1、2020 車輛維修保養(yǎng)服務(wù)方案1車輛維修安全管理制度為保證企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)行， 保障人身和財(cái)產(chǎn)安全， 全體員工必須 嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)及規(guī)定，安全生 產(chǎn)由總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)， 總經(jīng)理室確定安全員具體管理全廠的安全生產(chǎn) 和消防工作， 并建立由各部門、 班組參加的安全組織每半年開展一次 檢查，找出存在的問題，落實(shí)改進(jìn)措施，避免發(fā)生事故。（2）全廠職工必須牢固樹立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行各 自工作范圍的安全職責(zé)， 經(jīng)常對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查， 做到責(zé)任明 確，配合密切。作業(yè)時(shí)必須按相關(guān)的安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn) 作業(yè)。（ 3）“生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)” ，

2、對(duì)于違章指揮、違反操 作規(guī)程、違反勞動(dòng)紀(jì)律、危機(jī)安全生產(chǎn)的行為，任何職工有權(quán)嚴(yán)加制 止，或向總經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（4）要做到安全與生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查，在年 終總結(jié)中，各類先進(jìn)集體和個(gè)人或職工定級(jí)、晉級(jí)時(shí)，必須把執(zhí)行安 全生產(chǎn)作為評(píng)選考核內(nèi)容之一。（ 5）新工人、實(shí)習(xí)生及變換工種的職工， 要首先經(jīng)過安全教育， 否則不得參加生產(chǎn)或單獨(dú)操作， 焊工、交接電工等必須取得勞動(dòng)部門 的特種工種安全操作作證后，才能上崗操作。（6）夜班、加班以及在危險(xiǎn)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)總經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)或部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)， 并安排兩人以上一起工作， 二人以上共同作業(yè)時(shí)， 應(yīng)有主由從，密切配合。（ 7）進(jìn)廠維修車輛應(yīng)在指定

3、地點(diǎn)停放， 不得影響其他車輛進(jìn)出， 車輛檢驗(yàn)和路試有持證檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，場(chǎng)內(nèi)專用車輛（如鏟車、救援車 等）由總經(jīng)理室指定專人負(fù)責(zé)保管駕駛， 其他人員一律不得開動(dòng)廠內(nèi) 停放的各種機(jī)動(dòng)車。（8）任何人不得在停放于廠內(nèi)的車輛中休息、睡覺。（9）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)職工勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)、規(guī)章和條例，經(jīng) 常教育職工正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品和愛護(hù)安全衛(wèi)生設(shè)施、 遵守操作規(guī) 程，對(duì)特殊作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定取得證書后，方可獨(dú)立操作。（10）嚴(yán)格執(zhí)行每周 40 小時(shí)工作制，控制加班加點(diǎn)，在廠職工 每人發(fā)放工作服， 對(duì)特殊工種必須按有關(guān)勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放， 為職工 配備必要的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具， 作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確穿戴和使用

4、， 不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。（11）加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理， 易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。（ 12）各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材， 并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保 持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會(huì)正常使用滅火器材。（13）工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨 或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)營(yíng)檢查導(dǎo)線、插座是否良好。（ 14）手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開關(guān)或插座。電源線路、保險(xiǎn)絲應(yīng)按 規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。（ 15）下班時(shí)，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級(jí)電源開關(guān)。19.2.4.2 標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量管理制度及措施計(jì)量管理是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)， 計(jì)量的正確與否決定著技術(shù)質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)的好壞，因而加強(qiáng)計(jì)量管理是

5、汽車維修企業(yè)至關(guān)重要的一項(xiàng)工作， 具體內(nèi)容如下：（1）企業(yè)內(nèi)所有計(jì)量工具、儀器、儀表及相關(guān)資料登記注冊(cè)， 妥善保管；（2）對(duì)所有計(jì)量工具、儀器、儀表定期保養(yǎng)、維護(hù)，并作保養(yǎng) 記錄；（3）對(duì)所有計(jì)量工具、儀器、儀表要按國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定， 定期進(jìn)行標(biāo)定，并作記錄，并將年審核定標(biāo)簽貼與計(jì)量工具、儀器、 儀表的顯著位置；（4）按規(guī)定計(jì)量工具、儀器、儀表（除鋼板尺、卷尺、計(jì)算器 外）必須集中保管，并完善借用手續(xù)；（ 5）按技術(shù)要求使用計(jì)量工具、 儀器、儀表，不得將計(jì)量工具、 儀器、儀表挪做他用，或違章使用；（ 6）計(jì)量器具一旦發(fā)生損壞，立即上報(bào)管理部門，責(zé)任人要進(jìn) 行賠償，具體額度另文參考；（ 7）計(jì)

6、量器具的更新，需做詳細(xì)記錄，并在有關(guān)計(jì)量標(biāo)定單位 登記；（ 8）采購(gòu)新的計(jì)量器具時(shí)，一定要選擇有經(jīng)過國(guó)家計(jì)量部門認(rèn) 定標(biāo)示的產(chǎn)品，杜絕無標(biāo)示產(chǎn)品流入企業(yè)。19.2.5 車輛維修環(huán)境保護(hù)管理方案1、環(huán)境保護(hù)管理制度（1）認(rèn)真觀測(cè)執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境 保護(hù)方針，遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)法 、大氣污染防治法 、環(huán)境噪聲 污染防治法等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。（2）廢油、廢液、廢氣、費(fèi)蓄電池、費(fèi)輪胎及垃圾等有害物質(zhì) 集中收集、有效處理和保持環(huán)境整潔的環(huán)境保護(hù)管理制度。（ 3）有害物質(zhì)存儲(chǔ)區(qū)域界定清楚， 必要時(shí)應(yīng)有隔離、控制措施。（4）涂漆車間設(shè)專用的廢水排放及處理設(shè)施，采用于打

7、磨工藝 的，應(yīng)有粉塵收集裝置和除塵設(shè)備，應(yīng)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備。（ 5）調(diào)試車間和調(diào)試工位設(shè)置汽車尾氣收集凈化裝置。（6）定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí) 行各種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。（ 7）嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)， 全面實(shí)施在用車輛的檢查 / 維護(hù)制 度（ I/M 制度），控制在用車輛的排放污染、在維修作業(yè)過程中，嚴(yán) 禁使用不合格的消聲裝置。（8）車輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)， 對(duì)尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。2、噪音污染控制措施（ 1）對(duì)可能產(chǎn)生較大噪音的設(shè)備進(jìn)行專門隔音處理，所產(chǎn)生的 噪音分貝在環(huán)保部門規(guī)定的合格范圍之內(nèi)， 并嚴(yán)格保

