1、01020301相對于普通路段，通行環(huán)境較差，事故容錯率低一、相比較而言，事故危更大、更嚴(yán)重二、涉及設(shè)施設(shè)備多，管理任務(wù)重三、 公眾關(guān)注度高，對通行環(huán)境要求高，建設(shè)期跨度大，通行壞境差別大2隧道養(yǎng)護技術(shù)人員少，專職隧道工程師崗位更少，基本是兼職。隧道工程師的待遇考慮的少，只明確隧道工程師的責(zé)任，沒有明確隧道工程師的權(quán)利3隧道通車年限長，隧道病害增多1隧道養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀隧道養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀場景 2 隧道養(yǎng)護需要大量的高科技儀器輔助，在現(xiàn)有的條件下，只憑眼睛、尺子或者望遠(yuǎn)鏡等簡單的工具無法進行有效的隧道養(yǎng)護工作，客觀條件不足；場景 3 隧道設(shè)計年限長，百年大計，短時間內(nèi)結(jié)構(gòu)不可能出現(xiàn)問題，總不至于會

2、坍塌。場景1 隧道知識沒學(xué)過，專業(yè)性很強，需要學(xué)習(xí)的專業(yè)知識很難很復(fù)雜，我是個門外漢，距離太遙遠(yuǎn)，主觀上就設(shè)置一道障礙；主觀認(rèn)識非專業(yè)人員非專業(yè)人員02應(yīng)急檢查日常檢查經(jīng)常檢查巡查頻率按分巡查頻率按分級頻率級頻率巡查頻率不得巡查頻率不得少于每天少于每天1 1次次巡查頻率宜每年巡查頻率宜每年1 1次，次，最長不超過最長不超過3 3年年自然災(zāi)害時自然災(zāi)害時檢查檢查定期巡查實施主體：養(yǎng)護站或施工單位。頻率：不少于每日1次，特殊天氣應(yīng)增加頻率。任務(wù)：填寫巡查記錄，并配有影像資料，將缺陷報上級單位，批復(fù)后修復(fù)。內(nèi)容：1-6項內(nèi)容。公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG H12-2015）分類條件：隧道長度與單車道

3、年平均日交通量。經(jīng)常檢查頻率：一級隧道1次/月、二級隧道1次/2月、三級隧道1次/季度。公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG H12-2015） “經(jīng)常檢查”與養(yǎng)護工作中常說的“日常巡查”有點相同也有點不同。實際工作中的“日常巡查”是一種養(yǎng)護管理手段，是養(yǎng)護人員采用車行或步行的方式對全縣進行的安全目視檢查，對于隧道重點檢查洞口邊仰坡失穩(wěn)、襯砌破損、滲漏水、路面障礙物等可能妨礙交通安全和結(jié)構(gòu)安全的異常情況。與“日常巡查”相比較，“經(jīng)常檢查”更細(xì)致，頻率低一點。公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG H12-2015）隧道養(yǎng)護等級不同隧道養(yǎng)護等級不同巡查頻率也不同巡查頻率也不同實施主體：養(yǎng)護站或施工單位頻率：一級1

4、次/月、二級1次/2月、三級1次/季度內(nèi)容：9項內(nèi)容任務(wù)：填寫巡查記錄，將缺陷上報上級單位，批復(fù)后實施情況正常、一般異常、嚴(yán)重異常情況正常、一般異常、嚴(yán)重異常是否妨是否妨礙交通礙交通養(yǎng)護站每日對隧道進行日常巡查和經(jīng)常檢查，做好巡查記錄并留好巡查視頻。養(yǎng)護所每月應(yīng)對站里的巡查效果進行考核（以現(xiàn)場考核為主，視頻考察為輔）。工程養(yǎng)護部可按季度或月度對養(yǎng)護所巡查效果進行考核。養(yǎng)護站養(yǎng)護所工程養(yǎng)護部實施主體：有資質(zhì)檢測單位任務(wù)：檢查完成后，應(yīng)編制專項檢查報告公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG H11-2004）頻率：宜每年一次，不得超過3年1次內(nèi)容：15項檢測內(nèi)容0302040105襯砌內(nèi)裝飾檢修道隧道廣場綠

