1、編號：安全檢查表分析法（SCL）記錄表單位：硅鐵三廠裝置名稱：橋式起重機裝置編號：評價人員：審核人員：時間：檢查未達標準造成序號標準現(xiàn)有安全控制措施LSR改正/控制措施項目的主要后果1、爐前起重機的司機室， 應有良好的1 可能造成人經現(xiàn)場檢查 1、司機室內已通風、防塵和空調設施 ; 司機室應有安全出員中暑、患職加裝了可打開的玻璃窗， 加裝了人口 ;業(yè)?。?2 發(fā)生空調，出入口已加裝護欄， 且符6 、在司機室加裝照司機室1552、司機室裝有門時， 應防止其在起重緊急情況時可合標準；明； 8、加裝指示器 量程；機工作時意外打開； 3、司機室的拉門和外能造成人員不2、已加裝門聯(lián)鎖裝置； 3、開門應通

2、向同一高度的水平平臺；4、司機能及時疏散；司機室的外開門與平臺在同一室外無平臺時， 一般情況下門應向里開；5、3、 4、5、 10、水平高度； 4 蹬車平臺門已向內司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆11 可能造成人 開；5、司機室地板為 35KV防滑蓋； 6 、司機室工作面上的照度不應低于員墜落； 6、7、絕緣板； 7、急停開關、電鎖開30LX；7、重要的操作指示器應有醒目的顯8、9 可能造成 關、按鈕開關有清晰永久的易識示，并安裝在司機方便觀察的位置；8、指 人員誤操作。別標志，并安裝在方便觀察的開示器和報警燈及急停開關按鈕應有清晰永關處； 8、指示器和報警燈及急久的易識別標志，指示器應有

3、合適的量程停開關按鈕已有清晰永久的易并便于讀數(shù)； 9、報警燈應具有適宜的顏色，識別標志； 9、報警燈應具有適危險顯示應用紅燈； 10、母材及焊縫區(qū)無宜的顏色，危險顯示應用紅燈；裂紋，螺栓等堅固可靠； 11、駕駛室與主10、母材及焊縫區(qū)無裂紋， 螺栓梁連接點為雙重保護，在焊接的同時用螺等堅固可靠； 11、駕駛室與主梁栓加固。連接點為雙重保護， 在焊接的同時用螺栓加固。1、斜梯、通道和平臺的凈空高度不低可能造成人員經現(xiàn)場檢查1、斜梯、通道3 、起重機結構件內通道與平臺155于；2、運動部分附近的通道和平臺的凈寬墜落和平臺的凈空高度為以上；2、部使用的進出口通道，其不應小于；如果設有扶手或欄桿，在高

4、度運動部分附近的通道和平臺的最小凈空高度為，加寬不超過的范圍內，通道的凈寬度可減至；凈寬大于；至；通道凈寬度為 1 m；4、固定部分之間的通道凈寬度不應小于；3、只用于保養(yǎng)的平臺，其上起重機結構件內部很少使用的進出口通面的凈高度為，加寬至。道，其最小凈空高度可為，但此時通道凈寬度應增加到； 4、只用于保養(yǎng)的平臺，其上面的凈高度可以減到。1、斜梯的傾斜角不宜超過65，特殊情經現(xiàn)場檢查 1、斜梯的傾斜況下，傾斜角也不應超過75 ( 超過 75角為 62；2、斜梯兩側應時按直梯設計）；2、斜 梯兩側應設欄設 欄桿，兩側欄桿的間距：主桿，兩側欄桿的間距： 主要斜梯不應小于 ; 可能造成人員要斜梯大于

5、; 3 、斜梯的一側靠斜梯155其他斜梯可取為 0. 5 m； 3、斜梯的一側墜落墻壁時，只在另一側設置欄桿，靠墻壁時，只在另一側設置欄桿，欄桿高欄桿高度為 m。梯級的凈寬度度不小于 1 m。梯級的凈寬度不應小于，為以上，單個梯級的高度為單個梯級的高度宜取為m0. 25 m ，斜梯m0. 25 m ，斜梯上梯級的進深上梯級的進深不應小于梯級的高度，連續(xù)布置的梯級，其高度和進深均應為相同尺寸。欄桿的設置應滿足以下要求：1、欄桿上部表面的髙度不低于1 m，欄桿下部有高度不低于 m 的踢腳板， 在踢腳板與手扶欄桿之間有不少于一根的中間橫桿，它與踢腳板或手扶欄桿的距離不得大于m; 對凈髙不超過1. 3

