1、無錫高浪路、新錫路快速化改造工程高架路工程監(jiān)理實施細(xì)則（T梁轉(zhuǎn)體合攏段部分）編制審核審批日期中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司高浪路快速化改建工程CQ1標(biāo)監(jiān)理部二O一O年一月1工程概況和專業(yè)工程特點22監(jiān)理工作依據(jù)23監(jiān)理適用范圍24監(jiān)理工作流程.35監(jiān)理工作目標(biāo)和方法66監(jiān)理工作重點和措施67橋面系監(jiān)理控制要點18安全生產(chǎn)的監(jiān)理措施無錫高浪路快速化改造工程T梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理實施細(xì)則一、工程概況和專業(yè)工程特點1、工程概況無錫市高浪路快速化改造工程CQ1標(biāo)段，樁號K13+540.700至K14+443.278,全長902.578米。主線高架在本標(biāo)段內(nèi)為西南-東北走向，蠡湖大道往錫滬路方向為上行，依次

2、上跨現(xiàn)狀312國道、現(xiàn)狀滬寧高速公路、規(guī)劃錫協(xié)路等，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度為24.5m,最小平面曲線半徑1000m,最大縱坡1.8%,最小坡長300m,滿足設(shè)計速度80Km/h的快速路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。2、結(jié)構(gòu)形式其中主橋上跨越滬寧高速，采用2X68m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)，分左右雙幅錯孔布置，幅問問距0.5m。單幅橋橫斷面采用單箱雙室，梁體采用直腹板；箱梁高度按圓曲線變化，從距邊支點6.0m處2.8m變化至距主墩中心線1.5m處5.8m。箱梁頂板寬19.5m,橋面設(shè)2%的單向橫坡，橋面橫坡通過腹板高度調(diào)整，箱梁底板寬10.5m,底板保持水平。箱梁兩翼懸臂長度均為4.5作沿梁全長共設(shè)置3道橫隔板，邊

3、支點橫隔板厚度為190cm,中支點橫隔板厚度為300cm=箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。主橋箱梁采用先支架澆筑法施工，后雙幅錯孔同步轉(zhuǎn)體施工就位。各單“T”箱梁除0#節(jié)段外分為7對梁段，均采用對稱支架逐段澆筑施工。箱梁縱向現(xiàn)澆分段長度為(5x8m+2X7m)箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件(即0節(jié)段)總長12m,合攏段長度為2m,近邊支點現(xiàn)澆段長度為5.96作箱梁采用縱、橫、豎三項預(yù)應(yīng)力體系。合攏段高2.8m,頂板厚28cm,底板后30cm,腹板后50cm。節(jié)段體積29.2m3節(jié)段重76t。邊跨合攏段上跨滬寧高速公路，位于隔離欄上方，與滬寧高速交角79.833度。根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場勘測情況，71#墩合攏段

4、距離高速公路路邊最小距離約為3.8m,72#墩合攏段距離高速公路路邊最小距離約為0.2m。因此，合攏段施工時須注意對滬寧高速公路邊坡及通行進(jìn)行必要的保護(hù)。3、預(yù)應(yīng)力主橋合攏段為三向預(yù)應(yīng)力碌結(jié)構(gòu)。A、縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力束為1卜s15.2、15s15.2鋼絞線，均采用塑料波紋管成孔，內(nèi)徑分別為100mn90mm。錨具分別為15-1915-15錨具，鋼束均為P錨單端張拉。羅15.2鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,E=1.95乂10MPa,低松弛，公稱面積為139mm2,鋼束的錨下張拉控制應(yīng)力為0.751pk=1395MPa錨下張拉力分別為3684.2KN、2908.6KN,采用張拉力