8、證休息時(shí)間不作（ 2）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的布局，并安保養(yǎng)規(guī)程加 強(qiáng)了對(duì)機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整待保養(yǎng)和維修工作，嚴(yán)格安操作 規(guī)程操作，以減輕噪聲對(duì)周圍生活環(huán)境的影響。（3）專門配備機(jī)修工，對(duì)各機(jī)械進(jìn)行監(jiān)視，維修工發(fā)現(xiàn)消聲器 損壞或運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常聲響的設(shè)備應(yīng)立即停機(jī)， 查明原因， 安排 維修，排除故障后方可再次運(yùn)行。（ 4）對(duì)職工進(jìn)行關(guān)于環(huán)境保護(hù)意識(shí)的重要性的教育， 文明施工。 嚴(yán)禁聚眾喧嘩和在宿舍內(nèi)大聲喧嘩， 在夜間加班下班時(shí)， 不得用工具 拖地行走或打擊硬物以免發(fā)出大的響聲。（5）項(xiàng)目部配備耳塞、耳罩等防護(hù)用品，發(fā)放到一些產(chǎn)生噪音 較大職工使用，以減輕噪音對(duì)人體的傷害。3、廢

9、水廢油排污控制措施（1）廢水1）一般機(jī)動(dòng)車修理后的廢水，須嚴(yán)格按照環(huán)保局排放標(biāo)準(zhǔn)處理 達(dá)標(biāo)后方可排入下水道。 廢酸液，可先用耐酸塑料網(wǎng)紗或玻璃纖維過 濾，然后加堿中和，調(diào)PH值至6-8后可排出。2）無法處理的化學(xué)危險(xiǎn)品的廢水不得任意排放，由維修人員負(fù) 責(zé)將廢液倒入指定的容器內(nèi)， 容器應(yīng)有醒目明確的標(biāo)志和說明， 請(qǐng)有 資質(zhì)的單位進(jìn)行處理。3）劇毒品廢水液由維修質(zhì)檢員專人 （兩人）送到指定的庫(kù)房?jī)?nèi)， 積存到一定量時(shí)由保衛(wèi)部門、 設(shè)備科共同按照有關(guān)規(guī)定要求消除毒害 作用后再進(jìn)行處理。( 2)廢油1 )與有資質(zhì)的廢油處理的單位訂立合同，定期、定時(shí)處理廢 油。2) 廢油不能直接倒入排水地溝，以免影響環(huán)境

10、。3) 廢油有指定的帶蓋盛器， 有明顯標(biāo)志， 置放在指定位置。4) 收集好的廢棄油脂要記錄好收集時(shí)間及數(shù)量。4、廢棄物、汽車尾氣、噴漆污染控制措施( 1 )機(jī)動(dòng)車維修過程中產(chǎn)生的廢物，不能隨意亂扔，要統(tǒng)一收 集，然后集中處理。( 2)少量有毒的廢渣應(yīng)埋于市環(huán)保部門指定的地下固定地點(diǎn)。( 3)防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對(duì) 環(huán)境的污染與危害，保證按生產(chǎn)工藝安裝、配置的處理三廢、通風(fēng)、 吸塵、凈化、消聲等設(shè)施應(yīng)齊全可靠。( 4)汽車舊件由廠配件部進(jìn)行分類處理，能再生的進(jìn)行修理， 不能再生的交售給舊品回收部門。(5) 建立符合規(guī)范的汽車排氣污染檢測(cè)手段，車輛維修后的排 氣狀況必須

11、經(jīng)過自檢合格方可出廠。( 6)控制烤漆房廢氣中的苯、甲苯、二甲苯的排放濃度和排放 總量低于國(guó)家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。19.2.6 維修車輛電腦建檔管理方案為加強(qiáng)對(duì)車輛維修檔案的統(tǒng)一管理， 我公司建立健全的車輛維修 電腦檔案管理體系，對(duì)檔案進(jìn)行科學(xué)合理的分類。（ 1）公司的車輛維修檔案由辦公室進(jìn)行整理、分類、存檔。歸 檔后的技術(shù)資料不準(zhǔn)隨便修改或遺失。（2）技術(shù)檔案資料主要有：1）汽車維修有關(guān)的原始資料。2）汽車維修各類統(tǒng)計(jì)資料（如質(zhì)量、材料、返修率等） 。3）汽車維修質(zhì)量評(píng)定及檢查資料等等。（3）其他檔案資料主要有：1）職工的技術(shù)素質(zhì)資料。2）各種儀器設(shè)備資料。3）用戶質(zhì)量反饋及處理資料。4）各種技術(shù)質(zhì)

12、量會(huì)議的記錄。5）車輛維修合同和協(xié)議。6）有價(jià)值的參考文獻(xiàn)資料等等。（ 4）維修車輛實(shí)行一車一檔制。（5）公司歸檔保存的檔案資料屬于公司的保密范圍，有關(guān)人員 需要查閱，應(yīng)經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意。職工需要借閱、復(fù)制或外單位人員需 要查閱，必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)， 凡泄露本公司技術(shù)和資料的職工必須嚴(yán) 肅處理。各部門負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門使用的檔案資料的完整性、 有效性 負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。（ 6）檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對(duì)檔案的完整、清 潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、打印。7）行政部人員要嚴(yán)格執(zhí)行公司的檔案管理制度，保證檔案的完整性。(8)后附我公司維修車輛電腦建檔管理相關(guān)圖片19.

13、2.7 履約監(jiān)督與檢查管理方案19.2.7.1 用戶投訴和回訪制度針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際情況，我公司將設(shè)立用戶投訴和回訪制度。（ 1）在合同期內(nèi)定期征求用戶意見建議，并形成記錄；（2）公布 24 小時(shí)服務(wù)監(jiān)督電話；（ 3）在受理投訴 24 小時(shí)內(nèi)，了解核實(shí)情況，經(jīng)核實(shí)確屬本企業(yè) 相關(guān)當(dāng)事人員責(zé)任的， 應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定予以處理， 于 7 個(gè)工作日內(nèi)將 處理結(jié)果告知投訴人。（ 4）受理人員（包括接待人員和電話接線員）應(yīng)當(dāng)做到服務(wù)熱 情，用語(yǔ)規(guī)范， 表述清晰，耐心聽取并認(rèn)真記錄投訴人的基本信息和 反映事件的有關(guān)情況；（5）受理人員要熟練掌握和運(yùn)用行業(yè)管理相關(guān)的各項(xiàng)政策法規(guī)；（ 6）受理人員要掌握一定的溝通和詢

