1、河南省南水北調(diào)受水區(qū)漯河供水配套工程施工 11 標段穿越 107 國道1#頂管施工方案（頂管樁號 L16+864.500 L16+990.500 ）建設單位：漯河市南水北調(diào)配套工程建設管理局承建單位：山東水利工程總公司編制時間：二0一三年十一月五日施工方案一、工程概況1、 17號分水口供水配套工程概況河南省南水北調(diào)受水區(qū)許昌市境17 號分水口門供水配套工程分別向許昌市區(qū)、許昌縣和漯河市的臨潁縣供水，共布置1 條主管道，3 條支管道向 3 座水廠供水。 17 號分水口門年分配總水量15930 萬立方米， 其中許昌市分配水量12000 萬立方米， 臨潁縣分配總水量3930萬立方米，口門主管線設計流

2、量8m3/s ，周莊水廠支線設計流量1.5m3/s,許昌二水廠支線設計流量 2m3/s,許昌北鄧莊水廠支線設計 流量2.5m3/s。臨潁支線輸水管道設計流量 2.0m3/s。供水管道總長 83.5km,其中許昌市 61.36km,臨潁縣支線22.15km。河南省南水北調(diào)受水區(qū)漯河供水配套工程17 號口門臨潁支線工程位于臨潁縣境內(nèi)，輸水管道樁號起止范圍 L0+000L22+154.949, 其中，漯河供水配套工程17 號口門臨潁支線工程17-3 標（漯河招標11 標段）由山東水利工程總公司承建，標段輸水線路起止樁號為L14+554.527L22+154.949,總長 7.6km,管徑為 DN16

3、00mm 和DN1400mm,管材為PCCP管和鋼管。本標段共有各類主要建筑物 62 座，分別為：穿越工程 5座（107國道（樁號 L16+872.500 L16+968.500）、新城路、潁川大道、107國道（樁號 L19+213.080 L19+348.080）、新瑞路），閥件井21座，鎮(zhèn)墩36個。2、穿越107 國道工程概況本工程在輸水管道樁號 L16+872.500處自東向西穿越107國道， 與107國道夾角17.13；頂管長126m,起止樁號 L16+864.500 L16+990.500。 套管為鋼筋混凝土管， 管徑 DN2200mm， 壁厚 220mm， 單節(jié)長2m;輸水管為鋼管

4、成品，管徑 DN1600mm,壁厚16mm;套 管外灌注水灰比為0.61.0的水泥漿。輸水鋼管與套管間灌注自密實 混凝土填充，充填范圍內(nèi)不得有孔隙和空洞（見17號口門向許昌市、 臨潁縣供水工程（施工3標）臨潁支線穿越107國道結構圖（設計變 更通知單：K17-2014-BG-LH-02 ）。DN2200mm套管選擇預應力鋼筋混凝土管，敷設采用頂管施工 工藝，套管管頂距離107國道路面7.69m。套管接口型式為柔性接頭 C型鋼承口管，許用頂力9800KN。DN1600輸水鋼管選用鋼管成品， 壁厚16mm,材料為Q235B級鋼材，管道內(nèi)防腐采用焊接鋼絲網(wǎng)非 收縮水泥砂漿襯砌防腐，鋼絲網(wǎng)鋼絲標準不小

5、于4mm,鋼絲網(wǎng)格按不小于50X50mm控制；管道外防腐采用四油三布加強級防腐，防腐 層總厚度不小于6mm。本工程總平面布置圖見17號口門向許昌市、臨潁縣供水工程（施 工3標）臨潁支線穿越107國道總體布置圖（圖號： LHNG-K17-SG-CY-GD-01 ）。3、穿越段107國道現(xiàn)狀107國道為雙向4車道，路面高程64.03m（設計勘測時為63.64m, 現(xiàn)已加高），路面寬31m,路基寬45m,邊坡1:0.75。穿越段107國道斷面圖及管道穿越位置關系見下圖。II ! r .f二、施工方案2.1 工程進度計劃及人員配備根據(jù)總工期要求，結合本工程特點，頂管施工進度計劃工期 52 天。其中管內(nèi)

6、土方開挖出土量526m3,按每班組每天完成出土量20m3 計，挖土頂進需26天；工作坑開挖與支護需7天，設備安裝需4天， 鋼管安裝需要10天，自密實混凝土澆筑3天，完工清場及驗收需2 天。為加快施工進度，確保107國道的行車安全，本工程擬投入勞動 力50人，合理安排施工工序，進行流水作業(yè)，提高施工效率，縮短 工期。2.2 工程周邊環(huán)境本工程位于107國道臨潁縣北郊與固廂鄉(xiāng)七里村之間，附近 100 米范圍沒有居民點。穿越段的107國道兩側(cè)均為田地，頂管工作坑位 置地勢平坦，有利于工作坑的布置。107國道東側(cè)距頂進坑20m左右。該工程管線敷設于地下，經(jīng)勘查穿越107國道兩側(cè)的排水溝與本 工程管線間

7、無高程交叉。穿越段地下無其他隱蔽工程及管線。2.3 工程平面布置1）施工場地布置原則施工總平面布置遵循因地制宜、利于生產(chǎn)、方便施工、便利交通、-3 -有利安全、 經(jīng)濟可靠、 易于管理、 滿足環(huán)保的原則， 并注意以下幾點：（ 1）施工場地位置綜合考慮地形、地質(zhì)條件、場內(nèi)外交通、給水、供電、防洪和排水等因素，盡量選擇地形平坦寬闊、靠近施工現(xiàn) 場的地方。（ 2）場地劃分和布置（包括生產(chǎn)、生活和交通運輸?shù)龋蠂矣嘘P安全、防火、衛(wèi)生環(huán)境保護等規(guī)定。（ 3）合理利用地形，合理使用場地，布置要緊湊，盡量減少占地面積和工 程量。2）臨時設施布置（ 1）臨時設施的布置，應能滿足主體工程施工工藝要求，避免干

