1、.熟料庫(kù)滑模施工方案一、滑模施工部署本筒倉(cāng)滑模是單體滑升，從-2.5m 以上全部采用液壓滑模施工，-2.5m 以下基礎(chǔ)環(huán)梁提前完成 ,為液壓滑模施工作好準(zhǔn)備。先從 -2.5m 滑到 5.5M 停止 ,做庫(kù)底板，第二次從 4.3m滑到頂。二、主要施工方法1 鋼筋工程：鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于 52d。同一截面內(nèi)接頭，綁扎時(shí)不大于鋼筋總數(shù)的 25%，鋼筋按設(shè)計(jì)要求用 S型鋼筋和焊接骨架定位。支承桿如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈，下端宜墊小鋼板。鋼筋采用集中制作，散裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋規(guī)格、間距嚴(yán)格按圖紙及圖集、規(guī)范施工。2滑模施工2.1滑模裝置設(shè)計(jì)2.1.1 模板系統(tǒng)：采用槽鋼制作的單橫梁“ TT ”形提升架， 6

2、.3 號(hào)槽鋼所做內(nèi)外兩道圍圈，采用 300×1200標(biāo)準(zhǔn)鋼模板。2.1.2操作平臺(tái)系統(tǒng)操作平臺(tái)采用12 號(hào)槽鋼“輻射梁”布置方式，中心圓盤(pán)設(shè)計(jì)高度 1.m，下拉桿使用 25 圓鋼，形成三角式桁架， 外挑 1.5m 三角架平臺(tái)，下設(shè)內(nèi)外吊腳手架。整個(gè)操作平臺(tái)采用焊接連接，提高其整體剛度。根據(jù)滑模施工技術(shù)規(guī)范要求，千斤頂布置間距在2m 左右，提升桿采用直徑 45mm 鋼管。2.1.3 垂直運(yùn)輸設(shè)備選配根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和施工隊(duì)伍技術(shù)裝備擬定選用塔吊T40 型一臺(tái)為.垂直提升設(shè)備 ,搭設(shè)人行跑道一座。在庫(kù)壁上每 3M 高平行預(yù)埋 150× 1500×8mm 鋼板二塊，與人行跑道鋼

3、管焊牢，確保人行跑道穩(wěn)定牢固，砼輸送泵管利用人行跑道并與之連接牢固。2.1.4砼的要求設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào) :砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C30滑升速度及砼出模強(qiáng)度根據(jù)氣候擬定每天 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè) ,滑升速度大于 0.1m/ 小時(shí) ,一般每天不應(yīng)大于 3.5m,砼出模強(qiáng)度控制在 3.5MPa。砼配合比試配要求宜用早強(qiáng)型及水化熱較高型水泥;初凝時(shí)間控制在2 小時(shí)左右 ,終凝時(shí)間控制在6-8 小時(shí) ,砂率 37%左右 ,顆粒級(jí)配合理 ;砼塌落度控制在4-6cm 之間為宜。2.1.5滑模設(shè)備檢修液壓控制臺(tái) :試運(yùn)行使其正常。千斤頂空載爬行試驗(yàn)使其行程達(dá)到一致。油管、針行閥進(jìn)行耐油試驗(yàn)。3、滑模裝置的組裝安裝提升架安裝內(nèi)外圍

4、圈扎豎向鋼筋和提升橫梁下水平鋼筋安裝模板裝操作平臺(tái)及內(nèi)吊架壓提升系統(tǒng)檢查、試驗(yàn)插入支承桿安裝外吊架及安全網(wǎng)。（滑升2m 以后）3.1.滑升程序分初升、正?；湍┥齻€(gè)階段。 進(jìn)入正?；笕缧钑和；ㄈ缤Ｋｋ娀蝻L(fēng)力在六級(jí)以上等），則需采取停滑措施。初升連續(xù)澆筑 4 個(gè)分層，高 120cm，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝之間，即底層砼強(qiáng)度達(dá)到 3.5MPa 時(shí)，即可進(jìn)行試升工作。初升階段的砼澆筑工作應(yīng)在 2 小時(shí)內(nèi)完成。.試升時(shí)，先將模板升起 5cm，即提升千斤頂 1-2 行程，當(dāng)砼出模后不塌落，又不被模板帶起時(shí)（用手指按壓可見(jiàn)指痕，砂漿又不粘手指），即可進(jìn)行初升，初升階段一次可提升 20-30c

5、m。正常滑升每澆筑一層砼，提升模板一個(gè)澆筑層， 依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升速度大于 0.1m/ 小時(shí)。正常氣溫下，每次提升模板的時(shí)間， 應(yīng)控制在 1 小時(shí)左右。當(dāng)因某種原因砼澆筑一圈時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔 2030 分鐘開(kāi)動(dòng)一次控制臺(tái)，提升 12 個(gè)行程。末升滑升至接近頂部時(shí)， 最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢， 砼必須在一個(gè)平面上。停滑方法滑到 5.5m時(shí),最后一層砼澆筑后 4 小時(shí)內(nèi)，每隔半小時(shí)提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止。支承桿空滑加固當(dāng)采用空滑方法處理庫(kù)底板施工或滑升至庫(kù)壁頂標(biāo)高空滑時(shí)， 應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固處理。 加固方法采用一根直徑大于 20mm 的短鋼筋綁焊在支承桿上。

