1、電子商務(wù)物流1、物流的定義物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 2、物流系統(tǒng)的組成1運(yùn)輸運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 2儲(chǔ)存庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行變化和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。 3包裝包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了

2、達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 4裝卸搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的企業(yè)。 5流通加工流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 6配送配送是根據(jù)用戶的要求，將各類商品按不同類別、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類、組配、裝箱，按用戶要求的品種、數(shù)量配齊后送給用戶，其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。7信息所謂信息,指的是能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、信函、情報(bào)、數(shù)據(jù)、文

3、件、圖像、語(yǔ)言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形狀及其發(fā)展變化的反映。 3、物流系統(tǒng)的功能服務(wù)商流在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過(guò)程，即按照需方（購(gòu)方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。 保障生產(chǎn)從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米

4、之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。 方便生活實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣 補(bǔ)充說(shuō)明：物流的功能，指的是物流所具有的基本能力。 實(shí)現(xiàn)

5、對(duì)用戶的服務(wù)是物流的總體功能。 物流的具體功能中，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送被稱為物流的主要功能，包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工被稱為物流的輔助功能，信息是物流的支柱功能。4、物流的分類由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。 （一）宏觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體。 角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。宏觀物流還可以從空間范疇來(lái)理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之地位，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，社會(huì)

6、物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。 （二）微觀物流。消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。 （三）社會(huì)物流。社會(huì)物流指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。 （四）企業(yè)物流。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。 （五）國(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。 （六）區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，

7、一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。 （七）一般物流。一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì)、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動(dòng)的開(kāi)展必須有普遍的適用性。 （八）特殊物流。專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍5、第三方物流、第四方物流第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方

8、式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。 第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。第四方物流(Fourth party logistics)是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺(tái)提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不僅是物流的利益方，而是通過(guò)擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤(rùn)。它是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠?jī)?yōu)秀的第

9、三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案6、供應(yīng)鏈的定義供應(yīng)鏈的含義是從采購(gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷售最后到達(dá)用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理。7、供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得

10、企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn)、以正確的時(shí)間、最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。8、現(xiàn)代物流管理技術(shù)條碼技術(shù)、RFID技術(shù)的價(jià)值、GIS應(yīng)用、GPS應(yīng)用條碼技術(shù)：EDI Electronic Data Interchange電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)不單是電子訂貨系統(tǒng)，它是根據(jù)訂單內(nèi)容所有訂購(gòu)的貨品組件自動(dòng)傳輸往每一供應(yīng)商包括標(biāo)簽及包裝紙品供應(yīng)商確保準(zhǔn)時(shí)交貨，交貨后由于是電子化的關(guān)系付款銀行亦會(huì)按照指示在指定日期匯款至供應(yīng)商戶口，簡(jiǎn)單而言只要訂單確認(rèn)往后所

11、有外理運(yùn)作便交由EDI系統(tǒng)按指示處理不經(jīng)人手,物流公司亦會(huì)知道所收的貨品內(nèi)容及安排運(yùn)輸配合。而EOS只是針對(duì)前期工作處理訂單交收。RFID技術(shù)的價(jià)值：使用RFID的零售商和消費(fèi)品生產(chǎn)商可以將倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)力總成本削減將近3%，主要是通過(guò)效率更高的收貨、發(fā)貨和異常處理。前景更佳的是RFID對(duì)供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)的潛在影響。通過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)上交換RFID讀取器收集的信息，消費(fèi)品生產(chǎn)商可以更高效地管理自己關(guān)鍵客戶的庫(kù)存補(bǔ)充，在庫(kù)存和缺貨成本方面為雙方節(jié)省20%40%，甚至更多。然而，像零售商和供應(yīng)商一類的企業(yè)應(yīng)敏銳地關(guān)注該技術(shù)的目前狀態(tài)。RFID的主要價(jià)值是它不再需要分別處理商品，如使分發(fā)中心能夠自動(dòng)接收混合的

12、貨物托盤。但是，如果標(biāo)簽本身不堅(jiān)固、不可靠和耐不住不當(dāng)操作，那么，節(jié)省也就告吹了。很明顯，一項(xiàng)由自動(dòng)ID中心在此前做的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，即使在安裝兩個(gè)標(biāo)簽的情況下，裝有RFID標(biāo)簽的托盤仍有可能失??；只有七至八成裝有不同標(biāo)簽的托盤能夠被準(zhǔn)確地讀取。GIS應(yīng)用：設(shè)施定位模型 車輛路線模型 網(wǎng)絡(luò)物流模型 配送區(qū)域劃分模型 空間查詢模型GPS應(yīng)用：1用于汽車自定位、跟蹤調(diào)動(dòng)、陸地救援2用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測(cè)定、航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援3用于空中交通管理、粳米進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視4用于鐵路運(yùn)輸管理5用于軍事物流9、綠色物流、逆向物流、冷鏈物流綠色物流（environmental l

13、ogistics）的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意,連接綠色需求主體和綠色供給主體,克服空間和時(shí)間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程?！熬G色物流”里的綠色，是一個(gè)特定的形象用語(yǔ)，它泛指保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、計(jì)劃、思想和觀念在物流及其管理活動(dòng)中的體現(xiàn)。1 “綠色物流”的概念：綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。綠色物流是以經(jīng)濟(jì)學(xué)一般原理為基礎(chǔ)，建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)

