1、掌握大數(shù)據(jù)之“芯” 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷論文    導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于掌握大數(shù)據(jù)之“芯” 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于航空公司論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：作為一名商務(wù)人士，您可能要經(jīng)常乘坐飛機(jī)旅行。如果有一天，當(dāng)您坐在飛機(jī)上，在事先沒有提出任何要求的情況下，一名面帶微笑的空姐將一杯清新的綠茶端到您面前時，您可千萬不要感到驚訝。因?yàn)橥ㄟ^對您之前乘坐飛機(jī)的信息進(jìn)行整理和分析后，航空公司可以了解您乘坐飛機(jī)時的各種喜好，并據(jù)此為您提供貼心的服務(wù)。上述情況并不是天方夜譚。據(jù)記者了解，國內(nèi)一些航空公司正在進(jìn)行這方面的研究，希望通過對旅客數(shù)

2、據(jù)的精細(xì)分析實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，并為旅客提供個性化的服務(wù)，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱東方航空公司）就是其中的一例。數(shù)據(jù)分析是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型之橋近幾年，東方航空公司正在實(shí)施業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型：從客運(yùn)部分看，東方航空公司正在從傳統(tǒng)的乘運(yùn)商向服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型；從貨運(yùn)部分看，東方航空公司正在從傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸商向航空物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。東方航空公司認(rèn)為，航空業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)有相同之處。東方航空公司的目標(biāo)是成為綜合服務(wù)提供商，與合作伙伴構(gòu)建一個生態(tài)圈，為旅客提供全程的旅行支持服務(wù)。因此，信息化的發(fā)展對于推動?xùn)|方航空公司的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型起到了十分重要的作用。東方航空公司已經(jīng)把大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用提升到了一個戰(zhàn)略高度。航空業(yè)越來越重視電子售票

3、、網(wǎng)上營銷以及提升旅客的體驗(yàn)。通過對VIP客戶行為數(shù)據(jù)的跟蹤與分析，航空公司可以提供更加優(yōu)質(zhì)、全面和貼近客戶的服務(wù)，而要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)必須依賴信息系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)質(zhì)量的提升。東方航空公司的領(lǐng)導(dǎo)很早就提出要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷和對旅客的個性化服務(wù)，而大數(shù)據(jù)分析是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提。早在2010年，東方航空公司就建立了一個統(tǒng)一的旅客數(shù)據(jù)庫，所有旅客的相關(guān)信息都收錄在這個系統(tǒng)中。為了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，在過去幾年中，東方航空公司進(jìn)行了多次行業(yè)內(nèi)的并購，比如并購上海航空公司、中國聯(lián)航等。在并購后，東方航空公司需要把多個公司的信息系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)整合在一起，形成一個統(tǒng)一的平臺，為系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換打下基礎(chǔ)。對于東方航空公

4、司來說，它迫切需要建立一個開放的、可擴(kuò)展的IT基礎(chǔ)設(shè)施平臺。作為IT基礎(chǔ)設(shè)施平臺的核心處理器的提供商，英特爾的目標(biāo)也是幫助客戶建立一個開放的平臺。這與東方航空公司的需求不謀而合。英特爾亞太研發(fā)有限公司總經(jīng)理、英特爾軟件與服務(wù)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理何京翔博士表示：“我們的目標(biāo)不僅僅是對大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行討論，還要攜手合作伙伴，幫助中國企業(yè)用戶發(fā)掘其大數(shù)據(jù)集內(nèi)蘊(yùn)含的大價值，并且把握這些大價值可能創(chuàng)造的大機(jī)遇。”東方航空公司信息部總經(jīng)理嚴(yán)振紅介紹說：“旅客數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)量增長非?？欤?、分析和清理這些數(shù)據(jù)的工作量也非常巨大。隨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步深入，東方航空公司不僅要做好自己的旅客數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，而且要

5、將自己的系統(tǒng)與主要合作伙伴的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)順暢的數(shù)據(jù)交換。目前，我們正在進(jìn)行這方面的研究工作?！备咝阅堋⒁讛U(kuò)展的大數(shù)據(jù)平臺從數(shù)據(jù)收集到數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔?，進(jìn)而展現(xiàn)出其內(nèi)在價值，包括商業(yè)價值和社會價值，這是一個艱難的轉(zhuǎn)變過程，不可能一蹴而就。英特爾公司認(rèn)為，若想更好地挖掘大數(shù)據(jù)的價值，就需要在相關(guān)的IT基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)層、數(shù)據(jù)組織與管理層、數(shù)據(jù)分析與發(fā)現(xiàn)層、決策支持與IT服務(wù)層導(dǎo)入創(chuàng)新技術(shù)，特別是在作為大數(shù)據(jù)應(yīng)用載體的IT基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)層采用基于開放架構(gòu)的平臺。除了個別的關(guān)鍵應(yīng)用以外，東方航空公司已經(jīng)把大部分的應(yīng)用轉(zhuǎn)到了x86服務(wù)器平臺上。未來，東方航空公司的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用也會構(gòu)