8、擾，避免和減少料場的重復、住返運輸，并為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。（ 2）生產(chǎn)設施要盡量靠近施工作業(yè)場所，管理設施應在主體工程的適中位，以利于施工管理，生產(chǎn)、生活設施應有明顯界限。（ 3）擬采取合適的防洪、排水標準，其系統(tǒng)布置應能保證施工場地和施工設施的安全。（ 4）特種材料的存放位置根據(jù)有關安全規(guī)程的要求布置。3）施工現(xiàn)場平面布置本工程穿越107 國道段兩側(cè)均為農(nóng)田， 地勢較平坦， 較適合頂管?，F(xiàn)場可合理規(guī)劃場地布置，擬在距離107 國道東側(cè) 20m 布置頂進坑，基坑開挖長20m、寬17m,深9.49m,頂進坑底部平面尺寸為 8亦6m; 距離107國道西側(cè)20m布置接收坑，長寬各6m。在107國道北

9、側(cè)合 理劃定材料堆場、 堆土區(qū)和吊車位置， 進場材料及設備堆放在指定的存放場地，使用完后及時退場，減少場地占用，砼成品頂管管材堆放在頂管工作坑附近，同時做好管材供應計劃，減少場地的占用。2.4 工程臨時供電、供水本工程用電設備主要有： 2 臺高壓油泵3kW ， 1 臺卷揚機 2kW ，1臺空壓機15kW, 1臺壓漿機5kW, 5臺潛水泵抽水10kW,照明及 生活用電4kW ，總功率39kW 。根據(jù)本工程用電量不大且工期短的特點，考慮用電設備使用工況，擬配置1 臺 50kW 柴油發(fā)電機作為主電源，為千斤頂、行吊、水泵、生活供電。設置配電箱1 臺，分配電箱2 臺，各施工機械設單獨開關配電盤。另配備

10、 1 臺 50kW 柴油發(fā)電機作為備用電源。本工程用水由降水井抽出水提供。2.5 頂管施工工藝流程頂進坑、接收坑開挖及支護-導入測量-吊土設備安裝-后座施 工一基坑導軌施工-主頂裝置就位-各種運輸設備就位 一配備系統(tǒng) 安裝完畢-整個系統(tǒng)調(diào)試完畢一開機頂進一跟蹤測量一頂進結束一 輸水管安裝一自密實混凝土澆筑一坑內(nèi)設備吊出。- 5 -圖2.5-1頂管施工工藝流程框圖2.6 主要施工機械設備本工程擬投入的主要施工機械設備見表2.6-1。表2.6-1本工程擬投入的主要施工機械設備一覽表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位一頂管施工設備1工具頭26002糾偏，掘進2空壓機3m3/min1挖土3簡易桁架6

11、m2出土4斗車6運土5水泵2.2kW5基坑排水和深井降水6電焊機BX-3301型鋼焊接7氣割設備1型鋼切割8卷揚機1.5t2豎井提升9千斤頂400t2頂管10高壓油泵ZB-502頂管11頂壓裝置全套頂鐵、墊座、滑道2頂管12壓漿機SYB50/50- II2灌漿13汽車吊QY25t1設備安裝及管道吊裝 屬于特種設備14挖掘機PC2202挖土15裝載機LG50B2運土16全站儀BTS-8021測量17水準儀DZS3-12測量糾偏18其它零星機具2.7 自然環(huán)境概況1）工程地質(zhì)根據(jù)穿越段工程地質(zhì)勘察報告，工程區(qū)地貌單元為黃淮沖積平 原，地勢較平坦。地質(zhì)結構類型為粘性土均一結構，較適合頂管。2）水文條

12、件在勘探深度范圍內(nèi)，地下水類型主要為第四系松散土類孔隙 潛水。-7 -通過對場區(qū)內(nèi)民井水位同期觀測， 表明場區(qū)內(nèi)整體上地下水走向與地表徑流方向一致： 許昌南叉口至臨穎水廠線地下水呈南北流向，勘察期間埋深一般 1.754.44m。地下水與地表水關系密切，互為補排關系：在枯水期地表水接受地下水補給；在豐水期，地表水補給地下水。地下水具動態(tài)變化特征，地下水位變幅一般24m。輸水管內(nèi)底高程是53.7m,地下水位高 于管底。場區(qū)地下水對混凝土無腐蝕性， 對鋼結構具弱腐蝕性， 對混凝土中的鋼 筋無腐蝕性。3）地震基本烈度管線區(qū)域大地構造單元屬華北準地臺（ I ）黃淮海坳陷（ I2 ）南 部。該區(qū)新構造分區(qū)

13、屬豫皖隆起-拗陷區(qū)（田）南部。場區(qū)斷層主要 為F72淺井斷裂、F73李崗斷裂及F74許昌禹州斷裂。區(qū)域內(nèi)許昌 禹州斷裂在第四紀仍有活動，因此管線所在區(qū)域穩(wěn)定性一般。根據(jù)河南省地震局批復（豫震安評201288 號）的河南省南水北調(diào)受水區(qū)許昌供水配套工程工程場地地震安全性評價報告 （ 2012 年3月），該標段地震動峰值加速度為0.05g,相應地震基本烈度VI度。4）氣象條件本區(qū)域?qū)倥瘻貛Ъ撅L氣候，四季分明，春季干旱風較多，夏季炎熱雨集中，秋季溫和日照長，冬季寒冷雨雪少。氣溫、降水受季風影響而變化，多年平均氣溫14.6，歷年最高氣溫42.2，最低氣溫-15.9 C,多年平均降水量804.2mm,降