14、問技巧，通過與投訴人的 溝通，較為準(zhǔn)確地判斷投訴的性質(zhì)，并通過詢問，詳細(xì)了解與投訴密 切相關(guān)的要點(diǎn)和細(xì)節(jié)問題；（ 7）受理投訴時(shí)，與投訴人的通話要求全過程記錄，并歸檔保 存；（ 8）受理投訴時(shí)，要遵循合法、合理、合情的工作原則。對(duì)不 屬于公司工作職責(zé)范圍的投訴不予受理， 應(yīng)明確告知并講明道理； 對(duì) 能夠當(dāng)場(chǎng)答復(fù)的，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)給予答復(fù)；對(duì)需要進(jìn)一步調(diào)查和處理的，應(yīng) 明確告知公司將進(jìn)行調(diào)查和處理以及反饋的時(shí)間期限， 要求其耐心等 待；（9）受理投訴時(shí)，要明確告知投訴人相關(guān)的權(quán)利和應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)（如配合調(diào)查、舉證等） ，告知投訴人投訴的時(shí)效性以及不得無 理投訴或胡亂舉報(bào)；（10）在受理投訴過程中，若發(fā)現(xiàn)

15、重大突發(fā)事件、苗頭性事件要 立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)， 必要時(shí)可直接請(qǐng)示城市客運(yùn)主管部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；（ 11）投訴處理人員在處理中要嚴(yán)格按照規(guī)范要求，態(tài)度熱情， 用語(yǔ)文明；（ 12）要綜合分析投訴人和被投訴人雙方的陳述， 以事實(shí)為依據(jù)， 以法律為準(zhǔn)繩，不得武斷處置，作風(fēng)粗暴；（ 13）投訴處理過程中， 對(duì)投訴人和被投訴人雙方的合法利益應(yīng) 當(dāng)維護(hù)；（14）投訴一般應(yīng)在 7天內(nèi)處理完畢， 信訪件應(yīng)在 3個(gè)工作日內(nèi) 處理完畢， 如遇特殊原因不能及時(shí)反饋的， 應(yīng)當(dāng)先同投訴人說明情況 及擬推遲反饋的時(shí)間。處理完畢后要及時(shí)上報(bào)投訴處理情況；（15）投訴受處理過程中，工作人員不得徇私舞弊、謀求利益。19.2.7.2

16、 履約監(jiān)督與現(xiàn)場(chǎng)檢查管理方案為加強(qiáng)車輛維修安全管理， 掌握車輛的技術(shù)狀況， 鑒定車輛維修 質(zhì)量，預(yù)防車輛非正常損壞，制定本規(guī)定。（1）車輛的檢查、檢測(cè)管理實(shí)行兩級(jí)組織機(jī)構(gòu)管理1）一級(jí)管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理管理全公司車輛的檢查、 檢測(cè)管理工作， 日常工作安全 部負(fù)責(zé)辦理。2）二級(jí)管理機(jī)構(gòu)日常工作由技術(shù)負(fù)責(zé)人具體承辦。（ 2）設(shè)立履約監(jiān)督與現(xiàn)場(chǎng)檢查制度1）在合同期內(nèi)定期征求用戶意見建議，并形成記錄；2）公布 24 小時(shí)服務(wù)監(jiān)督電話；3）積極接受項(xiàng)目履約監(jiān)督及現(xiàn)場(chǎng)檢查，按規(guī)定填報(bào)驗(yàn)收單，提 供履約管理配合方案。（ 3）車輛的檢查與監(jiān)督1）車輛檢查是監(jiān)督落實(shí)車輛強(qiáng)制維護(hù)， 保持車輛技術(shù)狀況良好， 保證行車安

17、全的經(jīng)常性工作， 安全部和各車輛單位應(yīng)積極組織， 開展 車輛檢查工作。2）車輛的檢查分為日常檢查、周檢查、月檢查、二級(jí)維護(hù)和大 修竣工出廠檢查等。 日常檢查：每天出車前、行車中、收車后，由駕駛員按照汽車 日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目規(guī)定的要求，結(jié)合日常維護(hù)對(duì)車輛進(jìn)行的檢查。 周檢查：每周由車輛單位車管人員按照汽車日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目 規(guī)定的要求， 統(tǒng)一對(duì)車輛進(jìn)行的一次檢查。 該項(xiàng)檢查的實(shí)施由車輛單 位自行組織監(jiān)督。 月檢查：每月由車輛單位按照汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要 求的規(guī)定， 統(tǒng)一對(duì)車輛進(jìn)行的一次檢查。 該項(xiàng)檢查的實(shí)施由安全生產(chǎn) 部進(jìn)行監(jiān)督檢查。 二級(jí)維護(hù)和大修竣工出廠檢查：車輛二級(jí)維護(hù)和大修竣工后,由

18、我公司按照相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件對(duì)修竣車輛進(jìn)行的出廠前檢 查和安，全生產(chǎn)部、 車輛使用單位按照同一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該修竣車輛進(jìn)行的 檢查、驗(yàn)收。3）隨時(shí)接受招標(biāo)人和相關(guān)部門的檢查與監(jiān)督。（ 4）車輛的檢測(cè)車輛的安全性 （制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等 ）、可靠性 （異響、 磨損、變形、裂紋等 ） 、動(dòng)力性 （車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā) 動(dòng)機(jī)功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等 ）、經(jīng)濟(jì)性 （燃料消耗 ）及噪 聲和廢氣排放狀況等。19.2.8 服務(wù)應(yīng)急預(yù)案當(dāng)車輛維修遇到暴雨、 暴雪等惡劣天氣時(shí)， 我公司特制定以下應(yīng) 急方案。（ 1）報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí) 間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)

19、告 （在異地遇有自然災(zāi)害、 突發(fā)性事件的 應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告） 。（ 3）車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過 5 年，并經(jīng)檢測(cè) 合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在 400公里以上必須配備 2 名駕駛員， 每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過 3 小時(shí)。（4）人員：參運(yùn)人員年齡在 20至 50 歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng) 營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。（5）接受應(yīng)急維修任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在 規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合。（6）執(zhí)行應(yīng)急維修任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng) 急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定， 服從主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、 指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、 匯報(bào)，協(xié)調(diào)

20、解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。（7）完成應(yīng)急維修任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情 況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置 能力。19.2.9 服務(wù)保證措施（ 1）組織實(shí)施公司組織安全部、 車輛技術(shù)部、行政部、運(yùn)營(yíng)部等部門有關(guān)人員 學(xué)習(xí)了本次招投標(biāo)各項(xiàng)內(nèi)容， 對(duì)招投標(biāo)各項(xiàng)文件要求， 認(rèn)真進(jìn)行分析、 研究并作出了積極響應(yīng)， 使我公司對(duì)這次招投標(biāo)項(xiàng)目服務(wù)方案有力更 高的認(rèn)識(shí)理解。（2）車輛技術(shù)保障車輛技術(shù)保障，除上級(jí)交警車管主管部門、 運(yùn)管部門的車輛年審、 季檢、月檢外，公司還每周召開一次安全例會(huì)，對(duì)車輛維修的安全技 術(shù)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)與培訓(xùn)。為給服務(wù)單位提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)，公