14、學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論和物流績(jī)效評(píng)估的基礎(chǔ)上的物流科學(xué)發(fā)展觀。同時(shí)，綠色物流也是一種能抑制物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。逆向物流（Reverse Logistics）：目前，理論界對(duì)逆向物流概念表述也有很多，較專業(yè)、準(zhǔn)確地概括其特點(diǎn)的定義是：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價(jià)值恢復(fù)或處置合理而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的有效實(shí)際流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。 可見(jiàn)，逆向物流的表現(xiàn)是多樣化的，從使用過(guò)的包裝到經(jīng)處理過(guò)的電腦設(shè)備，從未售商品的退貨到機(jī)械零件等等。

15、也就是說(shuō)，逆向物流包含來(lái)自于客戶手中的產(chǎn)品及其包裝品、零部件、物料等物資的流動(dòng)。簡(jiǎn)而言之，逆向物流就是從客戶手中回收用過(guò)的、過(guò)時(shí)的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開(kāi)始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過(guò)程。但是現(xiàn)在越來(lái)越被普遍接受的觀點(diǎn)是，逆向物流是在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中對(duì)產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過(guò)程的協(xié)調(diào)。然而對(duì)產(chǎn)品再使用和循環(huán)的逆向物流控制研究卻是過(guò)去的十年里才開(kāi)始被認(rèn)知和展開(kāi)的。冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下 ，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為

16、手段的低溫物流過(guò)程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。10、訪問(wèn)： 簡(jiǎn)述該公司的配送方式。配送時(shí)間和范圍聯(lián)華易購(gòu)提供配送服務(wù)的地區(qū)為： 上海市（不含崇明、橫沙、長(zhǎng)興三島），在填寫(xiě)好正確的地址后，會(huì)提示可選擇的送貨方式及相關(guān)配送信息。如果配送人員反饋送貨無(wú)人或與您聯(lián)系不上，無(wú)法將您的商品送到您的手中，此時(shí)，我們會(huì)發(fā)送站內(nèi)信、或發(fā)送郵件說(shuō)明，請(qǐng)?jiān)谙掠唵魏?，注意收取站?nèi)提示信件或郵箱；在收到此郵件后盡快與客服中心聯(lián)系，配送人員會(huì)嘗試再次配送。 如未收到回復(fù)又無(wú)法聯(lián)系上您，我們會(huì)安排配送公司將您的訂單商品返回聯(lián)華易購(gòu)庫(kù)房。價(jià)格：1內(nèi)環(huán)以內(nèi)

17、：配送時(shí)限24小時(shí)，續(xù)重1元，家電配送支持：是，備注：當(dāng)日18點(diǎn)前訂單當(dāng)日出庫(kù)，18點(diǎn)后訂單隔天出庫(kù)。單筆訂單金額少于50元（單筆訂單商品重量5Kg）：5元單筆訂單金額少于50元，訂單商品重量5Kg：5元/筆 續(xù)重收費(fèi)單筆訂單金額在50-100元（單筆訂單商品重量5Kg）：免運(yùn)費(fèi)單筆訂單金額在50-100元（單筆訂單商品重量5Kg）：按5Kg部分收取續(xù)重費(fèi)用單筆訂單金額在100元以上（單筆訂單免郵計(jì)重規(guī)則）：?jiǎn)喂P訂單滿100元，免郵重量10Kg，超重部分按續(xù)重收費(fèi)，單筆訂單滿150元，免郵重量15公斤，超重部分按續(xù)重標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，單筆訂單滿200元，免郵重量20Kg，每五十元免郵重量5公

18、斤，以此類推。2內(nèi)環(huán)以外至外環(huán)以內(nèi)配送時(shí)限48小時(shí)，續(xù)重1元，家電配送支持：是，備注：當(dāng)日18點(diǎn)前訂單當(dāng)日出庫(kù)，18點(diǎn)后訂單隔天出庫(kù)。單筆訂單金額少于50元（單筆訂單商品重量5Kg）：5元單筆訂單金額少于50元，訂單商品重量5Kg：5元/筆 續(xù)重收費(fèi)單筆訂單金額在50-100元（單筆訂單商品重量5Kg）：免運(yùn)費(fèi)單筆訂單金額在50-100元（單筆訂單商品重量5Kg）：按5Kg部分收取續(xù)重費(fèi)用單筆訂單金額在100元以上（單筆訂單免郵計(jì)重規(guī)則）：?jiǎn)喂P訂單滿100元，免郵重量10Kg，超重部分按續(xù)重收費(fèi)，單筆訂單滿150元，免郵重量15公斤，超重部分按續(xù)重標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，單筆訂單滿200元，免郵重量20Kg，每五十元免郵重量5公斤，以此類推。3外環(huán)以外（不含崇明三島）：配送時(shí)限72小時(shí)，續(xù)重1元，家電配送支持：是，備注：當(dāng)日18點(diǎn)前訂單當(dāng)日出庫(kù)，18點(diǎn)后訂單隔天出庫(kù)。單筆訂單金額少于50元（單筆訂單商品重量5Kg）：8元