1、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案例集錦一、關(guān)于貨輪途中遇險(xiǎn)致?lián)p案案例1昌隆號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港.開航后不久,由于空氣溫度過(guò)高,導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火,將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀.船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn),裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失.其中由于煙草包裝較好,串味不是非常嚴(yán)重,經(jīng)過(guò)特殊加工處理,仍保持了煙草的特性,但是登記已大打折扣,售價(jià)下跌三成.而茶葉那么完全失去了其特有的芳香,不能當(dāng)作茶葉出售了,只能按廉價(jià)的填充物處理.船經(jīng)印度洋時(shí),不幸與另一艘貨船相撞,船舶嚴(yán)重受損,第二貨艙破裂,倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水,劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀

2、器嚴(yán)重受損.為了救險(xiǎn),船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí)堵住漏洞,造成大量亞麻損失.在船舶?？刻﹪?guó)港避難進(jìn)行大修時(shí),船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢,發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大,已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值.為了方便修理船舶,不得不將第三艙和第四艙局部紡織品貨物卸下,在卸貨時(shí)有一局部貨物有鉤損,試分析上述貨物損失屬于什么損失.案例分析(1)第一貨艙的貨物.1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實(shí)際全損,屬于實(shí)際全損第一種情況一一保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)體完全滅失.而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起局部的損失,由于在經(jīng)過(guò)特殊加工處理后,煙草仍然能保持其屬性,可以按煙草出售,三承的貶值是煙草的局部損失.至于茶葉的損失那

3、么屬于實(shí)際全損,由于火災(zāi)造成了保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性,雖然實(shí)體還在,但是已經(jīng)完全不是投保時(shí)所描述的標(biāo)的內(nèi)容了.(2)第二貨艙的貨物.精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損.根據(jù)推定全損的定義,當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可防止,或?yàn)榉乐拱l(fā)生實(shí)際全損花費(fèi)的整理拯救費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的本身的價(jià)值或是其保險(xiǎn)價(jià)值,就會(huì)得不償失,從而構(gòu)成推定全損.精密儀器恢復(fù)的費(fèi)用異常昂貴,大大超過(guò)了其保險(xiǎn)價(jià)值,已經(jīng)構(gòu)成推定全損.亞麻的損失是在危機(jī)時(shí)刻為了防止更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同平安而被用來(lái)堵塞漏洞造成的,這種損失屬于共同海損,由受益各方共同分?jǐn)?(3)第三貨艙的貨物.紡織品所遭遇的損失,是為了方便共同海損修理而被

4、迫卸下時(shí)所造成的,也屬于共同海損.案例2明西奧輪裝載著散裝亞麻子,駛向美國(guó)的紐約港.不幸,在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨.當(dāng)時(shí),船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn),一旦船體裂縫漏水,亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂,所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺,于是,該船先后4次動(dòng)用主機(jī),超負(fù)荷全速后退,終于脫淺成功.抵達(dá)紐約港后,對(duì)船體進(jìn)行全面檢修,發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重,經(jīng)過(guò)理算,要求貨方承當(dāng)6451英鎊的費(fèi)用.貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議,拒絕付款.試分析本案？案例分析根據(jù)共同海損的含義,貨主無(wú)權(quán)拒付.從案例陳述的過(guò)程中可得共同海損成立；為了船、貨共同平安而采取的合理舉措而引起的損失,應(yīng)由獲救的各方和船方共同承當(dāng).案例3我國(guó)A公司

5、與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)置52500噸化肥的CFR合同.A公司開出信用證規(guī)定,裝船期限為次年1月1日至1月10日,由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的順風(fēng)號(hào)貨輪在開往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng),結(jié)果裝至次年1月20日才完成.承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單.順風(fēng)號(hào)輪于1月21日駛離裝運(yùn)港.A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn).次年1月30日順風(fēng)號(hào)輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火,造成部分化肥燒毀.船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成局部化肥濕毀.由于船在裝貨港口的延遲,使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌.A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降,給A公司造成很大損失.請(qǐng)根據(jù)上述事例,答復(fù)以