5、與伸長量雙控，以張拉力為主。B、橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力束均為3s15.2鋼絞線，鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa,錨下控制張拉應(yīng)力均為0.7fpk=1302MPa,錨下張拉力為542.9KN,波紋管為70乂20mm的扁形塑料波紋管，15-3扁形錨具。單端交替張拉，張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主。C、豎向預(yù)應(yīng)力豎向預(yù)應(yīng)力筋采用JL32精軋螺紋鋼筋，fpk=785MPa,錨下張拉控制力為P=568KN。采用YGM錨具，直徑501。二、監(jiān)理工作依據(jù)、1、國家現(xiàn)有的有關(guān)驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文城市建設(shè)部分危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建設(shè)部建質(zhì)20

6、0987號)建筑施工棋板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ162-2008建設(shè)工程高大棋板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則(建質(zhì)2009254號)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50312000)市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ2-2008公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD622004)混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ10J87)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB5016492)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(GB5009296)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范(JTJ80-91;公路工程施工安全

7、技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程(CJJ8A2001)2、施工圖：無錫市局浪路、新錫路快速化改造工程施工圖設(shè)計無錫市局浪路快速化改造工程局架橋CQ1標(biāo)施工組織設(shè)計三、適用范圍監(jiān)理服務(wù)范圍：無錫市高浪路、新錫路快速化改造工程監(jiān)理合同范圍內(nèi)的工程（包括臨時工程），本監(jiān)理細(xì)則主要是針對主橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理而編制的。四、監(jiān)理工作流程施工組織設(shè)計（施工方案）審核工作程序及流程2.材料、設(shè)備供應(yīng)單位資質(zhì)審核工作程序及流程供應(yīng)商資質(zhì)揭承包單位對供應(yīng)商廠家進(jìn)行實地專業(yè)監(jiān)理工A向建設(shè)單位呈報考專業(yè)監(jiān)理工-會同建設(shè)單位確以總監(jiān)理工程批準(zhǔn)簽發(fā)報審意總監(jiān)理工程簽定供應(yīng)商侖承包單位3. 旁站檢查工

8、作程序及實施要點進(jìn)入下一道工序施工承包單位>合格卜工序施工質(zhì)量檢查專業(yè)監(jiān)理工程師工序質(zhì)量自檢合格承包單位>分項工程各工序施工承包單位>落實整改措施（承包單位）分項工程驗收工作程序及實施要點分部分項工程完工自檢合格（承包單位）填報分項工程報驗申請表（承包單位）5.分部工程驗收工作程序及實施要點6.工程質(zhì)量事故處理方案審核工作程序及實施要點1. 監(jiān)理工作目標(biāo)：在質(zhì)量方面控制工程質(zhì)量達(dá)到施工合同的要求。在進(jìn)度方面按施工合同的要求控制工期和按時竣工。在費用方面嚴(yán)格按合同要求據(jù)實計量。在合同管理方面，監(jiān)理作為第三方按公正的原則嚴(yán)格監(jiān)督檢查，幫助業(yè)主、承包商共同履行合同。在安全方面控制的

9、目標(biāo)，無重大傷亡事故，在文明施工方面協(xié)助承包商創(chuàng)市級文明工地。在竣工檔案方面，指導(dǎo)、幫助、監(jiān)督承包商按要求完成歸檔資料，并獨立完成監(jiān)理資料2. 監(jiān)理工作控制方法：以合同、設(shè)計文件、國家有關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù)，堅持并熟練運用“事前控制一事中控制一事后控制”，以事前控制為主，過程控制為輔。監(jiān)理通過旁站、測量、試驗、指令、程序、支付等手段進(jìn)行監(jiān)理工作，使工程處于受控狀態(tài)。六.監(jiān)理工作的重點及措施（一）.開工前質(zhì)量監(jiān)理準(zhǔn)備工作：1）、組織監(jiān)理工程師認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，熟悉規(guī)范規(guī)定的有關(guān)法律、法規(guī)、文件，發(fā)現(xiàn)有關(guān)文件不一致或有錯誤時，應(yīng)及時書面報告建設(shè)單位；2）、對施工合同約定的施

