1、HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-1 -XXXX股份有限公司HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制:審核:批準(zhǔn):HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-2 -設(shè)計(jì)指南編號:版本信息更新時(shí)間更新描述002012-09-06初版建立HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-3 -目錄目錄 31 HVAC簡要說明41.1 該零件綜述 41.2 .適用范圍 41.3 HVAC基本組成 41.4 設(shè)計(jì)構(gòu)想 41.4.1 設(shè)計(jì)原則 41.4.2 功能要求 41.4.3 顧客要求 41.4.4 性能要求 51.4.5 設(shè)計(jì)步驟和參數(shù) 52 . HVAC的測試規(guī)范 132.1 測試內(nèi)容 1

2、32.2 測試標(biāo)準(zhǔn)、方法 133 般注意事項(xiàng) 144 圖紙模式144.1 圖紙主要內(nèi)容和形式 144.2 圖紙的技術(shù)要求： 14HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-4 -1 HVAC簡要說明1.1 該零件綜述HVAC為汽車提供制冷、取暖、除霜、空氣過濾和濕度控制、車內(nèi)出風(fēng)大小控制的功能，使乘 室內(nèi)人員更加舒適，駕駛更加安全 ，由制冷裝置、采暖裝置、通風(fēng)裝置、凈化裝置、電控單元組成， 這些裝置組成了完整的 HVAC功能。HVAC的類型：HVAC的類型按功能分：冷熱混合型、單制熱型、單制冷型；HVAC的類型按控制方式分：自動、電動、手動；HVAC的類型按區(qū)域分：單區(qū)域、雙區(qū)域、多區(qū)域

3、。1.2 .適用范圍設(shè)計(jì)指南本部分適用范圍為乘用車HVAC總成。1.3 HVAC基本組成HVAC總成的組成由：進(jìn)風(fēng)口、鼓風(fēng)機(jī)、蝸殼、調(diào)速電阻、蒸發(fā)器芯體-膨脹閥、加熱器芯體、風(fēng)門、出風(fēng)口、微電機(jī)、拉絲、運(yùn)動機(jī)構(gòu)、傳感器、線束、緊固件等組成。1.4 設(shè)計(jì)構(gòu)想1.4.1 設(shè)計(jì)原則1、滿足整車提供的布置空間要求。2、根據(jù)整車定位考慮 HVAC的選型（自動控制、電動控制、手動拉絲控制、單區(qū)、雙區(qū)）3、對HVAC單體的噪音值進(jìn)行合理定義（最終滿足整車的噪音要求）。4、滿足整車裝配要求，方便安裝和拆卸。1.4.2 功能要求1、 滿足整車通風(fēng)、制冷、制熱、除霜除霧的功能要求。2、滿足相關(guān)功能指示、顯示的功能

4、。1.4.3 顧客要求1、 制冷、采暖效果良好。HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-5 -2、 除霜除霧效率高。3、 空調(diào)開啟時(shí)噪音小。4、 安裝拆卸方便，便于維修，使用壽命長。1.4.4 性能要求DVP試驗(yàn)主要分為：可靠性試驗(yàn)、性能實(shí)驗(yàn)、法規(guī)試驗(yàn)、舒適性試驗(yàn)?？煽啃詫?shí)驗(yàn)：道路試驗(yàn)、抗振強(qiáng)度、耐溫度實(shí)驗(yàn)、耐壓力實(shí)驗(yàn)、耐久實(shí)驗(yàn)、腐蝕實(shí)驗(yàn)、過電壓、過 電流實(shí)驗(yàn)、絕緣性能、阻燃性能等。性能實(shí)驗(yàn)：制冷能力、采暖能力、空氣體積流量、濾清器過濾性能。法規(guī)實(shí)驗(yàn)：鼓風(fēng)機(jī)、微電機(jī) EMC實(shí)驗(yàn)，電源線射頻傳導(dǎo)發(fā)射、射頻輻射發(fā)射、瞬態(tài)電壓發(fā)射等。舒適性實(shí)驗(yàn)：噪音、操縱性能、線性實(shí)驗(yàn)、揮發(fā)性、氣味性實(shí)驗(yàn)