14、水量年際變化大，年內(nèi)分布不均， 6 至 9 月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸發(fā)量為 1100mm， 冬季多偏北風， 夏季多偏南風， 年平均風速為 2.8 m/s， 最大風速為 25 m/s。2.8施工方法簡介2.8.1 工程降水本工程降水采用管井降水，由于國道路基范圍內(nèi)無法布置降水井，只能在國道的東西兩側(cè)布置降水井。擬在頂進坑附近打 3 眼、 接收坑附近打 2 眼降水井， 管徑 30cm、 深度為20m左右，共設置5眼降水井。降水順序：管井測量定位 一 挖井口、安護筒一鉆機就位一鉆孔一回填井底砂墊一洗井一吊放井管 一回填過濾層一井內(nèi)下設水泵、安裝控制電路一試抽水一降水井正常

15、工作一降水完畢拔井管一封井。經(jīng)實地查勘，地下水可抽入公路排水溝，向南排走。為防止降水對107 國道路面的影響， 沿管線位置在路面上設置沉降觀測點， 在頂管前期降水期間不斷觀測路面的變化， 保證 107 國道 交通安全。2.8.2 頂進坑尺寸確定頂進坑采用矩形。寬度：B= D+S= 2.64+3= 5.64m式中：B矩形工彳坑寬度m;D-管道外徑m；S 操作平臺，取3m。長度：L=L1+L2+L3+L4+L5= 0.6+2+1.5+2.8+0.8 =7.7m式中：L一矩形工作坑底部長度m;L1- 頂管掘進長度，取0.6m；L2-管節(jié)長度，為2m；L3-輸土工作間長度，取1.5m；L4-千斤頂長度

16、，為2.8m；L5-后背墻厚度， 0.8m；頂進坑平面尺寸為8mx 6mi深度：H= h1+h2+h” (62.39-53.7 ) +0.3+0.5 = 9.49m式中：H- 頂進坑地面至坑底的深度m；h1- 地面至管道底部外緣的深度m；h2- 管道外緣底部至導軌底面的高度，0.3m；h3-基礎及其墊層的厚度，30cm厚碎石，20cm厚C10混凝 土。2.8.3 頂力計算F = n x Gx L= 1.6 X 40.96 X 96= 6291.46kN式中：n土質(zhì)粘滯系數(shù)，粘土、粉質(zhì)粘土，含水量小時，一般取 1.6;G-每米套管自重(DN2.2m 壁厚0.22m)G= 3.14 X1 X (1

17、.322-1.12 ) x 2.45 x 10=40.96kN/m2;L一頂進長度96ml2.8.4 后背支座承載力計算R=a 汨(丫 x H2XR/2+2CXHX +丫 xhXHX Kf)=2X5(18 x42X2.04/2+2 X9.5 X4Xa/2.04+18 x 3X4X2.04)=8430.8kN式中：R總推力之反力，kN;a一系數(shù)，中1.52.5取2.0;B后座墻白寬度，5.0m;丫一土的容重，18kN/m3;H后座墻白高度，4.0m;Kf一被動土壓系數(shù)，取2.04 ;c一土的內(nèi)聚力，9.5kPa;h一地面到后座墻頂部土體的高度，3ml根據(jù)上式計算：后背支座承載力R= 8430.8

18、kN總頂力F =6291.46kN, 工作坑后背可滿足頂力要求。2.8.5 頂進坑施工1、質(zhì)量技術要求工作坑的支撐應形成封閉式框架，設置四角應力斜撐。后背土體壁面應與后背墻體貼緊， 對所存在的孔隙以砂石料充填密實。組裝的后背墻體應有足夠的剛度和強度，深于工作坑底50cm以下，并垂直于管道頂進方向。導軌應順直、平行、等高、牢固，其縱向坡度與管道設計坡度一致。頂鎬安裝應確保其著力中心位于管道總高的四分之一左右， 并 與管道中心線一致。頂鐵應有足夠的剛度和鎖定裝置，相鄰面相互垂直。安裝后的頂鐵軸線應與管道平行、對稱、頂鐵、導軌與頂鐵接觸的一面不得有泥土、 油污： 每次退鎬加放頂鐵應盡可能安裝最長的頂

19、鐵，以保證連續(xù)的頂鐵數(shù)目最少；頂鐵單行使用時，最大長度為1.5m,雙行使用不得大于2.5m,且應在中間加橫向頂鐵相連。所用頂鐵宜采用型鋼焊接成弧形， 開口向上。 安裝后的頂鐵軸線應與管道軸線平行、對稱。2、基坑開挖基坑開挖施工工藝流程：施工準備一施工便道-測量放線一打降水井一排水-土方開挖-土方外運-復核一結束。開挖前， 先進行測量定位并用石灰標示出開挖邊線， 復核無誤后再進行打井降水，地下水位降至距開挖底部至少0.5m 時方可進行施工。開挖前， 現(xiàn)場施工技術人員向機械司機詳細交底， 交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面控制、堆土位置、探查地下情況、施工注意事項及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合

20、，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程， 并與施工人員一道及時量測坡度、 槽底高 程和寬度，防止超挖。由于坑深8.0m 以上，結合設計勘察，采用挖掘機與裝載機配合機械分層開挖，分兩層開挖，第一層開挖深度 4.0m并按1:1放坡;考慮基坑過于深且施工難度大， 危險系數(shù)高需在第一層開挖完設一道2.0m寬馬道方便施工；第二層深度 5m,由于頂管起止樁號過于靠近 路基，第二層開挖沒有條件放緩邊坡，需垂直開挖，高度 5.0m,基 底預留土 0.49m人工清理?；娱_挖堆土高度不超過 3m,距基坑距離不小于2m。深基坑上面搭設活動棚，深基坑上口周圍設擋水帶，設截洪溝，將雨水引向安全地帶，以免雨水進入基