21、司設(shè)有完善的救 援、維修、保養(yǎng)系統(tǒng)， 24 小時(shí)提供市內(nèi)車輛故障、拖車、保養(yǎng)維修 服務(wù)，并作出以下承諾： 在接到通知后必須在 3 個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到維修點(diǎn) （10 個(gè)站區(qū)）。（3）交通事故車輛發(fā)生交通事故時(shí)， 無傷人情況下， 公司派出安全人員盡快到 達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助交警、保險(xiǎn)理賠人員處理事故，以及事故的善后工作。發(fā) 生傷人事故企業(yè)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)， 了解事故情況和傷員情況， 到醫(yī)院 看望傷員，對(duì)傷員善后醫(yī)療安排做出部署，并啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案。（4）監(jiān)督機(jī)制 為了更好的安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)于客戶，公司設(shè)有完善的監(jiān)督機(jī)制， 公司利用構(gòu)建的信息服務(wù)平臺(tái)，受理用戶的投訴、舉報(bào)等，公司利用 這些信息進(jìn)行處理和改進(jìn)工作。值班人

22、員接到投訴應(yīng)立即做出反應(yīng)， 24 小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，三天 內(nèi)做出處理。（5）技能培訓(xùn)為提高維修人員的安全意識(shí)和服務(wù)素質(zhì)， 公司每年舉辦兩次安全、 服務(wù)培訓(xùn)19.3 作業(yè)組織方案19.3.1 作業(yè)崗位職責(zé)（ 1）總經(jīng)理崗位職責(zé)1）認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家的方針、政策，遵守汽車維修行業(yè)管理部 門的有關(guān)法規(guī)，端正經(jīng)營(yíng)作風(fēng)。2）組織全廠的生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)的行政工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指 揮，主持廠務(wù)會(huì)議，研究決定生產(chǎn)中的重大問題。3）組織貫徹質(zhì)量管理，加強(qiáng)檢驗(yàn)工作，開展全面質(zhì)量管理，在 質(zhì)量與生產(chǎn)之間發(fā)生矛盾時(shí)要支持質(zhì)檢人員的工作。4）組織制定企業(yè)長(zhǎng)期規(guī)劃與實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的短期安排。5）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，擔(dān)當(dāng)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人

23、，經(jīng)常督促有關(guān)人 員做好安全工作，確保生產(chǎn)安全。（ 2）總經(jīng)理助理崗位職責(zé)1）負(fù)責(zé)制定公司的各項(xiàng)管理制度，檢查和督促職能部門對(duì)制度 的實(shí)施，做好部門之間的協(xié)調(diào)工作。2）抓好職工的培訓(xùn)和教育工作，不斷提高職工隊(duì)伍的政治素質(zhì) 和文化技術(shù)素質(zhì)。3）抓好財(cái)務(wù)管理，監(jiān)控資金的收入與支出，加速資金周轉(zhuǎn)，保 障維修生產(chǎn)正常運(yùn)行。4）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)處理相關(guān)工作，完成上級(jí)交代的任務(wù)。（ 3）技術(shù)接待員崗位職責(zé)1）負(fù)責(zé)修車接待業(yè)務(wù)，與用戶簽訂修車合同，辦理車輛交接手 續(xù)。2）負(fù)責(zé)制訂生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)施辦法。3）下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)，簽發(fā)派工單，協(xié)調(diào)車間與車間、工種與工種之間的移工銜接工作，掌握生產(chǎn)進(jìn)度。4）負(fù)責(zé)聯(lián)系外協(xié)加工，及時(shí)通

24、知供應(yīng)部門采購(gòu)缺少的汽車配件。5）負(fù)責(zé)貫徹工時(shí)定額管理，努力降低生產(chǎn)消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。6）負(fù)責(zé)辦理交車手續(xù)，安排返修車輛。（ 4）技術(shù)人員崗位職責(zé)1）貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制訂企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制工藝文 件。2）積極采用新技術(shù)、 新工藝、新材料，不斷改善企業(yè)技術(shù)裝備。3）為企業(yè)搞好生產(chǎn)工人的技術(shù)培訓(xùn)工作。4）開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，人人動(dòng)手，消除質(zhì)量隱患。（ 5）市場(chǎng)銷售員崗位職責(zé)1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司銷售管理規(guī)定和實(shí)施細(xì)則，努力提高自身 業(yè)務(wù)水平。2）積極完成規(guī)定或承諾的銷售量指標(biāo)， 為客戶提供主動(dòng)、 熱情、 滿意、周到的服務(wù)。3）積極發(fā)展新客戶 , 與客戶保持良好的關(guān)系和持久的聯(lián)系 , 不

25、斷 開拓業(yè)務(wù)渠道4）負(fù)責(zé)修車業(yè)務(wù)宣傳。5）完成上級(jí)交代的其他任務(wù)。（6）配件倉(cāng)庫(kù)管理員崗位職責(zé)1）做好配件的驗(yàn)收入庫(kù)手續(xù)，把好數(shù)量、質(zhì)量和單據(jù)關(guān)，對(duì)憑 證不全、手續(xù)不齊、數(shù)量不符、質(zhì)量不合格的配件應(yīng)拒絕入庫(kù)。2）配件保管要做到擺放科學(xué)、 數(shù)量準(zhǔn)確、 質(zhì)量不變、消滅出錯(cuò)， 確保配件無銹蝕、無腐蝕、無霉變。3）嚴(yán)格執(zhí)行配件領(lǐng)發(fā)制度，做好交舊領(lǐng)新工作，對(duì)客戶自帶配 件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行登記。4）及時(shí)掌握配件存儲(chǔ)情況， 避免短缺丟失和超儲(chǔ)積壓， 保持帳、 卡、物相符，定期進(jìn)行清倉(cāng)盤點(diǎn)工作。5）及時(shí)反饋配件使用情況，為采購(gòu)優(yōu)質(zhì)配件提供依據(jù)。6）完成上級(jí)交代的其他任務(wù)。（7）檢驗(yàn)員崗位職責(zé)1）負(fù)責(zé)車輛修理過程中的

26、自檢、互檢和專職檢驗(yàn)的三級(jí)檢驗(yàn)制 度的落實(shí)。2）做好車輛進(jìn)廠、出廠檢驗(yàn)，采用路試、外部檢視等手段，掌 握進(jìn)廠的車況，填寫汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)表； 填寫汽車修竣后的檢視路試表、 修竣檢驗(yàn)表，簽發(fā)出廠合格證；填寫汽車維修記錄。3）負(fù)責(zé)車輛維修技術(shù)檔案的保管，做好保密工作，禁止為外單 位提供任何檢測(cè)技術(shù)證明資料。4）積極貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)制度和各項(xiàng)技術(shù) 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。5）在車輛修理過程中，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真做好零部件的檢驗(yàn)， 合理確定零部件修復(fù)方式。6）做好車輛維修過程中的必檢項(xiàng)目和重點(diǎn)工序的檢驗(yàn)工作，認(rèn) 真填寫檢驗(yàn)記錄，把好質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。7）積極采用新工藝、新方法，不斷提高檢測(cè)技術(shù)水平。8）及時(shí)填

