1、長(zhǎng)岸路十里坊大橋施工組織設(shè)計(jì)第一部分主要工程概況一、概況：長(zhǎng)岸路位于南通市港閘區(qū)，為城市主干道，規(guī)劃道路寬度50M，十里坊大橋是長(zhǎng)岸路跨越通揚(yáng)運(yùn)河的一座橋梁，通揚(yáng)運(yùn)河為V級(jí)航道，橋位處河道寬度43M，橋梁采用三跨拱形連續(xù)梁，中孔跨越航道，邊孔跨越兩岸道路，橋梁寬度為37M。通揚(yáng)運(yùn)河?xùn)|岸為河?xùn)|路，西岸為城閘路，規(guī)劃寬度18M。城閘路和河?xùn)|路的橋下凈空高度均不小于4.5M。二、主要技術(shù)指標(biāo)：1、道路等級(jí)：長(zhǎng)岸路為城市主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速40KM/h；城閘路、河?xùn)|路為城市次干道，設(shè)計(jì)車(chē)速30KM/h；2、橋梁設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)；3、通航標(biāo)準(zhǔn)：通揚(yáng)運(yùn)河為V（3）級(jí)航道，通航凈寬為38m，凈高5m，設(shè)計(jì)通航水

2、位3.2m（黃海高程）；4、通道凈空：城閘路和河?xùn)|路橋下凈高4.5M；5、地震烈度：基本烈度為6度。三、工程設(shè)計(jì)情況：（一）橋梁部分：十里坊大橋?yàn)槿邕B續(xù)梁，計(jì)算跨徑為28.85m+42.5m+28.85m，橋梁總長(zhǎng)106.5m，總寬度37m，橋面布置為2*2.5m人行道+2*4.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+23m機(jī)動(dòng)車(chē)道。橋梁縱坡為2.5%，豎曲線半徑3000m，車(chē)行道橫坡為雙向1%，人行道橫坡為1%。橋梁平面位于R=2000m的平曲線上段，橋墩、橋臺(tái)的縱、橫軸線均按平行設(shè)置，縱軸線平行于橋中心處平曲線的切線方向，橫軸線平行于橋中心處平曲線的半徑方向。墩臺(tái)中心點(diǎn)均位于道路中心線上。主梁為變高度預(yù)應(yīng)力混凝

3、土箱梁，梁底曲線為橢圓線。中孔和邊孔跨中梁高均為1.2m，橋墩處梁高為4.813m，橋臺(tái)處梁高為4.47m。全橋橫向分為3幅箱梁，獨(dú)立施工，然后通過(guò)翼緣板后澆帶連接成整體。每幅箱梁截面形式為單箱雙室，箱底寬9m，頂、底板橫向均水平，頂板厚度24cm，底板厚度為2470cm，腹板厚度均為40cm。橋墩和板臺(tái)支點(diǎn)處箱梁內(nèi)設(shè)橫隔梁，橋墩橫隔梁寬2m，橋臺(tái)橫隔梁寬1.3m。主梁在橋墩和橋臺(tái)處順梁底曲線設(shè)裝飾板，向下延伸，將橋墩、橋臺(tái)的立柱和支座不外露，使橋梁外觀成為三跨拱橋。主梁預(yù)應(yīng)力鋼束分類(lèi)腹板束、底板束、頂板束三種，鋼束主要集中腹板內(nèi)。腹板束和頂板束采用通長(zhǎng)束，錨固于梁端；底板束僅僅布置在中跨和邊

4、跨的跨中區(qū)段，通過(guò)底板設(shè)置張拉齒板錨固。板面車(chē)行道橫坡通過(guò)砼鋪裝層厚度622cm調(diào)整，砼鋪裝層頂面在橋墩中心兩側(cè)各6m范圍內(nèi)設(shè)FYTI型防水層，其上鋪4cm瀝青砼。人行道結(jié)構(gòu)北側(cè)為預(yù)制板+花崗巖貼面，南側(cè)為C15砼包管+花崗巖貼面。橋梁支座為盆式橡膠支座，其橋墩支座為GPZ12.5型，橋臺(tái)支座為GPZ4型，伸縮縫采用D80仿毛勒伸縮縫。橋面排水采用縱坡、橫坡排水，匯入臺(tái)后引道上的雨水井。橋墩、橋臺(tái)均為矩形截面柱式墩臺(tái)身，橋墩立柱截面為2*2m，橋臺(tái)立柱截面為2*1.63m。橋墩、橋臺(tái)的承臺(tái)厚度均為2m，基礎(chǔ)均為2排直徑1.2m鉆孔樁，每排9根樁。橋臺(tái)鋼筋砼背墻厚80cm，臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)搭板，置于

5、引道二灰碎石層下。臺(tái)后10m范圍內(nèi)兩側(cè)設(shè)鋼筋砼懸臂式擋墻，其余路段路基為1：1.5放坡，邊坡采用拱形護(hù)坡，植草皮防護(hù)。電訊管線在北側(cè)人行道預(yù)制板下敷設(shè)，電力管線在南側(cè)人行道內(nèi)敷設(shè)，采用C15砼包管。配水管和燃?xì)夤茉诒眰?cè)箱梁之間空隙內(nèi)懸掛通過(guò)，輸水管在南側(cè)箱梁之間的空隙內(nèi)懸掛通過(guò)。（二）橋梁引道部分：1、道路橫斷面布置：道路寬度37m，其中：行車(chē)道寬度32m，兩側(cè)人行道各2.5m。2、結(jié)構(gòu)組合：（1）行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼AC137.5cm粗粒式瀝青砼AC251.0cm瀝青下封層AC515cm二灰碎石（8：17：75）15cm二灰碎石（8：17：75）20cm石灰土（12%）30

6、cm土基處理（8%石灰土）（2）人行道結(jié)構(gòu)：25*25*4.5cm彩色人行道板2cmM10水泥砂漿5cmC10砼15cm12%石灰土3、道路主要技術(shù)指標(biāo)：（1）設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面為15年；（2）設(shè)計(jì)荷載：B22100。四、地形、地貌、地質(zhì)情況：通揚(yáng)運(yùn)河兩岸地勢(shì)平坦，地面高程為4M左右，工程范圍內(nèi)西岸主要為民房，東岸為農(nóng)田。兩岸多有河塘分布，且均有填沒(méi)的暗河。地下水類(lèi)型為土層孔隙潛水，水位標(biāo)高2.522.76m，地下水無(wú)腐蝕性。本工程場(chǎng)地屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原河口相，為W類(lèi)場(chǎng)地，土層分布穩(wěn)定，地質(zhì)分層證券見(jiàn)地質(zhì)報(bào)告書(shū)。五、業(yè)主對(duì)工期和質(zhì)量的要求：1、工期：本工程計(jì)劃開(kāi)工期為2004年2月，計(jì)劃竣

7、工期為2004年12月，施工總工期300日歷天。2、質(zhì)量：本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。六、本工程主要特點(diǎn)：1、本工程施工期間，城閘路、河?xùn)|路不斷交通，通揚(yáng)運(yùn)河確保通航，因此，施工前須認(rèn)真研究制定相關(guān)措施，確保施工期間道路、航道通行安全，無(wú)阻路、阻航現(xiàn)象。2、本工程施工區(qū)域周?chē)蔷用裆顓^(qū)，因此，施工不得對(duì)周?chē)h(huán)境造成任何污染，施工產(chǎn)生的各種雜物須及時(shí)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將施工噪音減到最低程度。3、本工程現(xiàn)澆鋼筋砼量比較大，這就要求本工程在支架、模板、人員投入等方面較常規(guī)要多，而且在施工過(guò)程中要注意與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，克服困難，積累經(jīng)驗(yàn)，積極引進(jìn)和采用新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量和工期。4、橋頭道路