6、 m的通道，手扶欄桿的高度可能造成人員欄桿可以為0. 8 m;2、在手扶欄桿上的任意墜落點任意方向應能承受的最小力為1 000 N,且無永久變形； 4、在沿建筑物墻壁或實體墻結構設置的通道上，允許用扶手代替欄桿，這些扶手的中斷長度（例如為讓開建筑物的往子、門孔) 不宜超過1 m。為，大梯級的高度， 連續(xù)布置的梯級，其高度和進深均為相同尺寸。經現(xiàn)場檢查1、欄桿上部表面的髙度為1 .05m ，欄桿下部有高度不低于的踢腳板，在踢腳板與手扶欄桿之間有不少于兩根的中間橫桿， 它與踢腳板或手扶欄桿的距離不得大于m;2 、155在手扶欄桿上的任意點任意方向能承受的最小力為1 000 N,且無永久變形；3、在

7、沿建筑物墻壁或實體墻結構設置的通道上，允許用扶手代替欄桿，這些扶手的中斷長度 （例如為讓開建筑物的往子、門孔) 為 .03m。1、起重機械不應使用鑄造吊經現(xiàn)場檢查1、起重機鉤；2、當使用條件或操作方法械為鍛造吊鉤；會導致重物意外脫鉤時，應采用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤；吊鉤：每班按照設備管理辦3、當?shù)蹉^起升過程中有被其他法按每 4 小時檢查一次， 鉤頭部2、加裝大鉤防脫吊鉤、吊鉤夾物品鉤住的危險時，應采用安套及其他取全吊鉤或采取其他有效措施。物裝置吊鉤： 1、洗凈用20 倍放大鏡檢查，出現(xiàn)裂紋時必須更換；2、危險斷面磨損超過原尺寸的 10%時，應更新； 3、肉眼觀察，有裂紋，發(fā)紋，破口時應報廢；4

8、、產生永久性變形時應報廢；5、開口度比原厚度尺寸增加 15%時，應更新；6、扭轉變形超過10時，要更新； 7、銷子磨損量超過公稱直徑位已加裝自動注油裝置，軸承每不符合規(guī)鉤裝置；吊鉤：1、下半年潤滑一次。定要求，可能155 發(fā) 20 倍放大鏡，設專人3、操作規(guī)程中已規(guī)定：確檢查；造成機械傷害認照明良好， 清楚的看到地面作業(yè)區(qū)域；確認吊物與地面或其它設備及建筑物有效斷開。3 5%時要更換； 8、點磨損超出原厚度的10%，或有明顯的燒損和撥落應更新；9、新用吊鉤應做靜載荷試驗；10、轉動吊鉤，軸承及螺紋部位無異常聲響，并潤滑良好。吊具： 1、斷面直徑磨損超過5%時，須進行試驗和計算，否則應更新； 2

9、、發(fā)現(xiàn)有裂紋時應更新； 3、不能亂扔亂拋，不能受硬物壓碰， 安全系數(shù)要求達到6；4、無變形、松脫； 5、使用連接鏈條的U 型卡螺栓必須緊固無松動。龍門鉤： 1、主要構件無裂紋、燒損、變形（同吊鉤的要求一致）；2、各緊固件螺母無松動； 3、鉤口度比原尺寸增加15%時，應更新； 4、龍門鉤鉤口應與所吊鐵水包包耳軸直徑相匹配，龍門鉤鉤頭間距應與所吊鐵水包包耳間距相匹配。卷筒1、鋼絲繩在卷筒上應能按順序經現(xiàn)場檢查：1、鋼絲繩整齊排列；2、只纏繞一圈鋼絲在卷筒上有鋼絲繩槽，繩的卷簡，應作出繩槽.用于多能按順序整齊排列；2、層纏繞的卷茼，應采用適用的3、4、無多層卷筒；5、排繩裝置或便于鋼絲繩自動轉卷筒上