10、工條件進(jìn)行調(diào)查，掌握有關(guān)情況；3）、根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理規(guī)劃文件，制定詳細(xì)的監(jiān)理工作計劃，明確監(jiān)理崗位職責(zé)；并編制監(jiān)理實施細(xì)則，明確監(jiān)理的重點、難點、具體措施及方法步驟；4）、參加設(shè)計交底，掌握本工程設(shè)計意圖、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要點；熟悉對材料與工藝的要求，施工中應(yīng)特別注意的事項，以及對施工安全按、環(huán)保工作的要求等；澄活設(shè)計圖不明確事項，收集資料并記錄；5）、在合同規(guī)定的期限內(nèi)及時審批施工單位提交的施工組織設(shè)計，重點包括：a、施工組織設(shè)計的審批手續(xù)是否齊全有效；b、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費用目標(biāo)是否與合同一致；c、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否健全有效；d、安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場臨時用電方案及工

11、程項目應(yīng)急救援搶險方案是否符合要求；e、施工總體部署與施工方案和安全、環(huán)保等應(yīng)急預(yù)案是否合理可行；6）、技術(shù)復(fù)雜或采用新技術(shù)、新工藝或在特殊季節(jié)施工的分項、分部工程或危險性較大的分部工程，施工單位應(yīng)編制專項施工方案，審核批準(zhǔn)后，方可實施；7）、檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系是否落實，重點檢查項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工地試驗室負(fù)責(zé)人的資格及質(zhì)量、安全、環(huán)保人員的履約情況；8）、審核施工單位工地試驗室的人員、設(shè)備和試驗檢測能力是否滿足合同要求。管理制度是否健全；9）、對施工單位提交的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)高程的復(fù)測結(jié)果進(jìn)行審核和平行復(fù)測，當(dāng)雙方復(fù)測結(jié)果一致并滿足規(guī)范要求時，監(jiān)理工程帥應(yīng)在合

12、同規(guī)定的期限內(nèi)批復(fù)；10）、檢查施工單位使用的測量儀器是否按規(guī)定進(jìn)行了校準(zhǔn)，審查其提交的施工測量放樣數(shù)據(jù)、圖表及放樣成果并予以批復(fù)；11）、審查施工單位申報的原材料、混合料試驗資料，對原材料應(yīng)獨立取樣進(jìn)行平行試驗；對混合料可在施工單位標(biāo)準(zhǔn)試驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗驗證，必要時做標(biāo)準(zhǔn)試驗，并在合同規(guī)定的期限內(nèi)予以批復(fù)；對施工單位申請使用的碌的配合比進(jìn)行審查，并進(jìn)行試驗驗證；建立監(jiān)理的試驗、檢測工作臺帳；12）、審查施工單位各分部、分項工程的施工組織設(shè)計；對施工單位提交的分項、分部工程的施工方案及主要工藝進(jìn)行審批，并要求施工單位進(jìn)行首件制總結(jié)；13）、審查施工單位進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備是否滿足合同要求，重點

13、審查機(jī)械設(shè)備是否滿足施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度等要求；（二）.施工階段質(zhì)量監(jiān)理控制措施：1、測量控制工序放樣復(fù)測專業(yè)測量監(jiān)理對全線各點位的坐標(biāo)和高程結(jié)合圖紙進(jìn)行復(fù)算，制訂測量控制圖和建立測量臺帳。在工序施工中，施工單位根據(jù)要求放出橋面鋪裝等的控制標(biāo)高。監(jiān)理采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行獨立平行（100%）復(fù)測，然后在測量放復(fù)單上簽證。各工序完成后，施工單位對上述各位置、標(biāo)高進(jìn)行驗收復(fù)核，監(jiān)理按比例進(jìn)行復(fù)核，并在相應(yīng)的驗收記錄上簽認(rèn)。2、原材料控制試驗和檢測是對施工質(zhì)量進(jìn)行控制的一種重要手段，試驗監(jiān)理工程帥應(yīng)對進(jìn)場的所有原材料、成品半成品進(jìn)行復(fù)試，根據(jù)試驗和檢測的數(shù)據(jù)，決定所用的材料是否合格，所施工的工

