1、五、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施5.1、鋼吊箱質(zhì)量保證措施1）、鋼吊箱所用材料必須具備材質(zhì)報造及出廠合格證書，各種型號與設(shè)計相符。2）、鋼吊箱加工廠分塊半成品嚴(yán)禁露天存放，加工完成的半成口必須進行覆蓋。3）、鋼吊箱加工過程中要求采用有效的措施防止焊接變形，壁體加工時要求留有一定的配切長度。4）、寬較大的塊件，在存放和運輸過程中，中間必須進行必要的支襯，以防其變形。5）、成品在運輸過程中，塊件間裝卸應(yīng)避免相互碰撞。6）、鋼吊箱分節(jié)、分塊運輸?shù)倪^程中要求局部加強、多點吊裝、帶纜固定等有效措施，防止鋼吊箱底板及壁體變形。7）、吊箱底板在拼裝過程中，各主梁的位置采用測量儀器放樣，并在牛腿上安放定位板，進行準(zhǔn)確

2、定位。8）、鋼吊箱底板的開孔位置根據(jù)實測的鋼護筒的有關(guān)數(shù)據(jù)進行，開孔直徑要求比鋼護筒外徑大30cm左右。9）、鋼吊箱的加工及拼裝連接時，應(yīng)盡量使用平焊，減少仰焊作業(yè)，確保焊縫質(zhì)量。10）、鋼吊箱壁體安裝時，下口定位碼子位置要求精確；壁體垂直度采用經(jīng)偉儀進行監(jiān)測。11）、鋼吊箱在下放前，對各塊件的拼接焊縫進行浸油(煤油)性實驗，檢測各焊縫的密水性。12）、在鋼吊箱下放過程中，盡量選擇平潮，并在鋼護筒內(nèi)壁設(shè)置12臺調(diào)位及定位的手拉葫蘆，以確保鋼吊箱平面準(zhǔn)確定位。并在下放過程中，對各吊點采取貼應(yīng)力應(yīng)變片，對各吊點受力情況進行檢測，盡量作到各吊點受力均勻，防止鋼吊箱在下沉過程中的變形或損壞。5.2、封

3、底混凝土施工質(zhì)量保證措施1）、開盤前檢查各準(zhǔn)備工作是否全部就緒，如測繩、塞子、砂石料、水泥、人員等等。2）、用于澆注封底混凝土的外加劑、骨料、水泥等進行試驗檢測，通過實驗確定最佳混凝土配合比，使其坍落度、粘稠度、初凝時間滿足施工要求。3）、每根導(dǎo)管開澆前，底口自泥面高程均應(yīng)作好測量記錄。4）、必須提前作好技術(shù)交底及現(xiàn)場口頭交底，以做到人人心中有數(shù)，事事按部就班。5）、對入倉混凝土必須嚴(yán)格檢查，不合格者堅決不用。6）、準(zhǔn)確計算首批混凝土的澆注方量以及對澆注水下混凝土的導(dǎo)管進行密水性及氣密性實驗，導(dǎo)管均應(yīng)作水密試驗，合格者方可使用。并用鋼尺準(zhǔn)確丈量每接導(dǎo)管的長度。7）、對測繩、測點基面高程均應(yīng)經(jīng)檢

4、查復(fù)核后方可。8）、嚴(yán)格做好混凝土的試配，尤其要控制好混凝土的初凝時間和坍落度。9）、認(rèn)真落實質(zhì)量責(zé)任制，加強人、機、物的預(yù)控措施。10）、混凝土開盤前嚴(yán)格檢查各環(huán)節(jié)是否按擬定方案落實，否則不準(zhǔn)開盤，待消除隱患后，方能開盤。11）、加強質(zhì)量監(jiān)測，及時測量混凝土標(biāo)高，控制好混凝土標(biāo)高，防止混凝土面超高。12）、保證混凝土的澆筑能力。13）、勤檢混凝土的坍落度14）、每根導(dǎo)管的首批混凝土灌注時要求連續(xù)、不能間斷的進行，并且保證導(dǎo)管底口有不少于1.0m的埋深，確保首批混凝土灌注成功。15）、混凝土的頂面高程要求控制在0+10cm，這就要求測量人員加大測量的頻率及測點的數(shù)量，盡量真實的反映混凝土頂面高

