1、淺談瀝青砼路面裂縫的成因及防治措施         摘要：瀝青砼路面的裂縫問(wèn)題多年來(lái)一直困擾著公路路面施工技術(shù)人員，至今得不到很好的解決。本文論述了瀝青砼路面裂縫成因及裂縫對(duì)路面的危害，并提出了具體的防治裂縫的措施，不妥之處希望同行提出批評(píng)指正。關(guān)鍵詞：瀝青砼路面裂縫成因防治措施Abstract: The asphalt concrete road surface crack has plagued highway pavement construction technical personnel for many

2、 years, which is still a problem till now. This paper discusses the causes of cracks in the asphalt concrete pavements and the occupational hazard of cracks, and advances some concrete measures to prevent cracks for references.Keywords: asphalt concrete road surface, crack causes, prevention and con

3、trol measures隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青砼路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，被越來(lái)越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路建設(shè)中，但是瀝青砼路面的裂縫問(wèn)題一直困擾著施工單位。瀝青砼路面裂縫的形式主要分為縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等多種。并從設(shè)計(jì)、施工、材料及環(huán)境等因素幾方面進(jìn)行分析研究。本文對(duì)瀝青砼路面裂縫成因進(jìn)行了研究，并提出了具體的防治措施。二、面層彎拉疲勞裂縫因路面材料彎拉強(qiáng)度不足，在車輪荷載的反復(fù)作用下，路面發(fā)生彎拉疲勞裂縫，這種裂縫先在縱向出現(xiàn)，進(jìn)而發(fā)展為網(wǎng)狀裂縫。低溫收縮裂縫：由于溫度下降路面發(fā)生較大的收縮應(yīng)力在外荷載作用也會(huì)出現(xiàn)疲勞裂縫

4、。路基沉陷和施工接縫處理不佳產(chǎn)生的裂縫。強(qiáng)度裂縫：由于路基、路面整體強(qiáng)度不足而引起的裂縫，通常表現(xiàn)為彎沉較大，伴隨出現(xiàn)沉陷、車轍等病害。瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分組成：礦料之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，以及瀝青與礦料之間的粘結(jié)力和瀝青本身的凝聚力。老化裂縫：由于瀝青材料老化，變形能力減弱，路面被拉斷，多呈現(xiàn)龜裂?；鶎臃瓷淞芽p：多出現(xiàn)在半剛性基層或舊水泥混凝路面中。根據(jù)國(guó)外研究結(jié)果，舊水泥砼路面上瀝青加罩層的反射裂縫主要來(lái)源于2 部分，即水泥路面接縫處的應(yīng)力集中和瀝青加罩層底部的彎拉應(yīng)力。應(yīng)力集中。在瀝青罩面層與水泥砼路面結(jié)合良好的前提下，水泥路面接縫處應(yīng)力集中使得裂縫直接擴(kuò)展進(jìn)入罩面層，而應(yīng)力集中來(lái)源

5、于溫度變化、行駛車輛及兩者的綜合作用。瀝青罩面層底部的最大彎拉應(yīng)力。在車輛荷載作用下使罩面層在接縫處產(chǎn)生最大的彎沉而相應(yīng)產(chǎn)生最大的應(yīng)力，從而使接縫頂部的瀝青罩面層成為反射裂縫產(chǎn)生的最可能部位。路基凍脹裂縫：由于路基含水量大，冬季凍脹將路面拱起而斷裂。檢查井周圍瀝青砼路面的環(huán)狀裂縫。瀝青砼路面由于溫度應(yīng)力、應(yīng)力集中、彎拉應(yīng)力等的聯(lián)合作用使檢查井周圍的瀝青砼路面更容易、更迅速地破壞，破壞的形狀隨使用時(shí)間的長(zhǎng)短呈寬度、深度不等的環(huán)狀裂縫。根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因。以上八 種情況可概括為四 類：即強(qiáng)度裂縫、溫度收縮裂縫、反射裂縫、結(jié)構(gòu)和施工裂縫。三、路面裂縫的危害瀝青路面裂縫是常見(jiàn)病害之一，如果瀝青路面裂縫

6、得不到及時(shí)修補(bǔ)，將對(duì)路面的使用壽命和行車舒適性帶來(lái)影響。裂縫對(duì)瀝青路面的危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)縮短路面的使用壽命。裂縫的初期(12 年內(nèi))對(duì)路面的使用性能無(wú)明顯影響，但隨著裂縫的增大，雨水或雪水的逐漸侵入，導(dǎo)致裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)或土基含水量增加，甚至達(dá)到飽和狀態(tài)，其結(jié)果是結(jié)構(gòu)層承載能力明顯下降，在大量行車荷載作用下，產(chǎn)生沖刷唧漿現(xiàn)象，加速路面破壞。(2)縱向裂縫的發(fā)生容易形成沿行車方向呈臺(tái)階狀，裂縫的凹陷或灌縫瀝青凸出，影響行車的舒適性和安全性。(3)橋頭跳車處的路面橫向裂縫，在路面集水的作用下加速了跳車現(xiàn)象的發(fā)展，同時(shí)對(duì)路基造成危害。    

