1、青島捷能汽輪機(jī)之汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)篇                                           青島捷能汽輪機(jī)之汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)篇電調(diào)一：自動(dòng)調(diào)節(jié)1、 

2、0;      自動(dòng)調(diào)節(jié)：使被調(diào)量或被調(diào)參數(shù)按要求規(guī)律變化。2、        蒸汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)的基本方法： 汽輪機(jī)的工作介質(zhì)：蒸氣 發(fā)電用汽輪機(jī)的能量轉(zhuǎn)換過程：蒸汽的內(nèi)能軸系的機(jī)械能（動(dòng)能）電能 函： 汽輪機(jī)的功率公式：               N=D0xHx0i/3600     KW

3、60;               D：蒸汽流量    kg/h                H：蒸汽透平的絕熱函降   kJ/kg          

4、60;                     0i：汽輪機(jī)的內(nèi)效率                N：功率 被調(diào)量或調(diào)節(jié)參數(shù)：表象看：轉(zhuǎn)速、功率、排汽壓力、進(jìn)汽壓力、抽汽壓力等    實(shí)際調(diào)節(jié)量或參數(shù)：蒸汽流量、調(diào)節(jié)汽

5、閥的開度I二：電調(diào)系統(tǒng)的定義、分類和組成1、        電調(diào)系統(tǒng)的定義：在全液壓調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，某些環(huán)節(jié)由電子產(chǎn)品所代替的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：精度高、更穩(wěn)定、操作方便缺點(diǎn)：安全性能低通過冗余和保護(hù)來解決2、        分類：廠內(nèi)產(chǎn)品：KD系列  K系列按反饋方式分：電反饋、液壓反饋、機(jī)械反饋按所選用的電調(diào)產(chǎn)品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新華系列等3、電調(diào)系統(tǒng)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的比較： 液壓調(diào)節(jié)電液調(diào)節(jié)電反饋的電調(diào)節(jié)機(jī)

6、械反饋的電調(diào)節(jié)感應(yīng)機(jī)構(gòu)飛錘、離心式油泵、波紋信號(hào)管轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等放大機(jī)構(gòu)/運(yùn)算機(jī)構(gòu)壓力變換器錯(cuò)油門CPU、調(diào)節(jié)滑閥錯(cuò)油門CPU錯(cuò)油門CPU錯(cuò)油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥連桿油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥連桿油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥連桿油動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)汽閥連桿反饋機(jī)構(gòu)杠桿、反饋套筒反饋套筒、節(jié)流孔位移傳感器杠桿 三：常用的電調(diào)產(chǎn)品及介紹   （1）組成：數(shù)字調(diào)節(jié)器+電液轉(zhuǎn)換器  （2） 廠家：WoodWard、HLS、新華等   （3）作用：數(shù)字調(diào)節(jié)器（CPU）：采集各種需要的數(shù)據(jù)和接收用戶的指令，按照預(yù)

7、先設(shè)定的程序進(jìn)行運(yùn)算、判斷、比較等操作，決定輸出的狀態(tài)或大小。指令電液轉(zhuǎn)換器：把數(shù)字調(diào)節(jié)器輸出的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成一定的液壓信號(hào) (5)外觀：505/505E：正面：顯示屏、數(shù)字鍵、功能鍵、選擇鍵等      背面：接線端子、通訊接口、電源接口(6)輸入/輸出（以505E為例）   輸入：模擬量   8個(gè)   2個(gè)必選（轉(zhuǎn)速輸入）+6個(gè)可選         開關(guān)量  16個(gè)  4個(gè)必

8、選：停機(jī)NC、復(fù)位、轉(zhuǎn)速升、轉(zhuǎn)速降12個(gè)可選（如果是發(fā)電用機(jī)組，GB（發(fā)電機(jī)油開關(guān)）和TB（電網(wǎng)油開關(guān)）是必選的）  輸出：模擬量   8個(gè)   2個(gè)必選（執(zhí)行器）+6個(gè)可選         開關(guān)量  8個(gè)  2個(gè)必選：報(bào)警、停機(jī)NC6個(gè)可選（7）電源： 三種   24VDC             