8、土方填筑量較大，土方施工時(shí)需加大機(jī)械投入并制定相應(yīng)的技術(shù)措施，確保引道土方填筑質(zhì)量。5、本工程作為城市主干道，工程質(zhì)量要求高，工期短，影響大，因此，我們需按精品工程要求，克服種種不利因素，集中優(yōu)勢(shì)力量，精心組織，精心施工，強(qiáng)化質(zhì)量管理，加快施工進(jìn)度。第二部分初步的施工組織設(shè)計(jì)方案一、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則：1、編制依據(jù)：（1）十里坊大橋工程設(shè)計(jì)圖（2）十里坊大橋工程招標(biāo)文件（3）國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)公路橋涵施工技術(shù)、設(shè)計(jì)規(guī)范2、編制原則：本施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，將本合同段建成優(yōu)質(zhì)工程的原則編制。具體實(shí)施辦法：采用我公司近年來(lái)在市政道路、橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、

9、工藝設(shè)備，調(diào)集我公司精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，組成一個(gè)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，樹(shù)立以優(yōu)良工程為正常合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定在本工程施工中創(chuàng)一流施工水平，針對(duì)本合同段施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和施工措施。二、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備：根據(jù)招標(biāo)文件及業(yè)主本工程施工要求、工程規(guī)模、工期質(zhì)量等方面的要求，我公司將為本合同段組建一套由公司總經(jīng)理主管、總工程師參與的高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)能力強(qiáng)、施工水平過(guò)硬的施工隊(duì)伍。（其結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖）1、施工組織管理項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮人員和施工機(jī)械按業(yè)主規(guī)定

10、的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成分項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理常駐工地，不擅離施工現(xiàn)場(chǎng)，如有特殊情況（如病休等）需要離開(kāi)項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)力暫時(shí)移交副經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理內(nèi)部事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、安全生產(chǎn)、文明施工、對(duì)外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。項(xiàng)目經(jīng)理部工程管理科的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并

11、報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主，其次協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。質(zhì)檢科直接在技術(shù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專(zhuān)職部門(mén)，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心試驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型試驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。物資裝備科統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購(gòu)置和保管，做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)自購(gòu)材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、和后勤事務(wù)，工程撥款控制，工程成本分析與考核，安全生產(chǎn)、文明施工管理、資料檔案管理，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與相關(guān)

12、單位的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。本合同段的作業(yè)層分成兩個(gè)隊(duì)，配置相應(yīng)的施工設(shè)備的勞力。每支施工隊(duì)由高素質(zhì)的管理人員和機(jī)械操作人員組成，配備一定數(shù)量的熟練工人，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。2、施工協(xié)調(diào)管理（1）內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào)在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)各個(gè)施工隊(duì)的設(shè)備、人員、資金以及施工場(chǎng)地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。（2）監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)A、在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)各作業(yè)隊(duì)的質(zhì)量管理，在施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。B、貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管

13、理制度，并據(jù)此對(duì)各施工隊(duì)予以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)不服從監(jiān)理工程師的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。C、所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品材料、設(shè)備、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。D、按部位或分項(xiàng)工序檢驗(yàn)工程的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理的權(quán)威性。（3）與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào)A

14、、如果中標(biāo)，我單位立即同設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解本工程的設(shè)計(jì)意圖和施工要求，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)我單位的施工實(shí)施方案提出建議：B、積極參與設(shè)計(jì)深化工作及施工圖審查，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容。C、對(duì)實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)不妥之處，以及不適應(yīng)實(shí)際地形、地質(zhì)的細(xì)部設(shè)計(jì)，或由于地質(zhì)、地形變化引起的設(shè)計(jì)變更及時(shí)上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設(shè)計(jì)代表修正或更改設(shè)計(jì)。三、本工程總體施工順序和施工步驟：1、施工順序：本工程總體施工順序按“先橋主體，后附屬、道路同步施工”的原則組織施工，在相互間不影響、不制約的分項(xiàng)工程施工時(shí)，可采取“見(jiàn)縫插針，平行交叉流水作業(yè)”的施工方法組織施工。2、主要施工步驟：根據(jù)本工程的具體情況，既要保證工程質(zhì)

15、量、降低工程成本，又要保證工程施工順利，確保工期，我們擬采用如下順序組織施工：第一階段：本階段作為準(zhǔn)備階段，主要做好如下幾方面：1、測(cè)量放樣，安排人員和配套機(jī)械設(shè)置，對(duì)施工范圍內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行清理，包括樹(shù)木的砍伐、結(jié)構(gòu)物的拆除等。2、對(duì)城閘路、河?xùn)|路采用護(hù)欄進(jìn)行必要的安全圍護(hù)，安裝必要的施工、交通警示標(biāo)牌、標(biāo)志等。3、在通揚(yáng)運(yùn)河上靠近兩岸的地方，在確保通航寬度的前提下進(jìn)行圍堰，做好橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作。4、對(duì)西岸引道部分溝塘進(jìn)行清淤，回填處理，包含各類(lèi)坑穴的填平夯實(shí)。第二階段：1、橋梁鉆孔灌注樁施工。2、橋臺(tái)、橋墩承臺(tái)澆筑。3、箱梁澆筑前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第三階段：安排大量的人員、機(jī)械和模板

16、、支架等周轉(zhuǎn)材料，進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁、路基填筑和引道結(jié)構(gòu)層施工。第四階段：1、本階段將全面進(jìn)行橋梁橋面系以及道路面層施工。2、路緣石、人行道板鋪設(shè)、綠化帶等附屬工程施工。四、施工前的準(zhǔn)備工作：十里坊橋工程的施工總平面布置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，綜合考慮各施工工序的先后順序，使施工能井然有序按計(jì)劃進(jìn)行，確保工程的施工質(zhì)量和工期。其主要內(nèi)容包括：施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)辦公室、臨時(shí)生活設(shè)施、庫(kù)房、配電房、鋼筋成型及木工用房、材料堆放點(diǎn)、預(yù)制場(chǎng)地、砼攪拌站、場(chǎng)內(nèi)施工便道等，詳見(jiàn)施工總平面布置圖。1、臨時(shí)設(shè)施：施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施包括生活區(qū)和施工區(qū)兩部分。生活區(qū)包括項(xiàng)目部、宿舍、食堂、廁所、浴室等五小設(shè)施，

17、規(guī)模根據(jù)總體施工總體要求，確定總工期和人數(shù)后再定。施工區(qū)包括搭建鋼筋、木工加工房、水泥庫(kù)、小型設(shè)備及材料倉(cāng)庫(kù)、配電房、砂石料堆場(chǎng)等，所有設(shè)施都應(yīng)滿足實(shí)用和安全的條件。2、材料準(zhǔn)備：根據(jù)本工程材料使用計(jì)劃，聯(lián)系好供貨渠道，對(duì)購(gòu)進(jìn)的原材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并達(dá)到合格，同時(shí)做好各種混合料的試配和土工試驗(yàn)等工作。3、機(jī)械準(zhǔn)備：根據(jù)工程的施工需要，備足各種機(jī)械設(shè)備、測(cè)量、試驗(yàn)儀器等，并事先進(jìn)行檢修調(diào)試（詳見(jiàn)主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表），確保儀器設(shè)備在工程使用中的完好率。4、施工用電及水源：施工用電由業(yè)主提供，為保證供電的連續(xù)性，我方自配兩臺(tái)90KW柴油發(fā)電機(jī)組，飲用水采用自來(lái)水或井水，施工用水采用自來(lái)水或采用經(jīng)檢驗(yàn)