7、;     (4)塊狀的路面縱橫裂縫如不能及時(shí)修補(bǔ)，將很快發(fā)展成為網(wǎng)裂松散甚至坑槽，導(dǎo)致路面病害的發(fā)生，影響路面的功能。四、裂縫的防治措施瀝青砼路面裂縫的產(chǎn)生是多種原因共同作用的結(jié)果，故其防治應(yīng)是一個(gè)綜合治理的過(guò)程。只有在設(shè)計(jì)、選材、施工、維護(hù)等方面充分考慮防裂的問(wèn)題，才能有效地防治瀝青砼路面的裂縫。僅依靠維修的常規(guī)的做法，進(jìn)行表層處理，薄層封層等。只能治表不治本，因此需要對(duì)瀝青砼路面或罩面裂縫進(jìn)行綜合防治。4.1 合理設(shè)計(jì)路面厚度的確定：作為柔性路面，必須根據(jù)其道路等級(jí)、交通量、工程地質(zhì)情況、道路基層情況和施工季節(jié)等綜合因素計(jì)算確定設(shè)計(jì)厚度。作為舊水泥

8、路的改造，瀝青砼罩面層厚度的確定主要考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度因素，另外，也要考慮道路沿線高程的控制、瀝青砼最小攤鋪厚度要求、罩面層與下層的結(jié)合問(wèn)題以及工程費(fèi)用控制等，根據(jù)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，罩面層厚度以1O15cm 為宜。瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)：為了提高路面抗滑能力和抗車轍能力，國(guó)內(nèi)高等級(jí)道路普遍采用較粗級(jí)配，用油量少，空隙率偏大，傳荷能力消弱，容易產(chǎn)生裂縫，耐疲勞能力降低。設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮其綜合作用，并根據(jù)設(shè)計(jì)厚度選擇適當(dāng)?shù)幕旌狭项愋?。使用土體固結(jié)劑：在經(jīng)濟(jì)許可的條件下，在路基特別是在軟土地基施工過(guò)程中使用適當(dāng)?shù)耐馏w固結(jié)劑，可以提高土體的水穩(wěn)定性，從而提高路基的整體剛度和強(qiáng)度。使用粘層油：粘層油是指在封層之間或是具有裂縫

9、的路面層之間的涂刷層，它能有效地去除反射裂縫，如路面做在半剛性基層和舊水泥砼路面上時(shí)必須使用。設(shè)計(jì)應(yīng)力吸收層及加筋層：通過(guò)國(guó)內(nèi)外大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，在瀝青砼面層中加設(shè)應(yīng)力吸收層及加筋層能有效防治反射裂縫。應(yīng)力吸收層是在罩面層與原路面之間設(shè)置隔離層，主要采用彈性模量較小的材料，如土工布、砂、石屑等，目的是消除應(yīng)力集中。加筋是采用強(qiáng)度和彈性模量較大的材料，如鋼筋網(wǎng)、玻璃纖維隔柵、纖維瀝青砼等，主要是提高罩面層的抗拉強(qiáng)度。使用嵌縫料：在舊水泥砼路面上加鋪瀝青砼罩面層時(shí)，常常在脹縫處出現(xiàn)反射裂縫，原因是嵌縫料不飽滿或日久老化，建議采用耐水、耐油、耐大氣老化等優(yōu)良的耐腐蝕性能和防水密封性的嵌縫料。4.2選

10、材合理(1)選擇抗裂性好的材料做基層。為減少收縮裂縫，應(yīng)增加粗骨料含量，降低施工含水量，提高基層壓實(shí)度，盡量避免采用干縮性較大的材料如水泥、石灰等做結(jié)合料，而應(yīng)選用級(jí)配碎(礫)石及工業(yè)礦渣等做基層材料。 (2)采用優(yōu)質(zhì)改性瀝青。改性瀝青在低溫粘度、耐老化等指標(biāo)上均優(yōu)于普通瀝青，目前普遍采用的改性瀝青有橡膠類(如SBR 乳膠)、熱塑性橡膠彈性體和熱塑樹脂類(如PE、EVA 等)。改性瀝青砼造價(jià)高，但長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益較好，因此，一般用于新建道路。 (3)選擇合適的礦料。無(wú)論什么骨料，為使瀝青與礦料之間很好的粘結(jié)應(yīng)使用抗剝離劑，以延緩由于荷載和溫度的反復(fù)作用發(fā)生瀝青剝離而產(chǎn)生水毀現(xiàn)象，同時(shí)限制堿性骨料的使用。4.3 正確施工施工質(zhì)量的好壞直接影響路面的各種性能，因此，嚴(yán)格保證道路各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，能有效防治路面裂縫?；鶎雍偷谆鶎拥氖┕ひ獫M足設(shè)計(jì)要求，加強(qiáng)養(yǎng)生，及早噴灑透層油，杜絕為趕工期而提早鋪筑面層，以防基層損壞或收縮而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。面層施工時(shí)保證在制備瀝青混合料過(guò)程中不使瀝青過(guò)分老化(控制瀝青的加熱溫度和加熱時(shí)間)，加強(qiáng)運(yùn)料車的保溫保證適宜的攤鋪、碾壓溫度，及時(shí)攤鋪，保證供料和攤鋪的連續(xù)性，減少由于混合料表面溫度降低影