5、等。1.4.5 設(shè)計(jì)步驟和參數(shù)1.4.5.1 HVAC設(shè)計(jì)的步驟1.4.5.1.1 設(shè)計(jì)輸入1、 整車空調(diào)系統(tǒng)配置表的確定根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的 VTS,由采購部門、銷售公司、項(xiàng)目組、設(shè)計(jì)部門共同討論確定空調(diào)的配置，明確 空調(diào)系統(tǒng)的檔次，是否采用功能或結(jié)構(gòu)上的新技術(shù)等。進(jìn)而確定空調(diào)的類型：手動空調(diào)、全自動空 調(diào)或是電動空調(diào)。2、根據(jù)整車空間的大小、銷售市場、顧客需求及競爭車型的空調(diào)配置來確認(rèn)是不是需要開發(fā)多個(gè)HVAC總成（如果需要開發(fā)兩個(gè)：一般情況下一個(gè)布置在儀表臺下，一個(gè)布置在頂部或是布置在車后部）；3、 根據(jù)整車的配置來確定是采用單區(qū)域還是采用多區(qū)域空調(diào)，然后對 HVAC的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)4、 根據(jù)銷

6、售區(qū)域的不同來確定是冷暖分開型、或是冷暖合一型或是全功能的HVAC。1.4.5.2 HVAC 的設(shè)計(jì)1.蒸發(fā)器芯體的設(shè)計(jì).蒸發(fā)器芯體的類型：管片式、管帶式、層疊式。.蒸發(fā)器的作用HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-6 -蒸發(fā)器是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中另一個(gè)熱交換器，結(jié)構(gòu)形式與冷凝器基本相同，其作用是將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而之降溫，電動機(jī)驅(qū)動 的鼓風(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，使進(jìn)入其中的制冷劑與其外部空氣完成熱交換，蒸發(fā)器外部的空氣 放熱冷卻，達(dá)到降溫的目的；蒸發(fā)器是由鋁制芯管和散熱片組成。要求蒸發(fā)器具有效率高、尺寸小、 質(zhì)量輕等特點(diǎn)。.蒸

7、發(fā)器芯體的設(shè)計(jì)主要是制冷能力的計(jì)算（下面以某一車型實(shí)例為主）：根據(jù)現(xiàn)有的條件，計(jì)算汽車空調(diào)蒸發(fā)器總傳熱外表面積，對比分析現(xiàn)有蒸發(fā)器的制冷能力。 .工況要求制冷劑為R134a,換熱量Q=5809w。制冷劑循環(huán)量qmr =0.046kg/s,蒸發(fā)溫度11 f =2 C,蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)干 .t球溫度ta1 =24 C ,濕球溫度1a1=17 C,出風(fēng)口干球溫度1a2 =7.25 C.濕球溫度1a2=6.5 C ,取迎風(fēng)面風(fēng)速為 a =3m/s. .計(jì)算1 .按熱平衡關(guān)系計(jì)算制冷劑進(jìn)出口參數(shù)根據(jù)制冷量和制冷劑循環(huán)量，可求出制冷劑進(jìn)出口比烙差hr = hr2 hr1 =Q/ qmr =5809/0.046j

8、/kg=126.28kj/kg制冷劑入口干度通常在20%30%之間，取制冷劑進(jìn)口干度為0.3，根據(jù)蒸發(fā)溫度查 HFC134a和空氣熱力f質(zhì)表，可計(jì)算得制冷劑出口比燃值hr2= hr1 + hr =（261.62+126.2 kj/kg=387.9kj/kg蒸發(fā)器出口制冷劑溫度tr2=8C,過熱度為6C2 .干工況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)a根據(jù)已知條件，按空氣進(jìn)口的平均溫度的平均值ta =20 C ,查取空氣的熱力性能表和熱物理性質(zhì)HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-7 -圖計(jì)算空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)a：2Nu 10.055 2.57 102aPl1.8 10 3w/( m2 - k)=1

