1、淺談張石高速公路質(zhì)量控制就張石高速淶源至淶水段的工程特點提出一些我自己的看法。張石高速大路淶源(張保界)至淶水段位于保定市的西北部，為山嶺重丘高速大路，其建設(shè)規(guī)模和施工技術(shù)難度在保定市、河北省乃至整個北方地區(qū)都名列前茅，這就給我們的質(zhì)量掌握提出了更高的要求。為適應(yīng)張石高速大路建設(shè)快速進展的需要，我就張石高速淶源至淶水段的工程特點提出一些我自己的看法。1. 張石高速大路的工程技術(shù)特點張石高速大路位于我市西北部山區(qū)山巒起伏，溝壑縱橫，地勢起伏大，坡面陡峻，其主要工程技術(shù)特點有：1.1 地形起伏大，高填深挖地段多。1.2 地質(zhì)、水文、氣候條件簡單,地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)。1.3 彎、坡、斜橋和高架橋梁眾多，長

2、大隧道多，橋隧相連，建設(shè)規(guī)模非常浩大，技術(shù)難點突出。1.4 防護工程數(shù)量大，型式多，高邊坡防護需要綜合采納多項防護技術(shù)。1.5 大路長、大縱坡較多，平面半徑偏小，整體線形指標(biāo)較低。1.6 環(huán)保問題突出。2. 張石高速大路的質(zhì)量掌握的關(guān)鍵部位2.1 高填路堤的質(zhì)量掌握。掌握高填路堤的施工質(zhì)量主要是確保高路堤的穩(wěn)定性。高路堤穩(wěn)定性的影響因素主要有：路基填料、邊坡坡度、地基性質(zhì)和水文狀況，所以在高路堤填筑時實行的主要質(zhì)量掌握措施為：(1)設(shè)計時，應(yīng)對高路堤進行穩(wěn)定性驗算;(2)高路堤填筑前認(rèn)真進行工程地質(zhì)勘察，徹底處理下臥層確保地質(zhì)承載力量;(3)通過試驗檢測選擇相宜的路基填料;(4)嚴(yán)格執(zhí)行路基施

3、工規(guī)范，加強對密實度的掌握與檢測;(5)加強對高路堤的沉降觀測與監(jiān)控;(6)加強高邊坡的超前防護。2.2 橋梁施工的質(zhì)量掌握。除了傳統(tǒng)的質(zhì)量掌握外，對橋梁特殊是大型橋梁實行施工掌握措施。橋梁施工掌握是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵措施之一，也是橋梁建設(shè)的平安保證。我省大型橋梁的施工已采納現(xiàn)場施工掌握技術(shù)，但目前還存在一系列問題，尚不能充分發(fā)揮施工掌握技術(shù)的作用，因此很有必要對橋梁施工掌握加以討論。大型橋梁施工掌握是一個施工量測判別修正預(yù)報施工的循環(huán)過程，施工掌握的最基本要求是確保施工中結(jié)構(gòu)物的平安，其次必需保證結(jié)構(gòu)物的形狀和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求。影響橋梁施工掌握的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工工藝、施工

4、監(jiān)測、結(jié)構(gòu)分析計算模型、溫度變化、材料收縮與徐變、施工管理等，所以，必需建立完善、有效的掌握系統(tǒng)才能達到預(yù)期的掌握目標(biāo)。一個完善的施工掌握系統(tǒng)應(yīng)包括施工掌握管理、結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測和施工現(xiàn)場掌握分系統(tǒng)，施工掌握的內(nèi)容是結(jié)構(gòu)變形掌握、結(jié)構(gòu)應(yīng)力掌握和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性掌握。2.3 施工掌握措施。為有效實施施工掌握，應(yīng)制定橋梁施工掌握方案和實施細則，實行切實可行的施工掌握措施。2.3.1 原材料的選擇。水泥類材料的強度和工程性能,是通過水泥砂漿的凝聚,硬化形成的,水泥石一旦受損,混凝土的耐久性就被破壞,因此水泥的選擇需留意水泥品種的詳細性能,選擇堿含量小,水化熱低,干縮性小,耐熱性,抗水性,抗腐蝕性,抗凍性能好的