27、寫各項(xiàng)技術(shù)檢驗(yàn)表格，積極反應(yīng)有關(guān)質(zhì)量和工藝方面 的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題。9）完成上級(jí)交代的其他任務(wù)。（8）設(shè)備管理員崗位職責(zé)1）在企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)下， 負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備登記、 維護(hù)檢查、 檢定、 報(bào)廢等工作。2）負(fù)責(zé)搜集新購(gòu)裝備的技術(shù)資料， 并按設(shè)備類別建立管理卡片、 臺(tái)帳和檔案。3）負(fù)責(zé)制定設(shè)備的操作規(guī)程和使用規(guī)定，指導(dǎo)操作工正確使用 各類裝備。4）編制實(shí)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，指導(dǎo)檢查貫徹落實(shí)情況保證裝 備技術(shù)狀況良好。5）編制計(jì)量器具的檢定周期， 并按期送檢， 保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。6）負(fù)責(zé)設(shè)備事故的調(diào)查工作，并提出處理意見和防范措施。7）完成上級(jí)交代的其他任務(wù)。（9）生產(chǎn)維修人員崗位職責(zé)1）按派工單項(xiàng)

28、目或用戶現(xiàn)場(chǎng)要求進(jìn)行維修作業(yè)，不得漏項(xiàng)。2）嚴(yán)格執(zhí)行汽車維護(hù)工藝規(guī)范和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)。3）修理過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)為內(nèi)容的“三檢 制”進(jìn)行。4）在就車維修作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)安全關(guān)鍵部位存在隱患或故障， 應(yīng)及時(shí)向客戶說明，不得擅自處理。5）嚴(yán)格按照各工位工序安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)， 杜絕事故發(fā)生6）節(jié)約用料，隨用隨領(lǐng)。7）管理好修理現(xiàn)場(chǎng)，做到零部件按規(guī)定擺放整齊有序，現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 境衛(wèi)生清潔。8）盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時(shí)安排加班加點(diǎn)。9）完成好交辦的各項(xiàng)臨時(shí)性工作。（ 10）財(cái)務(wù)部人員崗位職責(zé)1）執(zhí)行國(guó)家制定的價(jià)格法律、法規(guī)和政策。2）按汽車維修行業(yè)管理部門制定的工時(shí)定額和

29、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi) 用，不得超收或弄虛作假。3）熟悉工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 明確結(jié)算內(nèi)容， 掌握結(jié)算方法。4）在開具汽車維修發(fā)票時(shí)向用戶提供工時(shí)費(fèi)用結(jié)算清單和材料 費(fèi)用結(jié)算清單。5）與生產(chǎn)、 倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)部門協(xié)調(diào)配合， 按規(guī)定程序進(jìn)行結(jié)算。6）注重提高業(yè)務(wù)技能，做到結(jié)算正確、憑證齊全、報(bào)表及時(shí)、信 息真實(shí)7）及時(shí)整理好有關(guān)憑證、票據(jù)等結(jié)算的基礎(chǔ)資料，裝訂成冊(cè)，分 類編號(hào)，妥善保管。8）必須取得汽車維修價(jià)格結(jié)算員職業(yè)資格證件，持證上崗。9）完成上級(jí)交代的其他任務(wù)。（ 11）總經(jīng)辦人員崗位職責(zé)1）根據(jù)公司發(fā)展，擬定人力資源需求、開發(fā)、配置計(jì)劃及各部 門人員編制計(jì)劃， 審核各部門人員配置情況； 對(duì)公司各項(xiàng)規(guī)

30、章制度的 監(jiān)督與執(zhí)行。2）參與公司績(jī)效管理、考勤管理等工作。3）對(duì)公司獎(jiǎng)懲規(guī)定的監(jiān)督與執(zhí)行。4）負(fù)責(zé)員工考勤、調(diào)休、請(qǐng)假、加班管理與統(tǒng)計(jì)。5）辦理員工的入職、離職等工作。6）負(fù)責(zé)員工檔案管理及維護(hù)，負(fù)責(zé)員工勞動(dòng)合同的管理。7）負(fù)責(zé)人事表格、資料的制作、收集整理。8）負(fù)責(zé)建立健全公司招聘、培訓(xùn)、工資、保險(xiǎn)、福利、績(jī)效考 核等人力資源制度建設(shè)。9）完成上級(jí)交代的其他任務(wù)。19.3.2現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理流程(1)整體作業(yè)流程圖-IV車銘土 -(2)外出救援作業(yè)流程圖牛壽年.=昌或竜送蘭M完就自故変二世芒巨方主卑哇王上錢字19.3.3 作業(yè)質(zhì)量管理保障措施車輛維修業(yè)是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)， 車輛維修質(zhì)量管理

31、是一項(xiàng) 全方位的、 經(jīng)常性的技術(shù)管理工作， 車輛維修企業(yè)和道路運(yùn)政管理機(jī) 構(gòu)必須運(yùn)用法律的、 經(jīng)濟(jì)的和行政的手段對(duì)車輛維修質(zhì)量實(shí)施綜合性 管理。針對(duì)此事宜，我公司特制定了車輛維修質(zhì)量管理體系，具體內(nèi) 容如下：（ 1）維修企業(yè)的車輛維修質(zhì)量 維修企業(yè)的車輛維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信 譽(yù)，其主要標(biāo)志是車輛維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、 返修 率、投訴率，以及車輛維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。（ 2）車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)采用一定的檢驗(yàn)測(cè)試手段和檢查方法， 測(cè)定汽車維修過程中和維 修后（ 含整車、總成、零件、工序等 ）的質(zhì)量特性，然后將測(cè)定的結(jié)果 同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

32、相比較， 從而對(duì)汽車維修質(zhì)量作 出合格或不合格的判斷。（3）車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的對(duì)于車輛維修企業(yè)， 進(jìn)行車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對(duì)車輛 維修過程實(shí)行全面質(zhì)量控制， 判斷車輛維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)竣工車輛檢驗(yàn)代表車輛維修企業(yè)， 同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。（ 4）車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法 車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法， 二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測(cè)試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢 視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測(cè)試可 通過定性或定量的測(cè)試和分析， 準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握汽車技術(shù)狀況。 隨 著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步， 特別是汽車不解體檢測(cè)技術(shù)