9、43.56w/( m2 - k)3 .濕工況下空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)犯a根據(jù)已知條件，查空氣進(jìn)出口風(fēng)溫下的熱力性質(zhì)表和熱物理性質(zhì)圖，可以求得：eq, aa=1.855X 143.56 w/( m2 - k)=266.3 w/( m2 - k)4 .計(jì)算制冷劑側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)r查tf=2C下的HFC134a飽和狀態(tài)下的熱力性質(zhì)表和熱物理性質(zhì)圖，計(jì)算出r =3965 w/ (m2 - k)5計(jì)算總傳熱系數(shù)及傳熱面積如果忽略管壁熱阻及接觸熱阻，忽略制冷劑側(cè)污垢熱阻，取空氣側(cè)污垢熱阻ra =0.0003 m2 - k/w ,則傳熱系數(shù)1 AaraAK = r eq, a110.4248 八 10.0003

10、3965 0.0283266.3w/ (m2 - k)=127.5w/ (m2 -對數(shù)平均溫差tm為ta1ta22410ta1ln t m _a 2,24 2ln 10 2 C =13.84 C由于管片式蒸發(fā)器的流程較少，另外濕工況在增大空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)的同時(shí)也增加了液膜阻力，因此空氣側(cè)的實(shí)際表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)低于計(jì)算結(jié)果，所以要加上一個(gè)修正因子=1.2,故所需傳熱面積（以外表面為基準(zhǔn)）Ao為HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-8 -Ao= Q/(K tm )=1.2 X 5809/(127.5 X 13.8(4) m2 =3.95 m2所需圓管長度L為L=Ao/45Aa=3.95/

11、(45 X 0.424(8) m=0.2066m取 L=210mm另實(shí)際傳熱面積與計(jì)算傳熱面積的對比可以通過比較管長來反映出制冷能力，XX項(xiàng)目引用XXXX車型的蒸發(fā)器管長為 263mm，計(jì)算長度僅為：210mm。通過以上計(jì)算可以推算出空調(diào)蒸發(fā)器的外型尺寸，根據(jù)推算出來的外型尺寸的來選擇合適的蒸發(fā)器芯體。2、加熱器芯體的設(shè)計(jì).加熱器芯體的作用加熱器芯體是為整車提供熱量轉(zhuǎn)化的，一般都是鋁質(zhì)材料，因?yàn)殇X質(zhì)的材料導(dǎo)熱系數(shù)比較大，重量輕，適合在汽車有效的空間上布置。加熱器芯體的熱源來源于發(fā)動機(jī)防凍液，故加熱器芯體的 換熱能力和換熱速率很大程度上取決于發(fā)動機(jī)的防凍液的溫度變化。.加熱器芯體的結(jié)構(gòu)形式：管片

12、式、管帶式、層疊式、平行流。目前大多數(shù)汽車空調(diào)的加熱器芯體采用層疊式，層疊式熱交換能力比較高，一般可以達(dá)到80%以上，比較先進(jìn)的平行流式熱交換能力更好一點(diǎn)可達(dá)到 90 %以上。.加熱器芯體的選型根據(jù)整車內(nèi)空間的大小，乘員的多少來計(jì)算需要多大的熱換能力，具體計(jì)算過程參考蒸發(fā)器芯體的計(jì)算過程及方法，來計(jì)算加熱器芯體的尺寸，并選擇適合的加熱器芯體。3、鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)與選配.鼓風(fēng)機(jī)的作用鼓風(fēng)機(jī)是把加熱器芯體和蒸發(fā)器芯體產(chǎn)生的熱量和冷度吹到室內(nèi)為駕駛員和乘客提供熱風(fēng)和冷風(fēng)來提高整車的舒適性；鼓風(fēng)機(jī)為除霜除霧提供強(qiáng)有力的風(fēng)源；鼓風(fēng)機(jī)為駕駛室內(nèi)的通風(fēng)、換氣提 供動力。.鼓風(fēng)機(jī)的類型：有刷電機(jī)、無刷電機(jī)。HVA