5、化隧道標(biāo)志隧道銘牌隧道洞門03目的二：增加道路的容錯率即降低事故的損失程度目的一：減少駕駛員犯錯的概率增加設(shè)施和提高技術(shù)被認(rèn)為是減少事故的有效措施從聽覺視覺和提高注意力等方面去減少駕駛員的犯錯率。全景輪廓標(biāo)全景輪廓標(biāo)消防指示燈箱消防指示燈箱感應(yīng)報警器感應(yīng)報警器十米樁號十米樁號假設(shè)隧道有障礙物導(dǎo)致車輛追尾，車主在追究管假設(shè)隧道有障礙物導(dǎo)致車輛追尾，車主在追究管理單位責(zé)任，怎么證明盡職履責(zé)減少責(zé)任？理單位責(zé)任，怎么證明盡職履責(zé)減少責(zé)任？職責(zé)是什么？做了什么？怎么證明做了？職責(zé)是什么？做了什么？怎么證明做了？照明路燈未打開路面車道分隔標(biāo)線有40m磨損，且寬度不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求可設(shè)可不設(shè)，在今后的專項工程

6、中或者其它工程中，從設(shè)計環(huán)節(jié)就要考慮設(shè)計規(guī)范中推薦性的標(biāo)準(zhǔn)或需要論證的標(biāo)準(zhǔn)與實際的維護水平能不能匹配的問題，例如隧道洞口的燈裝上去了，作為管理單位我們就要保持正常運行。標(biāo)線不滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，邊緣模糊作為事故間接原因，像這類涉及交通安全的交安設(shè)施，在新建或日常養(yǎng)護工程施工中要特別關(guān)注，特別是道路重要部位的（橋隧道等）。事故原因事故原因1事故原因事故原因2事故原因事故原因3受到道路安全性、車輛安全性、駕駛規(guī)范性、管理、環(huán)境等因素的影響，是一個安全系統(tǒng)工程。一方面加大人才的引進，提高重要技術(shù)人員的待遇，這可能就不是工程類部門的事情，還涉及到人事部門。另一方面加大對現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，今天舉辦的培訓(xùn)就是措施

7、之一，我認(rèn)為基層單位要采取培訓(xùn)考試等方式學(xué)習(xí)這幾本業(yè)務(wù)書籍（集團隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南、隧道設(shè)計規(guī)范、隧道養(yǎng)護規(guī)范、隧道提質(zhì)升級指南），管理要落到實處一定離不開獎懲考核和領(lǐng)導(dǎo)的意志。是指道路上各種車輛行駛不致產(chǎn)生交通事故的保證程度。從路線設(shè)計要求出發(fā)，主要是要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡量不采用規(guī)定的極限指標(biāo)，對線形進行優(yōu)化組合設(shè)計，采取必要的安全防護措施。提高技術(shù)和增加設(shè)施去完善，這并不能代替管理的作用。1、實施原則重點突出：隧道照明、通風(fēng)、交通安全設(shè)施隧道照明、通風(fēng)、交通安全設(shè)施為重點，完備性與有效性、現(xiàn)狀與未來發(fā)展需求兼顧關(guān)鍵設(shè)施類型、關(guān)鍵指標(biāo)因隧制宜：隧道差異大，綜合隧道實際情況、經(jīng)濟水平等確

8、定方案功能適用：考慮在役隧道設(shè)施提升特點，滿足提質(zhì)升級要求與既有設(shè)施充分利用，實際運營需求為出發(fā)點，不是照搬設(shè)計規(guī)范，不一昧追求高標(biāo)準(zhǔn)分類施策：僅給要點，針對不同類設(shè)施特性、不同部位病害特征靈活采用不同的處治辦法此次隧道提質(zhì)升級行動此次隧道提質(zhì)升級行動（機電設(shè)施欠賬較多，在體制理順難的前（機電設(shè)施欠賬較多，在體制理順難的前提下，應(yīng)自上而下先理順機制）提下，應(yīng)自上而下先理順機制）2、實施目標(biāo)土建結(jié)構(gòu)安全可控消除結(jié)構(gòu)病害結(jié)構(gòu)病害、維持結(jié)構(gòu)良好技術(shù)狀況，實現(xiàn)土建結(jié)構(gòu)安全可控照明和通風(fēng)照明和通風(fēng)設(shè)施功能完備、運行可靠設(shè)施設(shè)置完備、功能屬性無缺失、維護到位、使用性能高效、運行狀態(tài)良好可靠交通安全設(shè)施設(shè)置