14、序是否合格，能否進(jìn)入下一道工序。監(jiān)理的試驗、檢測工作有三部分內(nèi)容：材料復(fù)驗、工程試驗和外觀檢測。1）、專職試驗監(jiān)理編制監(jiān)理試驗計劃，按規(guī)范要求和規(guī)定的頻率設(shè)定抽試內(nèi)容，建立試驗臺帳。2）、執(zhí)行迎工蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測見證取樣送制度，無論是原材料的復(fù)驗，還是工程試驗，現(xiàn)場取樣均應(yīng)有試驗監(jiān)理見證，并隨車送樣。施工現(xiàn)場應(yīng)建有標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，監(jiān)理定期檢查溫、濕度及養(yǎng)護(hù)記錄。3）、監(jiān)理抽試獨立進(jìn)行，實施隨機(jī)抽樣，按三種情況考慮：單位工程、現(xiàn)場情況和對材料、施工質(zhì)量有疑慮時七、主橋T梁轉(zhuǎn)體合攏段施工監(jiān)理控制要點7.1支架現(xiàn)澆程序箱梁為等高度，梁高2.8m。1、支架支架采用WDJ碗扣型多功能腳手架，如附圖1所示

15、：a立桿縱向間距順橋向問距60cm。b、立桿橫向間距底板橫橋向間距為腹板60cm、腹板外90cm；翼板30cm90cm120cm=c、橫桿豎向步距橫桿豎向步距1.2m。(2) 底板棋板系統(tǒng)底板棋板系統(tǒng)依次由竹膠板、順橋向方木、橫橋向槽鋼組成。底板棋板下方采用10X10cm方木順橋向布置，方木中到中間距為30cm。順橋向方木下方橫橋向布設(shè)10號槽鋼，間距由下方的碗扣支架立桿順橋向間距決定。(3) 翼板棋板系統(tǒng)翼板棋板系統(tǒng)依次由竹膠板、橫橋向方木、順橋向方木組成。翼板棋板下方采用10x10cm方木橫橋向布置，方木中到中間距為30cm。橫順橋向方木下方順橋向布設(shè)10X10cm方木，間距由下方的碗扣支

16、架立桿橫橋向問距決7.2支架搭設(shè)及檢查要求1、扣件檢查要求：扣件材質(zhì)必須符合建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008規(guī)定。新扣件具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008規(guī)定抽樣檢測，對不合格品禁止使用。舊扣件使用前，先進(jìn)行檢查。(1) 鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；(2) 鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)活除十凈。2、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下申動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；3、立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入12mm連接銷。4、在碗扣節(jié)點上

17、同時安裝14個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。5、每搭設(shè)完一步腳手架后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定校正布距、縱距、橫距及立桿的垂直度。6、可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。7、斜桿(剪刀撐)及翼板彎曲鋼管采用鋼管扣件，安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 斜桿應(yīng)每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節(jié)點的距離宜150mm；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應(yīng)牢固；(2) 斜桿宜設(shè)置成八字形，斜桿水平傾角宜在45°600之間，縱向斜桿間距可間隔12跨。(3) 扣件規(guī)格必須與碗扣鋼管外徑相同。(4) 螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N*m且不應(yīng)大于65N*m；

18、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm=8、腳手板平放在橫桿上的腳手板，必須與腳手架連接牢靠，可適當(dāng)加設(shè)問橫桿，腳手板探頭長度應(yīng)小于150mm；作業(yè)層的腳手板框架外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及防護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)采用二道橫桿。9、支架搭設(shè)(1) 搭設(shè)支架人員必須是經(jīng)過考核合格的專業(yè)架子工，搭設(shè)時須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。(2) 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。不得將棋板支撐、泵送混凝土的輸送管等隨意固定在支架上。10、現(xiàn)場檢查及驗收(1) 腳手架檢查、驗收時應(yīng)根據(jù)下列技術(shù)文件：規(guī)范有關(guān)規(guī)定；施工組織設(shè)計及變更文件；技術(shù)交底文件。(2) 支架使用中，應(yīng)定期檢查下列項目： 桿件的設(shè)置和連