6、建在開放的架構(gòu)之上。嚴(yán)振紅介紹說：“東方航空公司原來的應(yīng)用大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)在小型機(jī)上，但現(xiàn)在能夠轉(zhuǎn)到x86平臺上的應(yīng)用都轉(zhuǎn)到了x86服務(wù)器平臺上。不過，還有一些應(yīng)用，比如從國外引進(jìn)的一些軟件還保留在小型機(jī)上。”標(biāo)準(zhǔn)化、開放、易擴(kuò)展、高性能的x86平臺已經(jīng)成為東方航空公司IT應(yīng)用的核心骨架。目前，東方航空公司擁有80多臺Dell PowerEdge R910服務(wù)器。東方航空公司的虛擬化應(yīng)用就構(gòu)建在Dell PowerEdge R910 4U機(jī)架式服務(wù)器平臺之上。東方航空公司目前共部署了三套虛擬化系統(tǒng)，其中一套用于生產(chǎn)環(huán)境，還有兩套用于測試和開發(fā)環(huán)境。Dell PowerEdge R910服務(wù)器采用In

7、tel Xeon MP E7520處理器，主要用于數(shù)據(jù)中心，能為高性能、可靠性和I/O可擴(kuò)展性的關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用程序提供支持。談到采購服務(wù)器的原則，嚴(yán)振紅表示：“服務(wù)器的整體性價比是我們最看重的因素。由于我們在持續(xù)采購服務(wù)器，因此對各服務(wù)器廠商的服務(wù)能力也十分看重。從業(yè)務(wù)的角度考慮，我們對服務(wù)器的安全性、可掌握大數(shù)據(jù)之“芯” 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷由優(yōu)秀論文網(wǎng)站掌握大數(shù)據(jù)之“芯” 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷成部分。我們考慮在該項(xiàng)目中采用軟硬件一體機(jī)作為技術(shù)平臺。該技術(shù)平臺采用了集成優(yōu)化處理的并行處理架構(gòu)，大數(shù)據(jù)的處理能力和效率將大大提高。同時，由于方案中采用了優(yōu)化的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)，對于大數(shù)據(jù)的壓縮比可以達(dá)到1:10甚至1:

8、15，使得大數(shù)據(jù)存儲空間有限的理由也得到了很好解決。”其實(shí)，東方航空公司很早以前就在局部進(jìn)行過一些數(shù)據(jù)分析的工作。新的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)將是一個相對獨(dú)立的分析系統(tǒng)。在新的數(shù)據(jù)倉庫建立起來以后，過去的數(shù)據(jù)分析工作將全部遷移到新的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)中來。原來用于數(shù)據(jù)分析的硬件將被一體機(jī)取代，那些被替代的舊硬件設(shè)備將用于開發(fā)和測試。東方航空公司曾經(jīng)對比國外航空公司的實(shí)例，將大數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)的影響進(jìn)行了仔細(xì)評估。嚴(yán)振紅表示：“大數(shù)據(jù)確確實(shí)實(shí)能夠推動航空公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。比如，在針對高價值旅客的精確營銷方面，大數(shù)據(jù)分析工作就是不可或缺的?，F(xiàn)在許多航空公司對高價值旅 導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于掌握大數(shù)據(jù)之“芯” 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷的

9、優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于航空公司論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還有很長的路要走。英特爾在上述大數(shù)據(jù)的各個層面都擁有廣泛的合作伙伴和健康的生態(tài)系統(tǒng)，通過與合作伙伴的緊密合作，已能向用戶提供適用于大數(shù)據(jù)應(yīng)用或針對此應(yīng)用進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化的服務(wù)器、存儲設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以及能與這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)無縫對接、更符合大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求的數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)分析軟件。上一頁 1 2 客的定義不清晰，有的只是憑借旅客乘機(jī)次數(shù)的多寡或積分多少來判定旅客對航空公司的價值高低。如果使用了大數(shù)據(jù)分析工具，我們就可以準(zhǔn)確地判別旅客價值的高低，比如有的旅客雖然乘機(jī)次數(shù)不多，但每一次乘機(jī)對航空公司的貢獻(xiàn)都很大，這樣的旅客理應(yīng)成為VIP客戶。憑借大數(shù)據(jù)分析工具，我們就可以有針對性地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，為旅客適時地推薦其所需的旅游產(chǎn)品。”從IT硬件到數(shù)據(jù)管理應(yīng)用，再到數(shù)據(jù)處理和分析軟件，東方航空