1、.一、工程概況我工區(qū)所承建的XX大橋XX橋段5#56#墩身（DK247+636.065- DK249+294.640）地處XX市境內(nèi)，為平原地區(qū)，地勢平坦，穿越農(nóng)田河流，在我工區(qū)的架子隊體系中屬橋三隊主管。本施工段墩身為A、B收坡矩形墩共52個，墩高為13.014.0m不等，平均墩高為13.5m。我工區(qū)積極響應(yīng)XX城際鐵路“高速度，嚴標準；世博情，和諧路”的建設(shè)要求，宣貫中交股份“制度管理標準化、人員配備標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化”建設(shè)方針，努力創(chuàng)建樣板化工地。圖1 已完成的墩身二、制度管理標準化自項目組織進場起，工區(qū)經(jīng)理部領(lǐng)導班子就非常重視管理制度的建設(shè)，按照標準化管理的思路，結(jié)

2、合本工區(qū)實際情況，制定健全了一套較為嚴密完整的與本工區(qū)全面管理相適應(yīng)的制度體系，明確管理目標，提出工作要求，細化工作程序，落實人員責任，完善考核制度，提高了項目管理水平，使項目管理工作全過程有序、可控、標準化。圖2 管理制度一角 圖3 集中學習制度三、人員配備標準化人員素質(zhì)決定了建設(shè)管理的效率和水平，是實行單位標準化管理的根本。人員配備標準化就是根據(jù)工作崗位要求配備具有相應(yīng)技能、能力、知識及協(xié)調(diào)能力的人員，實現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理要求，人員素質(zhì)滿足崗位要求。我工區(qū)進場初期即組建了安全領(lǐng)導小組和質(zhì)量領(lǐng)導小組，并組建了架子隊，曲任權(quán)為橋三隊主管副經(jīng)理，魏庭江為橋三隊隊長，主管5#56#墩身施工，下設(shè)技

3、術(shù)員，安全員，質(zhì)檢員、工班長。(圖略)圖4 所有人員培訓合格后持證上崗安全生產(chǎn)副經(jīng)理： 隊 長： 副隊長： 安全員： 技術(shù)員： 質(zhì)檢員： 工班長： 圖5 橋三隊5# -56#墩身施工組織機構(gòu)四、現(xiàn)場管理標準化1.便道管理標準化。沿線設(shè)有臨時施工便道，便道寬4.5米，便道平整、無積水、無揚塵，項目部灑水車負責便道養(yǎng)護，防止灰塵污染影響居民生活。圖6 寬敞、平坦的便道2.鋼筋場地標準化。鋼筋加工廠規(guī)模適當，布置合理，場地全部進行了硬化處理。場內(nèi)原材料、半成品、成品、廢料進行分區(qū)堆放，下墊上蓋，無直接堆放在地上的現(xiàn)象。鋼筋加工廠搭設(shè)了頂棚以避免露天作業(yè)。場內(nèi)清潔，無垃圾廢物堆棄。圖7 半成品鋼筋原材

4、堆放有序3.開展QC活動。在質(zhì)量領(lǐng)導小組的帶領(lǐng)下，對墩身外觀質(zhì)量控制進行QC攻關(guān)，通過開展QC活動確定在模板打磨時用布砂輪取代鋼砂輪，模板打磨效果明顯提高，從而確保墩身外觀質(zhì)量。圖8 QC成果用布砂輪取代鋼砂輪打磨4. 原材控制標準化。拌和場各種規(guī)格砂石料設(shè)立了原材料標志牌，注明了原材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地和檢驗狀態(tài)等內(nèi)容。不同規(guī)格砂石材料均采用磚墻嚴格分檔、隔離堆放，無混堆現(xiàn)象。圖9 進場原材料嚴格按要求進行檢驗 圖10 碎石沖洗過程 圖11 沖洗后的碎石圖12 篩分黃砂五、過程控制標準化1測量控制標準化。建立獨立的平面、高程控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用GPS C級控制網(wǎng)進行施測，控制點與線路的

5、垂直距離一般應(yīng)大于150m，控制點位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，視野開闊，遠離高壓線、無線電發(fā)射塔，便于GPS接收機接收信號，控制點埋設(shè)為混凝土鐵芯樁，控制點間的距離約500600m，并沿橋軸線兩側(cè)布設(shè)。圖13 測量人員進行放樣2墩身施工前準備。墩身施工前，將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，在墩身范圍內(nèi)將混凝土面鑿毛；檢查整修連結(jié)鋼筋，找出承臺接地鋼筋，測電阻合格后將承臺接地鋼筋與墩身接地鋼筋焊接并做好標識,接地鋼筋位置均按設(shè)計圖布置。施工承臺中的墩身預(yù)埋鋼筋時，采用定位框架，保證鋼筋間距和保護層厚度。圖14 利用定位卡具固定墩身預(yù)埋鋼筋圖15 承臺澆筑后及時進行鑿毛并養(yǎng)護2腳

6、手架搭設(shè)標準化。根據(jù)建造施工手冊（腳手架部分）和建造施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）的相關(guān)標準要求搭設(shè)落地式雙排鋼管腳手架，腳手架搭設(shè)在承臺上，外側(cè)滿掛綠色安全網(wǎng)圍護。圖16 按標準搭設(shè)腳手架圖17 搭設(shè)規(guī)范的墩身腳手架3模板加工標準化。墩身模板由工廠定制加工而成，為鋼面板加型鋼肋結(jié)構(gòu)，進場前進行相關(guān)技術(shù)指標驗收，合格后方可使用。模板立模前打磨、清洗干凈，涂刷脫模劑，立模按承臺上的控制線進行，模板安裝好后，現(xiàn)場技術(shù)員對模板的穩(wěn)定性、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行處理，拆除順序與安裝順序相反。圖18 認真打磨模板以確保墩身外觀質(zhì)量4.鋼筋綁扎標準化。鋼

7、筋綁扎采用梅花型綁扎，使用12#鐵絲。綁扎時根據(jù)圖紙要求，按順序綁扎，保護層采用同強度混凝土墊塊，墊塊錯開布置，且每平方米不少于4個，綁扎后的鋼筋技術(shù)員對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標高、保護層厚度等進行檢查，確保符合規(guī)范要求。圖19 按標準綁扎的鋼筋5.墩身澆筑標準化。墩身澆筑時隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正，隨時檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位等要立即校正，加固，并形成記錄，處理好后才能進行澆注。圖20 墩身澆筑前驗收圖21 墩身拆模后進行養(yǎng)護我工區(qū)嚴格按照中交滬寧城際項目安全文明標準化工地考評管理辦法(中交滬寧安字200848號文)、中交滬寧城際鐵路站前標工區(qū)“8554”活動方案的文件精神加強我工區(qū)的墩身的施