10、鋼絲繩尾端的不符合要層纏繞的凸緣導板結構等措固定裝置，應安全可靠求可能造成鋼施；3、多層纏繞的卷茼，應有并有防松或自緊的性絲繩托槽、斷防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的能；6、如果鋼絲繩尾裂等現(xiàn)場，造凸緣；4、當鋼絲繩全部纏繞在端用壓板固定，固定強成人員傷亡155、卷筒上鋼絲繩尾端的固定 5 裝置，加裝安全可靠并有防松或自緊的性能的螺絲；卷筒后，凸緣應超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度不應小于鋼絲繩直徑的倍(對塔式起重機是鋼絲繩直徑的2倍）；5、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝度不低于鋼絲最小破斷拉力的80%，且有2個以上相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固定；7、8、9、置，應安全可靠并有防松或自緊的性能

11、；6、如果鋼絲繩尾端用壓板固定，固定強度不應低于鋼絲最小破斷拉力的80%，且至少應有2個相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固 定 ； 7 、 不得有疲勞裂紋、變形與磨損，鋼絲繩固定部分無異常、無脫槽痕跡，卷筒安裝連接堅固；8、磨損達筒壁原厚度的 15%20%時要更新； 9、軸和軸承無裂紋、明顯變形與磨損；10、軸端擋板無變形與松動； 11、轉動卷筒軸承無異常雜音、發(fā)熱與振動，潤滑良好。10、11按設備管理辦法每班檢查1次，發(fā)現(xiàn)異常時更換；11、根據(jù)設備潤滑制度對轉動卷筒軸承每半年潤滑一次。1、滑輪應有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝不符合要經現(xiàn)場檢查：1、已加裝防1 、二車間 加裝防脫155滑輪置或

12、機構；在滑輪罩的側板和圓弧頂板等求可能造成鋼脫繩器，在滑輪罩的側板和圓弧繩器；處與滑輪本體的間隙不應超過鋼絲繩公稱絲繩托槽、滑頂板等處與滑輪本體的間隙未直徑的倍； 2、人手可觸及的滑輪組，應設 輪脫落、斷裂、超過鋼絲繩公稱直徑的倍；2、置滑輪罩殼； 3、對可能摔落到地面的滑輪傳動部位夾手人手可觸及的滑輪組， 已設置滑組，其滑輪罩殼應有足夠的強度和剛性；等現(xiàn)場，造成輪罩殼； 3、使用鑄鋼滑輪組；用手轉動靈活，無異常聲響和回轉大批量人員傷亡每班檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理、偏心；4、油孔與軸承間隔套上的油槽對準；更換。5、滑輪為轉動部件，必須經常潤滑， 每月要進行一次全面檢查；6、無裂紋、缺失、脫落、

13、變形； 7、滑輪繩槽徑向磨損量不得超過繩徑的30%；8、滑輪繩槽壁磨損量不得超過原壁厚的30%；9、軸孔內缺陷面積不應超過厘米2，深度不超過4 毫米； 10、鋼絲繩無脫槽痕跡，壓板及定位銷軸無松脫。制動器1、吊運裝設有二套獨立作用的制動器不符合要經現(xiàn)場檢查： 1、 2、 3、 4、1557、“手施加于操縱控（雙制動）； 2、動力驅動的起重 求可能導致制裝有常閉式雙液壓推動器；5 、制裝置操縱手柄的力不機，其起升、變幅、運行、回 動器失靈、控對于吊鉤起重機， 起吊物在下降應超過 160 N ，腳施加于轉機構都應裝可靠的制動裝置 制器脫落、漏制動時的制動距離 （控制器在下操縱控制裝置腳踏板的（液壓

14、缸驅動的除外）；3、當 油等現(xiàn)場，造降速度鍛低檔穩(wěn)定運行， 拉回零力不應超過 300 N；”加入機構要求具有載荷支持作用成機械傷害物位后，從制動器斷電至物品停止操作規(guī)程。時，應裝設機械常閉式制動器；體打擊、及火時的下滑距離）不應大于1 min4 、 在 運 行 、回轉機構的傳動裝置中有災等事故。內穩(wěn)定起升距離的 1/65 ；6、操自鎖環(huán)節(jié)的特殊場合， 如 能 確 保 不發(fā)縱制動器的控制裝置，如踏板、生超過許用應力的運動或自鎖操縱手柄等， 有螺紋、 手柄球防失效，也可以不用制動器；5、滑性能； 8、每班按設備管理辦對于吊鉤起重機，起吊物在下降制動時的法檢查， 發(fā)現(xiàn)異常立即處理、 更制動距離（控制