13、C總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-9 -.鼓風(fēng)機(jī)的功率：鼓風(fēng)機(jī)在轎車上的額定電壓為12V,功率為100W500W鼓風(fēng)機(jī)根據(jù)實(shí)際的需要相適應(yīng)的功率，具體如下： .根據(jù)整車的室內(nèi)空間的大小，采用CFD分析，使空氣在室內(nèi)的流動在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)溫度場的分析來確定鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量及風(fēng)速； .進(jìn)行除霜除霧的 CFD的分析，根據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)以及美標(biāo) fmvss103/saej902v003的規(guī)定時(shí)間，在有效的時(shí)間內(nèi)把玻璃上的霜或是霧除掉，根據(jù)除霜的效果來推算鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量及風(fēng)速是否滿足要求，風(fēng)量小，增加鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量（也就是功率）； .鼓風(fēng)機(jī)的選擇還要考慮到噪聲的問題，一般噪音有嚴(yán)格的規(guī)定，詳見國標(biāo)，鼓風(fēng)

14、機(jī)的噪音和功率是成正比的，就是說功率越大噪音越大；所以在選擇鼓風(fēng)機(jī)時(shí)要考慮鼓風(fēng)機(jī)的功率和噪音的平衡點(diǎn)； .鼓風(fēng)機(jī)在高檔車上一般采用無刷電機(jī)，這樣即可以降低噪音，也不會損失相應(yīng)的功率。4、HVAC總成的殼體設(shè)計(jì).HVAC殼體設(shè)計(jì)要考慮的問題 .首先要考慮HVAC總成本身的最大尺寸（長、寬、高） ，以及整車可以提供的最大的布置空間（在副駕駛的儀表臺下）； .根據(jù)實(shí)際的布置空間及 HVAC總成的大概的重量來確定 HVAC的固定方式及固定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般固定在防火墻上和IP支架上； .根據(jù)整車的布置舒適性來考慮設(shè)計(jì)后排腳部出風(fēng)口的布置及HVAC本身的出風(fēng)口設(shè)計(jì)；還要考慮是否向B柱處通風(fēng)的配置（出于整車

15、舒適性配置的要求）； .根據(jù)整車舒適性要求考慮是采用自動控制、電動控制、手動拉絲控制，如果采用拉絲控制，就要考慮拉絲的布置，需要給除霜除霧及吹面的風(fēng)道留有足夠的布置空間，布置空間是否合適采用CFD分析驗(yàn)證； .無論溫度和分配器的調(diào)節(jié)裝置處于何位置，也無論鼓風(fēng)機(jī)處于何檔位，都不允許發(fā)出如哨聲、噓 聲、嗚聲和振顫抖聲一類的干擾性噪聲； .在蒸發(fā)器上出現(xiàn)的冷凝水必須通過排水管正常排出殼體，而且在路試試驗(yàn)中不允許出現(xiàn)水流不暢的現(xiàn)象； .HVAC與相關(guān)聯(lián)的對接風(fēng)道間均應(yīng)增加密封措施（如加貼密封海綿等）：1、以防止漏風(fēng)量過大，導(dǎo)致HVAC功效下降，不能滿足整車性能要求；2、密封不嚴(yán)風(fēng)噪加大，導(dǎo)致整車噪音過