6、下問(wèn)題：(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失,應(yīng)由誰(shuí)承當(dāng)？為什么？(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失,應(yīng)由誰(shuí)承當(dāng)?(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失案例分析(1)屬單獨(dú)海損,應(yīng)由保險(xiǎn)公司承當(dāng)損失.途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損,依CFR術(shù)語(yǔ),風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承當(dāng)；而A公司購(gòu)置了水漬險(xiǎn),賠償范圍包含單獨(dú)海損,因此由保險(xiǎn)公司承當(dāng).(2)屬共同海損,應(yīng)由A公司與船公司分別承當(dāng).因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)為了共同平安,有意又合理地造成了化肥的濕毀.(3)可以.由于承運(yùn)人遲延裝船,又倒簽提單,須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé).案例4某貨輪從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延至機(jī)艙

7、,船長(zhǎng)為了船貨的共同平安決定采取緊急舉措,往艙中灌水滅火.火雖被撲滅,但由于主機(jī)受損,無(wú)法繼續(xù)航行,于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理,檢修后重新駛往新加坡.其中的損失與費(fèi)用有：(1)1000箱貨被火燒毀；(2)600箱貨由于灌水受到損失；(3)主機(jī)和局部甲板被燒壞;(4)拖輪費(fèi)用；(5)額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資.請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損,哪些是共同海損？案例分析(1)1000箱貨被火燒毀,屬單獨(dú)海損；(2)600箱貨由于灌水造成損失屬共同海損；(3)主機(jī)和局部甲板被燒壞,屬單獨(dú)海損；(4)拖輪費(fèi)用以及(5)額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資都屬共同海損.二、關(guān)于保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該負(fù)

8、責(zé)賠償?shù)陌咐咐?某公司向歐洲出口一批器材,投保海運(yùn)貨物平安險(xiǎn).載貨輪船在航行中發(fā)生碰撞事故,局部器材受損.另外,公司還向美國(guó)出口一批器材,由另外一船裝運(yùn),投保了海運(yùn)貨物水漬險(xiǎn).船舶在運(yùn)送途中,由于遭受暴風(fēng)雨的襲擊,船身顛簸,貨物相互碰撞,發(fā)生局部損失.后船舶又不幸擱淺,經(jīng)拖救脫險(xiǎn).試分析上述貨物是否該由保險(xiǎn)公司承當(dāng)賠償責(zé)任.案例分析出口歐洲的器材的局部損失是運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞造成的意外事故.根據(jù)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、漂浮、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火爆炸等意外事故而引起的局部損失工上述貨物損失顯然屬于承保的意外事故引起的損失,理應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償.而向

9、美國(guó)出口貨物的損失,由于是船舶遭受自然惡劣氣候全部損失,而不負(fù)責(zé)局部損失.但是平安險(xiǎn)承保責(zé)任又規(guī)定,對(duì)于運(yùn)輸工具曾經(jīng)遭受擱淺、觸礁、漂浮、焚毀等意外事故的,在這之前或之后因惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的局部損失,保險(xiǎn)公司予以補(bǔ)償.所以,出口美國(guó)的貨物雖然是由于自然災(zāi)害造成的局部損失,但因載貨船舶在該航行中遭受擱淺,且船舶擱淺時(shí)貨物仍在船上,因而保險(xiǎn)公司對(duì)美國(guó)的貨物所遭受的損失應(yīng)予以賠償.案例2某年2月,中國(guó)某紡織進(jìn)出口公司與大連某海運(yùn)公司簽訂了運(yùn)輸1000件絲綢襯衫到馬賽的協(xié)議.合同簽訂后,進(jìn)出口公司又向保險(xiǎn)公司就該批貨物的運(yùn)輸投保了平安險(xiǎn)單.2月20日,該批貨物裝船完畢后啟航,2月25日,裝載該批

10、貨物的輪船在海上突遇罕見(jiàn)大風(fēng)暴,船體嚴(yán)重受損,于2月26日漂浮,3月20日.紡織品進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司就該批貨物索賠,保險(xiǎn)公司以該批貨物由自然災(zāi)害造成損失為由拒絕賠償,于是,進(jìn)出口公司向法院起訴,要求保險(xiǎn)公司償付保險(xiǎn)金.問(wèn)題：本案中保險(xiǎn)公司是否應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任案例分析保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任.根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定,海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為根本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩大類,根本險(xiǎn)是可以單彳投保的險(xiǎn)種.主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失,包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)與一般險(xiǎn).平安險(xiǎn)對(duì)由于自然災(zāi)害造成的局部損失一般不予負(fù)責(zé),除非運(yùn)輸途中曾發(fā)生擱淺、觸礁、漂浮及焚毀等意外事故.平安險(xiǎn)雖然對(duì)自然災(zāi)害造成的局部損失

