活動(dòng)，通過(guò)各種形式再教育，使我始終保持著旺