9、;      110VAC/110VDC                   220VAC505E/505本身具備斷電延時(shí)功能，以便斷電時(shí)順利地切換到UPS供電。（8）505/505E的三種模式   程序模式：停機(jī)狀態(tài)下對(duì)調(diào)節(jié)器進(jìn)行編程組態(tài)，或者在運(yùn)行中查看編程內(nèi)容。  運(yùn)行模式：調(diào)節(jié)器接收參數(shù)和指令，運(yùn)行程序，對(duì)機(jī)組進(jìn)行有效控制。

10、60; 服務(wù)模式：故障診斷及內(nèi)部參數(shù)的更改。所有的模式的操作都可以就地在面板上操作完成。運(yùn)行時(shí)一些常用的指令可以通過組態(tài)好的開關(guān)量輸入來完成。通信方式有兩種：ASCII，RTU除了個(gè)別功能外，以上三種模式的決大多數(shù)操作都可以通過通信完成。(9)基本控制原理圖 (9)電液轉(zhuǎn)換器  CPC  Voith閥   DDV閥   摩根閥等電器部分：電源（24VDC）、信號(hào)輸入（420mA）、輸出液壓部分：壓力源（高壓油）、泄油、工作油壓特點(diǎn)：信號(hào)輸入（420mA）與工作油壓成線形關(guān)系調(diào)整：通過電位器調(diào)整工作油壓，使其輸出壓力與輸入的信

11、號(hào)一一對(duì)應(yīng)并且為設(shè)計(jì)值。高頻震蕩：防卡涉I四：幾個(gè)典型的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的分析1、        青汽廠單抽12MW全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)    （1）重要的幾個(gè)系統(tǒng)圖調(diào)節(jié)保安油路系統(tǒng)圖熱力系統(tǒng)圖電氣保護(hù)系統(tǒng)圖外部油管路系統(tǒng)圖（2）調(diào)節(jié)保安油路系統(tǒng)圖組成：調(diào)節(jié)部分+保安部分（機(jī)械式）+部分油系統(tǒng)調(diào)節(jié)部分：一次脈沖油路：主油泵、一次脈沖節(jié)流孔、壓力變換器、高壓錯(cuò)油門、高壓油動(dòng)機(jī)二次脈沖油路：主油泵、二次脈沖節(jié)流孔、壓力變換器、低壓錯(cuò)油門、低壓油動(dòng)機(jī)系統(tǒng)圖、油路圖、工作原理 工作原理：純凝工況：抽汽不投入

12、，抽汽調(diào)壓器解除；二次節(jié)流旋塞關(guān)閉，低壓油動(dòng)機(jī)全開。電負(fù)荷轉(zhuǎn)速主油泵出口油壓P1壓力變換器滑閥上移，f2一次脈沖油壓P01瞬間錯(cuò)油門滑閥上移，油動(dòng)機(jī)下腔室進(jìn)油，上腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)小轉(zhuǎn)速反饋：油動(dòng)機(jī)上移反饋窗口f3，當(dāng)|f2|=|f3|，流量重新平衡，P01回到平衡 狀態(tài)，錯(cuò)油門滑閥回到平衡位置，油動(dòng)機(jī)靜止，調(diào)節(jié)系統(tǒng)平衡。  增加負(fù)荷：手搖同步器（向下）壓力變換器滑閥下移，f2一次脈沖油壓P01瞬間錯(cuò)油門滑閥下移，油動(dòng)機(jī)上腔室進(jìn)油，下腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥開大負(fù)荷反饋：油動(dòng)機(jī)下移反饋窗口f3，當(dāng)|f2|=|f3|，流量重新平衡，P01回到平衡狀態(tài)，錯(cuò)油門滑閥回到平衡位置，油動(dòng)