33、的發(fā)展， 人們可 以在室內(nèi)或特定的道路條件下， 不解體測(cè)試車輛的各種性能， 而且安 全、迅速、準(zhǔn)確。（5）車輛維修流程1）進(jìn)廠檢驗(yàn)進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修車輛進(jìn)行外部檢視和交接， 必要時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的 測(cè)量和路試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。 進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在 于填寫雙方認(rèn)可的車輛交接清單， 辦理交接手續(xù)， 承修方通過對(duì)送修 車輛的外觀和行駛檢查， 制訂修理計(jì)劃。 送修車輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢 驗(yàn)部門專職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門進(jìn)行， 也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。2）零件分類檢驗(yàn)大修車輛或總成解體、 零部件清洗后， 應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分 類，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。 分類的主要依據(jù)為： 是否超

34、過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限” 。凡零件 磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件； 凡零件的磨損或 形位誤差超過允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件； 凡零件嚴(yán)重?fù)p壞， 無法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。3）車輛維修過程檢驗(yàn) 車輛維修過程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)， 沒有 過程的質(zhì)量控制， 就沒有整體質(zhì)量保證。 車輛維修過程檢驗(yàn)一般由承 修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要 工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。 汽車維修 企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)， 由專職維修 過程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。車輛維修過

35、程檢驗(yàn)是控制車輛維修質(zhì)量的關(guān)鍵， 而質(zhì)量控制點(diǎn)是 車輛維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán) 節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、 重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量 的穩(wěn)定；在車輛維修過程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對(duì)下一道 維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)， 使影響該工序質(zhì)量的因素 處于受控狀態(tài)是很必要的。 如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中， 氣缸的搪磨加工質(zhì) 量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán) 加控制。4）車輛維修竣工出廠檢驗(yàn) 車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。 一 般在車輛維修竣工后、 交車前進(jìn)行。 車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì) 量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

36、全面檢查車輛，測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗(yàn)合格后簽 發(fā)車輛維修竣工出廠合格證 ，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。車輛 維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞， 承修方和托修 方按有關(guān)規(guī)定“劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任” 。5）車輛的返修鑒定 返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格車輛的補(bǔ)救和糾正措施。 車輛返修的檢測(cè)、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫車輛返修記錄表6）車輛維修質(zhì)量審核檢驗(yàn)經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 （ 或檢測(cè)中 心） 對(duì)車輛維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。（ 6）車輛維修質(zhì)量管理職能1）制定車輛維修質(zhì)量方針和目

37、標(biāo) 車輛維修質(zhì)量方針即車輛維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)， 如交通部 發(fā)布的第 28號(hào)令車輛維修質(zhì)量管理辦法 ，明確管理職責(zé)和工作要 求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。車輛維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過全面質(zhì)量管理車輛維修質(zhì)量所要 達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測(cè)一次合格率、返修率等。2）車輛維修質(zhì)量控制車輛維修質(zhì)量控制指為保證和提高車輛維修質(zhì)量， 滿足車輛技術(shù) 狀況要求， 所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。 車輛維修質(zhì)量控制過程包括以下 幾個(gè)步驟：A. 確定車輛維修質(zhì)量的控制對(duì)象， 即確定所要控制的車輛技術(shù)經(jīng) 濟(jì)指標(biāo)，如車輛二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)功率 應(yīng)不小于額定功率的 85；B. 制定

38、作為車輛維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；C. 確定評(píng)價(jià)和衡量汽車維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法， 一般應(yīng)以各項(xiàng) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；D. 衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象， 即衡量和評(píng)價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；E. 說明經(jīng)維修車輛的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；F. 找出差異的原因，采取糾正措施。3）車輛維修質(zhì)量保證A. 質(zhì)量擔(dān)保 （ 外部質(zhì)量保證 ） 車輛維修企業(yè)在車輛維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾 （ 擔(dān) 保），并具有充足而確鑿的車輛維修質(zhì)量證據(jù)。B. 車輛維修質(zhì)量保證工作 （ 內(nèi)部質(zhì)量保證 ） 為了保證車輛維修質(zhì)量， 我公司加強(qiáng)從待修車輛進(jìn)廠、 維修過程、 修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢 （ 送車輛維修質(zhì)量

39、監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測(cè) ） 全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工 作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn) （ 車輛進(jìn)廠、維修過程及竣 工出廠檢驗(yàn) ） 制度，建立車輛維修技術(shù)檔案等。（7）車輛維修質(zhì)量管理制度 車輛維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)， 為貫徹車輛維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)， 依據(jù)有關(guān)法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)制定的管理 規(guī)章，車輛明確汽車維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)， 提出 并實(shí)施汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。（8）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度 車輛維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是汽車維修質(zhì)量的根本保證。我公司積極響應(yīng)上級(jí)指導(dǎo)安排， 做好對(duì)各維修企

40、業(yè) （或業(yè)戶 ） 質(zhì)量 檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。19.3.4 作業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)措施（ 1 ）汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)制度1 ）車輛送修時(shí)，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。2）業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對(duì)送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范 填寫車輛維修檢驗(yàn)單 。3）車輛預(yù)檢時(shí)，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案， 通過檢測(cè)或測(cè)試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。4）得到托修方確認(rèn)后， 與托修方簽訂維修合同， 辦理交接手續(xù)。 隨車使用的工具和備用品， 不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保 管。5）調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。（ 2）汽車維修過程檢驗(yàn)制度1）過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和

41、專職檢驗(yàn)相結(jié)合的” 三檢”制度。2）檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部 件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。3）各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢 驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。4）經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工 序。5）對(duì)于影響安全行車的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì) 不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換， 及時(shí)通知前臺(tái)， 并協(xié)助前臺(tái)向 車主做好解釋工作。6）對(duì)于新購(gòu)總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。（3）汽車維修竣工檢驗(yàn)制度1）汽車維修竣工檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。2）汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測(cè)、路試、檢測(cè)路試

42、后的再檢測(cè)及車輛驗(yàn)收。3）修竣車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn) 方法要求進(jìn)行。 首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路 試，對(duì)于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新 進(jìn)行底盤檢查， 確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。4）對(duì)于進(jìn)行一級(jí)維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容 外，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格。5）嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車輛開具竣工出廠合格證。6）竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。19.3.5 設(shè)備儀器操作規(guī)程及檢驗(yàn)措施1、四輪定位儀操作規(guī)程（1）定位前車輛檢查1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存

43、在 的間隙和損壞。2）個(gè)車轎上的輪胎胎紋深度最多允差 2mm輪胎充氣壓力合 乎規(guī)定。3）車輛裝備為全裝置重量。（ 2）定位要求1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應(yīng)倒入舉升器。車輛中心 與舉升器和轉(zhuǎn)盤中心重合。2）檢查、必要時(shí)更改車輛規(guī)格。3）應(yīng)嚴(yán)格按定位儀顯示步驟進(jìn)行操作，不允許省略。如應(yīng)按要 求作車輪偏差補(bǔ)償和輪胎檢測(cè)。 輪胎檢測(cè)的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)按要求輸入儀 KB器。4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調(diào)整應(yīng)符合各車型“維修 手冊(cè)”的要求， 對(duì)檢測(cè)不符合規(guī)定要求的均應(yīng)進(jìn)行調(diào)整（原車不能調(diào) 整的除外）。5）各定位參數(shù)的調(diào)整方法應(yīng)符合各車型 “維修手冊(cè)” 的要求。6）定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印。2、輪胎