21、坑，預留集水坑以便排水。如果坑內(nèi)的有積水要及時排走，注意用電安全?；訖M斷面圖見下圖。- 11 -3、基坑支護第一層邊坡采用噴射混凝土保護，第二層坑壁周圍采用工字鋼支 撐，橫向每道工字鋼支撐間距1.2m并設置角撐。開挖施工中，需密 切觀察土體和支撐的變化，如發(fā)現(xiàn)異常，可利用減小開挖步距和加密 支撐的措施確保施工安全?；卒佋O30cm厚碎石后，再澆筑20cm厚C10混凝土加枕木加 固，枕木長度采用3m,間距50cm,埋入混凝土中并設鐳釘釘穩(wěn)。頂進坑上口周圍擺放沙袋，設截洪溝，將雨水引向安全地帶，以 免雨水進入坑內(nèi)；4、后背墻施工每個工作坑將采用最大頂力為 400t的千斤頂兩臺并行頂進，在 坑壁原

22、土前澆筑與工作坑同寬、80cm厚、3m高鋼筋混凝土墻作后背， 嚴格控制后靠背、洞口墻的水平度和垂直度，使壁面與管道頂進方向 垂直，后背前可設置立鐵。后背深入到工作坑底以下 50cm80cm,使頂鎬的著力中心高度不小于后背高度的 1/3。2.8.6設備安裝腳手架支立，提升設備安裝。導軌安裝枕木采用澆注硅預以固定，長度一般采用25m,間距設置為60cm。選用鐵路鋼軌作導軌， 保證其有足夠的剛度。 兩導軌應平行等高或略高于管道設計高程， 其坡度與管道坡度一致。 安裝后的導軌應牢固， 不得在使用中產(chǎn)生位移， 并應經(jīng)常檢查校核。 其允許偏差應滿足：軸線：3mm,頂管高程0+3mm,兩軌內(nèi)距 mm。千斤頂

23、安裝根據(jù)頂力計算，計劃選用 2 臺 400t 液壓千斤頂。采用并列式布置， 頂力合力作用點與管壁反作用力作用點需在同一軸線， 防止產(chǎn)生頂進時力偶， 造成頂進偏差。 安裝時需確保其著力中心位于管道總高的四分之一左右，并與管道中心線一致。頂鐵采用型鋼焊接成弧形， 開口向上， 需有足夠的剛度和鎖定裝置，相鄰面相互垂直；頂鐵軸線應與管道平行、對稱、頂鐵、導軌與頂鐵接觸的一面不得有泥土、 油污。 每次退鎬加放頂鐵應盡可能安裝最長的頂鐵，以保證連續(xù)的頂鐵數(shù)目最少；頂鐵單行使用時，最大長度為1.5m,雙行使用不得大于2.5m,且應在中間加橫向頂鐵相連。其它設備安裝照明設備：井內(nèi)使用電壓不大于 36V 的低壓

24、照明。通風設備：人工挖土前和挖土過程中，采用軸流鼓風機通過通風管進行送風。工作棚架：作為防雨及安裝吊運設備。工作坑上設活動式工作平臺， 平臺用20#工字鋼梁。在工作平臺上設起重架， 上裝電動卷揚機。2.3.7頂進施工水泥管和頂鐵起吊設備采用25t 汽車吊，出土設備采用三腳架搭配卷揚機。在確認地下水降至管底以下50cm 時，方可開始頂進施工。1、下管就位下管采用 25t 吊車下管，下管前要嚴格檢查管材，清掃管身和預留壓漿孔，確保強度和質(zhì)量符合要求，不合格的管材堅決不能使用。第一節(jié)管子下到導軌上，量測管子中心、前端和后端高程。管道中心軸線依據(jù)平面圖上的位置而定， 前端和后端的高程根據(jù)設計高程計算而

25、定。 安裝戶口鐵或弧形頂鐵保護管口， 檢查各部分是否處于良好狀態(tài)，確定合格后方可頂進。2、土方開挖根據(jù)施工經(jīng)驗，采用空壓機帶風鎬和人工配合挖土，用運土車、水平牽引和垂直牽引的卷揚機進行出土。管前挖土是保證頂進質(zhì)量的關鍵。 由于管子在頂進中是順著已挖好的土壁前進的， 所以管前挖土的方向和開挖形狀， 直接影響頂進管位的準確性，因此管前周圍超挖應嚴格控制。在一般頂管地段，土質(zhì)良好，可超越管端2030 cm。管子下面1350范圍內(nèi)不得超挖，一定保持管壁與土基表面吻合，在一般頂管地段，上面允許超挖1.5 cm。套管接觸或切入土層后， 以 “先上后下 ”為原則， 分臺階進行挖土，確保洞內(nèi)不塌方；所掘土方及

26、時外運，由小推車推至工作坑內(nèi)，卷揚機吊出。3、套管頂進1）注意事項頂進前，應在頂管和頂管接觸部位（著力點處）設護鐵，以保護管子末端，防止由于應力集中造成局部損壞。管節(jié)入土前，接口外側(cè)墊麻絲、油氈或木墊板，管口內(nèi)側(cè)留1020mm的空隙，頂進后兩管間的空隙宜為1015mm。頂進開始和完成時，應緩慢頂進，頂進時應防止工具管轉(zhuǎn)動，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂進。在頂管機機頭及管道內(nèi)應放置應急照明燈具， 保證斷電或停電時管道內(nèi)的工作人員能順利撤出。 管道內(nèi)的設備安裝和管線布置， 可 采用預埋件或膨脹螺栓固定。2）頂進程序安裝好頂鐵擠牢，工具管前端破取一定長度后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工