15、器在下降速度鍛低檔穩(wěn)定換。運行，拉回零位后，從制動器斷電至物品停止時的下滑距離）不應大于1 min 內穩(wěn)定起升距離的1/65 ； 6、操縱制動器的控制裝置，如踏板、操縱手柄等，應有防滑性能； 7、手施加于操縱控制裝置操縱手柄的力不應超過160 N ，腳施加于操縱控制裝置腳踏板的力不應超過300 N； 8、機械制動器油量是否合適，是否漏油； 9、機架有無裂紋與開裂；10、制動瓦塊是否磨損嚴重露出鉚釘；11、油液是否清潔；12、工作正常不偏磨；13、液壓制動器油量適當、不泄漏，工作缸動作正常、不得有損傷和泄漏，推桿無明顯彎曲、油量適當、無泄漏； 14、電磁鐵動作平穩(wěn)無沖動、無異常噪聲、無異臭；15

16、、液壓盤式制動器油量適當不漏油、連接緊固件無松動與脫落，元件和圓盤動作正確、無嚴重磨損或損傷； 16、制動輪無松動， 摩擦片無剝落、損傷及偏磨， 彈簧不老化， 制動輪無裂紋、磨損及缺損，制動間隙符合要求；17、制動力矩調節(jié)機構調節(jié)適當、動作平穩(wěn)，拉桿、銷軸、杠桿及螺栓無裂紋、變形及明顯磨損； 18、各螺栓、銷軸無松動。1、電氣設備應有防止固體物和液體侵入的防護措施；2、起重機械應裝設切斷起重機械總電源的電源開關；3 、總電源回路應設置總斷路器，總斷路器的控不符合要求可制應具有電磁脫扣功能，其額定電流應能造成人員觸電氣大于起重機額定工作電流，電磁脫扣電電、火災及機流額定值應大于起重機最大工作電流

17、械傷害。4、總斷路器的斷弧能力應能斷開在起重機上發(fā)生的短路電流；5、動力電源回路宜設能夠分斷動力線路的接觸器；經現(xiàn)場檢查：1、裝有防雨罩、小車柜門周圍有橡膠皮；2、起重機械裝有切斷起重機械總電源的電源開關；3 、總電源回路設有總斷路器，總斷2510路器的控制具有電磁脫扣功能，其額定電流大于起重機額定工作電流，電磁脫扣電流額定值大于起重機最大工作電流；4、總斷路器的斷弧6、每臺起重機械應備有一個或多個可能力能斷開在起重機上發(fā)生從操作控制站操作的緊急停止開關，當?shù)亩搪冯娏鳎?5、動力電源回有緊急情況時， 應能夠停止所有運動的路設有能夠分斷動力線路的驅動機構。 緊急停止開關動作時不應切接觸器； 6、

18、每臺起重機械都斷可能造成物品墜落的動力回路(如電備有一個可從操作控制站操磁盤、氣動吸持裝置) ；7、緊急停止開作的緊急停止開關，當有緊關應為紅色，并且不能自動復位；8、急情況時，能夠停止所有運需要時， 緊急停止開關還可另外設置在動的驅動機構。緊急停止開其他部位； 9 、對于那些可造成附帶危關動作時不切斷可能造成物險的起重機械驅動機構，不需要停止所品墜落的動力回路(如電磁有運動驅動機構，例如， 對于門式起重盤、氣動吸持裝置)；7、緊機，利用其靠近地面所設置的緊急停止急停止開關應為紅色，并且開關 , 在地面上操作停止起重機大車運不自動復位； 8 、需要時，緊行即可； 10、長期在高溫環(huán)境下工作的起