5、水泥,并結(jié)合詳細狀況進行選擇。集料的選擇應(yīng)考慮其堿活性,耐蝕性和吸水性,同時選擇合理的級配,改善混凝土拌合物的和易性,提高混凝土密實度;摻混合材混凝土,是提高混凝土耐久性的有效措施.即近年來進展的高性能混凝土。2.3.2 掌握施工質(zhì)量。掌握施工質(zhì)量主要從混凝土結(jié)構(gòu)愛護層的厚度掌握、混凝土結(jié)構(gòu)各種孔隙的掌握以及水灰比掌握等幾個方面進行。針對不同的腐蝕環(huán)境應(yīng)設(shè)計不同的愛護層厚度。如一類環(huán)境(室內(nèi)正常環(huán)境),設(shè)計使用年限為100年的結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)愛護層厚度應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定增加40%;混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件宜整體澆筑,不宜留施工縫。可以通過摻加高效減水劑,在保證混凝土拌和物所需流淌性的同時,降低用水量,減小水灰

6、比,使混凝土的總孔隙率大幅度降低。2.3.3結(jié)構(gòu)的日常維護。結(jié)構(gòu)在使用階段,應(yīng)留意檢測,維護和修理,對處于露天和惡劣環(huán)境下的基礎(chǔ)設(shè)施工程更應(yīng)如此,建立檢測和評估體系,準(zhǔn)時發(fā)覺,準(zhǔn)時修理,確?；炷两Y(jié)構(gòu)的正常使用。在使用中,應(yīng)盡量避開結(jié)構(gòu)承受超重荷載、接觸腐蝕性物質(zhì),并盡量削減凍融環(huán)境的影響。同時在結(jié)構(gòu)建成后定期檢查,在結(jié)構(gòu)破壞超過肯定的界限后,就需要詳查破壞緣由并評估是否需要修理或加固。2.4 大路隧道的質(zhì)量掌握。依據(jù)大路隧道建設(shè)的實踐，應(yīng)將隧道開挖及初期支護質(zhì)量、隧道防排水施工質(zhì)量、隧道施工監(jiān)控測 量作為主要質(zhì)量掌握目標(biāo)，大路隧道的質(zhì)量掌握必需重視以下幾個關(guān)鍵問題。2.4.1 嚴(yán)格實施信息化

7、施工。大路長大隧道主要按新奧法設(shè)計與施工，新奧法是一種現(xiàn)代先進設(shè)計與施工一體化方法，基本特征是采納現(xiàn)場監(jiān)控、量測信息來確認(rèn)和修正預(yù)設(shè)計的依據(jù)，并對隧道施工方法、斷面開挖步驟及挨次、初期支護參數(shù)等進行合理調(diào)整。施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測作為新奧法施工的核心即為質(zhì)量掌握的關(guān)鍵，必需按規(guī)定的量測位置、方法、頻率、間距等對洞室周邊位移、地表變形進行量測及對隧道開挖工作面觀測。2.4.2 加強隧道地質(zhì)勘察，超前預(yù)報水文地質(zhì)狀況。為削減隧道施工的盲目性和事故發(fā)生率，保證隧道工程施工的順當(dāng)進行，應(yīng)對開挖工作面前方肯定距離工程、水文地質(zhì)條件進行驗證，準(zhǔn)時超前預(yù)報，有的放矢地實行應(yīng)對措施。預(yù)報內(nèi)容是盡可能實行各種手段探明前方可能消失的坍塌、冒頂、涌水、溶洞、斷層、瓦斯等地質(zhì)災(zāi)難，并分析其對工程施工的影響程度。2.4.3 平安生產(chǎn)，制定險情預(yù)案。隧道是具有肯定危急性的地下工程，必需建立健全一系列平安生產(chǎn)管理制度和組織管理體系，層層檢查落實，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)有關(guān)的平安生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保人員和工程平安。同時，針對塌方、巖爆、瓦斯爆炸等地質(zhì)災(zāi)難制定詳細具體的災(zāi)難處理預(yù)案和救援搶救預(yù)案，配備肯定素養(yǎng)的搶救人員和必要的搶救設(shè)備，建立健全崗位責(zé)任制。加強工程平安監(jiān)控，對危及隧道平安的隱患建立信息化管理，把握工程平安動態(tài)，以便準(zhǔn)時實行有關(guān)愛護措施，避開重大事故