6、4、 砼施工應(yīng)以砼出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)。每天滑升高度不應(yīng)大于3.5m，每小時(shí)應(yīng)大于0.1m，因筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng)度在 3。5MPa 為宜。必須分層均勻按順時(shí)針交圈澆筑，每層在同一水平面上。每層澆筑厚度為200300mm，各層間隔時(shí)間應(yīng)不大于砼的初凝時(shí)間（相當(dāng)于砼達(dá)到0.35KN/cm2 貫入阻力值）。當(dāng)間隔時(shí)間超過(guò)4 時(shí)，對(duì)接槎處應(yīng)按施工縫的要求處理。砼振搗時(shí)， 振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板。 振搗器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過(guò)50mm。在模板滑升的過(guò)程中，.不得振搗砼。砼出模后應(yīng)及時(shí)修飾， 表面不平時(shí)用方木拍實(shí)刮平，用抹子壓光抹平。對(duì)于拉裂和塌落及保護(hù)層脫落等

7、問(wèn)題，搓抹人員應(yīng)在砼凝固前及時(shí)修補(bǔ)。5、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的施工采用直接埋入法： 門(mén)、窗、洞口模板寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬度。并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢固。預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋，必須按圖紙標(biāo)高位置預(yù)埋正確，預(yù)埋件正面必須貼緊滑模模板，背面不管錨筋長(zhǎng)短， 必須用鋼筋加固頂住另一側(cè)滑模模板，在抹光時(shí)必須找出所有預(yù)埋件。6、特殊部位處理雨蓬、板、墻在滑升時(shí)先預(yù)留鋼筋，出模后再剔出來(lái);在砼未初凝前插筋，但長(zhǎng)度不小于35d,二次澆筑砼。筒壁和梁的結(jié)合部留洞處理，二次澆筑。7、 施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法施工允許偏差A(yù) 直徑不大于 1%，且不大于 40mmB壁厚 +10mm，-5mmC扭轉(zhuǎn)

8、任意 3m 高度的相對(duì)扭轉(zhuǎn)值不大于40mmD 垂直度不大于1，且不大于 50mmE標(biāo)高 +30mm水平、垂直度控制及糾偏方法水平控制采用限位卡加叉形套控制法， 在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個(gè)提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為 3050cm，在千斤頂上方設(shè)叉形套，使所有千斤頂行程一致。糾偏.因本次是一個(gè)庫(kù)滑模， 最容易偏移，所以采用以下三種方法糾偏：a.操作平臺(tái)傾斜糾偏法抬高平臺(tái)傾斜法：一次抬高小于2 個(gè)千斤頂行程。b.調(diào)整操作平臺(tái)荷載糾偏法在爬升較快的千斤頂部位加載，壓低其行程，使平臺(tái)逐漸恢復(fù)原位。c.支承桿準(zhǔn)導(dǎo)向糾偏法當(dāng)上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時(shí)， 采用此法繼續(xù)糾偏， 其方法

9、有兩種：在提升架千斤頂橫梁的一側(cè)加墊起楔型鋼墊，人為造成千斤頂傾斜。切斷支承桿重新插入鋼靴， 把鋼靴有意地反向偏位， 造成反向傾斜。由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動(dòng)提升架上升，達(dá)到糾偏目的。8、施工操作安全要求開(kāi)始滑升前，對(duì)工人進(jìn)行一次全面技術(shù)交底。在滑升期間，不能停電停水。如必須停電停水在兩小時(shí)以上，必須在六小時(shí)之前通知。嚴(yán)禁超速滑升。經(jīng)常檢查： 鋼筋埋件是否掛模板； 砼是否有蜂窩麻面、 是否拉裂及塌落；千斤頂是否同步，中心是否偏移等。要求每板抄平一次，各千斤頂?shù)南鄬?duì)高度不大于 40mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)南鄬?duì)高度不大于 20mm。用操作平臺(tái)傾斜糾偏時(shí)，其傾斜應(yīng)控制在 1%以內(nèi)。因施工需要或其它原因

10、不能連續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)采取下列?；胧喉艖?yīng)澆灌到同一平面上，形成“ V”字型；模板應(yīng)每隔一定時(shí)間提升一個(gè)千斤頂行程， 直至模板與砼不再粘結(jié)為止， 但模板的最大滑空量不得大于 1/2 ；六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固并用四根風(fēng)繩將平臺(tái)對(duì)稱拉緊固定； 再次施工時(shí)， 按照施工縫常規(guī)處理方法進(jìn).行處理；滑空施工時(shí)，應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固，其方法是：用直徑大于 20mm 的鋼筋并焊在滑空段上， 且深入砼 30cm；用直徑14 鋼筋將支承桿與庫(kù)壁筋連接起來(lái)。9、滑模裝置的拆除采用全空滑拆除法拆除。拆除順序?yàn)椋?電路及電器設(shè)備， 液壓系統(tǒng)，最后拆除模板及操作平臺(tái)。作業(yè)一律在白天，設(shè)備材料等均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁向下投仍。雷雨天、霧或風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)不得作業(yè)?；Ｑb置拆除主要工序如下：.10、安全（ 1）、砼振搗手必須帶絕緣手套。（ 2）、每次吊鋼筋不許超過(guò) 500GK，不許集中堆放在平臺(tái)，（ 3）、所有設(shè)備必須一機(jī)一閘，所有電線必須用電纜線，不許用戶套線。（ 4）、遇到六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止施工。（ 5）、操作平臺(tái)上及掛藍(lán)下口必須滿掛安全網(wǎng)。.熟料庫(kù)滑模施工方案編制單位：遼陽(yáng)東陽(yáng)建筑工程有限公司烏海項(xiàng)目部編制人：周寬遠(yuǎn)編制日期： 2009年9月1日.施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程名稱：寧夏賀蘭山二期水泥