18、合格的其它水源。5、技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工人員，認(rèn)真熟悉圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程以及施工組織設(shè)計(jì)，做好施工前的各項(xiàng)技術(shù)交底工作，記錄好設(shè)計(jì)部門(mén)移交的道路控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)位置，并進(jìn)行校對(duì)復(fù)核，在確認(rèn)無(wú)誤后，增設(shè)必要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和中線栓樁，并采取必要的保護(hù)措施。五、主要工程施工方案：A、橋梁部分：本工程十里坊橋中心樁號(hào)K0+460.971，跨徑組合：28.85m+42.5m+28.85m，橋梁總長(zhǎng)106.5m，總寬度37m，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，矩形截面柱式墩臺(tái)身，主梁為變高度預(yù)應(yīng)力砼箱梁。（一）鉆孔灌注樁：本橋共計(jì)©1200mm鉆孔灌注樁72根，其中©1200mm臺(tái)樁36根15

19、30m,©1200mm墩樁36根1854m，擬采用4臺(tái)GPS15型正循環(huán)回旋鉆機(jī)施工。1、鉆孔準(zhǔn)備：鉆孔平臺(tái)：該橋梁臺(tái)樁為雙排陸上樁，對(duì)樁位處場(chǎng)地進(jìn)行平整，鋪設(shè)枕木作為鉆機(jī)移動(dòng)的通道，在其上安裝鉆架。墩樁位于河邊處，部分在水中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬在河上在保證通航寬度的前提下筑草袋壩，將水抽干后搭設(shè)水上支架平臺(tái)，水上支架利用©25cm78M長(zhǎng)水沖圓木樁作為基樁，要求入土深度不小于3.5M，在基樁上用©30cm圓木設(shè)置聯(lián)系梁，20*30cm枋木作縱梁，然后在其上安裝鉆機(jī)。護(hù)筒制作：護(hù)筒采用5mm厚鋼板卷制，并在底節(jié)設(shè)韌角以便埋設(shè)，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大2040cm，長(zhǎng)度根據(jù)樁

20、位處實(shí)際水文地質(zhì)情況確定，護(hù)筒上邊緣等距離對(duì)稱(chēng)焊接四個(gè)吊環(huán)。護(hù)筒埋設(shè)：陸上護(hù)筒采用人工埋設(shè)，四周采用粘土回填密實(shí)，護(hù)筒頂高出地面至少50cm以上，護(hù)筒偏位不得大于5cm。河下護(hù)筒在河中塊石等雜質(zhì)清除后采用沉壓法將護(hù)筒沉入土中，外護(hù)筒埋深不小于11.5M，以穩(wěn)定井壁，防止坍孔。內(nèi)護(hù)筒用于保持樁的上部形狀及樁的位置。內(nèi)護(hù)筒頂面高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于500mm，底面不低于外護(hù)筒不小于1.0m。2、鉆機(jī)就位：護(hù)筒埋設(shè)好后，利用鉆架底盤(pán)下面的滾筒將鉆架移至樁位處，在鉆機(jī)基本就位后進(jìn)行調(diào)平工作，確保鉆架處于水平狀態(tài)，然后由鉆機(jī)操作工配合測(cè)量人員進(jìn)行鉆機(jī)的精確對(duì)中、就位、調(diào)平，其誤差不得大于5毫米，并確保鉆

21、架與地面垂直，最后將鉆機(jī)固定。為確保樁身的垂直度，鉆機(jī)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向架以固定鉆桿位置。3、泥漿制作及循環(huán)：泥漿是保證成孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，樁身范圍內(nèi)地質(zhì)以粉砂、亞砂土為主，這對(duì)泥漿質(zhì)量提出了更高的要求。施工時(shí)采用高塑性指數(shù)粘土配置高性能的泥漿以利作業(yè)。泥漿采用自流回灌式循環(huán)系統(tǒng)，它由泥漿池、沉淀地、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成，沉淀池的容積為樁孔容積的三倍以上，泥漿池的容積以確保樁孔護(hù)壁及清孔需要為最低標(biāo)準(zhǔn)，泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。4、鉆進(jìn)、成孔：根據(jù)鉆探資料反映，樁身上下地質(zhì)情況變化不大，因此可采用一種形式的鉆頭進(jìn)行成孔，開(kāi)鉆初期，向孔內(nèi)投入適量的粘土，利用鉆頭旋轉(zhuǎn)自行造漿，慢速

22、鉆進(jìn)，在泥漿指標(biāo)正常后再進(jìn)行加速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度3-5m/h。鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)測(cè)定泥漿的性能指標(biāo)，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況、鉆進(jìn)速度、水壓高度合理調(diào)整泥漿比重，確保護(hù)壁穩(wěn)定。在鉆至設(shè)計(jì)孔深后，采用測(cè)繩下掛測(cè)深錘測(cè)量基準(zhǔn)面至孔底的距離，計(jì)算孔底標(biāo)高，符合要求后及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，待監(jiān)理工程師認(rèn)可后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法，用粘性好、含砂率低、比重小的泥漿替換鉆孔時(shí)的泥漿，確保成孔的泥漿比重、含砂率、稠度符合規(guī)范要求，再次報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)，合格后方可提鉆進(jìn)行下道工序。5、鋼筋籠制作及吊裝就位：每根樁開(kāi)鉆前先制作鋼筋籠，臺(tái)樁鋼筋籠分二節(jié)制作，墩樁鋼筋籠分三節(jié)制作，在鋼筋加工場(chǎng)地進(jìn)行配料、加工，運(yùn)于現(xiàn)場(chǎng)綁

23、扎線型，每節(jié)鋼筋籠要垂直，不變形，主筋、加強(qiáng)箍筋的焊接均應(yīng)滿足焊接長(zhǎng)度及焊縫質(zhì)量要求，現(xiàn)場(chǎng)焊接分節(jié)鋼筋籠時(shí)同樣要滿足上述要求，同一截面上的接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼筋總根數(shù)的50%。鋼筋籠采用汽車(chē)起重機(jī)起吊，對(duì)準(zhǔn)孔口后徐徐下放，若遇阻力應(yīng)停止下放，查明原因后進(jìn)行處理，嚴(yán)禁提起猛落，強(qiáng)行下放。鋼筋籠下放過(guò)程中應(yīng)保持整體垂直，下放到位后采取固定措施，防止鋼筋籠偏位以及澆筑砼時(shí)上浮。6、灌注水下砼：(1) 導(dǎo)管：采用巾25cm螺旋接口導(dǎo)管，壁厚不低于4毫米，使用前清洗導(dǎo)管絲口，檢查導(dǎo)管有無(wú)損傷，墊好密封圈并涂上黃油，拼接后進(jìn)行抗拉和水密試驗(yàn)，合格后再投入使用，導(dǎo)管連接務(wù)必做到牢固、順直、不漏水。（2）砼制備

