1、 機(jī)械大類導(dǎo)論結(jié)課個(gè)人論文 機(jī)電0807班 常程城 08225031臥鋪個(gè)人保險(xiǎn)箱設(shè)計(jì)摘要：臥鋪旅行為旅客帶來(lái)了長(zhǎng)距離旅行的方便，但是同時(shí)伴隨著私人物品的丟失問(wèn)題，尤其近些年來(lái)臥鋪丟失問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，安裝臥鋪保險(xiǎn)箱的想法慢慢產(chǎn)生。但是臥鋪內(nèi)部空間有限，列車工作人員精力有限等條件的束縛使臥鋪財(cái)務(wù)安全問(wèn)題一直沒有合理解決，本文就臥鋪小空間合理利用優(yōu)勢(shì)保，設(shè)計(jì)合理安裝保險(xiǎn)箱，為列車行車財(cái)務(wù)安全提供保證。關(guān)鍵字：臥鋪 財(cái)物安全 保險(xiǎn)箱1、 臥鋪內(nèi)部空間特點(diǎn)（1） 每節(jié)車廂分為十一個(gè)房間，每個(gè)房間分為左右六個(gè)床位，分上中。（2） 臥鋪車廂有行李架。硬臥車廂的行李架在過(guò)道一側(cè)，窗口小座椅的上面，水平方向與列

2、車上鋪位置大體相當(dāng)，稍低5-10公分左右。軟臥車廂的行李架在乘客包廂內(nèi)，位置在上鋪以上大約20公分左右的地方。由于在包廂內(nèi)部，所以空間比較大，形似普通住房頂部的小閣樓。 （3） 硬臥車廂的行李，安全系數(shù)的確比硬座車要高。原因就是閑雜人員比較少。行李架的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，22型車體和一些老式25B，25G型車體的行李架，都是管條式的，由平行的鐵管(或竹管等)在關(guān)節(jié)處焊接鉚合而成。因?yàn)楣軛l之間有空隙，所以可以用鏈條鎖將行李和管條鎖在一起，在不開鎖的情況下行李無(wú)法移動(dòng)。這是這種行李架的一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在的新車，包括新型25B，新型25G，25K，25T，BSP等，基本上都采用板式行李架，與管條式相比，由于

3、和行李的接觸面積比較大，壓強(qiáng)較小，在一定程度上保護(hù)了行李(特別是怕壓和易碎品)在列車發(fā)生劇烈晃動(dòng)時(shí)不發(fā)生形變；但鏈條鎖在這里就很難發(fā)揮作用了。（4） 軟臥車廂的包房?jī)?nèi)都有鎖。特別是現(xiàn)在的新型空調(diào)車，包廂鎖的設(shè)置也充分考慮了安全性。夜間入睡以后，從包廂內(nèi)鎖住房門，除了乘務(wù)員(有鑰匙)外，其他人單純通過(guò)房門搖把是打不開的。2、 列車上使用過(guò)的保險(xiǎn)箱往常列車上沒有使用專屬的保險(xiǎn)箱，據(jù)我查閱資料與網(wǎng)上搜索，大多貴重物品為個(gè)人保管，在春運(yùn)期間在車上會(huì)配置一些專業(yè)的保險(xiǎn)箱有車上的公安人員代為保管，在今年5月28日，為確保旅客咋旅途中所攜帶的現(xiàn)金、小件貴重物品的安全，三茂鐵路在茂名東至汕頭的列車上新設(shè)置電子

4、智能保管箱，每個(gè)臥鋪車廂設(shè)為11個(gè)，均采用高科技術(shù)電子門鎖，由專人管理。相對(duì)于車廂的66人次，只有少量持有貴重財(cái)物的同志可以使用。而電子技術(shù)門鎖的外觀如圖大致成本約為300左右，如果成批量安裝將是一項(xiàng)不小大投資。3、 新型臥鋪保險(xiǎn)箱設(shè)計(jì)綜合上述有關(guān)臥鋪內(nèi)部環(huán)境以及保險(xiǎn)箱成本以及應(yīng)用的分析，我就此有以下設(shè)計(jì)：（1） 安放位置。因?yàn)榕P鋪內(nèi)部空間并不寬曠，如果設(shè)立立式或者站式保險(xiǎn)箱站有大量面積，因此，合理的空間占用方案是設(shè)立在“空中”（如圖圓圈示）。（2） 外形。根據(jù)安放位置，三面靠墻的優(yōu)勢(shì)，可以在原有基礎(chǔ)上節(jié)省材料設(shè)計(jì)外形，因此設(shè)計(jì)為四分之一半球形的樣子，如圖。（3） 內(nèi)部結(jié)構(gòu)。箱子的外形如圖，三

5、面將直接靠在原有車廂的墻壁或者上下鋪的床位上，箱門開在靠近墻壁的一側(cè)，方便旅客自行進(jìn)行開關(guān)（示意圖門未畫出）。門的上面挖有一個(gè)隱藏的空當(dāng)，用以安放一個(gè)四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行一個(gè)防控設(shè)施，防止在夜間的時(shí)候箱子被其他人刷開，起保險(xiǎn)作用。門上采用IC卡電刷的方式。（4） 底部設(shè)計(jì)。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)箱的內(nèi)部材料為金屬，旅客在夜間睡覺時(shí)有出現(xiàn)不小心身體接觸到保險(xiǎn)箱的情況，因此保險(xiǎn)箱的底部采用圓底的設(shè)計(jì)思想，并且包有填充物海綿或是其他軟物種，防止挫傷。4、 使用方法 保險(xiǎn)箱采用一卡通的使用原則，因?yàn)樵谏宪嚂r(shí)，臥鋪乘客需要進(jìn)行換票的工作，即換取臥鋪屋的鑰匙，所以在換票的同時(shí)，可以取得相應(yīng)位子的保險(xiǎn)箱的開關(guān)卡，我個(gè)人建議將車的

6、問(wèn)鑰匙與車票還有箱子的鑰匙設(shè)計(jì)為一卡通的形式，這樣比較容易操作。當(dāng)使用的時(shí)候，各個(gè)箱子通過(guò)電線并聯(lián)再串聯(lián)的方式將電信號(hào)匯總到車組人員處形成一個(gè)局域網(wǎng)，在特點(diǎn)的時(shí)間顧客可以自行使用保險(xiǎn)箱，但在睡覺后的晚上或者規(guī)定的一段時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)呈現(xiàn)報(bào)警的環(huán)境下。在箱內(nèi)的四桿機(jī)構(gòu)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)夜間有人擅自打開箱子的時(shí)候，四桿結(jié)構(gòu)離開門表面，內(nèi)電路才是脈沖，即時(shí)報(bào)警，防止丟失物品。5、 總結(jié) 我們的設(shè)計(jì)目前只是處于一個(gè)起步的階段，還有很多細(xì)節(jié)方面的不錯(cuò)，但是通過(guò)我們的設(shè)想以及我們專業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件，不止在于保險(xiǎn)箱的安裝，車內(nèi)部的一體化思維油然而生，以后我們都是走在中國(guó)高鐵第一線的技術(shù)人員，如果將一體化思想貫徹并且付出與實(shí)用，將火車從買票的開始進(jìn)行實(shí)名制到上車座