19、接，支撐、大鋼管門洞等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否積水、底座是否松動，立桿是否懸空；扣件螺栓是否松動，碗扣連接件是否松動；安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。碗扣支架安裝后要檢查立桿、橫桿之間的連接件是否松動，對剪刀撐及翼板托架采用鋼管扣件式連接的螺栓擰緊力矩應(yīng)采用扭力扳手檢查。抽樣方法應(yīng)按隨機(jī)分布原則進(jìn)行，不合格的必須重新敲緊和擰緊，直至合格為止監(jiān)理工程師對支架的搭設(shè)施工進(jìn)行安全檢查，檢查按搭設(shè)高度3步(3.6m)一次進(jìn)行。隨時掌握現(xiàn)場的安全動態(tài)，把握好分段驗收關(guān)，發(fā)現(xiàn)不符合搭設(shè)質(zhì)量和要求時，應(yīng)責(zé)令整改返工，驗收合格后掛牌使用。(3) 架子工高空作業(yè)時，必須遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，如有違反

20、，按相關(guān)制度進(jìn)行處罰。7.3地基處理、滬寧邊坡監(jiān)測箱梁自重、施工荷載以及支架模板等荷載通過支架向下傳到基礎(chǔ)。所以支架基礎(chǔ)必須滿足各種作用下的承載要求。先對支架范圍內(nèi)地基進(jìn)行壓實處理后，再澆筑碌基礎(chǔ)，對丁部分位丁滬寧高速邊坡處的碌基礎(chǔ)澆筑成階梯型，以保證滬寧邊坡的穩(wěn)定和減少對邊坡的影響。在橋梁垂直投影范圍外50cm設(shè)置排水溝，以利及時排水，保證地基的承載力。此外，邊跨合攏段施工期間，定期對滬寧邊坡及路肩位移進(jìn)行監(jiān)測。7.4模板為了確保箱梁的外觀質(zhì)量，采用新購進(jìn)的竹膠模。為防止模板拼縫處碌局部漏漿、漏水造成麻面，在模板拼裝時拼縫間貼上雙面膠；模板安裝順序：底模安裝腹板外模、內(nèi)模安裝頂板內(nèi)模、翼板底

21、模邊跨合攏段在模板系統(tǒng)安裝就位后，需立刻將底部、側(cè)面及頂面設(shè)置好防墜落網(wǎng)，確保高速公路通行安全。7.5鋼筋、波紋管道制作及安裝1、鋼筋制作與安裝：鋼筋規(guī)格及各項力學(xué)指標(biāo)必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，并具備出廠的質(zhì)量保證書。工地試驗室應(yīng)對進(jìn)場鋼筋按規(guī)格、批次，根據(jù)有關(guān)試驗規(guī)程進(jìn)行原材料和焊接試驗，合格后方可制作使用。否則，予以活場。鋼筋加工在現(xiàn)場加工棚內(nèi)進(jìn)行，用鋼筋調(diào)直機(jī)、切割機(jī)、彎曲機(jī)下料，采用對焊及電弧焊接頭，吊車起吊就位，人工綁扎鋼筋。箱梁鋼筋型號多，先分類編號，再按先后順序綁扎。頂、底板及腹板兩層鋼筋之間設(shè)立“Z”型撐拉筋，梅花形布置如下：(1) 主橋以外：相鄰問距為0.45m,主橋：底板間距

22、不得大丁30cm,其余不得大丁45cm。拉筋兩端必須勾于主筋上，主橋縱向預(yù)應(yīng)力防崩鋼筋必須均勻布置，不得擠成一堆。主梁鋼筋綁扎時，同時進(jìn)行波紋管布置。布筋時，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間相互十?dāng)_，應(yīng)按構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力束的原則施工。如錨下螺旋筋與分布鋼筋相擾時，可適當(dāng)移動分布鋼筋或調(diào)整分布筋問距，但應(yīng)確保碌的保護(hù)層厚度。與預(yù)應(yīng)力束相沖突的普通鋼筋，如需割斷普通鋼筋，應(yīng)與監(jiān)理工程師和設(shè)計代表商議后再定。7.6預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿1、鋼絞線的切割與編束：預(yù)應(yīng)力鋼絞線在下料前應(yīng)按照相應(yīng)的國家標(biāo)或國際通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，檢驗合格后方可下料。 預(yù)應(yīng)力筋下料采用砂輪