24、：砼采用商品砼，坍落度控制在18-20cm范圍內(nèi)。（3）灌注：商品砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用砼輸送泵漿砼泵送至儲(chǔ)料斗，利用鉆架提升導(dǎo)管和儲(chǔ)料斗。連續(xù)灌注是確保樁基質(zhì)量的首要條件，因此灌注前必須認(rèn)真做好一切澆筑準(zhǔn)備工作和應(yīng)急方案，確保萬(wàn)無(wú)一失。首批春數(shù)量必須確保下料后導(dǎo)管的初次埋深大于1m，正常灌注時(shí)導(dǎo)管埋深控制在2-6米，不要埋置過(guò)淺或過(guò)深，以免影響樁身質(zhì)量。砼灌注接近鋼筋骨架底高程時(shí)應(yīng)保持導(dǎo)管較大埋深，防止因砼沖擊造成鋼筋籠上浮，在砼頂面超出鋼筋底1米以上時(shí)，提升導(dǎo)管，恢復(fù)正常灌注。在灌注至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)嚴(yán)格檢測(cè)，控制灌入量，砼澆注高程高于設(shè)計(jì)樁頂高程米，以保證破除樁頭后的樁身砼質(zhì)量。（4）砼灌注的

25、檢測(cè)和記錄：灌注過(guò)程中安排專(zhuān)人測(cè)量砼深度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，填寫(xiě)灌注記錄，對(duì)灌注過(guò)程中的灌注時(shí)間、方量、埋深及故障處理時(shí)間等情況進(jìn)行詳細(xì)的記載，同時(shí)按規(guī)范要求認(rèn)真制作砼試塊，精心養(yǎng)護(hù)。（二）橋墩臺(tái)施工：本工程橋墩、橋臺(tái)均為矩形截面柱形式墩臺(tái)身，橋墩立柱截面2*2M，橋臺(tái)立柱截面為2*1.63M，橋墩、橋臺(tái)的承臺(tái)厚度均為2M,橋臺(tái)鋼筋砼背墻厚80cm，臺(tái)后設(shè)8M長(zhǎng)搭板，置于引道二灰碎石層下。1、承臺(tái)施工：模板：樁基施工完后，進(jìn)行基坑開(kāi)挖，破除樁頭，基坑開(kāi)挖的底高程應(yīng)低于承臺(tái)底高程18cm左右，利用破樁頭的廢料作墊層，用10cm碎石找平臺(tái)根據(jù)高程澆筑5cm厚C15砼作底模，每邊比承臺(tái)寬20cm，側(cè)

26、模采用大塊鋼模拼裝，對(duì)接螺栓連接，鋼管支撐，確保模板整體強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性，保證澆筑時(shí)不跑模。鋼筋：根據(jù)設(shè)計(jì)圖，在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)下料、焊接、制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行綁扎成型，綁扎前先對(duì)照?qǐng)D紙?jiān)诘啄ｍ琶嫔峡虅澇龀信_(tái)、底層每根鋼筋的位置，然后對(duì)應(yīng)布置，一一綁扎。鋼筋骨架與底模、鋼筋骨架與側(cè)模之間按設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度設(shè)置保護(hù)層墊塊。砼：砼采用商品砼，坍落度控制在3-5cm，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，泵送入模，人工輔助攤鋪。攤鋪過(guò)程中控制每層砼的厚度不超過(guò)30cm，采用插入式振動(dòng)器振搗。對(duì)臺(tái)身的預(yù)埋鋼筋應(yīng)加以保護(hù)，采用必要的措施，防止鋼筋偏位。2、橋墩身施工：模板：橋墩采用特制鋼木結(jié)構(gòu)整體模板，骨架采用角鋼、型鋼焊制，面模采用

27、18mm厚高強(qiáng)覆膜竹膠板制作，模板縫內(nèi)填塞止水膠，模板安裝采用汽車(chē)起重機(jī)起吊，安裝時(shí)模板軸線偏差不得超過(guò)規(guī)范要求，模板周?chē)O(shè)纜繩，用手拉葫蘆將松緊調(diào)整好，確保模板的垂直度。模板定位后，在模板根部與承臺(tái)交接處采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿填實(shí)，確保模板不漏漿。模板頂部設(shè)置一定尺寸的操作平臺(tái)和保護(hù)措施，以便砼澆筑時(shí)工人操作方便、安全。鋼筋：墩身主筋在澆筑承臺(tái)時(shí)已經(jīng)預(yù)埋，綁扎骨架前，應(yīng)清除鋼筋表面的水泥漿，套上箍筋后綁扎成型。墩身鋼筋骨架成型后應(yīng)即時(shí)澆筑砼，否則應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，防止鋼筋銹蝕。墩身鋼筋骨架保護(hù)層采用木條設(shè)置，木條厚度與設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度相同，并將木條四周刨光，澆筑時(shí)隨著砼的上升不斷拔出，充分保證

28、墩身砼的外觀質(zhì)量。砼：砼采用商品砼，坍落度7-9cm，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后由泵送入模，下料時(shí)每層砼厚度控制在30cm以內(nèi)，人工在墩頂進(jìn)行振搗，第一層振搗密實(shí)后再進(jìn)行第二層下料，確保砼澆筑質(zhì)量。3、橋臺(tái)背墻施工：模板：橋臺(tái)背墻采用大塊組合鋼模拼裝，相鄰模板之間用©12螺栓連接，兩側(cè)模板之間用©16對(duì)拉螺栓固定。因臺(tái)身較高，模板采用型鋼與鋼管結(jié)合進(jìn)行支撐，模板周?chē)O(shè)置纜繩固定，確保臺(tái)身模板的位置、垂直度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼筋：因臺(tái)身較高較長(zhǎng)，鋼筋綁扎時(shí)注意保持鋼筋順直、垂直，并與側(cè)翼墻同時(shí)綁扎，一次成型。砼：砼同樣采用商品砼，坍落度7-9cm，泵送下料，澆筑過(guò)程中斜面分層澆筑，每層厚度

29、25cm，由一端向另一端依次推進(jìn)，并安排專(zhuān)人觀察模板支撐情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（三）現(xiàn)澆箱梁本工程上部結(jié)構(gòu)采用搭架現(xiàn)澆施工，陸上部分采用滿堂鋼管支架，地基處理壓實(shí)；水上部分則在河中打臨時(shí)支墩。架設(shè)貝雷梁作為模板支架的支撐。箱梁施工工藝流程如下：搭設(shè)支架T鋼底模、調(diào)整標(biāo)高（含箱梁兩側(cè)懸挑部分）T綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋T澆筑第一次砼（底板）T制作箱梁內(nèi)立模T第二次澆筑砼（膠板及橫隔梁）7澆筑汕板T預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿T封錨T拆模落架。1、臨時(shí)道路由于在通揚(yáng)河?xùn)|西兩側(cè)分別有河?xùn)|路和城閘路，且兩條路不斷絕交通，因此在搭支架澆筑箱梁前需考慮好兩條路的交通問(wèn)題?，F(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬在橋梁兩邊跨跨中位置設(shè)置臨時(shí)通道，