16、大；HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-10 -.與HVAC相關(guān)聯(lián)的對接風(fēng)道走向應(yīng)避免過渡不自然（出現(xiàn)直角或銳角轉(zhuǎn)彎）：1、造成風(fēng)道內(nèi)風(fēng)阻過大或擾流，導(dǎo)致 HVAC功效下降，不能滿足整車性能要求；2、風(fēng)管截面積小風(fēng)阻大，導(dǎo)致噪音增大。.HVAC總成的布置及相關(guān)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) .HVAC總成的布置及相關(guān)設(shè)計(jì)；在正式模具開模前首先要用手工樣件進(jìn)行實(shí)際裝車確認(rèn)，裝車確認(rèn)沒有問題了，才進(jìn)行正式的開模并進(jìn)行環(huán)境模擬試驗(yàn)摸底是否滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求； .HVAC的布置還要結(jié)合除霜風(fēng)道和吹腳風(fēng)道進(jìn)行布置，并進(jìn)行CFD分析確保除霜風(fēng)道、 吹面風(fēng)道、吹腳風(fēng)道的吹風(fēng)的均勻性 （一般要求吹面的儀表臺四個(gè)出風(fēng)

17、口的風(fēng)速允許在土0.5的差值；除霜分配要在A區(qū)的風(fēng)量占的比重大一點(diǎn)至少要大于60%;吹腳的風(fēng)量分配要求均勻，駕駛員及后排腳部出風(fēng)口的風(fēng)速分配允許在土2的差值）； .HVAC總成的試驗(yàn)驗(yàn)證對HVAC總成的工裝樣件進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，嚴(yán)格按照車用HVAC總成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)每項(xiàng)試驗(yàn)都要做完并且合格后進(jìn)行正式的認(rèn)可，試驗(yàn)不合格的項(xiàng)目，需要供應(yīng)商更改后再進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，直到試驗(yàn) 合格。5、膨脹閥的設(shè)計(jì).膨脹閥的作用汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥是一種感壓和感溫自動控制式膨脹閥，膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入 口管路上。其作用有：一是降低制冷劑壓力，保證在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰蒸發(fā)；二是調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器的制 冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷變化的需

18、要。需要注意的是膨脹閥并不控制蒸發(fā)器的溫度。.膨脹閥的類型：內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、孔管（膨脹管）、H形膨脹閥、F形膨脹閥，組合閥等形式。.膨脹閥的性能特點(diǎn)及匹配要求 .汽車空調(diào)膨脹閥的制冷能力用容量來表達(dá)，容量單位也為KW; .汽車空調(diào)膨脹閥容量的選擇主要根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力。膨脹閥容量應(yīng)是汽車空調(diào)系統(tǒng)制 冷能力1.5倍左右，太大則易誘發(fā)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，再某些特定的工況時(shí)造成液擊；太小則在特定 工況下造成系統(tǒng)制冷能力不足； .膨脹閥時(shí)間常數(shù)：膨脹閥動作過程中，通過感溫包接收到動作信號后， 達(dá)到最終變化量 63.2%HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-11 -時(shí)所需

19、要的時(shí)間。時(shí)間常數(shù)大小反映了膨脹閥靈敏度好壞; .可靠性的要求：在其耐振、耐久性、耐熱、耐寒、耐壓、氣密、耐腐蝕等方面有較高的可靠性要求。熱力膨脹閥耐久性要求， 一般在進(jìn)行10萬次試驗(yàn)后，其靜止過熱度變化（用壓力變化表示）應(yīng)小于0.014Mpa ; .膨脹閥對工作環(huán)境要求比較高，在膨脹閥的布置上要盡量避開發(fā)動機(jī)的排氣管處的周邊環(huán)境。6、HVAC總成線束的設(shè)計(jì)HVAC線束的設(shè)計(jì)要滿足線束國標(biāo)中的要求。1.4.5.3 HVAC所用材料的選型（HVAC上所用材料及廠家建議從下表中選擇，若零部件有特殊要求可根據(jù)性能要求另行選擇）表2-11 HVAC零部件材料零部件名稱使用材料材料廠家HVAC殼體PP-