27、作行程，將管子推向一定距離。停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。卸下頂鐵，下管，調(diào)整管體，對正接口，保證接口縫隙和受力均勻。3）頂進施工頂進時將一節(jié)套管放置于導軌上， 套好接力鋼套管頭， 并且收緊接力鋼套固定螺絲， 裝好鐵環(huán)， 調(diào)好頂?shù)奈恢茫?不得松動。 用經(jīng)緯儀、水準儀校正其平面與高程位置，使其達到設計要求；啟動千斤頂，將管頂進， 用千斤頂頂進進口， 每節(jié)管分四次頂入， 原則上每次頂0.5m，千斤頂行程終了，復位千斤頂，加塞墊塊后復頂。第一節(jié)套管頂入工作面后，使其預留約0.30.5m管子在導軌上，供作下一節(jié)套管頂進前穩(wěn)定作用， 下一節(jié)套管在導軌上與第一節(jié)套管接口處內(nèi)外部均用鋼制套環(huán)作

28、接口連接使用，這樣可以保證混凝土管道頂入后接口處平整，沉降均勻。下一節(jié)套管，即可繼續(xù)頂進?？s回主頂千斤頂，拆除洞口處的管線，吊放下一節(jié)管節(jié)，在導軌上就位之后，然后連接洞口處的管線，再繼續(xù)頂進。4）減阻措施為減小頂管阻力， 采用在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿， 形成泥漿套， 減少管壁與土壁之間的摩擦阻力。 用此措施可以減少20%的頂力。（ 1）注漿孔布置用泥漿減阻是長距離頂管減少阻力的重要環(huán)節(jié)之一， 在頂管施工過程中，如果注入潤滑泥漿能在管子的外圍形成一個比較完整的漿套，則其減摩效果是十分令人滿意的，一般情況摩阻力至13KN/m2。本工程采用每2 節(jié)管節(jié)設置一組注漿孔，每組6 個 1 寸注漿孔

29、， 60均分設置，每組注漿孔有獨立的閥門控制。（ 2）漿液配比及注漿量計算潤滑泥漿材料主要采用納基膨潤土，由廠家配制成成品供應我方。由于本次工程地下含水量較大，我們按重量比水：土= 4: 1的 量進行現(xiàn)場拌制，拌制好的泥漿放在儲漿箱內(nèi)待數(shù)小時后即可使用，物理性能指標比重1.051.08g/cm2,粘度3040S,泥皮厚35mm。（ 3）注漿原則注漿原則是注漿時必須保持 “先壓后頂、隨頂隨壓、及時補漿” ，根據(jù)頂力情況及時補漿， 使摩阻力控制在最佳值。 當實際減磨的效果大于f=2.5kN/m2時，必須改變觸變泥漿的成分，在潤滑劑材料中摻入聚丙烯胺高分子材料，改善潤滑效果，使管道外側(cè)磨阻系數(shù)低于

30、f = 2.5kN/m2。注漿壓力控制在 0.2MPa0.4MPa,壓力不宜過大，防止壓穿、 冒漿造成物資的流失。（ 4）注漿質(zhì)量的控制措施保證潤滑泥漿的穩(wěn)定，在施工期間不失水、不沉淀、不固結。制定合理的壓漿工藝，嚴格按壓漿操作規(guī)程進行。保持管節(jié)在土中的動態(tài)平衡。 一旦頂進中斷時間較長， 管節(jié)和周圍土體固結，在重新啟動時就會出現(xiàn) “楔緊 ”現(xiàn)象，頂力要比正常情況高出 1.4 倍，因此盡可能縮短中斷頂進時間保持施工的連續(xù)性。如中斷時間過長必須補壓漿。壓漿管與壓漿孔連接處設有單向閥， 防止在壓漿停止時管外的 泥砂會順著注漿管流到漿管內(nèi)，沉淀后會把注漿管堵住。（ 5）泥漿置換頂進結束對已形成的泥漿套

31、的漿液進行置換， 置換漿液為水泥漿并摻入少量粉煤灰，在管內(nèi)用單螺桿泵壓住，壓漿體凝結后（一般20n）拆除管路封悶注漿孔。4、頂管測量在頂?shù)谝还?jié)管時，需及時校正頂進偏差，每頂進 2030cm,需 對中心和高程測量一次；在正常頂進中，應每頂進50100cm時，用全站儀測量一次； 一個管段頂完后， 應對中心和高程再作一次竣工 測量，一個接口測一點，有錯口的測兩點，保證接口對順。中心測量： 根據(jù)工作井內(nèi)測設的中心樁、 掛中心線， 利用中心尺， 測量頭一節(jié)管前端的軸線中心偏差，發(fā)現(xiàn)偏差時要及時糾偏。高程測量：使用水準儀和高程尺，測首節(jié)管前端內(nèi)底高程，以控制頂進高程；同時，測首節(jié)管后端內(nèi)底高程，以控制坡度

32、。工作井內(nèi) 應設置兩個水準點，以便閉合之用，經(jīng)常校核水準點，提高精度。5、自密實砼填充本工程鋼筋砼套管與輸水鋼管之間使用自密實砼填充， 填充高度- 19 -至輸水管道中心（0.8m）位置。自密實硅要使用塌落度比較大的硅進行， 填充時管道分為兩次進 行填充，第一次填充時先把管道兩端按設計要求使用砌磚封堵，高度至輸水鋼管中心+0.2m,硅澆筑至輸水管道中心0.4m以下，在保證硅 密實初凝后進行第二次硅澆筑，以防漂管變形；第二次澆筑高度為輸 水管道中心，硅澆筑完成后管道兩端使用砌磚全管封堵。6、檢查驗收管內(nèi)清潔，管節(jié)無破損頂管段驗收主要包括管道軸線、管間錯口，允許偏差如下：項目允許偏差（mm）軸線位