30、臨時(shí)路施工方法如下：將現(xiàn)有場(chǎng)地平整碾壓，其中做15CM8%灰土底基層，再做20CM灰土結(jié)石，最好在表面做3CM細(xì)粒式瀝青砼。這樣才能確保施工期間在車(chē)輛行人的正常通行，同時(shí)做好安全防護(hù)措施，確保安全。2、現(xiàn)澆筑支架搭設(shè)（1）支架形式根據(jù)實(shí)際地形及通航要求，箱梁現(xiàn)澆支架采用三種形式：第一種為地基處理后陸上滿堂鋼管支架；第二種為樁基礎(chǔ)型鋼平臺(tái)上滿堂鋼管支架；第三種為貝雷桁架片下承式支架。兩邊跨范圍內(nèi)采用第一種支架；中跨兩側(cè)10米范圍內(nèi)采用第二種支架。中跨中間部分采用第三種支架，詳見(jiàn)支架示意圖。（2）陸上支架搭設(shè)兩邊跨范圍內(nèi)為天然土基，其承載力無(wú)法滿足現(xiàn)澆支架承載要求。處理方案：承臺(tái)基坑回填時(shí)，確保干

31、施工，并摻入8%灰土分層回填夯實(shí)。其它范圍整出雙向1.5%橫坡，地基下翻20CM進(jìn)行6%灰土處理，采用壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不得小于93%，然后攤鋪15CM碎石，其上澆筑15cm20#素砼。支架采用巾48鋼管滿堂排架的支撐體系。支架安裝時(shí)，主柱要垂直，各聯(lián)接扣件螺栓均上緊。設(shè)專(zhuān)人檢查，主柱頂面根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)格控制和調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高及預(yù)拱度和壓縮變形量?？v梁下支墊擊實(shí)，縱梁頂面拉線檢查，橫梁間位置按圖設(shè)置縱橫梁，接觸面上涂以黃油，以減少?gòu)埨瓡r(shí)支架摩擦力對(duì)箱梁及束變形的預(yù)應(yīng)力損失，縱橫梁之間用釘臨時(shí)固定。（3）水中支架搭設(shè)水中支架采用鋼管樁基礎(chǔ)，型鋼搭設(shè)平臺(tái)。鋼管樁采用巾600鋼管樁，鋼管樁采用60T振

32、動(dòng)沉樁機(jī)打入橫向間距2.1m，縱向間距1.8m。鋼管樁之間采用縱橫梁聯(lián)結(jié)。確保其縱、橫向穩(wěn)定。鋼管樁周?chē)鷴佭m量的砂包，并定期測(cè)量鋼管樁周?chē)哟裁鏄?biāo)高，檢查沖刷線是否超過(guò)允許范圍。然后在支架上采用雙層單排貝雷桁架結(jié)構(gòu)，間距2.1m，該結(jié)構(gòu)主要由常備式貝雷桁架、支撐架、加強(qiáng)弦桿等組成。安裝時(shí)橫梁與拼進(jìn)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，以保證整體穩(wěn)定。（4）支架預(yù)壓為了保證施工支架在箱梁澆筑時(shí)的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架搭設(shè)后安放本板，在其上用袋裝黃砂，進(jìn)行100%箱梁自重的等載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形。預(yù)壓前，對(duì)各點(diǎn)觀測(cè)一次并做好記錄，堆載后，每天觀測(cè)一次，至連續(xù)兩天沉降速率為1mm，可視堆載已穩(wěn)定，一般7天左右。卸

33、載時(shí)及卸載后均需對(duì)各點(diǎn)再次觀測(cè)算出彈性變形值。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，梁體自身不設(shè)預(yù)拱度，實(shí)際施工時(shí)設(shè)置施工預(yù)拱度，主要考慮支架在荷載作用下的彈性壓縮值和非彈性壓縮值。（5）支架安全防護(hù)為確保施工人員、當(dāng)?shù)鼐用?、通航船只以及現(xiàn)澆支架的自身安全，必須對(duì)支架采取必要的安全防措施：支架頂部外側(cè)設(shè)鋼管護(hù)欄，高0.8M。設(shè)置專(zhuān)用爬梯，禁止攀爬支架。在河道上下游1KM、500M、200M處分別設(shè)置施工警示標(biāo)志牌，通航孔支架上懸掛紅旗、紅燈，支架前方20米范圍內(nèi)設(shè)防撞樁、導(dǎo)航樁、限高龍門(mén)。支架外側(cè)設(shè)隔離帶，杜絕閑雜人員入內(nèi)。3、箱梁澆筑（1）箱梁立模為了確保箱梁的外觀質(zhì)量，箱梁的外模采用浙江產(chǎn)3=18mm高強(qiáng)覆膜膠合

34、板，用寬的封箱帶粘貼板縫，然后在模板上涂刷脫膜劑，以利于拆模。內(nèi)模采用鋼木組合模板，為了確保箱梁表面在使用階段不出現(xiàn)底部受集中力作用的情況，箱梁內(nèi)部的豎直支撐，要求全部拆除，在每倉(cāng)兩頭各開(kāi)一施工人孔，橫橋向?yàn)?00cm，順橋向?yàn)?00cm，應(yīng)避開(kāi)預(yù)應(yīng)力孔箱，在內(nèi)部模板拆除、清理結(jié)束后，采用吊模的方法澆筑混凝土封孔。（2）孔筋及預(yù)應(yīng)力波紋管該箱梁采用預(yù)應(yīng)力后張法，因鋼筋用量并不多，只是端頭梁鋼筋較粗、較密。在鋼筋綁扎的同時(shí)，須顧及波紋管的設(shè)置，需在波紋管穿好以后，部分鋼筋再進(jìn)行綁扎。波紋管在設(shè)置過(guò)程中要注意外形和順，定位正確，以滿足設(shè)計(jì)要求。接口處要用套管和膠布包牢以防在混凝土澆筑過(guò)程時(shí)水泥漿漏

35、入，引發(fā)堵管。（3）箱梁砼澆注箱梁澆注前對(duì)鋼筋、模板、支架、砼頂面控制點(diǎn)標(biāo)高等進(jìn)行全面檢查，并清除全部模內(nèi)雜物或垃圾。每跨箱梁混凝土分兩次澆筑。第一次先澆筑至箱梁翼緣以下部分，第二次完成整體箱梁的澆筑。箱梁混凝土為C50商品混凝土，要求和易性好，緩凝，高強(qiáng)，經(jīng)級(jí)配試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，確定C50混凝土的配合比，初凝時(shí)間控制在6-8h?；炷翝仓捎霉潭ū没蚧顒?dòng)泵接硬管進(jìn)行輸送。先澆遠(yuǎn)端，然后倒退到近端，即退澆的方法，隨著澆筑距離漸近，硬管逐節(jié)拆除。另外，為確保箱梁混凝土在施工時(shí)不產(chǎn)生沉降裂縫，要求每次混凝土澆筑須在初凝前全部完成。當(dāng)混凝土收水結(jié)束后，要求馬上蓋好塑料薄膜澆水養(yǎng)護(hù)。在中午氣溫較高時(shí)，掀

36、去覆蓋物，澆水養(yǎng)護(hù)，到晚上再行覆蓋。（4）施工縫處理濕接縫處已澆砼應(yīng)進(jìn)行施工縫處理，方法如下：在砼初凝后終凝前拆除其模板，用高壓水沖毛接縫處砼表面，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，人工清除砼表面松散的碎石和凈漿，在澆筑新砼時(shí)，沿施工縫外側(cè)砼表面貼上防漏海綿條后立模，將老砼充分濕潤(rùn)，用空壓機(jī)將積水和雜物吹凈，在老砼表面涂刷一層凈漿后澆筑新砼。（5）砼養(yǎng)護(hù)因箱梁砼標(biāo)號(hào)高，澆筑體積大，水化熱較高，砼的養(yǎng)護(hù)尤其是初期養(yǎng)護(hù)相當(dāng)重要，為防止龜裂產(chǎn)生，砼初凝后即采用噴霧氣對(duì)砼表面進(jìn)行噴灑霧狀水養(yǎng)生，終凝后覆蓋濕潤(rùn)草包，專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間一周。氣溫較高時(shí)，可在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)灌水幫助降溫。每段箱梁澆筑