19、急停止開關還可另外設置在重機械，對其電控設備需要采取防護措施；其他部位； 9、對于那些可造11、所有電氣設備的防護等級應滿足有關成附帶危險的起重機械驅動標準的規(guī)定。機構，不需要停止所有運動驅動機構，利用其靠近地面所設置的緊急停止開關,在地面上操作停止起重機大車運行即可； 10、長期在高溫環(huán)境下工作的起重機械， 對其電控設備采取耐高溫電纜、 天車底部裝有隔熱板等防護措施；11、所有電氣設備的防護等級都為H級，滿足有關標準的規(guī)定。1、每臺起重機的照明回路的進線側應不符合要求可經現(xiàn)場檢查 ： 1、主車間、從起重機械電源側單獨供電，當切斷起重能導致視線不副車間、 照明電為單獨供電， 每照明與信號155

20、機械總電源開關時， 工作照明不應斷電； 2、清楚，信號不臺起重機的照明回路的進線側各種工作照明均應設短路保護；3、起重機 明確，造成人從起重機械電源側單獨供電， 當應有指示總電源分合狀況信號，必要時還員無操作。切斷起重機械總電源開關時，工應設置故障信號或報警信號； 4、信號指示作照明不斷電； 2、各種工作照應設置在司機或有關人員視力、聽力可及明都已設短路保護； 3、起重機的地點。有指示總電源分合狀況信號，故障信號； 4、信號指示設置在司機或有關人員視力、 聽力可及的地點。天車應設有下列安全裝置：（ 1）天車 不符合要求可經現(xiàn)場檢查：天車有以下裝置：之間防碰撞裝置； （ 2）大、小車端頭緩沖 能

21、導致天車之（ 1）天車之間防碰撞裝置； （ 2）和防沖撞裝置； （ 3）過載保護裝置； （ 4）間相撞、天車大、小車端頭緩沖和防沖撞裝安全防護裝主、副卷揚限位、報警裝置；（ 5）登天車 脫軌、鐵水包置；（ 4）主、副卷揚限位裝置；（ 3）加裝過載保護裝置；（一車間）（ 4）加裝主、副卷揚報警裝置；（ 8）155加裝超速保護裝置；起重置信號裝置及門聯(lián)鎖裝置； （6）電動警報器 傾翻、天車過（ 5）登天車信號裝置及門聯(lián)鎖量限制器無報警信號；或大型電鈴以及警報指示燈。（ 7）裝設有 載、超速無保裝置；（ 6）電動警報器或大型軌道清掃器：不同形式（一般為重錘式和旋轉式并用）護裝置、誤操電鈴以及警報指示

22、燈。（7）裝的上升極限位置的雙重限位器（雙限位） ，作導致人員高有重錘限位和軸限位；（9）自掃軌板底面與軌道并應控制不同的斷路裝置，起升高度大于處墜落等，造動啟停、繼電保護裝置；頂面之間的間隙改為為20m 的起重機，還應根據(jù)需要裝設下降極成人員絞傷死5mm-10mm。還有制動器， 門聯(lián)鎖， 過卷揚限限位置限位器；（ 8）用可控硅定子調壓、亡。制器，緩沖器，“ 0”位保護，渦流制動器、能耗制動器、可控硅供電、行程限位器， 止擋器（緩沖器） ，直流機組供電調速以及其他由于調速可能掃軌器，小車防脫鉤器，抱閘，造成超速的起升機構和20t 以上用于吊運電鈴，防撞車器等安全裝置，且熔融金屬的通用橋式起重機

23、必須具有超速設施完好、靈敏、可靠；保護；（9）起升機構應具有正反向接觸器故障保護功能，防止電動機失電而制動器1、起重機和起重小車仍然在通電進而導致失速發(fā)生。(懸掛型電動葫蘆運行小車除外，應在每個運行方向裝具體要有：制動器，門聯(lián)鎖，過卷揚限制設運行行程限位器，在達到器，緩沖器，“0”位保護，行程限位器，設計規(guī)定的極限位置吋自動超負荷限制器，止擋器（緩沖器），掃軌切斷前進方向的動力源；運器，防脫鉤器，抱閘，電鈴，防撞車器等行速度小于100m/min ；大小安全裝置完好、靈敏、可靠1、運行行程限位器：起重機和起重小車( 懸掛型電動葫蘆運行小車除外，應在每個運行方向裝設運行行程限位器，在達到設計規(guī)定的