33、置50管內(nèi)底高程+30, -40相鄰管間錯口15%壁厚且不大于20對頂時管兩端錯口50鋼筋混凝土管的接口應填料飽滿密實， 且與管節(jié)接口內(nèi)側(cè)表面 齊平。頂管時地面沉降或隆起允許量應符合施工設計的規(guī)定。做好施工資料管理工作，及時填寫原始記錄和隱蔽工程記錄（含照片），及時完成竣工資料。7、質(zhì)量保證措施1）技術準備頂管前，項目部向作業(yè)班組進行詳細的技術交底工作， 每道工序 開工和員工上崗前進行簡短的質(zhì)量要求和技術交底，由各專業(yè)工程人 員負責實施，使每個員工上崗前做到人人心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。認真分析地質(zhì)資料，摸清施工沿線的地下管線的詳細情況， 并制 定詳細的技術措施。認真做好施工計劃，保證施工作業(yè)

34、連續(xù)均衡、緊湊，從而有效可靠地控制質(zhì)量，保證工程質(zhì)量。作好地質(zhì)勘察及資料整理工作， 認真編制好施工方案和通過不同土層的技術措施及糾偏措施，確保管道的順利頂進。2）測量控制引入測量軸線及水準點， 將地面的管道中心樁引入工作井的側(cè)壁上（兩個點） ，作為頂管中心的測量基線。將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準點。嚴格控制頂管的高程和軸線，應遵循 “勤測量、勤糾偏、微糾偏的原則，確保管道頂進施工，接口對正，高程軸線符合規(guī)范要求。3）糾偏措施頂進施工中，測量發(fā)現(xiàn)偏離中心軸線5mm 時應進行糾偏，每次糾偏角度要小， 控制頂管前進方向和姿態(tài)， 糾偏時開挖面土體應保持穩(wěn)定

35、。可采用糾偏頂木校正法、千斤頂校正法、加墊塊校正法進行糾偏。加強操作控制， 使頂管均勻平穩(wěn)，受力均勻，盡可能減少頂進過程中的傾斜、偏移、扭轉(zhuǎn)，防止管壁出現(xiàn)裂縫、變形。頂進過程中， 應嚴格控制頂力在允許的范圍內(nèi)， 并留有足夠的安全系數(shù)。頂管控制在質(zhì)量標準范圍以內(nèi)， 如果在頂進過程中， 發(fā)現(xiàn)方向失控， 應該立即停止頂進， 逐級上報， 經(jīng)研究同意后， 方可以繼續(xù)頂進。三、施工安全保證措施（一）工作面安全控制措施1）在工作人員進管前半小時在洞口處用風機進行通風，檢查有毒氣體含量，確保管內(nèi)空氣清新。2）工作井兩邊實行兩層圍護，并用密目安全網(wǎng)圍護，工作面外圍用圍擋圍護， 并在明顯位置掛安全警示牌， 上下爬

36、梯采用安全網(wǎng)半月型圍護。3）吊運物料前應先試吊，吊離地面10cm 左右時，檢查重物捆綁情況和制動性能，確認后方可起吊。下管時工作井嚴謹站人，嚴禁超負荷吊裝。4）加強施工周圍工作井、道路的變形觀測，遇暴雨等異常情況應加密監(jiān)測周期。如變形有常，應立即停工，分析原因，及時采取與措施補救。（二）機械設備安全措施1）各類車輛駕駛員、各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安全教育。2）嚴禁酒后駕駛、操作機械，禁止機械超負荷和帶 “病 ”運轉(zhuǎn)，并堅持 “三查一檢 ”制。3）機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。4）起重作業(yè)嚴格執(zhí)行建筑機

37、械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝人員安全技術操作規(guī)程中的有關規(guī)定和要求。起重機工作的場地應保持平坦堅實， 地面松軟不平時， 支腿應用墊木墊實；起重機應與溝渠、基坑保持安全距離。起重機啟動前應重點檢查以下項目，并符合下列要求：a 各安全保護裝置和指示儀表齊全完好；b 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；c 燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d 各連接件無松動；e 輪胎氣壓符合規(guī)定。起重作業(yè)前， 應全部伸出支腿， 調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無載荷時不大于 1 1000（水準居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，插支腿前應先收緊穩(wěn)定器。5）挖掘機作業(yè)時，除松散土壤外，其最大開挖高度和深

38、度，不應超過機械本身性能規(guī)定。 在拉鏟或反鏟作業(yè)時， 履帶距工作面邊緣距離應大于1.0m,輪胎距工作面邊緣距離應大于1.5m。6）裝載機不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關人員。裝料時，應根據(jù)物料的密度確定裝載量，鏟斗應從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力。卸料時，舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗應低速緩慢動作。鏟裝或挖掘應避免鏟斗偏載。鏟斗裝滿后，應舉臂到距地面約0.5m 時，再后退、轉(zhuǎn)向、卸料，不得在收斗或舉臂過程中行走。7）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員不得站立于繩索端頭，并對鋼絲繩進行保養(yǎng)，檢查更換。8）對機械設備定期檢查，對查出的隱患

39、及時進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生傷害事故。9）上崗作業(yè)人員必須嚴格按安全操作規(guī)程作業(yè)。（三）臨時用電安全措施施工單位編制了臨時用電方案， 施工臨時用電采取自發(fā)電， 配備50kW 柴油發(fā)電機作為主電源，設置配電箱1 臺，分配電箱2 臺，各施工機械設單獨開關配電盤。 另配備 1 臺 50kW 柴油發(fā)電機作為備用電源。主要安全技術措施如下：（ 1）制定安全用電責任制，做好施工用電安全技術交底。（ 2）按TN-S 系統(tǒng)設計要求設置保護接零系統(tǒng)，實施三相五線制，杜絕疏漏。所有接零地處必須保證可靠的電氣連接。保護線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區(qū)別，嚴禁混用。（ 3）各級配電箱、開