9、完善洞口及洞內(nèi)洞口及洞內(nèi)設(shè)施完善、洞口過渡銜接過渡銜接有效、標(biāo)志標(biāo)線清晰清晰、設(shè)置合理事故發(fā)生前事故發(fā)生后交安設(shè)施照明亮度消防設(shè)施安全指示、通道通訊設(shè)施通風(fēng)設(shè)施履職盡責(zé)過程中的留痕管理資料和視頻每年進行一次隧道事故應(yīng)急演練，切身感受隧道各設(shè)施在事故過程中發(fā)揮的作用從隧道電力負(fù)荷分級表看隧道機電設(shè)施的管理重點從隧道電力負(fù)荷分級表看隧道機電設(shè)施的管理重點熟悉和了解一定的隧道設(shè)計思路對管養(yǎng)也是有好處的，從熟悉和了解一定的隧道設(shè)計思路對管養(yǎng)也是有好處的，從源頭了解你所管理的隧道是依據(jù)什么設(shè)計出來的，有哪些原則源頭了解你所管理的隧道是依據(jù)什么設(shè)計出來的，有哪些原則和標(biāo)準(zhǔn)，要達(dá)到什么目的？和標(biāo)準(zhǔn)，要達(dá)到什

10、么目的？隧道交通工程與附屬設(shè)施分級圖隧道交通工程與附屬設(shè)施分級圖分級設(shè)計理念分級設(shè)計理念1、機電照明系統(tǒng)、機電照明系統(tǒng)高速公路隧道照明設(shè)置條件應(yīng)符合下列要求：高速公路隧道照明設(shè)置條件應(yīng)符合下列要求：長度長度L200m的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明；的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明；長度長度100mL200m的高速公路光學(xué)長隧道應(yīng)設(shè)置照明（駕的高速公路光學(xué)長隧道應(yīng)設(shè)置照明（駕駛員位于行車道中央，距隧道行車進洞口一個照明停車視距處駛員位于行車道中央，距隧道行車進洞口一個照明停車視距處不能完全看到行車出洞口的，且?guī)缀伍L度不大于不能完全看到行車出洞口的，且?guī)缀伍L度不大于500m的短隧道，的短隧道，稱為稱為“光學(xué)長隧

11、道光學(xué)長隧道”）；（停車視距由兩部分構(gòu)成，駕駛者在）；（停車視距由兩部分構(gòu)成，駕駛者在反應(yīng)時間內(nèi)行駛的距離和駕駛者開始制動到剎車停止所行駛的反應(yīng)時間內(nèi)行駛的距離和駕駛者開始制動到剎車停止所行駛的距離距離（制動距離）（制動距離）長度長度L500m的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。隧道照明設(shè)置條件？隧道照明設(shè)置條件？2、公路隧道機械通風(fēng)設(shè)置條件：、公路隧道機械通風(fēng)設(shè)置條件： 雙向交通隧道，當(dāng)符合雙向交通隧道，當(dāng)符合LN6X105時應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)。時應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)。L隧道長度（隧道長度（m）N小時交通量（小時交通量（veh/h）長度長度1000m的高速公路應(yīng)設(shè)置機械

12、排煙系統(tǒng)。的高速公路應(yīng)設(shè)置機械排煙系統(tǒng)。隧道通風(fēng)設(shè)置條件？隧道通風(fēng)設(shè)置條件？ 作為國有企業(yè)，有義務(wù)承擔(dān)一定的社會責(zé)任，但自身作為國有企業(yè)，有義務(wù)承擔(dān)一定的社會責(zé)任，但自身也具有企業(yè)屬性，在養(yǎng)護過程中使用推薦性標(biāo)準(zhǔn)或額外也具有企業(yè)屬性，在養(yǎng)護過程中使用推薦性標(biāo)準(zhǔn)或額外增加設(shè)施時應(yīng)與實際的經(jīng)濟能力與管養(yǎng)能力相匹配，將增加設(shè)施時應(yīng)與實際的經(jīng)濟能力與管養(yǎng)能力相匹配，將此作為重要依據(jù)，特別是后期需要大量維護的設(shè)施。此作為重要依據(jù)，特別是后期需要大量維護的設(shè)施。 按照規(guī)范將隧道養(yǎng)護等級養(yǎng)護等級明確：交通量和長度等。 結(jié)合養(yǎng)護規(guī)范和提升指南將隧道的養(yǎng)護等級、巡查要求、隧道土建、隧道機電和其它設(shè)施整理成冊，便于隧道日常管理使用。 采取培訓(xùn)、考試和傳幫帶結(jié)對子傳幫帶結(jié)對子等方式學(xué)習(xí)有關(guān)隧道的知識和管理經(jīng)驗：集團標(biāo)