1、 民營(yíng)科技272MYKJ 市政與路橋淺談高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及影響因素鄒小艾宣波(江西省宜春市公路管理局路橋工程局,江西宜春336000隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路的建設(shè)也不斷的增加,大量的高速公路建成或者是正在建設(shè)過程中,這使得我國(guó)的公路建設(shè)取得了巨大的成就,四通八達(dá)的高速公路也帶動(dòng)了附近的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是我國(guó)的高速公路還存在著很多的問題,其中最為重要的就是公路的質(zhì)量問題。引起高速公路質(zhì)量問題的原因是多個(gè)方面的,其中最重要的原因就是在施工過程當(dāng)中,施工單位處于自身利益的考慮偷工減料或者是對(duì)于工程缺乏足夠的重視。針對(duì)這種情況,必須強(qiáng)化高速公路施工質(zhì)量檢測(cè),采用

2、新的檢測(cè)技術(shù),保證檢測(cè)活動(dòng)的科學(xué)合理,從而確保我國(guó)高速公路的建設(shè)質(zhì)量。1檢測(cè)試驗(yàn)的作用對(duì)高速公路的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),其中一個(gè)很重要的方式就是通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè),通過對(duì)公路工程的檢測(cè),看其施工標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的相關(guān)的要求。在公路檢測(cè)實(shí)驗(yàn)當(dāng)中比較常見的是道路工程試驗(yàn),這是公路工程質(zhì)量高低的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn),其主要作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 1.1對(duì)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)附近的土石材料進(jìn)行檢測(cè),看其是否符合公路建設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),如果能夠達(dá)到施工的相關(guān)要求,可以就地獲得材料,有利于降低成本,縮短工期。1.2在高速公路的建設(shè)過程中往往采用新的施工技術(shù)或者工藝,這些技術(shù)或者是工藝在實(shí)際工程中的表現(xiàn)如何要通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)

3、,這樣實(shí)用的一些技術(shù)就會(huì)被保留下來,使用在下一次的施工當(dāng)中,有利于公路工程技術(shù)的進(jìn)步和更新,為新技術(shù)和新工藝的推廣提供了一個(gè)驗(yàn)證的機(jī)會(huì)。1.3公路建設(shè)工程中要使用大量的建筑材料,這些材料的質(zhì)量的高低只有看其在工程中的實(shí)際的表現(xiàn)。通過實(shí)驗(yàn)可以有效地反映這些材料在工程實(shí)際使用當(dāng)中的表現(xiàn),從而對(duì)其質(zhì)量的高低進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)測(cè)。1.4通過試驗(yàn)檢測(cè)能合理地控制并科學(xué)地評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。在工程建設(shè)的過程當(dāng)中涉及到多個(gè)環(huán)節(jié),由多個(gè)部門和單位參與其中,因此對(duì)于工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)需要一種客觀的方式,而實(shí)驗(yàn)通過對(duì)具體數(shù)據(jù)將工程的詳細(xì)情況表現(xiàn)出來,對(duì)于工程質(zhì)量的評(píng)定具有一定的權(quán)威性和客觀性。從上面可以看出,由于實(shí)驗(yàn)的方法是依據(jù)

4、科學(xué)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行的,因此具有很強(qiáng)的客觀性,能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量做出客觀的評(píng)價(jià),有利于提高高速公路的施工質(zhì)量,因此實(shí)驗(yàn)的方法值得推行。2管理對(duì)檢測(cè)影響的分析結(jié)論由于高速公路的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)的工程,涉及到不同的單位以及利益主體,因此其質(zhì)量的檢測(cè)涉及到很多影響的因素,主要有以下幾種: 2.1儀器落后,不能滿足檢測(cè)要求。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于高速公路的檢測(cè)理念相對(duì)的落后,缺乏應(yīng)有的重視,這使得檢測(cè)單位缺乏足夠的經(jīng)費(fèi),造成現(xiàn)有的儀器十分的老舊落后,超期服役的現(xiàn)象十分的普遍,這些落后的設(shè)備在實(shí)際的檢測(cè)過程中存在著較大的誤差,造成檢測(cè)結(jié)果偏離正常值,影響數(shù)據(jù)的精確性。2.2態(tài)度不夠端正,不能樹立正確檢測(cè)意識(shí)。高速公路施工

5、單位的管理人員沒有樹立質(zhì)量檢測(cè)的意識(shí),質(zhì)量觀念比較的淡薄,缺乏足夠的重視,這給質(zhì)量檢測(cè)工作的開展帶來了極大的阻礙。很多施工人員對(duì)于檢測(cè)工作缺乏正確的認(rèn)識(shí),在實(shí)際的施工過程中片面的追求工作的速度,而不重視質(zhì)量的檢測(cè),或者是應(yīng)付了事,只是對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行大體的估計(jì),即使在檢測(cè)過程中也沒有遵循相應(yīng)的操作規(guī)范,造成檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際出現(xiàn)較大的偏離,最終影響工程的質(zhì)量。2.3監(jiān)理隊(duì)伍的力量不足,素質(zhì)偏低。一些監(jiān)理單位的行為不規(guī)范,新的監(jiān)理單位缺乏監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)理經(jīng)歷。甚至,有的監(jiān)理單位的資質(zhì)根本就不符合有關(guān)要求,有的越級(jí)承擔(dān)監(jiān)理任務(wù),有的重經(jīng)濟(jì)效益,輕工作質(zhì)量,嚴(yán)重影響監(jiān)理工作質(zhì)量,有的只派少數(shù)監(jiān)理當(dāng)駐地,其他