23、切割機(jī)切割； 預(yù)應(yīng)力筋端部，在與工具錨接觸的部位，應(yīng)活除浮銹，防止張拉時打滑；整理預(yù)應(yīng)力筋中，各根預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)疏理順直、相互平行，不得纏繞，每1.卜1.5米綁扎一道，然后再根據(jù)圖紙要求注明鋼束編號，以免弄錯；鋼絞線下料設(shè)計圖中梁體位于曲線段上結(jié)構(gòu)跨徑及預(yù)應(yīng)力鋼束長度均為投影到道路中心線處尺寸，因此，在鋼絞線下料時要特別注意，按實際放樣尺寸來下料。2、錨具：所用錨具、夾片必須附有產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書，校對實物，檢驗型號、規(guī)格、硬度、質(zhì)量；外觀要求無裂紋、傷痕、銹蝕。安裝錨具、夾片前，夾片內(nèi)側(cè)齒口及外表面也應(yīng)刷洗十凈后才能予以安裝。3、張拉設(shè)備及檢驗：在開始施工前，張拉設(shè)備必須送相關(guān)專業(yè)單位進(jìn)行校核、

24、標(biāo)定，并在下述情況下應(yīng)對油表、千斤頂進(jìn)行配套校驗：油泵、千斤頂、油表之中，有一件是進(jìn)場后或修復(fù)后第一次使用的；連續(xù)使用兩個月(新千斤頂連續(xù)使用一個月)，停置四個月或連續(xù)張拉600次以后；在運輸和張拉操作中出現(xiàn)異常時。4、張拉有關(guān)數(shù)據(jù)計算：預(yù)應(yīng)力碌連續(xù)箱梁采用兩端對稱張拉，張拉采用雙控：以張拉控制應(yīng)力為主，伸長值校核為輔。預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力：Pp=P（1-e-（kx+"）/（kx+口）5、伸長值的測量：鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求或其差值控制在6%以內(nèi)。6、張拉：（1）張拉前的準(zhǔn)備工作碌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時且齡期達(dá)到

25、7天后，方可進(jìn)行張拉。檢查千斤頂、油泵的油量是否充足，校對壓力表。（2）張拉順序主橋縱向預(yù)應(yīng)力在箱梁橫斷面應(yīng)保持對稱張拉，每種鋼束張拉時先張拉長束，再短束。（4）張拉實際延伸量與理論延伸容許誤差為6%;每束鋼絞線中鋼絲的斷絲、滑絲數(shù)不容許超過1絲；每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%;鋼絞線的瞬時回縮、錨具變形量（兩端和）應(yīng)不大于6mm。7、壓漿：采用真空輔助壓漿工藝。1）在壓漿前，如發(fā)現(xiàn)孔道內(nèi)有殘留水分或臟物，使用空壓機(jī)將孔道內(nèi)有殘留水分或臟物排走，確保真空輔助壓漿工作順利進(jìn)行。2）在水泥漿出口及入口處接上密封閥門，將真空泵連接在非壓漿端上壓漿泵連接在壓漿端上。以申聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、

26、三向閥門和錨具蓋帽連接，其中錨具蓋帽和閥門之間用一段透明的喉管連接。3）在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門（連接至真空泵的除外）啟動真空泵10min,顯示出真空負(fù)壓力產(chǎn)生，并能達(dá)到負(fù)壓力0.0只0.07Mpa,如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全封閉，需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查、處理。4）在保持真空泵運作的同時，開始往壓漿端壓注水泥漿，壓漿過程中真空壓力將會下降（0.03MPa）從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管。繼續(xù)壓漿至水泥漿達(dá)到安裝在負(fù)壓容器上方的三向閥門。5）操作閥門已隔離真空泵及水泥漿，將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶方向。繼續(xù)壓漿直至所溢出的水泥漿形成流暢及一致性。6）關(guān)閉真空泵，關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿口的