40、關箱應有防雨措施，加門鎖，并有專人負責。安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。（ 4）配電裝置的上端距天棚不小于0.5m。（ 5）配電（屏） （盤）正面的操作通道寬度，單列布置不小于1.5m,雙列布置不小于 2m。（ 6）配電箱、天并箱在使用過程中的操作順序。送操作：總配電屏 分配電箱 開關箱 用電設備。停電操作：用電設備 開關箱 分配電箱 總配電屏。（ 7）各種電器應安裝在絕緣電器安裝板上。電器及熔斷器的熔絲規(guī)格必須與電流量相一致。（ 8） 設備與開關電箱間距不大于3m， 與配電箱間距不大于 30m。各級開關箱安裝漏電保護器， 單機所使用的漏電保護開關的額定漏電動作電流為30mA,額定漏動作時間

41、應小于0.1S,特別潮濕場所，以及振動器、 潛水泵、 水磨石機及各種手持式電動工具應選用 15MA 漏 電動作電流的防濺型產(chǎn)品。（ 9）作防雷接地的電氣設備，必須同時作重復接地，同一臺電氣設備的重復接地與防雷接地可并聯(lián)于基礎防雷接地網(wǎng)， 所有接地電險值W4Q（ 10） 保護零線的截面應不小于工作零線的截面， 同時必須滿足 機械強度要求，保護零線不得裝設開關或熔斷器。（ 11）與電氣設備相連接的保護零線應為截面不小于2.5mm2 的絕緣多股銅線，保護零線的統(tǒng)一標志為綠/黃雙色，在任何情況下不準使用綠 /黃雙色線作負荷線。（ 12） 保護零線除必須在配電室或總配電箱處作重復接地外， 還 必須在配電

42、線路的中間處和末端處做重復接地。（ 13）總配電箱，應裝設隔離開關和分路隔離開關，總?cè)蹟嗪头致啡蹟嗥鳎ɑ蚩傋詣娱_關與分路自動天并），以及漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負荷和短路保護功能，則可不設分路熔斷器自動開關， 總開關電器的額定值， 動作整定值應與分路開關電器的額定值，動作整定值相適應。（ 14）每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用設備（含插座） 。（ 15）配電箱、開關箱、中導線的進線和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或門處。移動式配電箱的進、出線必須采用橡皮絕緣電纜。（ 16）

43、所有配電箱、開關箱應每月檢修一次，維修人員必須是專業(yè)電工。 檢查維修時必須規(guī)定穿絕緣鞋、 戴手套， 使用電工絕緣工具。（ 17）水泵的負荷線必須采用YHS 型防水橡皮護套電纜，不得承受任何外力。（ 18 ）在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于36V。（ 19）電氣防火措施a.合理配置、整定、更換各種保護電器，對電路和設備的過載、 短路故障進行可靠保護。b.在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕介質(zhì)，不使用火源。c.配電室應做到 四防一通”：防火、防雨季、防潮、防小動物、通風，室內(nèi)應配配置砂箱和絕緣滅火器（干粉滅火器） ，并嚴禁煙火。d.加強電氣設備相間一一地間絕緣，防止閃爍。e

44、.合理設置防雷裝置。f. 建立電氣防火責任制，加強電氣防火重點場所煙火管制，并設置禁止煙火標志。g.建立電氣防火檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。h.設備不得超負荷工作，并避免出現(xiàn)高峰超負荷用電。1 .生活用電不得使用電熱設備、照明線路不得亂拉亂搭。（四）吊裝安全措施1、一般要求（ 1）吊裝前，做好安全教育及安全技術交底工作，做好起重機的檢查，起重繩的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（ 2）吊裝是保證吊裝角度不小于55 。（ 3）吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴禁入內(nèi)，鋼筋模板的吊裝應在試吊無誤后進行，吊裝時設專人指揮。（ 4）施工人員應遵守安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴格執(zhí)行 “十不吊 ” 。（

45、5）所有計量工作應檢測合格，測量時盡量減少誤差，作好必要的復測。（ 6）特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。（ 7）施工人員正確使用勞動保護用品，進入現(xiàn)場戴安全帽，確保施工安全。（ 8）吊車站位時，勘察地理強度，仔細調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。（ 9 ）當起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許其重量的70，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地不得大于500mm,必須拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。（ 10） 起重機行駛時嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐， 并不得堆放雜物。（ 11） 保證使用的起重機械經(jīng)過有資質(zhì)單位檢測檢驗合格， 并在

46、有檢驗效期內(nèi)使用。（ 12）根據(jù)周邊情況，合理布置起重機械位置，嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業(yè)。 在外電架空線路附近吊裝時， 起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離沿垂直方向距離不小于4m,沿水平方向距離不小于3.5m。2、技術措施（ 1）安全技術交底與監(jiān)控職責吊裝前對施工專業(yè)人員進行安全交底及技術交底， 如鋼絲繩的捆扎方法、 “安全生產(chǎn)六大紀律”等。在吊裝各類物件全過程中， 必須對所有吊裝施工管理人員， 特別是安全、 監(jiān)控人員， 用書面形式明確各人的安全管理區(qū)域和安全管理的崗位責任，并必須到現(xiàn)場對相關人員實地交底。安全員、 監(jiān)控人員在明確各自責任區(qū)和工作內(nèi)