44、拆裝機(jī)安全操作規(guī)程（ 1）拆裝時(shí)，輪胎必須放盡余氣。（2）工作氣壓應(yīng)保持在 68 千帕。（ 3）所有移動(dòng)件保持清潔，必要時(shí)用汽油清潔，注意潤(rùn)滑，確 保拆裝器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（4）排放汽濾中的積水，確保馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶松緊適度。（ 5）安裝輪胎時(shí)，應(yīng)在輪胎邊上涂上小量潤(rùn)滑油脂或滑石粉， 以免斷裂輪邊。（ 6）拆裝時(shí)，應(yīng)注意定位爪不要緊貼鋼圈， 以免擦掉鋼圈油漆。3、輪胎平衡機(jī)安全操作規(guī)程（1）操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行，應(yīng)小心掛放車輪，防止中 心軸變形，確保機(jī)器正常工作，延長(zhǎng)使用壽命。（2）進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。（ 3）輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，作業(yè)前必須 蓋上護(hù)罩，

45、方可啟動(dòng)。（4）進(jìn)行平衡時(shí)，應(yīng)檢查和輸入所測(cè)輪胎輪輞直徑、輪輞寬度 及測(cè)量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。（5）作業(yè)完成后切斷電源，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，保持設(shè)備、環(huán)境清 潔。4、鉆床安全操作規(guī)程（1）往鉆床上吊放工件時(shí)要用安全的吊具和方法，注意避免碰 傷碰壞設(shè)備。工作裝卡找正時(shí)，不準(zhǔn)猛力敲打。（2）嚴(yán)禁在工作臺(tái)上清砂和矯正彎曲工件，重大工件吊裝時(shí)， 應(yīng)將搖臂離開工作臺(tái)，以防碰壞搖臂。在搖臂下降時(shí)，要嚴(yán)防鉆頭與 工作相碰。（ 3）鉆床轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，操作者不許擅自離崗，如臨時(shí)離開應(yīng)該將鉆 桿升起，并閉電源，停車后方可離開。（ 4）在機(jī)動(dòng)進(jìn)給接近鉆透時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)進(jìn)給，鉆頭在還未退出 工件前不得停車。（5）當(dāng)鉆削時(shí)，保險(xiǎn)絲盒子

46、如因超負(fù)荷自動(dòng)脫開，必須立即停 車查找原因，排除后方可繼續(xù)工作。6）鉆削鑄鐵工件時(shí)，不許加使用冷卻水。必須經(jīng)常提起鉆頭 排屑。（ 7）禁止用偏刃鉆頭擴(kuò)孔。5、電焊機(jī)安全操作規(guī)程（1）電焊機(jī)同鈑金工操作，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴必要的防護(hù)用品，防 止燒傷、灼傷。電焊工作場(chǎng)地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。（ 2 ）每次作業(yè)之前應(yīng)認(rèn)真檢查電焊機(jī)的絕緣和保護(hù)接地裝置。 焊鉗應(yīng)完整無破損、絕緣可靠。（ 3）移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)應(yīng)切斷電源。（4）電焊機(jī)應(yīng)放置在易散熱的地方，當(dāng)溫度過高時(shí)應(yīng)暫停作業(yè)。（ 5）雨天禁止露天作業(yè)，焊機(jī)內(nèi)不得有雨水浸入。（ 6）作業(yè)完畢后應(yīng)將焊鉗放在線路絕緣的地方， 并收好電纜線， 切斷電源。6、車體矯正

47、架安全操作規(guī)程（1）用前應(yīng)檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、 油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能， 保證各部件性能完好。（2）舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。（3）工作臺(tái)升高至某一位置停止，一定使機(jī)械自鎖裝置的棘齒 有效地頂在固定齒條上。（ 4）舉升架裝置下降前，應(yīng)先將機(jī)械自鎖裝置脫開。5）牽引裝置與工作臺(tái)的聯(lián)接一定要牢固可靠，并進(jìn)行應(yīng)進(jìn)行檢查。（6）拉撥羊應(yīng)檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。（7）拉撥前，夾鉗務(wù)必將車可靠夾緊。（ 8）鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。（9）矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴(yán)禁站人，以確 保安全。（1

48、0）有關(guān)操作使用的詳細(xì)步驟應(yīng)嚴(yán)格遵循儀器設(shè)備 “使用說明 書”的規(guī)定。7、氣焊機(jī)安全操作規(guī)程（1）應(yīng)將焊槍掛在安全的地方，并關(guān)閉所有閥門，嚴(yán)防漏氣。（2）長(zhǎng)時(shí)間不用的氣瓶應(yīng)將氣瓶上的調(diào)節(jié)器卸下，檢查瓶閥是 否關(guān)嚴(yán)，并將安全蓋蓋好。（ 3）氣焊設(shè)備和工具應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)管理和使用，未經(jīng)許可， 其它人不得隨便動(dòng)用。8、壓力機(jī)安全操作規(guī)程（1）壓力機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)禁用手扶工件，嚴(yán)禁將手伸入其工作行 程范圍內(nèi)。（2）壓力機(jī)工作中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。（3）工作完畢后，工作人員應(yīng)將油缸回位，切斷電源，清理工 作場(chǎng)地。（4）要經(jīng)常檢查泵站、油箱的清潔，嚴(yán)禁水、灰塵、異物進(jìn)入 油箱；系統(tǒng)如出現(xiàn)意外泄

49、露，消除故障后應(yīng)補(bǔ)充足夠液壓油。9、空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程（ 1）開機(jī)前應(yīng)檢查曲軸箱機(jī)油是否達(dá)到油位標(biāo)位， 檢查各部件， 緊固螺絲是否松動(dòng)，檢查風(fēng)扇皮帶緊度并調(diào)整合適。（2）壓力表、安全閥應(yīng)保持良好技術(shù)狀態(tài)。安全閥應(yīng)調(diào)整在規(guī) 定的壓力值，防止空壓機(jī)超壓運(yùn)行。（3）開機(jī)時(shí)注意電機(jī)，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異響。如 發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常開機(jī)后才離開。（4）定期排放貯氣桶的油、水。停機(jī)后要切斷總電源，并清潔 整機(jī)。（ 5）貯氣桶應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行水壓試驗(yàn)。10、配件管理制度（1）自覺遵守各項(xiàng)管理制度，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。（2）及時(shí)做好供方的選擇、評(píng)審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)編制 采購(gòu)