37、時(shí)，制備大于規(guī)范規(guī)定數(shù)量的砼試件，并與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，以便隨時(shí)掌握箱體砼的強(qiáng)度增長(zhǎng)情況，控制張拉及拆模時(shí)間。（6）預(yù)應(yīng)力施張和壓漿張拉前首先對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求的初應(yīng)力，控制張拉力等數(shù)據(jù)在油泵表上標(biāo)定張拉時(shí)指針位置。其次，張拉前試壓箱梁砼試壓塊，判斷砼強(qiáng)度達(dá)到張拉設(shè)計(jì)規(guī)定值后。第三對(duì)錨具、夾片等進(jìn)行硬度、磨擦系數(shù)測(cè)定，上述完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員做張拉前的驗(yàn)收。預(yù)應(yīng)力的施張是箱梁施工的關(guān)鍵工序，錨具采用OVM系列群錨體系，施工工藝以張拉應(yīng)力控制為主，延伸量作為參考。張拉按設(shè)計(jì)要求的先后順序進(jìn)行，每束采取兩端同時(shí)張拉的方法，張拉時(shí)統(tǒng)一指揮，兩端千斤頂降壓，劃線，側(cè)伸長(zhǎng)量，插墊，錨固等同步

38、進(jìn)行。壓漿前須將管內(nèi)積水壓出，然后壓漿。且要求48小時(shí)之內(nèi)結(jié)束壓漿。壓漿時(shí)，一頭作為進(jìn)漿口，一頭作為出漿口。當(dāng)出漿口冒出原漿時(shí)，再用木塞塞緊，壓力穩(wěn)定2min以后再關(guān)閉壓漿口的閥門(mén)，等漿液凝固后再卸下閥門(mén)。壓漿施工按規(guī)定要求做好壓漿記錄，壓漿方法報(bào)經(jīng)監(jiān)理同意并在其監(jiān)督下進(jìn)行。（7）支架拆除在水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后開(kāi)始拆除支架，縱向拆除順序：先拆除第二期現(xiàn)澆段吊架，再?gòu)倪吙缈缰邢騼啥张_(tái)頂拆除，拆除時(shí)分步降低，循序漸進(jìn)，防止一次落架到底。橫向先拆翼板處支架后拆箱體下支架。（四）橋面系施工1、翼板現(xiàn)澆濕接頭：現(xiàn)澆濕接頭寬1.0米，采用吊模施工，具體方法：模板采用木模表面覆蓋2毫米薄鋼板制作，

39、利用模板上的吊環(huán)與鋼管懸掛在箱體翼板上，模板吊好后綁扎鋼筋，沖洗干凈進(jìn)行砼澆筑，為減少砼接縫，每次澆筑長(zhǎng)度不低于10米。2、分隔帶護(hù)欄、人行道、欄桿。橋面施工前先進(jìn)行路緣石、護(hù)欄的澆筑，護(hù)欄采用特制定型鋼模，路緣石模板采用竹膠板制作，澆筑時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙位置施工縫以及伸縮縫，人行道及欄桿在橋面澆筑時(shí)同步安裝。3、橋面：橋面澆筑時(shí)，先進(jìn)行箱頂砼的鑿毛清洗工作，清洗干凈后在橋墩頂兩側(cè)各6m范圍內(nèi)涂刷FYT-I型防水層，待防水層晾干后，攤鋪焊接鋼筋網(wǎng)片，墊好保護(hù)層塊，設(shè)好高程樣點(diǎn)，然后采用汽車(chē)泵泵送砼澆筑橋面C40防水砼。橋面4cm瀝青砼待兩側(cè)引道瀝青面層施工時(shí)一起完成。（五）臺(tái)后擋墻基礎(chǔ)：臺(tái)后擋墻采

40、用挖機(jī)開(kāi)挖基坑，根據(jù)地下水位情況采用必要措施確保干施工，挖至設(shè)計(jì)高程，人工鏟平，攤鋪10cm碎石墊層，其上澆筑5cmC20素砼，采用經(jīng)緯儀定出擋墻基礎(chǔ)輪廓線，立模，綁扎基礎(chǔ)雙層鋼筋骨架，并預(yù)埋墻身豎向鋼筋，檢查合格后沖洗干凈，澆筑基礎(chǔ)砼。墻身：因墻身較高，施工時(shí)分二層進(jìn)行施工，在墻身兩側(cè)搭設(shè)操作支架，綁扎墻身鋼筋，拼裝墻身組合鋼模，采用對(duì)拉螺栓及內(nèi)撐固定模板，控制墻身厚度，并按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋泄水孔、沉降縫。為確保墻身表面質(zhì)量，避免分層澆筑出現(xiàn)一道明顯接縫，分層澆筑的砼表面必須平整，二次澆筑時(shí)已澆砼的模板暫不拆除，直接向上安裝模板，防止水泥漿沿模板下部漏出，影響墻身質(zhì)量。（六）臺(tái)后填土本工程橋臺(tái)后

41、填土高度約7M左右，屬高填土，待兩側(cè)擋墻滿足填土要求后實(shí)施，采用6%石灰土分層回填夯實(shí)或壓實(shí)：（1）臺(tái)后填土前要清除雜草，回填土中不得含有淤泥和腐植物。（2）待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可回填。（3）回填時(shí)，挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺(tái)階型。（4）臺(tái)后土分層回填夯實(shí)，每層虛鋪厚度為2030cm，中、下層采用HZR32B型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，上層臺(tái)后填土采用壓路機(jī)分縱橫方向壓實(shí)，經(jīng)壓實(shí)的回填土密實(shí)度不小于95%，并做密實(shí)度測(cè)定，石灰土需配料準(zhǔn)確，拌和均勻。B、引道部分：本工程橋梁引道采用瀝青砼路面，引道路基及臺(tái)后填土在橋梁主體結(jié)束后實(shí)施，具體實(shí)施方案如下：（一）路基施工：1、土路基施工前準(zhǔn)備工作配合設(shè)計(jì)和勘測(cè)

42、部門(mén)的技術(shù)交底工作，并認(rèn)真記錄好，根據(jù)他們現(xiàn)場(chǎng)移交的導(dǎo)線點(diǎn)和中心樁，及時(shí)做好栓樁工作，同時(shí)迅速組織技術(shù)人員用高精度的拓普康全站儀定出道路百米樁位置，注明里程樁號(hào)及樁頂與道路中心線設(shè)計(jì)高程的高差，并增設(shè)必要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)（每隔100M設(shè)一個(gè)），用DS1水準(zhǔn)儀測(cè)定各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高。2、河塘處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看，本工程引道有部分河塘要填筑處理，具體方法如下：（1）圍堰：對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)于較小的河、塘不需圍堰，只要把河塘水抽干即可清淤回填，但對(duì)于較大的而且被當(dāng)?shù)鼐用癯浞掷玫暮恿鳎覀兛紤]進(jìn)行圍堰施工，堰體可采用土壩。（2）土方開(kāi)挖：首先對(duì)河塘四周的蘆葦及雜物進(jìn)行清理?xiàng)夁\(yùn)，然后采用挖掘機(jī)和人工相結(jié)合的