5、程的情況，并及時的反饋給指揮中心。16）、由于橋址處于感潮河段，封底混凝土施工歷時較長，如何解決漲落潮對混凝土供應(yīng)系統(tǒng)的影響是很重要的。采用在水上攪拌船上設(shè)置布料桿，將混凝土送至鉆孔鋼平臺上設(shè)置的混凝土拖泵中，然后再泵送至中央集料斗中。5.3、安全措施5.3.1、水上作業(yè)本工程位于開闊的水面上，主要為水上作業(yè)，必須切實加強水上作業(yè)的控制，水上作業(yè)要求如下：1）水上作業(yè)人員必須戴好安全帽，穿好救生衣。2）水上作業(yè)的施工船舶，要懸掛慢車信號旗，夜間以燈顯示。3）遇風(fēng)力過大、不能保證安全時，應(yīng)停止作業(yè)，必要時將船舶轉(zhuǎn)移至避風(fēng)錨地。4）乘坐交通船（艇）不得超過規(guī)定人數(shù)，乘坐人員應(yīng)穿好救生衣。5）上下船

6、時，不得爭先恐后，打鬧嬉戲，船未停穩(wěn)不得上下。6）所有人不得私自下水游泳。7）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，用電用火要防止觸電及火患。5.3.2、船舶安全規(guī)定本工程所處施工水域，水面開闊，工程中使用船舶類型眾多，特別是大型起重船、駁船、混凝土攪拌船等船舶作業(yè)任務(wù)繁重，加之水域航運繁忙，加強船舶安全管理極為重要，結(jié)合工程特點和國家關(guān)于施工水域布置和船舶安全的有關(guān)規(guī)定，制定船舶安全規(guī)定，并報當(dāng)?shù)厮习踩O(jiān)督部門批準(zhǔn)。1）嚴(yán)格執(zhí)行“中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例”，保證船舶航行及施工安全。2）各船舶必須按局頒布的船舶七項制度執(zhí)行。3）所有船舶須證照齊全，配足船員，不得使用“三無”船舶。4）施工船舶必須

7、遵守航行規(guī)定、停泊規(guī)定及船舶調(diào)遷規(guī)定。5）制定防洪防汛防臺船舶安全規(guī)定。6）確定施工水域，與港航部門聯(lián)系設(shè)立航標(biāo)，確保水上航行安全和暢通。施工船舶從碼頭到作業(yè)區(qū)必須按擬定的航行跡線行駛，盡量少占通行航道，減少對長江航運的干擾。7）船舶消防安全、救生設(shè)施完好，各種燈、號、旗、通訊設(shè)備完好適用，并正確、合理使用。5.3.3、鋼吊箱施工1）、鋼吊箱運輸過程中，要求選擇天氣狀況較好的時候進行，要求發(fā)行航行通告，同時港監(jiān)部門進行航行維護，以保證鋼吊箱運輸過程中的安全。2）、在鋼中箱拼接時，操作人吊必須拴帶好安全帶及救生衣等防護用具。3）、在鋼吊箱壁體拼接時，只有在完全確定安裝的壁體在連接固定穩(wěn)固后，浮吊

8、方能脫鉤。否則嚴(yán)禁脫鉤。4）、在鋼吊箱下沉?xí)r，派遣經(jīng)驗豐富的起重工進行統(tǒng)一指揮。5）、在鋼吊箱下沉前，與駐地港監(jiān)商誼，減緩過往船只的行駛速度，減少船只行駛波浪對鋼吊箱下沉?xí)r的影響。6）、鋼吊箱下沉前，對下放用的千斤頂及其油表進行檢測及標(biāo)定，確定其工作參數(shù)及工作狀態(tài)。7）、對用于鋼吊箱塊件吊裝的工索具事前進行檢查，對不符合使用要求或達到報廢要求工索具的嚴(yán)禁使用。8）、嚴(yán)格執(zhí)行項目部安全管理制度，實行安全獎罰制度。5.4、施工期環(huán)保措施1）、在澆注封底混凝土?xí)r，對砂石料進行灑水降塵，控制揚塵污染。2）、水泥、外加劑在運輸、使用過程中，應(yīng)防止意外落入江中造成江水污染。3）、浮吊、運、裝駁船用、攪拌站等船泊、機械所