27、閥門，關(guān)閉壓漿泵。8、安全規(guī)則張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，并注意下列幾點：高壓油泵與千斤頂之間連接點，喇叭口或接口必須完好無損，并應(yīng)把螺母擰緊；張拉區(qū)設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，禁止非工作人員進(jìn)入張拉場地；張拉時，構(gòu)件兩端不準(zhǔn)站人，高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件端部的側(cè)面，操作人員應(yīng)站在鋼絞線的側(cè)面，以防鋼絞線滑出傷人。7.7臨時鎖定合攏段采用型鋼鎖定。頂板鎖定：在邊跨現(xiàn)澆段及7#塊箱梁頂面先預(yù)埋鋼板，然后在合攏段澆筑前用50a工字鋼與預(yù)埋鋼板焊接鎖定。底板鎖定：在邊跨現(xiàn)澆段及7#塊底板上澆筑30cm后碌，內(nèi)埋角鋼及32鋼筋，然后在其頂面預(yù)埋鋼板，在合攏段澆筑前用50a工字鋼與預(yù)埋鋼板焊接鎖定。如下圖所示。

28、合攏段施工前，待溫度最低時用支架將梁體兩端頂緊。50日工字鋼11!-JU-1L.11卜t50疽字鋼1Q5Q合攏段臨時鎖定示意圖7.8混凝土澆筑1、碌拌制水泥選用應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)并附有質(zhì)保書；砂和碎石級配良好，經(jīng)試驗合格后方可使用碌米用冏品碌。碌所用的粗、細(xì)集，水泥的品種、標(biāo)號，初、終凝時間都必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗驗證，符合要求后方可使用。碌必須有良好的和易性和流動性、坍落度，碌的配合比由試驗室送市中心試驗室驗證后并報監(jiān)理工程師審批后使用。2、碌的運輸由拌和站供應(yīng)碌，采用碌運輸車運輸至所施工部位，而后用泵機(jī)運輸，進(jìn)行澆筑。(1) 選擇在該天最低溫度段內(nèi)灌注混凝土。(2) 合攏段施工遵循“撐拉結(jié)合，

29、低溫灌注”原則。在體系轉(zhuǎn)換過程中采用剛性支承臨時鎖定合攏段兩端，即灌注混凝土前在合攏段間設(shè)置剛性支撐，將合攏段鎖定。防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆混凝土。支撐的設(shè)置按設(shè)計要求施工。(3) 為防止出現(xiàn)由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中加入適量的微膨脹早強(qiáng)減水劑。為盡快提高合攏段混凝土早期強(qiáng)度，澆注完碌后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在合攏段所在范圍內(nèi)的頂板上鋪設(shè)土工布灑水降溫。加強(qiáng)剛性桿的焊接質(zhì)量，以防溫度應(yīng)力將其頂開。(4) 根據(jù)泵送混凝土的特點，采用“分層連續(xù)疊澆，循序推進(jìn)，一次到位”的方法，為保證混凝土充分振搗，每層厚度控制在30cm左右。由于作業(yè)面較長，必須快速連續(xù)的澆筑，確保每兩層澆筑碌的連續(xù)性。(5) 由于合攏段預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密集，施工中應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確，碌振搗要密實。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托處、預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)和預(yù)應(yīng)力管道及普通鋼筋密集處，要加強(qiáng)振搗。尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方，特別注意振搗，以免出現(xiàn)孔洞而影響張拉及結(jié)構(gòu)的安全。碌振搗米用插入式振搗器，必要時在箱室內(nèi)側(cè)棋板開窗。碌振搗時，采用快插慢提的方式，振搗器移動問距不超過振搗器作