1、小議公路路基的施工技術(shù)論述了路基填土與壓實(shí)方法和路基排水、路基防護(hù)、軟土地基處理方面的方法與措施。1 路基填土與壓實(shí)大路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件動(dòng)身，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。1.1路基填料。規(guī)范規(guī)定了對路基填料應(yīng)有條件的選用。對路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采納CBR值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。對上路床的的填料提出了限制的條件，高速大路和一級(jí)大路路面底以下030cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。1.2路基壓實(shí)。當(dāng)前路基施工，普遍采納了大噸位的壓路機(jī)，

2、碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速大路和一級(jí)大路路面底面以下80150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必需95%，對其它等級(jí)大路當(dāng)鋪筑高級(jí)路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速大路和一級(jí)大路的標(biāo)準(zhǔn)采納。1.3特別潮濕地區(qū)路基土的壓實(shí)。在特別潮濕地區(qū)，路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的，規(guī)范對此作出了若干調(diào)整：一是壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低23個(gè)百分點(diǎn);二是對于自然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，可采納規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn);三是改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采納新型吸水材料加固。1.

3、4黃土路基填筑及壓實(shí)。(1)黃土路堤施工時(shí)，應(yīng)做好填挖界面的結(jié)合(縱向)，清除坡面雜草，挖好向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。如結(jié)合面陡立，無法挖成臺(tái)階時(shí)，可采納土工釘加強(qiáng)結(jié)合。若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時(shí)，可考慮采納重錘夯實(shí)，石灰樁擠密加固。(2)黃土含水量過小，應(yīng)勻稱加水再行碾壓;如含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再進(jìn)行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應(yīng)將土、灰拌勻，其最大干密度應(yīng)通過擊實(shí)試驗(yàn)確定。(3)老黃土透水性差，干濕難以調(diào)整，大塊土料不易粉碎，使用前應(yīng)通過試驗(yàn)打算措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應(yīng)分層填筑

4、，分層壓實(shí)，大于10cm的塊料，必需打碎，并應(yīng)在接近上的壓實(shí)最佳含水量時(shí)碾壓密實(shí)。(4)依據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。(5)黃土地區(qū)應(yīng)特殊留意路基排水，對地表水應(yīng)實(shí)行攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，依據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)時(shí)做好綜合排水設(shè)施，將水快速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。2 路基路面排水水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素，很多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從愛護(hù)環(huán)境、不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施考慮，也必需做好路基排水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)

5、劃相協(xié)調(diào)。在路基施工中，應(yīng)重視施工排水，防止因各種緣由造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。2.1地面排水。最通常采納的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速大路和一級(jí)大路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護(hù)。普遍采納漿砌片石加固、而水泥混凝土預(yù)制板塊也開頭廣泛應(yīng)用。高速大路和一級(jí)大路通過水網(wǎng)地段的路基，過去逢溝設(shè)涵的做法在一些地方有了改進(jìn)，對路線兩側(cè)的澆灌溝渠重新系統(tǒng)布置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。2.2路面排水。路面排水的任務(wù)是快速排解路面范圍內(nèi)的降水，削減水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應(yīng)2%。雨水排出路面有二種方式。第

6、一種是集中排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水，每隔2050m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽連接將雨水排到坡腳排水溝中。其次種是分散排水，多用于西北地區(qū)地勢平坦，路線縱坡小于0.3%的長路段，除了硬化路肩和加固路基邊坡外，在經(jīng)過地下水位較高的綠洲地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長攔住橫向排水出路造成路表積水，改進(jìn)的方法是硬化路肩，設(shè)置路肩排水溝，增大溝坡排水。2.3地下排水。路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當(dāng)水流量較大，多采納帶滲水管的滲溝。傳統(tǒng)的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，幾年

7、研制的帶有鋼圈、濾布和加強(qiáng) 合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑830cm，很適用于地下排水。3 路基防護(hù)路基的修筑轉(zhuǎn)變了地層的自然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯(cuò)綜簡單的自然因素侵蝕，因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。3.1坡面防護(hù)。坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。近年來，隨著對環(huán)境愛護(hù)的重視，高等級(jí)大路的邊坡，多采納種草防護(hù)邊坡較高時(shí)，采納砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)種草防護(hù)。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，現(xiàn)大多采納草坪植生帶，即將草籽、肥料和土勻稱拌和裹于土工物內(nèi)，當(dāng)草籽發(fā)芽也長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會(huì)污

8、染環(huán)境，效果很好。3.2沖刷防護(hù)。防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷仍多采納直接防護(hù)。傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進(jìn)，用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不勻稱沉降。3.3支擋防護(hù)。擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于大路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采納預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特別型式的擋土墻。4 軟土地基處理近年來，隨著高速大路和一級(jí)大路的建設(shè)的快

9、速進(jìn)展，針對軟土地基，在防止路堤失穩(wěn)定、沉降觀測掌握、軟土地基處理技術(shù)等方面取得了顯著成果。對處理的軟土地基用沉降速率作為鋪筑路面時(shí)間的沉降掌握方法掌握，使得在軟土地基上一次建成高級(jí)路面(而不是前期鋪筑過渡路面)的關(guān)鍵技術(shù)問題得到了解決。4.1灰土擠密樁。當(dāng)軟土地層含水量過大或過小時(shí)，實(shí)行灰土擠密樁。含水率過大可往孔內(nèi)填干土粉或石灰粉，以吸去部分水分，或快速成孔澆灌或邊成孔邊下套管，或成孔后下套管;含水率過小，應(yīng)預(yù)先浸濕加固范圍內(nèi)土層，成孔挨次應(yīng)先外圈，后里圈并間隔進(jìn)行;對已成孔，應(yīng)防止受水浸濕，且應(yīng)當(dāng)天回填夯實(shí);為避開夯打造成縮頸堵寒，應(yīng)打一孔，填一孔;當(dāng)樁孔較密，土質(zhì)松軟，應(yīng)實(shí)行間隔跳打夯實(shí)。4.2輕質(zhì)路堤。用輕質(zhì)材料填筑路堤可減輕對地基承載力的要求。目前國內(nèi)已有應(yīng)用粉煤灰填筑路堤的勝利閱歷，可使路堤自重減輕25%左右。用重型擊實(shí)試驗(yàn)法測定最大干容重為912KN/m3。硅鉆型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64%左右，最佳含水量37%41%，有良好的壓實(shí)性能。粉煤灰路堤邊坡表層12m用粘質(zhì)土包覆，以穩(wěn)定邊坡和利于長草，路床頂面用粗粒