11、不負(fù)賠彳11責(zé)任,但對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,本案中,進(jìn)出口公司投保的是平安險(xiǎn)而所保的貨物在船因風(fēng)暴漂浮時(shí)全部滅失,發(fā)生了實(shí)際全損,故保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任,其提出的理由是不能成立的.案例3有一份CIF合同,賣方甲投保了一切險(xiǎn),自法國(guó)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起,直到美國(guó)紐約的買方倉(cāng)庫(kù)為止.合同中規(guī)定,投保金額是按發(fā)票金額點(diǎn)值另加百分之十.賣方甲在貨物裝船后,已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、品質(zhì)檢驗(yàn)證書等單證向買方銀行收取了貨款.后來(lái),貨物在運(yùn)到紐約港前遇險(xiǎn)而全部損失.當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單要求保值的百分之十局部,應(yīng)該屬于他,但賣方保險(xiǎn)公司的拒絕.問(wèn)題：賣方甲有無(wú)權(quán)利要求保險(xiǎn)公發(fā)票總值10%的這局部金額？為什么？案例

12、分析根據(jù)本案情況,賣方無(wú)權(quán)要求這局部賠款,保險(xiǎn)公司只能將全部損失賠償支付給買方.1 .在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,投保加成是一種習(xí)慣作法.保險(xiǎn)公司允許投保人按發(fā)票總值加成投保,習(xí)慣上是加成百分之十,當(dāng)然,加成多少應(yīng)由投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商約定,不限于百分之十.在國(guó)際商會(huì)的?國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?中,關(guān)于CIF賣方的責(zé)任有如下規(guī)定“自費(fèi)向信譽(yù)卓著的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司投保有投保有關(guān)貨物運(yùn)送中的海洋險(xiǎn),并取得保險(xiǎn)單,這項(xiàng)保險(xiǎn),應(yīng)投保平安險(xiǎn),保險(xiǎn)金額包括CIF價(jià)另加百分之十.2 .在CIF合同中,雖然由賣方向保險(xiǎn)公司投保,負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)并領(lǐng)取保險(xiǎn)單,但在賣方提供符合合同規(guī)定的單據(jù)包括提單、保險(xiǎn)單、發(fā)單等換取買

13、方支彳t貨款時(shí),這些單據(jù)包括保險(xiǎn)單已合法、有效地轉(zhuǎn)讓給買方.買方作為保險(xiǎn)單的合法受讓人和持有人,也就享有根據(jù)保險(xiǎn)單所產(chǎn)生的全部利益.包括超出發(fā)票總值的保險(xiǎn)價(jià)值的各項(xiàng)權(quán)益都應(yīng)屬買方享有.因此,在本案中,保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕向賣方賠付任何金額,也有義務(wù)向買方賠付包括加成在內(nèi)的全部保險(xiǎn)金額.案例4某年,有一進(jìn)口商同國(guó)外買方達(dá)成一項(xiàng)交易,合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF,當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間,裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí),被一導(dǎo)彈誤中漂浮,由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),保險(xiǎn)公司不賠償.問(wèn)題：買賣雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？案例分析注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買方自己負(fù)責(zé)；根據(jù)?UCP600的解釋,在買方?jīng)]有提出特別要

14、求的情況下,賣方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的.案例5國(guó)內(nèi)某公司向銀行申請(qǐng)開立信用證,以CIF條件向法國(guó)采購(gòu)奶酪3公噸,價(jià)彳t3萬(wàn)美元,提單已經(jīng)收到,但貨輪到達(dá)目的港后卻無(wú)貨可提.經(jīng)查,該輪在航行中因遇暴風(fēng)雨襲擊,奶酪被水浸泡,船方將其棄于海中.于是我方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠,保險(xiǎn)公司拒賠.請(qǐng)問(wèn)：保險(xiǎn)公司能否拒賠？我方應(yīng)向何方索賠？案例分析不一定.如果法國(guó)方面保的是一切險(xiǎn)或者加保了淡水雨淋險(xiǎn),那可以向保險(xiǎn)公司索賠.如果保的只是最低險(xiǎn)別,保險(xiǎn)公司可以拒賠.三、保險(xiǎn)承當(dāng)責(zé)任方案例1我國(guó)某外貿(mào)公司向日、英兩國(guó)商人分別以CIF和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭,有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù).這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)