43、方法開(kāi)挖雜土和淤泥，直至開(kāi)挖至原狀土止。最后將河岸逐級(jí)挖成50CMX120CM的臺(tái)階，臺(tái)階面內(nèi)傾3%,河底要平整。（3）井點(diǎn)降水：對(duì)于部分較深的河塘，采用井點(diǎn)降水措施，確保河底無(wú)積水回填，井點(diǎn)運(yùn)行時(shí)間：至回填深度達(dá)1.52.0M時(shí)停止，同時(shí)，在兩頭設(shè)置集水坑，配備水泵以便下雨時(shí)及時(shí)排除明水。（4）土方回填：本工程河塘回填，采用集中機(jī)拌的6%灰土進(jìn)行分層回填夯實(shí)，主要采用機(jī)械和人工相結(jié)合的方法進(jìn)行，下層灰土采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)（每層回填土虛鋪厚度控制在25CM以內(nèi)），待回填高度滿足機(jī)械作業(yè)要求時(shí)，即采用810T雙輪壓路機(jī)、1430T振動(dòng)壓路機(jī)、1215T和1821T三輪壓路機(jī)分層碾壓，回填

44、高程至護(hù)坡道止，每層填土的壓實(shí)度必須滿足土路基壓實(shí)度要求。3、土路基施工（1）根據(jù)設(shè)計(jì)和勘測(cè)部門(mén)所交的中心樁定出道路中心線及邊線。（2）清除施工范圍內(nèi)的耕植土及雜草并及時(shí)棄運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。（3）在道路外側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，遇雨時(shí)及時(shí)排除溝內(nèi)積水。（4）對(duì)土基進(jìn)行整理涼曬，然后對(duì)其進(jìn)行充分碾壓（考慮5cm壓沉量），并對(duì)土基的密實(shí)度和回彈模量值進(jìn)行測(cè)定，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，采用8%的灰土進(jìn)行處理。（5）土基施工前，要配合有關(guān)單位，做好各類(lèi)地下管線的埋設(shè)工作，對(duì)于埋深較淺的地下管線，可在土基施工完后再開(kāi)挖埋設(shè)，確保埋設(shè)好地下管線完好無(wú)損。（6）土路基填筑：當(dāng)原地面清理完畢及沿線的溝塘填筑至原地面后，全面進(jìn)行填

45、前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)規(guī)定要求，然后對(duì)部分原地面比較低的段落，進(jìn)行路基填筑，采用水平分層填筑法，由最低處填起，分層填筑壓實(shí)，每層虛鋪厚度控制在25cm內(nèi)，采用8-10T雙軟壓路機(jī)、14-30T振動(dòng)壓路機(jī)、12-15T和18-21T三輪壓路機(jī)分層碾壓，確保每層填土的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。4、路基灰土處理根據(jù)本合同工程設(shè)計(jì)要求，行車(chē)道土基采用30cm8%灰土分兩層處理，每層灰土處理方法如下；材料要求：石灰采用H級(jí)新石灰，活性鈣鎂含量不得低于70%,加入充分消解，不得含有未消解的團(tuán)塊，土塊要粉碎，粒徑不得大于15mm，為保證配合比準(zhǔn)確和方便施工，將灰土重量比換算成體積比。(2)在路基范圍內(nèi)的障礙物清除后

46、，對(duì)原地面進(jìn)行測(cè)量，采用機(jī)械輔以人工對(duì)路床進(jìn)行整平，對(duì)達(dá)不到路床頂面高程的地段采用素土填筑，使其表面平整(并具有規(guī)定的路拱)，然后用石灰線分格，按計(jì)算好的石灰用量均勻攤鋪在整平的土面上，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和要充分均勻，隨后根據(jù)設(shè)計(jì)高程、虛鋪系數(shù)進(jìn)行整型和碾壓。(3)碾壓：a、壓路機(jī)碾壓時(shí)，直線段由邊至中碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，后輪要重疊1/2輪寬，行進(jìn)速度要均勻緩慢。(壓實(shí)機(jī)具配置同路基填筑)b、完成一個(gè)路段后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)其高度、路拱、密實(shí)度進(jìn)行測(cè)試，如未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新平整碾壓至合格為止，同時(shí)對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行分析、調(diào)整。(4)養(yǎng)護(hù)與管制：攤鋪、碾壓完成后，保持在濕潤(rùn)狀態(tài)下養(yǎng)

47、生一周，除灑水設(shè)備外，禁止其它車(chē)輛通行。5、石灰土基層本工程行車(chē)道采用20cm12%石灰土底基層，主要施工順序：鋪土t初平t石灰線分格t鋪土t拌合t整型t穩(wěn)壓t找補(bǔ)整型t碾壓t養(yǎng)生。(1)材料要求：石灰和土要求同前。(1) 根據(jù)設(shè)計(jì)配合比，由試驗(yàn)室測(cè)定出石灰與土的自然干松容重及當(dāng)天的含水量，換算成體積比，計(jì)算出石灰土的虛鋪厚度，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的縱橫高程樁頭，在路槽內(nèi)用石灰線分格，按計(jì)算好的石灰和土的用量，均勻攤鋪在整平的底層土面上，用路拌式穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，使石灰土不但拌和均勻，而且拌和后的顆粒更細(xì)，拌和更充分，從而保證了石灰土的施工質(zhì)量。(3)拌好后的石灰土分別采用8-10T雙輪壓路機(jī)、1

48、4-30T振動(dòng)式壓路機(jī)、12-15T和18-21T三輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓、振壓、加壓(由弱到強(qiáng)）等壓實(shí)方式計(jì)12遍以上，碾壓時(shí)，后輪要重疊1/2輪寬，碾壓按先慢后快，由邊至中的原則，經(jīng)連續(xù)碾壓，直至頂面“閉氣”，且無(wú)明顯輪跡痕印，并經(jīng)取做壓實(shí)度試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止。石灰土找平應(yīng)在碾壓1-2遍后即細(xì)致檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟補(bǔ)，填補(bǔ)處旋耕拌和，施工中堅(jiān)持做到寧高勿低，寧鏟勿實(shí)。（4）石灰土大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段的攤鋪系數(shù)，控制大面積攤鋪時(shí)的虛鋪厚度。（5）石灰土碾壓成型后，即進(jìn)入養(yǎng)生期，養(yǎng)生時(shí)間控制在6-7天，此間，經(jīng)常灑水使其表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，并用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行經(jīng)常

49、性柔壓，禁止其它車(chē)輛通行。6、二灰碎石基層本工程行車(chē)道采用兩層15cm厚二灰碎石基層，每層二灰碎石基層施工順序：攪拌站拌合混合料T運(yùn)輸T攤鋪T整型T碾壓T養(yǎng)生與管制。（1）混合料的拌和與運(yùn)輸：a、拌和：在通呂運(yùn)河邊租用堆場(chǎng)，面積約4000M2,建立混合料攪拌站，負(fù)責(zé)工程的混合料供應(yīng)，使用有全電子馬達(dá)精確控制骨料和粉料均勻恒定和配有電子稱(chēng)量皮帶，對(duì)各種骨料能精確稱(chēng)量的廠拌設(shè)備進(jìn)行二灰碎石的拌和，拌和場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職技術(shù)員一名，隨時(shí)抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時(shí)調(diào)拌和用水至最佳含水量，拌好的混合料隨拌隨運(yùn)出攤鋪。b、運(yùn)輸：將拌合均勻的混合料及時(shí)采用自卸汽車(chē)運(yùn)至攤鋪處。（3）混合料的攤鋪和碾壓：