13、機(jī)靜止，調(diào)節(jié)系統(tǒng)平衡。抽汽工況：特點(diǎn)：同時(shí)調(diào)整電負(fù)荷和熱負(fù)荷增加負(fù)荷：手搖同步器（向下）壓力變換器滑閥下移，f2、f02一次脈沖油壓P01瞬間、二次脈沖油壓P02瞬間高低壓錯(cuò)油門滑閥下移，高低壓油動(dòng)機(jī)上腔室進(jìn)油，下腔室回油，高低壓調(diào)節(jié)汽閥開大負(fù)荷 Q2Q1 反饋：同上   對(duì)熱負(fù)荷的影響：高壓調(diào)節(jié)汽閥Q0,N1                   低壓調(diào)節(jié)汽閥Q2,N2 

14、60;      因?yàn)椋篞0=Q1+Q2           （不考慮汽封漏汽等的影響）         當(dāng)Q0=Q2時(shí)，Q1保持不變，即熱負(fù)荷維持不變熱負(fù)荷波動(dòng)對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求：   熱負(fù)荷抽汽壓力抽汽調(diào)壓器滑閥上移f3,f03一次脈沖油壓P01瞬間、二次脈沖油壓P02瞬間高壓錯(cuò)油門滑閥上移，高壓油動(dòng)機(jī)下腔室進(jìn)油，上腔室回油，高壓調(diào)節(jié)汽閥關(guān)??；低

15、壓錯(cuò)油門滑閥下移，低壓油動(dòng)機(jī)上腔室進(jìn)油，下腔室回油，低壓調(diào)節(jié)汽閥開大熱負(fù)荷    對(duì)電負(fù)荷的影響：高壓調(diào)節(jié)汽閥Q0,N1                   低壓調(diào)節(jié)汽閥Q2,N2           因?yàn)椋篘= N1+ N2     &#

16、160;     當(dāng) N1=N2時(shí)，N保持不變，即電負(fù)荷維持不變當(dāng)然，由于計(jì)算和加工上的誤差，熱電互不干擾只是相對(duì)的，并非絕對(duì)的。(4)保安部分：軸向位移遮斷器：危急遮斷器、危急遮斷油門：電磁閥啟動(dòng)閥：油路遮斷閥：濕式電磁換向閥壓力變換器甩負(fù)荷保護(hù)： 2、青汽廠KD系列調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖（1）          指令方框圖 傳感器數(shù)字運(yùn)算器（CPU）電液轉(zhuǎn)換器調(diào)節(jié)滑閥錯(cuò)油門油動(dòng)機(jī)及連桿汽閥轉(zhuǎn)子 （2）   

17、0;      組成（3）          系統(tǒng)圖、油路、工作原理(5)工作原理  當(dāng)CPC1出口壓力升高時(shí)調(diào)節(jié)滑閥上移,f2一次脈沖油壓P01瞬間錯(cuò)油門滑閥下移，油動(dòng)機(jī)上腔室進(jìn)油，下腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥開大CPC1每輸出一個(gè)壓力，對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)汽閥一個(gè)開度，且成線形關(guān)系。CPC2及二次脈沖油路一樣。因?yàn)?S1=1/2S0所以P0=1/2P1(4)工作原理當(dāng)CPC1出口壓力升高時(shí)調(diào)節(jié)滑閥上移,f2一次脈沖油壓P01瞬間錯(cuò)油門滑閥下移，油動(dòng)機(jī)上腔室進(jìn)油，下腔室回油，調(diào)節(jié)汽閥開大CPC1每輸出一個(gè)壓力，對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)汽閥一個(gè)開度，且成線形關(guān)系。CPC2及二次脈沖油路一樣。(5)啟動(dòng)閥和錯(cuò)油門底托的作用四：電液調(diào)節(jié)機(jī)組的調(diào)試運(yùn)行1、