47、容后， 必須在起吊前先到各自的責任區(qū)， 巡視好現(xiàn)場的安全狀況， 并向有關管理人員、吊裝施工人員報告，提出整改意見，確保安全。存在安全隱患，決不允許起吊。重大不安全情況要及時書面報告。（ 2）警戒區(qū)設置與管理各類吊裝作業(yè)必須采取全封閉的安全警戒線， 要有明顯的警戒標志。四周必須設置醒目的警示標志，無關人員禁止入內(nèi)。全封閉的安全警戒區(qū)外沿， 在視線盲區(qū)交叉點， 必須設置安全管理人員， 安全員無特殊情況一律在警戒線外進行監(jiān)控， 并配戴安全員袖章。所有負責吊裝工作的技術員及現(xiàn)場安全員， 不得擅自離開自己管理區(qū)。在吊裝過程中， 無關人員一律不得進入全封閉警戒區(qū)。 起吊前所有人員都必須離開吊機回轉(zhuǎn)半徑和吊

48、物的下方 （包括起重指揮和起重工） 。工藝要求必須留人的要加長定位牽引繩或其他安全措施，確保人員離開把桿和吊物的下方和安全。起吊中， 全封閉安全警戒線必須大于吊機最大回轉(zhuǎn)半徑和吊物外延距離。 對吊機把桿及吊物在吊裝過程中可能傾斜和吊物超出吊機半徑的危險落點外圍，必須設置警戒線和派人監(jiān)護。（ 3）汽車起重機械使用安全技術措施不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地， 支腿伸出應在吊臂起升之前完成， 支腿的收入應在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調(diào)整高低，以保持機身水平。起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，

49、 起重臂靠在托架上時需墊50mm 厚的橡膠塊。 吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。工作中如遇故障， 應按規(guī)定順序查清原因予以排除， 如本人不能排除，應及時報修。操作前應檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍 50cm 內(nèi)無障礙物。操作中必須遵守 “十不吊 ”等有關安全規(guī)定。操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。（ 4）制度措施建立技術交底制度。向起重機械操作人員、指揮員、信號員以及參與起重吊裝作業(yè)人員介紹起重吊裝的技術措施， 技術內(nèi)容及注意事項，并在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。建立安全檢查制度。定期對起重機械及起重作業(yè)人員進行檢查考核。建立機械維修制度，加強日常和定期維修工

50、作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。3、事故預防控制措施1）基本預防控制措施對操作人員進行專業(yè)知識培訓， 并取得政府主管部門發(fā)放特種作業(yè)操作證；定人、定機、定崗，明確職責，操作和維護保養(yǎng)過程中，嚴格遵守有關技術操作規(guī)程和安全操作規(guī)程；經(jīng)常對設備進行完好性檢查。加強施工管理，嚴格按標準化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設過程中出現(xiàn)各種問題。2）施工中的預防控制措施在工程施工中， 起重吊裝施工中事故易發(fā)生在各類預制構件的吊裝中，以下為在起重吊裝過程中應采用的安全控制措施：作業(yè)條件施工現(xiàn)場若使用的組裝起重吊裝設備， 須制定安裝和拆除施工方案， 嚴格遵守安裝和拆除順序， 配備齊全有效限位裝置。 組裝完畢，須經(jīng)有關

51、部門安全驗收簽證合格后，方可投入使用。操作司機須經(jīng)安全培訓、考核合格，身體健康，并定人定崗。作業(yè)前要求移機、吊裝前，必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進行全面的檢查， 發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應在操作前排除；確認符合安全要求后方可進行操作。吊裝構件前，應做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。操作中要求司機應集中精神操作， 密切注視周圍情況， 不得做與工作無關的事情； 與指揮人員事先確定聯(lián)絡信號并嚴格執(zhí)行； 對緊急停機信號，不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行；司機有權拒絕違章指揮。有下述情況之一時，司機不應進

52、行操作：a、結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準，架體穩(wěn)定性不牢固等；b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；c、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時；d、被吊物上有人；e、風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時；六級風以上嚴禁作業(yè)，停止作業(yè)時應切斷電源。在正常運轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關、緊急開關制動停車。操縱控制器時用力要均勻，逐級變換檔位；運行中發(fā)生機件損壞等故障應放下吊物，拉下閘刀開關，應及時排除故障，不得在運行中進行維修。吊運時應進行小高度、短行程試吊，確認安全可靠后再吊運。構件就位

53、時， 指揮員應與操作司機配合好，防止碰撞吊物；當下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。必須待構件錨固可靠后方可拆除吊具。吊裝第二片構件下降就位時，應注意避免碰撞。（10）起重吊裝作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。（11）當液壓油溫超過70c時應停機冷卻，當氣溫低于0 c應考慮更 換低溫液壓油。嚴格按起吊方案進行，禁止斜吊提升，超負荷運轉(zhuǎn)。（12）吊裝設備作業(yè)過程中要加強日常檢查，要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請專業(yè)人員進行整改，禁止私自拆卸。4、起重吊裝事故應急救援預案（ 1）機械生產(chǎn)和管理部門要有專職或兼職人員，負責機械安全生產(chǎn)工作。（ 2）機械設備管理

54、人員應堅持對機械操作人員進行安全教育的宣傳工作。定期對設備操作人員進行安全技術考核，展開技術培訓，堅持 “三定” （定人、定機、定崗）制度并制定各種機械設備的安全技術操作規(guī)程。（ 3）機械操作人員必須聽從施工人員正確指揮，精心操作。對于施工人員違反安全技術操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮， 操作 人員有權拒絕執(zhí)行。（ 4）按照暢通一環(huán)工程J 標項目安全生產(chǎn)事故預防措施及應急救援預案的要求，出現(xiàn)起重機械事故的按照 “機械傷害事故”一欄進行處理。在處理過程中應特別注意以下幾點：立即使傷員脫離危險區(qū)域， 安排工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，必須接通照明燈光。應急小組一定要查明險情： 確定是否還有危險源。 如吊裝構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，向公司安全生產(chǎn)部、監(jiān)理部及業(yè)主單位請示匯報批準，然后組織實施。確認疏散出來的人員傷勢情況， 必要時聯(lián)系救護車， 在醫(yī)療人員