20、T20風(fēng)門PP-T40傳動機(jī)構(gòu)POM鋁管Alu. Tube AA3003烝發(fā)鋁箔AA1100支板AA3003器分液管AA3003芯回氣管AA3003體膨脹閥X653436F加水室PA66 30%FV執(zhí) 八、鋁箔1100H19(REF.1200H19/器8011H1 (8)HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-12 -芯體鋁管Al(3003-OOR3103-O)紊流絲Al5754(AG3M)H18密封材料進(jìn)風(fēng)口密封圈橡塑泡沫（PVCNBR ）蒸發(fā)器進(jìn)出口海綿橡塑泡沫（PVCNBR ）吹面密封海綿橡塑泡沫（PVCNBR ）散熱器連接海綿橡塑泡沫（PVCNBR ）吹腳出風(fēng)口PU排水管PA

21、66-GF301.4.6 HVAC的制作和認(rèn)可跟蹤供應(yīng)商的制作情況，認(rèn)可流程可按公司的PPAP。1.4.7 HVAC 的 EBOM 數(shù)據(jù)表 2-12 HVAC EBOM序號零件號名稱箭頭系統(tǒng)數(shù)量責(zé)任人備注1 OO -8107010HVAC總成3Y12 OO -8107061混合風(fēng)門微電機(jī)總成4Y13 OO -8107063吹面風(fēng)門微電機(jī)總成4Y14 OO -8107065除霜風(fēng)門微電機(jī)總成4Y15 OO -8107710內(nèi)外循環(huán)操縱機(jī)構(gòu)總成4Y16 OO -8107019蒸發(fā)器殼體317 OO -8107035外保護(hù)墊318 OO -8106010膨脹閥總成319 OO -8107150蒸發(fā)器

22、芯總成3110 OO -8107130加熱器芯總成3111 OO -8107027電機(jī)風(fēng)扇總成31HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-13 -12 OO -8107031電子調(diào)速模塊3113 OO -8107037空調(diào)線束總成3114 OO -8107015進(jìn)風(fēng)口外殼總成3115 OO -8107043進(jìn)風(fēng)溫度傳感器3116 OO -8107045吹腳散風(fēng)罩312. HVAC的測試規(guī)范2. 1測試內(nèi)容1、外觀檢測.外表面標(biāo)識是否清晰。.是否滿足圖紙要求的外觀要求，是否有磕碰，有無劃痕、飛邊、油污，殼體是否密封，海綿出風(fēng)口海綿是否密封完好。.接插件是否松動，廠家和型號是否滿足定義要

23、求，其性能符合國標(biāo)要求。(4).線束顏色及線經(jīng)是否滿足定義要求，線束包裹是否完好，線束是否滿足布置要求。2、尺寸測試驗(yàn)證HVAC的主要的裝配尺寸和外部接口尺寸是否和確認(rèn)的圖紙一致，檢測項(xiàng)目詳見HVAC總成測試規(guī)范。3、功能檢測按照功能規(guī)范檢測 HVAC各項(xiàng)功能是否正常，檢測項(xiàng)目詳見 HVAC總成測試規(guī)范。4、臺架檢測參口HVAC總成測試規(guī)范進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目詳見HVAC總成測試規(guī)范。5、三萬公里道路測試驗(yàn)證HVAC的可靠性。2.2測試標(biāo)準(zhǔn)、方法1、外觀檢測：按 HVAC測試規(guī)范進(jìn)行目測。HVAC總成設(shè)計(jì)指南編制日期：編者：版次：頁次：-14 -2、尺寸測試：按圖紙測試。測試方法：找出測量基準(zhǔn)，用游標(biāo)卡尺、高度尺、百分表、三坐標(biāo)檢