24、極限位置吋自動切斷前進方向的動力源；在運行速度大于100m/min ，或停車定位耍求較嚴的情況下，宜根據(jù)需要裝設兩級運行行程限位器. 第一級發(fā)出減速信號并按規(guī)定要求減速，第二級應能自動斷電并停車；如果在正常作業(yè)時起重機和起重小車經常到達運行的極限位置, 司機室的最大減速度不應超過2.5 m/s 。2 、防碰撞裝置：車運行速度低于s ；2、裝有防碰撞裝置。大車運行速度小于s, 所有在發(fā)生碰撞的任何情況下，司機室內的減速度不超過5 m/ S。3、在軌道上運行的起重機的運行機構、起重小車的運行機構均裝設有緩沖撞頭，起重機的變幅機構上裝有減速機；起重機的運行機構、起重小車的斷點裝有緩存撞頭，電機上裝有

25、減速機；軌道端部止都裝有止擋器，且牢固可靠，防止起重機脫當兩臺或兩臺以上的起重機械或軌；起重小車運行在同一軌道上時，應裝設4、有螺桿和齒條等的變防碰撞裝置。在發(fā)生碰撞的任何情況幅驅動機構，在變幅齒條和下，司機室內的減速度不應超過5 m/ 。S變幅螺桿的末端裝設端部止3、緩沖器及端部止擋擋防脫鎖母，以防止臂架在在軌道上運行的起重機的運行機低位置發(fā)生墜落。構、起重小車的運行機構及起重機的變5 、 對 于 動 力 驅 動 的 1t幅機構等均應裝設緩沖器或緩沖裝置；及以上無傾覆危險的起重機緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機械裝設有起重量限制器。對上或軌道端部止擋裝置上；軌道端部止于有傾覆危險的且在定的擋

26、裝置應牢固可靠，防止起重機脫軌；幅度變化范圍內額定起重量有螺桿和齒條等的變幅驅動機構，還應不變化的起重機械也裝設有在變幅齒條和變幅螺桿的末端裝設端起重量限制器；50T 天車最高部止擋防脫裝置， 以防止臂架在低位置吊運重量不超過40T ，固本條發(fā)生墜落。不適合本單位；5 、起重量限制器軌道清掃器： 當物料有可能對于動力驅動的1t及以上無傾覆積存在軌道上成為運行的障礙危險的起重機械應裝設起重量限制器。時，在軌道上行駛的起重機和起對于有傾覆危險的且在定的幅度變重小車， 在臺車架 （或端梁） 下化范圍內額定起重量不變化的起重機面和小車架下面都裝設軌道清械也應裝設起重量限制器；需要時， 當掃器；實際起重

27、量超過95%額定起重量時，起導電滑觸線的安全防護： 橋重量限制器宜發(fā)出報警信號( 機械式除式起重機司機室位于大車滑觸外）； 3、當實際起重量在100%? 110%線一側，在有觸電危險的區(qū)段，的額定起重量之間時，起重量限制器起通向起重機的梯子和走臺與滑作用， 此時應自動切斷起升動力源，但觸線間設絕緣板板進行隔離。應允許機構作下降運動；4、內燃機驅報警裝置： 1、必要時，在動的起升和 / 或非平衡變幅機構，如果起重機上設置有報警器， 閃光燈中間沒有電氣、液壓或氣壓等傳動環(huán)節(jié)而直接與機械連接，該起重機械可以配作業(yè)報警裝置。備燈光或聲響報警裝置來替代起重量防護罩：在設備上所有傳動限制器。部位都裝有防護

28、罩或防護欄。軌道清掃器：當物料有可能積存在軌道上成為運行的障礙時，在軌道上行駛的起重機和起重小車，在臺車架（或端梁）下面和小車架下面應裝設軌道清掃器，其掃軌板底面與軌道頂面之間的間隙一般為5mm-10mm。導電滑觸線的安全防護：橋式起重機司機室位于大車滑觸線一側，在有觸電危險的區(qū)段，通向起重機的梯子和走臺與滑觸線間應設置防護板進行隔離。報警裝置： 1、必要時， 在起重機上應設置蜂鳴器，閃光燈等作業(yè)報警裝置；防護罩： 1、在正常工作或維修時，為防止異物進入或防止其運行對人員可能造成危險的零部件，應設有保護裝置，起重機上外露的、有可能傷人的運動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶

29、、 皮帶輪等， 均應裝設防護罩/欄；1、天車的滑線應安裝通電指示燈或采不符合要求可經現(xiàn)場檢查：1、天車的滑用其他標識帶電的措施；2、滑線應布置在劃線能造成觸電，線安裝有通電指示燈；2、滑線155天車司機室的另一側；3、若布置在同一側，導致死亡。布置在天車司機室的另一側應采取安全防護措施。電纜布置要順暢，梯度一致，并保持不符合要求可經現(xiàn)場檢查：電纜布置順布線155一定的松弛度，下垂夾角保持1200 左右， 能造成電線過暢，梯度一致， 并保持一定的松電纜夾板牢固松或過緊，造弛度，下垂夾角保持1200 左右，成人員觸電、電纜夾板牢固絆倒。不符合要求，經現(xiàn)場檢查： 檢測主梁在起檢測主梁在起吊額定載荷時

30、跨中的撓吊物時造成主吊額定載荷時跨中的撓度，下?lián)隙?，下?lián)隙葢?S/700 ；旁彎及變形值應符梁斷裂、天車155度應 S/700 ；旁彎及變形值符合規(guī)定標準墜落，造成人合規(guī)定標準員死亡。主梁不符合要求，結構件不得有裂紋、明顯腐蝕、異常吊物時造成主經現(xiàn)場檢查： 每班按設備管變形、明顯扭曲和局部失穩(wěn)，各連接部分梁斷裂、天車理制度每4 小時檢查1 次，發(fā)現(xiàn)155不得有松動、脫落、裂紋、腐蝕墜落，造成人異常立即處理、更換員死亡。金屬表面不得有油漆起泡、剝落、明銹蝕嚴重可能每班按設備管理制度每4122顯銹蝕造 成 主 梁 斷 小時檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處裂、天車墜落，理、粉刷造成人員死亡。不符合要求，吊

31、物時造成小每班按設備管理制度每4小車構架無裂紋、變形、開裂，各連車架斷裂、墜小時檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處155接點無松動、脫落小車架落，造成人員理、更換死亡。銹蝕嚴重可能每班按設備管理制度每4各金屬結構表面不得有油漆起泡、剝造成小車架斷小時檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處122落、明顯銹蝕裂、墜落，造理、更換成人員死亡。電動機1、采用冶金起重專用電動機，當環(huán)境 不符合要求可經現(xiàn)場檢查：1、采用冶金155溫度超過40的場合， 應選用 H 級絕緣的 能導致電機損起重專用電動機， 當環(huán)境溫度超電動機； 2、安全底座無裂紋，牢固可靠，壞、電源線燒過 40的場合，已選用H 級絕零配件齊全； 3、連接螺栓無脫

32、落、 無缺失；損、人員觸電，緣的電動機； 按設備管理制度每運行時無異常聲響，異常震動、高溫；4、造 成 人 員 死 4 小時檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即接線盒無破損、松動、發(fā)熱現(xiàn)象亡。處理、更換不符合要求可能造成聯(lián)軸器按設備管理制度每4 小時鍵和鍵槽無松動、出槽、裂紋及明顯出槽、斷裂、檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、變形脫落，造成物133聯(lián)軸器更換體打擊的傷害。按設備管理制度每4 小時不符合要求可橡膠彈性圈變形與磨損不得超出報廢檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、能造成聯(lián)軸極限器、斷裂、脫更換133落，造成物體打擊的傷害。不符合要求可按設備管理制度每4 小時齒形聯(lián)軸器給油適當、不漏油、無異能導致漏油、