6、靠臨時(shí)外聘,外聘是造成此局面的主要因素。外聘人員所占比重過大,一般工程項(xiàng)目的外聘監(jiān)理占人員總數(shù)的60%以上,有的所占比例更高。這些人員的組成不穩(wěn)定,只用不教難以提高素質(zhì),相互之間缺乏約束和信任,信心不堅(jiān)定,高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的觀念難以樹立。監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)不夠,有的地方忽視培訓(xùn),外聘監(jiān)理更得不到培訓(xùn),在工程開工時(shí)匆忙上崗,工程完工后就解散,使監(jiān)理工作停留在低級(jí)水平。對(duì)外聘監(jiān)理的資質(zhì)要求不嚴(yán),部分監(jiān)理是水利、鐵路、林業(yè)部門的人員,也有其他行業(yè)的人員。個(gè)別外聘監(jiān)理只把監(jiān)理工作當(dāng)作掙錢和謀私的手段,工作敷衍了事。有的與施工單位站在一個(gè)立場(chǎng)。在工程監(jiān)理過程中計(jì)量支付、檢測(cè)數(shù)據(jù)有弄虛作假現(xiàn)象。另外,監(jiān)理人員的持證

7、上崗率較低,參加過監(jiān)理工程師培訓(xùn)的人所占比例很低。2.4趕工期造成工程質(zhì)量檢測(cè)失控。一個(gè)工程項(xiàng)目的施工工期是依據(jù)精確計(jì)算,科學(xué)安排出來的。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,可以把整個(gè)計(jì)劃任務(wù)按施工的客觀規(guī)律嚴(yán)密地組織起來,各資源合理分配,時(shí)間和空間上密切銜接,協(xié)調(diào)一致,關(guān)鍵線路控制著工程的計(jì)劃進(jìn)度。工程的進(jìn)度受施工過程各環(huán)節(jié)、各因素的影響,進(jìn)度計(jì)劃可根據(jù)工程進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整,如果違反正常施工規(guī)律,盲目提前工期,將給質(zhì)量控制帶來很大困難,甚至難以控制。盲目追求速度,就可能忽視質(zhì)量,搶工是工程質(zhì)量的大敵。趕工期可分為兩種情況:一是為提前通車造成的搶工。二是工程后期趕工,合同工期并未提前,因工程前期工程建設(shè)資金不到位,

8、計(jì)劃進(jìn)度嚴(yán)重滯后,造成不搶工期的搶工。無論各種因素造成的搶工均會(huì)給工程質(zhì)量的控制帶來極大的困難。3加強(qiáng)高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)的思路通過研究,我們明確了高等級(jí)公路施工質(zhì)量檢測(cè)的項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)、具體的檢測(cè)技術(shù)、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)以及管理的影響。檢測(cè)技術(shù)的影響因素是很多的,概括地可分為:檢測(cè)理論、儀器系統(tǒng)誤差、人為原因、監(jiān)督管理體制。要想在施工中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,提高施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的準(zhǔn)確性,必須采取如下措施:3.1進(jìn)一步加強(qiáng)理論研究,完善檢測(cè)原理。只有擁有了良好成熟的理論基礎(chǔ),檢測(cè)技術(shù)才能得到更好的發(fā)展,施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)會(huì)變得更嚴(yán)密,檢測(cè)的結(jié)果才能更準(zhǔn)確。3.2盡量采用先進(jìn)的儀器,同時(shí)努力開發(fā)新的儀器。先進(jìn)

9、的儀器是施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的介質(zhì),如果沒有先進(jìn)的儀器,檢測(cè)的效率就會(huì)降低,而檢測(cè)的準(zhǔn)確性也得不到保證。3.3對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行培訓(xùn),提高檢測(cè)儀器操作水平,端正檢測(cè)意識(shí),嚴(yán)格遵守操作規(guī)范。必須提高檢測(cè)人員的素質(zhì),對(duì)他們進(jìn)行再教育,讓他們了解儀器的原理,提高儀器的操作水平。同時(shí),還要使他們認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量檢測(cè)的重要性,只有這樣才能減少檢測(cè)中的人為影響因素。3.4建立科學(xué)的監(jiān)督管理體制,保證檢測(cè)公開、公平。良好的監(jiān)督管理體制,是使檢測(cè)能順利成功完成的保障。目前的體制還不夠健全,所以要制定嚴(yán)格的管理體制,增加檢測(cè)的透明度,使施工人員信服。從發(fā)現(xiàn)問題,到研究問題及解決問題,應(yīng)該說我們的建設(shè)市場(chǎng)正日趨規(guī)范,有法可依,有章可循,現(xiàn)在關(guān)鍵是如何去做。只有人人有此質(zhì)量憂患意識(shí),真正認(rèn)真地去做,才能防治質(zhì)量通病,使質(zhì)量再上臺(tái)階。參考文獻(xiàn)1蓋玉杰,郭浩,張利寧.高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)及影響因素J.東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2003(1.2黃芳.路基路面的科學(xué)性檢測(cè)技術(shù)探討J.中國(guó)水運(yùn)(下半月