15、庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失,問(wèn)這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承當(dāng)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡(jiǎn)述理由.案例分析與日本商人的交易：由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；與英國(guó)商人的交易：由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù).在這兩筆交易中,該風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任均由賣方承當(dāng).保險(xiǎn)公司對(duì)于與日本商人的交易應(yīng)對(duì)該貨損給予賠償,CIF條件下由賣方投保,保險(xiǎn)合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效；保險(xiǎn)公司對(duì)于當(dāng)英國(guó)商人的交易不會(huì)對(duì)該貨損給予賠償,FOB、CFR條件下由買方投保,保險(xiǎn)合同在貨物越過(guò)船舷后生效.案例2中國(guó)某外貿(mào)公司以F0B價(jià)格條件出口棉紗2000包,每包凈重200公斤.裝船時(shí)已經(jīng)雙方認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),貨物

16、符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件.該外貿(mào)公司裝船后因疏忽未及時(shí)通知買方,直至3天后才給予裝船通知.但在啟航18小時(shí)后,船只遇風(fēng)浪致使棉紗全部浸濕,買方因接到裝船通知晚,未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù),無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠.買方要求賣方賠償損失,賣方拒絕,雙方發(fā)生爭(zhēng)議.問(wèn)題：該合同中,貨物風(fēng)險(xiǎn)是否已轉(zhuǎn)移給買方？應(yīng)該如何處理？案例分析根據(jù)國(guó)際商會(huì)的解釋,F0B合同中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原那么是,一般情況下,貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后,風(fēng)險(xiǎn)即由買方承當(dāng).但如果賣方未及時(shí)履行發(fā)出裝船通知這一義務(wù),那么貨物越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)仍由賣方承當(dāng).本案FOB合同中方雖已完成貨物裝船義務(wù),使貨物越過(guò)船舷.但由于疏忽或沒(méi)有及時(shí)將裝船情況通知買方,耽誤了買

17、方投保.根據(jù)?國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?的規(guī)定和國(guó)際商會(huì)的解釋,風(fēng)險(xiǎn)未發(fā)生轉(zhuǎn)移,仍由賣方承當(dāng),因此,本案中應(yīng)由賣方承當(dāng)賠償貨物損失的全部責(zé)任.案例3G公司以CIF價(jià)格條件引進(jìn)一套英國(guó)產(chǎn)檢測(cè)儀器,因合同金額不大,合同采用簡(jiǎn)式標(biāo)準(zhǔn)格式,保險(xiǎn)條款一項(xiàng)只簡(jiǎn)單規(guī)定保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé).一起到貨后,G公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其正常使用.G公司向外商反映要求索賠,外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn),有質(zhì)量合格證書,非他們責(zé)任.后經(jīng)商檢局檢驗(yàn)認(rèn)為是運(yùn)輸途中部件受到振動(dòng)、擠壓造成的.G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠,保險(xiǎn)公司認(rèn)為此情況屬碰損、破碎險(xiǎn)承保范圍,但G公司提供的保單上只保了初、會(huì)貨物條款(C),沒(méi)保碰損、破碎險(xiǎn),所以無(wú)法索賠付

18、.G公司無(wú)奈只好重新購(gòu)置此部件.既浪費(fèi)了金錢,又耽誤了時(shí)間.案例分析G公司業(yè)務(wù)人員想當(dāng)然的以為合同規(guī)定賣方投保,賣方一定會(huì)保切險(xiǎn)或倫敦初、會(huì)貨物條款(A),根據(jù)?INCOTERMS的解釋,在CIF條件下,如果合同沒(méi)有具體規(guī)定,賣方只需要投保最低責(zé)任范圍險(xiǎn)別,即平安和倫敦初、會(huì)貨物條款(C)就算履行其義務(wù).解決方法：(1)當(dāng)進(jìn)口合同使用CIF、CIP當(dāng)由賣方投保的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí),一定有在合同上注明按發(fā)票金額的110%投保的具體險(xiǎn)別以及附加險(xiǎn).(2)進(jìn)口合同盡量采用CFR,CPT等價(jià)格術(shù)語(yǔ),由買方在國(guó)內(nèi)辦理保險(xiǎn).(3)根據(jù)貨物的特點(diǎn)選擇相應(yīng)險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)案例4上海某造紙廠以CIF條件向非洲出口一批紙張,因上海與非洲的濕度不同,貨到目的地后因水份過(guò)分蒸發(fā)而使紙張無(wú)法使用,買方能否向賣方索賠？為什么？案例分析買方不能向我方索賠.由于,雖然CIF說(shuō)明由賣方承當(dāng)保險(xiǎn)費(fèi),