50、a、試驗(yàn)路段：在二灰碎石基層施工前，向監(jiān)理工程師提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案，通過(guò)試驗(yàn)段的實(shí)施，確定壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等參數(shù)作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。b、攤鋪：本工程二灰碎石基層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪根據(jù)試驗(yàn)段取得的有關(guān)參數(shù)，包括運(yùn)輸車(chē)輛的配置、攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、混合料的松鋪系數(shù)等。攤鋪混合料時(shí)，盡量延長(zhǎng)攤鋪段落，減少接茬，分幅施工時(shí)，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤(rùn)，接茬采取立茬，毛茬銜接。c、碾壓：二灰碎石攤鋪后，立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓路機(jī)壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，碾壓方法按“先輕后重，由邊至中”

51、的原則，碾壓機(jī)具配置同二灰土施工。碾壓注意事項(xiàng)：c-1攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓。c-2接茬處碾壓時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。c-3一個(gè)路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實(shí)度檢查，如未達(dá)到規(guī)定的要求，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓至合格為止。（3）養(yǎng)生與管制：養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間控制在不少于7天為宜，養(yǎng)生期加強(qiáng)保護(hù)，禁止任何載重車(chē)輛通行。7、瀝青下封層采用先油后料的層鋪法施工。（1）修整基層：瀝青下封施工前，先修補(bǔ)坑槽，整平路面，基層清掃干凈，待透層瀝青充分滲透后立即施工瀝青下封口。（

52、2）瀝青下封，采用優(yōu)質(zhì)100#石油瀝青，利用瀝青灑布車(chē)噴灑，灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴油量，且在整個(gè)灑布寬度內(nèi)噴灑均勻，然后及時(shí)利用人工灑布集料，灑料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，不露瀝青，當(dāng)局部有缺料時(shí)，適當(dāng)找補(bǔ)，局部積料過(guò)多時(shí)，將多余集料掃出。（3）碾壓：灑布一段集料后（不必等全段鋪完），立即用68T雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm，由邊至中碾壓34遍，壓至表面平整、穩(wěn)定、無(wú)顯著輪跡為度，最后采用輪胎壓路機(jī)反復(fù)碾壓，以利盡早返油成型。（4）養(yǎng)護(hù)：待瀝青下封層成型后即可開(kāi)放交通，在通車(chē)初期專(zhuān)人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車(chē)，使路面全部寬度均勻壓實(shí)，行車(chē)速度控制在2

53、0KM/h內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)灑與原集料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過(guò)多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃出路面外，擠壓出路邊的集料應(yīng)及時(shí)掃至路中，如有其它損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。在瀝青砼路面施工前，要派專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)、整修，確保車(chē)輛通行和瀝青砼面層的施工。(5) 注意事項(xiàng)：a、當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青灑布后有空白缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)于刮除。b、分幅灑布瀝青時(shí)，縱向搭接寬度控制在1015cm，且第一幅瀝青應(yīng)暫留10-15cm寬度不灑料，待第二幅灑完瀝青后一起撒料。c、瀝青下封施工應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行，施工氣溫不得低于10d、集料必須保持清潔、干燥。(二)、瀝青砼路面施工：本工程行車(chē)道采用雙層式瀝青砼結(jié)構(gòu)，下層為7

54、.5cm粗粒式瀝青砼，上層為3.5cm細(xì)粒式瀝青砼面，擬采用2臺(tái)進(jìn)口攤鋪機(jī)分前后次序連續(xù)攤鋪，減少路面縱向接縫，提咼路面平整度。(1)施工準(zhǔn)備a、清掃基層：瀝青砼施工前12天，用高壓水龍頭沖洗基層，清除灰塵及雜屑，實(shí)行交通管制，封閉交通至瀝青砼施工完畢為止；b、機(jī)械準(zhǔn)備(詳見(jiàn)附表)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械預(yù)先調(diào)試并檢修好，機(jī)械處于性能良好狀態(tài)。(2) 瀝青砼的質(zhì)量控制：a、本工程所用的瀝青砼，我們將選擇信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的瀝青砼生產(chǎn)單位提供，并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理方審批，我方在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)來(lái)料的質(zhì)量進(jìn)行必要的檢測(cè)，對(duì)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料色澤應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，對(duì)不符合溫度要求，油多發(fā)亮

55、、成團(tuán)、油少發(fā)干、離析、溫度過(guò)高瀝青砼表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。b、瀝青混合料的溫度控制:瀝青砼的施工階段適宜的溫度C備注1加熱階段150170C2瀝青混合料出廠階段140165C3運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)<120150C4攤鋪溫度120140°C>175C5碾壓溫度120150C<110C6碾壓終了溫度輪胎壓路機(jī)80C鋼輪壓路機(jī)70C振動(dòng)壓路機(jī)65C（3）試鋪：各瀝青面層施工前，選用直線路段進(jìn)行試鋪，通過(guò)試鋪確定：a、攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪溫度、速度、初振、夯實(shí)的方法和強(qiáng)度，自動(dòng)找平方式；b、壓實(shí)機(jī)具的選擇組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)c、施工縫的處理

56、方法；d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)；e、取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇兒試驗(yàn)、瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)后的標(biāo)準(zhǔn)配合比。（4）攤鋪：a、攤鋪機(jī)運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)料斗及攪刀分布寬度內(nèi)應(yīng)備有充足的瀝青及連續(xù)供應(yīng)的瀝青混合料，盡量減少攤鋪機(jī)在運(yùn)行中停機(jī)待料；b、攤鋪中供料車(chē)卸料車(chē)與攤鋪機(jī)接觸時(shí)，避免強(qiáng)烈碰撞，并慢速前進(jìn)緩緩卸料；c、攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)不能隨意變更行駛速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響平整度，出現(xiàn)波浪甚至斷裂；d、在鋪筑上層瀝青混合料前，對(duì)下層受到污染的路段，應(yīng)進(jìn)行清掃，用壓縮機(jī)將灰塵吹凈，噴灑粘層油后鋪筑上層瀝青砼。（5）碾壓、成型：壓實(shí)后的瀝青砼需滿足壓實(shí)度及平整度的要求。a、瀝

57、青混合料壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（成型）三階段進(jìn)行，采用光輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式，以慢速而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度按下表的規(guī)定執(zhí)行：附表：瀝青砼施工壓路機(jī)碾壓速度（km/h）b、初壓時(shí)不得產(chǎn)生平移和橫向細(xì)縫。采用輕型光輪壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓復(fù)壓適宜最大適宜最大適宜最大光輪壓路機(jī)1.5-2355輪胎壓路機(jī)84-68碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不可以突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，慢車(chē)道實(shí)鋪寬度為4.4米，一次全幅攤鋪。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓邊緣時(shí)應(yīng)選派經(jīng)驗(yàn)豐富的老駕駛員操作，緊貼路平石碾壓而又不會(huì)損壞平石；c、復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型輪胎壓路機(jī)或光輪壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)不宜少于4遍，無(wú)顯著輪跡為止。如采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于15噸，輪胎充氣壓力不小于0.5mpa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2；d、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可先用雙輪壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，并無(wú)輪跡為止。壓路