50、計(jì)劃單，計(jì)劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購(gòu)。（3）材料及零配件進(jìn)庫(kù)前要驗(yàn)收，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不 準(zhǔn)進(jìn)庫(kù)，不準(zhǔn)使用。（4）材料入庫(kù)后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合。（ 5）材料應(yīng)分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。（6）保持倉(cāng)庫(kù)整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工 作，做好倉(cāng)庫(kù)的消防工作。（7）庫(kù)管員根據(jù)前臺(tái)傳來的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工 憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度（8）加強(qiáng)對(duì)舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時(shí)交還 車主。（ 9 ）材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià) 格制度，不得隨

51、便加價(jià)。（ 10）倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月進(jìn)行一次清倉(cāng)盤點(diǎn)，消除差錯(cuò)，壓縮庫(kù)存。19.4 管理服務(wù)承諾指標(biāo)19.4.1 后勤服務(wù)目標(biāo)及時(shí)、有力保障甲方車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。19.4.2 各項(xiàng)管理服務(wù)承諾指標(biāo)（ 1）總成大修在主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)的前提下，提高20%的維修保養(yǎng)里程。汽車維修執(zhí)行主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)。 提供依維柯車輛新車保修期內(nèi)配件保 修、理賠服務(wù)和汽車召回部分的配件更替工作。（2）我公司提供上門維修服務(wù)，到甲方沿線各站區(qū)進(jìn)行車輛維 修。（返廠大修除外）（3）我公司在接到甲方汽車作業(yè)組報(bào)修后 3 小時(shí)內(nèi)上門維修。（ 4）我公司每月定期巡檢 1-2 次。（5）我公司熟悉沿線所有車輛車況和技術(shù)指征。（6）我公司為一般納稅人，能

52、開具增值稅專用發(fā)票。（ 7）我公司成立專業(yè)小組定向?yàn)榧追椒?wù)。（8）維修更換配件我公司保證是原廠生產(chǎn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，否則 甲方有權(quán)廢除合同。（ 9）我公司對(duì)招標(biāo)人維修車輛實(shí)行電腦建檔管理。代辦車輛年 檢費(fèi)用根據(jù)實(shí)際提供的發(fā)票實(shí)報(bào)實(shí)銷。（10）我公司承諾實(shí)行在 10個(gè)維修地點(diǎn) （自河北省石家莊市靈壽 縣至天津市塘沽區(qū)沿線 500多公里的線路上 ）全天候 24小時(shí)無假日全 方位的急修、救助，在接到通知后在 3 個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到維修點(diǎn)（ 10 個(gè) 站區(qū)），如有違背該承諾，甲方有權(quán)廢除合同。（ 11）我公司對(duì)甲方不同車型、 不同使用年限的車輛有針對(duì)性地 制定維修保養(yǎng)方案。（ 12）甲方若送修車輛在途中出現(xiàn)故

53、障無法送至修理廠時(shí)， 我公 司在接到通知后及時(shí)趕到故障地點(diǎn)排除故障， 如一時(shí)無法排除需回廠 修理，我公司負(fù)責(zé)將車免費(fèi)送廠維修。（ 13）配件費(fèi)由我公司按市場(chǎng)最低價(jià)向甲方進(jìn)行報(bào)價(jià)， 并經(jīng)甲方 確認(rèn)后方可更換， 甲方有權(quán)自行采購(gòu)配件委托我公司更換， 甲方負(fù)責(zé) 配件工時(shí)費(fèi)。（ 14）我公司對(duì)所提供的汽車零配件和維修項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)， 汽 車零配件應(yīng)為正廠零配件， 并在質(zhì)量保證期內(nèi)包換包修， 做到優(yōu)質(zhì)服 務(wù)，優(yōu)先服務(wù)。（15）更換的配件質(zhì)保期不低于 3 個(gè)月。質(zhì)量保修期內(nèi)因維修質(zhì) 量造成的機(jī)械事故和經(jīng)濟(jì)損失，由我公司負(fù)責(zé)，我公司負(fù)責(zé)返修，工 時(shí)費(fèi)全免，重復(fù)使用的配件免費(fèi)，其他配件另算。如維修單位需要，

54、還提供返修期間的工作用車， 嚴(yán)格執(zhí)行汽車維修技術(shù)的控驗(yàn)制度， 車 輛返修率控制在 5%以內(nèi)。（16）我公司嚴(yán)格按照行業(yè)管理工作規(guī)范的要求和合同約定為甲 方提高汽車維修優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“維修及時(shí)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、價(jià)格優(yōu)惠” 不得無故拖延或拒絕送修車輛， 對(duì)送修車輛做到隨到隨修、 急用急修、 小修不超過 12小時(shí)、總成大修不超過 5天、全車大修不超過 15 天完 成。甲方有完工要求的應(yīng)最大限度滿足。（ 17）我公司具有整套和全套的維修工藝和維修設(shè)備， 并具有一 定的救援力量。（ 18）維修地點(diǎn)：靈壽站區(qū)、定西站區(qū)、安國(guó)站區(qū)、肅北站區(qū)、 河間站區(qū)、滄西站區(qū)、黃驊南站區(qū)、黃驊港站區(qū)、北港站區(qū)、神港站 區(qū)（包括

55、以上站區(qū)駐車小站） （ 范圍區(qū)間自河北省石家莊市靈壽縣至 天津市塘沽區(qū)沿線 500 多公里的線路上 ） 。對(duì)于維修廠不在維修區(qū)域 的，車輛往返及其他產(chǎn)生的費(fèi)用由我公司承擔(dān)。 維修過程中所需的工 屬具、儀器儀表、 車輛、維修人員的勞保用品和食宿等全部由我公司 解決。（19）驗(yàn)收要求：車輛維修完畢后，需甲方指定的車輛管理員在 維修單簽字認(rèn)可，沒有簽字認(rèn)可的將不予結(jié)算。（ 20）結(jié)算方式：按照投標(biāo)報(bào)價(jià)清單中的價(jià)格以實(shí)際發(fā)生的維修 量進(jìn)行結(jié)算，每月結(jié)算一次。須提供增值稅專用發(fā)票。19.4.3 達(dá)標(biāo)保障措施和不達(dá)標(biāo)改善措施1、達(dá)標(biāo)保障措施為提高車輛的維修質(zhì)量， 加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí)， 杜絕質(zhì)量事 故的發(fā)生，保證車輛維修達(dá)標(biāo)，制定如下制度。（1）質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)我公司成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 由總經(jīng)理負(fù)責(zé)。 具體質(zhì)量管理工 作由技術(shù)檢測(cè)部門負(fù)責(zé)。（2）質(zhì)量機(jī)構(gòu)職能 全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門有關(guān)汽車維護(hù)工藝規(guī)范 、汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件 、交通部汽車 維修質(zhì)量管理辦法 等有關(guān)規(guī)定， 貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章 制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢 查、考核，對(duì)維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出整改方案。1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系， 加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)， 進(jìn)