33、檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、133常聲響可能造成火更換災。螺栓螺母無松動脫落不符合要求可能造成聯(lián)軸器脫落，造成物檢查按設備管理制度每 4 小時 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、133體打擊的傷更換害。齒輪箱體無裂紋、 無明顯變形與損傷，不符合要求可按設備管理制度每4 小時減速器連接螺栓無松動脫落，油量適當、 無污染、能導致減速器檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、133無漏油脫落、漏油嚴更換重，造成物體打擊及火災。齒輪無異常聲響、發(fā)熱和振動，齒面不符合要求可無磨損及損傷，輪轂、輪盤、輪齒無裂紋、按設備管理制度每4 小時能導致減速器變形及損傷，鍵無松動出槽和明顯變形，檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、13

34、3脫落，造成物齒面接觸良好， 嚙合深度適度， 潤滑良好；更換，每半年潤滑一次體打擊。連軸器螺絲堅固無缺失不符合要求可吊運熔融或熾熱金厲的鋼絲繩，應采用能導致鋼絲繩性能不低于GB8918 規(guī)定的鋼絲繩 , 鋼承重不足，吊絲繩端部的固定和連接應符合如下要經現(xiàn)場檢查 符合要求155鋼絲繩運鐵水時，吊求：用繩夾連接時， 應保證連接強度不物脫落，造成小于鋼絲繩最小破斷拉力的85%。人員死亡。鋼絲繩要上潤滑劑保護，表面無附著不符合要求，按設備管理制度每4 小時155塵土、沙子、雜質，所用潤滑劑符合鋼繩要求，注意缺油硬化可能導致鋼絲繩斷裂，吊運檢查更換1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、鐵水時，吊物脫落，造成人員死亡

35、。不符合要求可能導致鋼絲繩經現(xiàn)場檢查鋼絲繩不超負鋼絲繩不準超負荷使用，不準用繩芯承重不足，吊荷使用，使用國標物質材料的鋼155為可燃物質材料的鋼絲繩運鐵水時，吊絲繩，物脫落，造成人員死亡。按設備管理制度每4 小時磨損斷面（直徑磨損）超過原直徑的同上檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、15510%時，應更新更換松捻，壓扁，打結，扭曲，結構破損，按設備管理制度每4 小時纖維芯擠出，明顯卷縮、聚堆、腐蝕；應同上檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、155更新更換按設備管理制度每4 小時斷絲達到報廢標準時要更新同上檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、155更換吊鉤放到最低點時，卷筒上最少有兩圈以上繞繩；當?shù)蹉^處于工作

36、位置最高點經現(xiàn)場檢查卷筒上最少有同上155時，卷筒上還宜留有至少1 整圈的繞繩余3-5圈以上繞繩；量。鋼絲繩符合安全技術要求，安全系數(shù)同上經現(xiàn)場檢查符合155達到 610按設備管理制度每4 小時鋼絲繩不得與其它構件碰擦，與滑輪同上155檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、的接觸良好更換按設備管理制度每4 小時用手轉動靈活，無異常聲響和回轉大同上檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、155批量偏心更換不符合要求可能導致滑輪脫油孔與軸承間隔套上的油槽對準經現(xiàn)場檢查符合 1 5 5 落，造成物體打擊的傷害?；啿环弦罂赡軐е落摻z繩滑輪為轉動部件，必須經常潤滑，每滑輪每半年潤滑一次， 每周脫槽，造成起155

37、月要進行一次全面檢查。進行一次全面檢查。重傷害、灼燙傷害。無裂紋、缺失、脫落、變形滑輪繩槽徑向磨損量不得超過繩徑的30%滑輪繩槽壁磨損量不得超過原壁厚的30%不符合要求可能導致滑輪損壞、墜落，鋼按設備管理制度每4 小時絲繩脫槽，造檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、155成物體打擊、更換起重傷害、灼燙傷害。不符合要求可能導致鋼絲繩按設備管理制度每4 小時脫槽，造成起檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、155重傷害、灼燙更換傷害。不符合要求可按設備管理制度每4 小時155能導致鋼絲繩檢查 1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、脫槽，起重傷更換害、灼燙傷害。不符合要求可能導致滑輪脫按設備管理制度每4 小時軸孔內缺陷面積不應超過厘米2，深度落脫落，造成檢查1 次，發(fā)現(xiàn)異常立即處理、155不超過 4 毫米物體打擊、起更換重傷害、灼燙傷害。不符合要求可能導致鋼絲繩按設備管理制度每4 小時鋼絲繩無脫槽痕跡，壓板及定位